EP1359103B1 - Carriage for transporting sheet-like objects - Google Patents
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- EP1359103B1 EP1359103B1 EP03007571A EP03007571A EP1359103B1 EP 1359103 B1 EP1359103 B1 EP 1359103B1 EP 03007571 A EP03007571 A EP 03007571A EP 03007571 A EP03007571 A EP 03007571A EP 1359103 B1 EP1359103 B1 EP 1359103B1
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Definitions
- the invention relates to a transport vehicle for transport sheet-shaped objects, in particular banknotes between different stations in one for handling the sheet-shaped objects certain device comprising a Frame part with two parallel side walls, a between this extending sheet support and Guide elements for engagement with within the Device arranged guideways are intended to a the frame part arranged frame drive for moving the Transport trolley along the guideways and at least a clamping element attached to the frame part between a Closed position in which it is stretched against the sheet support is adjustable, and an open position in which it is lifted off the support surface.
- a trolley of the aforementioned type is for example from EP 0 866 429 A1.
- the from a arranged on the trolley drive motor be driven and engaged with racks are determined, which are along the guideways extend.
- the dolly can move automatically along the guideways.
- the Dolly serves for example in an ATM to change a banknote bundle from one vault to another Stations of the ATM to transport. As the Banknotes loaded in the trolley and out of it are not closer in this document explained.
- the invention is based on the object, a Specify a trolley of the type mentioned, the be loaded reliably with high Blattablagefrequenz can.
- Such a trolley for transport sheet-shaped Items are preferably in cash dispensers used.
- the trolley comprises a frame part with two mutually parallel side walls, one between this extending sheet support and at least one Clamping element, which on the frame part between a Closed position in which it is stretched against the sheet support is adjustable, and an open position in which it is lifted off the support surface.
- the clamping element is formed in the form of a flap which is around a pivoting on the side walls perpendicular to the axis Frame part is stored and safely prevents the transported leaves during the movement of the Transport trolley through the device with other equipment parts in Come in contact.
- the flap is on one in the side walls of the Frame part mounted shaft arranged with at least a lever is rotatably connected to the Interaction with at least one device-side friendshiplement is formed.
- the Flap in the respective stations conveniently opened or getting closed.
- the shaft opposite the frame part in one of the opening movement of the Flap corresponding position is biased.
- it is expediently on the shaft for a limited Angle is pivotable and opposite the shaft in one of its Opening movement biased opposite direction.
- the car drive has in a known manner at least a drivable by a drive motor, on the frame part mounted gear that is engageable with a along the Guideways provided rack is determined.
- the drive motor of the carriage drive and the belt motor co-axially with each other and with their axes perpendicular to the side walls between these on the Frame part arranged.
- the banknotes taken from banknote cassettes become individually inserted in the trolley, with the flap is in its open position. Introducing the single leaves is usually done with a considerable speed. To prevent the Leaves bounce back are on the frame part between this and the flap brake finger arranged around an axis parallel to the flap axis swiveling and away from the sheet pad towards a bias the swing path limiting stop are biased such that the brake fingers with the flap open a middle position between this and the sheet support taking. This facilitates the formation of an orderly Sheet bundle in the dolly. Usually occurs the filing of the individual sheets in the trolley by means of a stacking wheel.
- FIG. 1 generally with 10th designated trolley is used to transport Banknotes inside a banknote machine. He includes one generally with 12 designated frame part with two mutually parallel side walls 14, between which a support plate 16 for the transported Banknotes stretches. On the frame part 12 is a generally designated 18 flap to a perpendicular to the side walls 14 directed axis 20 pivotally stored, which serves, in its closed position while lying on the platen 16 notes the movement of the trolley 10 through the ATM hold. Further, referring to Figures 2 and 3, the frame part 12 and the flap 18th initially explained in more detail.
- the section intended for holding banknotes Frame part 12 is from the support plate 16, the Side walls 14 and one perpendicular to these Partition wall 22 limited.
- On the outside of the side walls 14 are first guide elements in the form of one each Roller 24 and a slider 26 arranged on a perpendicular to the side walls 14 extending shaft 28 are rotatably mounted. Only the role 24 and the slider 26 closer to the viewer To recognize side wall 14. Same elements are located but also on the outside of the viewer further lying side wall 14.
