EP1439617A1 - Steckvorrichtung zur Erhöhung der ESD-Festigkeit - Google Patents
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- EP1439617A1 EP1439617A1 EP03029347A EP03029347A EP1439617A1 EP 1439617 A1 EP1439617 A1 EP 1439617A1 EP 03029347 A EP03029347 A EP 03029347A EP 03029347 A EP03029347 A EP 03029347A EP 1439617 A1 EP1439617 A1 EP 1439617A1
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- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/648—Protective earth or shield arrangements on coupling devices, e.g. anti-static shielding
- H01R13/6485—Electrostatic discharge protection
Definitions
- the present invention relates to a plug-in device for motor vehicles for making a variety of electrical contacts when connecting to a suitable mating device with a large number of contact devices, each with corresponding contact devices of the mating connector can be connected in a plug-in direction, the contact devices one or more ESD contact devices (electrostatic discharge) for connection to electrostatic discharges sensitive components include.
- Control units often have electronic assemblies that face each other electrostatic discharges are sensitive.
- Electrostatic discharges occur, for example, when installing control units or during their maintenance work, if the fitter does so Touched plug contacts. Because of these electrostatic discharges can lead to damage or destruction of assemblies. To avoid this, use suitable diodes respectively Capacitors connected in front of the modules at risk. The problem however, here is that when interconnecting multiple modules with ESD protection so large protective capacities can arise that it too significant signal deformation comes. Such signal deformations are but only tolerable to a certain extent, which is why modules with ESD protection can only be interconnected to a limited extent.
- the published patent application DE 39 09 912 A1 a multi-pin connector known to connect one to controlling aggregates of a wiring harness connected to a motor vehicle serves with an electrical switching device in motor vehicles.
- the connector the plug device is provided with a short-circuit bridge, arranged on the contact carrier with simple means to save space and costs is.
- the short-circuit bridge prevents the connector from being removed by short-circuiting associated contact parts, that by connecting of current-carrying devices, for example test devices or by touch or tools of a fitter contact pairs through electrostatic Charging aggregates connected to the wiring harness in undesirable Way can be driven.
- the specially designed short circuit bridge which is also a moving part, but is very complex and vulnerable.
- the object of the present invention is therefore in plug devices to ensure effective and simple ESD protection.
- a plug-in device for Motor vehicles for making a variety of electrical contacts when connecting with a suitable mating device with a variety of contact devices, each with corresponding contact devices the mating connector can be connected in one direction the contact devices are one or more ESD contact device (s) for connection with against electrostatic discharges sensitive components include and where the one or the multiple ESD contact device (s) or part of the multiple ESD contact device towards at least one of the other contact devices set back in the direction of insertion or perpendicular to the direction of insertion is / are staggered.
- the invention can preferably be used, for example, in control units and harness connectors that have connector pins. It can be This is to prevent the bare ones that emerge from the outside Plug pins are touched unintentionally.
- the resetting of the contact devices according to the invention can also be realized in that the insensitive contacts or Pins as plug pins and the sensitive ones as plug sockets are executed. This also reduces the probability that the sensitive contacts are touched.
- Contact devices may be provided. So it can offer some benefits the sensitive contact devices mechanically by resetting and other non-resettable contact devices by electrical Protect protective components. It may also make sense to reset the or move ESD contact devices not only on the edge of the Plug device, but also to be arranged between other contact devices.
- FIG. 1 In the figure is a plan view of a multipole connector 1 and matching mating device 2 shown.
- the connector has a large number of contact devices, which are used as plug pins 3 are trained.
- the mating connector 2 has correspondingly arranged Sockets, which are not shown in the figure, so that Plug device 1 and the mating plug device 2 into one another in the plugging direction S are pluggable.
- the insertion direction is the same throughout the document defines that the mating connector is assumed to be fixed and the Plug device is moved towards the mating connector.
- the middle three contact devices 31 of the plug device 1 are opposite the other contact devices 3 reset in the direction of insertion. This obviously has the advantage that the three contact devices 31 face each other the contact devices 3 can be touched less easily. In the figure, this is indicated by spark discharges F, which are therefore only at exposed points on connector 1. Are preferred this outer casing edges or the protruding pins 3.
