EP1255007A1 - Dispositif de verrouillage pour ouvrant de véhicule automobile et agencement de ce dispositif sur une paroi de cet ouvrant - Google Patents

Dispositif de verrouillage pour ouvrant de véhicule automobile et agencement de ce dispositif sur une paroi de cet ouvrant Download PDF

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EP1255007A1
EP1255007A1 EP02009927A EP02009927A EP1255007A1 EP 1255007 A1 EP1255007 A1 EP 1255007A1 EP 02009927 A EP02009927 A EP 02009927A EP 02009927 A EP02009927 A EP 02009927A EP 1255007 A1 EP1255007 A1 EP 1255007A1
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EP
European Patent Office
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barrel
housing
locking device
plate
shutter member
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EP02009927A
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German (de)
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Louis Canard
Hervé Calor
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Valeo Comfort and Driving Assistance SAS
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Valeo Securite Habitacle SAS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/14—Closures or guards for keyholes
    • E05B17/18—Closures or guards for keyholes shaped as lids or slides
    • E05B17/183—Closures or guards for keyholes shaped as lids or slides pivoting outwardly
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/14—Closures or guards for keyholes
    • E05B17/18—Closures or guards for keyholes shaped as lids or slides
    • E05B17/181—Closures or guards for keyholes shaped as lids or slides pivoting inwardly
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles

Definitions

  • the present invention relates to a locking device for opening motor vehicle and an arrangement of this device on a wall of this opening.
  • a device of this type is usually used to lock a shutter trunk or door of a motor vehicle.
  • the locking device is generally arranged on a wall defining the boot lid or the vehicle door.
  • the locking device of an opening is operated using remote-controlled motorized means.
  • the locking device can be actuated using an emergency key.
  • the use of the emergency key is exceptional, it is known to close the access end to the barrel of the locking device, in order to protect this barrel against bad weather or possible soiling.
  • the means for closing the access end to the barrel comprise, on the one hand, a removable closure member and, on the other hand, means sealing, such as an O-ring, interposed between this closure member and the edge of the barrel housing delimiting the access end to this barrel.
  • a removable closure member and, on the other hand, means sealing, such as an O-ring, interposed between this closure member and the edge of the barrel housing delimiting the access end to this barrel.
  • the object of the invention is in particular to propose means for closing off the access end to the barrel allowing a tight closure of this end while can be easily released from this end to allow access to the barrel, this by limiting the risks of loss of the sealing means.
  • the subject of the invention is a locking device for an opening of a motor vehicle, of the aforementioned type, characterized in that the seal comprises an extension forming a member for closing the access end of the housing.
  • the invention also relates to an arrangement of a locking device as defined above in a motor vehicle, characterized in that it is fixed to a wall delimiting an opening such as a trunk flap or a door of the vehicle.
  • FIG. 1 to 3 a locking device according to a first embodiment of the invention, designated by the general reference 10.
  • This device 10 is intended, in the example illustrated in Figures 1 to 3, for locking a motor vehicle trunk.
  • the trunk has a fixed part, forming a frame, on which a movable part is articulated, forming an opening, including, for example, a flap or a tailgate.
  • the locking device 10 is fixed to a wall 12 delimiting the opening of the trunk, called fixing wall.
  • the wall 12 made of a conventional material, for example sheet metal metallic, separates the interior and exterior volumes of the boot.
  • an organ is qualified as proximal when it is close to the outside of the chest and distal when it is close to the inside of the chest, these orientations being considered when the boot lid is closed.
  • the locking device 10 comprises a plate 14 provided with a face proximal 14P and a distal face 14D.
  • a support 16, integral with the plate 14, is intended to carry a lock cylinder 17 shown in FIG. 2.
  • the support 16 includes a housing 18 intended to receive the barrel 17.
  • This housing 18 has a general shape cylindrical with an axis substantially parallel to the faces 14P, 14D of the plate.
  • the locking device 10 is fixed to the wall 12 so that the axis of the housing 18 extends substantially vertically, the access of a key 19 to the barrel being made from below the housing 18, as shown in the figure 2.
