EP1248330A1 - Prise électrique de puissance de véhicule automobile comportant un dispositif intégré d'éclairage - Google Patents

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EP1248330A1
EP1248330A1 EP02290715A EP02290715A EP1248330A1 EP 1248330 A1 EP1248330 A1 EP 1248330A1 EP 02290715 A EP02290715 A EP 02290715A EP 02290715 A EP02290715 A EP 02290715A EP 1248330 A1 EP1248330 A1 EP 1248330A1
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EP
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connector
insulating body
lamp
socket
electrical
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EP02290715A
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German (de)
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EP1248330B1 (fr
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Michel c/o Valeo Vision Andrieu
Michel c/o Valeo Vision Lau
Philippe c/o Valeo Vision Rostan
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Valeo Vision SAS
Original Assignee
Valeo Vision SAS
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R33/00—Coupling devices specially adapted for supporting apparatus and having one part acting as a holder providing support and electrical connection via a counterpart which is structurally associated with the apparatus, e.g. lamp holders; Separate parts thereof
    • H01R33/05—Two-pole devices
    • H01R33/06—Two-pole devices with two current-carrying pins, blades or analogous contacts, having their axes parallel to each other
    • H01R33/09—Two-pole devices with two current-carrying pins, blades or analogous contacts, having their axes parallel to each other for baseless lamp bulb
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R33/00—Coupling devices specially adapted for supporting apparatus and having one part acting as a holder providing support and electrical connection via a counterpart which is structurally associated with the apparatus, e.g. lamp holders; Separate parts thereof
    • H01R33/945—Holders with built-in electrical component
    • H01R33/955—Holders with built-in electrical component with switch operated manually and independent of engagement or disengagement of coupling

Definitions

  • the present invention relates to an electrical outlet for power intended to equip a motor vehicle.
  • the invention relates more particularly to a socket electric power for connection to the circuit electric motor vehicle appliance or accessory comprising a male plug complementary to the outlet.
  • Such accessories include phones mobile, components belonging to a interior sound system, cleaning devices by suction, etc.
  • a body made of material insulator which comprises a cylindrical tank capable of receiving the complementary body of the male plug, and which carries means of electrical connection of the plug to a circuit electric vehicle power.
  • a socket is achieved thanks to a cutout or window formed in a panel of the vehicle whose contour is complementary to that of the insulating body, the socket comprising a connector for its connection with a additional connector belonging to a branch of the vehicle wiring harness.
  • the arrangement of a power outlet therefore requires assembly and electrical connection operations.
  • Such a lighting device comprises a housing with a lamp, the housing being mounted in a cutout of a panel of the area and comprising a connector for connecting the lamp to another branch of the vehicle's wiring harness.
  • the invention proposes an electrical power outlet characterized in that the insulating body includes a cavity for a lighting lamp, especially for powerful lighting of an area of the vehicle, and carries means for electrical connection of the lamp to a vehicle electrical system.
  • the insulating body 32 has an upper plate horizontal mounting 34 delimited by upper faces 36 and lower 38, which has a circular opening 40 and a substantially rectangular opening 42 which extends respectively down by a tank 44 of the intake power and by a cavity 46 of an integrated lighting device, in accordance with the teachings of the invention, when taking power.
  • the opening may take any other shape, and in particular circular.
  • the plate or plate 34 is substantially shaped rectangular oriented in the longitudinal direction and, in the embodiments illustrated in the figures, the openings 40 and 42 are arranged adjacent in the longitudinal direction so as to have a very compact package.
  • the tank 44 is in cylindrical pot shape with vertical axis A1 and is in particular delimited by a cylindrical skirt 48 and by a lower bottom horizontal 50.
  • the cavity 46 of the lighting device which receives a lamp 52 is of overall shape rectangular parallelepiped delimited by a side wall peripheral 54 and by a horizontal bottom bottom 56.
  • the upper plate 34 Under its lower face 38, the upper plate 34 has a peripheral shoulder 60, essentially around of the cavity 46 whose contour is complementary to that of a cutout 62 formed in a panel 64 of a part of the vehicle automobile and in which is mounted the socket 30 integrating the lamp 52.
  • the insulating body 32 has two ribs 164 vertical and longitudinal orientation formed outside of the wall 54 and which are each delimited by a shoulder upper 66 extending below the lower face 38 to a distance which, as can be seen in figure 5, corresponds substantially to the thickness of the panel 64.
  • the body 32 has a tab 68, elastically deformable which is molded with the side wall 48 of the tank 44 and which extends generally vertically towards the high with its upper free end 70 which delimits a notch or spout 72 located opposite the underside 38.
  • this design allows easy mounting and economic of the socket 30 by introducing the edge of the cutout 62 on the side of the ribs 164, then tilting overall vertically from top to bottom to introduce tab 68 which is elastically deforms thanks to its external face forming a ramp which cooperates with the corresponding edge of the cutout until that its notch 72 comes to fit under the cutout.
  • This method of attachment allows the disassembly of the socket 30 by elastically deforming the tab 68.
  • the number and position of the ribs 164 and the legs 68 may vary depending on the applications, and in particular function of the efforts to be collected, the value of which is determined by the client's specifications which integrate the plug into a sign.
  • the body 32 shown in Figures 1 to 6 also allows the mounting of socket 30 by means of the peripheral clip lower 76, in panels of different thicknesses, especially in the case of an externally coated panel a fabric or a covering carpet.
  • the front transverse face of the side wall 54 of the tank 46 has a series of notches 78 formed between the ribs 164, while the rear longitudinal part of the side wall 48 of the tank 44 comprises, on either side of the elastic tab 68, similar notches 80.
  • Clip 76 is a cut and folded sheet metal part that consists essentially of a peripheral flange 82 whose upper face 84 is planar and horizontal to come in support under the lower face 65 of the panel 64.
  • the internal contour 86 of the collar 84 includes a front elastic lug 88 which extends opposite the notches 78 and two rear pins 90 which extend opposite the notches 80.
  • the clip 76 can be used in combination with the snap-in mounting of tab 68, to avoid any accidental dismantling, or understood to be used when the thickness of the panel 64, delimited by its upper 63 and lower 65 faces, is more large or weaker, the leg 68 then no longer having fixing function, the latter being provided by the sole clip 76.
