EP0886540A1 - Chassis renforce pour patin a roulettes - Google Patents

Chassis renforce pour patin a roulettes

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Publication number
EP0886540A1
EP0886540A1 EP97914381A EP97914381A EP0886540A1 EP 0886540 A1 EP0886540 A1 EP 0886540A1 EP 97914381 A EP97914381 A EP 97914381A EP 97914381 A EP97914381 A EP 97914381A EP 0886540 A1 EP0886540 A1 EP 0886540A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
flanges
chassis according
reinforcement
chassis
reinforcements
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP97914381A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Louis Benoit
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Salomon SAS
Original Assignee
Salomon SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Salomon SAS filed Critical Salomon SAS
Publication of EP0886540A1 publication Critical patent/EP0886540A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C1/00—Skates
    • A63C1/42—Manufacture of skates
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/04—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs
    • A63C17/06—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type
    • A63C17/068—Production or mounting thereof
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2203/42—Details of chassis of ice or roller skates, of decks of skateboards

Definitions

  • the present invention relates to a chassis for sliding sports articles, such as roller skates, ice skates.
  • These frames are intended for the connection between one or more sliding members proper (namely ice skate blade or wheels, castors) and the foot of the user between which it is interposed.
  • the chassis therefore generally consist of a bearing surface capable of receiving the athlete's shoe and of one or two longitudinal lateral flanges intended to receive the wheels, casters or the skate blade.
  • chassis manufacturing techniques currently known do not make it possible to satisfy all of these requirements, while retaining a reasonable manufacturing cost.
  • the oldest manufacturing technique consists in manufacturing such frames from a folded sheet, in the shape of a U, as shown for example in the German patent DE-10.33.569.
  • chassis made of composite fibers are also known.
  • Such chassis can actually be produced in almost all possible forms, but they are extremely expensive to manufacture and difficult to industrialize.
  • Furthermore, such chassis are certainly extremely rigid, but lack flexibility and are therefore fragile and not very comfortable.
  • the object of the present invention is to remedy these drawbacks and to provide an improved chassis for sliding sports articles which make it possible to solve the various problems set out above and which in particular make it possible to reconcile characteristics of mechanical resistance, adaptability. , flexibility of realization, lightness and low manufacturing cost.
  • chassis according to the invention which is characterized in that the constituent parts of the chassis structure are made from at least two materials of different mechanical characteristics attached to each other, at less partially.
  • FIG. 1 is a side view of a reinforced chassis shown generally according to an exemplary embodiment
  • FIGS. 2 to 6 are cross-sectional views of a chassis according to different embodiments
  • FIG. 7 is a side view of a chassis obtained according to the embodiment of Figure 6;
  • FIG. 16 to 20 are longitudinal views of a chassis according to alternative embodiments.
  • the frame 1 is made at least partly of plastic and is generally in the form of two side flanges 2, connected to each other by two platforms 3 and 4, giving the assembly a substantially U-shaped cross section.
  • Each of these platforms 3 and 4 constitute a bearing surface capable of receiving the athlete's shoe, the latter (not shown) being fixed by any means known per se and in particular, glue, rivet, screws, etc. , but can also be fixed removably by non-permanent connecting means.
  • platforms 3 and 4 are distinct and separated from each other by a cutout 5, and located at different levels in height, the platform 4 being lower than the platform 3 , to take into account the natural position, slightly raised heel, of an athlete. They could of course also be arranged on the same level.
  • Each flange 2 has a straight elongated shape, but can also be slightly curved in an arc in the longitudinal direction.
  • holes 6 are provided for the fixing of rollers, or as the case may be, of a skate blade.
  • Each hole 6 is made in a cylindrical boss 7 which can be obtained by stamping, drilling, etc.
  • the holes 6, located in correspondence in the two flanges 2, are coaxial.
  • the constituent parts of the aforementioned structure constituting the frame 1, namely the bearing surface 3 and 4 and the flanges 2, are made from at least two materials of different mechanical characteristics, one reported on the other or one in the other, at least partially.
  • the invention may affect other parts of the chassis as will be described later.
  • the lateral flanges 2 are parallel to each other to form a U with said bearing surface 3 and 4, and are obtained from the same material as said bearing surfaces, but they are doubled by external reinforcements 8 made of a different material capable of modifying the mechanical characteristics of the assembly thus produced.
