EP1383585A1 - Self-powered mechanical running vehicle adaptable under each foot of a walking person - Google Patents

Self-powered mechanical running vehicle adaptable under each foot of a walking person

Info

Publication number
EP1383585A1
EP1383585A1 EP01929765A EP01929765A EP1383585A1 EP 1383585 A1 EP1383585 A1 EP 1383585A1 EP 01929765 A EP01929765 A EP 01929765A EP 01929765 A EP01929765 A EP 01929765A EP 1383585 A1 EP1383585 A1 EP 1383585A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sole
wheels
racks
gear elements
elements
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP01929765A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Georges Nicolas Vaskas
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Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP1383585A1 publication Critical patent/EP1383585A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/12—Roller skates; Skate-boards with driving mechanisms

Definitions

  • the present invention which is in the fields of transport, leisure and sports, relates to an autonomous rolling mechanical device, modular, adaptable under each foot of a walker, who, from back to front and from one foot to the other, by the pressure of the weight of its body on the sole of the device, multiplies its speed of forward movement, by actuating, by synchronized motor mechanisms, a kinematic chain made up of associated multiplier gear elements l to each other and carrying driving wheels.
  • Document US-A-4 861 054 discloses an improved device for propelling a machine of the skateboard type. The actuation of this board is unrelated to the apparatus according to the invention.
  • the rolling mechanical device makes it possible to avoid the various drawbacks of the current state of the art.
  • Muscle fatigue is low because the main source of energy comes from the weight of the body; and without long learning, with the muscular energy necessary for the simple walk in walk, the user, in standing position, drives the apparatus and advances with a feeling of flexibility according to the cadence of his steps and the weight transport .
  • it can accelerate and multiply its travel speed several times forward or decrease it, or brake automatically until it stops and returns to normal walking and for example climb stairs while keeping the pair of foot devices.
  • the risk of falling or accident is reduced and its use is made safer for a large part of the population of any age.
  • the device attaches to any shoe without a high heel.
  • Space-saving it can be stored in a box or a bag. It works and rolls on any type of road, cycle track, sidewalk, etc., and in any terrain with wheels equipped with a crawler-like tread. Its operation is not very noisy; and since it uses no fuel, it produces no air pollution. It can advantageously complement the range of vehicles circulating in cities and their outskirts.
  • the apparatus is normally used in pairs, one under each foot, the present description relates to only one apparatus.
  • the device is characterized by a sole on which the shoe is attached by a fastening device.
  • the sole rests and is articulated on springs or shock absorbers whose seat is fixed to a chassis.
  • each of the gear elements consists, according to the desired multiplication ratios and synchronization needs, of the assembly of a variable number of concentric toothed wheels of different diameters; a gear element meshing with the adjacent gear element according to a pinion-type meshing arrangement of one with a toothed wheel of the other.
  • the pinions of the gear elements in direct contact with the racks are mounted on a freewheel of the one-way type.
  • Additional rod-crank type systems consisting of a rod articulated on one side with a rack and on the other side with a disc linked to one of the auxiliary gear elements, which reinforce the action of the racks, can be added depending on the model. All of the gear elements and the chassis can be protected by a covering.
  • the mechanism automatically brakes and stops. Once stopped, with a ratchet button, the user can block the operation of the mechanism and the rotation of the wheels.
  • the device can be modified at any point and in particular on the following points:
  • - Sole it can be curved and include one or more counter-soles, or be the crossed assembly of two flat parts.
  • the shoe can be attached directly to the sole by a strap device, be specially made to snap onto the device, or be an integral part of the device.
  • the energy of the lighting system attached to the sole can be supplied by battery, dynamo, or any other process.
  • - Kinematic chain It generally consists of two symmetrical side chains of gear elements, the number of which varies depending on the model; it is most often between 5 and 13 for each side chain.
  • the wheels in contact with the ground can be located between the two lateral chains or on each side at the edge of the sole.
  • gear elements On the same gear element, the number of gears and their diameter can vary. Freewheels can be incorporated to take account of variations in angular speed. The ratios between toothed wheels and pinions of two adjacent gear elements are adjustable.
  • - Shock absorbers They are spring and / or fluid. Their number and location may vary.
  • - Wheels in contact with the ground They are of variable diameter and according to the models, their number varies from 2 to 8 or more, positioned on a single central line or on several parallel lines. Their rims can receive an individual tire made up of a flexible material or a tread of the caterpillar type connecting several wheels together, in particular the rear wheels to the intermediate wheels. Generally motor, they can also be non-motor.
  • the present invention relates to an autonomous rolling mechanical device adaptable under each foot of a walker to multiply its speed of forward movement, characterized in that it comprises a chassis to which the axes of 5 to 13 or more gear elements are linked ( A, B, C, D, ...
  • each of the elements comprises one or more concentric toothed wheels which mesh with those of the neighboring element so as to transmit and multiply from one to the other the rotational movement distributed by means of a motor mechanism composed of 3 to 12 racks, which, descending, drive the chain of gear elements, each by a pinion mounted on a freewheel of one-way type, while other racks, the number of e 2 to 10 or more drive it up, following the reciprocating movement of a sole in two crossed parts which rests on springs / shock absorbers and supports, attached by a strap device, the shoe and the foot of the walker by which exerts the pressure of the weight of his body from back to front and from one foot to the other.
  • it is equipped with a double chain of gear elements (A-Z), each being arranged
  • - racks actuate each chain of gear elements via auxiliary gear elements ( ⁇ ) or systems of two adjoining auxiliary gear elements ( ⁇ ) and ( ⁇ ) each consisting of one or more concentric toothed wheels of which at least one is mounted on a freewheel of the one-way type.
  • a rod-crank system composed of a rod articulated on one side at the top of the racks and on the other side on a disc ( ⁇ 2RL) centered on the auxiliary gear element ( ⁇ ),
  • the chain of gear elements (AZ) is sandwiched between a sole formed from a single curved piece under which are fixed racks which actuate the chain gear elements (AZ) going down and a counter-sole on which are fixed the racks which actuate them going up,
  • each front wheel in contact with the ground is independent on its axis from the preceding gear elements and is not connected to the kinematic chain
  • the sole is equipped with an electric lighting device at front and rear, the frame of which turns under the sole and slides to adjust to the user's feet
  • the wheels in contact with the ground on the same line are all, or at least two, equipped with an all-terrain tread of the track type
  • the shoe is specific and integrated into the device and its sole while allowing movement of the foot from back to front
  • shock absorbers are fluid.
  • FIG. 1 shows an elevation without dressing of a model of the invention, with, from the rear drive wheel to the front wheel, a lateral kinematic chain, composed of 4 +1 gear elements, actuated by 3 sets of 2 auxiliary gear elements and 5 racks under a sole in two crossed flat parts.
  • - Figure 2 shows an elevation identical to the drawing of Figure 1 with the addition of rod-crank type systems.
  • FIG. 3 shows an elevation similar to that of Figure 2, but whose lateral kinematic chain is composed of 6 + 1 gear elements actuated by 3 sets of 2 auxiliary gear elements and 7 racks.
  • - Figure 4 shows an elevation similar to Figure 3, the bearing point of the heel is moved forward of a gear element; the lateral kinematic chain, composed of 6 + 1 gear elements, is actuated by 3 sets of 2 auxiliary gear elements and 5 racks.
  • the spring / shock absorber systems incorporate racks at the rear and at the front.
  • FIG 5 shows an elevation of a different model of the invention.
  • the lateral kinematic chain, composed of 6 + 1 gear elements is actuated by 3 sets of 1 or 2 auxiliary gear elements and 7 curved racks fixed under the sole in two crossed flat parts.
  • FIG. 6 shows an elevation of a different model of the invention.
  • the lateral kinematic chain composed of 12 +1 gear elements carrying 3 wheels in contact with the ground, is actuated by 16 curved racks fixed under the sole in two flat parts.
  • - Figure 7 shows the elevation of another model of the invention said
  • FIG. 9 shows a top view of a sole in two flat parts with the usual position of the springs and / or shock absorbers, the various auxiliary gear elements and two lateral kinematic chains.
  • FIG. 10 shows a top view of a curved sole with a counter sole and the usual position of the springs and / or shock absorbers, racks and different gear elements of two lateral kinematic chains.
  • - Figures 11 to 16 of the board 10 without being limiting, represent some positions under the sole of the wheels in contact with the ground and springs or shock absorbers.
  • the invention comprises a device (1) with straps for holding the user's foot and shoe on a sole (3) tilting around the axis (4) connected to a chassis.
  • the sole composed of two crossed flat parts which extend beyond the axis (4) is equipped at its two ends with a lighting device (2) (white at the front and red at the rear) the framework of which turns under the sole ' (3) and slides to allow the length of the sole to be adjusted to the dimension of the user's shoe.
  • Spring shock absorbers (5) are positioned under each part of the sole. They are fixed to the chassis (9) in the lower part and are articulated and slide under the sole (3) in the upper part in order to be able to compress and decompress freely during its tilting.
  • the gear element (A) consists of the toothed wheels (A1) (A2) and the drive wheel in contact with the ground (AO); the element (B) consists of toothed wheels (B1) (B2) (B3) (B4RL); the element (C) consists of toothed wheels (C1) (C2) (C3) (C4RL); the element (D) consists of toothed wheels (D1) (D2); the element (Z) consists of the toothed wheel (Zl) and the wheel in contact with the ground (ZORL).
  • the gear element (A) by its toothed wheel (Al) driving the toothed wheel (Bl), transmits its rotational movement to (B) which amplifies it and transmits it to the gear element (C) which amplifies it and transmits it to the gear element (D), which amplifies it by its toothed wheel (Dl) driving the pinion (Zl) and transmits the multiplied rotational movement to the gear element (Z) and therefore to the front wheel (ZORL) in contact with the ground.
  • the motor (term designating the motor mechanisms) which actuates the gearing elements and the driving wheels which compose the kinematic chain includes the tilting sole (3) and the springs / shock absorbers (5), the racks (6) and (7) and the auxiliary gear elements ( ⁇ ) and ( ⁇ ).
  • Each rack (6) rotates an auxiliary gear element ( ⁇ ) whose pinion ( ⁇ lRL) leads the pinion ( ⁇ 2RL) of a second auxiliary gear element ( ⁇ ) which transmits this rotational movement to three elements of the kinematic chain (AZ) by its toothed wheels ( ⁇ l) ( ⁇ 3), while the curved racks (7), the center of which is the axis (4) of the sole, directly reinforce the rotation of the kinematic chain by operating two of the central gear elements.
  • the damping spring (5) of the rear is compressed and that of the front is decompresses and the racks (6) located under the rear part of the sole rotate the corresponding auxiliary gear elements ( ⁇ ) and ( ⁇ ); one of the elements ( ⁇ ) then drives by ( ⁇ l) ( ⁇ 3), respectively the toothed wheels (A2) (A1) of (A) transmitting a first speed to the wheels (AO) and (ZORL), while another element ( ⁇ ) drives by ( ⁇ 1) the toothed wheel (B2) of (B) transmitting a second speed to the driving wheels (AO) and (ZORL); at the same time, going up on the pinion (C4RL), the curved rack (7), located beyond the axis (4) on the same part of the sole, drives the element (C) and reinforces these of them first speeds.
  • a second step descending under the pressure of the body weight of the user exerted on the tip of the foot, the damping spring (5) of the front is compressed and that of the rear is decompressed and the racks (6) of the front part of the sole rotate the corresponding auxiliary gear elements ( ⁇ ) and ( ⁇ ) which drive by ( ⁇ 1) the pinion (C3) of (C) which transmits through the kinematic chain (AZ) a third gear with the wheels in contact with the ground (AO) and (ZORL); at the same time, going up on the pinion (B4RL), the rack (7), located beyond the axis (4) on the same part of the sole, drives the element (B) and reinforces this third speed.
  • One step with the device that is to say a simple back pressure followed by a front pressure can already cover several meters.
  • the power of this engine increases further with the increase in the rate of alternating pressures from back to front and from one foot to the other of the weight of the walker's body on the sole, driving the kinematic chain (AZ), multiplying all the more the speed of rotation of its wheels in contact with the ground (AO) and (ZORL), and therefore the speed of movement in front of the user.
  • the wheel (ZORL) is mounted on a freewheel of the one-way type to avoid that, when walking, the extended foot does not slip back when passing from one foot to the other.
  • a manual locking ratchet button (8) at the front wheel (ZORL) activates a needle which passes through the element (D) and the chassis (9) and hinders the mechanism, stopping its operation. Notes: The position of the elements (D) and (Z) at the end of the kinematic chain makes it easy to replace them with elements whose gears have a different ratio and to regulate the speed of rotation of the wheel (ZORL). The pinion (Zl) can also be removed, which makes the wheel (ZORL) independent of the motor mechanism.
  • the number of wheels in contact with the ground can be reduced to 3, or to 2 in line with a suitable shoe and possibly the modification of the position of the springs and / or shock absorbers.
  • a rod (10) articulated at the head of the rack (6) is articulated at its other end with a disc ( ⁇ 4RL) of the auxiliary gear element ( ⁇ ) and transforms the reciprocating movement of the racks (6) into rotary movement elements ( ⁇ ).
  • the length of the rod, the diameter of the disc and the location of the joints can be calculated so that with the speed acquired, the elements gears ( ⁇ ) make a full turn from the start of the rear pressure until the end of the front pressure of the body weight on the sole.
  • the illustrated model takes up the characteristics and remarks of FIGS. 1 and 2 with an increase in the number of elements of each lateral kinematic chain composed of 6 + 1 gear elements, of (A) drive wheel carrier (AO) to (Z) front wheel carrier (ZORL) via (B), (C), (D), (E), (F) consisting of concentric toothed wheels of corresponding diameters to mesh one after the other and mounted on bearings around their respective parallel axes fixed in the chassis (9).
