EP1043496A2

EP1043496A2 - Injector for fuel injection in an internal combustion engine

Info

Publication number: EP1043496A2
Application number: EP00107265A
Authority: EP
Inventors: Tsutomu Fuseya; Mahoro Fujita; Hermann Breitbach
Original assignee: Isuzu Motors Ltd; Delphi Technologies Inc
Current assignee: Isuzu Motors Ltd; Delphi Technologies Inc
Priority date: 1999-04-07
Filing date: 2000-04-03
Publication date: 2000-10-11
Anticipated expiration: 2020-04-03
Also published as: EP1043496B1; JP2000314356A; EP1043496A3; DE19915685A1; DE50007652D1; JP3305696B2

Abstract

The valve has a mounting body (20) contg. a first channel (30), a nozzle body (40) for an injection nozzle (16), that has a second channel (54) connected to the first channel to form a fuel feed to the nozzle and that is attached to the mounting body, closure mechanism (60) for the injection nozzle and a sealing arrangement (74) for the joint between the channels in the form of bush protruding at least into the first channel of the mounting body or the second channel of the nozzle body. An Independent claim is also included for a sealing arrangement for the joint between two channels in a valve.

Description

Die Erfindung betrifft ein Einspritzventil zur Kraftstoffeinspritzung in einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere in einem Dieselmotor, mit einem Haltekörper, in dem ein erster Kanal ausgebildet ist, mit einem am Haltekörper befestigten Düsenkörper einer Einspritzdüse, in dem ein zweiter Kanal ausgebildet ist, der mit dem ersten Kanal verbunden ist und mit diesem eine Kraftstoffzuführung für die Einspritzdüse bildet, mit einem Schließmechanismus zum Verschließen der Einspritzdüse, und mit einem Dichtungsmittel zum Abdichten der Verbindungsstelle zwischen dem ersten und dem zweiten Kanal. Ferner betrifft die Erfindung ein Dichtungsmittel nach dem Oberbegriff des Anspruchs 19 zum Abdichten der Verbindungsstelle zwischen zwei Kanälen.The invention relates to an injection valve for fuel injection in a Internal combustion engine, especially in a diesel engine, with a Holding body in which a first channel is formed, with a Holding body attached nozzle body of an injection nozzle, in which a second channel is formed, which is connected to the first channel and with this forms a fuel supply for the injection nozzle, with a Closing mechanism for closing the injector, and with a sealant for sealing the junction between the first and the second channel. The invention further relates to a Sealant according to the preamble of claim 19 for sealing the junction between two channels.

Ein Einspritzventil der eingangs genannten Art wird bei Verbrennungskraftmaschinen wie Ottomotoren oder Dieselmotoren verwendet, um den Kraftstoff direkt in den Zylinder der Verbrennungskraftmaschine oder indirekt in eine mit dem Zylinder in Verbindung stehende Vorkammer einzuspritzen. Das Einspritzventil soll eine möglichst genau dosierte Menge Kraftstoff zu einem vorgegebenen Zeitpunkt als fein verteilten Nebel in den Zylinder bzw. die Vorkammer einbringen. Zu diesem Zweck wird die Einspritzdüse des Einspritzventils durch einen Schließmechanismus, beispielsweise eine mechanisch vorgespannte Düsennadel, verschlossen, die zur Kraftstoffeinspritzung die Einspritzdüse kurzzeitig öffnet, wobei der austretende Kraftstoff durch die Einspritzdüse zerstäubt wird. Damit trotz der kurzen Einspritzdauer eine ausreichende Kraftstoffmenge eingespritzt und der Kraftstoff möglichst fein zerstäubt wird, wird bei den bekannten Einspritzsystemen, wie beispielsweise dem Common-Rail-Einspritzsystem, der Kraftstoff mit einem Druck von 1400 bar und mehr dem Einspritzventil zugeführt.An injection valve of the type mentioned is used in internal combustion engines like gasoline engines or diesel engines used to the Fuel directly into the cylinder of the internal combustion engine or indirectly to be injected into a pre-chamber connected to the cylinder. The injection valve should be as precise as possible Fuel as a finely divided mist in the Insert the cylinder or the prechamber. For this purpose the injector the injection valve by a closing mechanism, for example a mechanically pre-tensioned nozzle needle, closed, the for fuel injection, the injector opens briefly, the escaping fuel is atomized through the injection nozzle. So despite a sufficient amount of fuel is injected during the short injection period and the fuel is atomized as finely as possible in the known Injection systems, such as the common rail injection system, the fuel with a pressure of 1400 bar and more the injector fed.

Damit der für das Verschließen der Einspritzdüse notwendige Schließmechanismus eingebaut werden kann, sind die bekannten Einspritzventile mehrteilig aufgebaut. So wird die eigentliche Einspritzdüse gemeinsam mit dem Schließmechanismus an einem Haltekörper befestigt. Die Kraftstoffzuführung erfolgt über einen im Haltekörper ausgebildeten ersten Kanal, der mit einem im Düsenkörper der Einspritzdüse ausgebildeten zweiten Kanal verbunden ist. Der zweite Kanal endet in einer Druckkammer oder in einer Austrittsöffnung der Einspritzdüse. Um ein Austreten von Kraftstoff zwischen dem Haltekörper und dem Düsenkörper zu vermeiden, ist die Verbindungsstelle zwischen den beiden Kanälen durch ein Dichtungsmittel, wie beispielsweise eine Dichtungsscheibe, oder durch entsprechend bearbeitete Kontaktflächen zwischen dem Haltekörper und dem Düsenkörper abgedichtet.So that the closing mechanism necessary for closing the injection nozzle The well-known injection valves can be installed constructed in several parts. So the actual injector is shared with the locking mechanism attached to a holding body. The fuel supply takes place via a first channel formed in the holding body, the one with a second one formed in the nozzle body of the injection nozzle Channel is connected. The second channel ends in a pressure chamber or in an outlet opening of the injection nozzle. To leak fuel is to be avoided between the holding body and the nozzle body the connection point between the two channels by a sealant, such as a sealing washer, or by accordingly machined contact surfaces between the holding body and the Sealed nozzle body.

Da der sich in der Kraftstoffzuführung befindende Kraftstoff unter sehr hohem Druck steht, wie oben erläutert, muß das Dichtungsmittel an der Verbindungsstelle zwischen den Kanälen so ausgelegt sein, daß es sehr großen Belastungen widerstehen kann. Aus diesem Grund müssen bei den bekannten Einspritzventilen die an dem Haltekörper und dem Düsenkörper ausgebildeten Dichtungsflächen, an denen das Dichtungsmittel anliegt, und das Dichtungsmittel selbst mit sehr großer Fertigungsgenauigkeit und hoher Oberflächengüte gefertigt sein. Darüber hinaus muß das zwischen dem Haltekörper und dem Düsenkörper angeordnete Dichtungsmittel mit so großer Vorspannkraft zusammengedrückt werden, daß die Verbindungsstelle zwischen den beiden Kanälen trotz der hohen Drücke nicht leckt.Because the fuel in the fuel supply is very low high pressure is, as explained above, the sealant on the Junction between the channels should be designed so that it is very can withstand large loads. For this reason, the known injection valves on the holding body and the nozzle body trained sealing surfaces on which the sealant is present, and the sealant itself with very high manufacturing accuracy and high surface quality. In addition, that sealing means arranged between the holding body and the nozzle body be compressed with such a large pre-tensioning force that the connection point between the two channels despite the high pressures does not leak.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Einspritzventil bzw. ein Dichtungsmittel der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß die Verbindungsstelle zwischen den Kanälen auf einfache Weise abgedichtet ist und auch hohen Drücken widerstehen kann.It is an object of the invention to provide an injection valve or a sealant of the type mentioned in such a way that the connection point is easily sealed between the channels and also high Can withstand pressure.

Diese Aufgabe wird bei dem Einspritzventil der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß als Dichtungsmittel eine Buchse dient, die zumindest in den ersten Kanal des Haltekörpers oder in den zweiten Kanal des Düsenkörpers ragt. Ferner wird die Aufgabe durch ein Dichtungsmittel mit den Merkmalen nach Anspruch 19 gelöst.This task is carried out in the injection valve of the type mentioned solved in that a bushing serves as a sealant, which at least in the first channel of the holding body or in the second channel of the nozzle body protrudes. Furthermore, the task with a sealant the features of claim 19 solved.