  • the reinforcements 8 are metallic while the rest of the structure is obtained by molding of plastic material, but one could very well imagine that the reinforcements 8 are made from a plastic material having determined mechanical characteristics, while the rest of the structure is also made from a plastic material with different characteristics.
  • the metal reinforcements 8 are obtained by cutting and stamping, then attached to the flanges 2 by any means.
  • the metal reinforcements 8 are attached to the flanges 2 by overmolding during the molding of the latter.
  • Such reinforcements 8 also have the advantage of comprising, at their lower parts, the boss 7 drilled and tapped to allow the fixing, without intermediate piece, of the sliding members on a rigid metallic zone, or even on hard plastic in the case where the reinforcements 8 are made of a loaded plastic rather than a flexible plastic constituting the rest of the structure.
  • the metal reinforcements 8 comprise, in their longitudinal direction, stiffening ribs obtained by stamping and extending substantially over the entire length of said flange 2 and of generally arched appearance.
  • the chassis 1D comprises bearing surfaces 3, 4, obtained in a single piece with parallel 2D lateral flanges, by forming a U with said bearing surfaces, by molding of a plastic material, coming to encompass by overmolding or co-injection, an internal reinforcement 8D embedded on or in the support 3, 4 and produced from a metallic material or a plastic material different from the previous one.
  • Such a construction is of course compatible with bearing surfaces 3, 4 located at different levels.
  • the chassis 1E, IF, 1G, 1H is generally made up of a bearing surface 3, 4 and two lateral flanges 2E, 2F, 2G, 2H, parallel to each other and forming a U with said bearing surface, this structure being obtained by overmolding of a plastic material around at least one reinforcement 8E, 8F, 8G, 8H, made of metal or a plastic different from the first, arranged inside said flanges.
  • the reinforcement 8E forms a U extending, on the one hand, inside the support plane 4 and, on the other hand, inside the lateral flanges 2E by their parallel branches, the end of these lying below the end portions of the flanges 2E which are drilled with holes 6 and tapped to ensure the attachment of the sliding members.
  • the reinforcement 8F forms a U extending, on the one hand, inside the support plane 4 and, on the other hand, inside lateral flanges 2F by their parallel branches, the end of these extending beyond the end portions of the flanges 2F which are pierced with holes 6 and tapped to ensure the fixing of the sliding members.
  • the latter solution has the advantage of creating reinforcements at the level of the holes 6.
  • the chassis 1G is made up of two parts, the first part integrating a reinforcement 8G overmolded in a portion of support surface 4 and a flange 2G, generally perpendicular to said portion of support surface 4, the second part comprising a portion of complementary support surface 4 and a second flange 2G 'free of reinforcement, means for connecting the two parts 2G, 2G' of chassis 1G being arranged at the support surface 4 .
  • connection means of these two chassis parts consist of an extension 8Ga of the reinforcement 8G of the first chassis part extending beyond its bearing surface part 4, so as to open out freely in order to cooperate with a corresponding housing 4b formed in the other part of the bearing surface 4 of the second chassis part 1G.
  • the reinforcement part 8Ga is immobilized in the housing 4b is carried out by any means, in this case by a screw 1 1.
  • the advantage of such an embodiment is that the chassis can be produced more simple in two parts and that the assembly of these two parts can be obtained easily by the insert of one of the parts.
  • the reinforcement 8H forms a U extending in an apparent manner on the internal faces of the U formed by the parallel branches of the flanges 2H and by the support plane 4 which connects.
  • At least one of the lateral flanges 2H has a longitudinal window 10 for viewing the reinforcement 8H.
  • reinforcements can also be made of composite materials (glass fibers, carbon, etc.).
  • the chassis II comprises reinforcements 81 constituted by two distinct planar elements extending inside the lateral flanges 21 and the ends of which extend beyond the end parts of said flanges drilled with holes 6.
  • the chassis U comprises a reinforcement 8J constituted by a single planar element extending inside a single lateral flange 2J and whose upper end is curved perpendicularly outward to reinforce locally the support plane 3, 4 and whose lower end extends beyond the end part of said flange 2J pierced with a hole 6.
  • the chassis 1K comprises a reinforcement 8K constituted by an orthogonal element of which a part extends inside one of the flanges 2K, beyond its end part pierced with holes 6, and another part extends inside the support plane 3, 4.
  • the reinforcement 8K is metallic while the rest of the structure is made of plastic.