  • the underside of the housing 18 is delimited by an open end 18A of this housing allowing access to the barrel 17.
  • the barrel 17 is intended to control, in a manner known per se, a member mobile control 20, passing through plate 14.
  • the plate 14 is fixed to the wall 12 using means which do not pass through the plate 14, carried by the distal face 14D of this plate.
  • the fastening means comprise a stud 22, integral with the distal face 14D of the plate, intended to extend through an orifice complementary 24 formed in the fixing wall 12.
  • the stud 22 is intended to cooperate by screwing with a nut 25 bearing on a distal face 12D of the wall of fixation.
  • the fixing means also include first 26 and second 28 fixing lugs. These legs 26, 28 have a generally curved shape.
  • the second fixing tab 28 also forms a support for conventional transmission means connecting the mobile control member 20 to a locking bolt.
  • the fixing lugs 26, 28 are intended to extend through orifices respective complementary 30, 32 formed in the fixing wall 12.
  • a flat seal 34 preferably made of elastomer, is provided with a proximal face 34P pressed against the distal face 14D of the plate and a distal face 34D pressed against a proximal face 12P of the fixing wall.
  • the seal 34 includes an extension forming a member closing 36 of the end 18A of access to the housing.
  • the shutter member 36 is connected to the seal 34 by a thinning 36A, forming a hinge, allowing the displacement of the organ shutter 36 between an open position, as shown in Figure 2, and a closed position, as shown in Figure 3.
  • the shutter member 36 is provided with a skirt 38 cooperating by watertight fitting with a complementary edge 40 of the support 16 delimiting the access end 18A of the housing.
  • FIGs 2 and 3 there is shown a bodywork element 42 in which is housed the locking device 10.
  • the user inserts the key 19 into the barrel 17 and actuates the device locking 10 in a manner known per se.
  • the user After removing the key 19, the user places the shutter member 36 in its closed position as illustrated in FIG. 3. In this last position, the member shutter 36 is flush with the external surface of the bodywork element 42 so as to hide the end 18A of access to the barrel and to register in the general form of the bodywork element 42.
  • the shutter member 36 is held in its position closed due to the snap-fastening of the skirt 38 on the edge 40 of the support 16.
  • FIGS. 4 to 6 show a locking device according to a second embodiment of the invention.
  • the similar elements to those of the preceding figures 1 to 3, are designated by identical references.
  • the device 10 is intended for motor vehicle door lock.
  • the door is delimited by a wall on which is fixed the locking device 10.
  • the fixing wall delimiting the door has not been shown in FIGS. 4 to 6.
  • an organ is qualified as proximal when it is close to outside the vehicle and distal when close to the inside of the vehicle these orientations being considered when the door is closed.
  • the locking device 10 is integrated in a door handle assembly.
  • This set includes in particular a handle support 44 and a handle 46 for opening the door.
  • Wall fixing (not shown) is interposed between the handle support 44 and the plate 14 of the locking device.
  • the support 16 of the locking device is fixed in a manner known per se in a housing 48 of the handle support 44. Furthermore, the housing 18 of the barrel 17 has a generally cylindrical shape with an axis substantially perpendicular to the distal face 14D of the turntable.
  • a member 50 for masking the locking device 10 is snapped onto the shutter member 36, as shown in particular in FIG. 6.
  • the shutter member 36 is connected to the seal 34 by a part of link 52, generally in the form of a tongue, provided with a fold 52P of elastic return of the shutter member 36 in the open position, as shown in the Figures 5 and 6.
  • the skirt 38 cooperates, in this second embodiment of the invention, with a complementary edge 54 formed on one end of the barrel 17.
  • the member 50 masks the locking device 10.
  • the shutter member 36 is held in its position closed due to the snap-fastening of the skirt 38 on the edge 54 of the barrel 17.
  • the user lifts the masking member 50 and, therefore, the shutter member 36 which carries the latter, so as to dislodge the skirt 38 of edge 54.
