EP1588054A1 - Pumpe - Google Patents

Pumpe

Info

Publication number
EP1588054A1
EP1588054A1 EP04702662A EP04702662A EP1588054A1 EP 1588054 A1 EP1588054 A1 EP 1588054A1 EP 04702662 A EP04702662 A EP 04702662A EP 04702662 A EP04702662 A EP 04702662A EP 1588054 A1 EP1588054 A1 EP 1588054A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pump
flange
nozzle
housing
pump housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP04702662A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1588054B1 (de
Inventor
Andreas Buss
Friedrich Schuler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Magna Powertrain Hueckeswagen GmbH
Original Assignee
Ixetic Hueckeswagen GmbH
LuK Automobiltechnik GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ixetic Hueckeswagen GmbH, LuK Automobiltechnik GmbH and Co KG filed Critical Ixetic Hueckeswagen GmbH
Publication of EP1588054A1 publication Critical patent/EP1588054A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1588054B1 publication Critical patent/EP1588054B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/12—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet
    • F04C29/124—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet with inlet and outlet valves specially adapted for rotary or oscillating piston pumps
    • F04C29/126—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet with inlet and outlet valves specially adapted for rotary or oscillating piston pumps of the non-return type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/10—Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/30—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
    • F04C18/34—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members
    • F04C18/344—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member
    • F04C18/3441—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surface substantially parallel to the axis of rotation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2220/00—Application
    • F04C2220/10—Vacuum
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/30—Casings or housings

