EP1221637A1 - Echappement pour garde-temps - Google Patents

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EP1221637A1
EP1221637A1 EP01200043A EP01200043A EP1221637A1 EP 1221637 A1 EP1221637 A1 EP 1221637A1 EP 01200043 A EP01200043 A EP 01200043A EP 01200043 A EP01200043 A EP 01200043A EP 1221637 A1 EP1221637 A1 EP 1221637A1
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EP
European Patent Office
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rocker
wheels
plate
tooth
wheel
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EP01200043A
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Ludwig Oechslin
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Ulysse Nardin SA
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Ulysse Nardin SA
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Priority to EP01200043A priority patent/EP1221637B1/fr
Priority to AT01200043T priority patent/ATE389198T1/de
Priority to US10/021,065 priority patent/US6708576B2/en
Priority to JP2001399781A priority patent/JP4157299B2/ja
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Priority to HK03100283.3A priority patent/HK1048668B/zh
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    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B15/00—Escapements
    • G04B15/06—Free escapements
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    • Y10T74/1502—Escapement
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    • Y10T74/18056—Rotary to or from reciprocating or oscillating
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    • Y10T74/18528—Rotary to intermittent unidirectional motion
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    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/1987—Rotary bodies
    • Y10T74/19884—Irregular teeth and bodies

Definitions

  • the present invention relates to an exhaust disposed between a gear train and a plate to which is attached a pendulum of a timepiece, the pendulum being able to traverse a free oscillation arc and to receive maintenance pulses from oscillations, this exhaust comprising first and second toothed wheels meshing with each other, one of these wheels being driven by the train.
  • the present invention therefore takes up an essential character from what is described. in the cited document, namely two wheels meshing with one another, one of these wheels being driven by the cog.
  • two superimposed trays one used to receive direct pulses conferred alternately by the first and second wheels and the other serving to alternately block, by means of a rocker, said first and second wheel, has been abandoned in the present invention for reasons obvious simplification of the mechanism.
  • the exhaust of the present invention is characterized in that it further includes a rocker capable of receiving generated pulses alternately by the first and second wheels and to transmit these impulses to the plate to drive it in rotation and maintain the pendulum oscillations, said rocker being arranged to alternately block said first and second wheels after each pulse transmitted.
  • the scale of the invention fulfills a double function: that of first transmitting the pulses received to the plate alternately first and second wheels and then blocking alternately said wheels after each pulse.
  • Figures 1 to 6 are plan views of six successive phases of the exhaust according to the invention, these phases covering a complete oscillation of the sprung balance.
  • the exhaust 1 is arranged, as usual, between a cog and a plate 2 supporting a balance-spring of a timepiece.
  • the balance-spring not shown in the figures, is capable, as is known, of traversing a free oscillation arc arranged to receive maintenance pulses from these oscillations.
  • the cog also called finishing, is the set of wheels and pinions which, from a barrel, transmits the driving force to an escape wheel.
  • the train is represented by its last wheel 30, associated with the pinion 31.
  • the wheel 30 drives a first exhaust wheel 3 through the pinion 32 which is solidarity.
  • the first wheel 3 meshes with a second wheel 4.
  • the wheels 3 and 4 have the same diameter and the same number of teeth. Note here that the finishing wheel 30 could drive the second escape wheel 4 instead of the first wheel 3.
  • the present invention is remarkable in that it comprises a rocker 5 capable of receiving pulses generated alternately by the first and second escape wheels 3 and 4 as the figures accompanying this description clearly show. So completely general fact, these figures make it obvious that the flip-flop 5, in turn, transmits the pulses received on the plate 2 to drive it in rotation so as to maintain the oscillations of the balance-spring fixed to this plate 2. The same figures also make it apparent that the rocker is arranged to block alternately the first and second escape wheels 3 and 4, this after each pulse has been transmitted to plate 2.
  • the rocker 5 equipping the exhaust according to the invention is supported by a shaft 6 pivoting freely in a plate (not shown) that includes the timepiece.
  • This flip-flop 5 has a shape substantially triangular.
