EP1371801A1 - Dispositif de commande d'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile - Google Patents

Dispositif de commande d'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile Download PDF

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EP1371801A1
EP1371801A1 EP03291245A EP03291245A EP1371801A1 EP 1371801 A1 EP1371801 A1 EP 1371801A1 EP 03291245 A EP03291245 A EP 03291245A EP 03291245 A EP03291245 A EP 03291245A EP 1371801 A1 EP1371801 A1 EP 1371801A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lever
base
pivot
finger
relative
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP03291245A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Pascal Guinois
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Publication of EP1371801A1 publication Critical patent/EP1371801A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part

Definitions

  • the present invention relates to a device allowing to command the opening of a door lock motor vehicle.
  • a device for command to open a lock on a vehicle leaf automobile comprising a grip handle mounted on movable on a base carried by the opening, between a rest position and an extreme actuation position, said handle being provided with a control arm capable of drive a return lever mounted mobile in rotation on the base, this lever being intended to control the lock via drive means such as linkage elements.
  • the devices conforming to the previous preamble are usually made up of multiple conditioned elements separately and routed to the assembly line so more or less dispersed. An operator must therefore identify the scattered elements to associate them and mount them on opening.
  • the assembly operation also requires attention very special when the relative positioning of elements must meet precise specifications, guaranteeing the proper functioning of the device.
  • the position angle of the return lever around its axis must be compatible with the installation of the handle on the base since it must be able to drive this return lever by through a control arm.
  • the base and the lever cross reference must therefore be kept in a configuration adequate on the inner side of the sash, against the lining of bodywork, while the handle must be routed to the side outside of the sash to its fixing area with the base, through an opening provided in the body of opening. It will be understood that this operation is particularly delicate and time-consuming to take into account operator intervention on both sides of the door, and relative positioning to ensure between the elements.
  • the purpose of the present invention is to provide a opening control device for a door lock motor vehicle which overcomes the disadvantages mentioned above.
  • the present invention relates to a device for command to open a lock on a vehicle leaf automobile, comprising a grip handle mounted on movable on a base carried by the opening, between a rest position and an extreme actuation position, said handle being provided with a control arm capable of drive a return lever mounted mobile in rotation on the base, this lever being intended to control the lock via drive means such as linkage elements, characterized in that the lever and the base are shaped so as to make said lever captive relative to the base before mounting on the sash.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising a device for controlling the opening of a opening lock according to any one of previous features.
  • FIG. 1A shows a device making it possible to order the opening of a lock on a vehicle door leaf automobile.
  • a grip 1 is articulated around a substantially vertical axis (X), on a base 2 carried by the opening.
  • base 2 is fixed on the bodywork lining of the sash, on the side inside of this opening, while the handle 1 is routed when mounting the outer side of the sash, up to its area fixing with the base 2.
  • the handle 1 is fixed on the base 2 by means of two fixing plates 21, 22 substantially horizontal and facing each other, on which it is pivotally mounted around the axis (X). These plates 21, 22 are accessible from the outside of the door by a opening in the bodywork (not shown).
  • the grip handle 1 is movable on its base 2 from a rest position, shown in FIG. 1A, up to an extreme actuation position, shown in Figure 1B, passing through a position intermediary actually commanding the opening of the lock.
  • handle 1 is provided with a control arm 11 capable of driving a return lever 3 mounted mobile in rotation on the base 2, around a substantially vertical axis of rotation (Y).
  • This lever 3 includes a pivot 30 articulated on the base 2 as shown in Figures 1A, 1B and 3.
  • the pivot 30 supports two branches 31, 32 extending laterally to the axis (Y), by example perpendicular to the latter.
  • a first branch 31 is indeed subjected to the action of arm 11 of control to print a rotary movement at lever 3 of reference.
  • a second branch 32 is connected to the lock via training means, such as elements of linkage and / or cable-pulley system (s).
  • the ends of the pivot 30 are mounted movable at rotation on two respective plates 23, 24 of the base 2 forming a stirrup. Note that by ends, we must understand two zones of pivot 30 sufficiently distant from each other to ensure proper guiding of the pivot 30.
  • the plates 23, 24 are preferably substantially perpendicular to the axis of rotation Y of pivot 30, that is to say substantially horizontal.
  • the first branch 31 of the lever 3 is located between the plates 23, 24 (figure 3).