Definitions

  • the invention relates to a pump, in particular a vacuum pump for motor vehicles, with a pump flange and a pump housing, wherein the pump housing can be a pot-shaped sheet metal housing, with an intake port, which is connected to a suction chamber formed in a pump chamber and has a non-return valve which Prevents passage of a pressure medium through the intake manifold in one direction of flow.
  • Such pumps are known. They usually have a die-cast housing, which requires a complex casting tool with a slide for the pump flange or pump housing due to the lateral position of the suction nozzle. With these pumps, the intake manifold is molded on the side.
  • the disadvantages of such vacuum pumps are that the pump housings are relatively expensive and the intake port position has to be adapted to the installation conditions, so that the pump housing cannot be standardized.
  • pumps with standardized pump housings e.g. deep-drawn sheet metal housings
  • the intake port is not accommodated in the pump housing, but laterally in the pump flange.
  • Such pumps have the disadvantages of a large axial overall height of the pump flange and thus of the pump, the nozzle position being inflexible in the axial direction.
  • a pump in particular a vacuum pump for motor vehicles, with a pump flange and with a pump housing, it being possible for the pump housing to be a pot-shaped sheet metal housing, with an intake port which is connected to a suction chamber formed in a pump chamber and has a check valve, which prevents the passage of a pressure medium through the intake port in a flow direction, the intake port having a port connection and a port flange and being arranged as a separate component by means of a flange connection on the pump housing and / or pump flange and the longitudinal axis of the port connection having different angle and / or height positions in May have reference to the longitudinal axis of the nozzle flange.
  • a pump according to the invention is characterized in that the check valve is arranged in the nozzle flange.
  • the check valve can be arranged in the nozzle connection.
  • a pump is preferred in which the intake port is connected to the pump chamber via a connecting channel.
  • the connecting channel is arranged in the parting plane between the pump flange and the pump housing.
  • a pump is preferred in which the connecting channel is formed by a depression which can be arranged in the pump flange and / or pump housing.
  • the pump housing of a pump has a cutout at one end of the connecting duct, which serves as a connection between the intake manifold and the connecting duct.
  • a pump is also preferred, in which the connecting piece of the suction connecting piece can be arranged straight or angled relative to the connecting piece flange.
  • a pump according to the invention is characterized in that a seal is passed between the pump housing and the pump flange around the connecting channel.
  • Another pump according to the invention is characterized in that the nozzle flange rests on the pump housing and is connected to the pump flange through the pump housing, for example by screws or rivets.
  • a pump is preferred in which the nozzle flange rests on the pump housing and is fixed on the pump housing by pressing or gluing or caulking.
  • a pump is also preferred in which the longitudinal axis of the nozzle flange runs parallel to the longitudinal axis of the rotor.
  • Figure 1 shows an exploded view of the essential parts of the pump.
  • FIG. 2 shows a cross section through part of the pump and the intake manifold in the area of the intake manifold attachment.
  • an intake manifold 1 which essentially has a nozzle connection 12 and a nozzle flange 14.
  • the nozzle flange 14 contains two fastening screws 16, with which the nozzle flange can be connected to the pump flange 3 through the pump housing 2.
  • the fastening screws 16 are guided through through openings 18 of the pump housing 2 in thread 20 in the pump flange 3.
  • the pump housing 2 can be made in this illustration from a deep-drawn sheet metal cover.
  • the pump flange 3 is preferably produced as a die-cast aluminum part.
  • Other essential components of the vacuum pump are the rotor 10, which can guide a monofoil 9 with attached sealing caps 24 in a slot 22.
  • the rotor 10 is guided eccentrically to the pump housing 2 through a bearing opening 26 in the pump flange 3, the pump housing 2 representing the raceway for the wing 9 or the sealing caps 24.
  • the function of such a mono-vane pump is known and will therefore not be explained further here.