  • a first top of the rocker comprises a first housing 7 in which can introduce the end of a tooth 8 of the first wheel 3 to submit flip-flop 5 to a pulse in a first direction A.
  • This situation of introduction is not represented in the drawing, but it will be understood that it follows the phase presented in figure 6.
  • a second top of the scale comprises a second housing 9 in which can introduce the end of a tooth 10 of the second wheel 4 to subject flip-flop 5 to a pulse in a second direction B, reverses to the first direction A.
  • This situation is represented in the drawing in FIG. 2 as well as in FIG. 7 which is a enlargement of zone VII of figure 2.
  • a third top of the rocker 5 has two teeth 11 and 12 likely to mesh with a single tooth 13 that comprises the plate 2, a situation of total meshing being very apparent in FIGS. 2 and 7.
  • first and second housings 7 and 9 of the rocker 5 are connected by an edge 14 having a circular configuration whose radius of curvature R1 passes through the axis 15 of the shaft 6 which supports the rocker 5.
  • the teeth of the first and second wheels 3 and 4 each have a front flank 16 defined as facing in the respective direction of advance of each of the wheels.
  • Each front flank 16 comprises a first curved top cut 17, called blocking face, the radius of which curvature R2 is roughly the same as the radius of curvature R1 from edge 14 connecting the first and second housings 7 and 9 of the scale 5.
  • each front flank 16 also includes a second cutout 18, in an arc, called a pulse face, this second cut 18 following the first cut 17.
  • this impulse face 18 comes to bear against a defined edge 19 as being the intersection of the edge 14 of the rocker 5 and one of the housings 7 and 9 of the same rocker, in this case the housing 9.
  • This support causes the rocker 5 in rotation in the direction of arrow B and, consequently, causes the plate 2 in the direction of arrow E. The impulse is thus given to the balance-spring.
  • a first execution consists in providing the first and second vertices of the rocker 5 of the first and, respectively, of the second horns 21 and 22 as all the figures show this, and in particular FIG. 8.
  • the first horn 21 abuts against the rear flank 23 of a tooth 24 of the first wheel 3 as the shows Figure 1.
  • the second horn 22 abuts against the rear flank a tooth 10 of the second wheel 4 as seen in Figures 3 and 8.
  • the rear flank 23 of the teeth in question is defined as turning its back on the respective direction of advance of each wheel.
  • a second execution consists in limiting the execution of the flip-flop 5 by means of two pins 25 and 26 inserted in the plate of the timepiece as is shown in dotted lines in FIG. 8. It will then be understood that the horns 21 and 22 equipping the scale 5 are no longer necessary and can be removed. At this moment the first and second vertices of rocker 5 could end according to the dotted lines 35, respectively 36 which could be an extension of the edge in an arc 14 connecting the housings 7 and 9.
  • the rocker 5 continues its race in the direction of the arrow B, driven it is by the plate 2. At this moment the tooth 13 of the plate is fully engaged between the two teeth 11 and 12 of the rocker. Tooth 10 of the second escape wheel has entered the housing 9 of the rocker and the impulse phase 18 of tooth 10 comes into contact with the edge 19 of the scale.
  • the escape wheel 4 is then driven in the direction of arrow F via the escape wheel 3 which turns in the direction of the arrow G driven as it is in turn by the cog whose last element 30 has been shown in FIG. 1. It is a pulse phase which throws the platform in the direction of arrow E and turns the rocker in the direction of arrow B until this rocker meets the blocking face of a tooth of the first escape wheel.
  • the impulse is communicated to the plate 2 by a intermediate piece, called here flip-flop 5.
  • the anchor escapement has one drawback, however, namely the retraction of the escape wheel at moment of release, this recoil having the disadvantage of braking the pendulum and therefore to consume energy.
  • the radius of curvature R1 of the edge 14 of the rocker 5 is the same that the radius of curvature R2 of the first cut 17 of the tooth 8 of the wheel 3 (see Figures 7 and 8).