  • the gear element (A) consists of the toothed wheels (A1) (A2) and the drive wheel in contact with the ground (AO); the element (B) consists of toothed wheels (B1) (B2) (B3) (B4RL); the element (C) consists of toothed wheels (C1) (C2) (C3RL); the element (D) consists of toothed wheels (D1) (D2) (D3RL); the element (E) consists of toothed wheels (E1) (E2) (E3RL); the element (F) consists of toothed wheels (F1) (F2); the element (Z) consists of the toothed wheel (Zl) and the wheel in contact with the ground (ZORL).
  • the rotational movement is transmitted from one gear element to another and is amplified from the element (A) and its driving wheel (AO) to (Z) which transmits the movement of rotation multiplied at the front wheel (ZORL) in contact with the ground.
  • the motor which actuates the gear elements and the driving wheels which compose the kinematic chain includes the tilting sole, the springs / shock absorbers (5), the racks (6) and (7), the auxiliary gear elements ( ⁇ ) and ( ⁇ ) and the crank-rod systems (10) - ( ⁇ 4RL).
  • Each rack (6) rotates an auxiliary gear element ( ⁇ ) whose pinion ( ⁇ lRL) leads the pinion ( ⁇ 2RL) of an element ( ⁇ ) which transmits this rotational movement to the three elements (A), ( B), (E), by its cogwheels ( ⁇ l) ( ⁇ 3) respectively on (A2) (Al) and (Bl) (B3) and by ( ⁇ 1) on (E2), while four curved racks (7 ) directly reinforce the rotation of the kinematic chain by actuating its four central gear elements.
  • (B), (C), (D), (E) respectively in (B4RL), (C3RL), (D3RL) and (E3RL). This faster model than the previous ones makes it possible to lower the height from the ground to the sole.
  • the springs or shock absorbers (5) are not located under the longitudinal axis of the sole but on both sides and d 'other and integrated inside the rack mechanisms (6).
  • the rear pressure point of the body weight is on the axis of the gear element (B) instead of (A).
  • the connecting rod-crank systems (10) are completed by guide rods in the lower part.
  • This mechanism with lateral springs or shock absorbers makes it easy to have a double kinematic chain with two driving wheels (AO) and (ZORL) aligned in the longitudinal axis under the sole.
  • AO driving wheels
  • ZORL Zero-ORL
  • each side kinematic chain of this model is composed of 6 + 1 gear elements, from (A) carrier of the driving wheel (AO) to (Z) carrier of the front wheel (ZORL) in passing through (B), (C), (D), (E), (F), made up of toothed wheels of corresponding diameters to mesh one after the other and mounted on bearings around their respective axes parallel fixed in the frame (9).
  • the gear element (A) consists of the toothed wheels (A1) (A2) (A3) and the drive wheel in contact with the ground (AO); the element (B) consists of toothed wheels (B1) (B2) (B3) (B4); the element (C) consists of toothed wheels (C1) (C2) (C3); the element (D) consists of toothed wheels (D1) (D2) (D3) (D4RL); the element (E) consists of toothed wheels (E1) (E2) (E3) (E4RL); the element (F) consists of toothed wheels (F1) (F2); the element (Z) consists of the toothed wheel (Zl) and the wheel in contact with the ground (ZORL).
  • the rotational movement is transmitted from one gear element to another and is amplified from the element (A) and its driving wheel (AO) to (Z) which transmits the movement of rotation multiplied at the front wheel (ZORL) in contact with the ground.
  • the motor which actuates the gear elements which make up the kinematic chain with its drive wheels comprises the tilting sole (3), the racks (6) and (7), the shock-absorbing springs (5), the auxiliary gear elements ( ⁇ ) and ( ⁇ ) and the crank rod system (10- ⁇ 4RL).
  • Each of the three racks (6) rotates an auxiliary gear element ( ⁇ ) whose pinion ( ⁇ lRL) leads the pinion ( ⁇ 2RL) of an element ( ⁇ ) reinforced by the rod-crank system (10- ⁇ 2RL) which transmits this rotational movement to the elements (A), (B), (E), by its gear wheels ( ⁇ l) ( ⁇ 3) respectively on (A3) (A1) and by ( ⁇ 1) on (B2) and to the front by ( ⁇ l) on (E2), while 2 curved racks (7) directly reinforce the rotation of the kinematic chain by actuating its central gear elements (D) and (E) respectively in (D4RL) and ( E4RL).
  • each lateral kinematic chain is composed of 6 + 1 gear elements, from (A) carrier of the driving wheel (A0) up to (Z ) front wheel carrier (ZORL) in passing through (B), (C), (D), (E), (F), made up of concentric toothed wheels of corresponding diameters to mesh one after the other and mounted on bearings around their axes respective parallel fixed in the frame (9).
  • the gear element (A) consists of the toothed wheels (A1) (A2) (A3RL) and the drive wheel in contact with the ground (AO);
  • the element (B) consists of toothed wheels (B 1) (B2) (B3) (B4RL);
  • the element (C) consists of toothed wheels (C1) (C2) (C3) (C4RL);
  • the element (D) consists of toothed wheels (D1) (D2) (D3);
  • the element (E) consists of toothed wheels (E1) (E2) (E3);
  • the element (F) consists of toothed wheels (F1) (F2) (F3RL);
  • the element (Z) consists of the toothed wheel (Zl) and the wheel in contact with the ground (ZORL).
  • the rotational movement is transmitted from one gear element to another and is amplified from the element (A) and its driving wheel (AO) to (Z) which transmits the movement of rotation multiplied at the front wheel (ZORL) in contact with the ground.
  • the motor which actuates the elements which compose the kinematic chain and the driving wheels includes the tilting sole (3), the springs / shock absorbers (5) the curved racks (6) and (7), the auxiliary gear elements ( ⁇ ) and ( ⁇ ).
  • the double rack (6) located at the rear end first rotates by the pinion ( ⁇ lRL), an auxiliary gear element ( ⁇ ) whose pinion ( ⁇ 2) directly drives the toothed wheel (Al) of the 'gear element (A) which it still drives by its action on the pinion (A3RL).
  • the neighboring rack (6) located at the rear set back from the previous one rotates the pinion ( ⁇ lRL) of an auxiliary gear element ( ⁇ ) which drives the gear element through the pinion (B4RL) B).
  • the double rack (6) from the front drives the toothed wheel (F) by the pinion (F3RL) on one side and an auxiliary gear ( ⁇ ) on the other side whose pinion ( ⁇ lRL) drives by ( ⁇ 2RL ) the auxiliary gear element ( ⁇ ) whose pinion ( ⁇ l) actuates the element (E) by its pinion (E3), while 2 curved racks (7) reinforce the rotation of the kinematic chain by actuating one side the gear element (C) in (C4RL) and through the auxiliary element ( ⁇ 3RL) the element (E) by its pinion (E3).
  • this model works, without the intermediary of auxiliary gears, with 16 curved racks centered on the axis (4). It is particularly from this model and in the models according to FIGS. 7 and 8 which have intermediate wheels in contact with the ground, that all-terrain treads of the chenille type making it possible to move on different types of soil can equip the wheels, in particular going only from the rear wheels to the intermediate wheels.
  • Each lateral kinematic chain is composed of 12 + 1 gear elements, from (A) carrier of the driving wheel (AO) to (Z) carrier of the front wheel (ZORL), passing through (B), (C), (D), (E), (F), (G) drive wheel carrier (GO), (H), (I), (J), (K) and (L ) made up of concentric toothed wheels of corresponding diameters to mesh one after the other and mounted on bearings around their respective parallel axes fixed in the chassis (9).
  • the gear element (A) consists of the toothed wheels (A1) (A2RL) and the drive wheel in contact with the ground (AO).
  • the element (B) consists of toothed wheels (B1) (B2) (B3RL); the element (C) consists of toothed wheels (C1) (C2) (C3RL); the element (D) consists of toothed wheels (D1) (D2) (D3RL); the element (E) consists of toothed wheels (E1) (E2) (E3RL); the element (F) consists of toothed wheels (F1) (F2);
  • the gear element (G) consists of the toothed wheels (G1) (G2) and the drive wheel in contact with the ground (GO); the element (H) consists of toothed wheels (H1) (H2) (H3RL); the element (I) consists of toothed wheels (I1) (I2) (I3RL); the element (J) consists of toothed wheels (J1) (J2) (J3RL); the element (K) consists of toothed wheels (K1) (K2) (K3RL); the element (L) consists of toothed wheels (L1) (L
  • the rotational movement is transmitted from one gear element to another and is amplified from the element (A) and its driving wheel (AO) to (Z) which transmits the movement of rotation multiplied at the front wheel (ZORL) via the intermediate drive wheel (GO).
  • the motor which actuates the elements which make up the kinematic chain and the drive wheels comprises the tilting sole (3), the springs or dampers (5) and the double curved racks (6) and (7).
  • the shock-absorbing spring (5) at the rear is compressed and that at the front is decompressed and the double racks are curved ( 6) located under the rear part of the sole, rotate the gear elements (A), (B), (C), (D), respectively by their action on the pinions (A2RL), (B3RL), (C3RL), (D3RL); at the same time, going up, the double curved racks (7), located beyond. of the axis (4) on the same part of the sole, drive the elements (H), (I), (J), (K), by the pinions (H3RL), (I3RL), (J3RL), ( K3RL), strengthening the rotational movement.
  • a second step descending under the pressure of the body weight of the user acting on the tip of the foot, the shock absorbing spring (5) of the front is compressed and that of the rear is decompressed, and the curved double racks (6) located under the front part of the sole rotate the gear elements (I), (J), (K), (L), respectively by the pinions (I3RL), (J3RL), (K3RL), (L3RL); at the same time, going up, the double curved racks (7), located beyond the axis (4) on the same part of the sole, drive the elements (B), (C), (D), (E), by the pinions (B3RL), (C3RL), (D3RL), (E3RL), reinforcing the transmission of the rotational movement through the kinematic chain (AZ) towards the wheels in contact with the ground (AO), (GO) and (ZORL).
  • this one known as a “sandwich”
  • the counter sole (11) is retained at the sole by sliding sleeves in the cases constituted by the double racks (6).
  • Each lateral kinematic chain is composed of 8 + 1 gear elements, from (A) carrier of the driving wheel (AO) to (Z) carrier of the front wheel (ZORL), via (B), ( C), (D), (E) carrier of the driving wheel (E0), (F), (G), (H), made up of concentric toothed wheels of corresponding diameters to mesh one after the other and mounted on bearings around their respective parallel axes fixed in the chassis (9).
  • the gear element (A) consists of the toothed wheels (A1) (A2) (A3RL) and the drive wheel in contact with the ground (AO);
  • the element (B) consists of toothed wheels (B1) (B2) (B3) (B4) (B5RL);
  • the element (C) consists of toothed wheels (C1) (C2) (C3) (C4) (C5RL);
  • the element (D) consists of toothed wheels (D1) (D2) (D3) (D4RL);
  • the element (E) consists of the toothed wheels (E1) (E2) (E3) (E4) (E5RL) and the driving wheel in contact with the ground (E0);
  • the element (F) consists of toothed wheels (F1) (F2) (F3) (F4) (F5RL);
  • the element (G) consists of toothed wheels (G1) (G2) (G3RL);
  • the element (H) consists of toothed wheels (H1) (H2) (H3RL);
  • the rotational movement is transmitted from one gear element to another and is amplified from the element (A) and its driving wheel (AO) to (Z) which transmits the movement of rotation multiplied at the front wheel (ZORL) via the intermediate drive wheel (E0).
  • the motor actuating the gear elements which make up the kinematic chain and the drive wheels comprises the sole (3) and counter sole (11) assembly, the double racks (6) and (7) and the springs / shock absorbers (5). .
  • the double racks (6) located under the sole actuate the gear elements (A) to (H) by their pinions mounted on a freewheel of the one-way type while that at the same time, going up, the double racks (7), actuate the same gear elements at diametrically opposite points of the same freewheels of the one-way type.
  • the rotation of the chain kinematics and driving wheels is carried out throughout the duration of the step, the pressure of the weight of the walker's body being exerted regularly from the rear to the front.
  • the springs (5) bring the sole and the counter sole to their maximum spacing, the device is ready for the next step.
  • the position of the last 2 elements ⁇ (H) and (Z) ⁇ at the end of kinematic chain makes it possible to replace them by others according to the gear ratio sought and regulate the speed of rotation of the wheel (ZORL).
  • the pinion (Zl) can also be removed, which makes the wheel (ZORL) independent of the motor mechanism.
  • the number of wheels in contact with the ground can be reduced to 3 in line with a shoe and its suitable binding, and a possible modification of the position of the springs or shock absorbers.
  • each kinematic chain (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L + Z) is composed of 12 + 1 gear elements carrying 4 driving wheels (AO), (E0) (10), and (ZORL).
  • AO driving wheels
  • E0 E0
  • ZORL ZORL
  • Figure 9 schematically shows a top view of a sole (3) composed of two parts crossed on the axis (4) which show the usual location of springs or dampers (5) and the relative position in the chassis (9) different gear elements of two lateral kinematic chains (A, B, C, D, E, F, ... Z) and auxiliary gears ( ⁇ ) ( ⁇ ).
  • FIG. 10 schematically shows a top view of a sole (3) composed of a single curved part and its counter-sole (11) in the “sandwich” type model and represents the usual locations of the springs or shock absorbers ( 5) and the relative position in the chassis (9) of the different gear elements of two lateral kinematic chains (A, B, C, D, E, F, G, H, ... Z) and the racks (6 ) and (7).
  • Plate 10 without being exhaustive, presents, from FIGS. 11 to 16, some examples of the position of the wheels in contact with the ground, on a single line or on several parallel lines, and shows that with some modifications, in particular in the number and the position of the springs and / or shock absorbers (5) in relation to the gear elements, all models can operate on 2 wheels, (A0) and (ZORL), or 3, or 4, and only the most kinematic chains long can be moved by 5, 6, 7, 8 or more wheels.
  • the variants of this polymorphic invention are numerous and allow, depending on the devices adopted, to reach and exceed a multiplier of 7 compared to the speed of normal walking which is between 2 and 6 km / h, or to reach effortlessly speeds of the order of 14 to 42 km / h and more.