  • the structure and arrangement of the intake manifold 1 on the vacuum pump is essential to the invention.
  • the intake port 1 contains a port connection 12 and a port flange 14. Air is evacuated via the port connection 12 from a brake booster located in the motor vehicle. Different installation conditions in different motor vehicles require that the position of the connection piece 12 in relation to the pump can be arranged differently from case to case. Therefore, a nozzle connection that is firmly integrated into the pump housing 2 would be, for. B. disadvantageous due to the complex sheet metal lid tool. Therefore, the flange design according to the invention is selected here.
  • the pressure medium sucked in by the vacuum pump is passed through an opening 8 in the pump housing 2 into a connecting channel 4 in the pump flange 3, the connecting channel 4 extending into the pump chamber 7 and thus connecting the suction chamber of the pump to the suction port 1.
  • the connecting channel 4 can preferably be represented here by a recess in the pump flange 3, since the connecting channel lies in the parting plane between the pump flange 3 and the pump housing 2.
  • the depression forming the connecting channel 4 does not require an undercut, so that it can be produced inexpensively. In a cast part it does not need a slide and can be pre-cast, in a deep-drawn part it can be stamped. That would be the case if e.g. B. alternatively, the connecting channel 4 would be introduced into the metal cover 2.
  • the nozzle connection 12 of the intake manifold 1 can be straight or angled. A high degree of flexibility is ensured by varying the height, the angle or the position of the nozzle connection 12 relative to the nozzle flange 14.
  • a seal 5 between the pump housing 2 and the pump flange 3 is guided around the intake duct 4.
  • the suction nozzle 1 rests on the pump housing 2 and is connected through the pump housing 2 to the pump flange 3, for example by screws or rivets. This allows the number of remaining fasteners, e.g. B. the screws 28, between the pump flange 3 and the pump housing 2 can be reduced.
  • Alternative joining options for the intake manifold 1 would be pressing or gluing or caulking on the housing cover 2 or through the housing cover 2 as far as into the pump flange 3.
  • the intake manifold 1 according to the invention and part of the pump housing 2 is shown in section.
  • the intake port 1 has the port connection 12, the longitudinal axis 30 of which is angled by 90 ° relative to the port flange 14 and the longitudinal axis 32.
  • the nozzle flange 14 is sealed by an O-ring seal 36 with respect to the pump housing 2, which is guided in a guide ring 34 which is clipped or pressed into the nozzle flange.
  • the pump housing 2 in turn lies sealingly on the pump flange 3, a seal 5 between the pump housing 2 and the pump flange 3 producing the necessary seal.
  • a connection channel 4 is shown, which connects the intake port 1 with the pump interior 7 and the suction space formed therein.
  • the intake manifold 1 also contains a check valve 6 which has a valve membrane 40 which is guided on a central pin 42.
  • the valve membrane 40 rests on a sealing seat 44 and through openings, not shown here, located therein if the pressure in the connecting channel 4 and in the pump chamber 7 is greater than the negative pressure in the brake booster, which is effective in the connection port 12. This will cause the membrane, e.g. B.
  • the brake booster can not lose its vacuum.
  • a negative pressure is generated in the pump chamber 7, which lifts the check valve membrane 40 from the seat 44 via the connecting channel 4 and thereby also generates a vacuum via the connecting piece 12 in the brake booster.
  • the arranged in the nozzle flange 14 of the suction port 1 line space 48 is closed by a cover 46, which here z. B. can be pressed gas-tight.
  • the nozzle connection 12 also has a circumferential elevation 38, which ensures the sealing of the nozzle connection 12 against a pushed-on suction hose.
  • the inventive design of the intake manifold 1 and the vacuum pump equipped with it shows the advantage of a compact vacuum pump with a space-saving arrangement of intake manifold and intake duct.
  • the intake manifold construction represents a flexible concept due to different intake manifold designs, which are standardized for a vacuum pump Pump housing can be used. This arrangement of the intake manifold enables a low axial height of the pump and cost-effective manufacture.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
  • Fluid-Driven Valves (AREA)
  • Eye Examination Apparatus (AREA)
  • Compressor (AREA)