  • an opening 25 corresponding to the shape of the first branch 31, projected according to the direction of the longitudinal axis (Y) of the pivot 30, is provided in one 23 of the plates 23, 24, so as to allow the passage of this branch 31 through the plate 23 (figure 2).
  • the second branch 32 of the lever 3 can be located outside the stirrup formed by the plates 23, 24.
  • the lever 3 and the base 2 are shaped so as to make lever 3 captive relative to the base before mounting on the sash.
  • means of wedging 27, 33 are provided between the return lever 3 and the base 2 to place the lever 3 in a predetermined angular position around its axis relative to the base.
  • This pre-determined angular position of lever 3 is intended for facilitate the mounting of the handle 1 on the base 2 without require special intervention on lever 3.
  • this predetermined position allows direct training the first branch 31 of the lever 3 using the arm 11 of command when mounting the handle 1 on the base 2. The handle 1 and lever 3 are thus properly engaged so that any subsequent actuation of the handle 1 conditions the rotation of the lever 3.
  • the pivot 30 comprises at a free end a first axial stop means 33 relative to the base 2.
  • This stop means 33 consists of a finger 33 extending transverse to the axis (Y) of the pivot 30. Note that this finger 33 may have the shape of a substantially parallel profile to the axis (Y) of the pivot 30, bevelled in from the end side book of pivot 30 ( Figures 3 and 5).
  • the finger 33 is introduced into a passage 26 correspondent in one 24 and / or the other of plates 23, 24.
  • the passage 26 has a form corresponding to the shape of finger 33, projected according to the direction of the longitudinal axis (Y) of the pivot 30 ( Figures 2 and 4).
  • the finger 33 is previously introduced into the opening 25 formed in a first plate 23, this opening being as we have seen, adapted to the passage of the first branch 31, then the finger 33 is introduced into the passage 26 formed in the second stage 24.
  • the opening 25 and passage 26 can be opposite one another in the longitudinal direction of the axis (Y). In a variant of realization, they can also present an offset angular around the axis of rotation (Y).
  • a second axial stop means 34 is provided to completely ban, apart from functional games, the sliding of the pivot 30 relative to the base 2.
  • the finger 33 is pivoted relative to the base 2 so as to place the lever 3 in its angular position pre-determined in relation to the base 2.
  • the wedging means 27, 33 comprise a ramp 27 formed on the plate crossed by the finger 33.
  • this ramp 27 may have a circular shape around the pivot 30 and being able to follow the trajectory of finger 33 during its pivoting around the axis (Y) ( Figures 4 and 5). In an alternative embodiment, it can have a substantially linear shape.
  • This ramp 27 is shaped to, first of all, force finger 33 to move away gradually of the plate 24 by axial deformation according to the axis (Y) of the pivot 30, as the lever 3 is pivoted towards its predetermined position. The two axial stop means 33, 34 are then stressed in the direction of the axis (Y).
  • the ramp 27 is then shaped to release the finger 33 axially when the latter exceeds the ramp front 271.
  • the axial stop means 33, 34 no longer being constrained axially, the lever resumes its initial shape elastically, so that the finger cooperates in abutment against the front 271 of ramp, preventing the return of finger 33 towards passage 26 formed in plate 24.
  • return means 4 are interposed between the lever 3 and the base 2 to press the finger 33 against the ramp front 271 in the absence of a opposite stress applied to lever 3.
  • this position of the lever 3, in which the finger 33 is pressed against the ramp front 271, advantageously allows not to lose the lever 3 relative to the base 2.
  • this position of lever 3 corresponds to the predetermined position of the lever 3 relative to the base 2, we will understand that the mounting of the handle 1 on the base will be greatly facilitated.
  • the arm of control 11 secured to the handle 1 will cooperate in contact with the first branch 31 and may eventually take off the finger 33 of the ramp front 271, for example 1 mm, of so as to index the relative movements of the handle 1 and the lever 3 by removing any unwanted play in the kinematics (figure 5).

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif de commande d'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile, comprenant une poignée (1) de préhension montée de manière déplaçable sur un socle (2) porté par l'ouvrant, entre une position de repos et une position extrême d'actionnement, ladite poignée (1) étant pourvue d'un bras (11) de commande apte à entraîner un levier (3) de renvoi monté mobile en rotation sur le socle (2), ce levier (3) étant destiné à commander la serrure via des moyens d'entraînement tels que des éléments de tringlerie, caractérisé en ce que le levier (3) et le socle (2) sont conformés de façon à rendre ledit levier (3) imperdable par rapport au socle (2) avant leur montage sur l'ouvrant. Application à un ouvrant et à un véhicule pourvu d'un tel ouvrant. <IMAGE>

Description

La présente invention concerne un dispositif permettant de commander l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile.