  • the user can then insert a key into the barrel 17 in order to activate the locking device.
  • the user After removing the key from the barrel 17, the user closes the shutter member 36 by folding the masking member 50 against the plate 14, so as to overcome the effort return of the fold 52P and to fit the skirt 38 on the edge 54 of the barrel.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Ce dispositif de verrouillage pour ouvrant de véhicule automobile comporte une platine (14) comprenant un support (16) muni d'un logement (18) destiné à recevoir un barillet (17) de serrure, et un joint d'étanchéité (34) plaqué contre la platine (14). Le logement (18) comprend une extrémité (18A) d'accès au barillet. Le joint comprend un prolongement formant un organe d'obturation (36) de l'extrémité d'accès (18A) du logement. De préférence, l'organe d'obturation (36) est muni d'une jupe (38) coopérant par emboîtement étanche avec un bord complémentaire (40) du support (16) délimitant l'extrémité d'accès (18A) du logement. <IMAGE>

Description

La présente invention concerne un dispositif de verrouillage pour ouvrant de véhicule automobile et un agencement de ce dispositif sur une paroi de cet ouvrant.
On connaít déjà dans l'état de la technique un dispositif de verrouillage pour ouvrant de véhicule automobile, du type comportant :
  • une platine comprenant un support muni d'un logement destiné à recevoir un barillet de serrure, ce logement comprenant une extrémité d'accès au barillet, et
  • un joint d'étanchéité plaqué contre la platine.
On utilise habituellement un dispositif de ce type pour verrouiller un volet de coffre ou une porte de véhicule automobile. Dans ce cas, le dispositif de verrouillage est généralement agencé sur une paroi délimitant le volet de coffre ou la porte de véhicule.
De plus en plus fréquemment, le dispositif de verrouillage d'un ouvrant est actionné à l'aide de moyens motorisés télécommandés. En cas de panne de ces moyens motorisés, le dispositif de verrouillage peut-être actionné à l'aide d'une clé de secours. Compte tenu que l'utilisation de la clé de secours est exceptionnelle, il est connu d'obturer l'extrémité d'accès au barillet du dispositif de verrouillage, afin de protéger ce barillet contre les intempéries ou les salissures éventuelles.
De façon classique, les moyens d'obturation de l'extrémité d'accès au barillet comprennent, d'une part, un organe d'obturation amovible et, d'autre part, des moyens d'étanchéité, tels qu'un joint torique, intercalé entre cet organe d'obturation et le bord du logement du barillet délimitant l'extrémité d'accès à ce barillet. Un agencement de ce type a pour inconvénient que l'organe d'obturation amovible peut être facilement perdu.
L'invention a notamment pour but de proposer des moyens d'obturation de l'extrémité d'accès au barillet permettant une fermeture étanche de cette extrémité tout en pouvant être facilement dégagés de cette extrémité pour autoriser l'accès au barillet, ceci en limitant les risques de perte des moyens d'obturation.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de verrouillage pour ouvrant de véhicule automobile, du type précité, caractérisé en ce que le joint comprend un prolongement formant un organe d'obturation de l'extrémité d'accès du logement.
Suivant des caractéristiques de différents modes de réalisation de ce dispositif de verrouillage :
  • l'organe d'obturation porte un organe de masquage du dispositif de verrouillage ;
  • l'organe de masquage est encliqueté sur l'organe d'obturation ;
  • le joint d'étanchéité est relié à l'organe d'obturation par une partie de liaison rappelant élastiquement l'organe d'obturation vers une position d'ouverture ;
  • la partie de liaison à une forme générale de languette munie d'un pli de rappel élastique de l'organe d'obturation en position d'ouverture ;
  • l'organe d'obturation est muni d'une jupe coopérant par emboítement étanche avec un bord du support délimitant l'extrémité d'accès du logement ;
  • l'organe d'obturation est muni d'une jupe coopérant par emboítement étanche avec un bord complémentaire du barillet ;
  • le joint d'étanchéité à une forme générale plane, ce joint comprenant une face proximale plaquée contre une face distale de la platine ;
  • le logement du barillet a une forme générale cylindrique d'axe sensiblement parallèle à la face distale de la platine ;
  • le logement du barillet a une forme générale cylindrique d'axe sensiblement perpendiculaire à la face distale de la platine.