Bei dem erfindungsgemäßen Einspritzventil wird die in den Kanal ragende Buchse durch den im Inneren der Kraftstoffzuführung wirkenden hohen Druck gegen die Innenwand des Kanals gepreßt und schmiegt sich an deren Oberfläche an, wodurch eine leckfreie Abdichtung an der Verbindungsstelle zwischen den Kanälen erreicht wird. Darüber hinaus müssen sowohl bei der Fertigung des Kanals als auch bei der Herstellung der Buchse an die Fertigungsgenauigkeit und die Oberflächengüte geringere Anforderungen gestellt werden, als bei herkömmlichen Einspritzventilen, da die sich durch den hohen Druck an die Innenwand des Kanals anschmiegende Buchse eventuelle Unebenheiten oder Maßabweichungen ausgleicht. Ferner ist die Montage des Einspritzventils erleichtert, da die Buchse gleichzeitig auch als Zentrierungshilfe dient, die das exakte zueinander Ausrichten des Haltekörpers und des Düsenkörpers sowie das zueinander Ausrichten der Kanäle vereinfacht.In the injection valve according to the invention, the protruding into the channel Socket through the high acting inside the fuel supply Pressure is pressed against the inner wall of the channel and nestles against it Surface, creating a leak-free seal at the connection point between the channels. Beyond that both in the manufacture of the channel and in the manufacture of the Socket to the manufacturing accuracy and surface finish lower Requirements than with conventional injection valves, because of the high pressure that clings to the inner wall of the channel Jack any unevenness or dimensional deviations compensates. Furthermore, the assembly of the injection valve is facilitated because the Jack also serves as a centering aid that the exact to each other Aligning the holding body and the nozzle body and that to each other Aligning the channels simplified.

Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus der Beschreibung, der Zeichnung sowie den jeweiligen Unteransprüchen.Advantageous further developments result from the description of the Drawing and the respective subclaims.

So ist es besonders vorteilhaft, wenn die Buchse einen Abschnitt kleineren Außendurchmessers aufweist. Durch diese Gestaltung der Buchse wird erreicht, daß die Buchse in dem geschwächten Abschnitt kleineren Durchmessers durch den hohen Druck stärker aufgeweitet wird als die nicht geschwächten Abschnitte der Buchse, und sich die Buchse noch besser an die Innenwand des Kanals anschmiegt wobei sie sich gleichzeitig konvex nach außen wölbt. Durch die konvexe Verformung legt sich der Übergang zwischen dem Abschnitt kleineren Durchmessers und dem benachbarten, nicht geschwächten Abschnitt der Buchse linienförmig an die Innenwand des Kanals an, wodurch eine besonders gute Dichtwirkung erzielt wird. Dabei wird der Abschnitt kleineren Durchmessers vorzugsweise im Bereich der Verbindungsstelle zwischen den Kanälen angeordnet, um eine möglichst hohe Dichtwirkung an der Verbindungsstelle zu erreichen.So it is particularly advantageous if the bushing is a section smaller Has outer diameter. This design of the socket is achieved that the bushing in the weakened section smaller Diameter is expanded more than that by the high pressure not weakened sections of the jack, and the jack still better clings to the inner wall of the channel, while at the same time convex outwards. Due to the convex deformation of the Transition between the section of smaller diameter and the neighboring, non-weakened section of the socket linearly to the Inner wall of the channel, which creates a particularly good sealing effect is achieved. The section of smaller diameter is preferred arranged in the area of the connection point between the channels, in order to achieve the highest possible sealing effect at the connection point.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Einspritzventils ist die Buchse als separates Bauteil ausgebildet, das während der Montage des Einspritzventils in die Kraftstoffzuführung eingesetzt wird und sowohl in den ersten Kanal des Haltekörpers als auch in den zweiten Kanal des Düsenkörpers ragt. Dies hat den Vorteil, daß durch gezielte Auswahl von Buchsen, die sich in der Gestaltung des Innenumfangs unterscheiden, die Strömungsverhältnisse des durch die Kraftstoffzuführung strömenden Kraftstoffes gezielt beeinflußt werden können.In a preferred embodiment of the injection valve is the socket formed as a separate component that during the assembly of the injection valve is used in the fuel supply and both in the first channel of the holding body and also in the second channel of the nozzle body protrudes. This has the advantage that through the targeted selection of sockets, which differ in the design of the inner circumference, which Flow conditions of the flowing through the fuel supply Fuel can be influenced specifically.

Damit die Buchse einen sicheren Halt in der Kraftstoffzuführung hat, kann sie in die Kanäle eingepreßt werden, so daß zwischen der Buchse und der Innenwand des jeweiligen Kanals ein Preßsitz ausgebildet ist.So that the socket has a secure hold in the fuel supply, it can be pressed into the channels, so that between the socket and a press fit is formed on the inner wall of the respective channel.

Alternativ kann die Buchse einstückig mit dem Haltekörper oder dem Düsenkörper ausgebildet sein. Die Buchse dient dann als rohrförmige Verlängerung des ersten bzw. zweiten Kanals, die nach der Montage des Einspritzventils in den zweiten Kanal des Düsenkörpers bzw. den ersten Kanal des Haltekörpers ragt. Bei dieser Ausführungsform der Einspritzdüse besteht der Vorteil, daß beim Zusammenbau des Einspritzventils nur wenige Bauteile zu montieren sind.Alternatively, the bushing can be made in one piece with the holding body or the nozzle body be trained. The socket then serves as a tubular extension of the first and second channel after the assembly of the injection valve in the second channel of the nozzle body or the first channel of the holding body protrudes. In this embodiment, the injector there is the advantage that only a few when assembling the injection valve Components are to be assembled.

Weiter ist es von Vorteil, wenn zumindest einer der Kanäle an seinem dem anderen Kanal zugewandten Ende einen Abschnitt mit einem größeren Innendurchmesser aufweist, in dem die Buchse aufgenommen bzw. eingepreßt ist. Ist die Buchse als separates Bauteil ausgebildet, wie bei dem ersten der beiden zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele, kann sich die Buchse auf dem im Kanal ausgebildeten Absatz abstützen, wodurch einerseits ein Wandern der Buchse in der Kraftstoffzuführung wirksam verhindert wird, andererseits die Buchse durch den Absatz in einer vorgegebenen Position in der Kraftstoffzuführung gehalten wird.It is also advantageous if at least one of the channels on its other channel-facing end a section with a larger inner diameter has, in which the socket received or pressed is. Is the socket formed as a separate component, as in the first of the two exemplary embodiments described above, the Support the socket on the shoulder formed in the channel, which on the one hand migration of the bushing in the fuel supply is effectively prevented on the other hand, the socket through the paragraph in a predetermined Position in the fuel supply is held.