- the contact devices 31 of the plug device 1 can additionally offset up or down in the drawing plane depending on it be whether a possible touch is from above or from below becomes.
Landscapes
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Abstract
Der Schutz von elektrischen Baugruppen gegenüber elektrostatischen Entladungen soll einfach und wirksam realisiert werden. Dazu ist vorgesehen, die Kontakteinrichtungen (31) einer Steckvorrichtung (1) für empfindliche Baugruppen gegenüber den übrigen Kontakteinrichtungen (3) baulich zurückzuversetzen. Damit sinkt die Wahrscheinlichkeit, dass diese Kontakteinrichtungen (31) unabsichtlich berührt werden und elektrostatische Entladungen an diesen Kontakteinrichtungen stattfinden. <IMAGE>
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steckvorrichtung für Kraftfahrzeuge
zum Herstellen einer Vielzahl von elektrischen Kontakten beim Verbinden mit
einer geeigneten Gegensteckvorrichtung mit einer Vielzahl von Kontakteinrichtungen,
die jeweils mit entsprechenden Kontakteinrichtungen der Gegensteckvorrichtung
in einer Steckrichtung verbindbar sind, wobei die Kontakteinrichtungen
eine oder mehrere ESD-Kontakteinrichtungen (elektrostatic
discharge) zur Verbindung mit gegenüber elektrostatischen Entladungen
empfindlichen Bauelementen umfassen.
Steuergeräte besitzen vielfach elektronische Baugruppen, die gegenüber
elektrostatischen Entladungen empfindlich sind. Beispielsweise ist auch ein
CAN-Bus gegenüber elektrostatischen Entladungen sehr empfindlich, so
dass die Bus-Pins entsprechend geschützt werden müssen.
Elektrostatische Entladungen treten beispielsweise beim Einbau von Steuergeräten
oder bei deren Wartungsarbeiten auf, wenn der Monteur entsprechende
Steckkontakte berührt. Aufgrund dieser elektrostatischen Entladungen
kann es zu Vorschädigungen oder Zerstörungen von Baugruppen kommen.
Um dies zu vermeiden, werden geeignete Dioden beziehungsweise
Kondensatoren vor die gefährdeten Baugruppen geschaltet. Das Problem
hierbei ist jedoch, dass beim Zusammenschalten von mehreren Modulen mit
ESD-Schutz so große Schutzkapazitäten entstehen können, dass es zu
deutlichen Signalverformungen kommt. Derartige Signalverformungen sind
aber nur in einem gewissen Rahmen tolerabel, weshalb Module mit ESD-Schutz
nur beschränkt zusammenschaltbar sind.
Somit können aufgrund funktioneller Anforderungen, wie z. B. Schaltzeiten,
Übertragungsraten und Flankensteilheiten, nicht alle Ein- und Ausgänge (z.
B. CAN- und Diagnose-Pins) durch Beschaltung mit ESD-Schutzbauelementen
ausreichend geschützt werden.
Darüber hinaus erweist sich als Nachteil konventioneller Steckvorrichtungen,
dass eine ausreichend gute Handhabbarkeit der Steckvorrichtungen nur über
Sondermaßnahmen, z. B. zusätzliche Abdeckungen im Steckbereich oder
leitfähige Bodenbeläge erreicht werden kann. Vielfach hilft man sich auch mit
der Tatsache, dass die Wahrscheinlichkeit, einige wenige ESD-empfindliche
Kontakte von z. B. über 100 Kontakten zu berühren, verhältnismäßig gering
ist, so dass keine Sondermaßnahmen vorgenommen werden müssen.
