EP0904760A1 - Cross-strut for foldable wheelchair - Google Patents
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- Y10S297/04—Wheelchair
Definitions
- the invention relates to a cross strut for a folding wheelchair, with at least two crosswise with each other via a cross strut joint connected struts used to adjust the seat width are each made variable in length by telescoping and at their upper end one in each case transversely to the strut in the longitudinal direction of the folding wheelchair serves to determine the seat and to enlarge the Seat depth is changeable.
- the invention has for its object the above Cross strut to improve constructively.
- Seat profile is formed in two parts, the front seat profile section preferably telescoped continuously in the main seat tube.
- the two-part seat covering enables problem-free length adjustment.
- the seat depth setting remains the same rear seat cover stationary, while the front seat cover moved together with the front seat profile sections becomes.
- Figure 1 shows a cross strut for a not shown Folding wheelchair.
- This cross strut is shown in front view is therefore transverse to the longitudinal axis of the folding wheelchair and consists essentially of two crosswise over a cross strut joint 1 interconnected struts 2.
- Each strut 2 is composed of an upper, tubular trained strut section 2a and also as a tube trained lower strut section 2b, the telescopic in upper strut section 2a is guided gradually displaceable.
- Each strut section 2a, 2b has a row of holes 3, 4 which correspond with each other.
- the cross brace joint 1 Screw or the like Is through a hole 3a of the row of holes 3 of the upper strut section 2a and by three with this Hole 3a aligned holes 4a of the row of holes 4 of the associated lower strut section 2b and 3a, 4a of the second strut 2 inserted.
- the rows of holes 3, 4 are arranged so that the cross strut joint 1 always in the center of the cross point can be placed, i.e. in the vertical longitudinal median plane M at height h compared to the lower pivot points 5 of the two Struts 2. This ensures that the side frames the folding wheelchair, even when adjusting the seat width stand parallel to each other.
- the upper strut section 2a there is a cross strut tab 6 articulated via a connection 7 through a multiple hole 8 of the cross strut plate 6 and a bore 9a the row of holes 9 forming the bearing on the upper strut section 2a is performed.
- the holes 9a are not through the top Bracket section 2a passed through for maximum insertion of the lower strut section into the upper strut section.
- the upper strut section welded a U-profile with its U-legs.
- the holes 9a of the row of holes are in the U-leg 9 provided while in the between U-profile and strut section formed channel is inserted a flat steel, the one of the hole ranges 9 corresponding row of threaded holes having.
- Figure 1 shows the cross strut in a setting for minimal Seat width.
- the two struts 2 are shortened to a minimum length; the cross strut joint 1 is through the top hole 3a of the upper strut section 2a and thus through the lowest hole 4a of the associated lower strut section 2b; the Connection 7 is through the top holes of the multiple hole 8 of the cross strut plate 6 and the row of holes 9 of the upper one Buttress section 2a performed.
- the seat width is determined by the distance a between the two upper ends of the struts 2, each by a transverse to the strut 2 in the longitudinal direction of the folding wheelchair lying seat profile 10 is defined. In one practical embodiment is the minimum seat width e.g. 23 cm and the maximum seat width shown in Figure 5 e.g. 33.5 cm.
- Cross strut In the setting defining the maximum seat width Cross strut according to FIG. 5 is the height h of the cross strut joint 1 remained unchanged from that of FIG. 1; the Cross strut joint 1 is still on the vertical Longitudinal center plane M. Deviating from FIG. 1, however, these are Cross strut joint 1 and the connections 7 each in the Lower position of the assigned rows of holes 3, 4, 8, 9 provided. Since each of these rows of holes has multiple holes Intermediate positions possible.
- Figures 1 and 5 show that the lower end of each upper strut section 2a and the arranged area of the lower Strut section 2b by a telescopic clamp 11 at the same time are gripped and clamped without play.
- Figure 4 shows in conjunction with Figure 4 that the lower end of the lower Buttress section 2b by a slid-on, with the lower Bracket section 2a to be screwed lower extension 12 is formed is T-shaped.
- a pipe plug 19 is placed, the dimensioned in the diameter of the outer section is that a low-clearance guide of the upper end of the lower Strut section 2b guaranteed in the upper strut section 2a is.
