EP1489273A1 - Valve, oil tank and procedure for temporary closure of an oil tank - Google Patents
Valve, oil tank and procedure for temporary closure of an oil tank Download PDFInfo
- Publication number
- EP1489273A1 EP1489273A1 EP04013424A EP04013424A EP1489273A1 EP 1489273 A1 EP1489273 A1 EP 1489273A1 EP 04013424 A EP04013424 A EP 04013424A EP 04013424 A EP04013424 A EP 04013424A EP 1489273 A1 EP1489273 A1 EP 1489273A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- oil
- pressure
- valve
- oil tank
- lubrication circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/02—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure
- F01M13/021—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure
- F01M13/022—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure using engine inlet suction
- F01M13/023—Control valves in suction conduit
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
- B63H21/386—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like for handling lubrication liquids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/06—Means for keeping lubricant level constant or for accommodating movement or position of machines or engines
- F01M11/062—Accommodating movement or position of machines or engines, e.g. dry sumps
- F01M11/065—Position
- F01M11/067—Position inverted, e.g. for inverted flight
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/0011—Breather valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung zum temporären Verschließen einer Entlüftungsöffnung eines Öltanks, einen Öltank zur Versorgung eines Motorschmierkreislaufs sowie ein Verfahren zum temporären Verschließen einer Entlüftungsöffnung eines Öltanks.The invention relates to a valve arrangement for temporary Closing a vent of an oil tank, one Oil tank for supplying an engine lubrication circuit as well a method for temporarily closing a vent an oil tank.
Für einen Motorschmierkreislauf eines Verbrennungsmotors für ein Fahrzeug kommt als Schmiermittel in der Regel ein dafür geeignetes Öl zur Anwendung. Dieses Öl wird in einem Öltank oder einem Ölreservoir gelagert, der bzw. das in den Motorschmierkreislauf eingebunden ist. Zum Zweck der Entlüftung ist der Öltank über eine Entlüftungsöffnung mit einer Entlüftungsleitung verbunden. Die Entlüftungsöffnung ist derart an dem Öltank angeordnet, daß bei regulärer Positionierung des Öltanks, d.h. bei regulärem Fahrzeugbetrieb, kein oder nur wenig Öl durch die Entlüftungsöffnung durchtritt.For an engine lubrication circuit of an internal combustion engine for a vehicle is usually used as a lubricant suitable oil for use. This oil is in one Oil tank or an oil reservoir stored in the Engine lubrication circuit is integrated. For the purpose of ventilation is the oil tank with a ventilation opening Vent line connected. The vent is arranged on the oil tank in such a way that with regular positioning the oil tank, i.e. with regular vehicle operation, little or no oil through the vent passes.
Im Falle einer nicht-regulären Fahrzeugposition, wie beispielsweise einem Fahrzeugüberschlag oder einer Kopf-Über-Lagerung ist der Öltank des Verbrennungsmotors und somit die Entlüftungsöffnung des Öltanks öldicht zu verschließen. Die angesprochene nicht-reguläre Fahrzeugposition kann sich beispielsweise bei einem "Jet-Ski" genannten Wassersportfahrzeug ergeben. In the case of an irregular vehicle position, such as a rollover or head-over storage is the oil tank of the internal combustion engine and thus close the ventilation opening of the oil tank in an oil-tight manner. The mentioned non-regular vehicle position can change for example in a water sport vehicle called "jet ski" result.
Jet-Skis dienen der Ausübung eines Wassersports, bei dem sich eine Person mit dem Jet-Ski nach dem Vorbild des Motorradfahrens über die Wasseroberfläche hinwegbewegt. Hierbei kann es bei der Durchführung akrobatischer Aktionen oder bei einem Verlust der Kontrolle über den Jet-Ski dazu kommen, daß der Jet-Ski anstelle der regulären Position (im wesentlichen senkrecht zur Wasseroberfläche) eine im wesentlichen waagrechte, liegende Position einnimmt. Eine derartige waagrechte Positionierung kann sich auch dann ergeben, wenn der Jet-Ski nach einer Fahrt über der Wasseroberfläche beispielsweise am Strand seitlich hingelegt wird.Jet skis are used for practicing water sports one person with the jet ski modeled on motorcycling moved across the water surface. in this connection it can be when performing acrobatic actions or if you lose control of the jet ski come that the jet ski instead of the regular position (in essentially perpendicular to the water surface) an essentially occupies a horizontal, lying position. A such horizontal positioning can also result if the jet ski after a ride above the water surface for example, lying on the side of the beach becomes.