Die Kraftstoffzuführung kann als einfacher Kanal ausgebildet sein, der durch den Haltekörper und den Düsenkörper verläuft. Andererseits können die die Kraftstoffzuführung bildenden Kanäle auch als Aufnahme für den Schließmechanismus des Einspritzventils verwendet werden. So dienen die Kanäle bei einer bevorzugten Ausführungsform der Einspritzdüse nicht nur als Kraftstoffzuführung, sondern gleichzeitig auch als Nadelführung für eine als Schließmechanismus wirkende Düsennadel, mit der die Einspritzdüse verschlossen werden kann. Die Düsennadel ist in Längsrichtung der Nadelführung zwischen einer Ruhestellung, in der sie mindestens ein mit dem zweiten Kanal verbundenes Spritzloch im Düsenkörper verschließt, und einer Freigabestellung bewegbar, in der sie das Spritzloch zumindest teilweise freigibt. Der Kraftstoff wird bei dieser Ausführungsform entlang der Düsennadel durch die als Nadelführung dienenden Kanäle gefördert und aus dem am Ende des zweiten Kanals ausgebildeten Spritzloch ausgestoßen. Durch das Verbinden der beiden als Nadelführung dienenden Kanäle mit der Buchse wird außerdem erreicht, daß die Längsachsen der Kanäle definiert zueinander verlaufen und sich die Düsennadel während ihren Bewegungen in der Nadelführung allenfalls geringfügig quer zu ihrer Längsrichtung verbiegt.The fuel supply can be designed as a simple channel that runs through the holding body and the nozzle body. On the other hand, you can the channels forming the fuel supply also as a receptacle for the injector closing mechanism can be used. So serve the channels in a preferred embodiment of the injection nozzle not only as a fuel supply, but also as a needle guide for a nozzle needle acting as a locking mechanism, with which the Injector can be closed. The nozzle needle is in the longitudinal direction the needle guide between a rest position in which it is at least a spray hole connected to the second channel in the nozzle body closes, and a release position in which it can move the spray hole at least partially releases. The fuel in this embodiment along the nozzle needle through the channels that serve as a needle guide promoted and trained at the end of the second channel Spray hole expelled. By connecting the two as a needle guide serving channels with the jack is also achieved that the Longitudinal axes of the channels run to each other in a defined manner and the nozzle needle slightly during their movements in the needle guide bent transversely to their longitudinal direction.

Um das Strömungsverhalten des Kraftstoffes zu beeinflussen, der durch die als Nadelführung dienende Kraftstoffzuführung strömt, ist es ferner möglich, eine Düsennadel zu verwenden, die eine sich über ihre Länge in den Abmessungen ändernde Querschnittsform aufweist. So hat die Düsennadel vorzugsweise mindestens einen Abschnitt größeren Durchmessers, der die vom Kraftstoff durchströmte Querschnittsfläche, die von der Innenwand der Kraftstoffzuführung und der Mantelfläche der Düsennadel begrenzt ist, verkleinert und als Drossel wirkt, die den Strömungswiderstand erhöht. To influence the flow behavior of the fuel caused by the fuel supply serving as a needle guide flows, it is also possible to use a nozzle needle that extends over its length in the cross-sectional shape changing the dimensions. So has the nozzle needle preferably at least a section of larger diameter, which is the cross-sectional area through which the fuel flows and which of the Inner wall of the fuel supply and the outer surface of the nozzle needle is limited, downsized and acts as a throttle, reducing the flow resistance elevated.

Der Abschnitt größeren Durchmessers ist vorzugsweise mit Abstand zur Nadelspitze an der Düsennadel ausgebildet, so daß die vom Kraftstoff durchströmte Querschnittsfläche der Kraftstoffzuführung zwischen der Nadelspitze und dem Abschnitt größeren Durchmessers der Düsennadel größer ist als die durchströmte Querschnittsfläche der Kraftstoffzuführung im Bereich des Abschnitts größeren Durchmessers der Düsennadel. Dadurch wird erreicht, daß der Kraftstoff in dem Längenabschnitt der Kraftstoffzuführung, in dem sich die Nadelspitze befindet, eine geringere Strömungsgeschwindigkeit hat als in dem Längenabschnitt der Kraftstoffzuführung, in dem sich der Abschnitt größeren Durchmessers der Düsennadel befindet. Dies hat zur Folge, daß die nahe der Nadelspitze befindliche Kraftstoffmenge beim Öffnen des Einspritzventils aufgrund des durch die geringere Strömungsgeschwindigkeit verursachten geringeren Strömungswiderstandes in diesem Längenabschnitt schneller abfließt als der durch den Längenabschnitt der Kraftstoffzuführung, der durch den Abschnitt größeren Durchmessers der Düsennadel verengt ist, nachströmende Kraftstoff, der zwar eine höhere Strömungsgeschwindigkeit aufweist, jedoch einen größeren Strömungswiderstand überwinden muß. Dadurch entsteht zwischen den beiden Längenabschnitten der Kraftstoffzuführung eine Druckdifferenz, wobei der Druck in dem Längenabschnitt der Kraftstoffzuführung, in dem sich der Abschnitt größeren Durchmessers der Düsennadel befindet, größer ist. Der höhere Druck unterstützt wiederum die Schließbewegung der Düsennadel in ihre Ruhestellung. Um diesen Effekt zu verstärken, wird ferner vorgeschlagen, an der Düsennadel zwischen der Nadelspitze und dem Abschnitt größeren Durchmessers einen Abschnitt auszubilden, dessen Durchmesser Meiner ist, als der mittlere Durchmesser der Düsennadel. The section of larger diameter is preferably at a distance from Needle tip formed on the nozzle needle so that the fuel flowed cross-sectional area of the fuel supply between the Needle tip and the larger diameter section of the nozzle needle is larger than the flow area of the fuel supply in the area of the larger diameter section of the nozzle needle. It is thereby achieved that the fuel in the longitudinal section of the Fuel supply in which the needle tip is located, a lower Flow velocity than in the length section of the fuel supply, in which the section of larger diameter of the nozzle needle located. As a result, the one near the needle tip Fuel quantity when opening the injector due to the the lower flow velocity caused lower flow resistance flows faster than that in this length by the length section of the fuel supply, which by the section Larger diameter of the nozzle needle is narrowed, inflowing Fuel that has a higher flow rate, however must overcome a greater flow resistance. Thereby arises between the two longitudinal sections of the fuel supply a pressure difference, the pressure in the length section the fuel supply, in which the section of larger diameter the nozzle needle is larger. The higher pressure supports again the closing movement of the nozzle needle into its rest position. Around To reinforce this effect, it is also proposed to use the nozzle needle one between the tip of the needle and the larger diameter section Form a section whose diameter is mine than the middle one Diameter of the nozzle needle.

In gleicher Weise kann das Strömungsverhalten des Kraftstoffes in der Kraftstoffzuführung auch durch das Zusammenwirken der Buchse mit der Mantelfläche der Düsennadel beeinflußt werden, so daß die Buchse mit der Düsennadel eine Drosselstelle bildet, wenn die Düsennadel in ihre Freigabestellung bewegt ist.In the same way, the flow behavior of the fuel in the Fuel supply also through the interaction of the socket with the Shell surface of the nozzle needle are affected, so that the socket with the nozzle needle forms a throttle point when the nozzle needle is in its Release position is moved.

Bei einer bevorzugten Weiterbildung des zuvor beschriebenen Einspritzventils mit Düsennadel wird die Düsennadel durch mindestens ein im ersten Kanal des Haltekörpers vorgesehenes Federelement in ihre Ruhestellung vorgespannt, wobei das Federelement die Schließbewegung der Düsennadel bewirkt bzw. unterstützt.In a preferred development of the injection valve described above With a nozzle needle, the nozzle needle is replaced by at least one in the first Channel of the holding body provided spring element in its rest position biased, the spring element, the closing movement of the Nozzle needle causes or supports.

Des weiteren ist es von Vorteil, wenn der durch den hohen Druck verformte Innenumfang der Buchse gemeinsam mit dem Außenumfang der Düsennadel einen quer zur Längsrichtung der Düsennadel ringförmig verlaufenden Raum bildet, durch den der Kraftstoff hindurch strömt. Durch eine entsprechende Gestaltung der Querschnittsform des ringförmigen Raumes in Längsrichtung der Düsennadel kann das Strömungsverhalten des Kraftstoffes gezielt beeinflußt werden. So ist es möglich, eine Buchse zu verwenden, die einen sich über deren Länge in den Abmessungen ändernden Innenumfang hat, der gemeinsam mit dem vorzugsweise zylinderförmigen Außenumfang der Düsennadel eine Drosselstelle bildet.Furthermore, it is advantageous if the one deformed by the high pressure Inner circumference of the socket together with the outer circumference of the Nozzle needle an annular cross to the longitudinal direction of the nozzle needle running space through which the fuel flows. By appropriate design of the cross-sectional shape of the annular Space in the longitudinal direction of the nozzle needle can affect the flow behavior of the fuel can be influenced in a targeted manner. So it is possible to get one Socket to be used, which extends over its length in dimensions changing inner circumference, which together with the preferred cylindrical outer circumference of the nozzle needle forms a throttle point.

