EP0974937B1 - Module d'impression et d'enregistrement d'un ticket de transport - Google Patents

Module d'impression et d'enregistrement d'un ticket de transport Download PDF

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EP0974937B1
EP0974937B1 EP19990401861 EP99401861A EP0974937B1 EP 0974937 B1 EP0974937 B1 EP 0974937B1 EP 19990401861 EP19990401861 EP 19990401861 EP 99401861 A EP99401861 A EP 99401861A EP 0974937 B1 EP0974937 B1 EP 0974937B1
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EP
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module
door
ticket
fact
printing
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Francois Perrad
Daniel Gautherot
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Axalto SA
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Schlumberger Systemes SA
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    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B1/00—Machines for printing and issuing tickets
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B5/00—Details of, or auxiliary devices for, ticket-issuing machines
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/42—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for ticket printing or like apparatus, e.g. apparatus for dispensing of printed paper tickets or payment cards

Definitions

  • the subject of the present invention is a printing module and device for incorporation into a device development and issue of a transport ticket.
  • the invention finds an advantageous application in ticket distribution devices installed in train stations railway, metro, etc.
  • Known printing and recording modules include means for feeding a continuous strip of paper with a magnetic stripe. This tape is then cut to the format of the desired ticket, Edmonson format for example. The ticket thus obtained is led towards means recording data on the magnetic strip, which data are verified by means of control, then, if the verification is positive, the ticket is printed by printing thermal.
  • the module can be easily disassembled, particular by a non-specialist, such as the deliverer tickets, the main function of which is not maintenance or repair of modules.
  • An object of the present invention is to provide a module printing and recording intended to be incorporated into a system for developing and issuing a transport ticket and comprising means for feeding a continuous strip, means for cutting said strip for obtaining a ticket, means of driving the ticket towards recording means magnetic, control, and printing, module on which the interventions, whether simple or more elaborate, could be carried out without complicated disassembly by the attendant himself if it is a preventive maintenance component to be dusted certain delicate organs using a brush for example, or facilitate the task and reduce the intervention time, always penalizing, when it comes to a breakdown by a real professional in the field.
  • the assembly said means is disposed on a frame forming a closed frame by an access door hinged on one side of the frame by through a hinge, said access door forming also support for electronic control circuits and processing of the printing and recording module as well as for band or ticket presence detectors in crossing points located on their route.
  • the presence detectors are arranged on the inside of the door and connected to the card printed circuit board, said presence detectors automatically in place at said crossing points during the closing the access door.
  • the present invention also relates to the characteristics which will emerge during the description which follows.
  • the printing and recording module is intended to be incorporated into a device for developing and issuing a transport ticket.
  • Module 1 includes means for driving a plurality of continuous strips (not shown) of paper provided a magnetic recording track, intended to be introduced from outside the module through openings correspondents 2, 3, 4, 5 arranged in accordance with a plurality of pairs of drive rollers 7 and free rollers 6, forming said tape drive means, between which are introduced the ends of these for training towards means 8 cutting a portion of one of the strips to obtain a ticket, these means being constituted by a knife.
  • the ticket thus obtained is taken over by a drum 9 which is controlled in rotation by a drive pulley 10 drive by means of a flexible endless belt 11 transporting the ticket by pinching between a peripheral surface of said drum 9 and the said belt 11.
  • Module 1 also includes means 12 recording data on the magnetic strip of the ticket.
  • the ticket goes through means 13 for verifying the magnetic recording by re-reading of said recording.
  • training resources intermediates which are constituted by a drive roller 10 and a free roller 36, then take charge of the ticket, escaping the steering wheel 9 and belt 11, to direct it towards the means thermal printing 16, where the final drive means which consist of the drive roller 14, direct the ticket to a distributor outlet 17.
  • a third drive roller in contact with a free roller 15 makes it possible to reintroduce a ticket issued so to be rechecked. This is intended to verify a user's ticket, signaling the non-functioning of his title.
  • Module 1 also includes detectors 22, 23, 24, 25, 26, 27 of presence of tape or ticket at different points of passage of their journey.
  • module 1 that is to say, the different organs that compose it.
  • All training means mechanical described above that is to say the drive rollers 6, 7 of the strip, the drum 9 and its drive motor 10, the rollers 14, 15 drive arranged at the end of the circuit, the means 12 magnetic recording, the control means 13 and the means 16 for thermal printing, are arranged on a frame 20 whose outline forms a frame 21, while all of the electronic circuits, as well as detectors 22, 23, 24, 25, 26, 27 of presence of the strip or the ticket are arranged on a door access 30 of the chassis 20 articulated on one of the sides of the frame 21 through a hinge 28.
  • All the components of the electronic circuits including the detectors, are arranged and connected on a card 31 of an integrated circuit fixed on the external face of the door 30.
  • Presence detectors 22 to 27 are placed on the face internal 30a of door 30 and pass through it to be connected to the printed circuit constituting the rear face of the electronic card 31 itself disposed on the outer face 30b of the door 30, said detectors 22 to 27 being placed at corresponding points on the path of the strip or ticket being prepared and automatically positioning when closing the door 30.
  • These same presence detectors 22 to 27 are constituted by optical forks forming sensors, one branch of which carries the transmitter and the other, opposite, the receiver, so that overlap the strip or the ticket at said crossing points.
  • the circuits electronics arranged on the hinged door 30 are connected to the different means fixed to the frame 20 via a flexible sheet of electric wires (not shown), placed on the same side as the hinge pin.
  • the door 30 has a recess access 32 performed with regard to a receiver 33 intended for the recovery of invalid tickets rejected after passing through control means 13.
  • the receiver 33 may be fitted himself a sealable door (not shown) to limit access rejected tickets.
  • Gate 30 comprises closing means 34 intended to cooperate with complementary means 35 located on a part opposite the fixed frame 21 surrounding the frame 20.
  • the reference 36 designates a roller tangent to the roller 10.

