EP1403204B1 - Aufzugtürblatt - Google Patents

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EP1403204B1
EP1403204B1 EP02021993A EP02021993A EP1403204B1 EP 1403204 B1 EP1403204 B1 EP 1403204B1 EP 02021993 A EP02021993 A EP 02021993A EP 02021993 A EP02021993 A EP 02021993A EP 1403204 B1 EP1403204 B1 EP 1403204B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
door leaf
shells
shell
canted
lift door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP02021993A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1403204A1 (de
Inventor
Frank Steimer
Gerald Steinz
Andreas Frank
Klaus Kszuk
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Original Assignee
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH filed Critical ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Priority to DE50203153T priority Critical patent/DE50203153D1/de
Priority to ES02021993T priority patent/ES2241939T3/es
Priority to PT02021993T priority patent/PT1403204E/pt
Priority to EP02021993A priority patent/EP1403204B1/de
Priority to AT02021993T priority patent/ATE295825T1/de
Publication of EP1403204A1 publication Critical patent/EP1403204A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1403204B1 publication Critical patent/EP1403204B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
    • B66B13/30—Constructional features of doors or gates
    • B66B13/303—Details of door panels

Definitions

  • the present invention relates to a double-shell elevator door leaf according to the preamble of claim 1.
  • door leaves for elevators double-shelled.
  • elevator door leaves or Fahrschachttissue which are for elevator shafts provided with fire protection class F90 according to DIN 18091 are pointed out.
  • the two shells of a double-shelled Door leaf which are usually formed as sheets are usually welded at their edges by welding connected with each other. This is done Welding typically in the form of long seams or correspondingly dimensioned rows of dots. Instead of through Welding can also make the connection at the edges by riveting, Screwing or gluing done.
  • From EP 1 083 290 A1 is a double-shell elevator door leaf known.
  • This elevator door leaf has a front wall and a rear wall connected to each other by connecting means are connected, the heat-releasable are, in addition, at least one heat-resistant compound is provided.
  • JP 5058574 is a single-shell ceramic panel for Use with a lift known, being on a sheet metal wall a three-layer ceramic cladding is glued firmly with the help of an adhesive layer.
  • the invention seeks to bivalve door leaves for elevators to provide in a cost effective manner, and in particular to simplify the production of such door leaves.
  • the two shells of a doppelschaligen elevator door leaf on their long sides or Longitudinal edges form fit to connect with each other. According to the invention thus omitted on the long sides of the shells or the elevator door leaf the hitherto necessary welding process. Elevator door leaves according to the invention are thus opposite conventional elevator door leaves in much simpler and cheaper way to produce and assemble.
  • first and the second Shell at its upper and / or lower ends by means of Screw connections are interconnected.
  • This Measure eliminates the conventional in the production of Elevator door leaves used welding process completely.
  • elevator door leaves floor-level with a stainless steel sheet to dress however, for the load-bearing door leaf to use a simple sheet steel.
  • the connecting of stainless steel sheets and steel sheets is relative consuming, whereby the production costs for such trained elevator doors is high. This is something like that manufactured door leaf also heavier than a door leaf with only one sheet for each shell.
  • This effort can according to the invention be avoided, as well as shells of different Material easily connected together can be.
  • Elevator door leaf are the first and second Shells forming the double-shell elevator door leaf, longitudinally with form-fitting in operative connection formed movable curbs.
  • Such folds are in a simple manner on steel sheets or stainless steel sheets be formed and dimensioned so that they with appropriate Southschieben the two shells ensure a positive connection of these shells can.
  • the folds of the first and / or the second Shell with respect to its respective door leaf surface or Main extension plane (i.e., the elevator door surfaces) to one Side trained.
  • Main extension plane i.e., the elevator door surfaces
  • This ensures that the folds the first shell the corresponding folds of the second shell on both sides or vice versa.
  • the two shells can be in the longitudinal direction of the door leaf to achieve a positive connection with each other be pushed.
  • the Umkantungen a shell to opposite sides of the each door leaf surface formed. This is achieved that on the first longitudinal side, the fold of the first shell comprises the fold of the second shell, and on the second long side, the fold-over of the second shell includes the fold of the first shell, or vice versa.
  • the fold of the first shell comprises the fold of the second shell
  • the fold-over of the second shell includes the fold of the first shell, or vice versa.
  • Elevator door leaf include or define the folded edges of at least one shell on at least one Long side of a labyrinth process.
  • Labyrinth extensions which are known per se, are used for fire protection and prevent the penetration of flames between the door leaves or between the door leaves and the door frames.
  • Such labyrinth processes can be, in particular in one piece, on the inventively proposed, longitudinal side form extending Umkantungen.
  • first and the second Shell are longitudinally and / or transversely collapsible.
  • Elevator door leaf are the two shells of different Materials produced.
  • the attachment is such made of different materials Shells in a particularly simple manner possible.
  • the shells are at their upper and lower respectively Ends with apertured areas formed, the screw connections in these breakthroughs can be introduced. With this measure it is in particular easily possible, by means of a single Screw the two shells and a corresponding Door leaf guide to fasten together.
  • the folded edges with respect to the respective door leaf surfaces differently angled areas exhibit.
  • suitable angle selection of the respective Umkantungs Schemee can form-fitting and / or non-positive Installations of the respective folds together be set as desired, which in particular Rattling noises are avoidable.
  • the respective outer regions define the Umbantungen oblique Einschiebe Suitee, which the lateral telescoping of the shells strong is simplified. Subsequently to such Einschiebe Suitee can form oblique or angled blocking areas its the side re-collapsing prevent. Such insertion and / or blocking areas preferably have an angle of about 5 to 15 ° with respect the door leaf surfaces on.
