EP1008711B1 - Système de commande de l'état de condamnation/décondamnation d'une serrure motorisée pour véhicule automobile - Google Patents

Système de commande de l'état de condamnation/décondamnation d'une serrure motorisée pour véhicule automobile Download PDF

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EP1008711B1
EP1008711B1 EP99402994A EP99402994A EP1008711B1 EP 1008711 B1 EP1008711 B1 EP 1008711B1 EP 99402994 A EP99402994 A EP 99402994A EP 99402994 A EP99402994 A EP 99402994A EP 1008711 B1 EP1008711 B1 EP 1008711B1
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locking
unlocking
lock
commutator
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Jean-Marc Dhainaut
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Automobiles Citroen SA
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Automobiles Peugeot SA
Automobiles Citroen SA
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05B81/54—Electrical circuits
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors

Definitions

  • the present invention relates to a system for controlling the state of locking / unlocking of a motorized lock opening in particular of motor vehicle.
  • the switch is associated with motorization means of the locking / unlocking of the lock and the switch and the switch are connected to means for analyzing the state of these switches and switch, for controlling the operation of these motorization means in a sense of condemnation or in a sense of unlocking.
  • One of these wires is associated with the open / close state detection switch of the opening, while the other two are associated with the two switch lockout and unlock information outputs.
  • the information from the two terminals of this switch is therefore complementary to each other.
  • the object of the invention is therefore to solve these problems by proposing a control system that is both economical and safe.
  • the invention relates to a state control system for locking / unlocking a motorized door lock, in particular of a motor vehicle, of the type comprising a state detection switch opening / closing of the sash and a lock / unlock switch associated with means of motorization of the conviction / unlocking of the lock, this switch and this switch being connected to means for analyzing the state of these switches and switches for control the operation of the motorization means in a locking direction or in a unlocking direction, characterized in that the terminal Lockout / Lockout Switch Lockout Information is connected to the information terminal of the status detection switch opening / closing of the opening, so as to allow a connection of these switch and switch by two wires connecting to the processing means.
  • FIG. 1 shows a control system for the state of locking / unlocking of a motorized door lock, in particular of motor vehicle.
  • This system generally includes a switch designated by the general reference 1 for detecting the opening / closing state of the opening and a switch designated by the general reference 2 for locking / unlocking associated with means of motorization of the conviction / unlocking of the lock, designated by the general reference 3.
  • motorization means comprise for example a motor electrically connected by a mechanical link to switch 2, this mechanical link being shown diagrammatically by a dotted line designated by the general reference 4 in this figure.
  • This switch 1 and this switch 2 are then connected via of connecting wires designated by the general reference 5 to means analysis 6 of the state of these to control the operation the means of motorization 3 in a locking direction or in a unlocking direction.
  • These analysis means then comprise for example a central unit information processing designated by the general reference 7 adapted to analyze the signals from the switch and the switch to control a power stage designated by the general reference 8, for supplying the motor in one direction of rotation or the other.
  • the locking information terminal of the switch 2 locking / unlocking is connected to the information terminal of the switch for detecting the opening / closing state of the opening so as to allow a connection of these switch and switch by two connecting wires 9 and 10, to the central unit 7 of the analysis means 6.
  • a 0 represents an input to ground
  • a 1 represents an input in open circuit
  • an F indicates that the door is closed
  • an O that the door is open
  • a D a state of unlocking of the lock
  • a C a state of condemnation of the lock
  • a P a permanent state
  • a T a transient state.
  • This structure therefore has a number of advantages, in particular economically compared to the solutions proposed in the state of the technique, since only two connecting wires are used between the switch and the switch and the central information processing unit.
  • this structure also has good inviolability. Because there is no action in the event of a cut in the wiring harness or disconnection door lock or interconnect connectors.
  • Such a structure also has good operational safety. in the event of an accident, since there is also no action in this case if the wiring harness is cut or the connector is disconnected lock or door interconnect connector or short circuit to ground of this beam during the accident.