Description

Pumpe
Die Erfindung betrifft eine Pumpe, insbesondere eine Vakuumpumpe für Kraftfahrzeuge, mit einem Pumpenflansch und einem Pumpengehäuse, wobei das Pumpengehäuse ein topfformiges Blechgehäuse sein kann, mit einem Ansaugstutzen, der mit einem in einem Pumpenraum ausgebildeten Saugraum in Verbindung steht und ein Rückschlagventil aufweist, das den Durchtritt eines Druckmittels durch den Ansaugstutzen in einer Strömungsrichtung verhindert.
Derartige Pumpen sind bekannt. Sie besitzen meist ein Druckgussgehäuse, bei welchem durch die seitliche Lage des Ansaugstutzens ein aufwendiges Gusswerkzeug mit Schieber für Pumpenflansch bzw. Pumpengehäuse erforderlich ist. Bei diesen Pumpen ist die Aufnahme des Ansaugstutzens seitlich angegossen. Die Nachteile derartiger Vakuumpumpen bestehen darin, dass die Pumpengehäuse relativ teuer sind und die Ansaugstutzenlage den Einbaubedingungen angepasst werden muss, sodass dadurch keine Standardisierung des Pumpengehäuses möglich ist.
Weiterhin sind Pumpen mit standardisierten Pumpengehäusen (z. B. tiefgezogenen Blechgehäusen) bekannt, weshalb die Aufnahme des Ansaugstutzens nicht im Pumpengehäuse, sondern seitlich im Pumpenflansch angeordnet ist. Derartige Pumpen weisen als Nachteile eine große axiale Bauhöhe des Pumpenflansches und somit der Pumpe auf, wobei die Stutzenlage in axialer Richtung unflexibel ist.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Pumpe zu schaffen, welche diese Nachteile nicht aufweist. Die Aufgabe wird gelöst durch eine Pumpe, insbesondere Vakuumpumpe für Kraftfahrzeuge, mit einem Pumpenflansch und mit einem Pumpengehäuse, wobei das Pumpengehäuse ein topfformiges Blechgehäuse sein kann, mit einem Ansaugstutzen, der mit einem in einem Pumpenraum ausgebildeten Saugraum in Verbindung steht und ein Rückschagventil aufweist, das den Durchtritt eines Druckmittels durch den Ansaugstutzen in einer Strömungsrichtung verhindert, wobei der Ansaugstutzen einen Stutzenanschluss und einen Stutzenflansch aufweist und als separates Bauteil mittels einer Flanschverbindung am Pumpengehäuse und / oder Pumpenflansch angeordnet ist und die Längsachse des Stutzenanschlusses unterschiedliche Winkel - und / oder Höhenlagen in Bezug auf die Längsachse des Stutzenflansches aufweisen kann.
Eine erfindungsgemäße Pumpe zeichnet sich dadurch aus, dass das Rückschlagventil im Stutzenflansch angeordnet ist. Bei einer weiteren erfindungsgemäßen Pumpe kann das Rückschlagventil im Stutzenanschluss angeordnet sein.
Bevorzugt wird eine Pumpe, bei welcher der Ansaugstutzen über einen Verbindungskanal mit dem Pumpenraum in Verbindung steht. Erfindungsgemäß ist der Verbindungskanal in der Trennebene zwischen Pumpenflansch und Pumpengehäuse angeordnet. Weiterhin wird eine Pumpe bevorzugt, bei welcher der Verbindungskanal durch eine Vertiefung gebildet wird, die im Pumpenflansch und / oder Pumpengehäuse angeordnet sein kann. Erfindungsgemäß weist das Pumpengehäuse einer Pumpe an einem Ende des Verbindungskanals eine Aussparung auf, die als Verbindung zwischen Ansaugstutzen und Verbindungskanal dient.
Bevorzugt wird auch eine Pumpe, bei welcher der Stutzenanschluss des Ansaugstutzens gerade oder abgewinkelt gegenüber dem Stutzenflansch angeordnet sein kann. Eine erfindungsgemäße Pumpe zeichnet sich dadurch aus, dass eine Dichtung zwischen Pumpengehäuse und Pumpenflansch um den Verbindungskanal herumgeführt ist. Eine weitere erfindungsgemäße Pumpe zeichnet sich dadurch aus, dass der Stutzenflansch auf dem Pumpengehäuse aufliegt und durch das Pumpengehäuse hindurch mit dem Pumpenflansch verbunden ist, beispielsweise durch Schrauben oder Nieten. Weiterhin wird eine Pumpe bevorzugt, bei welcher der Stutzenflansch auf dem Pumpengehäuse aufliegt und durch Pressen oder Kleben oder Verstemmen auf dem Pumpengehäuse fixiert ist.