  • the end region with the inner Edges from the door leaf surface with one after inside led 90 ° -Kantung begins, to which after a straight piece, which in its length the space between defined the shells, an outwardly directed 180 ° -Kantung followed.
  • Elevator door leaves include the folds of the first shell on both longitudinal sides of the folds of the second shell. With this measure is a particularly simple Realization of the double-shelled invention Elevator door leaf provided.
  • At least one shell has an outer folded edge, which designed as guided in the direction of the door leaf U-profile is in which the respective inner fold of the other Shell is held. This prevents the respective last or outer Umkantungsab songs the outer U-profile by its length a lateral displacement of the Bowls to each other.
  • Einschiebe- or Blocking realized in a particularly simple manner.
  • FIG 1 In Figure 1 can be seen two door shells 10, 20, which for Formation of a double-shell elevator door leaf 30, like it is shown in Figure 2, laterally collapse are.
  • the shells 10, 20 each have a door leaf surface 10a or 20a, which defines both sides of the door leaf become.
  • the door leaf surface 10 a of the shell 10 is closed by a first folded edge 12 and a second folded edge 14 at.
  • the first fold 12 has a to the door leaf surface 10a subsequent, with respect to this vertically extending Section 12a, in turn perpendicular to the Section 12a and thus parallel to the door leaf surface 10a extending section 12b, and join the section 12b subsequent, a bevel having End section 12c on.
  • Section 12c is with respect to formed of section 12b bent substantially by 180 °, so that it is essentially parallel to the section 12b and the door leaf surface 10a extends.
  • the end section 12 has a first, substantially parallel to the door leaf surface extending portion 12c ', and an adjoining blocking region 12c ", the is designed here as a blocking bevel, on.
  • the blocking slope runs slightly obliquely with respect to the area 12c 'and the Tüblatt Chemistry 10a.
  • the bending area or the edge between sections 12b and 12c and hereby in particular the area of the bend facing the door leaf is referred to as Einschiebe Society 12d.
  • the blocking region 12c not in the form of a Inclined, but by means of a corresponding material or sheet thickness to realize.
  • the second folded edge 14 of the first shell 10 has a first section 14a, which is in the same Direction as section 12a perpendicular to the door leaf surface 10a, one subsequent to the portion 14a Section 14b, which with respect to the section 14a um 180 ° bent, and an end portion 14c on.
  • the section 14c is about 90 ° with respect to the portion 14b bent.
  • the 90 ° edge between the door leaf surface 10a and the section 14a is designated 14f, the 180 ° edge between sections 14a and 14b with 14e.
  • the second shell 20 has corresponding, to the door leaf surface 20a subsequent folds 22, 24 on. These Bends 22, 24 are accordingly with sections or Edges 22a, 22b, 22c, 22d and 24a, 24b, 24c, 24e, 24f formed.
  • the sections 12c, 22c represent the blocking areas against a lateral breakup, which with respect to the door leaf surfaces 10a, 20a at an angle of preferably 5 to 15 ° degrees.
  • the folded edges 12, 14, 22, 24 extend substantially over the entire longitudinal sides of the respective shells 10, 20, but wherein the folded edges 14, 24 and recesses can have.
  • the Umkantungsabête 14a and 24a will be the thickness of the intended door leaf specified.
  • a stiffening element 28 for example, a honeycomb carton or an aluminum grid, brought in.
  • This stiffening part can, for example before pushing the shells 10, 20 together on one of Shells are fixed. It would also be possible to have several Stiffening elements 28 after pushing the shells together 10, 20 with appropriate design of the areas 15, 27, 21 between the shells to bring. As preferred Possibility of fixing is pointed to a bond.
  • a stiffening element 28 can the stability of elevator door leaves and in particular the noise damping of the door leaf surfaces themselves sustainable be improved.
  • connection or attachment of the shells 10, 20 together was by means of a relative displacement realized this shells in the door leaf transverse direction.
  • the illustrated connection or attachment of the shells 10, 20 together was by means of a relative displacement realized this shells in the door leaf transverse direction.
  • the figures 1 and 2 shown Umkantungen leave also a connection of the shells 10, 20 to each other by means of a displacement in the door leaf longitudinal direction, i.e. in the illustration of Figure 2 by means of a shift the shells perpendicular to the plane of the drawing.
  • This fold 15 consists of a one-piece surface area formed on the door leaf surface 10a, the running as a transverse to the door leaf longitudinal fold 15 is formed with the sections 15a and 15b.
  • the area 15 is shorter in the door width direction the distance between the surfaces 12a and 14a, resulting in the entire area 15 with its sections 15a and 15b at the edge between the surfaces 12a and 14a in FIG push the interior of the door leaf.
  • a section 13 which is in the same Direction as Section 12a extends, but narrower is formed and the upper portion of the shell 10 also rigidly designed.
  • the door leaf surface 10a is in its upper portion formed with a recess 41.
  • a folded edge 27 is provided, which is formed with an opening 29.
  • the folded edge 27 extends substantially vertically to the door leaf surface 20a, and is as a one-piece extension formed by this.
  • the fold 27 and the breakthrough 29 can also be seen in FIG.
  • extension 21 with its sections 21 a and 21b and the folded edge 27 shorter in Schollraum as the distance between the surfaces 12a and 14a and fit as well as the Umkantungen 15 in the interior of the door leaf.
  • the shells 10, 20 are in the same view as in Figure 3, but in sixteengeschobenem or with each other connected state shown.