- In the on the intermediate wall 22nd protruding portions 30 of the side walls 14 is a to the shaft 28 parallel shaft 32 mounted on the ends each second roller-shaped guide elements 34 rotatable are stored, although only the viewer is close Guide element 34 can be seen.
- the guide elements 24, 26 and 34 are intended for engagement in guideways, which are arranged within the banknote machine and between which the dolly from a station to move to another.
- the two electric motors 36 and 38 are connected via a coupling piece 40 and each via a gear housing 42, 44 at the respective Sidewall portion 30 attached.
- the closer to the viewer located electric motor 36 is the drive motor of the Car drive.
- pinions 46 engage in along the Guides running racks, so the To move trolley 10 along the guideways.
- the second electric motor 38 forms the drive motor for a sheet conveying device which serves To feed banknotes into the trolley or out to spend this.
- This sheet conveying device comprises the frame part 12 first endless belt 48, which is parallel to the side walls 14 are arranged between them and on the one hand via a rotatable on the shaft 32 mounted hollow shaft 50 and on the other hand, a near the free edge of the support plate 16 in this freely rotatable mounted deflection roller 52 are guided.
- the belt motor 38 does not drive over a contained in the transmission housing 44 illustrated drive pinion, an intermediate gear 54, on the one hand with its adjacent hollow shaft 50th rotatably connected gear 56 drives and on the other hand with a gear 58 is engaged, the rotation with an intermediate shaft 60 parallel to the shafts 28 and 32 connected is.
- Trumen of Endlosriemens 48 and below the support plate 16th extending outer Trumen of the respective endless belt 48th is a support roller 66 mounted by a not illustrated spring perpendicular to the plane of the support plate 16th is biased inwards.
- FIGs 1 and 2 can be seen also flat elongated Brake finger 68, of which the two middle by a Crosspiece 70 are interconnected and the the Pass through the intermediate wall 22 and with their inner ends are pivotally mounted on the intermediate shaft 60.
- the Brake fingers 68 are not by in the figure 2 recognizable, running below the platen 16 Tension springs biased so that they in the direction of the arrows 72nd in Figure 2, i. counterclockwise around the Intermediate shaft 60 in a shown in the figure 1 are biased raised position.
- the flap 18 shown in FIG. 3 comprises a shaft 74, which in the assembled state of the trolley 10th Bearing holes 76 interspersed in the Side wall sections 30 are formed.
- a flap plate 78 is mounted, which through each other parallel slots 80 in a plurality of finger-shaped Sections 82 is divided.
- Bracket 84 is connected to which a to the shaft 74 co-axial first torsion spring 86 is supported with its one end, while the other end on the finger 82 attacks and the Finger 82 and thus the entire flap plate 78 against a rotation stop, not shown on the shaft 74th stressed.
- the Lever 90 near their free ends to each other facing inner surfaces each have a latching nose 92, the each at one on the side wall portion 30th formed locking surface 94 is supported when the flap 18 in 1 in a clockwise direction against the support plate 16 out is pivoted and thereby the lever 90 in the direction of the arrow B are raised in Figure 1.
- the levers 90 consist of a degree of elasticity Plastic material and snap into your own Locking position on.
- the two outer fingers 82 of the flap plate 78th adjacent fingers 82 serve as guide elements for two Another endless belt 96, on the one hand in each case via a on the shaft 74 mounted roller 98 and on the other hand one near the free end of the respective finger 82 free rotatably mounted pulley 100 run.
- the rollers 98 are each rotatably connected to a gear 102, the in the frame part 12 each one with the intermediate shaft 60th rotatably connected gear 104 is assigned, so that the Gears 102 and 104 mounted on the frame part 12th Flap 18 engage each other and the Endless belt 96 in synchronism with the endless belts 48 can be driven.
- the axial position of the endless belts 96 is chosen so that each of the endless belt 96 a Belt pair with one of the belt 48 forms. Between the Roller 98 and the guide roller 100 is one each Support roller 106 freely rotatably mounted, which by a not shown spring against the visible in the figure 3 inner strand of the endless belt 96 is stretched and this Thus, with the flap 18 closed against a between the Strap 48 and 96 lying banknote bundle presses.
- Dolly can have individual banknotes in the Dolly be inserted.
- the fingers grab known per se stacking wheels through the slots 80th between the fingers 82 of the flap 18 and put the Bank notes individually on the brake fingers 68, the axial lie opposite the slots 80.