In derartigen Fällen einer waagrechten oder gar Kopf-Über-Positionierung des Jet-Skis ergibt sich zwangsläufig, daß auch der Öltank entsprechend waagrecht positioniert ist. Dies hat zur Folge, daß bei nicht verschlossener Entlüftungsöffnung das in dem Öltank enthaltene Öl in die Entlüftungsleitung ausläuft.In such cases, horizontal or even upside down positioning of the jet ski inevitably results in that the oil tank is also positioned horizontally. This has the consequence that when the vent is not closed the oil contained in the oil tank into the vent line expires.
Bei laufendem oder neu gestartetem Verbrennungsmotor würde dieses Öl vom Verbrennungsmotor mit der Verbrennungsluft angesaugt werden. Je nach Menge des Öls kann dies Funktionsstörungen oder Bauteilschäden bewirken.With the internal combustion engine running or newly started this oil from the internal combustion engine with the combustion air be sucked in. Depending on the amount of oil, this can cause malfunctions or cause component damage.
Zum Verschluß der Entlüftungsöffnung bzw. der angeschlossenen Entlüftungsleitung werden typischerweise elektromagnetisch betätigte Ventile (Nadelventile) eingesetzt. Ein derartiges Ventil kann aufgrund einer Unterbrechung des Zündschaltkreises geschlossen werden. Allerdings ist eine derartige Ausführung aufwendig. Das Ventil muß in geeigneter Weise verkabelt werden, außerdem muß es ständig bestromt sein. Dadurch entstehen sowohl bei der Herstellung als auch bei der Nutzung zusätzliche Kosten. To close the vent or the connected one Vent lines are typically electromagnetic actuated valves (needle valves) used. Such a thing Valve may fail due to an open circuit getting closed. However, this is one Execution complex. The valve must be suitable Wired way, it must also be constantly energized his. This creates both in the manufacture as well when using additional costs.
Bei der Nutzung eines derartigen Ventils bei einem Jet-Ski ist zusätzlich die Ausbildung eines Elektromagneten zum Schließen bzw. Öffnen des Ventils problematisch, da dieser salzwasserresistent sein sollte.When using such a valve on a jet ski is in addition the formation of an electromagnet Closing or opening the valve is problematic because of this should be salt water resistant.
Die Verwendung eines Rückschlagventils ist nicht möglich, da in einem Motorschmierkreislauf keine Strömungsumkehr herrscht, sondern Luft und Öl in dieselbe Richtung fließen.The use of a check valve is not possible there is no flow reversal in an engine lubrication circuit prevails, but air and oil flow in the same direction.
Vor diesem Hintergrund ergibt sich die Aufgabe, das Öffnen bzw. Schließen einer Entlüftungsöffnung oder Entlüftungsleitung eines Öltanks zu verbessern.Against this background, there is the task of opening or closing a ventilation opening or ventilation line to improve an oil tank.
Hierzu werden eine Ventilanordnung mit den Merkmalen des
Patentanspruchs 1, ein Öltank mit den Merkmalen des Patentanspruchs
12 sowie ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs
18 vorgeschlagen.For this purpose, a valve arrangement with the features of
Claim 1, an oil tank with the features of the
Erfindungsgemäß erfolgt das temporäre Verschließen einer Entlüftungsöffnung eines Öltanks zur Versorgung eines Motorschmierkreislaufs mit Öl in einem Verbrennungsmotor demnach in Abhängigkeit eines Drucks des Öls in dem Motorschmierkreislauf. Ein Öffnen bzw. Schließen kann durch ein auf die Entlüftungsöffnung wirkendes Ventil unmittelbar über den vorhandenen Druck des Öls innerhalb des Motorschmierkreislaufs erfolgen. Es wird somit in vorteilhafter Weise der sich durch den Zustand des Verbrennungsmotors (Betrieb oder Stillstand) ändernde Öldruck zur Regelung der Entlüftungsöffnung genutzt.According to the invention, the temporary closure of a Vent opening of an oil tank to supply an engine lubrication circuit with oil in an internal combustion engine depending on a pressure of the oil in the engine lubrication circuit. Opening or closing can be done with a valve acting directly on the vent opening on the existing pressure of the oil within the engine lubrication circuit respectively. It will therefore be more advantageous Way of looking through the condition of the internal combustion engine (Operation or standstill) changing oil pressure to regulate the Vent opening used.