Da durch die Buchse bereits eine definierte Lage zwischen dem Haltekörper und dem Düsenkörper vorgegeben ist, ist nur mehr eine weitere Verdrehsicherung, beispielsweise in Form eines Zentrierstiftes, erforderlich, mit der die Lage des Düsenkörpers relativ zum Haltekörper festgelegt wird. Because through the socket already a defined position between the holding body and the nozzle body is specified, is only a further anti-rotation lock, for example in the form of a centering pin, required with which the position of the nozzle body is determined relative to the holding body.

Bei einer alternativen Ausführungsform wird als Verdrehsicherung vorzugsweise eine Paßfeder verwendet. Zu diesem Zweck ist am Haltekörper und am Düsenkörper jeweils eine Nut ausgebildet ist, in die die Verdrehsicherung eingelegt werden kann. Sobald der Haltekörper am Düsenkörper montiert wird, werden die beiden Nuten durch relatives Verdrehen des Haltekörpers zum Düsenkörper derart zueinander ausgerichtet, daß die beiden an den einander zugewandten Enden offenen Nuten miteinander fluchten. Anschließend wird die Verdrehsicherung in die Nuten eingesetzt.In an alternative embodiment, preference is given to securing against rotation a key is used. For this purpose is on the holding body and in each case a groove is formed on the nozzle body, into which the anti-rotation device can be inserted. As soon as the holding body on the nozzle body is mounted, the two grooves are rotated by relative Holding body aligned to the nozzle body so that the both grooves open at the ends facing each other swear. The anti-rotation device is then inserted into the grooves.

Die Buchse dient bei dieser Ausführungsform zusätzlich als Zentrierungshilfe, die einerseits das zueinander Ausrichten der Nuten erleichtert, andererseits gemeinsam mit der Verdrehsicherung eine definierte Position des Düsenkörpers zum Haltekörper vorgibt, damit die am Düsenkörper ausgebildeten Spritzlöcher ihre vorgegebenen Winkelpositionen einnehmen. Gleichzeitig wird durch das Zusammenwirken der Buchse mit der in den Nuten aufgenommenen Verdrehsicherung erreicht, daß die aneinander anliegenden Stirnseiten des Haltekörpers und des Düsenkörpers gleichmäßiger aneinander anliegen als bei bekannten Verdrehsicherungen für Einspritzventile, wodurch die Dichtungswirkung zwischen den Stirnseiten weiter erhöht wird.In this embodiment, the socket also serves as a centering aid, which on the one hand facilitates the alignment of the grooves, on the other hand a defined position together with the anti-rotation device of the nozzle body to the holding body, so that on the nozzle body trained spray holes assume their predetermined angular positions. At the same time, through the interaction of the socket with the in the grooves received anti-rotation that the one another adjacent end faces of the holding body and the nozzle body Bearing more evenly than with known anti-rotation devices for injectors, which creates the sealing effect between the end faces is further increased.

Besonders von Vorteil ist es, wenn die Nuten jeweils an den Mantelflächen des Haltekörpers und des Düsenkörpers ausgebildet sind und in axialer Richtung des Einspritzventils verlaufen, während gleichzeitig eine den Düsenkörper am Haltekörper befestigende Düsenspannmutter die in den Nuten aufgenommene Verdrehsicherung gegen ein Herausfallen sichert. Einerseits sind derartige Nuten ohne großen Aufwand herzustellen, andererseits kann durch den axialen Verlauf der Nuten an den Mantelflächen sowohl der Düsenkörper als auch der Haltekörper in seinen Abmessungen quer zur Längsrichtung der Einspritzdüse bei gleichbleibender Festigkeit verringert werden. Werden die Abmessungen des Düsenkörpers und des Haltekörpers unverändert beibehalten, wird dagegen die Festigkeit des Einspritzventils erhöht.It is particularly advantageous if the grooves are in each case on the lateral surfaces of the holding body and the nozzle body are formed and in axial Direction of the injector run while at the same time the nozzle body nozzle clamping nut attached to the holding body Grooves prevent rotation against falling out. On the one hand, such grooves can be produced without great effort, on the other hand can by the axial course of the grooves on the lateral surfaces both the nozzle body and the holding body in its dimensions transverse to the longitudinal direction of the injection nozzle with constant strength be reduced. Are the dimensions of the nozzle body and the Retaining body unchanged, the strength of the Injector increased.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:

Fig. 1: eine teilweise geschnittene Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Einspritzventils für die Kraftstoffeinspritzung in einem Dieselmotor,
Fig. 2: eine vergrößerte Darstellung einer Einzelheit des Einspritzventils nach Fig. 1, und
Fig. 3: eine Einzelheit einer abgewandelten Ausführungsform der Einspritzdüse nach Fig. 1.

The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment and with reference to the accompanying drawing. In it show:

Fig. 1: 2 shows a partially sectioned side view of an injection valve according to the invention for fuel injection in a diesel engine,
Fig. 2: an enlarged view of a detail of the injection valve of FIG. 1, and
Fig. 3: a detail of a modified embodiment of the injection nozzle of FIG. 1st

Fig. 1 zeigt ein Einspritzventil 10 für ein Common-Rail-Einspritzsystem eines Dieselmotors. Das Einspritzventil 10 weist einen Düsenhalter 12 und eine durch eine Düsenspannmutter 14 an diesem befestigte Einspritzdüse 16 auf. Die Einspritzdüse 16 ist gemeinsam mit dem Düsenhalter 12 und der Düsenspannmutter 14 in einer Aufnahmehülse 18 gehalten, mit der das Einspritzventil 10 im Dieselmotor befestigt wird. 1 shows an injection valve 10 for a common rail injection system of a diesel engine. The injection valve 10 has a nozzle holder 12 and an injection nozzle attached to it by a nozzle lock nut 14 16 on. The injector 16 is in common with the nozzle holder 12 and the nozzle clamping nut 14 are held in a receiving sleeve 18, with which the injection valve 10 is fastened in the diesel engine.

Der Düsenhalter 12 weist einen etwa zylinderförmigen Haltekörper 20 auf, nahe dessen oberem Ende ein in Fig. 1 links dargestellter Kraftstoffanschluß 22 seitlich unter einem Winkel geneigt nach oben absteht, der mit einer Kraftstoffleitung (nicht dargestellt) verbunden werden kann. Etwa auf gleicher Höhe ist an der entgegengesetzten, in Fig. 1 rechts dargestellten Seite des Haltekörpers 20 ein Leckkraftstoffanschluß 24 vorgesehen, der gleichfalls unter einem Winkel nach oben geneigt verläuft und mit einer Rückführleitung (nicht dargestellt) verbindbar ist. An der in Fig. 1 oben dargestellten Stirnseite des Haltekörpers 20 ist ferner ein mit einer elektronischen Einspritzsteuerung (nicht dargestellt) des Dieselmotors verbundenes Magnetventil 26 befestigt, mit dem ein am Haltekörper 20 vorgesehenes Stellelement 28 mit Hilfe einer hydraulischen Verstärkung (nicht dargestellt) betätigt werden kann, dessen Zweck später erläutert wird.The nozzle holder 12 has an approximately cylindrical holding body 20, near its upper end a fuel connection shown on the left in FIG. 1 22 protrudes laterally at an angle inclined upwards a fuel line (not shown) can be connected. Approximately at the same level is at the opposite, shown on the right in Fig. 1 A leakage fuel connection 24 is provided on the side of the holding body 20, which also slopes upwards at an angle and can be connected to a return line (not shown). At the in Fig. 1 shown above the end face of the holding body 20 is also a an electronic injection control (not shown) of the diesel engine connected solenoid valve 26 attached to the one on the holding body 20 provided actuator 28 with the aid of hydraulic amplification (not shown) can be operated, the purpose of which will be explained later becomes.