  • the height of the axis of the sole on the ground generally varies from 50mm to
  • the length of the device is most often between 260mm and 320mm.
  • Sports or competition models can be fitted with gear elements and drive wheels of larger diameters and longer racks, thanks to which the speed can reach and exceed 1 OOkm / hour.
  • Children's models can allow them to walk at an adult's normal walking speed.
  • the invention is particularly suitable for local trips in cities and their outskirts for the needs of individual transport, and also for sport, entertainment and leisure.
  • the device object of the invention being mainly mechanical, its industrialization in large series poses no particular problem.

Abstract

The invention concerns an apparatus using alternating pressure of body weight beneath the feet of a walking person to vary and multiply the moving speed. It consists of a chain of gearing elements (A, B, C, D, E, F, Z) whereof the ends bear the rear (A0) and front (ZORL) drive wheels and whereof the toothed wheels gear in pairs so as to transmit and multiply from one to the other the rotating motion, and the motor consisting of the base plate (3) which receives the shoe and pivots under body pressure from the rear forward and from one foot onto the other, racks (6) which, when lowered, actuate the elements (A), (B), (C) via auxiliary gear elements (α) and (β) mounted on free wheels and reinforced with crank rod systems (10)-(β 4RL), racks (7) which actuate, when raised, with free wheel pinion means, the gear elements (A), (B), (C), (D), and springs or shock-absorbers (5) fixed on the frame (9) which raise the base plate when the weight pressure shifts from one side to the other. The inventive apparatus is particularly designed to widen the range of transport means and for sports, playing and leisure activities.

Description

Véhicule mécanique roulant autonome adaptable sous chaque pied d'un marcheur. Autonomous rolling mechanical vehicle adaptable under each foot of a walker.
La présente invention qui s'inscrit dans les domaines des transports, des loisirs et des sports, concerne un appareil mécanique roulant autonome, modulable, adaptable sous chaque pied d'un marcheur, qui, d'arrière en avant et d'un pied sur l'autre, par la pression du poids de son corps sur la semelle de l'appareil, multiplie sa vitesse de déplacement en avant, en actionnant, par des mécanismes moteurs synchronisés, une chaîne cinématique composée d'éléments d'engrenages multiplicateurs associés l'un à l'autre et porteurs de roues motrices.The present invention which is in the fields of transport, leisure and sports, relates to an autonomous rolling mechanical device, modular, adaptable under each foot of a walker, who, from back to front and from one foot to the other, by the pressure of the weight of its body on the sole of the device, multiplies its speed of forward movement, by actuating, by synchronized motor mechanisms, a kinematic chain made up of associated multiplier gear elements l to each other and carrying driving wheels.
L'augmentation ou la multiplication de la vitesse de déplacement d'une personne (de 2 et 6 km/h dans la marche normale) est traditionnellement réalisée avec des appareils individuels, souvent sportifs ou ludiques, qui requièrent une énergie musculaire d'autant plus grande que la vitesse à atteindre est plus élevée, et donc, qui génèrent d'autant plus de fatigue, comme les cycles, pour lesquels la position n'est pas toujours très confortable ou les patins à roulettes, en ligne ou non, le plus souvent sans mécanisme de freinage, qui demandent aussi une certaine maîtrise pour éviter les chutes, freiner et s'arrêter, du fait que les roues sont libres de tourner en avant comme en arrière. Les autres moyens de locomotion comme les motocycles et les automobiles, s'ils sont rapides et confortables, sont souvent bruyants et leur utilisation intensive contribue à la pollution atmosphérique ; de plus, dans les villes, notamment dans leur centre, l'encombrement des automobiles est une des causes principales d'embouteillage.The increase or multiplication of the speed of movement of a person (from 2 and 6 km / h in normal walking) is traditionally carried out with individual devices, often sports or playful, which require muscular energy all the more greater that the speed to be reached is higher, and therefore, which generate all the more fatigue, such as cycles, for which the position is not always very comfortable or roller skates, in line or not, the more often without braking mechanism, which also requires some control to avoid falls, brake and stop, because the wheels are free to turn forwards and backwards. Other means of transport such as motorcycles and cars, if they are fast and comfortable, are often noisy and their intensive use contributes to air pollution; moreover, in the cities, in particular in their center, the congestion of the cars is one of the main causes of congestion.
On connaît du document US-A-4 861 054 un dispositif amélioré pour la propulsion d'un engin du type planche à roulettes. L 'actionnement de cette planche est sans rapport avec l 'appareil selon l 'invention.Document US-A-4 861 054 discloses an improved device for propelling a machine of the skateboard type. The actuation of this board is unrelated to the apparatus according to the invention.
La publication BE-A-899 747 divulgue un patin à roulettes avec un entraînement élémentaire par crémaillère et engrenages de transmission de puissance aux roues. Ce patin diffère structurellement de l'invention ici proposée et ne permet pas d'atteindre les puissances développées selon l 'invention. Enfin, EP-A-0 990 456 montre un patin à roulettes en ligne pourvu de moyens d'éclairage. Il est donc très éloigné de l'appareil selon l'invention.Publication BE-A-899 747 discloses a roller skate with basic rack and pinion drive and power transmission gears to the wheels. This skate differs structurally from the invention proposed here and does not allow the powers developed according to the invention to be achieved. Finally, EP-A-0 990 456 shows an inline roller skate provided with lighting means. It is therefore very far from the device according to the invention.
L'appareil mécanique roulant selon l'invention permet d'éviter les divers inconvénients de l'état de la technique actuel. La fatigue musculaire est faible car la source d'énergie principale vient du poids du corps ; et sans long apprentissage, avec l'énergie musculaire nécessaire à la simple marche en promenade, l'utilisateur, en position debout, conduit l'appareil et avance avec une sensation de souplesse en fonction de la cadence de ses pas et du transport de poids. A son gré, il peut accélérer et multiplier plusieurs fois sa vitesse de déplacement en avant ou la diminuer, ou freiner automatiquement jusqu'à s'arrêter et de revenir à la marche normale et par exemple monter des escaliers tout en gardant la paire d'appareils aux pieds. Ainsi, les risques de chute ou d'accident sont réduits et son emploi est rendu plus sûr pour une grande partie de la population de tout âge. Léger sous le pied, l'appareil s'attache à toute chaussure sans haut talon. Peu encombrant, il se range dans une boîte ou un sac. Il fonctionne et roule sur toute voie de type route, piste cyclable, trottoir, etc., et en tout terrain avec des roues équipées d'une bande de roulement de type chenille. Son fonctionnement n'est pas très bruyant ; et comme il n'utilise aucun carburant, il ne produit aucune pollution atmosphérique. Il peut compléter avantageusement la gamme des véhicules circulant dans les villes et leurs périphéries.The rolling mechanical device according to the invention makes it possible to avoid the various drawbacks of the current state of the art. Muscle fatigue is low because the main source of energy comes from the weight of the body; and without long learning, with the muscular energy necessary for the simple walk in walk, the user, in standing position, drives the apparatus and advances with a feeling of flexibility according to the cadence of his steps and the weight transport . At its discretion, it can accelerate and multiply its travel speed several times forward or decrease it, or brake automatically until it stops and returns to normal walking and for example climb stairs while keeping the pair of foot devices. Thus, the risk of falling or accident is reduced and its use is made safer for a large part of the population of any age. Light under the foot, the device attaches to any shoe without a high heel. Space-saving, it can be stored in a box or a bag. It works and rolls on any type of road, cycle track, sidewalk, etc., and in any terrain with wheels equipped with a crawler-like tread. Its operation is not very noisy; and since it uses no fuel, it produces no air pollution. It can advantageously complement the range of vehicles circulating in cities and their outskirts.
Bien que l'appareil s'utilise normalement par paire, un sous chaque pied, la présente description ne concerne qu'un seul appareil. L'appareil se caractérise par une semelle sur laquelle la chaussure est attachée par un dispositif de fixation. A chaque extrémité se trouve un système d'éclairage électrique (blanc à l'avant et rouge à l'arrière) dont l'ossature se retourne sous la semelle et coulisse de façon à ajuster sa longueur à celle du pied. La semelle repose et s'articule sur des ressorts ou amortisseurs dont l'assise est fixée à un châssis. Latéralement, de part et d'autre sous la semelle ou aussi dans certains modèles sur une contre-semelle, sont fixées et/ou articulées, en des endroits caractéristiques, des crémaillères droites ou cintrées, qui, soit en montant, soit en descendant, actionnent, soit directement, soit au moyen d'éléments d'engrenages auxiliaires comprenant des roues libres de type à sens unique, chaque chaîne cinématique latérale qui est composée d'un nombre variable - le plus souvent de 5 à 13 - d'éléments d'engrenage contigus, allant de l'élément d'engrenage arrière lié à la roue motrice arrière à l'élément porteur de la roue avant, motrice ou non, montée sur une roue libre de type à sens unique. Pour augmenter le contact avec le sol, des roues intermédiaires peuvent aussi s'intercaler entre l'avant et l'arrière. Montés sur roulement autour d'axes liés au châssis et parallèles entre eux, chacun des éléments d'engrenage est constitué, suivant les rapports de multiplication recherchés et les besoins de synchronisation, de l'assemblage d'un nombre variable de roues dentées concentriques de différents diamètres ; un élément d'engrenage s'engrenant avec l'élément d'engrenage adjacent suivant une disposition d'engrènement de type pignon de l'un avec roue dentée de l'autre. Les pignons des éléments d'engrenage en contact direct avec les crémaillères sont montés sur roue libre de type à sens unique. Des systèmes additionnels de type bielle-manivelle, consistant en une tige articulée d'un côté avec une crémaillère et de l'autre côté avec un disque lié à l'un des éléments d'engrenage auxiliaires, qui renforcent l'action des crémaillères, peuvent être ajoutés suivant les modèles. L'ensemble des éléments d'engrenages et le châssis peuvent être protégés par un habillage.Although the apparatus is normally used in pairs, one under each foot, the present description relates to only one apparatus. The device is characterized by a sole on which the shoe is attached by a fastening device. At each end there is an electric lighting system (white at the front and red at the back) whose frame turns under the sole and slides so as to adjust its length to that of the foot. The sole rests and is articulated on springs or shock absorbers whose seat is fixed to a chassis. Lateral, on both sides under the sole or also in certain models on a counter sole, are fixed and / or articulated, in characteristic places, straight or curved racks, which, either up or down, operate, either directly or by means auxiliary gear elements comprising freewheels of the one-way type, each lateral kinematic chain which is composed of a variable number - most often from 5 to 13 - of contiguous gear elements, ranging from rear gear element linked to the rear drive wheel to the carrier element of the front wheel, drive or not, mounted on a freewheel of the one-way type. To increase contact with the ground, intermediate wheels can also be inserted between the front and the rear. Mounted on bearings around axes linked to the chassis and parallel to each other, each of the gear elements consists, according to the desired multiplication ratios and synchronization needs, of the assembly of a variable number of concentric toothed wheels of different diameters; a gear element meshing with the adjacent gear element according to a pinion-type meshing arrangement of one with a toothed wheel of the other. The pinions of the gear elements in direct contact with the racks are mounted on a freewheel of the one-way type. Additional rod-crank type systems, consisting of a rod articulated on one side with a rack and on the other side with a disc linked to one of the auxiliary gear elements, which reinforce the action of the racks, can be added depending on the model. All of the gear elements and the chassis can be protected by a covering.
Sous l'effet de la pression exercée sur la semelle par le poids du corps du marcheur, d'abord côté talon, l'action des crémaillères, des éléments d'engrenage auxiliaires et des systèmes bielle-manivelle, commence à mettre en rotation les éléments d'engrenage de chaque chaîne cinématique latérale et les roues motrices qui commencent à accroître la vitesse de marche de l'utilisateur ; ensuite, la pression du poids du corps s'exerce côté pointe du pied, et, de la même manière, renforce la rotation de chaque chaîne cinématique latérale et des roues motrices, et prolonge d'autant la longueur du pas du marcheur, qui, en exerçant alternativement la pression du poids de son corps sur la semelle d'arrière en avant et d'un pied sur l'autre, donne au mécanisme la puissance nécessaire pour multiplier la vitesse de sa marche en avant.Under the effect of the pressure exerted on the sole by the weight of the walker's body, first on the heel side, the action of the racks, auxiliary gear elements and rod-crank systems, begins to rotate the gear elements of each side kinematic chain and the driving wheels which begin to increase the walking speed of the user; then, the pressure of the body weight is exerted on the tip of the foot, and, in the same way, reinforces the rotation of each lateral kinematic chain and the drive wheels, and consequently extends the length of the walker's step, which, by alternately exerting the pressure of the weight of its body on the sole from back to front and from one foot to the other, gives the mechanism the power necessary to multiply the speed of its forward movement.
Lorsque l'utilisateur fait cesser ce mouvement alternatif et maintient la pression du poids de son corps soit sur l'arrière, soit sur l'avant de l'appareil, le mécanisme freine automatiquement et s'arrête. Une fois à l'arrêt, par un bouton à cliquet, l'utilisateur peut bloquer le fonctionnement du mécanisme et la rotation des roues. Selon les modes de réalisation, les contraintes et les performances demandées, l'appareil est modifiable en tout point et notamment sur les points suivants :When the user stops this alternative movement and maintains the pressure of the body weight either on the back or on the front of the device, the mechanism automatically brakes and stops. Once stopped, with a ratchet button, the user can block the operation of the mechanism and the rotation of the wheels. According to the embodiments, the constraints and the performances required, the device can be modified at any point and in particular on the following points:
- Semelle : elle peut être cintrée et comprendre une ou plusieurs contre-semelles, ou être l'assemblage croisé de deux parties planes. La chaussure peut s'attacher directement sur la semelle par un dispositif à lanières, être confectionnée spécialement pour s'enclencher sur l'appareil, ou faire partie intégrante de l'appareil. L'énergie du système d'éclairage fixé à la semelle peut être fournie par batterie, dynamo, ou tout autre procédé.- Sole: it can be curved and include one or more counter-soles, or be the crossed assembly of two flat parts. The shoe can be attached directly to the sole by a strap device, be specially made to snap onto the device, or be an integral part of the device. The energy of the lighting system attached to the sole can be supplied by battery, dynamo, or any other process.