Elle se rapporte plus particulièrement à un dispositif de commande d'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile, comprenant une poignée de préhension montée de manière déplaçable sur un socle porté par l'ouvrant, entre une position de repos et une position extrême d'actionnement, ladite poignée étant pourvue d'un bras de commande apte à entraíner un levier de renvoi monté mobile en rotation sur le socle, ce levier étant destiné à commander la serrure via des moyens d'entraínement tels que des éléments de tringlerie.
Les dispositifs conformes au préambule précédent sont généralement constitués de multiples éléments conditionnés séparément et acheminés jusqu'à la ligne de montage de façon plus ou moins dispersée. Un opérateur doit à ce titre identifier les éléments épars pour les associer et les monter sur l'ouvrant.
L'opération de montage requiert par ailleurs une attention toute particulière lorsque le positionnement relatif des éléments doit répondre à des spécifications précises, garantes du bon fonctionnement du dispositif. En l'espèce, la position angulaire du levier de renvoi autour de son axe doit être compatible avec la mise en place de la poignée sur le socle puisque celle-ci doit pouvoir entraíner ce levier de renvoi par l'intermédiaire d'un bras de commande. Le socle et le levier de renvoi doivent donc être maintenus dans une configuration adéquate du côté intérieur de l'ouvrant, contre la doublure de carrosserie, tandis que la poignée doit être acheminée du côté extérieur de l'ouvrant jusqu'à sa zone de fixation avec le socle, au travers d'une ouverture prévue dans la carrosserie de l'ouvrant. On comprendra que cette opération est particulièrement délicate et longue à réaliser, compte tenu de l'intervention d'un opérateur des deux côtés de l'ouvrant, et du positionnement relatif à assurer entre les éléments.
Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de commande d'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile qui permet de pallier les inconvénients mentionnés ci-dessus.
A cet effet, la présente invention concerne un dispositif de commande d'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile, comprenant une poignée de préhension montée de manière déplaçable sur un socle porté par l'ouvrant, entre une position de repos et une position extrême d'actionnement, ladite poignée étant pourvue d'un bras de commande apte à entraíner un levier de renvoi monté mobile en rotation sur le socle, ce levier étant destiné à commander la serrure via des moyens d'entraínement tels que des éléments de tringlerie, caractérisé en ce que le levier et le socle sont conformés de façon à rendre ledit levier imperdable par rapport au socle avant leur montage sur l'ouvrant.
Le dispositif de commande d'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile peut également comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :
  • des moyens de calage sont prévus entre le levier de renvoi et le socle pour placer le levier dans une position angulaire pré-déterminée autour de son axe par rapport au socle, cette position pré-déterminée du levier permettant directement de l'entraíner par le bras de commande lors du montage de la poignée sur le socle,
  • le levier de renvoi comprend un pivot articulé sur le socle, ce pivot supportant deux branches s'étendant latéralement par rapport à l'axe du pivot, une première branche étant soumise à l'action du bras de commande pour imprimer un mouvement de rotation au levier de renvoi, tandis qu'une seconde branche est raccordée à la serrure via les moyens d'entraínement,
  • les deux extrémités du pivot sont montées mobiles en rotation sur deux platines respectives du socle formant un étrier, la première branche du levier étant située entre les platines, une ouverture correspondant à la forme de la première branche étant ménagée dans l'une des platines de façon à permettre le passage de cette branche au travers de ladite platine,
  • le pivot comprend un premier moyen d'arrêt axial par rapport au socle, constitué d'un doigt transversal à l'axe du pivot, ce doigt étant introduit dans un passage correspondant ménagé dans l'une et/ou l'autre des platines, puis décalé angulairement par rapport au passage pour empêcher son retour vers le passage, de façon à placer le levier dans sa position angulaire pré-déterminée par rapport au socle,
  • le pivot comprend un second moyen d'arrêt axial coopérant en butée avec l'une et/ou l'autre des platines, de façon à empêcher le coulissement du levier par rapport au socle, en complément du premier moyen d'arrêt axial,
  • les moyens de calage comportent une rampe formée sur la platine traversée par le doigt, cette rampe étant conformée pour tout d'abord forcer le doigt à s'écarter progressivement de la platine par déformation axiale selon l'axe du pivot, à mesure que le levier est pivoté vers sa position pré-déterminée, et ensuite libérer le doigt axialement lorsque ce dernier dépasse le front de rampe, empêchant le retour du doigt vers le passage ménagé dans la platine,
  • des moyens de rappel sont interposés entre le levier et le socle pour plaquer le doigt contre le front de rampe, de façon à maintenir le levier dans sa position angulaire pré-déterminée par rapport au socle.