  • the breakthrough 41, 42 thus provided can be used for attachment a fastener for a door leaf suspension or a carriage 58 may be used. Especially can the breakthrough 41, 42 for attaching a screw 60 are used, which both for attachment the shells 10, 20 together, as well as for fastening the Door leaf suspension 58 is used on the trays.
  • FIG 4 can be seen further that in the aligned openings 17, 29 of the folded portions 15 b and 27 a Screw fastening is introduced.
  • the screw fastening is designated overall by 50 and has a screw 51st and a nut 52.
  • a lower guide 54 with a Sliding surface 56 of the elevator door leaf with the shells 10, 20 connected is.
  • the Screw 50 are thus the shells 10, 20 in their lower area to each other as well screwed to the lower door leaf guide 54.
  • the Lower door leaf guide 54 is thus on the bends 15b, 27 of the respective shells fastened to the door leaf.
  • the door leaf shown modular and no welding is necessary, preferably, the one facing the user Shell 10 made of another metallic material or even made of a plastic than the back, Shaft-side shell 20. According to the invention is thus a subsequent disguises no longer necessary, causing Overall, a significant weight saving can be achieved can.
  • Figure 5 the view of Figures 1 to 3 corresponding horizontal sectional views various preferred embodiments of the invention double-shelled door leaf.
  • the respective shells 10th or 20 are the respective shells 10th or 20.

Landscapes

  • Elevator Door Apparatuses (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein doppelschaliges Aufzugtürblatt gemäß dem Oberbegriff des Patenanspruchs 1.
Es ist üblich, Türblätter für Aufzüge doppelschalig auszubilden. In diesem Zusammenhang sei beispielsweise auf Aufzugtürblätter bzw. Fahrschachttürblätter, die für Aufzugschächte mit Feuerschutzklasse F90 gemäß DIN 18091 vorgesehen sind, hingewiesen. Die beiden Schalen eines doppelschaligen Türblattes, welche üblicherweise als Bleche ausgebildet sind, werden normalerweise an ihren Kanten durch Verschweißen miteinander verbunden. Hierbei erfolgt das Schweißen typischerweise in Form von langen Nähten oder entsprechend dimensionierten Punktreihen. Statt durch Schweißen kann die Verbindung an den Kanten auch durch Nieten, Schrauben oder Kleben erfolgen.
Bei Aufzugtürblättern großer Breite ist es bekannt, aus Stabilitätsgründen zwischen die Schalen Aussteifungsprofile einzubringen, welche vorzugsweise ebenfalls mit den Schalen verschweißt werden. Hierzu werden üblicherweise oben und unten über die gesamte Türbreite Z-oder U-Profile in das doppelschalige Türblatt eingeschweißt, wobei durch derartige Z- oder U-Profile die Dicke des Türblatts im wesentlichen bestimmt ist. Es ist üblich, in diesen Profilen Durchbrüche zur Befestigung von Türblattaufhängungen oder Türführungen vorzusehen.
Aus der EP 1 083 290 A1 ist ein zweischaliges Aufzugtürblatt bekannt. Dieses Aufzugtürblatt weist eine Vorderwand und eine Rückwand auf, die mittels Verbindungsmitteln miteinander verbunden sind, die unter Hitzeeinwirkung lösbar sind, wobei zusätzlich wenigstens eine hitzebeständige Verbindung vorgesehen ist.
Aus der JP 5058574 ist ein einschaliges Keramikpaneel zur Verwendung bei einen Aufzug bekannt, wobei auf eine Blechwand eine aus drei Schichten bestehende Keramikverkleidung mit Hilfe einer Klebeschicht fest aufgeklebt wird.
Die Herstellung der vorstehend beschriebenen doppelschaligen Türblätter erweist sich als relativ zeit- und kostenaufwendig, wobei in diesem Zusammenhang insbesondere auf die notwendigen Schweißvorgänge zu verweisen ist, welche sich aufgrund der zu verbindenden, sehr langen Außenkanten der Schalen als aufwendig gestalten.
Die Erfindung strebt an, zweischalige Türblätter für Aufzüge in kostengünstigerer Weise bereitzustellen, und insbesondere die Herstellung derartiger Türblätter zu vereinfachen.
Dieses Ziel wird erreicht mit einem doppelschaligen Aufzugtürblatt mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, die beiden Schalen eines doppelschaligen Aufzugtürblattes an ihren Längsseiten bzw. Längskanten formschlüssig miteinander zu verbinden. Erfindungsgemäß entfällt somit an den Längsseiten der Schalen bzw. des Aufzugtürblattes der bislang notwendige Schweißvorgang. Erfindungsgemäße Aufzugtürblätter sind somit gegenüber herkömmlichen Aufzugtürblättern in wesentlich einfacherer und preiswerterer Weise herstellbar und montierbar.
Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Aufzugtürblattes sind Gegenstand der Unteransprüche.