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Description

La présente invention a pour objet un module d'impression et d'enregistrement destiné à être incorporé à un dispositif d'élaboration et de délivrance d'un ticket de transport.
L'invention trouve une application avantageuse dans les dispositifs de distribution de tickets installés dans les gares de chemin de fer, de métro, etc.
Les modules d'impression et d'enregistrement connus, (GB-A-2 143 356) comportent des moyens d'alimentation d'une bande continue de papier présentant une piste magnétique. Cette bande est ensuite coupée au format du ticket désiré, format Edmonson par exemple. Le ticket ainsi obtenu est entraíné vers des moyens d'enregistrement de données sur la piste magnétique, lesquelles données sont vérifiées par des moyens de contrôle, puis, si la vérification est positive, le ticket est imprimé par impression thermique.
Bien entendu, ces dispositifs de distribution de tickets doivent être d'autant plus fiables qu'ils doivent répondre à une fréquence d'utilisation très importante et un défaut de fonctionnement serait dommageable à la fois pour la société exploitatrice du réseau de transport et pour l'usager qui rencontrerait des difficultés à obtenir son ticket.
Il en est naturellement de même dans le cas d'une utilisation par un préposé à la délivrance de ces tickets.
Pour être fiables, les dispositifs d'élaboration et de délivrance de tickets doivent donc faire l'objet d'un entretien régulier, notamment préventif afin de limiter les opérations de dépannage, lesquelles ne sont évidemment pas exclues.
Que ce soit pour un simple entretien préventif ou bien pour un dépannage plus conséquent, il est préférable que le module d'impression et d'enregistrement puisse être démonté facilement, en particulier par un non-spécialiste, comme le préposé à la délivrance des tickets, dont la fonction principale n'est pas l'entretien ni la réparation des modules.
Un objet de la présente invention est de proposer un module d'impression et d'enregistrement destiné à être incorporé à un dispositif d'élaboration et de délivrance d'un ticket de transport et comportant des moyens d'alimentation d'une bande continue, des moyens de coupe de ladite bande pour l'obtention d'un ticket, des moyens d'entraínement du ticket vers des moyens d'enregistrement magnétique, de contrôle, et d'impression, module sur lequel les interventions, qu'elles soient simples ou plus élaborées, pourraient être effectuées sans démontage compliqué par le préposé lui-même s'il s'agit d'un entretien préventif constituant à dépoussiérer certains organes délicats à l'aide d'un pinceau par exemple, ou bien faciliter la tâche et réduire le temps d'intervention, toujours pénalisant, lorsqu'il s'agit d'un dépannage par un véritable professionnel du domaine.
Pour atteindre ce but, selon la présente invention telle que définie à la revendication 1, l'ensemble desdits moyens est disposé sur un chassis formant un cadre fermé par une porte d'accès s'articulant sur un côté du cadre par l'intermédiaire d'une charnière, ladite porte d'accès formant également support pour des circuits électroniques de commande et de traitement du module d'impression et d'enregistrement ainsi que pour des détecteurs de présence de la bande ou du ticket en des points de passage situés sur leur trajet.
Ainsi, pour atteindre les différents organes situés à l'intérieur du module conforme à l'invention, il suffit, de façon tout à fait naturelle, d'ouvrir la porte d'accès, puis de la refermer après intervention.
Selon l'état de la technique antérieur (GB-A-2 143 356) lesdits circuits électroniques sont raccordés à une carte de circuit imprimé fixée sur la face extérieure de la porte d'accès.
Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, les détecteurs de présence sont disposés sur la face interne de la porte et raccordés à la carte de circuit imprimé, lesdits détecteurs de présence se mettant automatiquement en place sur lesdits points de passage lors de la fermeture de la porte d'accès. Ces dispositions permettent notamment de pouvoir intervenir directement sur les circuits électroniques sans avoir à ouvrir la porte d'accès.
La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre.
Cette description donnée à titre d'exemple non limitatif, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée en référence aux dessins annexés sur lesquels :
  • La figure 1 est une vue en perspective d'un module d'impression et d'enregistrement selon l'invention.
  • La figure 2 est une vue de face du chassis du module d'impression et d'enregistrement de la figure 1.
Le module d'impression et d'enregistrement, globalement désigné sous la référence 1, est destiné à être incorporé à un dispositif d'élaboration et de délivrance d'un ticket de transport.
Le module 1 comprend des moyens d'entraínement d'une pluralité de bandes (non représentées) continues de papier munies d'une piste magnétique d'enregistrement, prévues pour être introduites de l'extérieur du module par des ouvertures correspondantes 2, 3, 4, 5 ménagées au droit d'une pluralité de couples de galets moteurs 7 et galets libres 6, formant lesdits moyens d'entraínement des bandes, entre lesquels sont introduites les extrémités de celles-ci en vue de l'entraínement vers des moyens 8 de coupe d'une portion d'une des bandes pour obtenir un ticket, ces moyens étant constitués par un couteau.