L'invention a également pour objet un agencement d'un dispositif de verrouillage tel que défini ci-dessus dans un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est fixé sur une paroi délimitant un ouvrant tel qu'un volet de coffre ou une porte du véhicule.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels :
  • la figure 1 est une vue en perspective, partiellement éclatée, d'un dispositif de verrouillage selon un premier mode de réalisation de l'invention, l'organe d'obturation étant dans une position ouverte ;
  • la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de verrouillage représenté sur la figure 1, ce dispositif étant logé dans un élément de carrosserie du véhicule, l'organe d'obturation étant dans une position ouverte ;
  • la figure 3 est une vue en perspective de l'élément de carrosserie dans lequel est logé le dispositif de verrouillage, l'organe d'obturation étant dans une position fermée ;
  • la figure 4 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif de verrouillage selon un second mode de réalisation de l'invention ;
  • la figure 5 est une vue en perspective du dispositif de verrouillage représenté sur la figure 4, l'organe d'obturation étant dans une position ouverte ;
  • la figure 6 est une vue en perspective, avec une coupe partielle, du dispositif de verrouillage représenté sur les figures 4 et 5.
On a représenté sur les figures 1 à 3 un dispositif de verrouillage selon un premier mode de réalisation de l'invention, désigné par la référence générale 10. Ce dispositif 10 est destiné, dans l'exemple illustré sur les figures 1 à 3, au verrouillage d'un coffre de véhicule automobile. De façon classique, le coffre comporte une partie fixe, formant dormant, sur laquelle est articulée une partie mobile, formant ouvrant, comprenant par exemple, un volet ou un hayon.
Le dispositif de verrouillage 10 est fixé sur une paroi 12 délimitant l'ouvrant du coffre, appelée paroi de fixation.
La paroi 12, fabriquée dans un matériau classique, par exemple en tôle métallique, sépare des volumes intérieur et extérieur du coffre.
Dans ce qui suit, un organe est qualifié de proximal lorsqu'il est proche de l'extérieur du coffre et de distal lorsqu'il est proche de l'intérieur du coffre, ces orientations étant considérées lorsque l'ouvrant du coffre est fermé.
Le dispositif de verrouillage 10 comprend une platine 14 munie d'une face proximale 14P et d'une face distale 14D.
Un support 16, venu de matière avec la platine 14, est destiné à porté un barillet 17 de serrure représenté sur la figure 2. A cet effet, le support 16 comporte un logement 18 destiné à recevoir le barillet 17. Ce logement 18 a une forme générale cylindrique d'axe sensiblement parallèle aux faces 14P, 14D de la platine.
De préférence, le dispositif de verrouillage 10 est fixé sur la paroi 12 de façon que l'axe du logement 18 s'étende sensiblement verticalement, l'accès d'une clé 19 au barillet se faisant par le dessous du logement 18, comme cela est représenté sur la figure 2. En effet, le dessous du logement 18 est délimité par une extrémité ouverte 18A de ce logement permettant l'accès au barillet 17.
Le barillet 17 est destiné à commander, de façon connue en soit, un organe de commande mobile 20, traversant la platine 14.
La platine 14 est fixée sur la paroi 12 à l'aide de moyens ne traversant pas la platine 14, portés par la face distale 14D de cette platine.
Dans l'exemple décrit, les moyens de fixation comprennent un goujon 22, solidaire de la face distale 14D de la platine, destinés à s'étendre à travers un orifice complémentaire 24 ménagé dans la paroi de fixation 12. Le goujon 22 est destiné à coopérer par vissage avec un écrou 25 prenant appui sur une face distale 12D de la paroi de fixation.
Les moyens de fixation comprennent également des première 26 et seconde 28 pattes de fixation. Ces pattes 26, 28 ont une forme générale recourbée.