- Will the dolly 10 then by actuation of the drive motor 36 from this Loading position moves are via corresponding cam tracks on the device, the lever 90 is pivoted to the flap 18 to close, with the between the brake fingers 68 and the flap plate 78 lying notes of the itself closing flap 80 pressed against the platen 16 become.
- a different bundle strength can thereby the possible angular play of the flap plate 78 relative to the brackets 84 and thus compensated for the shaft 74 become.
Description
Die Erfindung betrifft einen Transportwagen zum Transport blattförmiger Gegenstände, insbesondere Banknoten zwischen verschiedenen Stationen in einem zur Handhabung der blattförmigen Gegenstände bestimmten Gerät, umfassend ein Rahmenteil mit zwei zueinander parallelen Seitenwänden, einer zwischen diesen sich erstreckenden Blattauflage und Führungselementen, die zum Eingriff mit innerhalb des Gerätes angeordneten Führungsbahnen bestimmt sind, einen an dem Rahmenteil angeordneten Rahmenantrieb zum Bewegen des Transportwagens entlang den Führungsbahnen und mindestens ein Klemmelement, das an dem Rahmenteil zwischen einer Schließstellung, in der es gegen die Blattauflage gespannt wird, und einer Öffnungsstellung verstellbar ist, in der es von der Auflagefläche abgehoben ist.The invention relates to a transport vehicle for transport sheet-shaped objects, in particular banknotes between different stations in one for handling the sheet-shaped objects certain device comprising a Frame part with two parallel side walls, a between this extending sheet support and Guide elements for engagement with within the Device arranged guideways are intended to a the frame part arranged frame drive for moving the Transport trolley along the guideways and at least a clamping element attached to the frame part between a Closed position in which it is stretched against the sheet support is adjustable, and an open position in which it is lifted off the support surface.
Ein Transportwagen der vorstehend genannten Art ist beispielsweise aus der EP 0 866 429 A1 bekannt. An den Außenseiten der Seitenwände sind Zahnräder angebracht, die von einem an dem Transportwagen angeordneten Antriebsmotor angetrieben werden und zum Eingriff mit Zahnstangen bestimmt sind, die sich entlang den Führungsbahnen erstrecken. Auf diese Weise kann sich der Transportwagen selbsttätig entlang den Führungsbahnen bewegen. Der Transportwagen dient beispielsweise in einem Geldautomaten dazu, ein Banknotenbündel von einem Tresor zu verschiedenen Stationen des Geldautomaten zu transportieren. Wie die Banknoten in den Transportwagen geladen und aus ihm entnommen werden, ist in dieser Schrift nicht näher erläutert.A trolley of the aforementioned type is for example from EP 0 866 429 A1. To the Outside of the side walls are mounted gears, the from a arranged on the trolley drive motor be driven and engaged with racks are determined, which are along the guideways extend. In this way, the dolly can move automatically along the guideways. Of the Dolly serves for example in an ATM to change a banknote bundle from one vault to another Stations of the ATM to transport. As the Banknotes loaded in the trolley and out of it are not closer in this document explained.
Aus der US-4,624,359 ist ein ähnlicher Transportwagen bekannt, der allerdings nicht selbstfahrend ist, sondern an Lochbändern hängt, die über geeignete Stachelräder in Führungsbahnen gezogen werden. Bei diesem Transportwagen werden die Banknoten mit Hilfe eines Stapelrades auf der Blattauflage abgelegt, wobei die Umdrehungsgeschwindigkeit des Stapelrades so gewählt ist, dass abzulegende Banknoten von der Blattauflage nicht zurückprallen. Diese Lösung hat den Nachteil, dass Banknoten nur mit einer niedrigen Blattablagefrequenz abgelegt werden können.From US-4,624,359 is a similar dolly known, which is not self-propelled, but to Punch tapes hanging over suitable spiked wheels in Guideways are pulled. In this dolly the banknotes are stacked on the Sheet support filed, with the rotational speed the stacking wheel is chosen so that to be deposited banknotes do not rebound from the sheet pad. This solution has the disadvantage that banknotes only with a low Sheet storage frequency can be stored.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Transportwagen der eingangs genannten Art anzugeben, der zuverlässig mit hoher Blattablagefrequenz beladen werden kann.The invention is based on the object, a Specify a trolley of the type mentioned, the be loaded reliably with high Blattablagefrequenz can.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Transportwagen Bremsfinger aufweist, die eine prellfreie Blattablage bei hoher Blattablagefrequenz ermöglichen.This object is achieved in that the Dolly brake finger has a bounce-free Allow for leaflet placement at high reel rate.