Le ticket ainsi obtenu est pris en charge par un tambour 9 qui est commandé en rotation par une poulie moteur 10 d'entraínement par l'intermédiaire d'une courroie 11 sans fin souple transportant le ticket par pincement entre une surface périphérique dudit tambour 9 et la dite courroie 11.
Le module 1 comporte également des moyens 12 d'enregistrement de données sur la piste magnétique du ticket.
Après que il ait été ainsi codé, le ticket transite par des moyens 13 de vérification de l'enregistrement magnétique par relecture dudit enregistrement.
Une fois le ticket codé et vérifié, des moyens d'entrainement intermédiaires, qui sont constitués par un galet moteur 10 et un galet libre 36, prennent alors en charge le ticket, echappant au volant 9 et à la courroie 11, pour le diriger vers les moyens d'impression thermique 16, où les moyens d'entraínement finaux qui sont constitués du galet moteur 14, dirigent le ticket vers une sortie distributrice 17. Un troisième galet moteur len contact avec un galet libre 15 permet de réintroduire un ticket délivré de manière à être recontrôlé. Ceci est destiné à vérifier le ticket d'un usager, signalant le non-fonctionnement de son titre.
Le module 1 comporte également des détecteurs 22, 23, 24, 25, 26, 27 de présence de bande ou du ticket en différents points de passage de leur trajet.
Il comporte aussi un ensemble de circuits électroniques de commande et de traitement permettant la gestion du module 1, c'est-à-dire des différents organes qui le composent.
Un dispositif de ce type a déjà été écrit dans la demande de brevet français FR-A-27 16285 au nom de la demanderesse, à laquelle on se référera pour de plus amples détails de construction et de fonctionnement.
L'ensemble des moyens d'entraínement mécanique décrits ci-dessus, c'est-à-dire les galets d'entraínement 6, 7 de la bande, le tambour 9 et son moteur 10 d'entraínement, les galets 14, 15 d'entraínement disposés en fin de circuit, les moyens 12 d'enregistrement magnétique, les moyens de contrôle 13 et les moyens 16 d'impression thermique, sont disposés sur un chassis 20 dont le contour forme un cadre 21, alors que l'ensemble des circuits électroniques, ainsi que les détecteurs 22, 23, 24, 25, 26, 27 de présence de la bande ou du ticket sont disposés sur une porte d'accès 30 du chassis 20 s'articulant sur l'un des côtés du cadre 21 par l'intermédiaire d'une charnière 28.
De cette manière, on obtient une dissociation des fonctions électroniques des autres fonctions, ce qui permet ainsi une intervention aisée sur l'une ou l'autre de ces fonctions en cas d'incident de fonctionnement ou pour effectuer un entretien préventif sans avoir nécessairement recours à une main-d'oeuvre qualifiée.
En fait, les détecteurs de présence disposés sur le circuit prédéterminé de la bande ou du ticket sont constitués dans l'ordre :
  • de capteurs 22A, 22B, 22C, 22D fin de bande,
  • d'un capteur 23 début de bande,
  • d'un capteur 24 de coupe,
  • d'un capteur 25 de présence de ticket,
  • d'un capteur 26 de codage de bande magnétique,
  • d'un capteur 27 d'impression.
L'ensemble des composants des circuits électroniques y compris les détecteurs, sont disposés et raccordés sur une carte 31 de circuit intégré fixée sur la face extérieure de la porte 30.
Les détecteurs de présence 22 à 27 sont placés sur la face interne 30a de la porte 30 et la traversent pour être raccordés au circuit imprimé constituant la face arrière de la carte électronique 31 elle-même disposée sur la face extérieure 30b de la porte 30, lesdits détecteurs 22 à 27 étant placés en des points correspondant sur le trajet de la bande ou du ticket en cours d'élaboration et se mettant automatiquement en place lors de la fermeture de la porte 30.
Ces mêmes détecteurs de présence 22 à 27 sont constitués par des fourches optiques formant capteurs dont une branche porte l'émetteur et l'autre, en vis-à-vis, le récepteur, de manière à chevaucher la bande ou le ticket auxdits points de passage.
Les circuits électroniques disposés sur la porte 30 articulée sont reliés aux différents moyens fixés sur le chassis 20 par l'intermédiaire d'une nappe souple de fils électriques (non représentée), disposée sur le même côté que l'axe de la charnière.
Avantageusement, la porte 30 comporte un renfoncement d'accès 32 réalisée au regard d'un séquestre 33 destiné à la récupération de tickets non valides rejetés après passage dans les moyens de contrôle 13. Le séquestre 33 peut être muni lui-même d'une porte scellable (non représentée) permettant de limiter l'accès aux tickets rebutés.
La porte 30 comporte des moyens de fermeture 34 destinés à coopérer avec des moyens complémentaires 35 situés sur une partie en vis-à-vis du cadre fixe 21 entourant le chassis 20. La référence 36 désigne un galet tangent au galet 10.