- the seat profile 10 is formed in two parts, the front Seat profile section 10a continuously telescoped in the main seat tube 10b. On the two front seat profile sections 10a a movable front seat cover 13 together with these attached, partially from a stationary rear, to the two main seat tubes 10b attached seat cover 14 overlapped is.
- each tensioning strip 15 provided, each above that assigned to them Seat profile 10 and the front seat cover 13th on the front seat profile sections 10a and on the two Press head tube 10b.
- the attachment of each tensioning bar 15 takes place via two screw connections 16, 17, the rear in an elongated hole 18 in the top of the main seat tube 10b is and thus enables stepless telescoping and at the same time forms a protection against moving out.
- the front seat cover is the same as the rear seat cover adjustable in width (e.g. by means of a not shown Velcro straps, buckles or the like) and are so on the desired frame width set with the cross strut customizable. Due to the two-part design of the seat covering their length adjustment is also possible without any problems.
- the front seat cover 13 is placed around the tensioning strips 15, while the rear seat cover 14 around the main seat tubes 10b is performed. With the seat depth adjustment, the rear seat cover 14 stationary, while the front seat cover 13 together with the front seat profile sections 10a is moved.
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Kreuzstrebe für einen Faltrollstuhl, mit zumindest zwei kreuzweise über ein Kreuzstrebengelenk miteinander verbundenen Streben, die zur Verstellung der Sitzbreite jeweils durch Teleskopierung längenveränderlich ausgebildet sind und an ihrem oberen Ende jeweils ein quer zur Strebe in Längsrichtung des Faltrollstuhles liegendes Sitzprofil tragen, das zur Festlegung der Sitzfläche dient und zur Vergrößerung der Sitztiefe veränderbar ist.The invention relates to a cross strut for a folding wheelchair, with at least two crosswise with each other via a cross strut joint connected struts used to adjust the seat width are each made variable in length by telescoping and at their upper end one in each case transversely to the strut in the longitudinal direction of the folding wheelchair serves to determine the seat and to enlarge the Seat depth is changeable.
Eine derartige Ausführungsform läßt sich der US-PS 4,989,890 entnehmen. Bei dieser Ausführungsform wird die zur Veränderung der Sitzbreite, also zur Verbreiterung des Rollstuhlrahmens notwendige Längenveränderung der beiden Streben durch eine beidseitige Teleskopierung beider Streben erreicht. Hierdurch ergibt sich eine konstruktiv bedingte Beschränkung der maximalen Längenverstellung. Durch die Vielzahl der Bauteile wird die Konstruktion etwas instabil und in der Herstellung aufgrund der großen Anzahl von Bauelementen und Montageverbindungen verhältnismäßig teuer. Such an embodiment can be found in US Pat. No. 4,989,890 remove. In this embodiment, the change the seat width, i.e. necessary to widen the wheelchair frame Length change of the two struts by a bilateral Telescoping of both struts achieved. This gives there is a design-related limitation of the maximum length adjustment. Due to the large number of components, the construction somewhat unstable and in production due to the large number of components and assembly connections relatively expensive.
Zur Verlängerung der Sitztiefe ist bei dieser vorbekannten Konstruktion für jedes Sitzprofil ein vorderes Ansatzstück vorgesehen, das im Bedarfsfall auf das rohrförmige Sitzprofil aufgesteckt werden kann. Diese Lösung erscheint nachteilig, da bei einer gewünschten Verlängerung der Sitztiefe nicht nur diese Ansatzstücke sondern vor allem auch eine längere Sitzbespannung beschafft werden müssen, die überdies neu zu montieren sind.To extend the seat depth is with this known construction a front extension piece is provided for each seat profile, which is attached to the tubular seat profile if necessary can be. This solution appears disadvantageous because a desired extension of the seat depth not only this Attachments but above all a longer seat covering must be procured, which must also be reassembled.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs beschriebene Kreuzstrebe konstruktiv zu verbessern.The invention has for its object the above Cross strut to improve constructively.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch folgende Merkmale gelöst:
Erfindungsgemäß ist somit für die beiden Streben nur eine einseitige Teleskopierung vorgesehen. Hierdurch werden die maximal mögliche Längenverstellung der Streben vergrößert, die Anzahl der erforderlichen Bauteile jedoch verringert. Es ergibt sich eine stabilere, einfacher zu montierende und kostengünstiger herzustellende Konstruktion. Dabei können der obere und der untere Strebabschnitt jeweils durch ein einteiliges T-Stück gebildet sein.According to the invention, there is therefore only one sided for the two struts Telescope provided. This will make the maximum possible length adjustment of the struts increased, the number of the required components, however, is reduced. It follows a more stable, easier to assemble and less expensive construction to be manufactured. The upper and the lower can Buttress section each formed by a one-piece T-piece be.
