EP1254498A1 - Netzteil für dezentrale spannungsversorgung - Google Patents

Netzteil für dezentrale spannungsversorgung

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EP1254498A1
EP1254498A1 EP01902361A EP01902361A EP1254498A1 EP 1254498 A1 EP1254498 A1 EP 1254498A1 EP 01902361 A EP01902361 A EP 01902361A EP 01902361 A EP01902361 A EP 01902361A EP 1254498 A1 EP1254498 A1 EP 1254498A1
Authority
EP
European Patent Office
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power supply
bus
voltage
supply unit
branch
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP01902361A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Norbert Fichtner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
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Publication of EP1254498A1 publication Critical patent/EP1254498A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F1/00—Details not covered by groups G06F3/00 - G06F13/00 and G06F21/00
    • G06F1/26—Power supply means, e.g. regulation thereof
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J1/00—Circuit arrangements for dc mains or dc distribution networks
    • H02J1/10—Parallel operation of dc sources
    • H02J1/102—Parallel operation of dc sources being switching converters

Definitions

  • Power supply unit for decentralized power supply
  • the invention relates to a power supply unit with a device for decentralized power supply for a bus, which carries information and energy for on-board networks of bus coupling units and bus units, in detail according to the preamble of claim 1. Between each two transmission pulses, a compensation pulse in the sense of Achievement of a constant DC voltage potential generated in the sum.
  • Bus devices for user functions can be connected to interfaces of bus coupling units. In order to enable a distributed Spar.- voltage supply, one works with Strombegre ⁇ - pollution, with decoupling in order to allow parallel arrangement of multiple power supplies, and with energy storage to store ⁇ ng of energy between two Sen ⁇ eimpulsen.
  • a bus of the type described is in particular the bus of the EIBA (European Installation Bus Association).
  • a power supply unit with the functions described here has already been proposed elsewhere (DE: 198 50 125.0, known according to Section 3, Paragraph 2, PatG).
  • the bus couplers with user devices can be connected to the bus line in an arbitrary manner.
  • the bus line usually provides both the power supply for the on-board network of the bus devices and the energy for data transmission. It is important to ensure that the tension ⁇ voltage supply is decoupled from the data transfer.
  • the power supply must provide the power for the basic supply of the bus devices and for sending. Limiting the transmit current from a central voltage Supply is often achieved through an inductor.
  • the amplitude of the transmission signal is usually regulated, as a result of which the voltage supply to the bus devices becomes independent of the transmission protocol.
  • the voltage supply provides a DC voltage that generates a compensation pulse in order to achieve a data signal that is almost free of DC voltage.
  • Such a device for central power supply is to be designed for the maximum number of bus devices.
  • Costs related to a single bus device increase all the more, the fewer bus devices are connected in individual cases.
  • the invention has for its object to provide a power supply
  • a power supply unit works with a device for decentralized voltage supply, which is arranged in a voltage supply unit and which is set up for active current limitation.
  • a common transmission module is provided for several voltage supply units, which is set up for generating compensation pulses and which is connected to the energy supply is rather provided.
  • a group of several savings supply units for a larger group of bus devices thus works together with a transmission module. Due to the arrangement and training described, there is no need for any special decoupling. This is further required ⁇ ⁇ rn a voltage supply unit, which is designed for current limitation by limiting the current steepness. This eliminates the need for an inductance for voltage limitation and a suitable dimensioning of this.
  • the transmission module can also be assembled with a voltage supply unit.
  • the transmission module can advantageously be designed in accordance with the requirements for the transmission technology.
  • the voltage supply unit is set to a voltage Uo, which approximately corresponds to the desired bus voltage, minus the voltage of the compensating pulse.
  • a transmission module can be easily constructed so that, in parallel to the bus, the bus conductors to productivity, a first branch with an ohmic resistance and capacitance ⁇ In designed, as is disposed Puff ceremoniesskapazitat. Bridging to the induct tivitat and to the resistance em resistance branch is arranged as a second branch, of which em resistance is bridged by a diode forward direction. Alternatively, the resistance branch with a further capacitance can be arranged parallel to the first branch.
  • 1 shows a bus with an arrangement of bus devices, or of bus couplers, of voltage supply units and a transmission module.
  • FIG 2 is aratssupervisedsemheit, chen in wesentli ⁇ manner of a block diagram, illustrates.
  • FIG. 3 shows a first exemplary embodiment of a transmission module.
  • FIG. 4 shows another exemplary embodiment of a transmission module.
  • Bus devices 2 or bus couplers are connected to bus 1 according to FIG. 1, and a group of decentralized voltage supply units 3, to which a transmission module 4 is assigned.
  • the voltage supply units 3 are each set up for active current limitation.
  • the transmission module 4 is set up for generating compensation pulses and is provided with an energy store.
  • the transmission module 4 is advantageously dimensioned in such a way that it can also be operated together with standard power supplies that may be provided centrally.
  • the voltage supply unit 3 is advantageously set up by limiting the current steepness to current limitation.
  • Each of the voltage supply units 3 can can also be partially designed for limiting the maximum current draw.
  • the transmission module 4 can advantageously be designed in accordance with the requirements for the transmission technology.
  • the voltage supply units 3 can advantageously each be set to a voltage Uo, which approximately corresponds to the desired bus voltage U B , minus the voltage of the compensation pulse.
  • the voltage supply unit 3 can each be additionally provided with an input impedance 5 according to FIG. 2, which is set to optimize the transmission technology.
  • the decentralized voltage supply unit according to FIG. 2 has a voltage generator 6 which is followed by a control circuit 7 for regulating a bus voltage U 3 .
  • a current source 8 is formed, which causes a current limitation in the form of limiting the current steepness below a desired predetermined value.
  • an input impedance 5 is connected downstream.
  • the transmission module can simply be constructed in an embodiment according to FIG. 3.
  • em first branch 9 In parallel to the potential connected to points A and B vorwinden bus conductors is em first branch 9 with inductance L, resistance R and Capa ohr ⁇ schem ⁇ capacity C arranged.
  • the capacitance C is designed as a buffering capacitance. Bridging the inductor L and the resistor Rl is Wi ⁇ em resistive branch of R2 and R3 are arranged as a second branch 10, the resistance R3 is bypassed by a diode D in the forward direction.
  • the transmission module has a resistance branch as second branch 10 modified in such a way that it is provided with a further capacitance C2 and is arranged parallel to the first branch 9.
  • the first branch 9 is then provided with a capacitance C1.