- Chaîne cinématique : Elle se compose généralement de deux chaînes latérales symétriques d'éléments d'engrenage dont le nombre est variable suivant les modèles ; il est le plus souvent compris entre 5 et 13 pour chaque chaîne latérale. Les roues en contact avec le sol peuvent se situer entre les deux chaînes latérales ou de chaque côté en bordure de la semelle.- Kinematic chain: It generally consists of two symmetrical side chains of gear elements, the number of which varies depending on the model; it is most often between 5 and 13 for each side chain. The wheels in contact with the ground can be located between the two lateral chains or on each side at the edge of the sole.
- Eléments d'engrenage : Sur un même élément d'engrenage, le nombre de roues dentées et leur diamètre peut varier. Des roues libres peuvent y être incorporées pour tenir compte des variations de vitesse angulaire. Les rapports entre roues dentées et pignons de deux éléments d'engrenage adjacents sont modulables.- Gear elements: On the same gear element, the number of gears and their diameter can vary. Freewheels can be incorporated to take account of variations in angular speed. The ratios between toothed wheels and pinions of two adjacent gear elements are adjustable.
- Dimensions : la hauteur du sol à la semelle peut varier ainsi que la longueur des différentes crémaillères. Outre les systèmes d'ajustement avant et arrière à la pointure de l'utilisateur, les dimensions et la forme de la semelle proprement dite peuvent varier. - Adjonction de mécanismes : Par leur effet bras de levier, des tiges articulées peuvent être ajoutées en différents points du mécanisme pour augmenter sa puissance et notamment des systèmes de type bielle-manivelle.- Dimensions: the height from the ground to the sole can vary as well as the length of the different racks. In addition to the front and rear adjustment systems to the user's size, the dimensions and shape of the sole itself may vary. - Addition of mechanisms: By their lever effect, articulated rods can be added at different points of the mechanism to increase its power and in particular rod-crank type systems.
- Amortisseurs : Ils sont à ressort et/ou à fluide. Leur nombre et emplacement peut varier. - Roues en contact avec le sol : Elles sont de diamètre variable et suivant les modèles, leur nombre varie de 2 à 8 ou plus, positionnées sur une seule ligne centrale ou sur plusieurs lignes parallèles. Leurs jantes peuvent recevoir un bandage individuel composé d'un matériau souple ou une bande de roulement de type chenille reliant plusieurs roues entre elles, notamment les roues arrière aux roues intercalaires. Généralement motrices, elles peuvent être aussi non motrices. NOTA - Cas de la roue avant : Indépendamment du fait qu'elle soit montée sur une roue libre de type à sens unique qui l'empêche de tourner en arrière, elle peut être motrice ou non : motrice, elle est reliée à la chaîne cinématique latérale par un pignon qui agit alors comme un régulateur de vitesse en fonction de son rapport avec la roue dentée correspondante de l'élément d'engrenage précédent ; non motrice, elle n'est pas reliée à la chaîne cinématique.- Shock absorbers: They are spring and / or fluid. Their number and location may vary. - Wheels in contact with the ground: They are of variable diameter and according to the models, their number varies from 2 to 8 or more, positioned on a single central line or on several parallel lines. Their rims can receive an individual tire made up of a flexible material or a tread of the caterpillar type connecting several wheels together, in particular the rear wheels to the intermediate wheels. Generally motor, they can also be non-motor. NOTE - Case of the front wheel: Independently of the fact that it is mounted on a freewheel of the one-way type which prevents it from turning backwards, it can be driving or not: driving, it is connected to the kinematic chain lateral by a pinion which then acts as a speed regulator in function of its relationship to the corresponding toothed wheel of the previous gear element; non-driving, it is not connected to the kinematic chain.
- Matériaux utilisés : toute matière appropriée.- Materials used: any suitable material.
La présente invention concerne un appareil mécanique roulant autonome adaptable sous chaque pied d'un marcheur pour multiplier sa vitesse de déplacement en avant caractérisé en ce qu'il comporte un châssis auquel sont liés les axes de 5 à 13 ou plus éléments d'engrenage (A,B,C,D, ...Z) qui constituent une chaîne cinématique, comprenant et allant des roues motrices arrière (AO) aux roues avant (ZORL) disposées sur plusieurs lignes parallèles et en contact avec le sol par un bandage souple, dans laquelle chacun des éléments comprend une ou plusieurs roues dentées concentriques qui s'engrènent avec celles de l'élément voisin de façon à transmettre et multiplier de l'un à l'autre le mouvement de rotation distribué au moyen d'un mécanisme moteur composé de 3 à 12 crémaillères, qui, en descendant, entraînent la chaîne d'éléments d'engrenage, chacun par un pignon monté sur une roue libre de type à sens unique, tandis que d'autres crémaillères, au nombre de 2 à 10 ou plus l'entraînent en remontant, suivant le mouvement alternatif d'une semelle en deux parties croisées qui repose sur des ressorts/amortisseurs et supporte, attachée par un dispositif à lanières, la chaussure et le pied du marcheur par lequel s'exerce la pression du poids de son corps de l'arrière vers l'avant et d'un pied sur l'autre. Selon les variantes préférées de l'invention : - il est équipé d'une double chaîne d'éléments d'engrenage (A-Z), chacune étant disposée latéralement de chaque côté sous la semelle,The present invention relates to an autonomous rolling mechanical device adaptable under each foot of a walker to multiply its speed of forward movement, characterized in that it comprises a chassis to which the axes of 5 to 13 or more gear elements are linked ( A, B, C, D, ... Z) which constitute a kinematic chain, comprising and going from the rear drive wheels (AO) to the front wheels (ZORL) arranged on several parallel lines and in contact with the ground by a flexible bandage , in which each of the elements comprises one or more concentric toothed wheels which mesh with those of the neighboring element so as to transmit and multiply from one to the other the rotational movement distributed by means of a motor mechanism composed of 3 to 12 racks, which, descending, drive the chain of gear elements, each by a pinion mounted on a freewheel of one-way type, while other racks, the number of e 2 to 10 or more drive it up, following the reciprocating movement of a sole in two crossed parts which rests on springs / shock absorbers and supports, attached by a strap device, the shoe and the foot of the walker by which exerts the pressure of the weight of his body from back to front and from one foot to the other. According to the preferred variants of the invention: it is equipped with a double chain of gear elements (A-Z), each being arranged laterally on each side under the sole,
- des crémaillères actionnent chaque chaîne d'éléments d'engrenage par l'intermédiaire d'éléments d'engrenage auxiliaires (α) ou de systèmes de deux éléments d'engrenage auxiliaires contigus (α) et (β) constitués chacun de une ou plusieurs roues dentées concentriques dont une au moins est montée sur une roue libre de type à sens unique.- racks actuate each chain of gear elements via auxiliary gear elements (α) or systems of two adjoining auxiliary gear elements (α) and (β) each consisting of one or more concentric toothed wheels of which at least one is mounted on a freewheel of the one-way type.
- l'action des crémaillères et des systèmes d'engrenage auxiliaires (α) et (β) est renforcée par un système bielle-manivelle composé d'une tige articulée d'un côté en tête des crémaillères et de l'autre côté sur un disque (β2RL) axé sur l'élément d'engrenage auxiliaire (β),- the action of the racks and the auxiliary gear systems (α) and (β) is reinforced by a rod-crank system composed of a rod articulated on one side at the top of the racks and on the other side on a disc (β2RL) centered on the auxiliary gear element (β),
- la semelle est formée d'une seule pièce,- the sole is formed in one piece,
- la chaîne d'éléments d'engrenage (A-Z) est prise en « sandwich » entre une semelle formée d'une seule pièce cintrée sous laquelle sont fixées des crémaillères qui actionnent les éléments d'engrenage de la chaîne (A-Z) en descendant et une contre-semelle sur laquelle sont fixées les crémaillères qui les actionnent en remontant,- the chain of gear elements (AZ) is sandwiched between a sole formed from a single curved piece under which are fixed racks which actuate the chain gear elements (AZ) going down and a counter-sole on which are fixed the racks which actuate them going up,
- chaque roue avant en contact avec le sol (ZORL) est indépendante sur son axe des éléments d'engrenage précédents et n'est pas reliée à la chaîne cinématique, - la semelle est équipée d'un dispositif d'éclairage électrique à l'avant et à l'arrière dont l'ossature se retourne sous la semelle et coulisse pour s'ajuster au pied de l'utilisateur,- each front wheel in contact with the ground (ZORL) is independent on its axis from the preceding gear elements and is not connected to the kinematic chain, - the sole is equipped with an electric lighting device at front and rear, the frame of which turns under the sole and slides to adjust to the user's feet,
- les roues en contact avec le sol d'un même ligne sont toutes, ou au moins deux, équipées d'une bande de roulement tout terrain de type chenille,- the wheels in contact with the ground on the same line are all, or at least two, equipped with an all-terrain tread of the track type,
- les roues en contact avec le sol (de AO à ZORL), sont toutes disposées sur une seule ligne,- the wheels in contact with the ground (from AO to ZORL), are all arranged on a single line,
- la chaussure est spécifique et intégrée à l'appareil et à sa semelle tout en permettant le mouvement du pied d'arrière en avant,- the shoe is specific and integrated into the device and its sole while allowing movement of the foot from back to front,
- les amortisseurs sont à fluide.- the shock absorbers are fluid.
Les dessins annexés illustrent, sans être limitatif, quelques modèles de cette invention polymorphe et modifiable :The attached drawings illustrate, without being limiting, some models of this polymorphic and modifiable invention:
- La figure 1 représente une élévation sans habillage d'un modèle de l'invention, avec, de la roue motrice arrière à la roue avant, une chaîne cinématique latérale, composée de 4 +1 éléments d'engrenage, actionnée par 3 ensembles de 2 éléments d'engrenage auxiliaires et 5 crémaillères sous une semelle en deux parties planes croisées. - La figure 2 représente une élévation identique au dessin de la figure 1 avec l'adjonction de systèmes de type bielle-manivelle.- Figure 1 shows an elevation without dressing of a model of the invention, with, from the rear drive wheel to the front wheel, a lateral kinematic chain, composed of 4 +1 gear elements, actuated by 3 sets of 2 auxiliary gear elements and 5 racks under a sole in two crossed flat parts. - Figure 2 shows an elevation identical to the drawing of Figure 1 with the addition of rod-crank type systems.
- La figure 3 représente une élévation semblable à celle de la figure 2, mais dont la chaîne cinématique latérale est composée de 6+1 éléments d'engrenage actionnés par 3 ensembles de 2 éléments d'engrenage auxiliaires et 7 crémaillères. - La figure 4 représente une élévation semblable à la figure 3 dont le point d'appui du talon est déplacé vers l'avant d'un élément d'engrenage ; la chaîne cinématique latérale, composée de 6+1 éléments d'engrenage, est actionnée par 3 ensembles de 2 éléments d'engrenage auxiliaires et 5 crémaillères. Les systèmes ressorts/amortisseurs intègrent des crémaillères à l'arrière et à l'avant. - La figure 5 représente une élévation d'un modèle différent de l'invention. La chaîne cinématique latérale, composée de 6+1 éléments d'engrenage, est actionnée par 3 ensembles de 1 ou 2 éléments d'engrenage auxiliaires et 7 crémaillères cintrées fixées sous la semelle en deux parties planes croisées. - La figure 6 représente une élévation d'un modèle différent de l'invention. La chaîne cinématique latérale, composée de 12 +1 éléments d'engrenage portant 3 roues en contact avec le sol, est actionnée par 16 crémaillères cintrées fixées sous la semelle en deux parties planes. - La figure 7 représente l'élévation d'un autre modèle de l'invention dit- Figure 3 shows an elevation similar to that of Figure 2, but whose lateral kinematic chain is composed of 6 + 1 gear elements actuated by 3 sets of 2 auxiliary gear elements and 7 racks. - Figure 4 shows an elevation similar to Figure 3, the bearing point of the heel is moved forward of a gear element; the lateral kinematic chain, composed of 6 + 1 gear elements, is actuated by 3 sets of 2 auxiliary gear elements and 5 racks. The spring / shock absorber systems incorporate racks at the rear and at the front. - Figure 5 shows an elevation of a different model of the invention. The lateral kinematic chain, composed of 6 + 1 gear elements, is actuated by 3 sets of 1 or 2 auxiliary gear elements and 7 curved racks fixed under the sole in two crossed flat parts. - Figure 6 shows an elevation of a different model of the invention. The lateral kinematic chain, composed of 12 +1 gear elements carrying 3 wheels in contact with the ground, is actuated by 16 curved racks fixed under the sole in two flat parts. - Figure 7 shows the elevation of another model of the invention said
« sandwich » qui comprend une semelle cintrée d'une seule pièce et une contre semelle. La chaîne cinématique latérale, composée de 8 +1 éléments d'engrenage portant 3 roues en contact avec le sol, est actionnée par 14 crémaillères fixées pour moitié sous la semelle et pour moitié sur la contre-semelle. - La figure 8 représente un modèle semblable à celui de la figure 7 dans lequel la chaîne cinématique latérale est composée de 12+1 éléments d'engrenage, portant 4 roues en contact avec le sol, actionnés par 22 crémaillères fixées pour moitié sous la semelle et pour moitié sur la contre-semelle"Sandwich" which includes a curved sole in one piece and a counter sole. The lateral kinematic chain, consisting of 8 +1 gear elements carrying 3 wheels in contact with the ground, is actuated by 14 racks fixed half under the sole and half on the counter sole. - Figure 8 shows a model similar to that of Figure 7 in which the lateral kinematic chain is composed of 12 + 1 gear elements, carrying 4 wheels in contact with the ground, actuated by 22 racks fixed for half under the sole and half on the sole
- La figure 9 représente une vue du dessus d'une semelle en deux parties planes avec la position habituelle des ressorts et/ou amortisseurs, des différents éléments d'engrenage auxiliaires et de deux chaînes cinématique latérales.- Figure 9 shows a top view of a sole in two flat parts with the usual position of the springs and / or shock absorbers, the various auxiliary gear elements and two lateral kinematic chains.