Diese Regelung erfolgt direkt hydraulisch, also insbesondere nicht elektromagnetisch und somit indirekt. Die Funktion des Verbrennungsmotors bzw. des Motorschmierkreislaufs ist in dieser Beziehung nicht von externen Systemen oder Einrichtungen abhängig, sondern autark. This control is carried out directly hydraulically, in particular not electromagnetic and therefore indirect. The function of the internal combustion engine or the engine lubrication circuit in this respect not from external systems or facilities dependent, but self-sufficient.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Ventil über einen Druckölanschluß mit einer Druckleitung des Motorschmierkreislaufs verbunden ist und das Öl die Entlüftungsöffnung durch das Ventil über den Druckölanschluß in Abhängigkeit des Drucks öffnet und schließt. Mit dieser Ausgestaltung können Variationen des Drucks des Öls innerhalb des Motorschmierkreislaufs direkt genutzt werden. Eine Verbindung des Ventils über den Druckölanschluß ist in einfacher Weise realisierbar. Dies ist vor allem dann der Fall, wenn sich der Öltank in der Nähe des Verbrennungsmotors befindet.In an advantageous embodiment of the invention, that the valve with a pressure oil connection Pressure line of the engine lubrication circuit is connected and the oil through the valve through the vent Pressure oil connection depending on the pressure opens and closes. With this configuration, variations of the Pressure of the oil within the engine lubrication circuit directly be used. A connection of the valve via the pressure oil connection can be implemented in a simple manner. This is especially when the oil tank is nearby of the internal combustion engine.
Eine für die Funktion der Ventilanordnung bzw. des Ventils wesentliche Änderung des Drucks wird erfindungsgemäß in kurzer Zeit weitergeleitet. Der Motorkreislauf kann hierzu an einer beliebigen geeigneten Stelle auf unproblematische Weise angezapft und mit der Druckleitung versehen werden.One for the function of the valve arrangement or the valve substantial change in pressure is inventively in forwarded for a short time. The engine circuit can do this at any suitable location for unproblematic Be tapped and provided with the pressure line.
In einer möglichen Ausgestaltung wird die Entlüftungsöffnung über das Ventil oberhalb eines Umschaltdrucks des Öls geöffnet und unterhalb des Umschaltdrucks geschlossen. Bei einer anderen Variante wird im Gegensatz hierzu die Entlüftungsöffnung über das Ventil oberhalb eines Umschaltdrucks des Öls geschlossen und unterhalb des Umschaltdrucks geöffnet. Die Funktion des Ventils kann demnach an jeweilige und/oder besonders günstige Verhältnisse angepaßt werden. Je nachdem, ob der Druck des Öls innerhalb des Motorkreislaufs schneller aufgebaut oder abgebaut ist, kann eine Ausgestaltung des Ventils und/oder eine Beaufschlagung des Ventils durch Verbindung mit der Druckleitung über den Druckölanschluß in geeigneter oder günstiger Weise konzipiert sein. In one possible embodiment, the vent opening via the valve above a switching pressure of the oil opened and closed below the changeover pressure. at In contrast, another variant is the ventilation opening via the valve above a changeover pressure of the oil closed and opened below the changeover pressure. The function of the valve can accordingly to each and / or particularly favorable conditions are adapted. Depending on whether the pressure of the oil within the engine circuit is constructed or dismantled faster, an embodiment of the valve and / or an application of the Valve by connection to the pressure line via the Pressure oil connection designed in a suitable or inexpensive manner his.
Zudem kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, daß der Umschaltdruck definiert einstellbar ist, wodurch sich innerhalb des Motorschmierkreislaufs evtl. ändernde Druckverhältnisse flexibel berücksichtigt werden können. Dies kann beispielsweise nach einer Montage der Fall sein. Es ist hierdurch jedoch auch möglich, Öltanks unterschiedlicher Verbrennungsmotoren mit entsprechend unterschiedlichem Öldruck während des Betriebs mit einer erfindungsgemäßen Ventilanordnung auszustatten.In addition, it can be provided according to the invention that the switching pressure can be defined in a defined manner, which means that within of the engine lubrication circuit, possibly changing pressure conditions can be considered flexibly. This can for example, after assembly. It is however, this also makes it possible to have different oil tanks Internal combustion engines with correspondingly different oil pressure during operation with a valve arrangement according to the invention equip.