  • the power take-off 30 essentially consists by the tank 44 which internally receives a tubular sleeve metallic 92 which internally doubles the cylindrical wall internal 94 of the skirt 48 at the top of the latter, the sleeve having at its upper end a flange horizontal 94 which is supported in a counterbore 96 of the opening 40 to position it in its assembled position in which it is immobilized by lugs 96 of the wall 94 received in notches 98 of the sleeve.
  • the sleeve 92 is angularly oriented around the axis A1 compared to tank 44 thanks to a lug 100, coming from cut out with sleeve 92 near its lower edge 102 which projects radially outward and which is received in a groove 104 formed in the wall 94 which is open vertically upwards to allow the passage of the lug 100 when the sleeve 92 is placed in the tank 44.
  • the rear part (at left) of the side wall 48 of the tank 44 has a slot vertical 106 opposite the side wall 54 of the cavity 46, which extends over part of the height and which constitutes a passage, allowing, as will be explained later, a electrical connection with the cylindrical external lateral face and conductor 108 of sleeve 92.
  • the bottom 50 of the tank 44 has a central hole 110, laterally delimited by a tubular collar 112 of axis vertical which projects inside the tank 44, and in which is arranged a fixed contact pad P2 belonging to a blade conductor L2.
  • the arrangement and positioning of the sleeve 92 and the P2 fixed stud are such that they allow their connection electric with complementary means of a male plug standardized (not shown in the figures).
  • the sleeve 92 is in particular partly defined by the SAE J563 standard.
  • the collar 112 makes it possible to prevent a metallic object falling into tank 44 does not establish a short circuit accidental between the sleeve 92 and the pad P2 thereby causing destruction of the fuse fitted to the electrical circuit vehicle correspondent.
  • the lamp 52 is here, without limitation, of type W5W and it conventionally comprises a body or bulb 114 and a lower base 116 which has two contacts or terminals 118, 120 each of which is intended to be connected to a stud contact P1, P3, respectively, belonging to a socket 122 for mounting the base 116 of the lamp which is integrated into the bottom of cavity 46.
  • the sleeve 122 thus comprises an insulating body 124 produced come of matter by molding with the bottom 56, below this last and it houses two pairs of fixed contact pads P1 and P3 each of which belongs respectively to a first blade of electrical connection L1 and a third electrical connection blade L3 (see Figure 1).
  • each pair of studs P1, P3 is presented here in the form of a fork which, when the lamp 52 is in place, clamps the terminal 118, 120 corresponding.
  • the invention is in no way limited to this type of lamp and at this conformation of the pads P1 and P3, the lamp can be of any type and in particular an LED, the pads P1, P3 of the socket 122 being of a design and shape adapted to the lamp base 116.
  • the pads P1 and P3 are placed vertically from below up in the insulating body 124 of the socket 122 and they are there retained thanks to associated claws 128 and 130 respectively which are made integrally with the pads P1, P3 of the blades L1 and L2, by cutting and folding, and which are received in complementary slots of the insulating body 124 of the sleeve 122 thereby ensuring vertical retention in the position of blades L1 and L3.
  • the second blade L2 is the power blade which connects the central fixed stud P2 to a pin B2 of the connector which is itself intended to be connected to the electrical circuit device of the vehicle.
  • the blade L2 is cut and folded in a thick sheet and its two opposite front and rear longitudinal ends make up respectively the fixed central block P2 and the pin B2 of the common connector.
  • the insulating body 142 of the connector 140 is here produced formed by molding with the insulating body 32 and it has a general rectangular parallelepiped shape horizontal orientation being located at the longitudinal end before under the cavity 46.
  • the body 142 is delimited by a lateral side wall rectangular 144 and by a transverse and vertical rear bottom 146.
  • the rear wall 146 has a clearance 148 in vertical and longitudinal slot shape for the passage of the spindle B2, the blade L2 being retained in position with its overall horizontal orientation thanks to a lug 150 which is resiliently fitted over a complementary shape 152 of the body of the sleeve 122, as well as by the socket of the rear free end constituting the fixed stud P2 in shapes 154 and 156 from the bottom 50 of the tank 44.
  • the first conductive strip L1 ensures the connection at the negative pole of the vehicle's electrical circuit, i.e. at the mass, and it is cut and folded in a sheet of weaker thickness than that of blade L2 with its free end rear 160 which is folded vertically upwards and elastically deformable to come into contact support with the outer surface of sleeve 92, through slot 106, as this can be seen in Figure 5.
  • the first blade L1 has a horizontal longitudinal pin B1 belonging to the connector 140.
  • Pin B1 penetrates longitudinally into the body insulator 142 thanks to a clearance 162 provided for this purpose (see figure 1).
  • the L1 blade is fixed in position by the claw 128, in the same way as the attachment of the third blade L3 which is provided by the claw 130.
  • the design of the third L3 blade is analogous to that of the first blade L1, but it only ensures the connection of the stud 120 of the lamp 52 with a positive wire of the circuit comprising for this purpose a third pin B3 produced in one piece with the L3 blade and which penetrates the body of connector 140 in the same way as pin B1.
  • the three pins B1, B2 and B3 have a longitudinal, horizontal orientation and are coplanar.
  • the connector 140 with its insulating body 142 and its three pins is a common connector for the connection of the electrical power outlet 30 integrating a lamp 52, in accordance with the teachings of the invention, this common connector comprising a common pin B1 for the earth connection of the plug and the lamp.
  • the invention proposes, in the first three embodiments, to use an attached plug 172 which is here a soft material cabochon which has a body 174 capable of being received, in the closed position, inside the sleeve 92 (see FIG. 5), the body being slightly compressed elastically and being retained in the sleeve by friction.
  • an attached plug 172 which is here a soft material cabochon which has a body 174 capable of being received, in the closed position, inside the sleeve 92 (see FIG. 5), the body being slightly compressed elastically and being retained in the sleeve by friction.
  • the plug 172 is attached to the plate 34 by a tab articulation 176 comprising a fold 178 forming a hinge, the tab 176 being fitted into a notch 180 formed in the underside 38 of the plate 34 (see Figure 3) being there maintained by nesting complementary shapes, the mounting of tab 176 being "locked” when the product is in place in cutout 62 as far as it is trapped between the plate 34 and the part facing the upper face 63 of panel 64.
  • Inscriptions for example of voltage and power, can be made by molding with the cabochon 172, or in the form of stickers affixed to the cabochon, or by paint depot, etc.