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Abstract

L'échappement comporte des première (3) et seconde (4) roues d'échappement engrenant l'une sur l'autre, l'une de ces roues étant entraînée par le rouage. Il comporte en outre une bascule (5) apte à recevoir des impulsions engendrées alternativement par les première et seconde roues et à transmettre ces impulsions à un plateau (2) qui porte un balancier-spiral. La bascule est arrangée pour bloquer alternativement les première et seconde roues après chaque impulsion transmise. <IMAGE>

Description

La présente invention est relative à un échappement disposé entre un rouage et un plateau auquel est attaché un balancier d'un garde-temps, le balancier étant apte à parcourir un arc d'oscillation libre et à recevoir des impulsions d'entretien des oscillations, cet échappement comportant des première et seconde roues dentées engrenant l'une avec l'autre, l'une de ces roues étant entraínée par le rouage.
Le déposant de la présente invention a déjà proposé un échappement répondant en partie à la définition qui vient d'être donnée et dont une description est explicitée dans le document EP-A-1 041 459. Ce document décrit un échappement comprenant des première et seconde roues engrenant l'une avec l'autre. L'une de ces roues est entraínée par le rouage. Des premier et second plateaux solidaires d'un arbre commun supportent un balancier-spiral. Les roues et le premier plateau sont pourvus de moyens permettant audit premier plateau de recevoir des impulsions directes délivrées alternativement par les première et seconde roues en vue d'entretenir les oscillations du balancier. Le second plateau est pourvu de moyens pour entraíner une bascule de blocage arrangée pour bloquer alternativement lesdites première et seconde roues.
La présente invention reprend donc un caractère essentiel de ce qui est décrit dans le document cité, à savoir deux roues engrenant l'une avec l'autre, l'une de ces roues étant entraínée par le rouage. Cependant l'idée développée dans la citation d'utiliser deux plateaux superposés, l'un servant à recevoir des impulsions directes conférées alternativement par les première et seconde roues et l'autre servant à bloquer alternativement, par l'intermédiaire d'une bascule, lesdites première et seconde roues, a été abandonnée dans la présente invention pour des raisons évidentes de simplification du mécanisme.
Comme on le verra de la description qui va suivre, un plateau unique supportant le balancier-spiral coopère avec une bascule qui coopère à son tour et alternativement avec les première et seconde roues. On comprendra donc que tout le mécanisme d'échappement est confiné dans un seul plan et qu'ainsi l'encombrement en hauteur de ce mécanisme est diminué de moitié par rapport à l'encombrement occupé par l'échappement du document cité.
Ainsi l'échappement de la présente invention est-il caractérisé en ce qu'il comporte en outre une bascule apte à recevoir des impulsions engendrées alternativement par les première et seconde roues et à transmettre ces impulsions au plateau pour l'entraíner en rotation et entretenir les oscillations du balancier, ladite bascule étant arrangée pour bloquer alternativement lesdites première et seconde roues après chaque impulsion transmise.
On aura donc compris que la bascule de l'invention remplit une double fonction : celle d'abord de transmettre au plateau les impulsions reçues alternativement des première et seconde roues et celle ensuite de bloquer alternativement lesdites roues après chaque impulsion.
L'invention va être expliquée maintenant en détail ci-dessous par un mode d'exécution donné en exemple, cette exécution étant illustrée par les dessins annexés parmi lesquels :
  • les figures 1 à 6 sont des vues en plan de l'échappement selon l'invention représenté en six stades différents décrivant une oscillation complète du balancier,
  • la figure 7 est un agrandissement de la zone VII montrée en figure 2, et
  • la figure 8 est un agrandissement de la zone VIII montrée en figure 3.
Les figures 1 à 6 sont des vues en plan de six phases successives de l'échappement selon l'invention, ces phases couvrant une oscillation complète du balancier-spiral. L'échappement 1 est disposé, comme cela est habituel, entre un rouage et un plateau 2 supportant un balancier-spiral d'un garde-temps. Le balancier-spiral, non représenté sur les figures, est apte, comme cela est connu, à parcourir un arc d'oscillation libre et arrangé pour recevoir des impulsions d'entretien de ces oscillations. Par définition, le rouage, appelé aussi finissage, est l'ensemble des roues et pignons qui, d'un barillet, transmet la force motrice à une roue d'échappement. En figure 1, le rouage est représenté par sa dernière roue 30, associée au pignon 31. La roue 30 entraíne une première roue 3 d'échappement par le pignon 32 qui lui est solidaire. La première roue 3 engrène avec une seconde roue 4. Les roues 3 et 4 présentent un même diamètre et un même nombre de dents. On remarquera ici que la roue de finissage 30 pourrait entraíner la seconde roue d'échappement 4 à la place de la première roue 3.