Da Kinder und Jugendliche wachsen, ist es aus wirtschaftlichen Gründen wünschenswert, daß auch deren Faltrollstuhl "mitwachsen" kann und zwar nicht nur hinsichtlich der Sitzbreite sondern auch der Sitztiefe. Erfindungsgemäß ist daher vorgesehen, daß das Sitzprofil zweiteilig ausgebildet ist, wobei der vordere Sitzprofilabschnitt vorzugsweise stufenlos im Hauptsitzrohr teleskopiert.As children and adolescents grow, it's economic Reasons desirable that their folding wheelchair also "grows with them" can not only in terms of seat width but also the seat depth. According to the invention it is therefore provided that Seat profile is formed in two parts, the front seat profile section preferably telescoped continuously in the main seat tube.
Dabei ist es vorteilhaft, wenn auf den beiden vorderen Sitzprofilabschnitten eine mit diesen verschiebbare vordere Sitzbespannung befestigt ist, die teilweise von einer stationären hinteren, auf den beiden Hauptsitzrohren befestigten Sitzbespannung übergriffen ist.It is advantageous if on the two front seat profile sections one with these sliding front seat covers attached, partially from a stationary rear, seat covers attached to the two main seat tubes is spread.
Die zweiteilige Sitzbespannung ermöglicht eine problemlose Längenverstellung. Bei der Sitztiefeneinstellung bleibt dabei die hintere Sitzbespannung stationär, während die vordere Sitzbespannung zusammen mit den vorderen Sitzprofilabschnitten verschoben wird.The two-part seat covering enables problem-free length adjustment. The seat depth setting remains the same rear seat cover stationary, while the front seat cover moved together with the front seat profile sections becomes.
Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche und werden mit weiteren Vorteilen der Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.Further features of the invention are the subject of the dependent claims and are with further advantages of the invention based on a Embodiment explained in more detail.
In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
-
Figur 1 - In Vorderansicht eine auf minimale Sitzbreite eingestellte Kreuzstrebe;
-
Figur 2 - den oberen Strebabschnitt der die Kreuzstrebe
gemäß
Figur 1 bildenden Streben; -
Figur 3 - eine Teleskopklemme;
-
Figur 4 - in Explosionsdarstellung einen unteren Strebabschnitt mit einem sein oberes Ende verschließenden Rohrstopfen und einem unteren Ansatzstück;
-
Figur 5 - die Kreuzstrebe gemäß
Figur 1 in maximaler Sitzbreiteneinstellung; -
Figur 6 - in gegenüber
Figur 1 verkleinertem Maßstab einen oberen Ausschnitt der Kreuzstrebe mit aufgebrachter Sitzfläche; -
Figur 7 - die Darstellung gemäß
Figur 6 in Draufsicht; -
Figur 8 - eine in
Figur 7 gestrichelt angedeutete Spannleiste in Draufsicht und -
Figur 9 - die Darstellung gemäß
Figur 6 in Seitenansicht.
- Figure 1
- In the front view a cross strut set to the minimum seat width;
- Figure 2
- the upper strut section of the struts forming the cross strut according to FIG. 1;
- Figure 3
- a telescopic clamp;
- Figure 4
- an exploded view of a lower strut section with a pipe plug closing its upper end and a lower extension;
- Figure 5
- the cross strut according to Figure 1 in maximum seat width adjustment;
- Figure 6
- on a reduced scale compared to FIG. 1, an upper section of the cross strut with an applied seat;
- Figure 7
- the representation of Figure 6 in plan view;
- Figure 8
- a clamping bar indicated in dashed lines in Figure 7 in plan view and
- Figure 9
- the representation of Figure 6 in side view.