Auch wird eine Pumpe bevorzugt, bei welcher die Längsachse des Stutzenflansches parallel zur Längsachse des Rotors verläuft.
Die Erfindung wird nun anhand der Figuren beschrieben:
Figur 1 zeigt in einer Explosionszeichung die wesentlichen Einzelteile der Pumpe.
In Figur 2 ist ein Querschnitt durch einen Teil der Pumpe und den Ansaugstutzen im Bereich der Ansaugstutzenbefestigung dargestellt.
In Figur 1 ist ein Ansaugstutzen 1 dargestellt, welcher im wesentlichen einen Stutzenanschluss 12 und einen Stutzenflansch 14 aufweist. Der Stutzenflansch 14 enthält zwei Befestigungschrauben 16, mit welchen der Stutzenflansch durch das Pumpengehäuse 2 hindurch mit dem Pumpenflansch 3 verbunden werden kann. Die Befestigungsschrauben 16 werden dabei durch Durchgangsöffnungen 18 des Pumpengehäuses 2 in Gewinde 20 im Pumpenflansch 3 geführt. Das Pumpengehäuse 2 kann in dieser Darstellung aus einem tiefgezogenen Blechdeckel hergestellt sein. Der Pumpenflansch 3 wird vorzugsweise als druckgegossenes Aluminiumteil hergestellt. Weitere wesentliche Bauteile der Vakuumpumpe sind der Rotor 10, welcher in einem Schlitz 22 einen Monoflügel 9 mit aufgesetzten Dichtkappen 24 führen kann. Durch eine Lageröffnung 26 im Pumpenflansch 3 wird der Rotor 10 exzentrisch zum Pumpengehäuse 2 geführt, wobei das Pumpengehäuse 2 die Laufbahn für den Flügel 9 bzw. die Dichtkappen 24 darstellt. Die Funktion einer derartigen Monoflügelzellenpumpe ist bekannt und soll deswegen hier nicht weiter erläutert werden. Für die Erfindung wesentlich ist der Aufbau und die Anordnung des Ansaugstutzens 1 an der Vakuumpumpe.
Der Ansaugstutzen 1 enthält, wie vorab schon erwähnt, einen Stutzenanschluss 12 und einen Stutzenflansch 14. Über den Stutzenanschluss 12 wird aus einem im Kraftfahrzeug befindlichen Bremskraftverstärker Luft evakuiert. Dabei erfordern unterschiedliche Einbaubedingungen in unterschiedlichen Kraftfahrzeugen, dass die Position des Stutzenanschlusses 12 in Relation zur Pumpe von Fall zu Fall unterschiedlich angeordnet sein kann. Daher wäre ein fest in das Pumpengehäuse 2 integrierter Stutzenanschluss z. B. aufgrund des komplexen Blechdeckelwerkzeuges von Nachteil. Daher wird hier die erfindungsgemäße Flanschausführung gewählt. Das von der Vakuumpumpe angesaugte Druckmittel wird durch eine Öffnung 8 im Pumpengehäuse 2 in einen Verbindungskanal 4 im Pumpenflansch 3 geleitet, wobei der Verbindungskanal 4 sich bis in den Pumpenraum 7 hinein erstreckt und somit den Ansaugraum der Pumpe mit dem Ansaugstutzen 1 verbindet. Der Verbindungskanal 4 kann hier vorzugsweise durch eine Vertiefung im Pumpenflansch 3 dargestellt werden, da der Verbindungskanal in der Trennebene zwischen dem Pumpenflansch 3 und dem Pumpengehäuse 2 liegt. Die den Verbindungskanal 4 bildende Vertiefung benötigt keinen Hinterschnitt, so dass sie kostengünstig hergestellt werden kann. In einem Gussteil braucht sie keinen Schieber und kann vorgegossen werden, in einem Tiefziehteil kann sie geprägt werden. Das wäre der Fall, wenn z. B. alternativ der Verbindungskanal 4 in den Blechdeckel 2 eingebracht würde. Der Stutzenanschluss 12 des Ansaugstutzens 1 kann gerade oder abgewinkelt sein. Durch Variation der Höhe, des Winkels oder der Lage des Stutzenanschlusses 12 gegenüber dem Stutzenflansch 14 ist eine hohe Flexibilität gewährleistet.