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Abstract

Netzteil mit Einrichtung für dezentrale Spannungsversorgung für einen Bus (1), der Information und Energie für Bordnetze von Busankopplern und Busgeräten (2) führt, wobei jeweils zwischen zwei Sendeimpulsen ein Ausgleichsimpuls im Sinne der Erzielung eines in der Summe möglichst konstanten Gleichspannungspotentials generiert wird und wobei an Schnittstellen von Busankopplern Busgeräte für Anwenderfunktionen anschliessbar sind und wobei das Netzteil für aktive Strombegrenzung und für Entkopplung, um parallele Anordnung mehrerer Netzteile zu ermöglichen, eingerichtet ist und wobei ein Energiespeicher (C, C1) zur Speicherung von Energie zwischen zwei Sendeimpulsen ausgebildet ist. Es ist vorgesehen, dass die Einrichtung für dezentrale Spannungsversorgung jeweils in einer Spannungsversorgungseinheit (3) angeordnet ist, die für aktive Strombegrenzung eingerichtet ist und dass ein für mehrere Spannungsversorgungseinheiten (3) gemeinsames Übertragungsmodul (4) für die Generierung von Ausgleichsimpulsen eingerichtet ist und dass es mit dem Energiespeicher versehen ist.

Description

Beschreibung
Netzteil für dezentrale Spannungsversorgung
Die Erfindung bezieht sich auf ein Netzteil mit Einrichtung für dezentrale Spannungsversorgung für einen Bus, der Information und Energie für Bordnetze von Busankopplem und Busce- raten fuhrt, im einzelnen nach Gattungsbegriff von Anspruch 1. Zwischen jeweils zwei Sendeimpulsen wird ein Aus- gleichsimpuls im Sinne der Erzielung eines n der Summe möglichst konstanten Gleichspannungspotentials generiert. An Schnittstellen von Busankopplem können Busgerate für Anwer- derfunktionen angeschlossen werden. Um eine dezentrale Spar.- nungsversorgung zu ermöglichen, arbeitet man mit Strombegre^- zung, mit Entkopplung, um parallele Anordnung mehrerer Netzteile zu ermöglichen, und mit Energiespeicher zur Speicher^ng von Energie zwischen zwei Senαeimpulsen.
Ein Bus der geschilderten Art ist insbesondere der Bus der EIBA (European Installation Bus Association) . Ein Netzteil mit hier eingangs geschilderten Funktionen ist schon an anαe- rer Stelle vorgeschlagen worden (DE: 198 50 125.0, bekannt nach § 3, Abs.2, PatG) .
Üblicherweise arbeitet man mit zentraler Spannungsversorgung, die wirtschaftlich umso aufwendiger wird, j e weniger Busan- koppler für Teilnehmerstationen angeschlossen werden. Die Busankoppler mit anwenderseitigen Geraten, hier zusammenfassend als Busgerate bezeichnet, können an der Busleitung oe- liebig verteilt angeschlossen werden. Über die Busleitung erfolgt üblicherweise zentral sowohl die Spannungsversorgung für die Bordnetze der Busgerate als auch der Energie für die Datenübertragung. Es ist darauf zu achten, dass die Span¬ nungsversorgung von der Datenübertragung entkoppelt ist. Die Spannungsversorgung hat die Leistung für die Grundversorgung der Busgerate und für das Senden zur Verf gung zu stellen. Die Begrenzung des Sendestroms aus einer zentralen Spannungs- Versorgung wird häufig durch eine Induktivität erreicht. Üblicherweise wird die Amplitude des Sendesignals geregelt, wodurch die Spannungsversorgung der Busgerate vom Ubertragungs- protokoll unabhängig wird. Die Spannungsversorgung stellt ei- ne Gleichspannung zur Verfjgung, die einen Ausgleichsimpuls generiert, um ein nahezu gleichspannungsfreies Datensignal zu erreichen .