In bevorzugter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Ventilanordnung ist vorgesehen, daß die Entlüftungsöffnung über das Ventil bei Betrieb des Verbrennungsmotors geöffnet und bei Stillstand des Verbrennungsmotors geschlossen ist. Ein Entlüften des Öltanks ist nur dann gegeben und/oder erforderlich, so lange sich der Verbrennungsmotor in Betrieb befindet. Nach Ausschalten des Verbrennungsmotors, was insbesondere durch eine unvorhergesehene, nicht-reguläre Betriebssituation des Fahrzeugs, in dem der Verbrennungsmotor angeordnet ist, verursacht sein kann, schließt die erfindungsgemäße Ventilanordnung den Öltank prompt.In a preferred embodiment of the valve arrangement according to the invention it is provided that the vent opening over the valve is opened when the internal combustion engine is operating and is closed when the internal combustion engine is at a standstill. On Venting the oil tank is only possible and / or necessary as long as the internal combustion engine is in operation. After switching off the internal combustion engine, what in particular through an unforeseen, non-regular Operating situation of the vehicle in which the internal combustion engine is arranged, may be caused, closes the Valve assembly according to the invention promptly the oil tank.
In einer bevorzugten Ausgestaltung kann diesbezüglich vorgesehen sein, daß der Umschaltdruck mindestens 0,5 bar beträgt. Die Entlüftungsöffnung und somit der Öltank sind demzufolge bei einem Druck von mehr als 0,5 bar geöffnet. Bei einem normal laufenden Verbrennungsmotor herrscht innerhalb des Motorschmierkreislaufs in der Regel ein Druck von mindestens 0,5 bar.In a preferred embodiment, provision can be made in this regard be that the switching pressure is at least 0.5 bar. The vent and thus the oil tank are consequently opened at a pressure of more than 0.5 bar. With a normally running internal combustion engine, inside prevails pressure in the engine lubrication circuit of at least 0.5 bar.
Bei einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung kann vorgehen sein, daß das Ventil eine dem Druck des Öls entgegenwirkende Feder aufweist. Durch diese Ausbildung kann das Ventil auf den Druck des Öls innerhalb des Motorschmierkreislaufs unmittelbar und in unaufwendigerweise reagieren. A possible embodiment of the invention can be used be that the valve counteracts the pressure of the oil Has spring. This training can Valve on the pressure of the oil within the engine lubrication circuit react immediately and in a straightforward manner.
In besonders vorteilhafter Ausgestaltung ist vorgesehen, daß das Ventil der erfindungsgemäßen Ventilanordnung zum temporären Verschließen einer Entlüftungsöffnung eines Öltanks als Tellerventil ausgebildet ist. Mittels des Tellerventils kann die Entlüftungsöffnung des Öltanks oder auch eine Entlüftungsleitung für den Öltank über einen großen Querschnitt geöffnet und verschlossen werden. Aufgrund des hohen Kraftniveaus des Öls, das die Feder des Ventils beaufschlagt, kann ein unbeabsichtigtes Schließen des Ventils vermieden werden. Somit wird die Funktion des Ventils beispielsweise durch Massen- oder Trägheitskräfte, die durch Beschleunigungsvorgänge hervorgerufen werden, nicht beeinflußt und/oder beeinträchtigt. Die Funktion der Ventilanordnung ist ebenfalls gegenüber Vibrationen unempfindlich. Die hohe Differenzkraft, die durch die Wechselwirkung zwischen der Feder einerseits und dem Druck des Öls andererseits die Funktion der erfindungsgemäßen Ventilanordnung beeinflußt, sorgt dafür, daß das Ventil und somit die Entlüftungsöffnung und der Öltank dicht, insbesondere luftund/oder öldicht verschließbar ist.In a particularly advantageous embodiment, that the valve of the valve assembly according to the invention for temporarily closing a ventilation opening of an oil tank is designed as a poppet valve. Using the poppet valve can the vent hole of the oil tank or also a vent line for the oil tank through a large one Cross section opened and closed. Because of the high force level of the oil that acts on the spring of the valve, can inadvertently close the valve be avoided. Thus, the function of the valve, for example by mass or inertial forces, by Accelerations are caused, not affected and / or impaired. The function of the valve arrangement is also insensitive to vibrations. The high differential force caused by the interaction between the spring on the one hand and the pressure of the oil on the other the function of the valve arrangement according to the invention influenced, ensures that the valve and thus the vent and the oil tank is tight, especially air and / or is oil-tight closable.