In diesem Zusammenhang ist aus der Offenlegungsschrift DE 39 09 912 A1
eine vielpolige Steckvorrichtung bekannt, die zum Verbinden eines an zu
steuernde Aggregate eines Kraftfahrzeugs angeschlossenen Kabelbaums
mit einem elektrischen Schaltgerät in Kraftfahrzeugen dient. Der Steckverbinder
der Steckvorrichtung ist dabei mit einer Kurzschlussbrücke versehen,
die am Kontaktträger mit einfachen Mitteln platz- und kostensparend angeordnet
ist. Bei abgezogenem Steckverbinder verhindert die Kurzschlussbrücke
durch Kurzschließen zugeordneter Kontaktteile, dass durch Anschließen
von stromführenden Geräten beispielsweise Prüfgeräten oder durch Berührung
oder Werkzeuge eines Monteurs Kontaktpaare durch elektrostatische
Aufladung am Kabelbaum angeschlossene Aggregate in unerwünschter
Weise angetrieben werden können. Die eigens vorgesehene Kurzschlussbrücke,
die obendrein ein bewegliches Teil darstellt, ist jedoch sehr aufwändig
und anfällig.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht somit darin, bei Steckvorrichtungen
einen wirksamen und einfachen ESD-Schutz zu gewährleisten.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Steckvorrichtung für
Kraftfahrzeuge zum Herstellen einer Vielzahl von elektrischen Kontakten
beim Verbinden mit einer geeigneten Gegensteckvorrichtung mit einer Vielzahl
von Kontakteinrichtungen, die jeweils mit entsprechenden Kontakteinrichtungen
der Gegensteckvorrichtung in einer Steckrichtung verbindbar
sind, wobei die Kontakteinrichtungen eine oder mehrere ESD-Kontakteinrichtung(en)
zur Verbindung mit gegenüber elektrostatischen Entladungen
empfindlichen Bauteilen umfassen und wobei die eine oder die
mehreren ESD-Kontakteinrichtung(en) oder ein Teil der mehreren ESD-Kontakteinrichtungen
gegenüber zumindest einer der übrigen Kontakteinrichtungen
in der Steckrichtung zurückversetzt oder senkrecht zur Steckrichtung
versetzt angeordnet ist/sind.
In vorteilhafter Weise sind damit diejenigen Kontaktpins, die aufgrund funktioneller
Anforderungen nicht elektronisch schützbar sind, so angeordnet,
dass sie nicht berührbar sind. Nur die ungeschützten Pins können überhaupt
oder zumindest in jedem Fall vor den geschützten Pins berührt werden. Damit
ergibt sich ein verhältnismäßig einfacher und kostengünstiger ESD-Schutz.
Auf diese Weise kann die volle Funktionalität von Baugruppen abgesichert
werden. Ferner treten keine ESD-Vorschädigungen auf, die zu erst
später bemerkbaren Ausfällen führen. Außerdem treten bei der erfindungsgemäßen
Steckvorrichtung keine Mehrkosten für ESD-Bauteile oder Arbeitsplatzmaßnahmen
beim Baugruppen- und Fahrzeughersteller sowie in den
Kraftfahrzeug-Werkstätten auf.
Vorzugsweise lässt sich die Erfindung einsetzen beispielsweise bei Steuergeräten
und Kabelbaumsteckern, die Steckerstifte aufweisen. Es lässt sich
nämlich hierdurch vermeiden, dass die nach außen vortretenden, blanken
Steckerstifte unbeabsichtigt berührt werden.
Das erfindungsgemäße Zurückversetzen der Kontakteinrichtungen kann
auch dadurch realisiert sein, dass die unempfindlichen Kontakte beziehungsweise
Pins als Steckerstifte und die empfindlichen als Steckerbuchsen
ausgeführt sind. Auch dadurch ist die Wahrscheinlichkeit vermindert, dass
die empfindlichen Kontakte berührt werden.
Als besonders empfindlich gegenüber elektrostatischen Entladungen erweisen
sich CAN- und Diagnose-Pins. Daher ist es besonders günstig, gerade
diese Pins erfindungsgemäß zurückzuversetzen oder senkrecht zur Steckrichtung
dorthin zu versetzen, wo sie weniger leicht berührt werden können.