Mit dem erfindungsgemäßen Transportwagen ist es möglich, ein Blattbündel, insbesondere Banknotenbündel, zuverlässig und schnell auf einer Blattauflage abzulegen.With the trolley according to the invention, it is possible a Sheet bundles, especially banknote bundles, reliable and quickly put down on a sheet pad.
Ein solcher Transportwagen zum Transport blattförmiger Gegenstände wird vorzugsweise in Geldausgabeautomaten eingesetzt.Such a trolley for transport sheet-shaped Items are preferably in cash dispensers used.
Der Transportwagen umfasst ein Rahmenteil mit zwei zueinander parallelen Seitenwänden, einer zwischen diesen sich erstreckenden Blattauflage und mindestens ein Klemmelement, das an dem Rahmenteil zwischen einer Schließstellung, in der es gegen die Blattauflage gespannt wird, und einer Öffnungsstellung verstellbar ist, in der es von der Auflagefläche abgehoben ist. Das Klemmelement ist in Form einer Klappe ausgebildet, die um eine zu den Seitenwänden senkrechte Achse schwenkbar an dem Rahmenteil gelagert ist und sicher verhindert, dass die transportierten Blätter während der Bewegung des Transportwagens durch das Gerät mit anderen Geräteteilen in Berührung kommen.The trolley comprises a frame part with two mutually parallel side walls, one between this extending sheet support and at least one Clamping element, which on the frame part between a Closed position in which it is stretched against the sheet support is adjustable, and an open position in which it is lifted off the support surface. The clamping element is formed in the form of a flap which is around a pivoting on the side walls perpendicular to the axis Frame part is stored and safely prevents the transported leaves during the movement of the Transport trolley through the device with other equipment parts in Come in contact.
Die Klappe ist an einer in den Seitenwänden des Rahmenteiles gelagerten Welle angeordnet, die mit mindestens einem Stellhebel drehfest verbunden ist, der zum Zusammenwirken mit mindestens einem geräteseitigen Stellelement ausgebildet ist. Auf diese Weise kann die Klappe in den jeweiligen Stationen bequem geöffnet oder geschlossen werden. Um den Verstellmechanismus für die Klappe zu vereinfachen ist es zweckmäßig, wenn die Welle gegenüber dem Rahmenteil in eine der Öffnungsbewegung der Klappe entsprechende Stellung vorgespannt ist. Damit sich die Klappe an unterschiedliche Bündelstärken anpassen kann, ist sie zweckmäßigerweise auf der Welle um einen begrenzten Winkel verschwenkbar und gegenüber der Welle in eine ihrer Öffnungsbewegung entgegengerichtete Richtung vorgespannt. Der Wagenantrieb hat in an sich bekannter Weise mindestens ein durch einen Antriebsmotor antreibbares, an dem Rahmenteil gelagertes Zahnrad, das zum Eingriff mit einer entlang den Führungsbahnen vorgesehenen Zahnleiste bestimmt ist. Vorzugsweise sind dabei der Antriebsmotor des Wagenantriebes und der Riemenmotor co-axial zueinander und mit ihren Achsen senkrecht zu den Seitenwänden zwischen diesen an dem Rahmenteil angeordnet.The flap is on one in the side walls of the Frame part mounted shaft arranged with at least a lever is rotatably connected to the Interaction with at least one device-side Stellelement is formed. In this way, the Flap in the respective stations conveniently opened or getting closed. To the adjustment mechanism for the To simplify flap it is expedient if the shaft opposite the frame part in one of the opening movement of the Flap corresponding position is biased. So that can adapt the flap to different bundle strengths, it is expediently on the shaft for a limited Angle is pivotable and opposite the shaft in one of its Opening movement biased opposite direction. The car drive has in a known manner at least a drivable by a drive motor, on the frame part mounted gear that is engageable with a along the Guideways provided rack is determined. Preferably, the drive motor of the carriage drive and the belt motor co-axially with each other and with their axes perpendicular to the side walls between these on the Frame part arranged.
