EP1470043B1

EP1470043B1 - Holding device for the protecting cage of an outboard engine

Info

Publication number: EP1470043B1
Application number: EP03734668A
Authority: EP
Inventors: Günter KLIEWE
Original assignee: Individual
Current assignee: henkel Inga; kliewe Gunter; prusse Meike; prusse-Pierce Ulrike
Priority date: 2002-01-29
Filing date: 2003-01-14
Publication date: 2005-10-26
Anticipated expiration: 2023-01-14
Also published as: WO2003064250A1; CN1292958C; NO20043669D0; JP2005515937A; CN1625505A; EP1470043A1; ATE307753T1; US20050020151A1; DE50301489D1; NO20043669L; DE10203381A1; NZ534025A; HRP20040746B1; ES2251691T3; PL370681A1; HRP20040746A2; DE10203381B4; CA2474775C; CA2474775A1; ZA200405385B

Abstract

The holding device comprises an annular element (5) placed round the motor shaft (1) and with at least one releasable attaching device. The ring is U-shaped in cross section, with the aperture facing the center of the element. There is at least one projecting part running radially towards the outside of the top of the cage (13) and fitting into (and removable from) the aperture of the annular element.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung zum Befestigen eines Schutzkorbs am Schaft eines Bootsaußenbordmotors.The invention relates to a holder for securing a Protection basket on the shaft of a boat outboard motor.

Ein derartiger Schutzkorb wird üblicherweise am Schaft des Außenbordmotors befestigt. Diese Befestigung muß einerseits stabil sein, damit der Schutzkorb einem Stoß, z.B. gegen einen Felsen unter Wasser, möglichst widersteht. Andererseits, muß die Befestigung aber auch auf einfache Weise erfolgen; damit bei Bedarf, z.B. für Reinigungs- und Wartungsarbeiten an der Schiffsschraube, der Schutzkorb ohne Spezialwerkzeug und in kurzer zeit vom Schaft des Außenbordmotors entfernt und dort wieder angebracht werden kann. Ferner soll die Schutzkorbhalterung an den Schäften verschiedener Außenbordmotoren, die auf dem Markt erhältlich oder bereits im Gebrauch sind, problemlos fixiert werden können.Such a protective cage is usually on the shaft of the Outboard engine attached. This attachment must on the one hand be stable, so that the protective cage a shock, e.g. versus a rock under water, as resistant as possible. On the other hand, the attachment but also on simple Done way; if necessary, e.g. for cleaning and cleaning Maintenance work on the propeller, the protective cage without Special tool and in a short time from the shaft of the Outboard engine removed and attached there again can. Furthermore, the protective basket holder to the shafts various outboard motors available in the market or already in use, can be easily fixed can.

Schutzkörbe für Außenbordmotoren von Booten sind bekannt (vgl. DE 19903998 A1). Sie dienen dem Schutz von Mensch und Tier vor einer Verletzung durch die rotierende Schiffsschraube, aber auch dem Schutz der Schiffsschraube vor Stößen gegen harte Gegenstände, wie unter Wasser schwer erkennbare Felsen.Protective baskets for outboard motors of boats are known (see DE 19903998 A1). They serve the protection of humans and Animal from being injured by the rotating propeller, but also the protection of the propeller from shocks against hard objects, such as difficult to see under water Rock.

In der US-A-3035538 ist ein Schutzkorb für einen Bootsaußenbordmotor beschrieben. Dieser und der zugehörige Ring zur Befestigung des Korbs an dem Bootsmotor ist einstückig ausgebildet. Deshalb muß bei einer wirtschaftlichen Herstellung der Schutzkorb aus Kunststoff gefertigt werden, z.B. durch Spritzgießen. Ein solches Kunststoffmaterial hat aber den Nachteil, daß es auf Dauer weder gegenüber salzhaltigem Meerwasser korrosionsbeständig noch gegenüber starker Sonneneinstrahlung alterungsbeständig ist. Dies kann dazu führen, daß der korrodierte und/oder gealterte Kunststoff bei einem Stoß splittert, wobei zusätzlich ein Verletzungsrisiko entsteht. Die Einstüekigkeit des bekannten Schutzkorbs erschwert außerdem seine Anpassung an unterschiedliche Motorformen und erhöht die Kosten für einen Austausch eines durch Stoß verformten Korbs.In US-A-3035538 a protective cage for a Boat outboard motor described. This and the associated Ring for attaching the basket to the boat engine is integrally formed. Therefore must with a economical production of plastic protective cage be made, e.g. by injection molding. Such But plastic material has the disadvantage that it permanently neither corrosion resistant to saline seawater still resistant to strong solar radiation is. This can lead to the corroded and / or aged plastic splinters in a shock, taking In addition, a risk of injury arises. The smoothness the known protective basket also complicates its adaptation to different engine shapes and increases the cost of an exchange of a shock-deformed basket.