- La figure 10 représente une vue du dessus d'une semelle cintrée avec une contre- semelle et la position habituelle des ressorts et/ou amortisseurs, des crémaillères et des différents éléments d'engrenage de deux chaînes cinématiques latérales. - Les figures 11 à 16 de la planche 10, sans être limitatives, représentent quelques positions sous la semelle des roues en contact avec le sol et des ressorts ou amortisseurs.- Figure 10 shows a top view of a curved sole with a counter sole and the usual position of the springs and / or shock absorbers, racks and different gear elements of two lateral kinematic chains. - Figures 11 to 16 of the board 10, without being limiting, represent some positions under the sole of the wheels in contact with the ground and springs or shock absorbers.
En référence au dessin selon la figure 1, l'invention comporte un dispositif (1) à lanières pour maintenir le pied et la chaussure de l'utilisateur sur une semelle (3) basculante autour de l'axe (4) relié à un châssis (9). La semelle composée de deux parties planes croisées qui se prolongent au-delà de l'axe (4) est équipée à ses deux extrémités d'un dispositif d'éclairage (2) (blanc à l'avant et rouge à l'arrière) dont l'ossature se retourne sous la semelle' (3) et coulisse pour permettre d'ajuster la longueur de la semelle à la dimension de la chaussure de l'utilisateur. Des amortisseurs à ressort (5) sont positionnés sous chaque partie de la semelle. Ils sont fixés au châssis (9) en partie basse et s'articulent et coulissent sous la semelle (3) en partie haute pour pouvoir se comprimer et se décomprimer librement lors de son basculement. Latéralement, de chaque côté de l'appareil, sont disposées deux chaînes cinématiques semblables composées de 4+1 éléments d'engrenages, de (A) porteur de la roue motrice (A0) jusqu'à (Z) porteur de la roue avant (ZORL) (la mention RL à la suite d'une référence indique que la roue correspondante, dentée ou non, est montée sur une roue libre de type à sens unique) en passant par (B), (C), (D), montés sur des roulements autour de leurs axes respectifs parallèles fixés dans le châssis (9) et constitués de roues dentées concentriques de diamètres correspondants pour s'engrener l'un à l'autre de façon à transmettre et multiplier d'un élément à l'autre le mouvement de rotation distribué par les mécanismes moteurs. L'élément d'engrenage (A) est constitué des roues dentées (A1)(A2) et de la roue motrice en contact avec le sol (AO) ; l'élément (B) est constitué dès roues dentées (B1)(B2)(B3)(B4RL); l'élément (C) est constitué des roues dentées (C1)(C2)(C3)(C4RL) ; l'élément (D) est constitué des roues dentées (D1)(D2) ; l'élément (Z) est constitué de la roue dentée (Zl) et de la roue en contact avec le sol (ZORL). Dans chaque chaîne cinématique latérale, l'élément d'engrenage (A), par sa roue dentée (Al) menant la roue dentée (Bl), transmet son mouvement de rotation à (B) qui l'amplifie et le transmet à l'élément d'engrenage (C) qui l'amplifie et le transmet à l'élément d'engrenage (D), qui l'amplifie par sa roue dentée (Dl) entraînant le pignon (Zl) et transmet le mouvement de rotation multiplié à l'élément d'engrenage (Z) et donc à la roue avant (ZORL) en contact avec le sol. Le moteur (terme désignant les mécanismes moteurs) qui actionne les éléments d'engrenage et les roues motrices qui composent la chaîne cinématique comprend la semelle basculante (3) et les ressorts/amortisseurs (5), les crémaillères (6) et (7) et les éléments d'engrenage auxiliaires (α) et (β). Chaque crémaillère (6) met en rotation un élément d'engrenage auxiliaire (α) dont le pignon (αlRL) mène le pignon (β2RL) d'un deuxième élément d'engrenage auxiliaire (β) qui transmet ce mouvement de rotation à trois éléments d'engrenage de la chaîne cinématique (A-Z) par ses roues dentées (βl)( β3), tandis que les crémaillères cintrées (7), dont le centre est l'axe (4) de la semelle, renforcent directement la rotation de la chaîne cinématique en actionnant deux des éléments d'engrenage centraux. Pour plus de détails, dans un premier temps, en descendant, sous la pression du poids du corps de l'utilisateur s' exerçant sur le talon, le ressort amortisseur (5) de l'arrière se comprime et celui de l'avant se décomprime et les crémaillères (6) situées sous la partie arrière de la semelle mettent en rotation les éléments d'engrenage auxiliaires (α) et (β) correspondants ; un des éléments (β) entraîne alors par (βl)(β3), respectivement les roues dentées (A2)(A1) de (A) transmettant une première vitesse aux roues (AO) et (ZORL), tandis qu'un autre élément (β) entraîne par (β 1) la roue dentée (B2) de (B) transmettant une deuxième vitesse aux roues motrices (AO) et (ZORL); dans ce même temps, en remontant sur le pignon (C4RL), la crémaillère cintrée (7), située au-delà de l'axe (4) sur la même partie de la semelle, entraîne l'élément (C) et renforce ces deux premières vitesses. Dans un deuxième temps, en descendant sous la pression du poids du corps de l'utilisateur s'exerçant sur la pointe du pied, le ressort amortisseur (5) de l'avant se comprime et celui de l'arrière se décomprime et les crémaillères (6) de la partie avant de la semelle mettent en rotation les éléments d'engrenage auxiliaires (α) et (β) correspondants qui entraînent par (β 1) le pignon (C3) de (C) qui transmet à travers la chaîne cinématique (A-Z) une troisième vitesse aux roues en contact avec le sol (AO) et (ZORL); dans ce même temps, en remontant sur le pignon (B4RL), la crémaillère (7), située au-delà de l'axe (4) sur la même partie de la semelle, entraîne l'élément (B) et renforce cette troisième vitesse. Un pas avec l'appareil, c'est-à-dire une simple pression arrière suivi d'une pression avant permet déjà de parcourir plusieurs mètres. Et la puissance de ce moteur croît encore avec l'augmentation de cadence des pressions alternatives d'arrière en avant et d'un pied sur l'autre du poids du corps du marcheur sur la semelle, entraînant la chaîne cinématique (A-Z), multipliant d'autant la vitesse de rotation de ses roues en contact avec le sol (AO) et (ZORL), et donc la vitesse de déplacement en avant de l'utilisateur. La roue (ZORL) est montée sur une roue libre de type à sens unique pour éviter que, lors de la marche, le pied en extension ne glisse en arrière au passage d'un pied à l'autre. Un bouton à cliquet de blocage manuel (8) au niveau de la roue avant (ZORL) actionne un pointeau qui traverse l'élément (D) et le châssis (9) et entrave le mécanisme, stoppant son fonctionnement. Remarques : La position des éléments (D) et (Z) en bout de chaîne cinématique permet de les remplacer facilement par des éléments dont les engrenages ont un rapport différent et de réguler la vitesse de rotation de la roue (ZORL). Le pignon (Zl) peut également être supprimé, ce qui rend la roue (ZORL) indépendante du mécanisme moteur.With reference to the drawing according to FIG. 1, the invention comprises a device (1) with straps for holding the user's foot and shoe on a sole (3) tilting around the axis (4) connected to a chassis. (9). The sole composed of two crossed flat parts which extend beyond the axis (4) is equipped at its two ends with a lighting device (2) (white at the front and red at the rear) the framework of which turns under the sole ' (3) and slides to allow the length of the sole to be adjusted to the dimension of the user's shoe. Spring shock absorbers (5) are positioned under each part of the sole. They are fixed to the chassis (9) in the lower part and are articulated and slide under the sole (3) in the upper part in order to be able to compress and decompress freely during its tilting. Laterally, on each side of the device, are arranged two similar kinematic chains composed of 4 + 1 gear elements, from (A) carrier of the driving wheel (A0) to (Z) carrier of the front wheel ( ZORL) (the mention RL after a reference indicates that the wheel corresponding, toothed or not, is mounted on a freewheel of the one-way type) passing through (B), (C), (D), mounted on bearings around their respective parallel axes fixed in the chassis (9) and made up of concentric toothed wheels of corresponding diameters to mesh with one another so as to transmit and multiply from one element to the other the rotational movement distributed by the motor mechanisms. The gear element (A) consists of the toothed wheels (A1) (A2) and the drive wheel in contact with the ground (AO); the element (B) consists of toothed wheels (B1) (B2) (B3) (B4RL); the element (C) consists of toothed wheels (C1) (C2) (C3) (C4RL); the element (D) consists of toothed wheels (D1) (D2); the element (Z) consists of the toothed wheel (Zl) and the wheel in contact with the ground (ZORL). In each lateral kinematic chain, the gear element (A), by its toothed wheel (Al) driving the toothed wheel (Bl), transmits its rotational movement to (B) which amplifies it and transmits it to the gear element (C) which amplifies it and transmits it to the gear element (D), which amplifies it by its toothed wheel (Dl) driving the pinion (Zl) and transmits the multiplied rotational movement to the gear element (Z) and therefore to the front wheel (ZORL) in contact with the ground. The motor (term designating the motor mechanisms) which actuates the gearing elements and the driving wheels which compose the kinematic chain includes the tilting sole (3) and the springs / shock absorbers (5), the racks (6) and (7) and the auxiliary gear elements (α) and (β). Each rack (6) rotates an auxiliary gear element (α) whose pinion (αlRL) leads the pinion (β2RL) of a second auxiliary gear element (β) which transmits this rotational movement to three elements of the kinematic chain (AZ) by its toothed wheels (βl) (β3), while the curved racks (7), the center of which is the axis (4) of the sole, directly reinforce the rotation of the kinematic chain by operating two of the central gear elements. For more details, firstly, descending, under the pressure of the weight of the body of the user exerted on the heel, the damping spring (5) of the rear is compressed and that of the front is decompresses and the racks (6) located under the rear part of the sole rotate the corresponding auxiliary gear elements (α) and (β); one of the elements (β) then drives by (βl) (β3), respectively the toothed wheels (A2) (A1) of (A) transmitting a first speed to the wheels (AO) and (ZORL), while another element (β) drives by (β 1) the toothed wheel (B2) of (B) transmitting a second speed to the driving wheels (AO) and (ZORL); at the same time, going up on the pinion (C4RL), the curved rack (7), located beyond the axis (4) on the same part of the sole, drives the element (C) and reinforces these of them first speeds. In a second step, descending under the pressure of the body weight of the user exerted on the tip of the foot, the damping spring (5) of the front is compressed and that of the rear is decompressed and the racks (6) of the front part of the sole rotate the corresponding auxiliary gear elements (α) and (β) which drive by (β 1) the pinion (C3) of (C) which transmits through the kinematic chain (AZ) a third gear with the wheels in contact with the ground (AO) and (ZORL); at the same time, going up on the pinion (B4RL), the rack (7), located beyond the axis (4) on the same part of the sole, drives the element (B) and reinforces this third speed. One step with the device, that is to say a simple back pressure followed by a front pressure can already cover several meters. And the power of this engine increases further with the increase in the rate of alternating pressures from back to front and from one foot to the other of the weight of the walker's body on the sole, driving the kinematic chain (AZ), multiplying all the more the speed of rotation of its wheels in contact with the ground (AO) and (ZORL), and therefore the speed of movement in front of the user. The wheel (ZORL) is mounted on a freewheel of the one-way type to avoid that, when walking, the extended foot does not slip back when passing from one foot to the other. A manual locking ratchet button (8) at the front wheel (ZORL) activates a needle which passes through the element (D) and the chassis (9) and hinders the mechanism, stopping its operation. Notes: The position of the elements (D) and (Z) at the end of the kinematic chain makes it easy to replace them with elements whose gears have a different ratio and to regulate the speed of rotation of the wheel (ZORL). The pinion (Zl) can also be removed, which makes the wheel (ZORL) independent of the motor mechanism.
Généralement au nombre de 4, le nombre de roues en contact avec le sol peut être ramené à 3, ou à 2 en ligne avec une chaussure adaptée et éventuellement la modification de position des ressorts et/ou amortisseurs.Generally 4 in number, the number of wheels in contact with the ground can be reduced to 3, or to 2 in line with a suitable shoe and possibly the modification of the position of the springs and / or shock absorbers.
En référence au dessin selon la figure 2, la description et les caractéristiques sont les mêmes que pour la figure 1, avec l'adjonction pour renforcer le mécanisme moteur de systèmes de type bielle-manivelle. Une tige (10) articulée en tête de la crémaillère (6) est articulée à son autre extrémité avec un disque (β4RL) de l'élément d'engrenage auxiliaire (β) et transforme le mouvement alternatif des crémaillères (6) en mouvement rotatif des éléments (β). La longueur de la tige, le diamètre du disque et l'emplacement des articulations peuvent être calculés de façon à ce qu'avec la vitesse acquise, les éléments d'engrenage (β) fassent un tour complet depuis le début de la pression arrière jusqu'à la fin de la pression avant du poids du corps sur la semelle.With reference to the drawing according to FIG. 2, the description and the characteristics are the same as for FIG. 1, with the addition to reinforce the motor mechanism of rod-crank type systems. A rod (10) articulated at the head of the rack (6) is articulated at its other end with a disc (β4RL) of the auxiliary gear element (β) and transforms the reciprocating movement of the racks (6) into rotary movement elements (β). The length of the rod, the diameter of the disc and the location of the joints can be calculated so that with the speed acquired, the elements gears (β) make a full turn from the start of the rear pressure until the end of the front pressure of the body weight on the sole.