Der erfindungsgemäße Öltank zur Versorgung eines Motorschmierkreislaufs mit Öl in einem Verbrennungsmotor weist eine Entlüftungsöffnung auf, der in Abhängigkeit eines Drucks des Öls in dem Motorschmierkreislauf über die Entlüftungsöffnung temporär verschließbar ist. Dabei ist in dem Öltank ein Ventil angeordnet, das dazu ausgelegt ist, die Entlüftungsöffnung und somit den Öltank in Abhängigkeit eines Drucks des Öls in dem Motorschmierkreislauf temporär zu verschließen. Hierdurch wird ein unbeabsichtigtes Ansaugen des Öls vermieden. Eine Verbrennung von Öl und daraus resultierende schlechte Emissionen können vermieden. Bei zuviel Öl und Aufladung hohen Drucks kann verbranntes Öl abgelagert werden, was den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors verschlechtert und schlimmstenfalls Beschädigungen hervorruft.The oil tank according to the invention for supplying an engine lubrication circuit with oil in an internal combustion engine a ventilation opening, which depending on a Pressure of the oil in the engine lubrication circuit through the vent is temporarily lockable. Here is in a valve is arranged in the oil tank, which is designed to the vent and thus the oil tank depending a pressure of the oil in the engine lubrication circuit temporarily to close. This will cause unintended suction of the oil avoided. A combustion of oil and from it resulting bad emissions can be avoided. at too much oil and charging high pressure can burn oil be deposited, reducing the efficiency of the internal combustion engine worsened and at worst damage causes.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum temporären Verschließen einer Entlüftungsöffnung eines Öltanks zur Versorgung eines Motorschmierkreislaufs mit Öl in einem Verbrennungsmotor wird das temporäre Verschließen der Entlüftungsöffnung in Abhängigkeit eines Drucks des Öls in den Motorschmierkreislaufs durchgeführt. Das erfindungsgemäße Verfahren ist mittels der erfindungsgemäßen Ventilanordnung bei dem erfindungsgemäßen Öltank durchführbar.In the inventive method for temporary closing a vent of an oil tank for supply an engine lubrication circuit with oil in one Internal combustion engine is the temporary closing of the vent depending on a pressure of the oil in the Engine lubrication circuit performed. The invention The method is by means of the valve arrangement according to the invention feasible with the oil tank according to the invention.
Die Erfindung kann in sämtlichen Verbrennungsmotoren mit einem Motorschmierkreislauf zur Anwendung kommen, bei denen die Möglichkeit des Verschließens oder Öffnens des Öltanks bzw. Ölreservoirs in Betracht kommt. In einer weiteren möglichen Ausgestaltung kann selbstverständlich vorgesehen sein, daß eine andere Einrichtung innerhalb eines Verbrennungsmotors durch druckabhängiges Umschalten zwischen zwei möglichen Zuständen beeinflußt wird. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn hierzu Betrieb und Stillstand des Verbrennungsmotors als Bedingungen für eine Zustandsänderung maßgeblich sind.The invention can be used in all internal combustion engines an engine lubrication circuit are used in which the possibility of closing or opening the oil tank or oil reservoirs. In another possible one Design can of course be provided be another facility within an internal combustion engine by switching between two depending on pressure possible states is influenced. This is particularly so then an advantage if the operation and standstill of the Internal combustion engine as conditions for a change of state are decisive.
Die Erfindung kann in Verbrennungsmotoren von Fahrzeugen aller Art zur Anwendung kommen. Hierbei kann insbesondere der Einsatz bei weitgehend "einspurigen" Fahrzeugen und/oder Fahrzeugen, die auch während eines regulären Betriebes ihre Lage wechseln, interessant sein. Hiervon können Motorräder oder Schneemobile betroffen sein, sofern diese bei Nicht-Betrieb zum Abstellen seitlich gekippt werden.The invention can be used in internal combustion engines of vehicles of all kinds are used. Here, in particular use in largely "single-track" vehicles and / or vehicles that are also in regular operation change their position, be interesting. Of this you can Motorcycles or snowmobiles may be affected, provided these are tilted to the side when not in use.
In bevorzugter Ausführungsform kommt die Erfindung bei Marinesportgeräten aller Art und insbesondere bei Jet-Skis zum Einsatz. Nach einem möglichen Ausfall des Motors, wenn also auch kein Vorwärtsantrieb mehr möglich ist, kippt ein sich auf dem Wasser befindlicher Jet-Ski zur Seite. Da jedoch nach Beendigung des Betriebes des Verbrennungsmotors die Ventilanordnung bzw. der Öltank luft- und/oder öldicht verschlossen ist, wird ein schädliches Auslaufen des Öls in die Entlüftungsleitung vermieden.In a preferred embodiment, the invention comes from marine sports equipment of all kinds and especially with jet skis for use. After a possible engine failure, if forward drive is no longer possible, tilts jet ski on the water to the side. However, since after the operation of the internal combustion engine has ended the valve arrangement or the oil tank is airtight and / or oil-tight is locked, a harmful leakage of the oil in the vent line avoided.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der beiliegenden Zeichnung.Further advantages and refinements of the invention result itself from the description and the accompanying drawing.