Es ist besonders bevorzugt, dass die erste und die zweite Schale an ihren oberen und/oder unteren Enden mittels Schraubverbindungen miteinander verbunden sind. Mit dieser Maßnahme entfällt der herkömmlich bei der Herstellung von Aufzugtürblättern eingesetzte Schweißvorgang vollständig. Hierdurch ist es insbesondere möglich, in einfacher Weise Türschalen aus verschiedenen Materialien miteinander zu verbinden. Beispielsweise sei darauf hingewiesen, dass es üblich ist, Aufzugtürblätter stockwerkseitig mit einem Edelstahlblech zu verkleiden, für das tragende Türblatt jedoch ein einfaches Stahlblech zu verwenden. Das Verbinden von Edelstahlblechen und Stahlblechen ist jedoch relativ aufwendig, wodurch der Herstellungsaufwand für derartig ausgebildete Aufzugtüren hoch ist. Dazu ist ein derartig hergestelltes Türblatt auch schwerer als ein Türblatt mit nur einem Blech für jede Schale. Dieser Aufwand kann erfindungsgemäß vermieden werden, da auch Schalen aus unterschiedlichem Material in einfacher Weise miteinander verbunden werden können.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Aufzugtürblattes sind die ersten und zweiten Schalen, welche das doppelschalige Aufzugtürblatt bilden, längsseitig mit formschlüssig miteinander in Wirkverbindung bringbaren Umkantungen ausgebildet. Derartige Umkantungen sind in einfacher Weise an Stahlblechen oder Edelstahlblechen ausbildbar und derart dimensionierbar, dass sie bei entsprechendem Zusammenschieben der beiden Schalen eine formschlüssige Verbindung dieser Schalen gewährleisten können.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind die Umkantungen der ersten und/oder der zweiten Schale bezüglich ihrer jeweiligen Türblattfläche bzw. Haupterstreckungsebene (d.h. der Aufzugtürflächen) zu einer Seite hin ausgebildet. Damit wird erreicht, dass die Umkantungen der ersten Schale die entsprechenden Umkantungen der zweiten Schale auf beiden Längsseiten umfassen oder umgekehrt. Mit einer derartigen Ausgestaltung der Schalenlängsseiten können die beiden Schalen in Längsrichtung des Türblatts zum Erreichen einer formschlüssigen Verbindung ineinander geschoben werden.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Umkantungen einer Schale zu entgegengesetzten Seiten der jeweiligen Türblattfläche hin ausgebildet. Damit wird erreicht, dass auf der ersten Längsseite die Umkantung der ersten Schale die Umkantung der zweiten Schale umfasst, und auf der zweiten Längsseite die Umkantung der zweiten Schale die Umkantung der ersten Schale umfasst, oder umgekehrt. Bei dieser Ausbildung der Umkantungen ist es möglich, die Schalen bei der Montage sowohl in Türblattlängsrichtung als auch in Türblattquerrichtung ineinander zu schieben, wodurch sich gegebenenfalls Vorteile bei der Handhabung der Schalen ergeben können, weil die Montageplätze zur Querverschiebung nicht so lang sein müssen.
Zweckmäßigerweise definieren die Umkantungen an wenigstens einer Längsseite im Wesentlichen die Dicke des Türblattes.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Aufzugtürblattes umfassen bzw. definieren die Umkantungen wenigstens einer Schale an wenigstens einer Längsseite einen Labyrinthfortsatz. Labyrinthfortsätze, welche an sich bekannt sind, dienen zum Brandschutz und verhindern das Durchschlagen von Flammen zwischen den Türblättern oder zwischen den Türblättern und den Türzargen. Derartige Labyrinthfortsätze lassen sich, insbesondere einstückig, an den erfindungsgemäß vorgeschlagenen, längsseitig sich erstreckenden Umkantungen ausbilden.
Es ist ferner bevorzugt, dass an den oberen oder unteren Enden der Schalen bzw. des Türblattes vorgesehene Schraubverbindungen sowohl zur Befestigung der oberen und unteren Enden der Schalen aneinander als auch zur Befestigung von Türführungen an den oberen bzw. unteren Enden des Türblattes dienen. Hierdurch ist die Montage eines Aufzugtürblattes gegenüber herkömmlichen Lösungen stark vereinfacht, da bislang getrennte Arbeitsvorgänge, nämlich die Befestigung der Türschalen aneinander (herkömmlicherweise durch Schweißen bewerkstelligt), und die Anbringung von Führungen an dem Türblatt bzw. den Schalen, jetzt mittels der gleichen Schraubverbindung zusammengefasst werden.
Es ist ferner bevorzugt, dass die erste und die zweite Schale längs und/oder quer zusammenschiebbar sind.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Aufzugtürblattes sind die beiden Schalen aus unterschiedlichen Werkstoffen hergestellt. Beispielsweise ist es möglich, die schachtseitige Schale aus einem einfachen Blech und die stockwerksseitige Schale aus einem Edelstahlblech herzustellen. Erfindungsgemäß ist die Befestigung derartiger, aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehenden Schalen in besonders einfacher Weise möglich.
Zweckmäßigerweise sind die Schalen an ihren oberen bzw. unteren Enden mit mit Durchbrüchen versehenen Bereichen ausgebildet, wobei die Schraubverbindungen in diese Durchbrüche einbringbar sind. Mit dieser Maßnahme ist es in besonders einfacher Weise möglich, mittels einer einzigen Schraubverbindung die beiden Schalen und eine entsprechende Türblattführung aneinander zu befestigen.
Es ist ferner bevorzugt, dass die Umkantungen bezüglich der jeweiligen Türblattflächen unterschiedlich abgewinkelte Bereiche aufweisen. Durch geeignete Winkelwahl der jeweiligen Umkantungsbereiche können formschlüssige und/oder kraftschlüssige Anlagen der jeweiligen Umkantungen aneinander in gewünschter Weise eingestellt werden, wodurch insbesondere Klappergeräusche vermeidbar sind.
Es ist ferner bevorzugt, dass die jeweils äußeren Bereiche der Umkantungen schräge Einschiebebereiche definieren, wodurch das seitliche Ineinanderschieben der Schalen stark vereinfacht ist. Anschließend an derartige Einschiebebereiche können schräge oder abgewinkelte Blockierbereiche ausgebildet sein, die das seitliche Wiederauseinanderfallen verhindern. Derartige Einschiebe- und/oder Blockierbereiche weisen vorzugsweise einen Winkel von etwa 5 bis 15° bezüglich der Türblattflächen auf.