  • the plug 172 can be produced in the form of a flap rigid mounted articulated on the plate 34 and which, in its position closed towards which it is spring-loaded by a spring torsion 210 arranged around its axis of articulation A3, extends in a horizontal plane flush with the face upper 36 of plate 34, in the same manner as the transparent plate 170 which closes the cavity 46 while improving thus the aesthetics of the whole and avoiding that the users do not forget to close the plug 172 after using the power take-off.
  • the upper face 36 of the upper plate 34 has a clearance 212 which receives the articulated flap 172 in position closed.
  • the spring 210 is mounted on a pivot 214 produced coming from material with the plate 32 and its vertical end strands 216 and horizontal (not visible in the figures) take respectively pressing on a rear facet 218 of the insulating body and in a housing under the internal face of the flap 172 to stress permanently the flap 172 in horizontal position closed in support on the upper face of clearance 212.
  • the general axis of the lamp 52 and the cavity 46 which receives is a vertical axis A2 parallel to the axis A1 of the tank 44 of so that the luminous flux provided by the lamp 52 is globally directed vertically upwards considering the FIGS.
  • the invention is not limited to this design, the lighting device which can have an axis A2 along a different orientation, forming an angle with respect to the axis A1 of the socket, for example horizontal.
  • the assembly 30 can for example then be placed on the side of a rear shelf of the passenger compartment of the vehicle and be accessible to rear passengers while lighting the trunk.
  • a switch 190 of general design known with a control button 192 on its face upper is mounted by elastic fitting in a complementary opening 194 formed in the upper plate 34, between the tank 44 and the cavity 42, the length of the plate being for this purpose greater than in the first mode of production.
  • the body 196 of the switch extends vertically in below the plate 34 with its two terminals 198 and 200 which extend vertically in the space between the tank 44 and the cavity 42.
  • the electrical connection blade L3 is made in two parallel sections L3G and L3D.
  • the L3D section includes pin B3 and, at its end rear longitudinal, one leg bent in direction vertical 202 which has at its free end a pellet of contact 204 which, in the mounted position of switch 190, is in elastic support against terminal 200.
  • the L3G section is generally similar in design to that of the blade L3 of the first embodiment, with the pair of poles P3 and the claw 130, while its end longitudinal rear extends by a vertical tab 206 and a contact pad 208 which, in the mounted position, is supported elastic against terminal 198.
  • the assembly constituted by the two sections L3G and L3D and the switch 190 thus ensures electrical continuity between the poles P3 and terminal B3, which can be interrupted when switch 190 is open.
  • the means for fixing the socket 30 are here simplified, that is, they only have the ribs 164 and the tab 68 in the absence of the system constituted by the clip 76 and the notches 78 and 80 provided in the first embodiment.
  • the body 142 is a part molded from material insulating plastic independently of the body 32, with shapes broadly analogous to those of the first two modes of production.
  • the body insulator has two vertical arms 220 and 222 which extend the along the longitudinal faces of the side wall 54 of the cavity, vertically below the latter, with faces internal facing 224 and 226 vertical orientation and longitudinal which are designed to receive the faces between them corresponding 228 and 230 of the body 142, the arms 220 and 222 thus being received vertically in two vertical slides formed in the body 142.
  • Each slide is thus formed by the face 228, 230 associated with two vertical ribs 229, 231.
  • the fixing in the vertical direction of the body 142 is ensured by two nozzles or hooks 232 and 234 which, in position body mounted 142, are received under the lower faces 236 and 238 of horizontal orientation of the body 142 (see FIG. 15, 16, 18 and 19).
  • the upper face 145 of the horizontal partition upper 144 of the insulating body 142 of the connector 140 comprises three longitudinal grooves R1 to R3 which receive the arms horizontal top belonging to three metal jumpers CA1, CA2 and CA3 including the longitudinal lower arms constitute pins B1, B2 and B3 respectively.
  • the three riders are mounted in the body 142 of so that the three pins B1, B2 and B3 protrude at the interior of the insulating body by crossing slits formed in the rear transverse bulkhead 146 thereof.
  • the body 142 can be molded around the three jumpers CA1 to CA3.
  • the free upper faces 240, 242 and 244 of the arms of the three jumpers CA1 to CA3 constitute contact surfaces for connecting each jumper with the associated link blade L1 to L3 whose end front longitudinal is shaped for this purpose.
  • the blades L1 to L3 are standardized components with power take-off 30 for constitute a common component, only the connector 140 with its jumpers CA1 to CA3 can be of shapes and different dimensions depending on the model.
  • the three blades L1 to L3 thus each have an arm horizontal 241, 243 and 245 which are coplanar, the contacts being established by slight elastic deformation, vertically towards the top, legs 241, 243 and 245 when the body 142 is in resiliently fitted position between the arms 220 and 222.

Landscapes

  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Liquid Crystal (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
  • Connecting Device With Holders (AREA)

Abstract

L'invention propose une prise électrique de puissance (30), notamment pour le raccordement au circuit électrique d'un véhicule automobile d'un appareil ou d'un accessoire comportant une fiche mâle complémentaire de la prise, du type comportant un corps (32) en matériau isolant qui comporte une cuve cylindrique (44) d'axe (A1) vertical, susceptible de recevoir le corps complémentaire de la fiche mâle, et qui porte des moyens (92, P2, L2, L1) de raccordement électrique de la prise à un circuit électrique de puissance du véhicule, caractérisée en ce que le corps isolant (32) comporte une cavité (46) pour une lampe (52) d'éclairage, et porte des moyens (P1, L1, P3, L3) de raccordement électrique de la lampe (52) à un circuit électrique du véhicule. <IMAGE>

Description

La présente invention concerne une prise électrique de puissance destinée à équiper un véhicule automobile.
L'invention concerne plus particulièrement une prise électrique de puissance pour le raccordement au circuit électrique d'un véhicule automobile d'un appareil ou d'un accessoire comportant une fiche mâle complémentaire de la prise.
L'agencement classique le plus répandu d'une telle prise de puissance est celui de la prise dite d'allume-cigare dans l'habitacle du véhicule, la fiche mâle intégrant alors un élément chauffant alimenté par la prise électrique.
On constate toutefois que de plus en plus de véhicules sont équipés de différentes prises de puissance qui sont agencées à différents endroits du véhicule tels que les coffres, portières, boítes à gants, etc.
Cette multiplication des prises électriques de puissance permet le branchement de différents appareils ou accessoires qui doivent être alimentés en courant avec une possibilité de consommation électrique parfois importante.