Figur 1 zeigt eine Kreuzstrebe für einen nicht näher dargestellten
Faltrollstuhl. Diese Kreuzstrebe ist in Vorderansicht dargestellt,
liegt also quer zur Längsachse des Faltrollstuhls und
besteht im wesentlichen aus zwei kreuzweise über ein Kreuzstrebengelenk
1 miteinander verbundenen Streben 2.Figure 1 shows a cross strut for a not shown
Folding wheelchair. This cross strut is shown in front view
is therefore transverse to the longitudinal axis of the folding wheelchair and
consists essentially of two crosswise over a cross strut joint
1
Jede Strebe 2 setzt sich zusammen aus einem oberen, rohrförmig
ausgebildeten Strebabschnitt 2a und einem ebenfalls als Rohr
ausgebildeten unteren Strebabschnitt 2b, der teleskopförmig im
oberen Strebabschnitt 2a stufenweise verschiebbar geführt ist.
Jeder Strebabschnitt 2a, 2b weist eine Lochreihe 3, 4 auf, die
miteinander korrespondieren. Die das Kreuzstrebengelenk 1 bildende
Schraube oder dergl. ist durch eine Bohrung 3a der Lochreihe
3 des oberen Strebabschnittes 2a und durch drei mit dieser
Bohrung 3a fluchtende Bohrungen 4a der Lochreihe 4 des zugeordneten
unteren Strebabschnittes 2b und 3a, 4a der zweiten Strebe
2 gesteckt. Dabei sind die Lochreihen 3, 4 so angeordnet, daß
das Kreuzstrebengelenk 1 immer in das Zentrum der Kreuzstelle
gelegt werden kann, also in der lotrechten Längsmittelebene M
auf der Höhe h gegenüber den unteren Schwenkpunkten 5 der beiden
Streben 2. Hierdurch ist sichergestellt, daß die Seitenrahmen
des Faltrollstuhls auch bei Verstellung der Sitzbreite immer
parallel zueinander stehen.Each
An dem oberen Strebabschnitt 2a ist jeweils eine Kreuzstrebenlasche
6 angelenkt über eine Verbindung 7, die durch eine Mehrfachbohrung
8 der Kreuzstrebenlasche 6 und eine Bohrung 9a einer
die Lagerung bildenden Lochreihe 9 auf dem oberen Strebabschnitt
2a geführt ist. Die Bohrungen 9a sind nicht durch den oberen
Strebabschnitt 2a hindurchgeführt, um einen maximalen Einschub
des unteren Strebabschnitts in den oberen Strebabschnitt zu ermöglichen.
In einer zweckmäßigen Ausführungsform ist auf den
oberen Strebabschnitt ein U-Profil mit seinen U-Schenkeln aufgeschweißt.
In dem U-Schenkel sind die Bohrungen 9a der Lochreihe
9 vorgesehen, während in den zwischen U-Profil und Strebabschnitt
gebildeten Kanal ein Flachstahl eingeschoben ist, der
eine der Lochreiche 9 entsprechende Reihe von Gewindebohrungen
aufweist.On the
Figur 1 zeigt die Kreuzstrebe in einer Einstellung für minimale
Sitzbreite. Die beiden Streben 2 sind auf minimale Länge verkürzt;
das Kreuzstrebengelenk 1 ist durch die oberste Bohrung 3a
des oberen Strebabschnitts 2a und somit durch die unterste Bohrung
4a des zugeordneten unteren Strebabschnitts 2b geführt; die
Verbindung 7 ist durch die obersten Bohrungen der Mehrfachbohrung
8 der Kreuzstrebenlasche 6 und der Lochreihe 9 des oberen
Strebabschnitts 2a geführt. Die Sitzbreite wird dabei bestimmt
durch den Abstand a zwischen den beiden oberen Enden der Streben
2, die durch je ein quer zur Strebe 2 in Längsrichtung des Faltrollstuhles
liegendes Sitzprofil 10 definiert ist. In einem
praktischen Ausführungsbeispiel beträgt die minimale Sitzbreite
z.B. 23 cm und die in Figur 5 dargestellte maximale Sitzbreite
z.B. 33,5 cm. Figure 1 shows the cross strut in a setting for minimal
Seat width. The two
In der die maximale Sitzbreite definierenden Einstellung der
Kreuzstrebe gemäß Figur 5 ist die Höhe h des Kreuzstrebengelenkes
1 gegenüber der der Figur 1 unverändert geblieben; das
Kreuzstrebengelenk 1 liegt auch immer noch auf der lotrechten
Längsmittelebene M. Abweichend von der Figur 1 sind aber das
Kreuzstrebengelenk 1 sowie die Verbindungen 7 jeweils in der
unteren Position der zugeordneten Lochreihen 3, 4, 8, 9 vorgesehen.