L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant un dispositif de commande d'ouverture d'une serrure d'un ouvrant selon l'une quelconque des caractéristiques précédentes.
Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaítront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels :
  • la figure 1A est une vue de dessus du dispositif selon l'invention, montrant la poignée de préhension dans sa position de repos, ainsi que son socle,
  • la figure 1B est une vue analogue à celle de la figure 1A, montrant la poignée de préhension dans sa position extrême d'actionnement,
  • la figure 2 est une vue de dessus du socle selon la figure 1,
  • la figure 3 est une vue suivant la flèche F du dispositif selon l'invention représenté à la figure 1,
  • la figure 4 est une vue suivant la flèche G du socle représenté à la figure 3, et
  • la figure 5 est une vue partielle suivant la flèche H du socle représenté à la figure 4.
On a représenté à la figure 1A un dispositif permettant de commander l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile.
Pour les besoins de l'exposé, nous n'avons pas jugé utile de représenter l'ouvrant, la serrure ainsi que les éléments de tringlerie.
Notons simplement qu'une poignée 1 de préhension est articulée autour d'un axe (X) sensiblement vertical, sur un socle 2 porté par l'ouvrant. Traditionnellement, le socle 2 est fixé sur la doublure de carrosserie de l'ouvrant, du côté intérieur de cet ouvrant, tandis que la poignée 1 est acheminée lors du montage du côté extérieur de l'ouvrant, jusqu'à sa zone de fixation avec le socle 2. La poignée 1 est fixée sur le socle 2 par le biais de deux platines de fixation 21, 22 sensiblement horizontales et en vis à vis l'une de l'autre, sur lesquelles elle est montée pivotante autour de l'axe (X). Ces platines 21, 22 sont accessibles depuis le côté extérieur de l'ouvrant par une ouverture ménagée dans la carrosserie (non représentée).
La poignée 1 de préhension est déplaçable sur son socle 2 depuis une position de repos, représentée à la figure 1A, jusqu'à une position extrême d'actionnement, représentée à la figure 1B, en passant par une position intermédiaire commandant effectivement l'ouverture de la serrure.
Pour commander l'ouverture de la serrure, la poignée 1 est pourvue d'un bras 11 de commande apte à entraíner un levier 3 de renvoi monté mobile en rotation sur le socle 2, autour d'un axe de rotation (Y) sensiblement vertical. Ce levier 3 comprend un pivot 30 articulé sur le socle 2 comme représenté aux figures 1A, 1B et 3. Le pivot 30 supporte deux branches 31, 32 s'étendant latéralement à l'axe (Y), par exemple de façon perpendiculaire à ce dernier. Une première branche 31 est en effet soumise à l'action du bras 11 de commande pour imprimer un mouvement de rotation au levier 3 de renvoi. Une seconde branche 32 est raccordée à la serrure via des moyens d'entraínement, tels que des éléments de tringlerie et/ou système câble-poulie(s).
Les extrémités du pivot 30 sont montées mobiles en rotation sur deux platines 23, 24 respectives du socle 2 formant un étrier. Notons que par extrémités, il faut entendre deux zones du pivot 30 suffisamment distantes l'une de l'autre pour assurer un guidage convenable du pivot 30. Les platines 23, 24 sont de préférence sensiblement perpendiculaire à l'axe de rotation Y du pivot 30, c'est à dire sensiblement horizontales.
Dans un mode de réalisation de l'invention, la première branche 31 du levier 3 est située entre les platines 23, 24 (figure 3). Pour cela, une ouverture 25 correspondant à la forme de la première branche 31, en projection selon la direction de l'axe longitudinal (Y) du pivot 30, est ménagée dans l'une 23 des platines 23, 24, de façon à permettre le passage de cette branche 31 au travers de la platine 23 (figure 2). La seconde branche 32 du levier 3 peut quant à elle être située à l'extérieur de l'étrier formé par les platines 23, 24.