De tels accessoires sont notamment des téléphones mobiles, des composants appartenant à un dispositif de sonorisation de l'habitacle, des appareils de nettoyage par aspiration, etc.
Selon une conception connue d'une prise de puissance, elle est essentiellement constituée par un corps en matériau isolant qui comporte une cuve cylindrique susceptible de recevoir le corps complémentaire de la fiche mâle, et qui porte des moyens de raccordement électrique de la prise à un circuit électrique de puissance du véhicule.
L'agencement d'une telle prise est réalisé grâce à une découpe ou fenêtre formée dans un panneau du véhicule dont le contour est complémentaire de celui du corps isolant, la prise comportant un connecteur pour son raccordement avec un connecteur complémentaire appartenant à une branche du faisceau électrique du véhicule.
L'agencement d'une prise de puissance nécessite donc des opérations d'assemblage et de raccordement électrique.
On constate par ailleurs que de telles prises de puissance sont agencées dans des zones du véhicule qui comportent aussi des dispositifs d'éclairage de cette zone.
Un tel dispositif d'éclairage comporte un boítier avec une lampe, le boítier étant monté dans une découpe d'un panneau de la zone et comportant un connecteur pour le raccordement de la lampe à une autre branche du faisceau électrique du véhicule.
Ainsi, l'agencement d'une prise de puissance et d'un dispositif d'éclairage dans une même zone du véhicule aboutit à un nombre important de composants et entraíne des opérations de montage et de branchement qui sont complexes et nombreuses.
Afin de remédier à ces inconvénients, l'invention propose une prise électrique de puissance caractérisée en ce que le corps isolant comporte une cavité pour une lampe d'éclairage, notamment pour un éclairage puissant d'une zone du véhicule, et porte des moyens de raccordement électrique de la lampe à un circuit électrique du véhicule.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention :
  • la cuve du corps isolant est doublée intérieurement par un manchon de contact fixe et porte une première lame conductrice qui relie le manchon à une première broche d'un connecteur ;
  • le corps isolant porte un plot de contact fixe agencé au centre de la cuve et une deuxième lame conductrice qui relie le plot central de contact à une deuxième broche d'un connecteur ;
  • le fond de la cavité comporte une douille à deux pôles opposés qui reçoit le culot de la lampe ;
  • le corps isolant porte deux lames conductrices qui relient les deux pôles de la douille à deux broches d'un connecteur ;
  • la prise électrique comporte un connecteur commun pour le raccordement de la prise et de la lampe ;
  • le connecteur commun est un connecteur à trois broches, la première lame conductrice relie l'un des pôles de la douille à la première broche du connecteur commun, et le corps isolant porte une troisième lame conductrice qui relie l'autre pôle de la douille de la lampe à une troisième broche du connecteur commun ;
  • les broches du connecteur commun sont portées par un support isolant réalisé en une seule pièce avec le corps isolant ;
  • les broches du connecteur commun sont portées par un support isolant rapporté sur le corps isolant ;
  • chaque broche de connecteur est constituée par une extrémité libre de la lame conductrice associée ;
  • chaque broche de connecteur est portée par le support isolant rapporté du connecteur commun et est reliée électriquement à une patte de la lame conductrice associée ;
  • le corps isolant est une pièce moulée en matière plastique qui intègre la cuve et la cavité ;
  • le corps isolant comporte des moyens de positionnement et de fixation des lames conductrices ;
  • le corps isolant comporte une plaque supérieure horizontale de montage de la prise dans laquelle débouche la cuve ;
  • la cavité comporte une face ouverte, opposée audit fond, par laquelle sort le flux lumineux de la lampe ;
  • la face ouverte de la cavité débouche dans la plaque de montage du corps isolant ;
  • la prise électrique comporte un interrupteur intégré de commande de la lampe ;
  • la troisième lame est réalisée en deux tronçons entre lesquels est interposé l'interrupteur ;
  • la prise électrique comporte un bouchon articulé de fermeture de la cuve ;
  • le bouchon est un volet articulé de fermeture, rappelé élastiquement en position fermée dans laquelle il s'étend sensiblement dans le plan de la plaque supérieure de montage.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaítront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
  • la figure 1 est une vue en perspective des différents composants d'un premier mode de réalisation d'une prise de puissance intégrant un dispositif d'éclairage conformément aux enseignements de l'invention ;
  • la figure 2 est une vue en perspective de la prise de la figure 1 qui est représentée avec ses composants assemblés et son bouchon de prise en position ouverte ;
  • la figure 3 est une vue latérale selon la flèche F3 de la figure 2, sans le bouchon ;
  • la figure 4 est une vue de dessous de la prise représentée à la figure 2 ;
  • la figure 5 est une vue en coupe longitudinale, selon la ligne 5-5 de la figure 4 avec le bouchon en position fermée, et sur laquelle la prise est représentée en position montée dans un panneau du véhicule ;
  • la figure 6 est une vue en section transversale selon la ligne 6-6 de la figure 5 ;
  • les figures 7 à 11 sont des vues similaires à celles des figures 1 à 5 qui illustrent un deuxième mode de réalisation d'une prise selon l'invention qui intègre un interrupteur de commande du dispositif d'éclairage ;
  • la figure 12 est une vue longitudinale en bout selon la flèche F12 de la figure 11 ;
  • les figures 13 à 18 sont des vues similaires à celles des figures 1 à 6 qui illustrent un troisième mode de réalisation d'une prise électrique de puissance selon l'invention avec une conception modulaire du connecteur commun ;
  • la figure 19 est une vue longitudinale en bout selon la flèche F19 de la figure 17 ; et
  • les figures 20 à 22 sont des vues similaires à celles des figures 1 à 3 qui illustrent une variante de réalisation du bouchon de fermeture de la cuve de la prise de puissance.
Dans la description qui va suivre, des composants identiques, similaires ou analogues seront désignés par les même chiffres de référence.
A titre non limitatif, pour faciliter la compréhension de la description et des revendications, on adoptera une orientation verticale (V), longitudinale (L) et transversale (T) conformément au repère V, L, T indiqué sur les figures.
De même, on adoptera la terminologie avant, arrière, gauche et droite en référence aux figures, et notamment à la figure 1 qui est une vue en perspective de trois quarts avant droit.
On a représenté aux figures 1 à 6 une prise électrique de puissance 30 qui est constituée pour l'essentiel par un corps 32 réalisé par moulage en matière plastique.