Da jede dieser Lochreihen mehrere Bohrungen aufweist, sind
Zwischenstellungen möglich.In the setting defining the maximum seat width
Cross strut according to FIG. 5 is the height h of the cross strut joint
1 remained unchanged from that of FIG. 1; the
Cross strut joint 1 is still on the vertical
Longitudinal center plane M. Deviating from FIG. 1, however, these are
Cross strut joint 1 and the
Die Figuren 1 und 5 lassen erkennen, daß das untere Ende jedes
oberen Strebabschnittes 2a und der angeordnete Bereich des unteren
Strebabschnittes 2b von einer Teleskopklemme 11 gleichzeitig
umgriffen und spielfrei geklemmt sind. Diese Figuren zeigen ferner
in Verbindung mit Figur 4, daß das untere Ende des unteren
Strebabschnittes 2b durch ein aufgeschobenes, mit dem unteren
Strebabschnitt 2a zu verschraubendes unteres Ansatzstück 12 gebildet
ist, das T-förmig ausgebildet ist. Auf das obere Ende des
unteren Strebabschnittes 2b ist ein Rohrstopfen 19 aufgesetzt,
der im Durchmesser des außen liegenden Abschnittes so bemessen
ist, daß eine spielarme Führung des oberen Endes des unteren
Strebabschnittes 2b im oberen Strebabschnitt 2a gewährleistet
ist.Figures 1 and 5 show that the lower end of each
Neben einer Sitzbreitenverstellung ermöglicht die dargestellte Kreuzstrebe aber auch eine Sitztiefenverstellung. Diese wird nachfolgend anhand der Figuren 6 bis 9 beschrieben:In addition to a seat width adjustment, the shown Cross brace but also a seat depth adjustment. This will described below with reference to FIGS. 6 to 9:
Das Sitzprofil 10 ist zweiteilig ausgebildet, wobei der vordere
Sitzprofilabschnitt 10a stufenlos im Hauptsitzrohr 10b teleskopiert.
Auf den beiden vorderen Sitzprofilabschnitten 10a ist
eine zusammen mit diesen verschiebbare vordere Sitzbespannung 13
befestigt, die teilweise von einer stationären hinteren, auf den
beiden Hauptsitzrohren 10b befestigten Sitzbespannung 14 übergriffen
ist. The
Zur Festlegung der vorderen Sitzbespannung 13 sind zwei Spannleisten
15 vorgesehen, die jeweils oberhalb des ihnen zugeordneten
Sitzprofils 10 liegen und die vordere Sitzbespannung 13
auf die vorderen Sitzprofilabschnitte 10a sowie auf die beiden
Hauptsitzrohre 10b pressen. Die Befestigung jeder Spannleiste 15
erfolgt über zwei Schraubverbindungen 16, 17, deren hintere in
einem Langloch 18 in der Oberseite des Hauptsitzrohres 10b geführt
ist und so eine stufenlose Teleskopierung ermöglicht und
zugleich eine Auszugssicherung bildet.To fix the
Die vordere Sitzbespannung ist ebenso wie die hintere Sitzbespannung
in ihrer Breite verstellbar (z.B. mittels nicht dargestellter
Klettbänder, Schnallen oder dergl.) und sind so auf die
jeweils gewünschte, mit der Kreuzstrebe eingestellte Rahmenbreite
anpaßbar. Durch die zweiteilige Ausbildung der Sitzbespannung
ist aber auch ihre Längenverstellung problemlos möglich. Die
vordere Sitzbespannung 13 ist um die Spannleisten 15 herumgelegt,
während die hintere Sitzbespannung 14 um die Hauptsitzrohre
10b geführt ist. Bei der Sitztiefeneinstellung bleibt die
hintere Sitzbespannung 14 stationär, während die vordere Sitzbespannung
13 zusammen mit den vorderen Sitzprofilabschnitten 10a
verschoben wird.The front seat cover is the same as the rear seat cover
adjustable in width (e.g. by means of a not shown
Velcro straps, buckles or the like) and are so on the
desired frame width set with the cross strut
customizable. Due to the two-part design of the seat covering
their length adjustment is also possible without any problems. The
Claims (11)
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