Es versteht sich, daß die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the above and the Features to be explained below not only in the combination given in each case, but also in others Combinations or alone can be used without to leave the scope of the present invention.
Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung ausführlich beschrieben.
- Figur 1
- zeigt in seitlicher schematischer Teilschnittansicht eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung in einem ersten Zustand.
Figur 2- zeigt in geschnittener Seitenansicht aus anderer Perspektive die Ausführungsform der Figur 1 in einem zweiten Zustand.
- Figure 1
- shows a side schematic partial sectional view of a preferred embodiment of the invention in a first state.
- Figure 2
- shows a sectional side view from a different perspective, the embodiment of Figure 1 in a second state.
Figur 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Öltank 2 mit erfindungsgemäßer
Ventilanordnung. Der in seinem oberen Bereich
teilweise aufgeschnittene Öltank 2 weist in dem oberen Bereich
ein Ventil 4 auf. Das Ventil 4 weist einen durch einen
O-Ring abgedichteten Kolben 10, eine Schließfeder bzw.
Feder 8 und einen Verschlußstempel 6 auf. Eine Entlüftungsöffnung
3 des Öltanks 2 mündet unmittelbar bei dem Verschlußstempel
6 des Ventils 4. Des weiteren weist der Öltank
2 eine in der Darstellung der Figur 1 oben liegende
Eintrittsöffnung 13 für das Öl und unten einen Rücklauf 15
des Öls zum Verbrennungsmotor auf.FIG. 1 shows an
Das Ventil 4 wird erfindungsgemäß an dem Druckölanschluß
12, an dem eine in der Figur 1 nicht gezeigte Druckleitung
des Motorschmierkreislaufs befestigt ist, gesteuert. Das in
der Druckleitung im Motorschmierkreislauf unter einem Druck
stehende Öl drückt bei dem Druckölanschluß 12 auf den Kolben
10, welcher in Abhängigkeit einer Kraft des Drucks des
Öls die Feder 8 und in Folge dessen den Verschlußstempel 6
beaufschlagt bzw. positioniert.The
In der Darstellung der Figur 1 befindet sich die erfindungsgemäße
Ventilanordndung bzw. der Öltank 2 in einem geschlossenen
Zustand. Dies kann erfindungsgemäß dann der
Fall sein, wenn der Verbrennungsmotor abgeschaltet ist. In
diesem Fall liegt der Druck des Öls innerhalb des Motorschmierkreislaufs
unterhalb eines Umschaltdruckes, so daß
die an dem Druckanschluß 12 auf den Kolben 10 wirkende
Kraft des Drucks des Öls innerhalb des Motorschmierkreislaufs
nicht dazu ausreicht, der Kraft der Feder 8 derart
entgegenzuwirken, daß dadurch der Verschlußstempel 6 nach
unten gedrückt und die Entlüftungsöffnung 3 geöffnet wird.In the representation of Figure 1 is the invention
Valve arrangement or the
Figur 2 zeigt die erfindungsgemäße Ventilanordnung und den
erfindungsgemäßen Öltank 2 in einer um 90° gedrehten Seitenansicht
im Querschnitt. Neben den in Figur 1 beschriebenen
Komponenten sind in Figur 2 auch Entlüftungskanäle 5,
der Innenraum 14 des Öltanks 2, ein eingeschweißtes Sieb 17
beim Rücklauf 15, ein Kühlwassereintritt 18, ein Kühlwassermantel
19 sowie ein Kühlwasseraustritt 20 dargestellt. Figure 2 shows the valve assembly according to the invention and the
In der Figur 2 befinden sich die Ventilanordnung und somit
der Öltank 2 in einem geöffneten Zustand. Die Kraft des
Drucks des Öls am Druckölanschluß 12 auf den Kolben 10
reicht dazu aus, die Kraft der Feder 8 zu überwinden und
den Verschlußstempel 6 nach unten zu drücken. Dies ist insbesondere
dann der Fall, wenn der in dem Motorschmierkreislauf
herrschende Druck des Öls den Umschaltdruck der Ventilanordnung,
der definiert einstellbar ist, übersteigt. In
diesem Zustand ist es möglich, daß Luft aus dem Tankinneren
14 über die Entlüftungskanäle 5, verdeutlicht durch die
eingezeichneten Pfeile, entweichen kann.In Figure 2 there are the valve assembly and thus
the
Wie beide Figuren 1 und 2 in Zusammenschau zeigen, wird die
Ventilanordnung durch den Druck des Öls im Motorschmierkreislauf
betätigt. Im Fall eines Motorstillstands (Druck
des Öls ist kleiner als der Umschaltdruck) schließt das
Ventil 4 betätigt durch die Feder 8. Im Betrieb des Motors
(Öldruck vorhanden, Druck des Öls ist größer als der Umschaltdruck)
öffnet das Ventil 4. Dabei erfolgt eine Öffnungs-
bzw. Schließbewegung durch Wechselwirkung zwischen