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Description

La présente invention concerne un système de commande de l'état de condamnation/décondamnation d'une serrure motorisée d'ouvrant notamment de véhicule automobile.
On connaít déjà dans l'état de la technique, des systèmes de ce type qui comportent un interrupteur de détection de l'état d'ouverture/fermeture de l'ouvrant et un commutateur de condamnation/décondamnation de la serrure de celui-ci, tel que le décrit le document DE 195 12 184 A.
De façon générale, le commutateur est associé à des moyens de motorisation de la condamnation/décondamnation de la serrure et l'interrupteur et le commutateur sont raccordés à des moyens d'analyse de l'état de ces interrupteur et commutateur, pour piloter le fonctionnement de ces moyens de motorisation dans un sens de condamnation ou dans un sens de décondamnation.
Trois fils de liaison sont alors utilisés entre l'interrupteur et le commutateur et les moyens d'analyse.
L'un de ces fils est associé à l'interrupteur de détection de l'état d'ouverture/fermeture de l'ouvrant, tandis que les deux autres sont associés aux deux sorties d'information de condamnation et de décondamnation du commutateur.
Les informations issues des deux bornes de ce commutateur sont donc complémentaires l'une de l'autre.
Cependant, et bien que cette structure présente un certain nombre d'avantages au niveau de son inviolabilité, de sa sécurité de fonctionnement et des possibilités de diagnostic de défaut, elle présente un inconvénient majeur résidant dans son coût en raison de l'utilisation de ces trois fils de liaison.
On a alors proposé dans l'état de la technique, des systèmes de commande dans lesquels l'une des bornes d'information du commutateur de condamnation/décondamnation n'est pas raccordée aux moyens d'analyse.
Ceci permet de réduire le coût de cette fonction, en supprimant l'un des fils de liaison, mais l'on conçoit que ceci a des répercutions négatives sur l'inviolabilité de la serrure, sa sécurité de fonctionnement notamment en cas d'accident et sur le fait qu'il est impossible de diagnostiquer un dysfonctionnement du système.
Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes en proposant un système de commande qui soit à la fois économique et sûr.
A cet effet, l'invention a pour objet un système de commande de l'état de condamnation/décondamnation d'une serrure motorisée d'ouvrant notamment de véhicule automobile, du type comportant un interrupteur de détection de l'état d'ouverture/fermeture de l'ouvrant et un commutateur de condamnation/décondamnation associé à des moyens de motorisation de la condamnation/décondamnation de la serrure, cet interrupteur et ce commutateur étant raccordés à des moyens d'analyse de l'état de ces interrupteur et commutateur pour piloter le fonctionnement des moyens de motorisation dans un sens de condamnation ou dans un sens de décondamnation, caractérisé en ce que la borne d'information de condamnation du commutateur de condamnation/ décondamnation est raccordée à la borne d'information de l'interrupteur de détection de l'état d'ouverture/fermeture de l'ouvrant, de manière à permettre un raccordement de ces interrupteur et commutateur par deux fils de liaison aux moyens de traitement.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant à la Figure 1, annexée, qui représente un schéma synoptique illustrant la structure d'un système de commande selon l'invention.
On a en effet représenté sur la figure 1, un système de commande de l'état de condamnation/décondamnation d'une serrure motorisée d'ouvrant, notamment de véhicule automobile.
Ce système comporte de façon générale, un interrupteur désigné par la référence générale 1 de détection de l'état d'ouverture/fermeture de l'ouvrant et un commutateur désigné par la référence générale 2 de condamnation/décondamnation associé à des moyens de motorisation de la condamnation/décondamnation de la serrure, désignés par la référence générale 3.
Ces moyens de motorisation comprennent par exemple un moteur électrique relié par une liaison mécanique au commutateur 2, cette liaison mécanique étant schématisée par un trait en pointillés désigné par la référence générale 4 sur cette figure.
Cet interrupteur 1 et ce commutateur 2 sont alors raccordés par l'intermédiaire de fils de liaison désignés par la référence générale 5 à des moyens d'analyse 6 de l'état de ceux-ci pour piloter le fonctionnement les moyens de motorisation 3 dans un sens de condamnation ou dans un sens de décondamnation.
Ces moyens d'analyse comprennent alors par exemple une unité centrale de traitement d'informations désignée par la référence générale 7 adaptée pour analyser les signaux issus de l'interrupteur et du commutateur pour piloter un étage de puissance désigné par la référence générale 8, d'alimentation du moteur dans un sens de rotation ou dans l'autre.
Selon l'invention, la borne d'information de condamnation du commutateur 2 de condamnation/décondamnation est raccordée à la borne d'information de l'interrupteur de détection de l'état d'ouverture/fermeture de l'ouvrant de manière à permettre un raccordement de ces interrupteur et commutateur par deux fils de liaison 9 et 10, à l'unité centrale 7 des moyens d'analyse 6.
Le fonctionnement de ce système est indiqué dans le tableau ci-dessous, dans lequel un 0 représente une entrée à la masse, un 1 représente une entrée en circuit ouvert, un F indique que la porte est fermée, un O que la porte est ouverte, un D un état de décondamnation de la serrure, un C un état de condamnation de la serrure, un P un état permanent et un T un état transitoire.
Figure 00030001
On conçoit à la lumière de ce tableau que la condamnation ou la décondamnation de la serrure nécessite une évolution croisée des entrées E1 et E2 sur l'unité centrale de traitement d'informations 7 des moyens d'analyse 6, ces entrées émanant de l'interrupteur 1 et du commutateur 2.
Cette structure présente donc un certain nombre d'avantages notamment au niveau économique par rapport aux solutions proposées dans l'état de la technique, dans la mesure où l'on n'utilise que deux fils de liaison entre l'interrupteur et le commutateur et l'unité centrale de traitement d'informations.
Par ailleurs, cette structure présente également une bonne inviolabilité car il n'y a pas d'action en cas de coupure du faisceau électrique ou de débranchement des connecteurs de serrure ou d'interconnexion de porte.
Une telle structure présente également une bonne sécurité de fonctionnement en cas d'accident, car il n'y a pas non plus, dans ce cas, d'action en cas de coupure du faisceau électrique ou de débranchement du connecteur de serrure ou du connecteur d'interconnexion de porte ou de court-circuit à la masse de ce faisceau lors de l'accident.
Enfin, le fonctionnement de ce système peut également être analysé pour la plupart des défauts, c'est-à-dire en fait un connecteur débranché, un faisceau coupé, une perte de masse au niveau de la serrure ou une mauvaise séquence de fonctionnement du système, etc.
Il va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation encore de ce système peuvent être envisagés.