Die aus Banknotenkassetten entnommenen Banknoten werden einzeln in den Transportwagen eingeführt, wobei die Klappe sich in ihrer Öffnungsstellung befindet. Das Einführen der einzelnen Blätter erfolgt üblicherweise mit einer erheblichen Geschwindigkeit. Um zu verhindern, daß die Blätter wieder zurückprallen, sind an dem Rahmenteil zwischen diesem und der Klappe Bremsfinger angeordnet, die um eine zur Klappenachse parallele Achse schwenkbar und von der Blattauflage weg in Richtung auf einen den Schwenkweg begrenzenden Anschlag vorgespannt sind derart, daß die Bremsfinger bei geöffneter Klappe eine mittlere Position zwischen dieser und der Blattauflage einnehmen. Dies erleichtert die Bildung eines geordneten Blattbündels in dem Transportwagen. Üblicherweise erfolgt das Ablegen der Einzelblätter in dem Transportwagens mittels eines Stapelrades. Zweckmäßigerweise sind daher in der Klappe senkrecht zur Klappenschwenkachse gerichtete Schlitze zur Aufnahme der Finger eines Stapelrades ausgebildet, wobei die Bremsfinger jeweils den Schlitzen gegenüber liegen, so daß die Finger des Stapelrades durch die Schlitze in den Transportwagen eintauchen und die Blätter einzeln gegen die Bremsfinger legen können.The banknotes taken from banknote cassettes become individually inserted in the trolley, with the flap is in its open position. Introducing the single leaves is usually done with a considerable speed. To prevent the Leaves bounce back are on the frame part between this and the flap brake finger arranged around an axis parallel to the flap axis swiveling and away from the sheet pad towards a bias the swing path limiting stop are biased such that the brake fingers with the flap open a middle position between this and the sheet support taking. This facilitates the formation of an orderly Sheet bundle in the dolly. Usually occurs the filing of the individual sheets in the trolley by means of a stacking wheel. Appropriately, therefore, in the Flap directed perpendicular to the flap pivot axis adapted to receive the fingers of a stacking wheel, wherein the brake fingers each lie opposite the slots, so that the fingers of the stacking wheel through the slots in the Submerge the trolley and place the leaves one by one against the Can lay brake fingers.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung, welche in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine schematische perspektivische Darstellung des Transportwagens insgesamt mit der Klappe in ihrer Offenstellung,
- Fig. 2
- eine perspektivische Draufsicht auf das Rahmenteil des Transportwagens und
- Fig. 3
- eine perspektivische Draufsicht auf die Innenseite der Klappe des Transportwagens.
- Fig. 1
- a schematic perspective view of the trolley altogether with the flap in its open position,
- Fig. 2
- a perspective top view of the frame part of the trolley and
- Fig. 3
- a perspective top view of the inside of the flap of the trolley.
Der in der Figur 1 dargestellte allgemein mit 10
bezeichnete Transportwagen dient zum Transport von
Banknoten innerhalb eines Banknotenautomaten. Er umfaßt ein
allgemein mit 12 bezeichnetes Rahmenteil mit zwei
zueinander parallelen Seitenwänden 14, zwischen denen sich
eine Auflageplatte 16 für die zu transportierenden
Banknoten erstreckt. An dem Rahmenteil 12 ist eine
allgemein mit 18 bezeichnete Klappe um eine senkrecht zu
den Seitenwänden 14 gerichtete Achse 20 schwenkbar
gelagert, die dazu dient, in ihrer geschlossenen Stellung
die auf der Auflageplatte 16 liegenden Banknoten während
der Bewegung des Transportwagens 10 durch den Geldautomaten
festzuhalten. Im weiteren werden nun unter Bezugnahme auf
die Figuren 2 und 3 das Rahmenteil 12 und die Klappe 18
zunächst näher erläutert.The illustrated in Figure 1 generally with 10th
designated trolley is used to transport
Banknotes inside a banknote machine. He includes one