Es können auch Mischformen von elektrisch und mechanisch geschützten
Kontakteinrichtungen vorgesehen sein. So kann es Vorteile bieten, einen Teil
der empfindlichen Kontakteinrichtungen mechanisch durch Zurückversetzen
und andere nicht zurückversetzbare Kontakteinrichtungen durch elektrische
Schutzbauelemente zu schützen. Ferner kann es sinnvoll sein, die zurückgesetzten
oder versetzten ESD-Kontakteinrichtungen nicht nur am Rand der
Steckvorrichtung, sondern auch zwischen anderen Kontakteinrichtungen anzuordnen.
Die vorliegende Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnung näher
erläutert, die eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Steckvorrichtung
darstellt.
Das nachfolgend näher beschriebene Ausführungsbeispiel stellt lediglich eine
bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dar.
In der Figur ist eine Draufsicht auf eine vielpolige Steckvorrichtung 1 und eine
dazu passende Gegensteckvorrichtung 2 dargestellt. Die Steckvorrichtung
besitzt eine Vielzahl von Kontakteinrichtungen, die als Steckerstifte 3
ausgebildet sind. Die Gegensteckvorrichtung 2 besitzt entsprechend angeordnete
Steckbuchsen, die in der Figur nicht dargestellt sind, so dass die
Steckvorrichtung 1 und die Gegensteckvorrichtung 2 ineinander in Steckrichtung
S steckbar sind. Die Steckrichtung ist im gesamten Dokument so
definiert, dass die Gegensteckvorrichtung als fest angenommen und die
Steckvorrichtung auf die Gegensteckvorrichtung zubewegt wird.
Die mittleren drei Kontakteinrichtungen 31 der Steckvorrichtung 1 sind gegenüber
den übrigen Kontakteinrichtungen 3 in Steckrichtung zurückgesetzt.
Dies hat offensichtlich den Vorteil, dass die drei Kontakteinrichtungen 31 gegenüber
den Kontakteinrichtungen 3 weniger leicht berührt werden können.
In der Figur ist dies durch Funkenentladungen F angedeutet, die somit nur
an exponierten Stellen des Steckverbinders 1 erfolgen. Vorzugsweise sind
dies Gehäuseaußenränder oder die vorstehenden Pins 3.
Die Kontakteinrichtungen 31 der Steckvorrichtung 1 können zusätzlich auch
in der Zeichnungsebene nach unten oder oben in Abhängigkeit davon versetzt
sein, ob eine mögliche Berührung eher von oben oder von unten stattfinden
wird.
Claims (7)
- Steckvorrichtung (1) für Kraftfahrzeuge zum Herstellen einer Vielzahl von elektrischen Kontakten beim Verbinden mit einer geeigneten Gegensteckvorrichtung (2) mit
einer Vielzahl von Kontakteinrichtungen (3), die jeweils mit entsprechenden Kontakteinrichtungen der Gegensteckvorrichtung (2) in einer Steckrichtung (S) verbindbar sind, wobei die Kontakteinrichtungen (3) eine oder mehrere ESD-Kontakteinrichtung(en) (31) zur Verbindung mit gegenüber elektrostatischen Entladungen empfindlichen Bauteilen umfassen
dadurch gekennzeichnet, dass
die eine oder die mehreren ESD-Kontakteinrichtung(en) (31) oder ein Teil der mehreren ESD-Kontakteinrichtungen (31) gegenüber zumindest einer der übrigen Kontakteinrichtungen (3) in der Steckrichtung (S) zurückversetzt oder senkrecht zur Steckrichtung versetzt angeordnet ist/sind. - Steckvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Kontakteinrichtungen (3) Steckerstifte umfassen.
- Steckvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die ESD-Kontakteinrichtungen (31) Steckerbuchsen und die übrigen Kontakteinrichtungen (3) Steckerstifte sind.
- Steckvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die ESD-Kontakteinrichtungen (31) als CAN- oder Diagnose-Pins verwendbar sind.
- Steckvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die nicht zurückversetzt angeordneten ESD-Kontakteinrichtungen oder ein Teil davon jeweils mit ESD-Schutzbauelementen geschützt sind.
- Steckvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die eine oder die mehreren ESD-Kontakteinrichtung(en) (31) zwischen den anderen Kontakteinrichtungen (3) angeordnet ist/sind.
- Kraftfahrzeugsteuergerät mit einer Steckvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6.
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