In dem Haltekörper 20 ist eine in dessen Längsrichtung verlaufende, konzentrisch angeordnete Durchgangsbohrung 30 ausgebildet, die sich ausgehend von der mit dem Magnetventil 26 versehenen Stirnseite bis zu der der Einspritzdüse 16 zugewandten unteren Stirnseite des Haltekörpers 20 erstreckt. An der mit dem Magnetventil 26 versehenen Stirnseite ist eine Dichtungsanordnung 32 (gestrichelt dargestellt) befestigt, die die Durchgangsbohrung 30 nach außen abdichtet und gleichzeitig eine Wirkverbindung zwischen dem Stellelement 28 und dem Magnetventil 26 ermöglicht. Die Dichtungsanordnung 32 ist ferner mit dem Leckkraftstoffanschluß 24 verbunden, durch den eventuell durch die Dichtungsanordnung 32 aussickernder Kraftstoff beispielsweise in den Kraftstofftank zurückgeleitet werden kann. Des weiteren steht die Durchgangsbohrung 30 über einen Versorgungskanal 34 mit dem Kraftstoffanschluß 22 in Verbindung. Die Durchgangsbohrung 30 ist gestuft und hat einen von der oberen Stirnseite ausgehenden Abschnitt 36 kleineren Innendurchmessers, an den sich ein Abschnitt 38 größeren Innendurchmessers anschließt, der an der unteren Stirnseite des Haltekörpers 20 endet, wie Fig. 2 zeigt.In the holding body 20 is a concentric in the longitudinal direction arranged through hole 30 formed, starting out from the end face provided with the solenoid valve 26 to the the lower end face of the holding body 20 facing the injection nozzle 16 extends. On the end face provided with the solenoid valve 26 is one Seal assembly 32 (shown in phantom) attached to the through hole 30 seals to the outside and at the same time an active connection allows between the actuator 28 and the solenoid valve 26. The sealing arrangement 32 is also connected to the leak fuel connection 24 connected, possibly seeping through the sealing arrangement 32 Fuel, for example, returned to the fuel tank can be. Furthermore, the through hole 30 is above one Supply channel 34 with the fuel connection 22 in connection. The Through hole 30 is stepped and has one from the upper end outgoing section 36 of smaller inner diameter to the a section 38 of larger inner diameter adjoins the lower end of the holding body 20 ends, as shown in FIG. 2.

Wie Fig. 2 weiter zeigt, ist an der unteren Stirnseite des Haltekörpers 20 die Einspritzdüse 18 mit Hilfe der Düsenspannmutter 14 befestigt. Die Einspritzdüse 18 hat einen Düsenkörper 40 mit einem Absatz 42, der in eine Düsenspitze 44 übergeht. Die Düsenspitze 44 weist eine Sitzlochdüse 46 mit einer konischen Dichtfläche 48 und zwei Spritzlöchern 50 und 52 auf, die den aus der Einspritzdüse 18 austretenden Kraftstoff zerstäuben. Die konische Dichtfläche 48 der Sitzlochdüse 46 geht in eine sich in Längsrichtung des Düsenkörpers 40 erstreckende Längsbohrung 54 über, die konzentrisch zum Düsenkörper 40 verläuft und mit der Durchgangsbohrung 30 des Haltekörpers 20 fluchtet. Auch die Längsbohrung 54 weist einen Abschnitt 56 kleineren Durchmessers auf, der von der konischen Dichtfläche 48 der Sitzlochdüse 46 ausgeht und in einen Abschnitt 58 größeren Durchmessers übergeht. Die Abmessungen der beiden Abschnitte 56 und 58 der Längsbohrung 54 quer zu deren Längsrichtung entsprechen bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel den Abmessungen der Abschnitte 36 und 38 der Durchgangsbohrung 30. Andererseits ist es auch möglich, daß sich die Abschnitte 56 und 58 in ihren Abmessungen von den Abmessungen der Abschnitte 36 und 38 unterscheiden.As further shown in FIG. 2, the holding body 20 is on the lower end face the injection nozzle 18 is fastened with the aid of the nozzle clamping nut 14. The Injection nozzle 18 has a nozzle body 40 with a shoulder 42, which in a nozzle tip 44 merges. The nozzle tip 44 has a seat hole nozzle 46 with a conical sealing surface 48 and two spray holes 50 and 52 which atomize the fuel emerging from the injector 18. The conical sealing surface 48 of the seat hole nozzle 46 goes in one Longitudinal bore 54 extending in the longitudinal direction of the nozzle body 40 over, which runs concentrically to the nozzle body 40 and with the through hole 30 of the holding body 20 is aligned. The longitudinal bore 54 has a portion 56 of smaller diameter from the conical Sealing surface 48 of the hole nozzle 46 extends and into a section 58 larger diameter passes. The dimensions of the two sections 56 and 58 of the longitudinal bore 54 transverse to the longitudinal direction correspond to the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 the dimensions of sections 36 and 38 of the through hole 30. On the other hand, it is also possible that the sections 56 and 58 in its dimensions from the dimensions of the sections 36 and 38 differentiate.

In die Durchgangsbohrung 30 und die Längsbohrung 54 ist eine Düsennadel 60 eingeführt, deren Nadelspitze 62 als Dichtkonus ausgebildet ist, mit dem sich die Düsennadel 60 an der konischen Dichtfläche 48 der Sitzlochdüse 46 abstützt. Dabei weist die konische Dichtfläche 48 der Sitzlochdüse 46 einen etwas größeren Öffnungswinkel als der Dichtkonus der Nadelspitze 62 auf. Das andere Ende der Düsennadel 60 liegt unter Vorspannung an dem Stellelement 28 an, das durch die hydraulische Verstärkung von dem Magnetventil 26 in Richtung der Sitzlochdüse 46 gedrückt wird. Die Abmessungen der Querschnittsform der Düsennadel 60 variieren in deren Längsrichtung, so daß ausgehend von der Nadelspitze 62 ein vorderer Abschnitt 64 kleineren Außendurchmessers gebildet ist, an den sich ein Drosselabschnitt 66 größeren Außendurchmessers anschließt, der gleichzeitig auch als Führungselement für die Düsennadel 60 in der Längsbohrung 60 dienen kann. Der Drosselabschnitt 66 geht seinerseits in einen zweiten Abschnitt 68 über, dessen Außendurchmesser größer ist als der des ersten Abschnittes 64, jedoch kleiner als der des Drosselabschnittes 66. Bei einer abgewandelten Ausführungsform kann der Außendurchmesser des zweiten Abschnittes 68 auch dem Außendurchmesser des ersten Abschnittes 64 entsprechen.In the through bore 30 and the longitudinal bore 54 is a nozzle needle 60 introduced, the needle tip 62 is designed as a sealing cone, with which the nozzle needle 60 on the conical sealing surface 48 Seat hole nozzle 46 supports. The conical sealing surface 48 has the Perforated nozzle 46 has a slightly larger opening angle than the sealing cone the needle tip 62. The other end of the nozzle needle 60 is below Bias on the actuator 28 by the hydraulic amplification pressed by the solenoid valve 26 in the direction of the seat hole nozzle 46 becomes. The dimensions of the cross-sectional shape of the nozzle needle 60 vary in their longitudinal direction, so that starting from the needle tip 62 a front section 64 of smaller outer diameter is formed, which is followed by a throttle section 66 of larger outer diameter, which also serves as a guide element for the nozzle needle 60 can serve in the longitudinal bore 60. The throttle section 66 in turn goes into a second section 68 whose outer diameter is larger than that of the first section 64, but smaller than that of the Throttle section 66. In a modified embodiment can the outer diameter of the second section 68 also the outer diameter of the first section 64 correspond.