Ce qui vient d'être dit est connu du document EP-A-1 041 459 qui montre déjà un échappement comportant deux roues engrenant l'une avec l'autre et arrangées pour transmettre des impulsions directes à un premier plateau tandis qu'un second plateau entraíne une bascule bloquant tour à tour la première puis la seconde roue d'échappement.
Par rapport à cette disposition antérieure, la présente invention est remarquable en ce qu'elle comporte une bascule 5 apte à recevoir des impulsions engendrées alternativement par les première et seconde roues d'échappement 3 et 4 comme le montrent bien les figures accompagnant cette description. De façon tout à fait générale, ces figures rendent évident le fait que la bascule 5, à son tour, transmet les impulsions reçues au plateau 2 pour l'entraíner en rotation de façon à entretenir les oscillations du balancier-spiral solidaire de ce plateau 2. Les mêmes figures rendent aussi apparent le fait que la bascule est arrangée pour bloquer alternativement les première et seconde roues d'échappement 3 et 4, ceci après que chaque impulsion ait été transmise au plateau 2.
On va examiner maintenant plus en détail un mode d'exécution préféré de l'invention qui permet de mettre en oeuvre le principe d'échappement défini au paragraphe ci-dessus.
Comme le montrent les figures, la bascule 5 équipant l'échappement selon l'invention est supportée par un arbre 6 pivotant librement dans une platine (non représentée) que comporte le garde-temps. Cette bascule 5 présente une forme sensiblement triangulaire.
Un premier sommet de la bascule comporte un premier logement 7 dans lequel peut s'introduire l'extrémité d'une dent 8 de la première roue 3 pour soumettre la bascule 5 à une impulsion dans un premier sens A. Cette situation d'introduction n'est pas représentée au dessin, mais on comprendra qu'elle suit la phase présentée en figure 6.
Un deuxième sommet de la bascule comporte un second logement 9 dans lequel peut s'introduire l'extrémité d'une dent 10 de la seconde roue 4 pour soumettre la bascule 5 à une impulsion dans un second sens B, inverse au premier sens A. Cette situation est représentée au dessin à la figure 2 ainsi qu'à la figure 7 qui est un agrandissement de la zone VII de la figure 2.
Enfin un troisième sommet de la bascule 5 comporte deux dents 11 et 12 susceptibles d'engrener avec une dent unique 13 que comporte le plateau 2, une situation d'engrènement total étant bien apparent aux figures 2 et 7.
On va expliquer maintenant comment les dents des deux roues coopèrent avec la bascule 5 pour soumettre ladite bascule à des impulsions et pour bloquer cette même bascule après chaque impulsion transmise.
On notera tout d'abord, en se référant aux figures 7 et 8, que les premier et second logements 7 et 9 de la bascule 5 sont reliés par un bord 14 présentant une configuration circulaire dont le rayon de courbure R1 passe par l'axe 15 de l'arbre 6 qui supporte la bascule 5. On observera également que les dents des première et seconde roues 3 et 4 présentent chacune un flanc avant 16 défini comme faisant face au sens d'avance respectif de chacune des roues. Chaque flanc avant 16 comporte une première découpe sommitale incurvée 17, dite face de blocage, dont le rayon de courbure R2 est sensiblement le même que le rayon de courbure R1 du bord 14 reliant les premier et second logements 7 et 9 de la bascule 5. Comme le montre bien la figure 8, cette face de blocage 17 vient s'appuyer contre le bord 14 de la bascule 5 pour bloquer une des roues 3 et 4, en l'occurrence ici la roue 3. Une situation semblable, bloquant la roue 4, est montrée en figure 1. Chaque flanc avant 16 comporte aussi une seconde découpe 18, en arc de cercle, appelée face d'impulsion, cette seconde découpe 18 faisant suite à la première découpe 17. Comme le montre bien la figure 7, cette face d'impulsion 18 vient s'appuyer contre une arête 19 définie comme étant l'intersection du bord 14 de la bascule 5 et d'un des logements 7 et 9 de la même bascule, en l'occurrence ici le logement 9. Cet appui entraíne la bascule 5 en rotation dans le sens de la flèche B et, par voie de conséquence, entraíne le plateau 2 dans le sens de la flèche E. L'impulsion est ainsi donnée au balancier-spiral.