In den Ansaugstutzen 1 kann ein Ansaugventil 6 integriert sein, welches später noch in Figur 2 genauer beschrieben wird. Eine Dichtung 5 zwischen dem Pumpengehäuse 2 und dem Pumpenflansch 3 wird um den Ansaugkanal 4 herumgeführt. Nach seiner Befestigung liegt der Ansaugstutzen 1 auf dem Pumpengehäuse 2 auf und wird durch das Pumpengehäuse 2 hindurch mit dem Pumpenflansch 3 verbunden, beispielsweise durch Schrauben oder Nieten. Dadurch kann die Zahl der übrigen Befestigungselemente, z. B. der Schrauben 28, zwischen Pumpenflansch 3 und Pumpengehäuse 2 reduziert werden. Alternative Fügemöglichkeiten des Ansaugstutzens 1 wären Pressen oder Kleben oder Verstemmen auf dem Gehäusedeckel 2 oder durch den Gehäusedeckel 2 hindurch bis in den Pumpenflansch 3.
In Figur 2 ist der erfindungsgemäße Ansaugstutzen 1 und ein Teil des Pumpengehäuses 2 im Schnitt dargestellt. Der Ansaugstutzen 1 weist zum einen den Stutzenanschluss 12 auf, dessen Längsachse 30 gegenüber dem Stutzenflansch 14 und dessen Längsachse 32 um 90° angewinkelt ist. Es sind aber je nach Einbaubedingungen im Kraftfahrzeug auch alle anderen Winkelpositionen der beiden Längsachsen 30 und 32 zueinander vorstellbar. Der Stutzenflansch 14 wird mittels einer O-Ringdichtung 36 gegenüber dem Pumpengehäuse 2 abgedichtet, welche in einem Führungsring 34, der in den Stutzenflansch eingeclipst oder verpreßt wird, geführt wird. Das Pumpengehäuse 2 wiederum liegt dichtend auf dem Pumpenflansch 3 auf, wobei eine Dichtung 5 zwischen Pumpengehäuse 2 und dem Pumpenflansch 3 die notwendige Abdichtung herstellt. Im Pumpenflansch 3 ist ein Verbindungskanal 4 dargestellt, welcher den Ansaugstutzen 1 mit dem Pumpeninnenraum 7 und dem sich darin bildenden Saugraum verbindet. Der Ansaugstutzen 1 enthält weiterhin ein Rückschlagventil 6, welches eine Ventilmembran 40 aufweist, welche auf einem zentralen Bolzen 42 geführt wird. Die Ventilmembran 40 liegt auf einem Dichtsitz 44 und darin befindlichen, hier nicht dargestellten Durchgangsöffnungen auf, wenn der Druck im Verbindungskanal 4 und im Pumpenraum 7 größer ist als der Unterdruck im Bremskraftverstärker, der im Stutzenanschluss 12 wirksam ist. Dadurch wird die Membran, z. B. beim Pumpenstillstand, gegen den Dichtsitz 44 gepresst, und der Bremskraftverstärker kann sein Vakuum nicht verlieren. Im Betrieb der Pumpe wird im Pumpenraum 7 ein Unterdruck erzeugt, welcher über den Verbindungskanal 4 die Rückschlagventilmembran 40 vom Sitz 44 abhebt und dadurch Vakuum über den Stutzenanschluss 12 auch im Bremskraftverstärker erzeugt. Der im Stutzenflansch 14 des Saugstutzens 1 angeordnete Leitungsraum 48 wird durch einen Deckel 46 abgeschlossen, der hier z. B. gasdicht eingepresst werden kann. Der Stutzenanschluss 12 weist ferner eine umlaufende Erhöhung 38 auf, welche das Abdichten des Stutzenanschlusses 12 gegenüber einem aufgeschobenen Saugschlauch gewährleistet.
Die erfindungsgemäße Ausführung des Ansaugstutzens 1 und der damit ausgerüsteten Vakuumpumpe zeigt den Vorteil einer kompaktbauenden Unterdruckpumpe mit platzsparender Anordnung von Ansaugstutzen und Ansaugkanal. Die Ansaugstutzenkonstruktion stellt ein flexibles Konzept dar durch unterschiedliche Ansaugstutzengestaltungen, welche bei einer Vakuumpumpe mit einem standardisierten Pumpengehäuse einsetzbar sind. Durch diese Anordnung des Ansaugstutzens wird eine geringe axiale Bauhöhe der Pumpe und eine kostengünstige Herstellung ermöglicht.