Selon l'invention, le levier 3 et le socle 2 sont conformés de façon à rendre le levier 3 imperdable par rapport au socle avant leur montage sur l'ouvrant. De surcroít, des moyens de calage 27, 33 sont prévus entre le levier 3 de renvoi et le socle 2 pour placer le levier 3 dans une position angulaire pré-déterminée autour de son axe par rapport au socle. Cette position angulaire pré-déterminée du levier 3 est destinée à faciliter le montage de la poignée 1 sur le socle 2 sans nécessiter une intervention particulière sur le levier 3. En effet, cette position pré-déterminée permet directement d'entraíner la première branche 31 du levier 3 à l'aide du bras 11 de commande lors du montage de la poignée 1 sur le socle 2. La poignée 1 et le levier 3 sont ainsi convenablement embrayés pour que tout actionnement ultérieur de la poignée 1 conditionne la rotation du levier 3.
Pour ce faire, le pivot 30 comprend à une extrémité libre un premier moyen d'arrêt axial 33 par rapport au socle 2. Ce moyen d'arrêt 33 est constitué d'un doigt 33 s'étendant transversalement à l'axe (Y) du pivot 30. Notons que ce doigt 33 peut avoir la forme d'un profilé sensiblement parallèle à l'axe (Y) du pivot 30, biseauté dans du côté de l'extrémité livre du pivot 30 (figures 3 et 5).
Selon l'invention, le doigt 33 est introduit dans un passage 26 correspondant ménagé dans l'une 24 et/ou l'autre des platines 23, 24. Pour cela, le passage 26 a une forme correspondant à la forme du doigt 33, en projection selon la direction de l'axe longitudinal (Y) du pivot 30 (figures 2 et 4).
Dans un mode de réalisation de l'invention, le doigt 33 est préalablement introduit dans l'ouverture 25 ménagée dans une première platine 23, cette ouverture étant comme nous l'avons vu, adaptée au passage de la première branche 31, puis le doigt 33 est introduit dans le passage 26 ménagé dans la seconde platine 24. Comme le montre la figure 2, l'ouverture 25 et le passage 26 peuvent être en vis à vis l'un de l'autre dans la direction longitudinale de l'axe (Y). Dans une variante de réalisation, ils peuvent également présenter un décalage angulaire autour de l'axe de rotation (Y).
Une fois le doigt 33 introduit dans le passage 26 de la platine 24, il est décalé angulairement par rapport au passage 26 de façon à empêcher son retour vers le passage 26 et à limiter le coulissement du pivot 30 par rapport au socle 2.
En complément de ce premier moyen d'arrêt axial 33, on comprendra qu'un second moyen d'arrêt axial 34 est prévu pour interdire complètement, aux jeux fonctionnels près, le coulissement du pivot 30 par rapport au socle 2.
Avantageusement, le doigt 33 est pivoté par rapport au socle 2 de façon à placer le levier 3 dans sa position angulaire pré-déterminée par rapport au socle 2.
A cette fin, les moyens de calage 27, 33 comportent une rampe 27 formée sur la platine traversée par le doigt 33. En référence aux figures 4 et 5, cette rampe 27 peut avoir une forme circulaire contournant le pivot 30 et pouvant suivre la trajectoire du doigt 33 lors de son pivotement autour de l'axe (Y) (figures 4 et 5). Dans une variante de réalisation, elle peut avoir une forme sensiblement linéaire. Cette rampe 27 est conformée pour, tout d'abord, forcer le doigt 33 à s'écarter progressivement de la platine 24 par déformation axiale selon l'axe (Y) du pivot 30, à mesure que le levier 3 est pivoté vers sa position pré-déterminée. Les deux moyens d'arrêt axiaux 33, 34 sont alors mis en contrainte dans la direction de l'axe (Y). La rampe 27 est ensuite conformée pour libérer le doigt 33 axialement lorsque ce dernier dépasse le front 271 de rampe. Les moyens d'arrêt axiaux 33, 34 n'étant plus contraint axialement, le levier retrouve élastiquement sa forme initiale, de sorte que le doigt coopère en butée contre le front 271 de rampe, empêchant le retour du doigt 33 vers le passage 26 ménagé dans la platine 24.