En référence au dessin selon la figure 3, le modèle illustré reprend les caractéristiques et les remarques des figures 1 et 2 avec une augmentation du nombre d'éléments de chaque chaîne cinématique latérale composée de 6+1 éléments d'engrenages, de (A) porteur de la roue motrice (AO) jusqu'à (Z) porteur de la roue avant (ZORL) en passant par (B), (C), (D), (E), (F) constitués de roues dentées concentriques de diamètres correspondants pour s'engrener l'un après l'autre et montés sur des roulements autour de leurs axes respectifs parallèles fixés dans le châssis (9). L'élément d'engrenage (A) est constitué des roues dentées (A1)(A2) et de la roue motrice en contact avec le sol (AO) ; l'élément (B) est constitué des roues dentées (B1)(B2)(B3)(B4RL); l'élément (C) est constitué des roues dentées (C1)(C2)(C3RL) ; l'élément (D) est constitué des roues dentées (D1)(D2)(D3RL) ; l'élément (E) est constitué des roues dentées (E1)(E2)(E3RL) ; l'élément (F) est constitué des roues dentées (F1)(F2) ; l'élément (Z) est constitué de la roue dentée (Zl) et de la roue en contact avec le sol (ZORL). Par les roues dentées, le mouvement de rotation se transmet d'un élément d'engrenage à l'autre et s'amplifie depuis l'élément (A) et sa roue motrice (AO) jusqu'à (Z) qui transmet le mouvement de rotation multiplié à la roue avant (ZORL) en contact avec le sol. Le moteur qui actionne les éléments d'engrenage et les roues motrices qui composent la chaîne cinématique comprend la semelle basculante, les ressorts/amortisseurs (5), les crémaillères (6) et (7), les éléments d'engrenage auxiliaires (α) et (β) et les systèmes de bielle-manivelle (10)-(β4RL). Chaque crémaillère (6) met en rotation un élément d'engrenage auxiliaire (α) dont le pignon (αlRL) mène le pignon (β2RL) d'un élément (β) qui transmet ce mouvement de rotation aux trois éléments (A), (B), (E), par ses roues dentées (βl) (β3) respectivement sur (A2) (Al) et (Bl) (B3) et par (β 1) sur (E2), tandis que quatre crémaillères cintrées (7) renforcent directement la rotation de la chaîne cinématique en actionnant ses quatre éléments d'engrenage centraux. (B), (C), (D), (E) respectivement en (B4RL), (C3RL), (D3RL) et (E3RL). Ce modèle plus rapide que les précédents permet d'abaisser la hauteur du sol à la semelle. En référence au dessin suivant la figure 4, les caractéristiques sont semblables à celles du dessin de la figure 3 avec les modifications suivantes : Les ressorts ou amortisseurs (5) ne sont pas situés sous l'axe longitudinal de la semelle mais de part et d'autre et intégrés à l'intérieur des mécanismes de crémaillère (6). Le point de pression arrière du poids du corps est sur l'axe de l'élément d'engrenage (B) au lieu de (A). Les systèmes bielle-manivelle (10) sont complétés par des tiges guide en partie inférieure. Ce mécanisme à ressorts ou amortisseurs latéraux permet de disposer facilement une double chaîne cinématique avec deux roues motrices (AO) et (ZORL) alignées dans l'axe longitudinal sous la semelle. Comme dans tous les types de modèle où les roues sont sur une seule ligne, une chaussure spéciale, maintenant la cheville latéralement tout en permettant le mouvement de basculement du pied d'avant en arrière, pourra être intégrée ou adaptée à l'appareil.With reference to the drawing according to FIG. 3, the illustrated model takes up the characteristics and remarks of FIGS. 1 and 2 with an increase in the number of elements of each lateral kinematic chain composed of 6 + 1 gear elements, of (A) drive wheel carrier (AO) to (Z) front wheel carrier (ZORL) via (B), (C), (D), (E), (F) consisting of concentric toothed wheels of corresponding diameters to mesh one after the other and mounted on bearings around their respective parallel axes fixed in the chassis (9). The gear element (A) consists of the toothed wheels (A1) (A2) and the drive wheel in contact with the ground (AO); the element (B) consists of toothed wheels (B1) (B2) (B3) (B4RL); the element (C) consists of toothed wheels (C1) (C2) (C3RL); the element (D) consists of toothed wheels (D1) (D2) (D3RL); the element (E) consists of toothed wheels (E1) (E2) (E3RL); the element (F) consists of toothed wheels (F1) (F2); the element (Z) consists of the toothed wheel (Zl) and the wheel in contact with the ground (ZORL). By the cogwheels, the rotational movement is transmitted from one gear element to another and is amplified from the element (A) and its driving wheel (AO) to (Z) which transmits the movement of rotation multiplied at the front wheel (ZORL) in contact with the ground. The motor which actuates the gear elements and the driving wheels which compose the kinematic chain includes the tilting sole, the springs / shock absorbers (5), the racks (6) and (7), the auxiliary gear elements (α) and (β) and the crank-rod systems (10) - (β4RL). Each rack (6) rotates an auxiliary gear element (α) whose pinion (αlRL) leads the pinion (β2RL) of an element (β) which transmits this rotational movement to the three elements (A), ( B), (E), by its cogwheels (βl) (β3) respectively on (A2) (Al) and (Bl) (B3) and by (β 1) on (E2), while four curved racks (7 ) directly reinforce the rotation of the kinematic chain by actuating its four central gear elements. (B), (C), (D), (E) respectively in (B4RL), (C3RL), (D3RL) and (E3RL). This faster model than the previous ones makes it possible to lower the height from the ground to the sole. With reference to the drawing according to FIG. 4, the characteristics are similar to those of the drawing of FIG. 3 with the following modifications: The springs or shock absorbers (5) are not located under the longitudinal axis of the sole but on both sides and d 'other and integrated inside the rack mechanisms (6). The rear pressure point of the body weight is on the axis of the gear element (B) instead of (A). The connecting rod-crank systems (10) are completed by guide rods in the lower part. This mechanism with lateral springs or shock absorbers makes it easy to have a double kinematic chain with two driving wheels (AO) and (ZORL) aligned in the longitudinal axis under the sole. As in all types of model where the wheels are on a single line, a special shoe, holding the ankle laterally while allowing the rocking movement of the foot back and forth, can be integrated or adapted to the device.
Pour plus de détails, chaque chaîne cinématique latérale de ce modèle est composée de 6+1 éléments d'engrenages, de (A) porteur de la roue motrice (AO) jusqu'à (Z) porteur de la roue avant (ZORL) en passant par (B), (C), (D), (E), (F), constitués de roues dentées de diamètres correspondants pour s'engrener l'un après l'autre et montés sur des roulements autour de leurs axes respectifs parallèles fixés dans le châssis (9). L'élément d'engrenage (A) est constitué des roues dentées (A1)(A2)(A3) et de la roue motrice en contact avec le sol (AO) ; l'élément (B) est constitué des roues dentées (B1)(B2)(B3)(B4); l'élément (C) est constitué des roues dentées (C1)(C2)(C3) ; l'élément (D) est constitué des roues dentées (D1)(D2)(D3)(D4RL) ; l'élément (E) est constitué des roues dentées (E1)(E2)(E3)(E4RL) ; l'élément (F) est constitué des roues dentées (F1)(F2); l'élément (Z) est constitué de la roue dentée (Zl) et de la roue en contact avec le sol (ZORL). Par les roues dentées, le mouvement de rotation se transmet d'un élément d'engrenage à l'autre et s'amplifie depuis l'élément (A) et sa roue motrice (AO) jusqu'à (Z) qui transmet le mouvement de rotation multiplié à la roue avant (ZORL) en contact avec le sol. Le moteur qui actionne les éléments d'engrenage qui composent la chaîne cinématique avec ses roues motrices comprend la semelle basculante (3), les crémaillères (6) et (7), les ressorts amortisseurs (5), les éléments d'engrenage auxiliaires (α) et (β) et les système de bielle manivelle (10-β4RL). Chacune des trois crémaillères (6) met en rotation un élément d'engrenage auxiliaire (α) dont le pignon (αlRL) mène le pignon (β2RL) d'un élément (β) renforcé par le système bielle-manivelle (10-β2RL) qui transmet ce mouvement de rotation aux éléments (A), (B), (E), par ses roues dentées (βl)(β3) respectivement sur (A3)(A1) et par (β 1) sur (B2) et à l'avant par (βl) sur (E2), tandis que 2 crémaillères cintrées (7) renforcent directement la rotation de la chaîne cinématique en actionnant ses éléments d'engrenage centraux (D) et (E) respectivement en (D4RL) et (E4RL).For more details, each side kinematic chain of this model is composed of 6 + 1 gear elements, from (A) carrier of the driving wheel (AO) to (Z) carrier of the front wheel (ZORL) in passing through (B), (C), (D), (E), (F), made up of toothed wheels of corresponding diameters to mesh one after the other and mounted on bearings around their respective axes parallel fixed in the frame (9). The gear element (A) consists of the toothed wheels (A1) (A2) (A3) and the drive wheel in contact with the ground (AO); the element (B) consists of toothed wheels (B1) (B2) (B3) (B4); the element (C) consists of toothed wheels (C1) (C2) (C3); the element (D) consists of toothed wheels (D1) (D2) (D3) (D4RL); the element (E) consists of toothed wheels (E1) (E2) (E3) (E4RL); the element (F) consists of toothed wheels (F1) (F2); the element (Z) consists of the toothed wheel (Zl) and the wheel in contact with the ground (ZORL). By the cogwheels, the rotational movement is transmitted from one gear element to another and is amplified from the element (A) and its driving wheel (AO) to (Z) which transmits the movement of rotation multiplied at the front wheel (ZORL) in contact with the ground. The motor which actuates the gear elements which make up the kinematic chain with its drive wheels comprises the tilting sole (3), the racks (6) and (7), the shock-absorbing springs (5), the auxiliary gear elements ( α) and (β) and the crank rod system (10-β4RL). Each of the three racks (6) rotates an auxiliary gear element (α) whose pinion (αlRL) leads the pinion (β2RL) of an element (β) reinforced by the rod-crank system (10-β2RL) which transmits this rotational movement to the elements (A), (B), (E), by its gear wheels (βl) (β3) respectively on (A3) (A1) and by (β 1) on (B2) and to the front by (βl) on (E2), while 2 curved racks (7) directly reinforce the rotation of the kinematic chain by actuating its central gear elements (D) and (E) respectively in (D4RL) and ( E4RL).
En référence au dessin selon le modèle de la figure 5, toutes les crémaillères sont cintrées et chaque chaîne cinématique latérale est composée de 6+1 éléments d'engrenages, de (A) porteur de la roue motrice (A0) jusqu'à (Z) porteur de la roue avant (ZORL) en passant par (B), (C), (D), (E), (F), constitués de roues dentées concentriques de diamètres correspondants pour s'engrener l'un après l'autre et montés sur des roulements autour de leurs axes respectifs parallèles fixés dans le châssis (9). L'élément d'engrenage (A) est constitué des roues dentées (A1)(A2)(A3RL) et de la roue motrice en contact avec le sol (AO) ; l'élément (B) est constitué des roues dentées (B 1)(B2)(B3)(B4RL); l'élément (C) est constitué des roues dentées (C1)(C2)(C3)(C4RL) ; l'élément (D) est constitué des roues dentées (D1)(D2)(D3) ; l'élément (E) est constitué des roues dentées (E1)(E2)(E3) ; l'élément (F) est constitué des roues dentées (F1)(F2)(F3RL) ; l'élément (Z) est constitué de la roue dentée (Zl) et de la roue en contact avec le sol (ZORL). Par les roues dentées, le mouvement de rotation se transmet d'un élément d'engrenage à l'autre et s'amplifie depuis l'élément (A) et sa roue motrice (AO) jusqu'à (Z) qui transmet le mouvement de rotation multiplié à la roue avant (ZORL) en contact avec le sol. Le moteur qui actionne les éléments qui composent la chaîne cinématique et les roues motrices comprend la semelle basculante (3), les ressorts/amortisseurs (5) les crémaillères cintrées (6) et (7), les éléments d'engrenage auxiliaires (α) et (β). La double crémaillère (6) située à l'extrême arrière met d'abord en rotation par le pignon (αlRL), un élément d'engrenage auxiliaire (α) dont le pignon (α2) entraîne directement la roue dentée (Al) de l'élément d'engrenage (A) qu'elle entraîne encore par son action sur le pignon (A3RL). La crémaillère (6) voisine située à l'arrière en retrait de la précédente met en rotation le pignon (αlRL) d'un élément d'engrenage auxiliaire (α) qui entraîne par le pignon (B4RL) l'élément d'engrenage (B). La double crémaillère (6) de l'avant, entraîne d'un côté la roue dentée (F) par le pignon (F3RL) et de l'autre côté un engrenage auxiliaire (α) dont le pignon (αlRL) entraîne par (β2RL) l'élément d'engrenage auxiliaire (β) dont le pignon (βl) actionne l'élément (E) par son pignon (E3), tandis que 2 crémaillères cintrées (7) renforcent la rotation de la chaîne cinématique en actionnant d'un côté l'élément d'engrenage (C) en (C4RL) et par l'intermédiaire de l'élément auxiliaire (β3RL) l'élément (E) par son pignon (E3).With reference to the drawing according to the model of FIG. 5, all the racks are curved and each lateral kinematic chain is composed of 6 + 1 gear elements, from (A) carrier of the driving wheel (A0) up to (Z ) front wheel carrier (ZORL) in passing through (B), (C), (D), (E), (F), made up of concentric toothed wheels of corresponding diameters to mesh one after the other and mounted on bearings around their axes respective parallel fixed in the frame (9). The gear element (A) consists of the toothed wheels (A1) (A2) (A3RL) and the drive wheel in contact with the ground (AO); the element (B) consists of toothed wheels (B 1) (B2) (B3) (B4RL); the element (C) consists of toothed wheels (C1) (C2) (C3) (C4RL); the element (D) consists of toothed wheels (D1) (D2) (D3); the element (E) consists of toothed wheels (E1) (E2) (E3); the element (F) consists of toothed wheels (F1) (F2) (F3RL); the element (Z) consists of the toothed wheel (Zl) and the wheel in contact with the ground (ZORL). By the cogwheels, the rotational movement is transmitted from one gear element to another and is amplified from the element (A) and its driving wheel (AO) to (Z) which transmits the movement of rotation multiplied at the front wheel (ZORL) in contact with the ground. The motor which actuates the elements which compose the kinematic chain and the driving wheels includes the tilting sole (3), the springs / shock absorbers (5) the curved racks (6) and (7), the auxiliary gear elements (α) and (β). The double rack (6) located at the rear end first rotates by the pinion (αlRL), an auxiliary gear element (α) whose pinion (α2) directly drives the toothed wheel (Al) of the 'gear element (A) which it still drives by its action on the pinion (A3RL). The neighboring rack (6) located at the rear set back from the previous one rotates the pinion (αlRL) of an auxiliary gear element (α) which drives the gear element through the pinion (B4RL) B). The double rack (6) from the front drives the toothed wheel (F) by the pinion (F3RL) on one side and an auxiliary gear (α) on the other side whose pinion (αlRL) drives by (β2RL ) the auxiliary gear element (β) whose pinion (βl) actuates the element (E) by its pinion (E3), while 2 curved racks (7) reinforce the rotation of the kinematic chain by actuating one side the gear element (C) in (C4RL) and through the auxiliary element (β3RL) the element (E) by its pinion (E3).