Claims

Patentansprüche
1. Pumpe, insbesondere Vakuumpumpe für Kraftfahrzeuge, mit einem Pumpenflansch (3) und einem Pumpengehäuse (2), wobei das Pumpengehäuse (2) ein topfformiges Blechgehäuse sein kann, mit einem Ansaugstutzen (1), der mit einem in einem Pumpenraum (7) ausgebildeten Saugraum in Verbindung steht und ein Rückschlagventil (6) aufweist, das den Durchtritt eines Druckmittels durch den Ansaugstutzen (1) in einer Strömungsrichtung verhindert, dadurch gekennzeichnet, dass der Ansaugstutzen (1) einen Stutzenanschluss (12) und einen Stutzenflansch (14) aufweist und als separates Bauteil mittels einer Flanschverbindung am Pumpengehäuse (2) und / oder Pumpenflansch (3) angeordnet ist und die Längsachse des Stutzenanschlusses (12) unterschiedliche Winkel - und / oder Höhenlagen in Bezug auf die Längsachse des Stutzenflansches (14) aufweisen kann.
2. Pumpe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Rückschlagventil (6) im Stutzenflansch (14) angeordnet ist.
3. Pumpe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Rückschlagventil (6) im Stutzenanschluss (12) angeordnet ist.
4. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ansaugstutzen (1) über einen Verbindungskanal (4) mit dem Pumpenraum (7) in Verbindung steht.
5. Pumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskanal (4) in der Trennebene zwischen Pumpenflansch (3) und Pumpengehäuse (2) angeordnet ist.
6. Pumpe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskanal (4) durch eine Vertiefung gebildet wird, die im Pumpenflansch (3) und / oder Pumpengehäuse (2) angeordnet sein kann.
7. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpengehäuse (2) an einem Ende des Verbindungskanals (4) eine Aussparung (8) aufweist, die als Verbindung zwischen Ansaugstutzen (1) und Verbindungskanal (4) dient.
8. Pumpe, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stutzenanschluss (12) des Ansaugstutzens (1) gerade oder abgewinkelt gegenüber dem Stutzenflansch (14) angeordnet sein kann.
9. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Dichtung (5) zwischen Pumpengehäuse (2) und Pumpenflansch (3) um den Verbindungskanal (4) herumgeführt ist.
10. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stutzenflansch (14) auf dem Pumpengehäuse (2) aufliegt und durch das Pumpengehäuse (2) hindurch mit dem Pumpenflansch (3) verbunden ist, beispielsweise durch Schrauben (16) oder Nieten.
11. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stutzenflansch (14) auf dem Pumpengehäuse (2) aufliegt und durch Pressen oder Kleben oder Verstemmen mit dem Pumpengehäuse (2) fixiert ist.
12. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsachse des Stutzenflansches (14) parallel zur Längsachse des Rotors (10) verläuft.
EP04702662A 2003-01-17 2004-01-16 Pumpe Expired - Lifetime EP1588054B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10301622 2003-01-17
DE10301622 2003-01-17
PCT/EP2004/000277 WO2004065795A1 (de) 2003-01-17 2004-01-16 Pumpe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1588054A1 true EP1588054A1 (de) 2005-10-26
EP1588054B1 EP1588054B1 (de) 2011-03-30

Family

ID=32747454

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP04702662A Expired - Lifetime EP1588054B1 (de) 2003-01-17 2004-01-16 Pumpe

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1588054B1 (de)
AT (1) ATE503931T1 (de)
DE (1) DE502004012345D1 (de)
WO (1) WO2004065795A1 (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004053521A1 (de) * 2004-10-29 2006-05-11 Joma-Hydromechanic Gmbh Flügel für eine Rotorpumpe
WO2007054055A1 (de) * 2005-11-09 2007-05-18 Ixetic Hückeswagen Gmbh Pumpe. insbesondere flügelzellenvakuumpumpe
WO2008003279A2 (de) * 2006-07-01 2008-01-10 Ixetic Hückeswagen Gmbh Vakuumpumpe, spritzgiesswerkzeug für das pumpengehäuse, herstellungsverfahren des pumpengehauses und herstellungsverfahren eines pumpengehäuses mit zwei in einem arbeitsgang hergestellten dichtungen
DE102008059227B4 (de) 2008-11-20 2021-01-14 Joma-Polytec Gmbh Vakuumpumpe
EP2391828B1 (de) 2009-02-02 2013-10-02 ixetic Hückeswagen GmbH Vakuumpumpengehäusedeckel
WO2011134448A2 (de) * 2010-04-26 2011-11-03 Ixetic Hückeswagen Gmbh Vakuumpumpe

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2904686A1 (de) * 1979-02-08 1980-08-14 Volkswagenwerk Ag Oelgeschmierte vakuumpumpe mit einem im bereich ihrer ansaugoeffnung angeordneten oelabscheider
DE3105665A1 (de) * 1980-02-20 1982-03-18 Barmag Barmer Maschinenfabrik Ag, 5630 Remscheid "fluegelzellenvakuumpumpe mit einer vorevakuierung des saugraumes, insbesondere zur bremskraftverstaerkung in kraftfahrzeugen"
ES2264306B2 (es) * 2000-10-18 2008-03-01 LUK AUTOMOBILTECHNIK GMBH & CO.KG. Bomba.