In der Regel wählt man eine zentrale Spannungsversorgung, αa die Parallelschaltung von mehreren dezentralen Spannungsver- sorgern in der Praxis problematisch ist. Unterschiedliche Spannungen einzelner dezentraler Spannungsversorger fuhren verstandlicherweise zu Ausgleichsstromen. Dadurch wäre der Spannungsversorger mit der hocπsten Spannung standig uberlas- tet. Außerdem ist bei ungunstiger Verteilung dezentraler
Spannungsversorger auch mir Schwingungen auf den Bus zu rechnen.
Eine derartige Einrichtung für zentrale Spannungsversorgung ist für die maximale Anzahl von Busgeraten auszulegen. Die
Kosten, bezogen auf ein einzelnes Busgerat, steigen umso erheblicher, umso weniger Busgerate im Einzelfall angeschlossen sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Netzteil mit
Einrichtung für dezentrale Spannungsversorgung zu entwickeln, das die geschilderten Nachteile vermeidet und besonders wirtschaftlich ist.
Die Losung der geschilderten Aufgabe erfolgt nach der Erfindung durch ein Netzteil nach Anspruch 1. Es arbeitet mit jeweils einer Einrichtung für dezentrale Spannungsversorgung, die m einer Spannungsversorgungsemheit angeordnet ist und die für aktive Strombegrenzung eingerichtet ist. Hierbei ist für mehrere Spannungsversorgungsemheiten ein gemeinsames U- bertragungsmodul vorgesehen, das für Generierung von Aus- gleichsimpulsen eingerichtet ist und das mit dem Energiespei- eher versehen ist. Eine Gruppe von mehreren Sparnungsversor- gungsemheiten für eine größere Gruppe von Busgeraten arbeitet also mit einem Ubertragungsmodul zusammen. Durch die geschilderte Anordnung und Ausbildung erübrigt sien eine beson- dere Entkopplung. Dies wird weiter gefordert α^r n eine Spannungsversorgungsemheit, die für eine Strombegrenzung durch Begrenzung der Stromsteilheit ausgelegt ist. Damit erübrigt sich eine Induktivität zur Spannungsbegrenzung und eine geeignete Bemessung dieser.
Verstandlicherweise können einem entsprechend großen System auch mehrere Untersysteme mit jeweils einem Ubertragungsmodul angeordnet sein. Hierbei kann das Ubertragungsmodul auch mit einer Spannungsversorgungsemheit zusammengebaut sein.
Es ist vorteilhaft, die Spannungsversorgungsemneit auch für eine Begrenzung der Stromentnahme auszulegen, so dass die maximale Stromentnahme begrenzt ist. Hierdurch wird das Zusam- menschalten mehrerer Spannungsbegrenzungsemheiten gefordert.
Das Ubertragungsmodul kann vorteilhaft gemäß den Anforderungen an die Übertragungstechnik ausgelegt sein.
Nach einer Weiterbildung ist die Spannungsversorgungsemheit auf eine Spannung Uo eingestellt, die der gewünschten Busspannung, vermindert um die Spannung des Ausgleichsimpulses, etwa entspricht.
Es ist g nstig, wenn die Spannungsversorgungsemheit zusätzlich mit einer Eingangsimpedanz versehen ist, die auf die Op¬ timierung der Übertragungstechnik eingestellt ist.
Ein Übertragungsmodul kann einfach so aufgebaut werden, dass parallel zum Bus, zu den Busleitern, ein erster Zweig mit In¬ duktivität, ohmschem Widerstand und Kapazität, ausgelegt als Pufferungskapazitat, angeordnet ist. Überbrückend zur Induk- tivitat und zum Widerstand ist em Widerstandszweig als zweiter Zweig angeordnet, von dem em Widerstand durch eine Diode Durchlassrichtung überbrückt ist. Alternativ kann der Wi- derstandszweig mit einer weiteren Kapazität parallel zum ers- ten Zweig angeordnet sein.