En référence au dessin de la figure 6, ce modèle fonctionne, sans l'intermédiaire d'engrenages auxiliaires, avec 16 crémaillères cintrées centrées sur l'axe (4). C'est particulièrement à partir de ce modèle et dans les modèles suivant des figures 7 et 8 qui possèdent des roues intercalaires en contact avec le sol, que des bandes de roulement tout terrain de type chenille permettant de se déplacer sur différents types de sol peuvent équiper les roues, en allant notamment seulement des roues arrières aux roues intercalaires. Chaque chaîne cinématique latérale est composée de 12+1 éléments d'engrenages, de (A) porteur de la roue motrice (AO) jusqu'à (Z) porteur de la roue avant (ZORL), en passant par (B), (C), (D), (E), (F), (G) porteur de la roue motrice (GO), (H), (I), (J), (K) et (L) constitués de roues dentées concentriques de diamètres correspondants pour s'engrener l'un après l'autre et montés sur des roulements autour de leurs axes respectifs parallèles fixés dans le châssis (9). L'élément d'engrenage (A) est constitué des roues dentées (A1)(A2RL) et de la roue motrice en contact avec le sol (AO). ; l'élément (B) est constitué des roues dentées (B1)(B2)(B3RL); l'élément (C) est constitué des roues dentées (C1)(C2)(C3RL) ; l'élément (D) est constitué des roues dentées (D1)(D2)(D3RL) ; l'élément (E) est constitué des roues dentées (E1)(E2)(E3RL) ; l'élément (F) est constitué des roues dentées (F1)(F2) ; L'élément d'engrenage (G) est constitué des roues dentées (G1)(G2) et de la roue motrice en contact avec le sol (GO) ; l'élément (H) est constitué des roues dentées (H1)(H2)(H3RL) ; l'élément (I) est constitué des roues dentées (I1)(I2)(I3RL) ; l'élément (J) est constitué des roues dentées (J1)(J2)(J3RL) ; l'élément (K) est constitué des roues dentées (K1)(K2)(K3RL) ; l'élément (L) est constitué des roues dentées (L1)(L2)(L3RL) ; l'élément (Z) est constitué de la roue dentée (Zl) et de la roue en contact avec le sol (ZORL). Par les roues dentées, le mouvement de rotation se transmet d'un élément d'engrenage à l'autre et s'amplifie depuis l'élément (A) et sa roue motrice (AO) jusqu'à (Z) qui transmet le mouvement de rotation multiplié à la roue avant (ZORL) en passant par la roue motrice intercalaire (GO). Le moteur qui actionne les éléments qui composent la chaîne cinématique et les roues motrices comprend la semelle basculante (3), les ressorts ou amortisseurs (5) et les doubles crémaillères cintrées (6) et (7). Dans un premier temps, en descendant sous la pression du poids du corps de l'utilisateur s'exerçant côté talon, le ressort amortisseur (5) de l'arrière se comprime et celui de l'avant se décomprime et les doubles crémaillères cintrées (6) situées sous la partie arrière de la semelle, mettent en rotation les éléments d'engrenage (A), (B), (C), (D), respectivement par leur action sur les pignons (A2RL), (B3RL), (C3RL), (D3RL) ; dans ce même temps, en remontant, les doubles crémaillères cintrées (7), situées au-delà. de l'axe (4) sur la même partie de la semelle, entraînent les éléments (H), (I), (J), (K), par les pignons (H3RL), (I3RL), (J3RL), (K3RL), renforçant le mouvement de rotation. Dans un deuxième temps, en descendant sous la pression du poids du corps de l'utilisateur s'exerçant sur la pointe du pied, le ressort amortisseur (5) de l'avant se comprime et celui de l'arrière se décomprime, et les doubles crémaillères cintrées (6) situées sous la partie avant de la semelle mettent en rotation les éléments d'engrenage (I), (J), (K), (L), respectivement par les pignons (I3RL), (J3RL), (K3RL), (L3RL) ; dans ce même temps, en remontant, les doubles crémaillères cintrées (7), situées au-delà de l'axe (4) sur la même partie de la semelle, entraînent les éléments (B), (C), (D), (E), par les pignons (B3RL), (C3RL), (D3RL), (E3RL), renforçant la transmission du mouvement de rotation à travers la chaîne cinématique (A-Z) vers les roues en contact avec le sol (AO), (GO) et (ZORL).Referring to the drawing in Figure 6, this model works, without the intermediary of auxiliary gears, with 16 curved racks centered on the axis (4). It is particularly from this model and in the models according to FIGS. 7 and 8 which have intermediate wheels in contact with the ground, that all-terrain treads of the chenille type making it possible to move on different types of soil can equip the wheels, in particular going only from the rear wheels to the intermediate wheels. Each lateral kinematic chain is composed of 12 + 1 gear elements, from (A) carrier of the driving wheel (AO) to (Z) carrier of the front wheel (ZORL), passing through (B), (C), (D), (E), (F), (G) drive wheel carrier (GO), (H), (I), (J), (K) and (L ) made up of concentric toothed wheels of corresponding diameters to mesh one after the other and mounted on bearings around their respective parallel axes fixed in the chassis (9). The gear element (A) consists of the toothed wheels (A1) (A2RL) and the drive wheel in contact with the ground (AO). ; the element (B) consists of toothed wheels (B1) (B2) (B3RL); the element (C) consists of toothed wheels (C1) (C2) (C3RL); the element (D) consists of toothed wheels (D1) (D2) (D3RL); the element (E) consists of toothed wheels (E1) (E2) (E3RL); the element (F) consists of toothed wheels (F1) (F2); The gear element (G) consists of the toothed wheels (G1) (G2) and the drive wheel in contact with the ground (GO); the element (H) consists of toothed wheels (H1) (H2) (H3RL); the element (I) consists of toothed wheels (I1) (I2) (I3RL); the element (J) consists of toothed wheels (J1) (J2) (J3RL); the element (K) consists of toothed wheels (K1) (K2) (K3RL); the element (L) consists of toothed wheels (L1) (L2) (L3RL); the element (Z) consists of the toothed wheel (Zl) and the wheel in contact with the ground (ZORL). By the cogwheels, the rotational movement is transmitted from one gear element to another and is amplified from the element (A) and its driving wheel (AO) to (Z) which transmits the movement of rotation multiplied at the front wheel (ZORL) via the intermediate drive wheel (GO). The motor which actuates the elements which make up the kinematic chain and the drive wheels comprises the tilting sole (3), the springs or dampers (5) and the double curved racks (6) and (7). Initially, by descending under the pressure of the body weight of the user acting on the heel side, the shock-absorbing spring (5) at the rear is compressed and that at the front is decompressed and the double racks are curved ( 6) located under the rear part of the sole, rotate the gear elements (A), (B), (C), (D), respectively by their action on the pinions (A2RL), (B3RL), (C3RL), (D3RL); at the same time, going up, the double curved racks (7), located beyond. of the axis (4) on the same part of the sole, drive the elements (H), (I), (J), (K), by the pinions (H3RL), (I3RL), (J3RL), ( K3RL), strengthening the rotational movement. In a second step, descending under the pressure of the body weight of the user acting on the tip of the foot, the shock absorbing spring (5) of the front is compressed and that of the rear is decompressed, and the curved double racks (6) located under the front part of the sole rotate the gear elements (I), (J), (K), (L), respectively by the pinions (I3RL), (J3RL), (K3RL), (L3RL); at the same time, going up, the double curved racks (7), located beyond the axis (4) on the same part of the sole, drive the elements (B), (C), (D), (E), by the pinions (B3RL), (C3RL), (D3RL), (E3RL), reinforcing the transmission of the rotational movement through the kinematic chain (AZ) towards the wheels in contact with the ground (AO), (GO) and (ZORL).
En référence au modèle selon la figure 7, celui-ci, dit « sandwich » présente une semelle (3) d'une seule pièce cintrée sur laquelle sont fixées 8 crémaillères (6) qui actionnent la chaîne cinématique en descendant et une contre semelle (11) sur laquelle sont fixées 8 crémaillères (7) qui actionnent la chaîne cinématique en remontant. La contre semelle (11) est retenue à la semelle par des fourreaux coulissants dans les étuis constitués par les doubles crémaillères (6). Chaque chaîne cinématique latérale est composée de 8+1 éléments d'engrenages, de (A) porteur de la roue motrice (AO) jusqu'à (Z) porteur de la roue avant (ZORL), en passant par (B), (C), (D), (E) porteur de la roue motrice (E0), (F), (G), (H), constitués de roues dentées concentriques de diamètres correspondants pour s'engrener l'un après l'autre et montés sur des roulements autour de leurs axes respectifs parallèles fixés dans le châssis (9). L'élément d'engrenage (A) est constitué des roues dentées (A1)(A2)(A3RL) et de la roue motrice en contact avec le sol (AO) ; l'élément (B) est constitué des roues dentées (B1)(B2)(B3)(B4)(B5RL) ; l'élément (C) est constitué des roues dentées (C1)(C2)(C3)(C4)(C5RL) ; l'élément (D) est constitué des roues dentées (D1)(D2)(D3)(D4RL) ; l'élément (E) est constitué des roues dentées (E1)(E2)(E3)(E4)(E5RL) et de la roue motrice en contact avec le sol (E0) ; l'élément (F) est constitué des roues dentées (F1)(F2)(F3)(F4)(F5RL) ; l'élément (G) est constitué des roues dentées (G1)(G2)(G3RL) ; l'élément (H) est constitué des roues dentées (H1)(H2)(H3RL) ; l'élément (Z) est constitué de la roue dentée (Zl) et de la roue en contact avec le sol (ZORL). Par les roues dentées, le mouvement de rotation se transmet d'un élément d'engrenage à l'autre et s'amplifie depuis l'élément (A) et sa roue motrice (AO) jusqu'à (Z) qui transmet le mouvement de rotation multiplié à la roue avant (ZORL) en passant par la roue motrice intercalaire (E0). Le moteur actionnant les éléments d'engrenage qui composent la chaîne cinématique et les roues motrices comprend l'ensemble semelle (3) et contre semelle (11), les doubles crémaillères (6) et (7) et les ressorts/amortisseurs (5). En descendant sous la pression du poids du corps de l'utilisateur, les doubles crémaillères (6) situées sous la semelle actionnent les éléments d'engrenage (A) à (H) par leurs pignons montés sur roue libre de type à sens unique tandis que dans le même temps, en remontant, les doubles crémaillères (7), actionnent les mêmes éléments d'engrenage en des points diamétralement opposés des mêmes roues libres de type à sens unique. Dans le mouvement alternatif de la marche, la mise en rotation de la chaîne cinématique et des roues motrices s'effectue pendant toute la durée du pas, la pression du poids du corps du marcheur s'exerçant régulièrement de l'arrière vers l'avant. Lorsque la pression cesse, les ressorts (5) ramènent la semelle et la contre semelle à leur écartement maximum, l'appareil est prêt pour le pas suivant. Remarque : comme pour les autres modèles, dans les modèles de l'invention dit « sandwich », la position des 2 derniers éléments {(H) et (Z)} en bout de chaîne cinématique permet de les remplacer par d'autres suivant le rapport des roues dentées recherché et de réguler la vitesse de rotation de la roue (ZORL). Le pignon (Zl) peut également être supprimé, ce qui rend la roue (ZORL) indépendante du mécanisme moteur. Généralement au nombre de 6, le nombre de roues en contact avec le sol peut être ramené à 3 en ligne avec une chaussure et sa fixation adaptée, et une éventuelle modification de la position des ressorts ou amortisseurs.Referring to the model according to FIG. 7, this one, known as a “sandwich”, has a sole (3) of a single curved piece on which are fixed 8 racks (6) which actuate the kinematic chain downwards and a counter sole ( 11) on which are fixed 8 racks (7) which actuate the kinematic chain upward. The counter sole (11) is retained at the sole by sliding sleeves in the cases constituted by the double racks (6). Each lateral kinematic chain is composed of 8 + 1 gear elements, from (A) carrier of the driving wheel (AO) to (Z) carrier of the front wheel (ZORL), via (B), ( C), (D), (E) carrier of the driving wheel (E0), (F), (G), (H), made up of concentric toothed wheels of corresponding diameters to mesh one after the other and mounted on bearings around their respective parallel axes fixed in the chassis (9). The gear element (A) consists of the toothed wheels (A1) (A2) (A3RL) and the drive wheel in contact with the ground (AO); the element (B) consists of toothed wheels (B1) (B2) (B3) (B4) (B5RL); the element (C) consists of toothed wheels (C1) (C2) (C3) (C4) (C5RL); the element (D) consists of toothed wheels (D1) (D2) (D3) (D4RL); the element (E) consists of the toothed wheels (E1) (E2) (E3) (E4) (E5RL) and the driving wheel in contact with the ground (E0); the element (F) consists of toothed wheels (F1) (F2) (F3) (F4) (F5RL); the element (G) consists of toothed wheels (G1) (G2) (G3RL); the element (H) consists of toothed wheels (H1) (H2) (H3RL); the element (Z) consists of the toothed wheel (Zl) and the wheel in contact with the ground (ZORL). By the cogwheels, the rotational movement is transmitted from one gear element to another and is amplified from the element (A) and its driving wheel (AO) to (Z) which transmits the movement of rotation multiplied at the front wheel (ZORL) via the intermediate drive wheel (E0). The motor actuating the gear elements which make up the kinematic chain and the drive wheels comprises the sole (3) and counter sole (11) assembly, the double racks (6) and (7) and the springs / shock absorbers (5). . Descending under the pressure of the body weight of the user, the double racks (6) located under the sole actuate the gear elements (A) to (H) by their pinions mounted on a freewheel of the one-way type while that at the same time, going up, the double racks (7), actuate the same gear elements at diametrically opposite points of the same freewheels of the one-way type. In the reciprocating movement of the step, the rotation of the chain kinematics and driving wheels is carried out throughout the duration of the step, the pressure of the weight of the walker's body being exerted regularly from the rear to the front. When the pressure stops, the springs (5) bring the sole and the counter sole to their maximum spacing, the device is ready for the next step. Note: as for the other models, in the models of the invention known as “sandwich”, the position of the last 2 elements {(H) and (Z)} at the end of kinematic chain makes it possible to replace them by others according to the gear ratio sought and regulate the speed of rotation of the wheel (ZORL). The pinion (Zl) can also be removed, which makes the wheel (ZORL) independent of the motor mechanism. Generally 6 in number, the number of wheels in contact with the ground can be reduced to 3 in line with a shoe and its suitable binding, and a possible modification of the position of the springs or shock absorbers.