Es ist ferner bevorzugt, dass der Endbereich mit den inneren Umkantungen von der Türblattfläche aus mit einer nach innen geführten 90°-Kantung beginnt, an die sich nach einem geraden Stück, das in seiner Länge den Freiraum zwischen den Schalen definiert, eine nach außen geführte 180°-Kantung anschließt.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Aufzugtürblattes umfassen die Umkantungen der ersten Schale an beiden Längsseiten der Umkantungen der zweiten Schale. Mit dieser Maßnahme ist eine besonders einfache Realisierung des erfindungsgemäßen doppelschaligen Aufzugtürblattes zur Verfügung gestellt.
Es ist gemäß einer weiteren Ausführungsform bevorzugt, dass wenigstens eine Schale eine äußere Umkantung aufweist, welche als in Richtung des Türblattes geführtes U-Profil ausgebildet ist, in dem die jeweils innere Umkantung der anderen Schale gehalten ist. Hierbei verhindert der jeweils letzte bzw. äußere Umkantungsabschnitt des äußeren U-Profils durch seine Länge eine seitliche Verschiebung der Schalen zueinander.
Es ist ferner bevorzugt, dass der freie Schenkel der 180°-Kantung an seinem Ende eine weitere, im wesentlichen 90°-Kantung wieder zurück in Richtung Türblatt aufweist, wobei der freie Schenkel einen Einschiebe- bzw. Blockierbereich bildet. Gemäß dieser Ausgestaltung sind Einschiebe- bzw. Blockierbereiche in besonders einfacher Weise realisierbar.
Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung werden nun anhand der beigefügten Zeichnung weiter beschrieben. In dieser zeigt:
Figur 1
in einem horizontalen Schnitt eine erste bevorzugte Ausführungsform zweier Schalen eines doppelschaligen Aufzugtürblattes vor ihrem seitlichen Ineinanderschieben,
Figur 2
in der Ansicht der Figur 1 die Schalen in zusammengeschobener Position,
Figur 3
in einer senkrechten Schnittansicht, die ersten und zweiten Schalen gemäß den Figuren 1 und 2 vor ihrer Befestigung aneinander,
Figur 4
in der gleichen Ansicht wie Figur 3 die zu einem doppelschaligen Türblatt miteinander verbundenen Schalen, und
Figur 5
in horizontaler Schnittansicht weitere bevorzugte Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen doppelschaligen Aufzugtürblattes in schematischer Darstellung.
In Figur 1 erkennt man zwei Türschalen 10, 20, welche zur Bildung eines doppelschaligen Aufzugtürblattes 30, wie es in Figur 2 dargestellt ist, seitlich zusammenzuschieben sind.
Die Schalen 10, 20 weisen jeweils eine Türblattfläche 10a bzw. 20a auf, wodurch beide Seiten des Türblattes definiert werden.
An die Türblattfläche 10a der Schale 10 schließt sich eine erste Umkantung 12 und eine zweite Umkantung 14 an. Die erste Umkantung 12 weist einen sich an die Türblattfläche 10a anschließenden, bezüglich dieser senkrecht erstreckenden Abschnitt 12a, einen sich wiederum senkrecht von dem Abschnitt 12a und somit parallel zu der Türblattfläche 10a erstreckenden Abschnitt 12b, und einen sich an den Abschnitt 12b anschließenden, eine Blockierschräge aufweisenden Endabschnitt 12c auf. Der Abschnitt 12c ist bezüglich des Abschnitts 12b im wesentlichen um 180° gebogen ausgebildet, so dass er sich im wesentlichen parallel zu dem Abschnitt 12b und der Türblattfläche 10a erstreckt. Der Endabschnitt 12 weist einen ersten, sich im wesentlichen parallel zur Türblattfläche erstreckenden Bereich 12c', und einen sich hieran anschließenden Blockierbereich 12c " , der hier als Blockierschräge ausgebildet ist, auf. Die Blockierschräge verläuft leicht schräg bezüglich des Bereichs 12c' bzw. der Tüblattfläche 10a. Der Biegungsbereich bzw. die Kante zwischen den Abschnitten 12b und 12c und hierbei insbesondere der dem Türblatt zugewandte Bereich der Biegung ist als Einschiebebereich 12d bezeichnet. Auf den vorliegend dargestellten Bereich 12c' zwischen den Bereichen 12d und 12c " könnte verzichtet werden. Im übrigen wäre es denkbar, den Blockierbereich 12c " nicht in Form einer Schräge, sondern mittels einer entsprechenden Material- bzw. Blechdicke zu verwirklichen.
Die zweite Umkantung 14 der ersten Schale 10 weist einen ersten Abschnitt 14a auf, welcher sich in der gleichen Richtung wie Abschnitt 12a senkrecht zu der Türblattfläche 10a erstreckt, einen sich an den Abschnitt 14a anschließenden Abschnitt 14b, welcher bezüglich des Abschnittes 14a um 180° umgebogen ist, und einen Endabschnitt 14c auf. Der Abschnitt 14c ist bezüglich des Abschnitts 14b um etwa 90° gebogen.
Die 90°-Kante zwischen der Türblattfläche 10a und dem Abschnitt 14a ist mit 14f bezeichnet, die 180°-Kante zwischen den Abschnitten 14a und 14b mit 14e.