Claims (6)

  1. Module d'impression et d'enregistrement, destiné à être incorporé à un dispositif d'élaboration et de délivrance d'un ticket de transport et comportant des moyens (6, 7) d'alimentation d'une bande continue, des moyens (8) de coupe de ladite bande pour l'obtention d'un ticket, des moyens (9, 10, 14) d'entraínement du ticket vers des moyens d'enregistrement magnétique (12), de contrôle (13), et d'impression (16), l'ensemble desdits moyens (6, 7, 8, 9 10, 14) étant disposé sur un chassis (20) formant un cadre (21) fermé par une porte (30) d'accès s'articulant sur un côté du cadre (21) par l'intermédiaire d'une charnière (28), ladite porte (30) d'accès formant également support pour des circuits électroniques de commande et de traitement du module (1) d'impression et d'enregistrement caractérisé en ce que des détecteurs (22, 23, 24, 25, 26, 27) de présence de la bande ou du ticket en des points de passage situés sur leur trajet sont situés sur ladite porte.
  2. Module selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits circuits électroniques et lesdits détecteurs (22, 23, 24, 25, 26, 27) de présence sont raccordés à une carte (31) de circuit imprimé fixée sur la face extérieure (30a) de la porte (30)d'accès.
  3. Module selon la revendication 2, caractérisé en ce que les détecteurs (22, 23, 24, 25, 26, 27) de présence sont disposés sur la face interne (30a) de la porte (30) et raccordés à la carte (31) de circuit imprimé, lesdits détecteurs (22, 23, 24, 25, 26, 27) de présence se mettant automatiquement en place sur lesdits points de passage lors de la fermeture de la porte (30) d'accès.
  4. Module selon la revendication 3, caractérisé en ce que les détecteurs (22, 23, 24, 25, 26, 27) de présence sont constitués par des fourches optiques de manière à chevaucher la bande ou le ticket auxdits points de passage.
  5. Module selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la porte (30) comporte un renfoncement d'accès (32) réalisée au regard d'un séquestre (33) destiné à la récupération de tickets non valides rejetés après passage dans les moyens de contrôle (13).
  6. Module selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la porte (30) comporte des moyens (34) de fermeture destinés à coopérer avec des moyens complémentaires (35) situés sur une partie en vis-à-vis du cadre fixe (21) entourant le chassis (20).
EP19990401861 1998-07-23 1999-07-22 Module d'impression et d'enregistrement d'un ticket de transport Expired - Lifetime EP0974937B1 (fr)

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