Die Erfindung soll nun annand von m der Zeichnung grob schematisch wiedergegebenen Ausfuhrungsbeispielen naher erläutert werden:
In FIG 1 ist em Bus mit einer Anordnung von Busgeraten, bzw. von Busankopplem, von Spannungsversorgungsemheiten und einem Ubertragungsmodul veranschaulicht.
In FIG 2 ist eine Spannungsversorgungsemheit, im wesentli¬ chen nach Art eines Blockschaltbilds, veranschaulicht.
In FIG 3 ist em erstes Ausfuhrungsbeispiel für em Ubertragungsmodul wiedergegeben.
In FIG 4 ist em weiteres Ausfuhrungsbeispiel für em Ubertragungsmodul dargestellt.
Am Bus 1 nach FIG 1 sind Busgerate 2, bzw. Busankoppler, an- geschlossen und eine Gruppe von dezentralen Spannungsversorgungsemheiten 3, denen em Ubertragungsmodul 4 zugeordnet ist. Die Spannungsversorgungsemheiten 3 sind jeweils für aktive Strombegrenzung eingerichtet. Das Übertragungsmodul 4 ist für die Generierung von AusgleichsImpulsen eingerichtet und mit einem Energiespeicher versehen. Vorteilhaft ist das Übertragungsmodul 4 so dimensioniert, dass es auch mit ggf. zentral vorgesehenen Standard-Spannungsversorgern zusammen betrieben werden kann.
Vorteilhaft ist die Spannungsversorgungsemheit 3 jeweils durch Begrenzung der Stromsteilheit auf Strombegrenzung eingerichtet. Jede der Spannungsversorgungsemheiten 3 kann vor- teilhaft auch für eine Begrenzung der maximalen Stromentnahme ausgelegt sein.
Das Ubertragungsmodul 4 kann vorteilhaft gemäß den Anforde- rungen an die Übertragungstechnik ausgelegt sein.
Die Spannungsversorgungsemheiten 3 können vorteilhaft jeweils auf eine Spannung Uo eingestellt sein, die der gewünschten Busspannung UB, vermindert um die Spannung des Aus- gleichsimpulses, m etwa entspricht.
Nach einer Weiterbildung kann die Spannungsversorgungsemheit 3 jeweils zusätzlich mit einer Eingangsimpedanz 5 nacπ FIG 2 versehen sein, die auf die Optimierung der Ubertra- gungstechnik eingestellt ist.
Die dezentrale Spannungsversorgungsemheit nach FIG 2 weist einen Gleic spannungsgenerator 6 auf, dem eine Regelschaltung 7 zum Regeln einer Busspannung U3 nachgeschaltet ist. Es wird eine Stromquelle 8 gebildet, die eine Strombegrenzung Form der Begrenzung der Stro steilheit unterhalb eines gewünschten vorgegebenen Wertes bewirkt. Im Ausfuhrungsbeispiel ist eine Eingangsimpedanz 5 nachgeschaltet.
Das Ubertragungsmodul kann einfach m einer Ausfuhrung nach FIG 3 aufgebaut sein. Parallel zu den an Potentialpunkten A und B angeschlossen vorzustellenden Busleitern ist em erster Zweig 9 mit Induktivität L, ohrαschem Widerstand Rl und Kapa¬ zität C angeordnet. Die Kapazität C ist als Pufferungskapazi- tat ausgebildet. Überbrückend zur Induktivität L und zum Wi¬ derstand Rl ist em Widerstandszweig aus R2 und R3 als zweiter Zweig 10 angeordnet, dessen Widerstand R3 durch eine Diode D in Durchlassrichtung überbrückt ist.
In der Ausfuhrung nach FIG 4 weist das Ubertragungsmodul einen Widerstandszweig als zweiten Zweig 10 derart abgeändert auf, dass er mit einer weiteren Kapazität C2 versehen ist und parallel zum ersten Zweig 9 angeordnet ist. Der erste Zweig 9 ist dann mit einer Kapazität Cl versehen.