In dem Abschnitt 38 größeren Innendurchmessers der Durchgangsbohrung 30 ist eine Druckfeder 70 aufgenommen, die auf die Düsennadel 60 aufgeschoben ist. Die Druckfeder 70 stützt sich mit ihrem einen Ende an dem durch die Abstufung gebildeten Absatz in der Durchgangsbohrung 30 ab. Das andere Ende der Druckfeder 70 liegt unter Vorspannung an einem Stützring 72 an, der auf die Düsennadel 60 aufgeschoben und an dieser beispielsweise durch Schrumpfen befestigt ist. Durch die Kraft der Druckfeder 70 wird die Düsennadel 60 in einer Ruhestellung gehalten, in der die Düsennadel 60 mit ihrer als Dichtkonus ausgebildeten Nadelspitze 62 gegen die konische Dichtfläche 48 der Sitzlochdüse 46 gedrückt wird und diese fluiddicht verschließt. Zum Öffnen des Einspritzventils 10 kann die Düsennadel 60 gegen die Kraft der Druckfeder 70 von dem unter Druck stehenden Kraftstoff in eine Freigabestellung bewegt werden, in der die Sitzlochdüse 46 freigegeben ist und der Kraftstoff ungehindert durch die Spritzlöcher 50 und 52 austreten kann, wie später noch erläutert wird.In the section 38 of the larger inner diameter of the through hole 30, a compression spring 70 is received, which acts on the nozzle needle 60 is postponed. The compression spring 70 is supported at one end the step formed by the step in the through hole 30 from. The other end of the compression spring 70 is biased against one Support ring 72, which is pushed onto the nozzle needle 60 and on this is attached, for example, by shrinking. By the power of Compression spring 70, the nozzle needle 60 is held in a rest position in the nozzle needle 60 with its needle tip designed as a sealing cone 62 is pressed against the conical sealing surface 48 of the seat hole nozzle 46 and seals it fluid-tight. To open the injection valve 10 can the nozzle needle 60 against the force of the compression spring 70 from below Fuel under pressure can be moved into a release position in the the seat hole nozzle 46 is released and the fuel unhindered by the spray holes 50 and 52 can emerge, as will be explained later.

An der Verbindungsstelle zwischen dem Abschnitt 36 der Durchgangsbohrung 30 und dem Abschnitt 58 der Längsbohrung 54 ist eine Buchse 74 eingesetzt. Die Endabschnitte der Buchse 74 sind in die beiden Abschnitte 38 und 58 der Bohrungen 30 und 54 eingepreßt, wobei sich zwischen dem jeweiligen Endabschnitt der Buchse 74 und dem diesen zugeordneten Abschnitt 38 bzw. 54 ein Preßsitz ausbildet. Zwischen den beiden Endabschnitten weist die Buchse 74 an deren Mantelfläche eine umlaufende, flache Ringnut 76 auf, die etwa auf Höhe der Verbindungsstelle zwischen den beiden Bohrungen 30 und 54 angeordnet ist. Die Buchse 74 dient einerseits als Zentrierungshilfe, die die Montage der Einspritzdüse 10 erleichtert, andererseits als Dichtungsmittel zwischen der Verbindungsstelle der beiden Bohrungen 30 und 54, wie später noch erläutert wird.At the junction between section 36 of the through hole 30 and section 58 of the longitudinal bore 54 is a bushing 74 used. The end portions of the bushing 74 are in the two portions 38 and 58 of the holes 30 and 54 are pressed in, between the respective end portion of the socket 74 and the portion associated therewith 38 or 54 forms a press fit. Between the two end sections the socket 74 has a circumferential, flat annular groove 76, which is approximately at the level of the connection point between the two holes 30 and 54 is arranged. The socket 74 serves on the one hand as a centering aid, which facilitates the assembly of the injection nozzle 10, on the other hand, as a sealant between the connection point of the two holes 30 and 54, as will be explained later.

Des weiteren ist seitlich der konzentrisch verlaufenden Durchgangsbohrung 30 im Haltekörper 20 ein erstes Sackloch 78 ausgebildet, das mit einem am Düsenkörper 40 ausgebildeten zweiten Sackloch 80 fluchtet. In die Sacklöcher 78 und 80 ist ein Zentrierstift 82 eingesetzt, der ein sich Verdrehen des Düsenkörpers 40 relativ zum Haltekörper 20 verhindert, damit das Einspritzventil 10 mit seinen Spritzlöchern 50 und 52 in eine definierte Einbaulage montiert werden kann.Furthermore, the concentric through hole is on the side 30 formed a first blind hole 78 in the holding body 20, which with a second blind hole 80 formed on the nozzle body 40 is aligned. In the blind holes 78 and 80, a centering pin 82 is used, the one Prevents rotation of the nozzle body 40 relative to the holding body 20, so that the injection valve 10 with its spray holes 50 and 52 in one defined installation position can be installed.

Auf den Düsenkörper 40 der Einspritzdüse 18 ist die als Hülse ausgebildete Düsenspannmutter 14 aufgeschoben, die sich mit einem nach innen abstehenden Bund 84 am Absatz 42 des Düsenkörpers 40 abstützt und durch ein Innengewinde 86 mit einem am Haltekörper 20 ausgebildeten Außengewinde 88 in Eingriff steht. Die Düsenspannmutter 14 wird ihrerseits durch einen Haltering 90 gesichert, der an der Düsenspitze 44 des Düsenkörpers 40 beispielsweise durch Aufschrumpfen befestigt ist. Die Düsenspannmutter 14 ist in die Aufnahmehülse 18 eingeführt, die ihrerseits mit dem Haltekörper 20 verschraubt ist und mit der das Einspritzventil 10 am Motorblock oder dem Zylinderkopf des Dieselmotors in einer vorbestimmten Position befestigt wird.The nozzle body 40 of the injection nozzle 18 is designed as a sleeve Nozzle clamping nut 14 pushed on, with an inside projecting collar 84 is supported on the shoulder 42 of the nozzle body 40 and by an internal thread 86 with a formed on the holding body 20 External thread 88 is engaged. The nozzle clamping nut 14 in turn secured by a retaining ring 90 which at the nozzle tip 44 of the Nozzle body 40 is attached, for example, by shrink fitting. The Nozzle clamping nut 14 is inserted into the receiving sleeve 18, which in turn is screwed to the holding body 20 and with which the injection valve 10 on the engine block or the cylinder head of the diesel engine in one predetermined position is fixed.

Das erfindungsgemäße Einspritzventil 10 wird, wie oben bereits angesprochen, insbesondere in einem sogenannten Common-Rail-Einspritzsystem für Dieselmotoren verwendet. Bei diesem Einspritzsystem wird durch eine zentrale Kraftstoffpumpe in einer gemeinsamen Verteilerleiste (Common-Rail) Kraftstoff unter hohen Druck gesetzt. Der mittlere Druck, der hierbei in der Verteilerleiste erzeugt wird, liegt etwa in einem Bereich von bis zu 1400 bar und mehr. An die Verteilerleiste sind mehrere der erfindungsgemäßen Einspritzventile 10 angeschlossen.The injection valve 10 according to the invention is, as already mentioned above, especially in a so-called common rail injection system used for diesel engines. This injection system is characterized by a central fuel pump in a common rail Fuel under high pressure. The mean pressure that this generated in the distribution bar is approximately in a range of up to 1400 bar and more. At the distributor strip are several of the invention Injectors 10 connected.

Der Kraftstoff wird über den Kraftstoffanschluß 22 in die Durchgangsbohrung 30 und entlang der Düsennadel 60 in die Längsbohrung 54 des jeweiligen Einspritzventils 10 geleitet. Aufgrund des hohen Drucks, der im Inneren der die Kraftstoffzuführung des Einspritzventils 10 bildenden Durchgangsbohrung 30 und Längsbohrung 54 wirkt, wird die Buchse 74 an der Verbindungsstelle zwischen den beiden Bohrungen 30 und 54 von innen her aufgeweitet und schmiegt sich an die Innenwand der Durchgangsbohrung 30 und der Längsbohrung 54 an. Dabei wird die Buchse 74 an dem durch die flache Ringnut 76 geschwächten Bereich besonders stark aufgeweitet und wölbt sich konvex nach außen. Durch die konvexe Verformung legt sich der Übergang zwischen der Ringnut 76 und dem jeweiligen Endabschnitt der Buchse 74 linienförmig an die Innenwand der jeweiligen Bohrung 30 bzw. 54 an, wodurch eine besonders gute Dichtwirkung erzielt wird und insbesondere die Verbindungsstelle zwischen den beiden Bohrungen 30 und 54 gut abgedichtet ist.The fuel is in the through hole through the fuel port 22 30 and along the nozzle needle 60 in the longitudinal bore 54 of the respective Injector 10 passed. Due to the high pressure in the Inside of the fuel supply of the injection valve 10 Through bore 30 and longitudinal bore 54 acts, the bushing 74 at the junction between the two holes 30 and 54 of widened inside and nestles against the inner wall of the through hole 30 and the longitudinal bore 54. The socket 74 in the area weakened by the flat annular groove 76 greatly expanded and bulges convexly outwards. Through the convex Deformation stops the transition between the annular groove 76 and the respective End portion of the socket 74 linearly against the inner wall of the respective bore 30 or 54, whereby a particularly good sealing effect is achieved and in particular the connection point between the both holes 30 and 54 is well sealed.