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2004065795A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
ATE503931T1 (de) 2011-04-15
DE502004012345D1 (de) 2011-05-12
WO2004065795A1 (de) 2004-08-05
EP1588054B1 (de) 2011-03-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2379887B1 (de) Motor-pumpenaggregat
EP2193058B1 (de) Motor-pumpenaggregat
EP1984221B1 (de) Motor-pumpenaggregat
EP2512889B1 (de) Motor-pumpenaggregat
EP2646302B1 (de) Motor-pumpenaggregat
EP1000228B1 (de) Kurbelgehäuse-entlüftungsventil für eine brennkraftmaschine
DE4239575C2 (de) Schalldämpfer für pneumatische Pumpen, insbesondere Flügelzellenpumpen in Kraftfahrzeugen
EP1588054B1 (de) Pumpe
EP2568180A1 (de) Flügelzellenpumpe
DE102007005019A1 (de) Membranpumpe
DE102006060645A1 (de) Motor-Pumpenaggregat
DE102010042553A1 (de) Pumpenaggregat
EP4226044A1 (de) Filter- und drosseleinheit für einen scrollkompressor sowie scrollkompressor für einen kältemittelkreislauf
DE10304995A1 (de) Pumpe
EP3485167A1 (de) Kfz-vakuumpumpe
DE29916106U1 (de) Pumpe mit Pumpengehäuse
DE20003847U1 (de) Vorrichtung zur Luftführung für Mikropumpen
DE102011006525A1 (de) Motor-Pumpenaggregat
WO2018019731A1 (de) Flügelzellenpumpe, insbesondere vakuumpumpe
DE102014220619A1 (de) Motor-Pumpenaggregat
DE102011009730A1 (de) Brennkraftmaschine mit einer in ein Motorgehäuse integrierten Pumpenvorrichtung
DE102012218097A1 (de) Vakuumpumpe

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20050817

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: SCHULER, FRIEDRICH

Inventor name: BUSS, ANDREAS

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: BUSS, ANDREAS

Inventor name: SCHULER, FRIEDRICH

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: IXETIC HUECKESWAGEN GMBH

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: F04C 29/00 20060101AFI20100930BHEP

Ipc: F04C 29/12 20060101ALI20100930BHEP

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: SCHULER, FRIEDRICH

Inventor name: BUSS, ANDREAS

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

REF Corresponds to:

Ref document number: 502004012345

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20110512

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502004012345

Country of ref document: DE

Effective date: 20110512

RAP2 Party data changed (patent owner data changed or rights of a patent transferred)

Owner name: IXETIC HUECKESWAGEN GMBH

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20110330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110330

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110701

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110330

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110330

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110330

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110801

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110330

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110330

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110711

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110330

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110330

26N No opposition filed

Effective date: 20120102

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502004012345

Country of ref document: DE

Effective date: 20120102

BERE Be: lapsed

Owner name: IXETIC HUCKESWAGEN G.M.B.H.

Effective date: 20120131

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120131

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120131

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120131

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120131

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 503931

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20120116

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120116

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110630

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502004012345

Country of ref document: DE

Representative=s name: RAUSCH, GABRIELE, DIPL.-PHYS. DR.RER.NAT., DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110330

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20140203

Year of fee payment: 11

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 502004012345

Country of ref document: DE

Owner name: MAGNA POWERTRAIN HUECKESWAGEN GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: IXETIC HUECKESWAGEN GMBH, 42499 HUECKESWAGEN, DE

Effective date: 20140409

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502004012345

Country of ref document: DE

Representative=s name: RAUSCH, GABRIELE, DIPL.-PHYS. DR.RER.NAT., DE

Effective date: 20140409

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 502004012345

Country of ref document: DE

Owner name: MAGNA POWERTRAIN HUECKESWAGEN GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: LUK AUTOMOBILTECHNIK GMBH & CO. KG, 42499 HUECKESWAGEN, DE

Effective date: 20110303

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120116

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20140123

Year of fee payment: 11

Ref country code: FR

Payment date: 20140121

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20140123

Year of fee payment: 11

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20040116

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502004012345

Country of ref document: DE

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20150116

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150801

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150116

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20150930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150202

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150116