Le corps isolant 32 comporte une plaque supérieure horizontale de montage 34 délimitée par des faces supérieure 36 et inférieure 38, qui comporte une ouverture circulaire 40 et une ouverture sensiblement rectangulaire 42 qui se prolongent respectivement vers le bas par une cuve 44 de la prise de puissance et par une cavité 46 d'un dispositif d'éclairage intégré, conformément aux enseignements de l'invention, à la prise de puissance.
A titre de variante, l'ouverture peut prendre toute autre forme, et en particulier circulaire.
La plaque ou platine 34 est de forme sensiblement rectangulaire orientée selon la direction longitudinale et, dans les modes de réalisations illustrés aux figures, les ouvertures 40 et 42 sont disposées adjacentes selon la direction longitudinale de façon à disposer d'un ensemble de grande compacité.
Selon une conception générale connue, la cuve 44 est en forme de pot cylindrique d'axe vertical A1 et est notamment délimitée par une jupe cylindrique 48 et par un fond inférieur horizontal 50.
La cavité 46 du dispositif d'éclairage qui reçoit une lampe 52, ici d'axe général vertical A2, est de forme globalement parallélépipédique rectangle délimitée par une paroi latérale périphérique 54 et par un fond inférieur horizontal 56.
Sous sa face inférieure 38, la plaque supérieure 34 comporte un épaulement périphérique 60, essentiellement autour de la cavité 46 dont le contour est complémentaire de celui d'une découpe 62 formée dans un panneau 64 d'une partie du véhicule automobile et dans laquelle est montée la prise 30 intégrant la lampe 52.
Pour retenir la prise 30 verticalement en position montée dans la découpe 62, le corps isolant 32 comporte deux nervures 164 d'orientation verticale et longitudinale formées à l'extérieur de la paroi 54 et qui sont chacune délimitée par un épaulement supérieur 66 s'étendant en dessous de la face inférieure 38 à une distance qui, comme on peut le voir à la figure 5, correspond sensiblement à l'épaisseur du panneau 64.
A l'opposé des nervures 164, et comme on peut le voir à la partie droite de la figure 5, le corps 32 comporte une patte 68, déformable élastiquement qui est moulée avec la paroi latérale 48 de la cuve 44 et qui s'étend globalement verticalement vers le haut avec son extrémité libre supérieure 70 qui délimite un cran ou bec 72 situé en regard de la face inférieure 38.
Ainsi, cette conception permet un montage aisé et économique de la prise 30 en introduisant le bord de la découpe 62 du côté des nervures 164, puis en basculant globalement verticalement de haut en bas pour introduire la patte 68 qui se déforme élastiquement grâce à sa face externe formant rampe qui coopère avec le bord correspondant de la découpe jusqu'à ce que son cran 72 vienne s'emboíter sous la découpe.
Ce mode de fixation permet le démontage de la prise 30 en déformant élastiquement la patte 68.
Il est bien entendu nécessaire que la distance verticale séparant la face inférieure 38 des épaulements 66 et du cran 72 corresponde sensiblement à l'épaisseur du panneau 64.
Le nombre et la position des nervures 164 et des pattes 68 peut varier en fonction des applications, et notamment en fonction des efforts à encaisser dont la valeur est déterminée par le cahier des charges du client qui intègre la prise dans un panneau.
Le corps 32 représenté aux figures 1 à 6 permet aussi le montage de la prise 30, au moyen de l'agrafe périphérique inférieure 76, dans des panneaux de différentes épaisseurs, notamment lorsqu'il s'agit d'un panneau revêtu extérieurement d'un tissu ou d'une moquette d'habillage.
A cet effet, la face transversale avant de la paroi latérale 54 de la cuve 46 comporte une série de crans 78 formés entre les nervures 164, tandis que la partie longitudinale arrière de la paroi latérale 48 de la cuve 44 comporte, de part et d'autre de la patte élastique 68, des crans analogues 80.
L'agrafe 76 est une pièce en tôle découpée et pliée qui est constituée pour l'essentiel par une collerette périphérique 82 dont la face supérieure 84 est plane et horizontale pour venir en appui sous la face inférieure 65 du panneau 64.
Le contour interne 86 de la collerette 84 comporte un ergot élastique avant 88 qui s'étend en regard des crans 78 et deux ergots arrière 90 qui s'étendent en regard des crans 80.
En se reportant à la figure 5, on comprend que, après avoir mis le corps isolant 32 en place dans la découpe 62, on vient pincer le panneau 64 entre la face inférieure 38 de la plaque 34 et la face supérieure 84 de la collerette 82 avec encliquetage des ergots 88 et 90 dans les crans 78 et 80.
Comme cela est représenté à la figure 5, l'agrafe 76 peut être utilisée en association avec le montage par encliquetage de la patte 68, pour éviter tout démontage accidentel, ou bien entendu être utilisée lorsque l'épaisseur du panneau 64, délimitée par ses faces supérieure 63 et inférieure 65, est plus importante ou plus faible, la patte 68 n'ayant plus alors de fonction de fixation, cette dernière étant assurée par la seule agrafe 76.
La prise de puissance 30 est constituée essentiellement par la cuve 44 qui reçoit intérieurement un manchon tubulaire métallique 92 qui double intérieurement la paroi cylindrique interne 94 de la jupe 48 à la partie supérieure de cette dernière, le manchon comportant à son extrémité supérieure une collerette horizontale 94 qui prend appui dans un lamage 96 de l'ouverture 40 pour le positionner dans sa position assemblée dans laquelle il est immobilisé par des ergots 96 de la paroi 94 reçus dans des encoches 98 du manchon.
Le manchon 92 est orienté angulairement autour de l'axe A1 par rapport à la cuve 44 grâce à un ergot 100, venu de découpe avec le manchon 92 au voisinage de son bord inférieur 102 qui fait saillie radialement vers l'extérieur et qui est reçu dans une rainure 104 formée dans la paroi 94 qui est ouverte verticalement vers le haut pour permettre le passage de l'ergot 100 lors de la mise en place du manchon 92 dans la cuve 44.
Comme on peut le voir à la figure 5, la partie arrière (à gauche) de la paroi latérale 48 de la cuve 44 comporte une fente verticale 106 en regard de la paroi latérale 54 de la cavité 46, qui s'étend sur une partie de la hauteur et qui constitue un passage, permettant, comme cela sera expliquer par la suite, une liaison électrique avec la face latérale externe cylindrique et conductrice 108 du manchon 92.