generally with 12 designated frame part with two
mutually
Der zur Aufnahme von Banknoten bestimmte Abschnitt des
Rahmenteiles 12 wird von der Auflageplatte 16, den
Seitenwänden 14 und einer senkrecht zu diesen verlaufenden
Zwischenwand 22 begrenzt. An der Außenseite der Seitenwände
14 sind erste Führungselemente in Form von jeweils einer
Rolle 24 und eines Gleitstückes 26 angeordnet, die auf
einer senkrecht zu den Seitenwänden 14 verlaufenden Welle
28 drehbar gelagert sind. Dabei sind nur die Rolle 24 und
das Gleitstück 26 an der dem Betrachter näher gelegenen
Seitenwand 14 zu erkennen. Gleiche Elemente befinden sich
jedoch auch auf der Außenseite der dem Betrachter ferner
liegenden Seitenwand 14. In den über die Zwischenwand 22
hinausragenden Abschnitten 30 der Seitenwände 14 ist eine
zur Welle 28 parallele Welle 32 gelagert, auf deren Enden
jeweils zweite rollenförmige Führungselemente 34 drehbar
gelagert sind, wobei auch hier nur das dem Betrachter nahe
Führungselement 34 zu erkennen ist. Die Führungselemente
24, 26 und 34 sind zum Eingriff in Führungsbahnen bestimmt,
die innerhalb des Banknotenautomaten angeordnet sind und
zwischen denen sich der Transportwagen von einer Station
zur anderen bewegen kann.The section intended for holding
Zwischen den Abschnitten 30 der Seitenwände 14 sind ferner
zwei Elektromotoren 36 und 38 so angeordnet, daß ihre
Antriebsachsen co-axial und senkrecht zu den Seitenwänden
14 gerichtet sind. Die beiden Elektromotoren 36 und 38 sind
über ein Kopplungsstück 40 miteinander verbunden und
jeweils über ein Getriebegehäuse 42, 44 an dem jeweiligen
Seitenwandabschnitt 30 befestigt. Der dem Betrachter näher
gelegene Elektromotor 36 ist der Antriebsmotor des
Wagenantriebes. Er treibt über ein nicht dargestelltes
Getriebe zwei mit der Welle 32 drehfest verbundene Ritzel
46 an, die außerhalb der Seitenwandabschnitte 30
unmittelbar axial neben den zweiten Führungselementen 34
angeordnet sind und von denen in Figur 2 nur eines zu
erkennen ist. Diese Ritzel 46 greifen in entlang den
Führungsbahnen verlaufende Zahnleisten, um so den
Transportwagen 10 entlang den Führungsbahnen zu bewegen.Between the
Der zweite Elektromotor 38 bildet den Antriebsmotor für
eine Blattfördereinrichtung, die dazu dient,
Banknotenbündel in den Transportwagen einzuziehen oder aus
diesem auszugeben. Diese Blattfördereinrichtung umfaßt an
dem Rahmenteil 12 erste Endlosriemen 48, die parallel zu
den Seitenwänden 14 zwischen diesen angeordnet sind und
jeweils einerseits über eine auf der Welle 32 drehbar
gelagerte Hohlwelle 50 und andererseits über eine nahe dem
freien Rand der Auflageplatte 16 in dieser frei drehbar
gelagerte Umlenkrolle 52 geführt sind. Der Riemenmotor 38
treibt über ein in dem Getriebegehäuse 44 enthaltenes nicht
dargestelltes Antriebsritzel, ein Zwischenzahnrad 54 an,
das einerseits ein mit der ihm benachbarten Hohlwelle 50
drehfest verbundenes Zahnrad 56 antreibt und andererseits
mit einem Zahnrad 58 in Eingriff steht, das drehfest mit
einer zu den Wellen 28 und 32 parallelen Zwischenwelle 60
verbunden ist. Nahe dem dem Betrachter zugewendeten
Seitenwandabschnitt 30 ist auf der Zwischenwelle 60 ein
weiteres Zahnrad 62 befestigt, das über ein in dem
Getriebegehäuse 42 gelagertes frei drehbares
Zwischenzahnrad 64 ein in Figur 2 nicht zu erkennendes
Zahnrad antreibt, das einstückig mit der dem Betrachter
nahen Hohlwelle 50 verbunden ist, um so den dem Betrachter
nahen Endlosriemen 48 anzutreiben. Der Riemenmotor 38 ist
in seiner Drehrichtung umschaltbar, so daß die Endlosriemen
48 in beiden Drehrichtungen, d.h. in beiden durch den
Doppelpfeil A angegebenen Richtungen antreibbar sind.The second
Zwischen den in Figur 2 erkennbaren inneren Trumen des
Endlosriemens 48 und den unterhalb der Auflageplatte 16
verlaufenden äußeren Trumen des jeweiligen Endlosriemens 48
ist eine Stützrolle 66 gelagert, die durch eine nicht