Aus der US-A-3075491 ist gleichfalls ein Schutzkorb für Außenbordmotoren bekannt. Auch hier sind der Schutzkorb und der Ring zur Korbbefestigung an dem Motor einstückig ausgebildet, z.B. durch eine Schweißverbindung.From US-A-3075491 is also a protective cage for Outboard motors known. Again, the protective cage and the ring for basket attachment to the engine in one piece formed, e.g. through a welded joint.

Die DE 3727322 A1 beschreibt ein Außenbord-Aggregat für Wasserfahrzeuge, bei dem die Schiffsschraube zu ihrem Schutz in einem Korb frei drehbar ist. Der Korb ist mit einem Kragen zur Befestigung an dem Motorschaft versehen. Die Einstückigkeit von Korb und Kragen führt zu den oben genannten Nachteilen.DE 3727322 A1 describes an outboard unit for Watercraft with the propeller for their protection is freely rotatable in a basket. The basket is with a collar provided for attachment to the motor shaft. The Integrity of basket and collar leads to the above mentioned disadvantages.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Halterung zum Befestigen eines Schutzkorbs am Schaft eines Bootsaußenbordmotors anzugeben, die einfach und rasch an dem Motorschaft angebracht und ebenso leicht davon abgenommen werden kann. Ferner soll die Halterung an dem Motorscbaft ausreichend stabil fixierbar sein, damit sie bei einem Stoß nicht verschoben wird. Schließlich soll die Befestigung des Schutzkorbs möglichst ohne bauliche Veränderung des Außenbordmotors möglich sein.The invention is therefore based on the object, a holder for attaching a protective cage to the shaft of a boat outboard motor specify that easily and quickly on the Motor shaft attached and just as easily removed can be. Furthermore, the bracket to the motorcbaft be sufficiently stable fixable, so they at a shock is not moved. Finally, the attachment of the Protection cage possible without structural alteration of the outboard motor to be possible.

Diese Aufgabe löst die Erfindung durch eine Halterung, wie sie im Patentanspruch 1 angegeben ist. Die Patentansprüche 2 bis 6 beziehen sich auf bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung.This object is achieved by the invention by a holder, such as it is specified in claim 1. The claims 2 to 6 relate to preferred embodiments of Invention.

Die erfindungsgemäße Halterung weist z.B. ein Ringelement mit nur einem einzigen Verschluß auf, mit dem es nach dem Herumlegen um den Schaft des Außenbordmotors daran fixiert werden kann. In diesem Fall besteht das Ringelement z.B. aus einem flexiblen Material, das es erlaubt, die Verschlußenden durch Auseinanderdrücken soweit voneinander zu entfernen, daß ihr Abstand ausreicht, um das Ringelement um den Schaft des Außenbordmotors herumzulegen.The holder according to the invention has e.g. a ring element with only a single closure with which it after the Putting it around the shaft of the outboard motor fixed to it can be. In this case, the ring element consists e.g. out a flexible material that allows the closure ends by far apart from each other to remove that their distance is sufficient to the ring element around the shaft of the To lay outboard engine.

Es sind jedoch auch andere Halterungsformen mit nur einem Verschluß des Ringelements möglich, beispielsweise derart, daß ein an den Verschluß anschließender Umfangsabschnitt des Ringelements mittels eines Scharniers am übrigen Teil des Ringelements befestigt ist und beim An- oder Abmontieren des Ringelements nach außen geschwenkt werden kann.However, there are also other support forms with only one Closure of the ring member possible, for example, such in that a circumferential section adjoining the closure Ring element by means of a hinge on the remaining part of the Ring element is attached and when attaching or removing the Ring element can be pivoted outward.