Le fond 50 de la cuve 44 comporte un trou central 110, délimité latéralement par une collerette tubulaire 112 d'axe vertical qui fait saillie à l'intérieur de la cuve 44, et dans lequel est agencé un plot fixe de contact P2 appartenant à une lame conductrice L2.
L'agencement et le positionnement du manchon 92 et du plot fixe P2 sont tels qu'ils permettent leur raccordement électrique avec des moyens complémentaires d'une prise mâle standardisée (non représentée sur les figures).
Ainsi, le manchon 92 est notamment en partie défini par la norme SAE J563.
La collerette 112 permet d'éviter qu'un objet métallique qui tomberait dans la cuve 44 n'établisse un court-circuit accidentel entre le manchon 92 et le plot P2 en provoquant ainsi une destruction du fusible équipant le circuit électrique correspondant du véhicule.
La lampe 52 est ici, à titre non limitatif, de type W5W et elle comporte, de manière classique, un corps ou ampoule 114 et un culot inférieur 116 qui comporte deux contacts ou bornes 118, 120 dont chacune est prévue pour être raccordée à un plot de contact P1, P3, respectivement, appartenant à une douille 122 de montage du culot 116 de la lampe qui est intégrée au fond de la cavité 46.
La douille 122 comporte ainsi un corps isolant 124 réalisé venu de matière par moulage avec le fond 56, en dessous de ce dernier et il loge deux paires de plots fixes de contact P1 et P3 dont chacune appartient respectivement à une première lame de liaison électrique L1 et à une troisième lame de liaison électrique L3 (voir figure 1).
Dans le mode de réalisation illustré aux figures, chaque paire de plots P1, P3 se présente ici sous la forme d'une fourche qui, lorsque la lampe 52 est en place, pince la borne 118, 120 correspondante.
Toutefois, l'invention n'est nullement limitée à ce type de lampe et à cette conformation des plots P1 et P3, la lampe pouvant être de tout type et notamment une LED, les plots P1, P3 de la douille 122 étant de conception et de forme adaptées au culot 116 de la lampe.
Les plots P1 et P3 sont mis en place verticalement de bas en haut dans le corps isolant 124 de la douille 122 et ils y sont retenus grâce à des griffes associées 128 et 130 respectivement qui sont réalisées venues de matière avec les plots P1, P3 des lames L1 et L2, par découpe et pliage, et qui sont reçues dans des fentes complémentaires du corps isolant 124 de la douille 122 en assurant ainsi une retenue verticale en position des lames L1 et L3.
On décrira maintenant chaque lame de liaison électrique L1, L2 et L3 ainsi que le connecteur commun à la prise de puissance et au dispositif d'éclairage intégrés dans le corps isolant 32.
La deuxième lame L2 est la lame de puissance qui relie le plot fixe central P2 à une broche B2 du connecteur qui est elle-même prévue pour être reliée au dispositif du circuit électrique du véhicule.
Du fait de la puissance importante susceptible d'être fournie par la prise, par exemple de l'ordre de 120 W, la lame L2 est découpée et pliée dans une tôle épaisse et ses deux extrémités longitudinales opposées avant et arrière constituent respectivement le plot central fixe P2 et la broche B2 du connecteur commun.
Le corps isolant 142 du connecteur 140 est ici réalisé venu de matière par moulage avec le corps isolant 32 et il présente une forme générale parallélépipédique rectangle d'orientation horizontale en étant situé à l'extrémité longitudinale avant sous la cavité 46.
Le corps 142 est délimité par une paroi latérale de contour rectangulaire 144 et par un fond transversal et vertical arrière 146.
La paroi arrière 146 comporte un dégagement 148 en forme de fente verticale et longitudinale pour le passage de la broche B2, la lame L2 étant retenue en position avec son orientation globalement horizontale grâce à un ergot 150 qui est emboíté élastiquement au-dessus d'une forme complémentaire 152 du corps de la douille 122, ainsi que par l'emboítement de l'extrémité libre arrière constituant le plot fixe P2 dans des formes 154 et 156 du fond 50 de la cuve 44.
La première lame conductrice L1 assure le raccordement au pôle négatif du circuit électrique du véhicule, c'est-à-dire à la masse, et elle est découpée et pliée dans une tôle de plus faible épaisseur que celle de la lame L2 avec son extrémité libre arrière 160 qui est repliée verticalement vers le haut et déformable élastiquement pour venir en appui de contact avec la surface externe du manchon 92, à travers la fente 106, comme on peut le voir à la figure 5.
A son autre extrémité, la première lame L1 comporte une broche longitudinale horizontale B1 appartenant au connecteur 140.
La broche B1 pénètre longitudinalement dans le corps isolant 142 grâce à un dégagement 162 prévu à cet effet (voir figure 1).
La fixation en position de la lame L1 est assurée par la griffe 128, de la même manière que la fixation de la troisième lame L3 qui est assurée par la griffe 130.
La conception de la troisième lame L3 est analogue à celle de la première lame L1, mais elle n'assure que le raccordement du plot 120 de la lampe 52 avec un fil positif du circuit en comportant à cet effet une troisième broche B3 réalisée en une seule pièce avec la lame L3 et qui pénètre dans le corps du connecteur 140 de la même manière que la broche B1.
Comme on peut le voir à la figure 5, ainsi qu'aux figures 13 et 19 relatives au troisième mode de réalisation, les trois broches B1, B2 et B3 sont d'orientation longitudinale, horizontale et sont coplanaires.
Ainsi, le connecteur 140 avec son corps isolant 142 et ses trois broches constitue un connecteur commun pour le raccordement de la prise électrique de puissance 30 intégrant une lampe 52, conformément aux enseignements de l'invention, ce connecteur commun comportant une broche commune B1 pour le raccordement à la masse de la prise et de la lampe.
Pour compléter la prise selon l'invention, il est possible de prévoir une plaque transparente ou translucide 170 de fermeture de l'ouverture 42 qui est affleurante à la face supérieure 36 de la plaque 34.
D'une manière connue, il est souhaitable, notamment pour des raisons esthétiques, d'obturer la cuve 44 lorsque la prise de puissance n'est pas utilisée.
A cet effet, l'invention propose, dans les trois premiers modes de réalisation, d'utiliser un bouchon rapporté 172 qui est ici un cabochon en matériau souple qui comporte un corps 174 susceptible d'être reçu, en position fermée, à l'intérieur du manchon 92 (voir figure 5), le corps étant légèrement comprimé élastiquement et étant retenu dans le manchon par friction.