Die zweite Schale 20 weist entsprechende, sich an die Türblattfläche 20a anschließende Umkantungen 22, 24 auf. Diese Umkantungen 22, 24 sind entsprechend mit Abschnitten bzw. Kanten 22a, 22b, 22c, 22d bzw. 24a, 24b, 24c, 24e, 24f ausgebildet. Die Abschnitte 12c, 22c stellen die Blockierbereiche gegen ein seitliches Auseinanderfallen dar, welche bezüglich der Türblattflächen 10a, 20a in einem Winkel von vorzugsweise 5 bis 15° Grad verlaufen.
Die Umkantungen 12, 14, 22, 24 erstrecken sich im wesentlichen über die gesamten Längsseiten der jeweiligen Schalen 10, 20, wobei jedoch die Umkantungen 14, 24 auch Aussparungen aufweisen können. Insbesondere durch die Umkantungsabschnitte 14a und 24a wird die Dicke des vorgesehenen Türblattes vorgegeben.
Zwischen die Schalen 10, 20 ist ein Aussteifungselement 28, beispielsweise ein Wabenkarton oder ein Aluminiumgitter, eingebracht. Dieses Aussteifungsteil kann beispielsweise vor dem Zusammenschieben der Schalen 10, 20 an einer der Schalen fixiert werden. Es wäre ebenfalls denkbar, mehrere Aussteifungselemente 28 nach dem Zusammenschieben der Schalen 10, 20 bei entsprechender Ausgestaltung der Bereiche 15, 27, 21 zwischen die Schalen einzubringen. Als bevorzugte Möglichkeit der Fixierung sei auf eine Verklebung hingewiesen. Mittels eines derartigen Aussteifungselementes 28 kann die Stabilität von Aufzugtürblättern und insbesondere die Geräuschdämpfung der Türblattflächen selbst nachhaltig verbessert werden.
Nachdem die Schalen 10, 20 in die in Figur 1 dargestellte Position gebracht sind, erfolgt eine längsseitige Befestigung der Schalen aneinander durch Querverschiebung der Schalen parallel zu ihrer jeweiligen Haupterstreckungsrichtung, wobei in Figur 1 eine derartige Verschiebung der Schale 10 mittels des Pfeiles P1, und der Schale 20 mittels des Pfeiles P2 veranschaulicht ist. Hierbei kommt es zu einer gegenseitigen Beaufschlagung der Umkantungen, wobei es aufgrund der Elastizität der für die Schalen verwendeten Materialen, beispielsweise Blech, zu einer form- und kraftschlüssigen Anlage der Umkantungen aneinander kommt, wie dies in Figur 2 dargestellt ist. Insbesondere liegen die Abschnitte 12c und 24c, 12a und 24b, 14b und 22a sowie 14c und 22c form- und kraftschlüssig aneinander an. Jetzt wird insbesondere durch die etwas schräg ausgebildeten Blockierbereiche 12c und 22c hinter den Einschiebebereichen 12d und 22d ein seitliches Auseinanderfallen der beiden Schalen 10 und 20 verhindert.
Die dargestellte Verbindung bzw. Befestigung der Schalen 10, 20 aneinander wurde mittels einer relativen Verschiebung dieser Schalen in Türblattquerrichtung realisiert. Die in den Figuren 1 und 2 dargestellten Umkantungen lassen jedoch ebenfalls eine Verbindung der Schalen 10, 20 aneinander mittels einer Verschiebung in Türblattlängsrichtung zu, d.h. in der Darstellung der Figur 2 mittels einer Verschiebung der Schalen senkrecht zur Zeichenebene.
Es sei angemerkt, dass die Bereiche der Umkantungen, welche die jeweiligen Türblattflächen 10a und 20a nach außen hin überragen, Labyrinthfortsätze darstellen, welche zur Erhöhung der Brandsicherheit von Aufzugtüren eingesetzt werden können bzw. vorgeschrieben sind.
In Figur 3 sind die Schalen 10, 20 in einer senkrechten Schnittansicht dargestellt.
In Figur 3, rechts, ist die Schale 10 dargestellt. Man erkennt insbesondere die Türblattfläche 10a, den Abschnitt 12a der Umkantung 12 sowie den Biegeabschnitt mit der Einschiebeschräge 12d zwischen den Abschnitten 12b und 12c. Der Anschaulichkeit halber sei davon ausgegangen, dass die Türblattfläche 10a zum Stockwerk hin ausgerichtet ist.
Zusätzlich zu den bereits unter Bezugnahme auf die Figuren 1 und 2 beschriebenen längsseitigen Umkantungen 12, 14 erkennt man in der Darstellung der Figur 3, dass die Schale 10 an ihrer Unterseite mit einer weiteren Umkantung 15 ausgebildet ist. Diese Umkantung 15 besteht aus einem einstückig an die Türblattfläche 10a angeformten Flächenbereich, der als quer zur Türblattlängsrichtung verlaufende Umkantung 15 mit den Abschnitten 15a und 15b ausgebildet ist. Der Flächenbereich 15 ist in Türbreitenrichtung kürzer als der Abstand zwischen den Flächen 12a und 14a, wodurch sich der gesamte Flächenbereich 15 mit seinen Abschnitten 15a und 15b beim Umkanten zwischen die Flächen 12a und 14a in den Innenbereich des Türblattes schieben lässt. Dabei ist der Abschnitt 15a parallel zur Türblattfläche 10a ausgerichtet und anschließend an ihn erstreckt sich der Abschnitt 15b im wesentlichen senkrecht zum Abschnitt 15a, wobei im Abschnitt 15b zusätzlich noch ein Durchbruch 17 angeordnet ist. Der Abschnitt 15b und der Durchbruch 17 sind auch in Figur 1 erkennbar.