Entsprechend einer ersten, bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Breite der Öffnung des U-Profils derart bemessen, daß in ihr der Vorsprung am oberen Rand des Schutzkorbs und ein am Schaft des Außenbordmotors angebrachtes Leitblech übereinander angeordnet werden können. Praktisch jeder Außenbordmotor ist mit einem derartigen Leitblech ausgerüstet. Die Erfindung nutzt es in sehr vorteilhafter Weise, wobei das Leitblech als Träger für das Ringelement und damit für den Schutzkorb verwendet wird.According to a first preferred embodiment of Invention, the width of the opening of the U-profile is dimensioned such that in her the projection on the upper edge of the protective cage and a mounted on the shaft of the outboard motor Guide plate can be stacked. Practically Each outboard motor is equipped with such a baffle. The invention uses it in a very advantageous manner wherein the baffle as a support for the ring member and thus is used for the protective cage.

Bei einer zweiten, bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht der Vorsprung am oberen Rand des Schutzkorbs aus mehreren Vorsprüngen, beispielsweise aus 4 bis 10 Vorsprüngen, die durch horizontale Querplättchen gebildet werden, welche jeweils am oberen Ende von Profilstäben des Schutzkorbs befestigt sind, die von oben nach unten verlaufen. In a second, preferred embodiment of the invention the projection at the upper edge of the protective cage consists of several Protrusions, for example from 4 to 10 protrusions, which are formed by horizontal transverse plates, which each attached to the upper end of profile bars of the protective cage are going from top to bottom.

Im Fall einer dritten, optimierten Ausführungsform der Erfindung ist das U-Profil des Ringelements an jene von oben nach unten verlaufenden Profilstäbe angepaßt. Dabei weist in der Gebrauchstellung der Halterung das Ringelement in seiner Umfangsrichtung im unteren Schenkel des U-Profils voneinander beabstandete Ausnehmungen auf, die zur Aufnahme der von oben nach unten verlaufenden Profilstäbe des Schutzkorbs dienen. Die Anzahl, Anordnung und Form der Ausnehmungen in dem Ringelement sind der Anzahl, Anordnung und Form: der genannten Profilstäbe angepaßt.In the case of a third, optimized embodiment of the invention is the U-profile of the ring member to those from above adapted downwardly extending profile bars. It points in the use position of the holder the ring element in his Circumferential direction in the lower leg of the U-profile from each other spaced recesses for receiving from above serve downwardly extending profile bars of the protective cage. The number, arrangement and shape of the recesses in the ring element are the number, arrangement and shape: the mentioned Profile bars adapted.

Bei einer vierten, bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Halterung ist anstelle der gemäß der obigen zweiten Ausführungsform vorgesehenen einzelnen Vorsprünge am oberen Ende der erwähnten Profilstäbe des Schutzkorbs ein einziger Vorsprung ausgebildet, der sich durchgehend über den gesamten Umfang des oberen Schutzkorbrandes erstreckt und somit eine Art Kragen oder Flanschteil darstellt.In a fourth preferred embodiment of the invention Holder is instead of according to the above second embodiment provided individual projections on upper end of the mentioned profile bars of the protective cage formed a single projection, which is continuously over the extends the entire circumference of the upper protective Corband and thus represents a kind of collar or flange.

Gemäß einer fünften, bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist in der Gebrauchsstellung der Halterung über den gesamten Umfang des Ringelements die Länge des unteren Schenkels des U-Profils um einen Längsabschnitt verkürzt, welcher der horizontalen Dicke der von oben nach unten verlaufenden Profilstäbe des Schutzkorbs im Bereich des Ringelements entspricht. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, daß aus dem Ringelement nicht einzelne und genau zu positionierende Ausnehmungen herausgeschnitten werden müssen. Vielmehr genügt es, den unteren Schenkel des U-Profils über den gesamten Umfang des Ringelements entsprechend der gewünschten Ausnehmungstiefe zu kürzen.According to a fifth, preferred embodiment of the invention is in the position of use of the bracket over the entire circumference of the ring member the length of the lower leg of the U-profile shortened by a longitudinal section, which the horizontal thickness of the running from top to bottom Profile bars of the protective cage in the region of the ring element corresponds. This embodiment has the advantage that from the Ring element not single and precisely positioned recesses have to be cut out. Rather, it is enough it, the lower leg of the U-profile over the entire circumference of the ring element corresponding to the desired recess depth to shorten.