Aufgrund der unterschiedlichen Öffnungswinkel zwischen dem Dichtkonus der Nadelspitze 62 und der konischen Dichtfläche 48 der Sitzlochdüse 46 ist zwischen der Nadelspitze 62 und der konischen Dichtfläche 48 ein umlaufender Spalt ausgebildet, an dem der im Kraftstoff wirkende Druck angreifen kann. Durch diesen in dem Spalt zwischen der Nadelspitze 62 und der konischen Dichtfläche 48 wirkenden, hohen Druck würde die Düsennadel 60 normalerweise gegen die Kraft der Druckfeder 70 in ihre Freigabestellung bewegt werden. Dies wird jedoch durch das Magnetventil 26 verhindert, das mit Hilfe der hydraulischen Verstärkung das Stellelement 28 und damit die Düsennadel 60 in ihrer Ruhestellung hält, in der sie die Sitzlochdüse 46 verschließt. Erst wenn die Einspritzdüse 10 Kraftstoff einspritzen soll, wird das Magnetventil 26 von der elektronischen Einspritzsteuerung so angesteuert, daß es die Düsennadel 60 freigibt. Sobald die Düsennadel 60 freigegeben ist, wird sie durch den unter Druck stehenden Kraftstoff in die Freigabestellung bewegt und gibt die Sitzlochdüse 46 frei, so daß der Kraftstoff durch die Spritzlöcher 50 und 52 ausströmen kann.Due to the different opening angles between the sealing cone the needle tip 62 and the conical sealing surface 48 of the seat hole nozzle 46 is between the needle tip 62 and the conical sealing surface 48 circumferential gap formed at which the pressure acting in the fuel can attack. Through this in the gap between the needle tip 62nd and the high pressure acting on the conical sealing surface 48 would become the nozzle needle 60 normally against the force of the compression spring 70 in its release position be moved. However, this is done by the solenoid valve 26 prevents the control element with the help of hydraulic reinforcement 28 and thus the nozzle needle 60 in its rest position in which it holds the Hole nozzle 46 closes. Only when the injector 10 fuel should inject, the solenoid valve 26 from the electronic injection control controlled so that it releases the nozzle needle 60. As soon as the nozzle needle 60 is released, it is under pressure from the Fuel moves to the release position and releases the seat hole nozzle 46 free so that the fuel flows out through the spray holes 50 and 52 can.

Dabei strömt der Kraftstoff, der sich in dem Längenabschnitt der Längsbohrung 54 befindet, in dem der erste Abschnitt 64 kleineren Durchmessers der Düsennadel 60 angeordnet ist, mit hoher Strömungsgeschwindigkeit aus der Längsbohrung 54 aus. Gleichzeitig wird der nachströmende Kraftstoff durch den an der Düsennadel 60 ausgebildeten Drosselabschnitt 66, der in der Freigabestellung der Düsennadel 60 in Strömungsrichtung gesehen unmittelbar nach der Buchse 74 angeordnet ist, gedrosselt. Die Buchse 74, deren Innendurchmesser etwas größer ist, als der Innendurchmesser des Abschnittes 58 der Längsbohrung 54, wirkt also gemeinsam mit dem Drosselabschnitt 66 der Düsennadel 60 als Drosseleinheit. Bei einer alternativen Ausführungsform wird eine Buchse 74 verwendet, die einen sich über ihre Länge in den Abmessungen ändernden Innenumfang hat, der gemeinsam mit dem vorzugsweise zylinderförmigen Außenumfang der Düsennadel 60 eine Drosselstelle bildet.The fuel flows in the longitudinal section of the longitudinal bore 54 is located in which the first section 64 of smaller diameter the nozzle needle 60 is arranged with a high flow rate from the longitudinal bore 54. At the same time, the inflowing Fuel through the throttle section formed on the nozzle needle 60 66, in the release position of the nozzle needle 60 in the direction of flow seen immediately after the socket 74 is throttled. The bushing 74, the inside diameter of which is somewhat larger than the inside diameter of section 58 of the longitudinal bore 54, so acts together with the throttle section 66 of the nozzle needle 60 as a throttle unit. In an alternative embodiment, a socket 74 is used the inner circumference changing in size over its length has, which together with the preferably cylindrical The outer circumference of the nozzle needle 60 forms a throttle point.

Durch die Drosselung des nachströmenden Kraftstoffes entsteht im Bereich der Längsbohrung 54, in der sich der Drosselabschnitt 66 befindet, verglichen mit dem in Strömungsrichtung gesehen nachfolgenden Längenabschnitt der Längsbohrung 54 ein Überdruck. Dieser Überdruck wirkt auf die Düsennadel 60 und unterstützt deren Schließbewegung in die Ruhestellung, sobald das Magnetventil 26 mit Hilfe des Stellelementes 28 das Einspritzventil 10 wieder schließen soll.The throttling of the inflowing fuel creates in the area the longitudinal bore 54 in which the throttle section 66 is located, compared to the following length section seen in the flow direction the longitudinal bore 54 an overpressure. This overpressure acts on the nozzle needle 60 and supports its closing movement in the rest position as soon as the solenoid valve 26 with the aid of the actuating element 28 the injector 10 should close again.

Bei einer abgewandelten Ausführungsform der Einspritzdüse 10, von der in Fig. 3 eine Einzelheit dargestellt ist, wird anstelle des Zentrierstiftes 82 als Verdrehsicherung eine Paßfeder 92 verwendet. Zu diesem Zweck ist an der Mantelfläche des Haltekörpers 20 und an der Mantelfläche des Düsenkörpers 40 jeweils eine parallel zu den Durchgangsbohrungen 30 und 32 verlaufende axiale Nut 94 bzw. 96 ausgebildet, die an der Stirnseite des Haltekörpers 20 bzw. Düsenkörpers 40 endet. Sobald der Haltekörper 20 am Düsenkörper 40 montiert wird, werden die beiden an den einander zugewandten Enden offenen Nuten 94 und 96 durch relatives Verdrehen des Haltekörpers 20 zum Düsenkörper 40 derart zueinander ausgerichtet, daß die beiden Nuten 94 und 96 miteinander fluchten und eine durchgehende Aufnahme bilden. Anschließend wird die Paßfeder 92 in die mtieinander fluchtenden Nuten 94 und 96 eingesetzt. Dabei verhindert die nach dem Einsetzen der Paßfeder 92 aufgeschraubte Düsenspannmutter 14 ein Herausfallen der Paßfeder 92 aus den Nuten 94 und 96.In a modified embodiment of the injection nozzle 10, of the A detail is shown in FIG. 3, instead of the centering pin 82 a key 92 is used as an anti-rotation device. For this purpose is on the outer surface of the holding body 20 and on the outer surface of the nozzle body 40 each one parallel to the through holes 30 and 32 extending axial groove 94 and 96 formed on the front side of the Holding body 20 or nozzle body 40 ends. As soon as the holding body 20 is mounted on the nozzle body 40, the two are facing each other Ends of open grooves 94 and 96 by relative rotation of the Holding body 20 to the nozzle body 40 aligned such that the two grooves 94 and 96 are aligned and a continuous Make recording. Then the feather key 92 into each other aligned grooves 94 and 96 used. This prevents after Inserting the feather key 92 screwed nozzle nut 14 falling out the key 92 from the grooves 94 and 96.