Le bouchon 172 est rattaché à la plaque 34 par une patte d'articulation 176 comportant un pli 178 formant charnière, la patte 176 étant emboítée dans une encoche 180 formée dans la face inférieure 38 de la plaque 34 (voir figure 3) en y étant maintenue par emboítement de formes complémentaires, le montage de la patte 176 étant "verrouillé" lorsque le produit est en place dans la découpe 62 dans la mesure où elle est emprisonnée entre la plaque 34 et la partie en vis-à-vis de la face supérieure 63 du panneau 64.
Des inscriptions, par exemple de voltage et de puissance, peuvent être réalisées de moulage avec le cabochon 172, ou sous la forme d'autocollants apposés sur le cabochon, ou par dépôt de peinture, etc.
Selon la variante de réalisation représentée aux figures 20 à 22, le bouchon 172 peut être réalisé sous la forme d'un volet rigide monté articulé sur la plaque 34 et qui, dans sa position fermée vers laquelle il est rappelé élastiquement par un ressort de torsion 210 agencé autour de son axe d'articulation A3, s'étend dans un plan horizontal en affleurement avec la face supérieure 36 de la plaque 34, de la même manière que la plaque transparente 170 qui ferme la cavité 46 en améliorant ainsi l'esthétique de l'ensemble et en évitant que les utilisateurs n'oublient de refermer le bouchon 172 après utilisation de la prise de puissance.
Comme on peut notamment le voir aux figures 20 à 22, la face supérieure 36 de la plaque supérieure 34 comporte un dégagement 212 qui reçoit le volet articulé 172 en position fermé.
Le ressort 210 est monté sur un pivot 214 réalisé venu de matière avec la plaque 32 et ses brins d'extrémité vertical 216 et horizontal (non visible sur les figures) prennent respectivement appui sur une facette arrière 218 du corps isolant et dans un logement sous la face interne du volet 172 pour solliciter en permanence le volet 172 en position horizontale fermée en appui sur la face supérieure du dégagement 212.
Dans les différents modes de réalisation illustrés aux figures, l'axe général de la lampe 52 et de la cavité 46 qui la reçoit est un axe A2 vertical parallèle à l'axe A1 de la cuve 44 de façon que le flux lumineux fourni par la lampe 52 soit globalement dirigé verticalement vers le haut en considérant les figures.
L'invention n'est pas limitée à cette conception, le dispositif d'éclairage pouvant avoir un axe A2 selon une orientation différente, formant un angle par rapport à l'axe A1 de la prise, par exemple horizontal. L'ensemble 30 peut par exemple alors être placé sur le côté d'une tablette arrière de l'habitacle du véhicule et être accessible aux passagers arrière tout en assurant un éclairage du coffre.
On décrira maintenant le deuxième mode de réalisation illustré aux figures 7 à 12 qui différe du premier mode de réalisation en ce qu'il comporte un interrupteur intégré de commande de la lampe.
A cet effet, un interrupteur 190 de conception générale connue avec un bouton de commande 192 dans sa face supérieure, est monté par emboítement élastique dans une ouverture complémentaire 194 formée dans la plaque supérieure 34, entre la cuve 44 et la cavité 42, la longueur de la plaque étant à cet effet plus grande que dans le premier mode de réalisation.
Le corps 196 de l'interrupteur s'étend verticalement en dessous la plaque 34 avec ses deux bornes 198 et 200 qui s'étendent verticalement dans l'espace entre la cuve 44 et la cavité 42.
Afin de commander l'alimentation de la lampe 52, au moyen de l'interrupteur 190, la lame de liaison électrique L3 est réalisée en deux tronçons parallèles L3G et L3D.
Le tronçon L3D comporte la broche B3 et, à son extrémité longitudinale arrière, une patte coudée selon la direction verticale 202 qui comporte à son extrémité libre une pastille de contact 204 qui, en positon montée de l'interrupteur 190, est en appui élastique contre la borne 200.
Le tronçon L3G est de conception globalement analogue à celle de la lame L3 du premier mode de réalisation, avec la paire de pôles P3 et la griffe 130, tandis que son extrémité longitudinale arrière se prolonge par une patte verticale 206 et une pastille de contact 208 qui, en position montée, est en appui élastique contre la borne 198.
L'ensemble constitué par les deux tronçons L3G et L3D et l'interrupteur 190 assure ainsi une continuité électrique entre les pôles P3 et la borne B3, qui peut être interrompue lorsque l'interrupteur 190 est ouvert.
Les moyens de fixation de la prise 30 sont ici simplifiés, c'est-à-dire qu'ils ne comportent que les nervures 164 et la patte 68 en l'absence du système constitué par l'agrafe 76 et les crans 78 et 80 prévus dans le premier mode réalisation.
On décrira maintenant le troisième mode de réalisation illustré aux figures 13 à 18 qui diffère du premier mode de réalisation par la conception du connecteur commun 140 qui est ici réalisé sous une forme modulaire afin de disposer d'un corps isolant 32 de la prise 30 qui est un composant standard auquel est associé un connecteur 140 dont la forme et les dimensions du corps 142, et des cavaliers CA1, CA2, et CA3, peuvent être modifiées en fonction du modèle du véhicule qui reçoit la prise de puissance 30.
A cet effet, le corps 142 est une pièce moulée en matière plastique isolante indépendamment du corps 32, avec des formes globalement analogues à celles des deux premiers modes de réalisation.
Pour la fixation du corps 142 sous la cavité 46, le corps isolant comporte deux bras verticaux 220 et 222 qui s'étendent le long des faces longitudinales de la paroi latérale 54 de la cavité, verticalement en dessous de cette dernière, avec des faces internes en vis-à-vis 224 et 226 d'orientation verticale et longitudinale qui sont prévues pour recevoir entre elles les faces correspondantes 228 et 230 du corps 142, les bras 220 et 222 étant ainsi reçus verticalement dans deux glissières verticales formées dans le corps 142.
Chaque glissière est ainsi constituée par la face 228, 230 associée à deux nervures verticales 229, 231.
La fixation selon la direction verticale du corps 142 est assurée par deux becs ou crochets 232 et 234 qui, en position montée du corps 142, sont reçues sous les faces inférieures 236 et 238 d'orientation horizontale du corps 142 (voir figure 15, 16, 18 et 19).