Claims

Patentansprüche
1. Netzteil mit Emπcntung für dezentrale Spannungsversorgung für einen Bus (1), der Information und Energie für Bord- netze von Busankopplem und Busgeraten (2) fuhrt, wobei jeweils zwischen zwei Sendeimpulsen em Ausgleichsimpuls im Sinne der Erzielung eines in der Summe möglichst konstanten Gleichspannungspotentials generiert wird und wodei an Schnittstellen von Busankopple Busgerate für Anwenderfunk- tionen anschließbar sind und wobei das Netzteil für aktive Strombegrenzung und für Entkopplung, um parallele Anordnung mehrerer Netzteile zu ermöglichen, eingerichtet ist und wooei em Energiespeicher (C,C1) zur Speicherung von Energie zwi¬ schen zwei Sendeimpulsen ausgebildet ist, d a d u r c g e k e n n z e i c h n e t, dass die Einrichtung für dezentrale Spannυngsversorgung einer Spannungsversorgungsemheit (3) angeordnet ist, die für aktive Stromoegrenzung eingerichtet ist und dass ein für menrere Spannungsversorgungsemheiten (3) gemeinsames Ubertragungsmodul (4) für die Generierung von Ausgleichsimpulsen eingerichtet ist und dass es mit dem Energiespeicher versehen ist.
2. Netzteil nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n¬ z e i c h n e t, dass die Spannungsversorgungsemheit (3) für eine Strombegrenzung durch Begrenzung der Stromsteilheit ausgelegt ist.
3. Netzteil nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t, dass die Spannungsversorgungsemheit (3) auch für eine Begrenzung der Stromentnahme ausgelegt ist.
4. Netzteil nach Anspruch 1 oder nach Anspruch 1 und einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t, dcts-ö das Ubertragungsmodul (4) gemäß den Anforderungen an die Übertragungstechnik ausgelegt ist.
5. Netzteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a- d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Spannungsversorgungsemheit (3) auf eine Spannung (Uo) eingestellt ist, die der gewünschten Busspannung (UB) , vermindert um die Spannung des Ausgleichsimpulses, m etwa entspricht.
6. Netzteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a- d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Spannungsversorgungsemheit zusatzlich mit einer Eingangsimpedanz (5) versehen ist, die auf die Optimierung der Übertragungstechnik eingestellt ist.
7. Netzteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a- d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass das Ubertra- gungsmodul (4) parallel zum Bus einen ersten Zweig (9) mit Induktivität (L) , ohmschem Widerstand (Rl) und Kapazität (C,C1), ausgelegt als Pufferungskapazitat, aufweist, wobei uberbrucKend zur Induktivität (L) und zum Widerstand (Rl) em Widerstandszweig als zweiter Zweig (10) angeordnet ist, dessen Widerstand (R3) durch eine Diode (D) m Durchlassrichtung überbrückt ist oder wobei der Widerstandszweig mit einer zweiten Kapazität (C2) parallel zum ersten Zweig (9) angeord
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