Nachfolgend wird die Erfindung durch ein in der beigefügten Zeichnung schematisch dargestelltes Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigen

Fig. 1: eine schematische Seitenansicht des unteren Teils eines Schaftes eines Bootsaußenbordmotors mit einem aufgesetzten Schutzkorb und dessen erfindungsgemäßer Halterung;
Fig. 2: eine vergrößerte schematische Draufsicht auf einen Verschluß der erfindungsgemäßen Halterung in der Blickrichtung C in Fig. 1;
Fig. 3: eine vergrößerte schematische perspektivische Ansicht eines Querschnitts des Ringelements entlang der Linie A-A in Fig. 1; und
Fig. 4: eine vergrößerte perspektivische schematische Ansicht eines Querschnitts ähnlich Fig. 3, jedoch entlang der Linie B-B in Fig. 1, zusätzlich mit einem in das U-Profil des Ringelements eingeführten Querplättchen am oberen Rand des Schutzkorbs sowie mit einem in diese Öffnung eingesetzten Leitblech des Außenbordmotors.

The invention will be explained by an embodiment schematically illustrated in the accompanying drawing. Show it

Fig. 1: a schematic side view of the lower part of a shaft of a boat outboard motor with an attached protective cage and its inventive holder;
Fig. 2: an enlarged schematic plan view of a closure of the holder according to the invention in the viewing direction C in Fig. 1;
Fig. 3: an enlarged schematic perspective view of a cross section of the ring member along the line AA in Fig. 1; and
Fig. 4: an enlarged perspective schematic view of a cross section similar to FIG. 3, but along the line BB in Fig. 1, in addition to an inserted into the U-profile of the ring member transverse plate at the top of the protective cage and with an inserted into this opening baffle of the outboard motor.

In Fig. 1 sind schematisch der untere Teil eines Schaftes 1 eines (im übrigen nicht dargestelltenen) Bootsaußenbordmotors und die darunter angeordnete Schiffsschraube 2 dargestellt. Ferner sind mittels strichpunktierter Linien die Schwenkachse 3 des Schaftes 1 und die Drehachse 4 der Schiffsschraube 2 angedeutet.In Fig. 1 are schematically the lower part of a shaft. 1 a (otherwise not shown) boat outboard motor and the underlying propeller 2 shown. Furthermore, by means of dash-dot lines, the pivot axis 3 of the shaft 1 and the axis of rotation 4 of the propeller 2 indicated.

An dem Schaft 1 des Außenbordsmotors ist ein Ringelement 5 angebracht. Es ist zweiteilig, d.h. es besteht aus zwei gleich großen Ringelementabschnitten. Diese sind mittels zweier Schraubverschlüsse 6 miteinander fest verbunden. Einer der beiden Schraubverschlüsse 6 befindet sich in Fahrtrichtung des Boots an der Vorderseite 5a des Ringelements 5 und ist in Fig. 2 in der Draufsicht, entsprechend der Blickrichtung C in Fig. 1, schematisch dargestellt. Dabei sind Enden 7, 8 der beiden vorgenannten Ringelementabschnitte mittels eines Schraubenbolzens 9 miteinander verbunden. Der Schraubenbolzen 9 weist einen Innensechskant 10 auf. Die äußere Oberfläche des Endes 7 des einen Ringelementabschnitts, in dem sich der Kopf des Schraubenbolzens 9 befindet, ist derart gestaltet, daß der Schraubenbolzen 9 in diesem Ende 7 versenkt und damit strömungsgünstig angeordnet ist.On the shaft 1 of the outboard motor is a ring element fifth appropriate. It is in two parts, i. it consists of two equal ring element sections. These are by means of two screw 6 firmly connected. one the two screw caps 6 is located in Direction of travel of the boat on the front side 5a of the ring element 5 and is in Fig. 2 in plan view, corresponding the viewing direction C in Fig. 1, shown schematically. there are ends 7, 8 of the two aforementioned ring element sections connected by a bolt 9. Of the Screw bolt 9 has a hexagon socket 10. The outer surface of the end 7 of the one Ring element section in which the head of the bolt 9 is designed such that the Screwed bolt 9 in this end 7 and thus streamlined is arranged.