einer Kraft der Feder 8 und einer Kraft des Drucks des Öls,
die bei dieser Ausgestaltung der Erfindung bei dem Drückölanschluß
12 den Kolben 10 beaufschlagt.As both Figures 1 and 2 show together, the
Valve arrangement by the pressure of the oil in the engine lubrication circuit
actuated. In the event of an engine stop (pressure
of the oil is less than the changeover pressure)
Ein Dichtsitz des insbesondere als Tellerventil ausgebildeten
Ventils 4 ist als Kegelsitz ausgeführt. Ein luftund/oder
öldichter Verschluß des Öltanks 2 erfolgt durch
den an der Entlüftungsöffnung 3 angreifenden Verschlußstempel
6.A sealing seat of the one designed especially as a
Im Unterschied zur bekannten Lösung mit einem elektromagnetisch betätigtem Ventil ist bei der Erfindung keine externe elektrische Ansteuerung notwendig. Die hydraulische Betätigung über den Druck des Öls ermöglicht ein relativ hohes Kraftniveau sowohl für die Öffnungs- als auch die Schließbewegung. Dadurch ist diese mechanisch betätigte Ausführung unempfindlich gegen Schwingungsanregung und schließt mit hoher Dichtkraft.In contrast to the known solution with an electromagnetic actuated valve is not an external in the invention electrical control necessary. The hydraulic actuation over the pressure of the oil allows a relatively high Force level for both the opening and the closing movement. This makes this mechanically operated version insensitive to vibration excitation and closes with high sealing force.
Zusätzlich ist die Ausführung der Erfindung gegen Undichtheiten
am Betätigungskolben des Verbrennungsmotors unkritisch,
da eine eventuelle Ölleckage in den Öltank 2 abgeleitet
wird.In addition, the embodiment of the invention is against leaks
not critical on the actuating piston of the internal combustion engine,
as a possible oil leak is drained into the
Claims (20)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10328178 | 2003-06-16 | ||
DE10328178A DE10328178A1 (en) | 2003-06-16 | 2003-06-16 | Valve assembly, oil tank and method for temporarily closing an oil tank |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1489273A1 true EP1489273A1 (en) | 2004-12-22 |
Family
ID=33394944
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP04013424A Withdrawn EP1489273A1 (en) | 2003-06-16 | 2004-06-08 | Valve, oil tank and procedure for temporary closure of an oil tank |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20040255896A1 (en) |
EP (1) | EP1489273A1 (en) |
DE (1) | DE10328178A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2006108058A2 (en) * | 2005-04-06 | 2006-10-12 | Polaris Industries Inc. | Integrated liquid-gas separator and reservoir |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5868285A (en) * | 1997-05-07 | 1999-02-09 | Boyte, Sr.; James M. | Float valve structure for controlling pouring of liquid from resiliently flexible container |
DE19860154A1 (en) * | 1998-12-24 | 2000-06-29 | Daimler Chrysler Ag | Ventilation device for crankcase of IC engine has flap valve upstream of oil mist separator to prevent passage of oil-containing air from crankcase |
WO2001090540A2 (en) * | 2000-05-24 | 2001-11-29 | Parker-Hannifin Corporation | Safety shut-off valve for crankcase emission control system |
DE10147230A1 (en) * | 2000-09-15 | 2002-07-25 | Walter Alfmeier Ag Baugruppen | Ventilation device for crank housing of internal combustion engine has two pressure regulating valves connected in series with second valve set to working underpressure between maximum |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3977384A (en) * | 1971-07-31 | 1976-08-31 | Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh | Internal combustion engine oil pressure loss safety device |
DE2138494A1 (en) * | 1971-07-31 | 1973-02-08 | Motoren Turbinen Union | SAFETY DEVICE |
US5657722A (en) * | 1996-01-30 | 1997-08-19 | Thomas J. Hollis | System for maintaining engine oil at a desired temperature |
CA2204929C (en) * | 1996-05-31 | 2002-09-17 | Yuichi Kawamoto | Internal combustion engine for small planing watercraft |
US6419531B1 (en) * | 1999-06-17 | 2002-07-16 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Control system for small watercraft |
-
2003