On notera que la seconde patte de fixation 28 forme également un support pour des moyens de transmission classiques reliant l'organe de commande mobile 20 à un pêne de verrouillage.
Les pattes de fixation 26, 28 sont destinées à s'étendre à travers des orifices complémentaires respectifs 30, 32 ménagés dans la paroi de fixation 12.
Un joint plat d'étanchéité 34, de préférence en élastomère, est muni d'une face proximale 34P plaquée contre la face distale 14D de la platine et d'une face distale 34D plaquée contre une face proximale 12P de la paroi de fixation.
Le joint d'étanchéité 34 comprend un prolongement formant un organe d'obturation 36 de l'extrémité 18A d'accès au logement.
L'organe d'obturation 36 est relié au joint d'étanchéité 34 par un amincissement 36A, formant charnière, permettant le déplacement de l'organe d'obturation 36 entre une position ouverte, telle que représentée sur la figure 2, et une position fermée, telle que représentée sur la figure 3.
Par ailleurs, l'organe dobturation 36 est muni d'une jupe 38 coopérant par emboítement étanche avec un bord complémentaire 40 du support 16 délimitant l'extrémité 18A d'accès du logement.
Sur les figures 2 et 3, on a représenté un élément de carrosserie 42 dans lequel est logé le dispositif de verrouillage 10.
Pour actionner ce dispositif de verrouillage 10 au moyen de la clé 19, l'utilisateur dégage l'extrémité 18A d'accès au barillet 17 en plaçant l'organe d'obturation 36 dans sa position ouverte, telle que représentée sur la figure 2.
Puis, l'utilisateur introduit la clé 19 dans le barillet 17 et actionne le dispositif de verrouillage 10 de façon connue en soi.
Après retrait de la clé 19, l'utilisateur place l'organe d'obturation 36 dans sa position fermée telle qu'illustrée sur la figure 3. Dans cette dernière position, l'organe d'obturation 36 affleure la surface externe de l'élément de carrosserie 42 de façon à masquer l'extrémité 18A d'accès au barillet et à s'inscrire dans la forme générale de l'élément de carrosserie 42. L'organe d'obturation 36 est maintenu dans sa position fermée du fait de l'encliquetage de la jupe 38 sur le bord 40 du support 16.
On a représenté sur les figures 4 à 6 un dispositif de verrouillage selon un second mode de réalisation de l'invention. Sur ces figures 4 à 6, les éléments analogues à ceux des figures précédentes 1 à 3, sont désignés par des références identiques.
Dans l'exemple illustré sur les figures 4 à 6, le dispositif de 10 est destiné au verrouillage d'une porte de véhicule automobile. De façon classique, la porte est délimitée par une paroi sur laquelle est fixé le dispositif de verrouillage 10. Pour des raisons de clarté, la paroi de fixation délimitant la porte n'a pas été représentée sur les figures 4 à 6.
Dans ce qui suit, un organe est qualifié de proximal lorsque il est proche de l'extérieur du véhicule et de distal lorsqu'il est proche de l'intérieur du véhicule, ces orientations étant considérées lorsque la porte est fermée.
Dans ce second mode de réalisation de l'invention, le dispositif de verrouillage 10 est intégré dans un ensemble formant poignée de porte. Cet ensemble comprend notamment un support 44 de poignée et une poignée 46 d'ouverture de la porte. La paroi de fixation (non représentée) est intercalée entre le support 44 de poignée et la platine 14 du dispositif de verrouillage.
Le support 16 du dispositif de verrouillage est fixé de façon connue en soi dans un logement 48 du support 44 de poignée. Par ailleurs, le logement 18 du barillet 17 a une forme générale cylindrique d'axe sensiblement perpendiculaire à la face distale 14D de la platine.
Un organe 50 de masquage du dispositif de verrouillage 10 est encliqueté sur l'organe d'obturation 36, comme cela est représenté notamment sur la figure 6.