Comme il est important d'éviter un renversement (dû par exemple à un choc) de la bascule 5 pendant le parcours de l'arc d'oscillation libre du balancier et donc du plateau 2 auquel il est attaché, on dimensionnera chacune des deux dents 11 et 12 occupant le troisième sommet de la bascule 5 pour qu'elles jouxtent le bord 20 du plateau 2. De telles situations sont montrées sur les figures 4 et 5.
Enfin on comprendra qu'il est important de limiter l'excursion angulaire de la bascule 5. Cette limitation peut être faite selon deux exécutions différentes.
Une première exécution consiste à pourvoir les premier et deuxième sommets de la bascule 5 de première et, respectivement, de seconde cornes 21 et 22 comme le montrent toutes les figures et particulièrement la figure 8. La première corne 21 vient buter contre le flanc arrière 23 d'une dent 24 de la première roue 3 comme le montre la figure 1. De même, la seconde corne 22 vient buter contre le flanc arrière d'une dent 10 de la seconde roue 4 comme on le voit sur les figures 3 et 8. A noter ici que le flanc arrière 23 des dents en question est défini comme tournant le dos au sens d'avance respectif de chacune des roues.
Une seconde exécution consiste à limiter l'exécution de la bascule 5 au moyen de deux goupilles 25 et 26 fichées dans la platine du garde-temps comme cela est montré en pointillés sur la figure 8. On comprendra alors que les cornes 21 et 22 équipant la bascule 5 ne sont plus nécessaires et qu'on peut les enlever. A ce moment les premier et deuxième sommets de la bascule 5 pourraient se terminer selon les pointillés 35, respectivement 36 qui pourraient être le prolongement du bord en arc de cercle 14 reliant les logements 7 et 9.
Un mode d'exécution préféré du nouvel échappement ayant été décrit ci-dessus ainsi que les fonctions remplies par les diverses pièces les composant, on va passer en revue maintenant son mode de fonctionnement proprement dit en décrivant un cycle de marche complet. On examinera tour à tour les figures 1 à 6 qui montrent six phases importantes de ce cycle.
Première phase (figure 1)
Le mécanisme est à l'arrêt. La seconde roue d'échappement 4 est bloquée car la face de blocage de sa dent 10 repose sur le bord 14 reliant les logements 7 et 9 de la bascule 5. L'excursion angulaire de la bascule 5 est à bout de course puisque sa corne 21 repose sur le flanc arrière 23 de la dent 24 de la première roue d'échappement 3. A ce moment le balancier-spiral est proche de la fin d'oscillation (flèche E) ou proche de la fin de seconde alternance de cette oscillation. La dent 13 du plateau 2 entre en contact avec la dent 12 de la bascule 5 et va entraíner ladite bascule dans le sens de la flèche B. C'est une phase de dégagement de la bascule où d'une part la corne 21 et le bord 14 peuvent glisser sur le flanc arrière 23 de la dent 24 et où d'autre part le bord 14 peut s'effacer devant la face de blocage de la dent 10.