On notera également que des moyens de rappel 4 sont interposés entre le levier 3 et le socle 2 pour plaquer le doigt 33 contre le front 271 de rampe en l'absence d'une sollicitation contraire appliquée au levier 3. On comprendra que cette position du levier 3, dans laquelle le doigt 33 est plaqué contre le front 271 de rampe, permet avantageusement de ne pas perdre le levier 3 par rapport au socle 2. Considérant que cette position du levier 3 correspond à la position pré-déterminée du levier 3 par rapport au socle 2, on comprendra que le montage de la poignée 1 sur le socle sera grandement facilité.
Lors du montage de la poignée 1 sur le socle 2, le bras de commande 11 solidaire de la poignée 1 coopérera en contact avec la première branche 31 et pourra éventuellement décoller le doigt 33 du front 271 de rampe, par exemple de 1 mm, de façon à indexer les mouvements relatifs de la poignée 1 et du levier 3 en supprimant tout jeu indésirable dans la cinématique (figure 5).
Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier, elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits.

Claims (9)

  1. Dispositif de commande d'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile, comprenant une poignée (1) de préhension montée de manière déplaçable sur un socle (2) porté par l'ouvrant, entre une position de repos et une position extrême d'actionnement, ladite poignée (1) étant pourvue d'un bras (11) de commande apte à entraíner un levier (3) de renvoi monté mobile en rotation sur le socle (2), ce levier (3) étant destiné à commander la serrure via des moyens d'entraínement tels que des éléments de tringlerie, caractérisé en ce que le levier (3) et le socle (2) sont conformés de façon à rendre ledit levier (3) imperdable par rapport au socle (2) avant leur montage sur l'ouvrant.
  2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que des moyens de calage (27, 33) sont prévus entre le levier (3) de renvoi et le socle (2) pour placer le levier (3) dans une position angulaire pré-déterminée autour de son axe par rapport au socle (2), cette position pré-déterminée du levier (3) permettant directement de l'entraíner par le bras (11) de commande lors du montage de la poignée (1) sur le socle (2).
  3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le levier (3) de renvoi comprend un pivot (30) articulé sur le socle (2), ce pivot supportant deux branches (31, 32) s'étendant latéralement par rapport à l'axe du pivot (30), une première branche (31) étant soumise à l'action du bras (11) de commande pour imprimer un mouvement de rotation au levier (3) de renvoi, tandis qu'une seconde branche (32) est raccordée à la serrure via les moyens d'entraínement.
  4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les deux extrémités du pivot (30) sont montées mobiles en rotation sur deux platines (23, 24) respectives du socle (2) formant un étrier, la première branche (31) du levier (3) étant située entre les platines (23, 24), une ouverture (25) correspondant à la forme de la première branche (31) étant ménagée dans l'une (23) des platines (23, 24) de façon à permettre le passage de cette branche (31) au travers de ladite platine (23).
  5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le pivot (30) comprend un premier moyen d'arrêt axial (33) par rapport au socle (2), constitué d'un doigt (33) transversal à l'axe du pivot (30), ce doigt étant introduit dans un passage (26) correspondant ménagé dans l'une (24) et/ou l'autre des platines (23, 24), puis décalé angulairement par rapport au passage (26) pour empêcher son retour vers le passage, de façon à placer le levier (3) dans sa position angulaire pré-déterminée par rapport au socle (2).
  6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le pivot (30) comprend un second moyen d'arrêt axial (34) coopérant en butée avec l'une et/ou l'autre des platines (23, 24), de façon à empêcher le coulissement du levier (3) par rapport au socle (2), en complément du premier moyen d'arrêt axial (33).
  7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ce que les moyens de calage (27, 33) comportent une rampe (27) formée sur la platine (24) traversée par le doigt (33), cette rampe (27) étant conformée pour tout d'abord forcer le doigt (33) à s'écarter progressivement de la platine (24) par déformation axiale selon l'axe du pivot (30), à mesure que le levier (3) est pivoté vers sa position pré-déterminée, et ensuite libérer le doigt (33) axialement lorsque ce dernier (33) dépasse le front (271) de rampe, empêchant le retour du doigt (33) vers le passage (26) ménagé dans la platine (24).
  8. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que des moyens de rappel (4) sont interposés entre le levier (3) et le socle (2) pour plaquer le doigt (33) contre le front (271) de rampe, de façon à maintenir le levier (3) dans sa position angulaire pré-déterminée par rapport au socle (2).
  9. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de commande d'ouverture d'une serrure d'un ouvrant selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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