Claims (3)

  1. Système de commande de l'état de condamnation/décondamnation d'une serrure motorisée d'ouvrant notamment de véhicule automobile, du type comportant un interrupteur (1) de détection de l'état d'ouverture/fermeture de l'ouvrant et un commutateur (2) de condamnation/décondamnation associé à des moyens (3) de motorisation de la condamnation/décondamnation de la serrure, cet interrupteur et ce commutateur étant raccordés à des moyens (6) d'analyse de l'état de ces interrupteur et commutateur pour piloter le fonctionnement des moyens de motorisation (3) dans un sens de condamnation ou dans un sens de décondamnation, caractérisé en ce que la borne d'information de condamnation du commutateur (2) de condamnation/décondamnation est raccordée à la borne d'information de l'interrupteur de détection de l'état d'ouverture/fermeture de l'ouvrant, de manière à permettre un raccordement de ces interrupteur et commutateur par deux fils de liaison aux moyens d'analyse (6).
  2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'analyse (6) comprennent une unité centrale de traitement d'informations (7) associée à un étage de puissance (8) de pilotage du fonctionnement des moyens de motorisation.
  3. Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de motorisation sont associés au commutateur (2) à travers une liaison mécanique (4).
EP99402994A 1998-12-07 1999-12-01 Système de commande de l'état de condamnation/décondamnation d'une serrure motorisée pour véhicule automobile Expired - Lifetime EP1008711B1 (fr)

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