Die Buchse 74 dient bei dieser Ausführungsform zusätzlich als Zentrierungshilfe, die einerseits das zueinander Ausrichten der Nuten 94 und 96 erleichtert, andererseits gemeinsam mit der Paßfeder 92 eine definierte Position des Düsenkörpers 40 zum Haltekörper 20 vorgibt, damit die am Düsenkörper 40 ausgebildeten Spritzlöcher 50 und 52 ihre vorgegebenen Winkelpositionen einnehmen. Gleichzeitig wird durch das Zusammenwirken der Buchse 74 mit der in den Nuten 94 und 96 aufgenommenen Paßfeder 92 erreicht, daß die Stirnseiten des Haltekörpers 20 und des Düsenkörpers 40 gleichmäßig aneinander anliegen, wodurch die Dichtungswirkung zwischen den Stirnseiten weiter erhöht wird. In this embodiment, the socket 74 additionally serves as a centering aid, on the one hand aligning the grooves 94 and 96 relieved, on the other hand, together with the key 92 a defined Position of the nozzle body 40 to the holding body 20 specifies so that the Nozzle body 40 formed spray holes 50 and 52 their predetermined Assume angular positions. At the same time, by interacting the socket 74 with the key accommodated in the grooves 94 and 96 92 achieves that the end faces of the holding body 20 and the nozzle body 40 lie evenly against each other, which creates the sealing effect between the end faces is further increased.

Reference list

1010th: EinspritzventilInjector
1212th: DüsenhalterNozzle holder
1414: DüsenspannmutterNozzle clamping nut
1616: EinspritzdüseInjector
1818th: AufnahmehülseReceptacle
2020th: HaltekörperHolding body
2222: KraftstoffanschlußFuel connection
2424th: LeckkraftstoffanschlußLeak fuel connection
2626: Magnetventilmagnetic valve
2828: StellelementActuator
3030th: DurchgangsbohrungThrough hole
3232: DichtungsanordnungSealing arrangement
3434: VersorgungskanalSupply channel
3636: Abschnitt kleineren InnendurchmessersSection of smaller inner diameter
3838: Abschnitt größeren InnendurchmessersSection of larger inner diameter
4040: DüsenkörperNozzle body
4242: Absatzparagraph
4444: DüsenspitzeNozzle tip
4646: SitzlochdüsePerforated nozzle
4848: konische Dichtflächeconical sealing surface
5050: SpritzlochSpray hole
5252: SpritzlochSpray hole
5454: LängsbohrungLongitudinal bore
5656: Abschnitt kleineren DurchmessersSmaller diameter section
5858: Abschnitt größeren DurchmessersLarger diameter section
6060: Düsennadel Nozzle needle
6262: NadelspitzeNeedle point
6464: erster Abschnittfirst section
6666: DrosselabschnittThrottle section
6868: zweiter Abschnittsecond part
7070: DruckfederCompression spring
7272: StützringSupport ring
7474: BuchseRifle
7676: RingnutRing groove
7878: SacklochBlind hole
8080: SacklochBlind hole
8282: ZentrierstiftCentering
8484: BundFederation
8686: Innengewindeinner thread
8888: AußengewindeExternal thread
9090: HalteringRetaining ring
9292: Paßfederadjusting spring
9494: NutGroove
9696: NutGroove

Claims

Injection valve for fuel injection in an internal combustion engine, in particular in a diesel engine, with a holding body (20) in which a first channel (30) is formed, with a nozzle body (40) of an injection nozzle (16) attached to the holding body (20), in which a second channel (54) is formed, which is connected to the first channel (30) and forms a fuel supply for the injection nozzle (16), with a closing mechanism (60) for closing the injection nozzle (16), and with a sealant (74) for sealing the connection point between the first and the second channel (30, 54),
characterized by
that a bushing (74) serves as sealing means, which projects at least into the first channel (30) of the holding body (20) or into the second channel (54) of the nozzle body (40).

Injection valve according to claim 1,
characterized by
that the bushing (74) has a section (76) of smaller outside diameter, which is preferably arranged in the region of the connection point between the channels (30, 54).

Injection valve according to claim 1 or 2,
characterized by
that the bushing (74) is inserted into the fuel supply and protrudes both into the first channel (30) of the holding body (20) and into the second channel (54) of the nozzle body (40).

Injection valve according to claim 2 and 3,
characterized by
that the section (76) of smaller outside diameter is formed between two sections of larger outside diameter, and the bushing (74) is preferably inserted into the fuel supply in such a way that section (76) of smaller outside diameter is located in the region of the connection point between the channels (30, 54 ) is located.

Injection valve according to claim 3 or 4,
characterized by
that the socket (74) is pressed into the channels (30, 54).

Injection valve according to claim 1 or 2,
characterized by
that the socket is integrally formed on the holding body or the nozzle body and forms a tubular extension of the first channel of the holding body or the second channel of the nozzle body, which is inserted into the second channel or the first channel.

Injection valve according to one of claims 1 to 6,
characterized by
that at least one of the channels (30, 54) has at its end facing the other channel (54, 30) a section (38, 58) with a larger inner diameter in which the bushing (74) is received or pressed.

Injection valve according to one of claims 1 to 7,
characterized by
that the second channel (54) is aligned with the first channel (30) and the fuel supply formed by the channels (30, 54) serves at the same time as a needle guide for a nozzle needle (60) which acts as a closing mechanism and which extends in the longitudinal direction of the needle guide between a rest position, in which it closes at least one spray hole (50, 52) connected to the second channel (54) in the nozzle body (40), and a release position can be moved in which it at least partially clears the spray hole (50, 52).

Injection valve according to claim 8,
characterized by
that the nozzle needle (60) has at least one section (66) of larger diameter.

Injection valve according to claim 9,
characterized by
that the section (66) of larger diameter is formed at a distance from the needle tip (62) on the nozzle needle (60).

Injection valve according to claim 10,
characterized by
that the nozzle needle (60) has a section (64) of smaller diameter between the needle tip (62) and the section (66) of larger diameter.

Injection valve according to claim 9, 10 or 11,
characterized by
that the section (66) of larger diameter, viewed in the direction of flow of the fuel, is arranged immediately after the bush (74) when the nozzle needle (60) is moved into its release position.

Injection valve according to one of claims 8 to 12,
characterized by
that in the first channel (30) of the holding body (20) at least one spring element (70) is provided, which prestresses the nozzle needle (60) in its rest position.

Injection valve according to one of the preceding claims,
characterized by
that the nozzle body (40) is preferably releasably attached to the holding body (20) by a nozzle clamping nut (14).

Injection valve according to one of claims 8 to 14,
characterized by
that between the inner periphery of the bushing (74) and the outer periphery of the nozzle needle (60) an annular space is formed transverse to the longitudinal direction of the nozzle needle (60).

Injection valve according to one of the preceding claims,
characterized by
that between the holding body (20) and the nozzle body (40) a single anti-rotation device, preferably a centering pin (80) is provided, which is attached to the holding body (20) and the nozzle body (40).

Injection valve according to claim 16,
characterized by
that a groove (94, 96) is formed on the holding body (20) and on the nozzle body (40), and that a parallel key (92) is preferably accommodated in the mutually aligned grooves (94, 96) as an anti-rotation device when the holding body ( 20) is attached to the nozzle body (40).

Injection valve according to claim 17,
characterized by
that the groove (94, 96) formed on the outer surface of the holding body (20) and on the outer surface of the nozzle body (40) extends in the axial direction and ends on the end face of the holding body (20) or the nozzle body (40), and that a nozzle clamping nut (14) securing the nozzle body (40) to the holding body (20) secures the anti-rotation device (92) received in the grooves (94, 96) against falling out.

Sealing means for sealing the connection point between two channels (30, 54), which are provided in a holding body (20) and a nozzle body (40) of an injection valve,
characterized by
that the sealing means is a bushing (74) which is inserted into the channels (30, 54) and projects into them.

Sealant according to claim 19,
characterized by
that the bushing (74) has a section (76) of smaller outside diameter, which is formed between two sections of larger outside diameter, the bushing (74) is preferably arranged such that the section (76) of smaller outside diameter in the region of the connection point between the Channels (30, 54) is located.

Sealant according to claim 19 or 20,
characterized by
that the two channels (30, 54) are aligned and the fuel supply formed by the channels (30, 54) serves simultaneously as a needle guide for a nozzle needle (60) with which the injection nozzle (16) of the injection valve can be closed, and that the inner circumference the sleeve (74) forms a throttle point in the fuel supply with the outer circumference of the nozzle needle (60).