L'organe d'obturation 36 est relié au joint d'étanchéité 34 par une partie de liaison 52, en forme générale de languette, munie d'un pli 52P de rappel élastique de l'organe d'obturation 36 en position d'ouverture, comme cela est représenté sur les figures 5 et 6.
La jupe 38 coopère, dans ce second mode de réalisation de l'invention, avec un bord complémentaire 54 ménagé sur une extrémité du barillet 17.
Lorsque l'organe d'obturation 36 est en position fermée, l'organe 50 masque le dispositif de verrouillage 10. L'organe d'obturation 36 est maintenu dans sa position fermée du fait de l'encliquetage de la jupe 38 sur le bord 54 du barillet 17.
Pour accéder au barillet 17, l'utilisateur soulève l'organe de masquage 50 et, par conséquent, l'organe d'obturation 36 qui porte à ce dernier, de façon à déboíter la jupe 38 du bord 54.
Le pli 52P reliant l'organe d'obturation 36 à l'organe d'étanchéité 34 rappelle automatiquement cet organe d'obturation 36 en position d'ouverture, comme cela est représenté sur la figure 6.
L'utilisateur peut alors introduire une clé dans le barillet 17 afin d'actionner le dispositif de verrouillage.
Après retrait de la clé du barillet 17, l'utilisateur referme l'organe d'obturation 36 en rabattant l'organe de masquage 50 contre la platine 14, de façon à vaincre l'effort de rappel du pli 52P et à emboíter la jupe 38 sur le bord 54 du barillet.
Parmi les avantages de l'invention, on notera que celle-ci permet d'obturer efficacement l'extrémité d'accès au barillet grâce à l'organe d'obturation prolongeant le joint d'étanchéité du dispositif de verrouillage. Par ailleurs, l'organe d'obturation étant constamment relié au joint d'étanchéité, il n'y a pas de risque de perdre cet organe d'obturation lorsqu'il est dégagé de l'extrémité d'accès au barillet.

Claims (11)

  1. Dispositif de verrouillage pour ouvrant de véhicule automobile, du type comportant :
    une platine (14) comprenant un support (16) muni d'un logement (18) destiné à recevoir un barillet (17) de serrure, ce logement (18) comprenant une extrémité (18A) d'accès au barillet, et
    un joint d'étanchéité (34) plaqué contre la platine (14),
       caractérisé en ce que le joint comprend un prolongement formant un organe d'obturation (36) de l'extrémité d'accès (18A) du logement.
  2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe d'obturation (36) porte un organe (50) de masquage du dispositif de verrouillage.
  3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de masquage (50) est encliqueté sur l'organe d'obturation (36).
  4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (34) est relié à l'organe d'obturation (36) par une partie de liaison (52, 52P) rappelant élastiquement l'organe d'obturation (36) vers une position d'ouverture.
  5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie de liaison à une forme générale de languette (52) munie d'un pli (52P) de rappel élastique de l'organe d'obturation (36) en position d'ouverture.
  6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'organe d'obturation (36) est muni d'une jupe (38) coopérant par emboítement étanche avec un bord complémentaire (40) du support (16) délimitant l'extrémité d'accès (18A) du logement.
  7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'organe d'obturation (36) est muni d'une jupe (38) coopérant par emboítement étanche avec un bord complémentaire (54) du barillet.
  8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (34) à une forme générale plane, ce joint comprenant une face proximale (34P) plaquée contre une face distale (34D) de la platine.
  9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le logement (18) du barillet a une forme générale cylindrique d'axe sensiblement parallèle à la face distale (14D) de la platine.
  10. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le logement (18) du barillet a une forme générale cylindrique d'axe sensiblement perpendiculaire à la face distale (14D) de la platine.
  11. Agencement d'un dispositif de verrouillage (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes dans un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est fixé sur une paroi (12) délimitant un ouvrant tel qu'un volet de coffre ou une porte du véhicule.
EP20020009927 2001-05-04 2002-05-03 Dispositif de verrouillage pour ouvrant de véhicule automobile et agencement de ce dispositif sur une paroi de cet ouvrant Expired - Lifetime EP1255007B1 (fr)

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