An der Oberseite der Schale 10 schließt sich an den Abschnitt 12a ein Abschnitt 13 an, welcher sich in der gleichen Richtung wie Abschnitt 12a erstreckt, jedoch schmaler ausgebildet ist und den oberen Bereich der Schale 10 ebenfalls biegesteif gestaltet. Die Türblattfläche 10a ist in ihrem oberen Bereich mit einer Ausnehmung 41 ausgebildet.
In Figur 3, links, ist die Schale 20 dargestellt. Hier erkennt man insbesondere die zur Schachtseite hin gerichtete Türblattfläche 20a sowie die Abschnitte 24a, 24b und 24c der Umkantung 24.
An der Oberseite schließt sich einstückig an die Türblattfläche 20a ein als Umkantung ausgebildeter Fortsatz 21 an, welcher einen senkrecht zur Türblattfläche gerichteten Abschnitt 21a, und einen sich an den Abschnitt 21a anschließenden Abschnitt 21b aufweist, der wieder parallel zur Türblattfläche 20a gerichtet ist und in dem ein Durchbruch 42 angeordnet ist.
An der Unterseite der Schale 20 ist eine Umkantung 27 vorgesehen, welche mit einem Durchbruch 29 ausgebildet ist.
Die Umkantung 27 erstreckt sich im wesentlichen senkrecht zur Türblattfläche 20a, und ist als einstückiger Fortsatz von dieser ausgebildet. Die Umkantung 27 und der Durchbruch 29 sind auch in Figur 1 erkennbar.
Dazu sind der Fortsatz 21 mit seinen Abschnitten 21a und 21b und die Umkantung 27 in Türbreitenrichtung kürzer ausgebildet als der Abstand zwischen den Flächen 12a und 14a und passen ebenso wie schon die Umkantungen 15 in den Innenraum des Türblatts.
In Figur 4 sind die Schalen 10, 20 in der gleichen Ansicht wie in Figur 3, jedoch in zusammengeschobenem bzw. miteinander verbundenem Zustand dargestellt.
Man erkennt, dass der Abschnitt 21b der Umkantung 21 unmittelbar an dem oberen Abschnitt der Türblattfläche 10a anliegt, so dass die Durchbrüche 41, 42 miteinander fluchten. Der so bereitgestellte Durchbruch 41, 42 kann zur Anbringung eines Befestigungsmittels für eine Türblattaufhängung bzw. eines Laufwagens 58 verwendet werden. Insbesondere kann der Durchbruch 41, 42 zur Anbringung einer Schraubverbindung 60 eingesetzt werden, welche sowohl zur Befestigung der Schalen 10, 20 aneinander, als auch zur Befestigung der Türblattaufhängung 58 an den Schalen dient.
In Figur 4 erkennt man ferner, dass in die fluchtenden Durchbrüche 17, 29 der Umkantungsabschnitte 15b und 27 eine Schraubbefestigung eingebracht ist. Die Schraubbefestigung ist insgesamt mit 50 bezeichnet und weist eine Schraube 51 und eine Mutter 52 auf. Man erkennt, dass mittels der Schraubbefestigung 50 eine untere Führung 54 mit einem Gleitbelag 56 des Aufzugtürblattes mit den Schalen 10, 20 verbunden ist. Mittels der Schraubverbindung 50 sind somit die Schalen 10, 20 in ihrem unteren Bereich aneinander sowie mit der unteren Türblattführung 54 verschraubbar. Die untere Türblattführung 54 ist somit über die Abkantungen 15b, 27 der jeweiligen Schalen an dem Türblatt befestigbar.
Da das gezeigte Türblatt modular aufgebaut und kein Schweißen notwendig ist, kann vorzugsweise die dem Benutzer zugewandte Schale 10 aus einem anderen metallischen Werkstoff oder auch einem Kunststoff hergestellt sein als die hintere, schachtseitige Schale 20. Erfindungsgemäß ist somit ein nachträgliches Verkleiden nicht mehr notwendig, wodurch insgesamt eine erhebliche Gewichtseinsparung erreicht werden kann.
In Figur 5 sind schließlich verschiedene, der Ansicht der Figuren 1 bis 3 entsprechende horizontale Schnittansichten verschiedener bevorzugter Ausführungsformen des erfindungsgemäßen doppelschaligen Türblatts dargestellt. Mit Bezugszeichen versehen sind hierbei die jeweiligen Schalen 10 bzw. 20. Die seitlichen Endbereiche der Schalen, welche analog zu den Bezeichnungen in Figur 1 jeweils insgesamt mit 12, 14, 22, 24 bezeichnet sind, sind jeweils als unterschiedlich geformte Umkantungen ausgebildet.
Bei den Ausführungsformen gemäß den Figuren 5 a), b), c) erkennt man, dass ein Zusammenschieben der Schalen 10, 20 aufgrund der Ausrichtung der Umkantungen in Türblattlängsrichtung (senkrecht zur Zeichenebene) möglich ist. Dies liegt beispielsweise bei der in Figur 5 a) dargestellten Ausführungsform darin begründet, dass die Umkantungen der Schale 10 an beiden Längsseiten die Umkantungen der Schale 20 umfassen. Bei den Ausführungen gemäß Figur 5 b) und c) bildet die jeweils äußere Umkantung der einen Schale ein in Richtung Türblatt geführtes U-Profil, in dem die jeweils innere Umkantung der andere Schale gehalten ist, wobei der jeweils letzte bzw. äußere Umkantungsabschnitt des äußeren U-Profils durch seine Länge eine seitliche Verschiebung der Schalen zueinander verhindert.