Deuxième phase (figures 2 et 7)
La bascule 5 continue sa course dans le sens de la flèche B, entraínée qu'elle est par le plateau 2. A ce moment la dent 13 du plateau est totalement engagée entre les deux dents 11 et 12 de la bascule. La dent 10 de la seconde roue d'échappement a pénétré dans le logement 9 de la bascule et la phase d'impulsion 18 de la dent 10 entre en contact avec l'arête 19 de la bascule. La roue d'échappement 4 est alors entraínée dans le sens de la flèche F par l'intermédiaire de la roue d'échappement 3 qui tourne dans le sens de la flèche G entraínée qu'elle est à son tour par le rouage dont le dernier élément 30 a été montré en figure 1. C'est une phase d'impulsion qui lance le plateau dans le sens de la flèche E et fait tourner la bascule dans le sens de la flèche B jusqu'à ce que cette bascule rencontre la face de blocage d'une dent de la première roue d'échappement.
Troisième phase (figure 3 et 8)
Quand la dent 13 du plateau 2 quitte la dent 11 de la bascule, la phase de blocage 17 de la dent 8 de la première roue d'échappement 3 bute contre le bord 14 de la bascule bloquant ainsi les première et seconde roues 3 et 4. Dès ce moment le plateau 2 débute une seconde oscillation en direction de la flèche E. La bascule est alors retenue soit par la corne 22 qui appuie contre le front arrière 23 de la dent 10, soit par la goupille 25 selon la solution de limitation qu'on a choisie.
Quatrième phase (figure 4)
La situation de la bascule est la même que celle décrite ci-dessus à la différence près que sa dent 11 jouxte le bord 20 du plateau 2 pour empêcher tout renversement. Le plateau continue à tourner dans le sens de la flèche E et parcourt la première alternance de sa seconde oscillation libre. La bascule 5 et les première et seconde roues 3 et 4 sont toujours bloquées.
Cinquième phase (figure 5)
Après avoir parcouru sa première alternance, le plateau revient en sens inverse montré par la flèche M et parcourt la seconde alternance de sa seconde oscillation libre. La bascule 5 bloque toujours les première et seconde roues et est toujours empêchée de se renverser par l'action de sa dent 11 contre le bord 20 du plateau 2.
Sixième phase (figure 6)
La dent 13 du plateau 2 entre en contact avec la dent 11 de la bascule 5 ce qui va entraíner cette dernière dans le sens de la flèche A. On se retrouve ici dans une situation semblable à celle illustrée par la figure 1, c'est-à-dire au début d'une nouvelle phase de dégagement qui va permettre à la dent 8 de la première roue 3 de s'introduire dans le logement 7 de la bascule 5 pour relancer à nouveau le plateau 2. A partir de cette sixième phase un nouveau cycle recommence semblable à celui qui vient d'être décrit, le blocage agissant alors sur la seconde roue d'échappement 4.
Considérations finales
On a déjà indiqué plus haut que l'échappement selon l'invention prend très peu de place en hauteur puisque toutes les pièces impliquées (roues d'échappement, bascule, plateau) se trouvent à un même niveau sur un seul plan. On remarque également que ce système fait intervenir moins de pièces que celles mises en oeuvre dans l'échappement décrit à propos du document précédemment cité EP-A-1 041 459, permettant ainsi de proposer un mécanisme moins coûteux. De plus les pièces mises en jeu sont très simples ce qui assure à l'ensemble une grande sécurité de fonctionnement.
On a vu que l'impulsion sur la bascule 5 est donnée par une dent 10 d'une des roues d'échappement 4 sur une arête 19 pratiquée sur la bascule 5 (voir figure 7). La portion de dent qui donne cette impulsion est la seconde découpe 18 qui présente une forme en arc de cercle. Ceci rappelle l'échappement à détente connu de l'état de la technique et utilisé principalement en chronométrie. Cette façon de faire est très économe en énergie dépensée puisque le contact des pièces en présence est réduit à une arête frottant sur un arc de cercle. On notera par contre, que contrairement à l'échappement à détente, l'échappement selon l'invention est autodémarrant.
On remarquera encore que l'impulsion est communiquée au plateau 2 par une pièce intermédiaire, appelée ici bascule 5. Ceci rappelle l'échappement à ancre suisse où l'impulsion est transmise au plateau par une fourchette. L'échappement à ancre présente cependant un inconvénient, à savoir le recul de la roue d'échappement au moment du dégagement, ce recul présentant l'inconvénient de freiner le balancier et donc de consommer de l'énergie. Dans l'échappement de la présente invention il n'y a pas de recul puisque le rayon de courbure R1 du bord 14 de la bascule 5 est le même que le rayon de courbure R2 de la première découpe 17 de la dent 8 de la roue 3 (voir figure 7 et 8).
