EP1035000A3 - Neigesteuerung für ein Schienenfahrzeug - Google Patents

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EP1035000A3
EP1035000A3 EP00104623A EP00104623A EP1035000A3 EP 1035000 A3 EP1035000 A3 EP 1035000A3 EP 00104623 A EP00104623 A EP 00104623A EP 00104623 A EP00104623 A EP 00104623A EP 1035000 A3 EP1035000 A3 EP 1035000A3
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EP
European Patent Office
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tilt control
rail vehicle
tilt
track
dependent
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Withdrawn
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EP00104623A
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English (en)
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EP1035000A2 (de
Inventor
Manfred Klingebiel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
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Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Publication of EP1035000A2 publication Critical patent/EP1035000A2/de
Publication of EP1035000A3 publication Critical patent/EP1035000A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Es wird eine Neigesteuerung für ein Schienenfahrzeug im Gleisbogen vorgeschlagen, bei der ein Speicher (3) vorgesehen ist, in dem die Streckendaten (S) der Gleisanlage, wie insbesondere Geraden, Gleisbögen mit konstantem Bogenradius, Weichen und Überhöhungen wegabhängig und/oder geodätisch abgespeichert sind. Aus diesen Streckendaten (S) sind in Abhängigkeit des laufend erfaßten aktuellen Standortes des Schienenfahrzeuges (1) Neigesignale (N) für zur Neigesteuerung dienende Stellglieder (9) ableitbar.
Vorteilhaft kann die Neigetechnik des Schienenfahrzeuges derart optimal, insbesondere exakt eingesetzt werden, daß stets die maximale Geschwindigkeit des Fahrzeuges unter Ausnutzung und Einhaltung der maximalen Querbeschleunigung erzielt wird. Die Stellglieder zur Neigesteuerung werden stets unverzögert mit den optimalen Neigesignalen angesteuert.
EP00104623A 1999-03-08 2000-03-03 Neigesteuerung für ein Schienenfahrzeug Withdrawn EP1035000A3 (de)

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DE1999110255 DE19910255A1 (de) 1999-03-08 1999-03-08 Neigesteuerung für ein Schienenfahrzeug
DE19910255 1999-03-08

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EP1035000A2 EP1035000A2 (de) 2000-09-13
EP1035000A3 true EP1035000A3 (de) 2001-08-01

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ID=7900188

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EP00104623A Withdrawn EP1035000A3 (de) 1999-03-08 2000-03-03 Neigesteuerung für ein Schienenfahrzeug

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EP (1) EP1035000A3 (de)
JP (1) JP2000289612A (de)
AU (1) AU2069300A (de)
CA (1) CA2299822A1 (de)
DE (1) DE19910255A1 (de)
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NO20001067L (no) 2000-09-11
AU2069300A (en) 2000-09-21
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