La face supérieure 145 de la cloison horizontale supérieure 144 du corps isolant 142 du connecteur 140 comporte trois rainures longitudinales R1 à R3 qui reçoivent les bras horizontaux supérieurs appartenant à trois cavaliers métalliques CA1, CA2 et CA3 dont les bras inférieurs longitudinaux constituent les broches B1, B2 et B3 respectivement.
Les trois cavaliers sont montés dans le corps 142 de manière que les trois broches B1, B2 et B3 fassent saillie à l'intérieur du corps isolant en traversant des fentes formées dans la cloison transversale arrière 146 de celui-ci.
Selon une autre conception (non représentée), le corps 142 peut être surmoulé autour des trois cavaliers CA1 à CA3.
Les faces supérieures libres 240, 242 et 244 des bras supérieurs des trois cavaliers CA1 à CA3 constituent des surfaces de contact pour le raccordement de chaque cavalier avec la lame de liaison associée L1 à L3 dont l'extrémité longitudinale avant est conformée à cet effet.
Dans cette conception, les lames L1 à L3 sont des composants standardisés avec la prise de puissance 30 pour constituer un composant commun, seul le connecteur 140 avec ses cavaliers CA1 à CA3 pouvant être de formes et de dimensions différentes selon les modèles.
Pour venir en contact avec les faces supérieures 240, 242 et 244, les trois lames L1 à L3 comportent ainsi chacune un bras horizontal 241, 243 et 245 qui sont coplanaires, les contacts étant établis par légère déformation élastique, verticalement vers le haut, des pattes 241, 243 et 245 lorsque le corps 142 est en position emboítée élastiquement entre les bras 220 et 222.

Claims (17)

  1. Prise électrique de puissance (30), notamment pour le raccordement au circuit électrique d'un véhicule automobile d'un appareil ou d'un accessoire comportant une fiche mâle complémentaire de la prise, du type comportant un corps (32) en matériau isolant qui comporte une cuve cylindrique (44) d'axe (A1) vertical, susceptible de recevoir le corps complémentaire de la fiche mâle, et qui porte des moyens (92, P2, L2, L1) de raccordement électrique de la prise à un circuit électrique de puissance du véhicule, caractérisée en ce que le corps isolant (32) comporte une cavité (46) pour une lampe (52) d'éclairage, notamment pour un éclairage puissant d'une zone du véhicule, et porte des moyens (P1, L1, P3, L3) de raccordement électrique de la lampe (52) à un circuit électrique du véhicule.
  2. Prise électrique selon la revendication précédente, caractérisée :
    en ce que la cuve (44) du corps isolant est doublée intérieurement par un manchon (92) de contact fixe et porte une première lame conductrice (L1) qui relie le manchon (92) à une première broche (B1) d'un connecteur (140) ;
    en ce que le corps isolant (32, 44) porte un plot de contact fixe agencé au centre de la cuve (44) et une deuxième lame conductrice (L2) qui relie le plot central de contact (P2) à une deuxième broche (B2) d'un connecteur ;
    en ce que le fond (56) de la cavité (46) comporte une douille (122) à deux pôles opposés (P1, P3) qui reçoit le culot (116) de la lampe (52) ;
    et en ce que le corps isolant porte deux lames conductrices (L1, L3) qui relient les deux pôles (P1, P3) de la douille (122) à deux broches (B1, B3) d'un connecteur (140).
  3. Prise électrique selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu'elle comporte un connecteur (140, B1, B2, B3) commun pour le raccordement de la prise (30) et de la lampe (52).
  4. Prise électrique selon la revendication précédente, caractérisée en ce que :
    le connecteur commun (140) est un connecteur à trois broches (B1, B2, B3) ;
    la première lame conductrice (L1) relie l'un des pôles (P1) de la douille (122) à la première broche (B1) du connecteur commun ;
    et le corps isolant porte une troisième lame (L3) conductrice qui relie l'autre pôle (P3) de la douille de la lampe (52) à une troisième broche du connecteur commun.
  5. Prise électrique selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que les broches (B1, B2, B3) du connecteur (140) commun sont portées par un support isolant (142) réalisé en une seule pièce avec le corps isolant (32).
  6. Prise électrique selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que les broches (B1-CA1, B2-CA2, B3-CA3) du connecteur (140) commun sont portées par un support isolant (142) rapporté sur le corps isolant (32, 220, 222).
  7. Prise électrique selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que chaque broche de connecteur (B1, B2, B3) est constituée par une extrémité libre de la lame conductrice (L1, L2, L3) associée.
  8. Prise électrique selon la revendication 5, caractérisée en ce que chaque broche (B1-CA1, B2-CA2, B3-CA3) de connecteur est portée par le support isolant (142) rapporté du connecteur commun et est reliée électriquement à une patte (241, 243, 245) de la lame conductrice (L1, L2, L3) associée.
  9. Prise électrique selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que le corps isolant (32) est une pièce moulée en matière plastique qui intègre la cuve (44) et la cavité (46).
  10. Prise électrique selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le corps isolant (32) comporte des moyens de positionnement et de fixation des lames conductrices (L1, L2, L3).
  11. Prise électrique selon l'une quelconque des revendications 9 ou 10, caractérisée en ce que le corps isolant (32) comporte une plaque supérieure horizontale (34) de montage de la prise (30) dans laquelle débouche la cuve (40, 44).
  12. Prise électrique selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisée en ce que la cavité comporte (46) une face ouverte(42), opposée audit fond (56), par laquelle sort le flux lumineux de la lampe (52).
  13. Prise électrique selon la revendication précédente prise en combinaison avec la revendication 11, caractérisée en ce que la face ouverte (42) de la cavité (46) débouche dans la plaque de montage (34) du corps isolant (32).
  14. Prise électrique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un interrupteur intégré (190) de commande de la lampe (52).
  15. Prise électrique selon la revendication précédente prise en combinaison avec la revendication 4, caractérisée en ce que la troisième lame (L3) est réalisée en deux tronçons (L3G, L3D) entre lesquels est interposé l'interrupteur (190).
  16. Prise électrique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un bouchon articulé (172) de fermeture de la cuve (44, 92).
  17. Prise électrique selon la revendication précédente, prise en combinaison avec la revendication 11, caractérisée en ce que le bouchon est un volet articulé de fermeture, rappelé élastiquement en position fermée dans laquelle il s'étend sensiblement dans le plan de la plaque supérieure de montage.
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