Il est à noter encore que le système proposé n'a pas besoin d'être lubrifié. Ceci est dû aux surfaces de contact réduites au strict minimum tant en ce qui concerne la région où se donne l'impulsion (arête 19 et découpe 18) que la région concernée par le dégagement (découpe 17 de très faible surface).

Claims (6)

  1. Echappement (1) disposé entre un rouage et un plateau (2) auquel est attaché un balancier-spiral d'un garde-temps, le balancier étant apte à parcourir un arc d'oscillation libre et à recevoir des impulsions d'entretien des oscillations, cet échappement comportant des première (3) et seconde (4) roues dentées engrenant l'une avec l'autre, l'une de ces roues étant entraínée par le rouage, caractérisé par le fait qu'il comporte en outre une bascule (5) apte à recevoir des impulsions engendrées alternativement par les première (3) et seconde (4) roues et à transmettre ces impulsions audit plateau (2) pour l'entraíner en rotation et entretenir les oscillations du balancier, ladite bascule (5) étant arrangée pour bloquer alternativement lesdites première (3) et seconde (4) roues après chaque impulsion transmise.
  2. Echappement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la bascule (5) est supportée par un arbre (6) pivotant librement dans une platine que comporte le garde-temps et que cette bascule (5) présente une forme sensiblement triangulaire dont un premier sommet comporte un premier logement (7) dans lequel peut s'introduire l'extrémité d'une dent (8) de la première roue (3) pour soumettre la bascule (5) à une impulsion dans un premier sens (A), dont un deuxième sommet comporte un second logement (9) dans lequel peut s'introduire l'extrémité d'une dent (10) de la seconde roue (4) pour soumettre la bascule (5) à une impulsion dans un second sens (B), inverse au premier sens, et dont un troisième sommet comporte deux dents (11 et 12) susceptibles d'engrener avec une dent unique (13) que comporte le plateau (2).
  3. Echappement selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les premier (7) et second (9) logements de la bascule (5) sont reliés par un bord (14) présentant une configuration circulaire dont le rayon de courbure (R1) passe par l'axe (15) de l'arbre (6) supportant la bascule (5) et que chacune des dents (8, 10) des première (3) et seconde (4) roues présente un flanc avant (16) comportant une première découpe (17) sommitale incurvée, dite face de blocage, dont le rayon de courbure (R2) est sensiblement le même que le rayon de courbure (R1) du bord (14) reliant les premier (7) et second (9) logements de la bascule (5), ladite face de blocage (17) étant susceptible de s'appuyer contre ledit bord (14) de la bascule pour bloquer une (3) desdites roues, et une seconde découpe (18) en arc de cercle, dite face d'impulsion, faisant suite à la première découpe (17), ladite face d'impulsion (18) étant susceptible de s'appuyer contre une arête (19) définie par l'intersection dudit bord (14) de la bascule et d'un (9) desdits logements pour entraíner la bascule en rotation.
  4. Echappement selon la revendication 2, caractérisé par le fait que chacune des deux dents (11 et 12) occupant le troisième sommet de la bascule (5) est dimensionnée pour jouxter le bord (20) du plateau (2) et empêcher ainsi le renversement de la bascule pendant le parcours de l'arc d'oscillation libre du balancier.
  5. Echappement selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'excursion angulaire de la bascule (5) est limitée par des première (21) et seconde (22) cornes se trouvant situées respectivement aux premier et deuxième sommets de ladite bascule, la première corne (21) étant susceptible de venir buter contre le flanc arrière (23) d'une dent (24) de la première roue (3) et la seconde corne (22) étant susceptible de venir buter contre le flanc arrière (23) d'une dent (10) de la seconde roue (4).
  6. Echappement selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'excursion angulaire de la bascule (5) est limitée par deux goupilles (25, 26) fichées dans la platine du garde-temps.
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