dargestellte Feder senkrecht zur Ebene der Auflageplatte 16
nach innen vorgespannt ist.Between the visible in Figure 2 inner Trumen of
In den Figuren 1 und 2 erkennt man ferner flache längliche
Bremsfinger 68, von denen die beiden mittleren durch einen
Quersteg 70 miteinander verbunden sind und die die
Zwischenwand 22 durchsetzen sowie mit ihren inneren Enden
an der Zwischenwelle 60 schwenkbar gelagert sind. Die
Bremsfinger 68 werden durch in der Figur 2 nicht
erkennbare, unterhalb der Auflageplatte 16 verlaufende
Zugfedern so vorgespannt, daß sie in Richtung der Pfeile 72
in der Figur 2, d.h. im Gegenuhrzeigersinn um die
Zwischenwelle 60 in eine in der Figur 1 dargestellte
angehobene Stellung vorgespannt sind.In Figures 1 and 2 can be seen also flat
Die in der Figur 3 dargestellte Klappe 18 umfaßt eine Welle
74, die im zusammengebauten Zustand des Transportwagens 10
Lagerbohrungen 76 durchsetzt, die in den
Seitenwandabschnitten 30 ausgebildet sind. Auf der Welle 74
ist eine Klappenplatte 78 gelagert, die durch zueinander
parallele Schlitze 80 in eine Mehrzahl von fingerförmigen
Abschnitten 82 unterteilt ist. Im Bereich der beiden
äußeren Finger 82 ist mit der Welle 74 jeweils drehfest ein
Bügel 84 verbunden, an dem sich eine zur Welle 74 co-axiale
erste Torsionsfeder 86 mit ihrem einen Ende abstützt,
während das andere Ende an dem Finger 82 angreift und den
Finger 82 und damit die gesamte Klappenplatte 78 gegen
einen nicht dargestellten Drehanschlag auf der Welle 74
spannt. Dadurch kann die Klappenplatte 78 relativ zu den
Bügeln 84 und damit zu der Welle 74 gegen die Vorspannung
der Torsionsfeder 86 ausgelenkt werden. Eine weitere zur
Welle 74 co-axiale Torsionsfeder 88 greift mit ihrem einen
Ende an dem jeweiligen Finger 82 an und ist mit ihrem
anderen Ende zur Anlage an einem Anschlag des Rahmenteiles
12 bestimmt, um die Klappe 18 in die in der Figur 1
dargestellte Offenstellung vorzuspannen.The
An den Enden der Welle 74 sind senkrecht zu dieser
gerichtete Stellhebel 90 befestigt, mit deren Hilfe die
Klappe 18 in ihre Schließstellung verschwenkt und in dieser
festgehalten werden kann. zu diesem Zweck haben die
Stellhebel 90 nahe ihren freien Enden an den einander
zugekehrten Innenflächen jeweils eine Rastnase 92, die sich
jeweils an einer an dem Seitenwandabschnitt 30
ausgebildeten Rastfläche 94 abstützt, wenn die Klappe 18 in
der Figur 1 im Uhrzeigersinn gegen die Auflageplatte 16 hin
verschwenkt wird und dadurch die Stellhebel 90 in Richtung
des Pfeiles B in Figur 1 angehoben werden. Die Stellhebel
90 bestehen aus einem in gewissem Umfange elastischen
Kunststoffmaterial und schnappen selbsttätig in ihre
Verriegelungsstellung ein. Zum Öffnen der Klappe 18 werden
die Stellhebel 90 durch gerätefeste Nocken voneinander
weggedrückt, wodurch die Rast-nasen 92 von den Rastflächen
94 abgehoben werden, so daß die Klappe 18 unter der Wirkung
der Torsionsfedern 88 in die in der Figur 1 dargestellte
Öffnungsstellung angehoben wird.At the ends of the
Die den beiden äußeren Fingern 82 der Klappenplatte 78
benachbarten Finger 82 dienen als Führungselemente für zwei
weitere Endlosriemen 96, die einerseits jeweils über eine
auf der Welle 74 gelagerte Rolle 98 und andererseits über
eine nahe dem freien Ende des jeweiligen Fingers 82 frei
drehbar gelagerte Umlenkrolle 100 verlaufen. Die Rollen 98
sind jeweils drehfest mit einem Zahnrad 102 verbunden, dem
in dem Rahmenteil 12 jeweils ein mit der Zwischenwelle 60
drehfest verbundenes Zahnrad 104 zugeordnet ist, so daß die
Zahnräder 102 und 104 bei an dem Rahmenteil 12 montierter
Klappe 18 miteinander in Eingriff treten und die
Endlosriemen 96 synchron mit den Endlosriemen 48
angetrieben werden können. Die axiale Lage der Endlosriemen
96 ist dabei so gewählt, daß jeder der Endlosriemen 96 ein
Riemenpaar mit einem der Riemen 48 bildet. Zwischen der
Rolle 98 und der Umlenkrolle 100 ist jeweils eine