Der andere der beiden Schraubverschlüsse ist an der Rückseite 5b des Ringelements 5 angeordnet und in entsprechender Weise wie der vordere Schraubverschluß 6 ausgebildet, d.h. die beiden Schraubverschlüsse befinden sich an diametral einander gegenüberliegenden Seiten des Ringelements 5.The other of the two screw caps is on the back 5b of the ring member 5 and arranged in a corresponding manner as the front screw closure 6 is formed, i. the two Screw caps are located diametrically on each other opposite sides of the ring member. 5

Gemäß Fig. 3 weist das Ringelement 5 in seinem Querschnitt die Form eines U-Profils 11 auf, dessen Öffnung 12 in horizontaler Richtung der Mitte des ganzen Ringelements 5 zugewandt ist.According to Fig. 3, the ring member 5 in its cross section the shape of a U-profile 11, the opening 12 in horizontal direction of the center of the entire ring element 5 is facing.

Gemäß Fig. 1 ist mittels des Ringelements 5 an dem Schaft 1 des Außenbordmotors ein Schutzkorb 13 befestigt. Dieser weist einerseits von oben nach unten verlaufende Profilstäbe 14 sowie damit sich überkreuzende, horizontal angeordnete Profilstäbe 15 auf.1 is by means of the ring member 5 on the shaft. 1 attached to the outboard motor, a protective cage 13. This one points on the one hand from top to bottom extending profile bars 14 and so that crossing, horizontally arranged profile bars 15 on.

Die Art der Befestigung des Schutzkorbs 13 ist aus Fig. 4 ersichtlich. An dem Schaft 1 des Außenbordmotors ist ein im wesentlichen horizontal nach außen gerichtetes Leitblech 16 befestigt. Es handelt sich dabei um ein bei dieser Art von Motoren übliches strömungstechnisches Merkmal, das nicht speziell für die vorliegende Erfindung ausgebildet ist. Jedoch macht die vorliegende Erfindung in vorteilhafter Weise von dem Leitblech 16 Gebrauch und nutzt es als Träger für das Ringelement 5. The type of attachment of the protective cage 13 is shown in FIG. 4 seen. On the shaft 1 of the outboard motor is an in essentially horizontally outwardly directed baffle 16 attached. It is one of this kind of Motors usual fluidic feature that is not special is designed for the present invention. however makes the present invention advantageously of the baffle 16 use and uses it as a carrier for the Ring element 5.

Das Leitblech 16 erstreckt sich über den gesamten Umfang des Schaftes 1 des Außenbordmotors. Die beiden an den Schraubverschlüssen 6 miteinander verbundenen Ringelementabschnitte sind auf das Leitblech 16 aufgeschoben. Das heißt, das Leitblech 16 ragt in die Öffnung 12 des U-Profils 11 des Ringelements 5 hinein und trägt damit dieses Ringelement 5, wie Fig. 4 zeigt.The baffle 16 extends over the entire circumference of the Shank 1 of the outboard motor. The two on the screw caps 6 interconnected ring element sections are pushed onto the baffle 16. That is, the baffle 16 protrudes into the opening 12 of the U-profile 11 of the ring element 5 in and thus carries this ring element 5, as Fig. 4 shows.

Zur Befestigung des Schutzkorbs 13 sind an den oberen Enden von dessen Profilstäben 14, die von oben nach unten verlaufen, jeweils horizontale Querplättchen 17 befestigt, die zur Außenseite des Schutzkorbs 13 hin überstehen und entsprechende Vorsprünge bilden. Diese sind unterhalb des Leitblechs 16 angeordnet und ragen wie dieses in die Öffnung 12 des U-Profils 11 hinein. Somit liegt das. U-Profil 11 mit seinem oberen Schenkel 11a auf dem Leitblech 16 auf und die horizontalen Querplättchen 17 sind auf dem unteren Schenkel 11b des U-Profils abgestützt. Auf diese Weise ist der Schutzkorb 13 über die horizontalen Querplättchen 17 in dem U-Profil 11 verankert.For attachment of the protective cage 13 are at the upper ends from its profiled bars 14, which run from top to bottom, each horizontal transverse plate 17 attached, the protrude to the outside of the protective cage 13 out and corresponding Form protrusions. These are below the baffle 16 arranged and protrude like this in the opening 12th of the U-profile 11 inside. Thus lies the. U-profile 11 with his upper leg 11a on the guide plate 16 and the horizontal transverse plates 17 are on the lower leg Supported 11b of the U-profile. In this way is the protective cage 13 on the horizontal cross plate 17 in the U-profile 11 anchored.