Bei den Ausführungsformen gemäß Figur 5 d) bis h) ist ein Zusammenschieben der Schalen 10, 20 sowohl in Türblattlängsrichtung als auch in Türblattquerrichtung (d.h. in der Zeichenebene) möglich, da hier bei jeder Schale die seitlichen Umkantungen zu unterschiedlichen Seiten der jeweiligen Türblattfläche hin ausgerichtet sind. Zur Erleichterung des Zusammenschiebens der Schalen 10, 20 in Türblattquerrichtung weisen die Ausführungsformen gemäß Figur 5 d) bis h) analog zur Ausführungsform gemäß Figur 1 Einführbereiche 12d, 22d auf und ebenso Blockierbereiche 12c'' und 22c''.

Claims (17)

  1. Doppelschaliges Aufzugtürblatt mit einer ersten Türschale (10) und einer zweiten Türschale (20), die in ihrer Fläche einen Abstand voneinander aufweisen,
    dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Schale (10, 20) an ihren Längsseiten Umkantungen aufweisen in der Art, dass die Umkantungen der ersten und der zweiten Schale (10, 20) einander formschlüssig umgreifen, wobei an jeder Längsseite die Umkantungen jeweils einer der beiden Schalen (10, 20) die Umkantungen der jeweils anderen der beiden Schalen (20, 10) umgreifen, und dass die Schalen (10, 20) im zu dem Türblatt zusammengefügten Zustand durch die Umkantungen in seitlicher Richtung gegen ein Auseinanderfallen blockiert sind.
  2. Aufzugtürblatt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Schale (10, 20) an ihren oberen und/oder unteren Enden mittels Schraubverbindungen miteinander verbunden sind.
  3. Aufzugtürblatt nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Umkantungen (12, 14, 22, 24) der Schalen (10, 20) derart ausgebildet sind, dass auf der ersten Längsseite die Umkantung (12) der ersten Schale (10) die Umkantung (24) der zweiten Schale umfasst, und auf der zweiten Längsseite die Umkantung (22) der zweiten Schale (20) die Umkantung (14) der ersten Schale (10) umfasst, oder umgekehrt.
  4. Aufzugtürblatt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umkantungen der ersten und/oder der zweiten Schale (10, 20) bezüglich der jeweiligen Türblattfläche (10a, 20a) der Schalen (10, 20) zu einer Seite hin ausgebildet sind.
  5. Aufzugtürblatt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umkantungen der ersten und/oder der zweiten Schale (10, 20) bezüglich der jeweiligen Türblattfläche (10a, 20a) der Schalen zu entgegengesetzten Seiten hin ausgebildet sind.
  6. Aufzugtürblatt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umkantungen (12, 14, 22, 24) wenigstens an einer Längsseite im Wesentlichen die Dicke des Türblattes definieren.
  7. Aufzugtürblatt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umkantungen (12, 14, 22, 24) wenigstens einer Schale (10, 20) an wenigstens einer Längsseite einen Labyrinthfortsatz umfassen bzw. definieren.
  8. Aufzugtürblatt nach einem der vorstehenden Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubverbindungen zur Befestigung der oberen und/oder der unteren Enden der Schalen (10, 20) aneinander gleichzeitig zur Befestigung von oberen und/oder unteren Türführungen (54, 56) an den oberen und/oder unteren Enden des Aufzugtürblattes dienen.
  9. Aufzugtürblatt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Schale an ihren Längsseiten kraftschlüssig miteinander verbunden sind.
  10. Aufzugtürblatt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Schale (10, 20) längs und/oder quer zusammenschiebbar sind.
  11. Aufzugtürblatt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Schalen (10, 20) aus unterschiedlichen Werkstoffen hergestellt sind.
  12. Aufzugtürblatt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei beiden Schalen (10, 20) die Bereiche zur Anordnung der Türführungen in den oberen und unteren Endbereichen der Türblattflächen (10a, 20a) als sich einteilig an die Türblattflächen (10a, 20a) anschließende Flächenbereiche (13, 15b, 21, 27) mit Durchbrüchen (41, 17, 42, 29) ausgebildet sind.
  13. Aufzugtürblatt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass insbesondere die jeweils inneren Umkantungen (14, 24) ausgehend von der jeweiligen Türblattfläche (10a, 20a) zunächst eine 90°-Kantung (14f, 24f) aufweisen, an die sich ein senkrecht zu der jeweiligen Türblattfläche verlaufendes, gerades Stück (14a, 24a) anschließt, dass in seiner Länge dem Freiraum zwischen den Schalen (10, 20) bzw. der Türblattdicke entspricht, wobei sich an dieses gerade Stück (14a, 24a) eine nach außen geführte 180°-Kantung (14e, 24e) anschließt.
  14. Aufzugtürblatt nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der freie Schenkel der 180°-Kantung an seinem Ende eine weitere im wesentlichen 90°-Kantung wieder zurück in Richtung Türblatt aufweist, wobei der freie Schenkel einen Einschiebe- bzw. Blockierbereich bildet.
  15. Aufzugtürblatt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweils äußeren Umkantungsbereiche Einschiebebereiche (12d, 22d) und Blockierbereiche (12c", 22c") enthalten.
  16. Aufzugtürblatt nach einem der Ansprüche 1, 2, 6, 8, 10, 11, 12 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Umkantungen der ersten Schale (10) an beiden Längsseiten die Umkantungen der zweiten Schale (20) umfassen.
  17. Aufzugtürblatt nach einem der vorstehenden Ansprüche 1, 2, 6, 8, 10, 11, 12, 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Schale (10, 20) eine äußere Umkantung aufweist, welche als in Richtung des Türblattes geführtes U-Profil ausgebildet ist, in dem die jeweils innere Umkantung der anderen Schale (20, 10) gehalten ist.
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