Stützrolle 106 frei drehbar gelagert, welche durch eine
nicht dargestellte Feder gegen das in der Figur 3 sichtbare
innere Trum des Endlosriemens 96 gespannt ist und diesen
somit bei geschlossener Klappe 18 gegen ein zwischen den
Riemen 48 und 96 liegendes Banknotenbündel drückt.The two
In der in der Figur 1 dargestellten geöffneten Stellung des
Transportwagens können einzelne Banknoten in den
Transportwagen eingelegt werden. Hierzu greifen die Finger
von an sich bekannten Stapelrädern durch die Schlitze 80
zwischen den Fingern 82 der Klappe 18 und legen die
Banknoten einzeln an den Bremsfingern 68 ab, die axial
gegenüber den Schlitze 80 liegen. Wird der Transportwagen
10 dann durch Betätigung des Antriebsmotors 36 aus dieser
Ladestellung bewegt, werden über entsprechende Nockenbahnen
an dem Gerät die Stellhebel 90 verschwenkt, um die Klappe
18 zu schließen, wobei die zwischen den Bremsfingern 68 und
der Klappenplatte 78 liegenden Banknoten von der sich
schließenden Klappe 80 gegen die Auflageplatte 16 gedrückt
werden. Eine unterschiedliche Bündelstärke kann dabei durch
das mögliche Winkelspiel der Klappenplatte 78 relativ zu
den Bügeln 84 und damit zu der Welle 74 ausgeglichen
werden. In dem geschlossenen Zustand kann nun das
Banknotenbündel von dem Transportwagen 10 zu einer anderen
Bearbeitungsstation, beispielsweise einer Ausgabestation
gefahren werden. An dieser Station wird das Banknotenbündel
durch Einschalten des Riemenmotors 38 von den Riemenpaaren
48, 96 ohne Öffnen der Klappe 18 aus dem Transportwagen 10
heraus transportiert. Entnimmt beispielsweise der Kunde das
Banknotenbündel nicht, so wird es durch Umschalten des
Riemenmotors 38 wieder in den Transportwagen eingezogen und
kann von diesen beispielsweise zu einem Reject-Fach
transportiert werden, in dem die eingezogenen Banknoten
abgelegt werden, wobei die Riemen 48, 96 wieder im Sinne
einer Banknotenausgabe angetrieben werden.In the open position of the illustrated in the figure 1
Dolly can have individual banknotes in the
Dolly be inserted. To do this, the fingers grab
known per se stacking wheels through the slots 80th
between the
Claims (2)
- Carriage (10) for transporting sheet-like objects, in particular bank notes, between various stations in a device intended to handle the sheet-like objects, comprising a frame part (12) having two mutually parallel side walls (14), a sheet support (16) extending between the latter, and guide elements (24, 26, 34), which are intended to engage in guide tracks arranged within the device, a carriage drive (36, 46) arranged on the frame part (12) in order to move the carriage (10) along the guide tracks, at least one clamping element (18) in the form of a flap, which can be adjusted on the frame part (12) between a closed position, in which it is tensioned against the sheet support (16), and an open position, in which it is lifted off the supporting surface (16), characterized in that the carriage (10) has a sheet conveying device (38, 48, 96) for discharging and/or drawing in a bundle of sheets, and braking fingers (68) are arranged on the frame part (12), between the latter and the clamping element (18), can be pivoted about an axis (60) parallel to the clamping element axis (20) and are prestressed away from the sheet support (16) in the direction of a stop limiting the pivoting travel, in such a way that, when the clamping element (18) is opened, the braking fingers (68) assume a central position between the latter and the sheet support (16).
- Carriage according to Claim 1, characterized in that slots (80) oriented at right angles to the clamping element axis (20) are formed in the clamping element (18) in order to accommodate the fingers of a stacking wheel, and in that the braking fingers (68) are in each case opposite the slots (80).
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