Zur Anpassung der von oben nach unten verlaufenden Profilstäbe 14 an das Ringelement 5 weist das letztere in seiner Umfangsrichtung im unteren Schenkel 11b des U-Profils 11 voneinander beabstandete Ausnehmungen 18 auf, in denen die genannten Profilstäbe 14 des Schutzkorbs 13 aufgenommen sind.For adaptation of the profile bars running from top to bottom 14 to the ring member 5, the latter in his Circumferential direction in the lower leg 11b of the U-profile 11 from each other spaced recesses 18, in which said Profile bars 14 of the protective cage 13 are received.

Zur Benutzung der erfindungsgemäßen Halterung wird der Schutzkorb 13 von unten über das untere Ende des Außenbordmotors so weit nach oben angehoben, bis die Querplättchen 17, die sich an den von oben nach unten verlaufenden Profilstäben 14 befinden, an der Unterseite des Leitblechs 16 anliegen. Anschließend werden die zwei Abschnitte des Ringelements 5, dessen Schraubverschlüsse 6 geöffnet sind, von beiden Seiten mit der Öffnung 12 des U-Profils 11 über das Leitblech 16 und die Querplättchen 17 geschoben. In dieser Lage werden die Schraubverschlüsse 6 geschlossen und durch Anziehen der Schraubenbolzen 9 zusammen mit den Querplättchen 17 am Leitblech 16 des Außenbordmotors fixiert.To use the holder according to the invention is the Protective cage 13 from below over the lower end of the outboard motor raised so far until the transverse plates 17, which are located at the top of the down-going profiled bars 14, abut the underside of the baffle 16. Subsequently, the two sections of the ring element 5, whose screw caps 6 are opened, from both sides with the opening 12 of the U-section 11 via the baffle 16 and the transverse plates 17 pushed. In this situation, the Screw caps 6 closed and by tightening the Screw bolt 9 together with the transverse plate 17 on the baffle 16 of the outboard motor fixed.

Zum Abnehmen des Schutzkorbs 13 wird in der umgekehrten Reihenfolge dieser Montageschritte vorgegangen.To remove the protective cage 13 is in the reverse order proceeded these assembly steps.

Claims

Holding device for fixing a protective cage to the shaft of an outboard motor of a boat, characterized by the combination of the following features:

(a) A ring element (5) that can be arranged around the shaft (1) of the outboard motor and detachably fixed thereto by at least one closure (6), and that features in its cross section the shape of a U profile (11), the opening (12) of which in the horizontal direction faces the center of the ring element (5), and

(b) at least one projecting part (17) directed radially outwards on the upper edge of the protective cage (13), that can be inserted into the opening (12) of the U profile (11) of the ring element (5) and removed again therefrom, wherein the holding device is made of steel.
Holding device according to claim 1, characterized in that the width of the opening (12) of the ring element U profile (11) is dimensioned such that the projecting part (17) on the upper edge of the protective cage (13) and a guiding plate (16) attached to the shaft (1) of the outboard motor can be arranged one above the other in it.
Holding device according to claim 1 or 2, characterized in that the projecting part (17) on the upper edge of the protective cage (13) is composed of several projecting parts (17) that are formed by small horizontal transverse plates (17) that are respectively attached to the upper edge of profile bars (14) which run from the top to the bottom of the protective cage (13).
Holding device according to claim 3, characterized in that in the use position of the holding device, the ring element (5) in its circumferential direction in the lower leg (11b) of the U profile (11) features recesses (18) that are spaced apart and used to accept the profile bars (14) running from the top to the bottom of the protective cage (13).
Holding device according to one of claims 1, 2 or 4, characterized in that a single projecting part (17) is embodied on the protective cage (13), which projecting part extends continuously across the entire circumference of the upper protective cage edge.
Holding device according to one of claims 1 through 5, characterized in that in the use position of the holding device, the length of the lower leg (11b) of the U profile (11) is shortened by a lengthwise section across the entire circumference of the ring element (5), which lengthwise section corresponds to the horizontal thickness of the profile bars (14) running from the top to the bottom of the protective cage (13) in the area of the ring element (5).