En référence au modèle selon la figure 8, également de type « sandwich », semblable à la figure 7, chaque chaîne cinématique (A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L + Z) est composée de 12+1 éléments d'engrenage porteurs de 4 roues motrices (AO), (E0) (10), et (ZORL). Sous la semelle sont fixées 12 crémaillères (6) qui actionnent la chaîne cinématique en descendant et sur la contre semelle (11) sont fixées 12 crémaillères (7) qui actionnent la chaîne cinématique en remontant.With reference to the model according to FIG. 8, also of the “sandwich” type, similar to FIG. 7, each kinematic chain (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L + Z) is composed of 12 + 1 gear elements carrying 4 driving wheels (AO), (E0) (10), and (ZORL). Under the sole are fixed 12 racks (6) which actuate the kinematic chain down and on the counter sole (11) are fixed 12 racks (7) which actuate the kinematic chain up.
La figure 9 présente schématiquement une vue du dessus d'une semelle (3) composée de deux parties croisées sur l'axe (4) où figurent les emplacement habituels des ressorts ou amortisseurs (5) et la position relative dans le châssis (9) des différents éléments d'engrenage de deux chaînes cinématiques latérales (A,B,C,D,E,F,...Z) et des engrenages auxiliaires (α) (β).Figure 9 schematically shows a top view of a sole (3) composed of two parts crossed on the axis (4) which show the usual location of springs or dampers (5) and the relative position in the chassis (9) different gear elements of two lateral kinematic chains (A, B, C, D, E, F, ... Z) and auxiliary gears (α) (β).
La figure 10 présente schématiquement une vue du dessus d'une semelle (3) composée d'une seule pièce cintrée et de sa contre-semelle (11) dans le modèle de type « sandwich » et représente les emplacement habituels des ressorts ou amortisseurs (5) et la position relative dans le châssis (9) des différents éléments d'engrenage de deux chaînes cinématiques latérales (A,B,C,D,E,F,G,H,...Z) et des crémaillères (6) et (7).FIG. 10 schematically shows a top view of a sole (3) composed of a single curved part and its counter-sole (11) in the “sandwich” type model and represents the usual locations of the springs or shock absorbers ( 5) and the relative position in the chassis (9) of the different gear elements of two lateral kinematic chains (A, B, C, D, E, F, G, H, ... Z) and the racks (6 ) and (7).
La planche 10, sans être exhaustive, présente, des figures 11 à 16, quelques exemples de position des roues en contact avec le sol, sur une seule ligne ou sur plusieurs lignes parallèles, et montre qu'avec quelques modifications, notamment du nombre et de la position des ressorts et/ou amortisseurs (5) par rapport aux éléments d'engrenage, tous les modèles peuvent fonctionner sur 2 roues, (A0) et (ZORL), ou 3, ou 4, et que les chaînes cinématiques les plus longues peuvent être mues par 5, 6, 7, 8 roues ou plus. Sur les bases décrites précédemment les variantes de cette invention polymorphe sont nombreuses et permettent, suivant les dispositifs adoptés, d'atteindre et de dépasser un coefficient multiplicateur de 7 par rapport à la vitesse de la marche normale qui se situe entre 2 et 6 km/h, soit d'atteindre sans effort des vitesses de l'ordre de 14 à 42 km/h et plus. A titre indicatif, la hauteur de l'axe de la semelle au sol varie en général de 50mm àPlate 10, without being exhaustive, presents, from FIGS. 11 to 16, some examples of the position of the wheels in contact with the ground, on a single line or on several parallel lines, and shows that with some modifications, in particular in the number and the position of the springs and / or shock absorbers (5) in relation to the gear elements, all models can operate on 2 wheels, (A0) and (ZORL), or 3, or 4, and only the most kinematic chains long can be moved by 5, 6, 7, 8 or more wheels. On the bases described above, the variants of this polymorphic invention are numerous and allow, depending on the devices adopted, to reach and exceed a multiplier of 7 compared to the speed of normal walking which is between 2 and 6 km / h, or to reach effortlessly speeds of the order of 14 to 42 km / h and more. As an indication, the height of the axis of the sole on the ground generally varies from 50mm to
80mm, avec des roues en contact avec le sol de diamètre légèrement inférieur ; les roues dentées varient généralement d'un diamètre de 14mm à 65mm. La longueur de l'appareil est le plus souvent comprise entre 260mm et 320mm. Des modèles sportifs ou de compétition peuvent être équipés d'éléments d'engrenage et de roues motrices de plus grands diamètres et de crémaillères plus longues grâce auxquelles la vitesse peut atteindre et dépasser les 1 OOkm/heure. Des modèles pour enfants peuvent leur permettre de marcher à la vitesse de marche normale d'un adulte. L'invention est particulièrement adapté aux déplacements de proximité dans les villes et leur périphérie pour les besoins de transport individuel, et aussi pour le sport, l'amusement et les loisirs. L'appareil objet de l'invention étant principalement mécanique, son industrialisation en grande série ne pose pas de problème particulier. 80mm, with wheels in contact with the ground of slightly smaller diameter; the gears generally vary in diameter from 14mm to 65mm. The length of the device is most often between 260mm and 320mm. Sports or competition models can be fitted with gear elements and drive wheels of larger diameters and longer racks, thanks to which the speed can reach and exceed 1 OOkm / hour. Children's models can allow them to walk at an adult's normal walking speed. The invention is particularly suitable for local trips in cities and their outskirts for the needs of individual transport, and also for sport, entertainment and leisure. The device object of the invention being mainly mechanical, its industrialization in large series poses no particular problem.

Claims

REVENDICATIONS
1 ) Appareil mécanique roulant autonome adaptable sous chaque pied d'un marcheur pour multiplier sa vitesse de déplacement en avant caractérisé en ce qu'il comporte un châssis (9) auquel sont liés les axes de 5 à 13 ou plus éléments d'engrenage (A,B,C,D, ...Z) qui constituent une chaîne cinématique, comprenant et allant des roues motrices arrière (AO) aux roues avant (ZORL) disposées sur plusieurs lignes parallèles et en contact avec le sol par un bandage souple, dans laquelle chacun des éléments comprend une ou plusieurs roues dentées concentriques qui s'engrènent avec celles de l'élément voisin de façon à transmettre et multiplier de l'un à l'autre le mouvement de rotation distribué au moyen d'un mécanisme moteur composé de 3 à 12 crémaillères (6), qui, en descendant, entraînent la chaîne d'éléments d'engrenage, chacun par un pignon monté sur une roue libre de type à sens unique, tandis que d'autres crémaillères (7), au nombre de 2 à 10 ou plus l'entraînent en remontant, suivant le mouvement alternatif d'une semelle (3) en deux parties croisées qui repose sur des ressorts/amortisseurs (5) et supporte, attachée par un dispositif à lanières, la chaussure et le pied du marcheur par lequel s'exerce la pression du poids de son corps de l'arrière vers l'avant et d'un pied sur l'autre.1) Autonomous rolling mechanical device adaptable under each foot of a walker to multiply its speed of forward movement, characterized in that it comprises a chassis (9) to which the axes of 5 to 13 or more gear elements are linked ( A, B, C, D, ... Z) which constitute a kinematic chain, comprising and going from the rear drive wheels (AO) to the front wheels (ZORL) arranged on several parallel lines and in contact with the ground by a flexible bandage , in which each of the elements comprises one or more concentric toothed wheels which mesh with those of the neighboring element so as to transmit and multiply from one to the other the rotational movement distributed by means of a motor mechanism composed of 3 to 12 racks (6), which, descending, drive the chain of gear elements, each by a pinion mounted on a freewheel of one-way type, while other racks (7), 2 to 10 or more l 'drive upward, following the reciprocating movement of a sole (3) in two crossed parts which rests on springs / shock absorbers (5) and supports, attached by a strap device, the shoe and the foot of the walker by which s exerts the pressure of the weight of his body from back to front and from one foot to the other.
2 ) Un appareil selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il est équipé d'une double chaîne d'éléments d'engrenage (A-Z), chacune étant disposée latéralement de chaque côté sous la semelle (3).2) An apparatus according to claim 1 characterized in that it is equipped with a double chain of gear elements (A-Z), each being arranged laterally on each side under the sole (3).
3 ) Un appareil selon la revendication 2 caractérisé en ce que des crémaillères (6) actionnent chaque chaîne d'éléments d'engrenage par l'intermédiaire d'éléments d'engrenage auxiliaires (α) ou de systèmes de deux éléments d'engrenage auxiliaires contigus (α) et (β) constitués chacun de une ou plusieurs roues dentées concentriques dont une au moins est montée sur une roue libre de type à sens unique.3) An apparatus according to claim 2 characterized in that racks (6) actuate each chain of gear elements via auxiliary gear elements (α) or systems of two auxiliary gear elements contiguous (α) and (β) each consisting of one or more concentric toothed wheels, at least one of which is mounted on a freewheel of the one-way type.
4 ) Un appareil selon la revendication 3 caractérisé en ce que l'action des crémaillères (6) et des systèmes d'engrenage auxiliaires (α) et (β) est renforcée par un système bielle-manivelle (10) composé d'une tige articulée d'un côté en tête des crémaillères (6) et de l'autre côté sur un disque (β2RL) axé sur l'élément d'engrenage auxiliaire (β).4) An apparatus according to claim 3 characterized in that the action of the racks (6) and the auxiliary gear systems (α) and (β) is reinforced by a rod-crank system (10) composed of a rod articulated on one side at the top of the racks (6) and on the other side on a disc (β2RL) centered on the auxiliary gear element (β).
5 ) Un appareil selon la revendication 4 caractérisé en ce que la semelle (3) est formée d'une seule pièce 6) Un appareil selon la revendication 5 caractérisé en ce que la chaîne d'éléments d'engrenage (A-Z) est prise en « sandwich » entre une semelle (3) formée d'une seule pièce cintrée sous laquelle sont fixées des crémaillères (6) qui actionnent les éléments d'engrenage de la chaîne (A-Z) en descendant et une contre-semelle (11) sur laquelle sont fixées les crémaillères (7) qui les actionnent en remontant.5) An apparatus according to claim 4 characterized in that the sole (3) is formed in one piece 6) An apparatus according to claim 5 characterized in that the chain of gear elements (AZ) is sandwiched between a sole (3) formed of a single curved part under which are fixed racks (6 ) which actuate the chain gear elements (AZ) on the way down and a counter-sole (11) on which the racks (7) are fixed which actuate them on the way up.
7) Un appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que chaque roue avant en contact avec le sol (ZORL) est indépendante sur son axe des éléments d'engrenage précédents et n'est pas reliée à la chaîne cinématique.7) An apparatus according to any one of claims 1 to 6 characterized in that each front wheel in contact with the ground (ZORL) is independent on its axis of the preceding gear elements and is not connected to the kinematic chain .
8) Un appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que la semelle est équipée d'un dispositif d'éclairage électrique (2) à l'avant et à l'arrière dont l'ossature se retourne sous la semelle et coulisse pour s'ajuster au pied de l'utilisateur.8) An apparatus according to any one of claims 1 to 6 characterized in that the sole is equipped with an electric lighting device (2) at the front and at the rear, the framework of which turns over under the sole and slide to adjust to the user's feet.
9) Un appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que les roues en contact avec le sol d'un même ligne sont toutes, ou au moins deux, équipées d'une bande de roulement tout terrain de type chenille. 10) Un appareil selon l'une quelconque des revendications là 6 caractérisé en ce que les roues en contact avec le sol (de AO à ZORL), sont toutes disposées sur une seule ligne.9) An apparatus according to any one of claims 1 to 6 characterized in that the wheels in contact with the ground of the same line are all, or at least two, equipped with an all-terrain tread of the caterpillar type . 10) An apparatus according to any one of claims there 6 characterized in that the wheels in contact with the ground (from AO to ZORL), are all arranged on a single line.
11 ) Un appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que la chaussure est spécifique et intégrée à l'appareil et à sa semelle (3) tout en permettant le mouvement du pied d'arrière en avant. 12) Un appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que les amortisseurs (5) sont à fluide. 11) An apparatus according to any one of claims 1 to 6 characterized in that the shoe is specific and integrated into the apparatus and its sole (3) while allowing movement of the foot from back to front. 12) An apparatus according to any one of claims 1 to 6 characterized in that the dampers (5) are fluid.
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