- 2003-06-16 DE DE10328178A patent/DE10328178A1/en not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-06-08 EP EP04013424A patent/EP1489273A1/en not_active Withdrawn
- 2004-06-15 US US10/868,733 patent/US20040255896A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5868285A (en) * | 1997-05-07 | 1999-02-09 | Boyte, Sr.; James M. | Float valve structure for controlling pouring of liquid from resiliently flexible container |
DE19860154A1 (en) * | 1998-12-24 | 2000-06-29 | Daimler Chrysler Ag | Ventilation device for crankcase of IC engine has flap valve upstream of oil mist separator to prevent passage of oil-containing air from crankcase |
WO2001090540A2 (en) * | 2000-05-24 | 2001-11-29 | Parker-Hannifin Corporation | Safety shut-off valve for crankcase emission control system |
DE10147230A1 (en) * | 2000-09-15 | 2002-07-25 | Walter Alfmeier Ag Baugruppen | Ventilation device for crank housing of internal combustion engine has two pressure regulating valves connected in series with second valve set to working underpressure between maximum |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2006108058A2 (en) * | 2005-04-06 | 2006-10-12 | Polaris Industries Inc. | Integrated liquid-gas separator and reservoir |
WO2006108058A3 (en) * | 2005-04-06 | 2007-06-14 | Polaris Inc | Integrated liquid-gas separator and reservoir |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20040255896A1 (en) | 2004-12-23 |
DE10328178A1 (en) | 2005-01-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4134102C2 (en) | Level control valve | |
DE60034417T2 (en) | Fuel injection valve for reciprocating internal combustion engine | |
DE10057786A1 (en) | Injection system for an internal combustion engine and method for regulating and / or venting such an injection system | |
DE60030349T2 (en) | Fuel injection valve | |
DE112011101685T5 (en) | Blowbygas treatment device for a motor | |
DE102011054565A1 (en) | Fuel tank control valve for a vehicle | |
DE102005053470A1 (en) | Common rail for use in fuel supply system, has closing unit shifted to connect one of chamber to other chamber if fuel pressure inside latter chamber is larger than threshold value of fuel pressure | |
DE102015221717A1 (en) | Solenoid valve and method for controlling the solenoid valve | |
DE19931374C2 (en) | Container for holding evaporative emissions in a motor vehicle | |
DE1297936B (en) | Radiator cap | |
DE4400450C2 (en) | Pressure control device for a fuel tank | |
DE4317607A1 (en) | Variable valve drive for poppet valve in vehicle IC engine - uses working chamber in cup tappet controlled by throttle opening as valve moves position | |
EP1489273A1 (en) | Valve, oil tank and procedure for temporary closure of an oil tank | |
DE2438692A1 (en) | PRESSURE CONTROL SYSTEM | |
DE2615893A1 (en) | Pneumatic valve for trailer brakes - has failsafe interlock to apply brakes when line to trailer is cut | |
DE60121037T2 (en) | DEVICE AND METHOD FOR MOTOR BRAKING A MOTOR VEHICLE | |
DE2203057C2 (en) | Control device for regulating the engine of motor vehicles with a transmission system | |
DE102016224392B4 (en) | Variable compression ratio device | |
DE102018001118A1 (en) | Tank venting valve, tank venting system and method of keeping an electromagnetically operated valve open | |
DE2718190A1 (en) | HYDRAULIC PISTON-CYLINDER ARRANGEMENT FOR TILTING THE CAB OF A TRUCK | |
DE102016115360B4 (en) | Overflow valve for at least partially closing and opening a fluid line system | |
DE102007054486A1 (en) | Valve i.e. inlet valve or outlet valve, for use in venting system for single or multi cylinder diesel engine, has valve body compressed during mixing of preset minimum quantity of certain fluid to gaseous medium in locking position | |
DE102019103119A1 (en) | Overflow valve for closing and opening a fluid line system | |
DE60216075T2 (en) | FUEL INJECTION ARRANGEMENT | |
EP3550115B1 (en) | Device for the production of compressed air for a combustion engine with an auxiliary valve |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL HR LT LV MK |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20050104 |
|
AKX | Designation fees paid |
Designated state(s): AT DE IT |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN |
|
18D | Application deemed to be withdrawn |
Effective date: 20060620 |