  • the chassis IL comprises reinforcements 8L constituted by two distinct elements extending inside the flanges on either side of the end holes 6 of the flanges 2L.
  • the reinforcements 8L are made of hard plastic while the rest of the structure is made of softer plastic. They can also be metallic.
  • the frame 1M comprises a reinforcement 8M constituting in itself one of the flanges of the structure and extends perpendicularly to constitute a lower part of the support plane 3, 4 cooperating with an upper part of the same plane extending perpendicularly to constitute the other flange, the structure being produced by co-injection of two different plastics.
  • the reinforcement 8M constituting one of the flanges is made of relatively rigid plastic and the rest of the structure is made of more flexible plastic.
  • the frame IN differs essentially from the previous ones in that the flanges 2N are made of a rigid plastic material which does not require reinforcement, but a flexible damping part 8N is produced by a layer of "foamed plastic "and molded onto the support plane 3, 4 of the structure.
  • the frame 1P comprises reinforcements 8P constituted by two distinct elements extending partly inside the shortened flanges 2P and partly outside these to form their end. pierced with holes 6.
  • the reinforcements 8P are metallic while the rest of the structure is made of plastic.
  • the chassis 1Q comprises a reinforcement 8Q constituted by a U-shaped element enveloping the shortened flanges 2Q and the support plane 3, 4 and extending beyond said flanges to constitute their end. drilling holes 6.
  • the 8Q reinforcements are made of a relatively rigid plastic material while the flanges 2Q and the support surface 4 are made of more flexible plastic material.
  • the reinforcements 8 in all the cases described above extend, on request, in a variable manner, along the transverse axis and / or along the longitudinal axis of the structure.
  • the flanges 2F, 2G, 2H, 21, 2J, 2K are provided with at least one lateral reinforcement 8F, 8G, 8H, 81, 8J, 8K constituting a zone A and partially extending in a corresponding flange along the longitudinal axis, so as to reinforce the structure at the level of at least one wheel hole 6.
  • this lateral reinforcement extends over almost all of the flange and all of the holes 6.
  • At least one lateral reinforcement B and C partially extends in a corresponding flange along the longitudinal axis, so as to reinforce the structure at level of at least one hole 6 of a wheel.
  • this will reinforce a corresponding zone encompassing two holes 6 whereas in another case illustrated by a reinforcement which would be constituted by zones B and C, said reinforcement would reinforce the structure in corresponding areas but also at three of the wheel holes 6.
  • two rigid reinforcements D, F are integrated reinforcing the structure at the level of the wheels and separated in the longitudinal direction, by a complementary intermediate element E made of a material relatively flexible constituting an elastically deformable zone of the chassis extending over its entire height.
  • a rigid reinforcement G reinforcing the structure towards the rear and extending beyond the ends of the flanges pierced with holes and generally constituting the plane support 3, 4, a complementary end element H of more flexible material constituting the front of said structure and also extending beyond the end holes of the flanges.
  • the reinforcement I and the complementary intermediate element J will not necessarily be of different materials. Also, one can imagine, in this case, several intermediate elements distributed longitudinally on the chassis.
  • the rigid reinforcement I comprises, at the lower part of the reservation in which the flexible element J is integrated, a recess K constituting a bending zone of the chassis. It is understood that all the combinations of materials could be envisaged whatever the scenario described above. Also, the distributions of different materials, both in the longitudinal and transverse directions, can be considered.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Control And Safety Of Cranes (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

CHASSIS RENFORCE POUR PATIN A ROULETTES
La présente invention concerne un châssis pour articles de sport de glisse, tels que patins à roulettes, patins à glace.
Ces châssis sont destinés à la liaison entre un ou des organes de glisse proprement dits (à savoir lame de patin à glace ou les roues, roulettes) et le pied de l'utilisateur entre lesquels il s'interpose.
Les châssis sont donc généralement constitués d'une surface d'appui apte à recevoir la chaussure du sportif et d'un ou deux flasques latéraux longitudinaux destinés à recevoir les roues, roulettes ou la lame de patin.
Ils doivent par ailleurs présenter des caractéristiques de résistance mécanique importante, tout en étant le plus léger possible afin de ne pas entraîner d'efforts trop importants de la part du sportif.
Par ailleurs, la technicité croissante de ces articles de sport de glisse, notamment dans le cas des patins à roues en ligne, augmente encore les exigences, auxquelles doivent satisfaire les châssis de patin, celles-ci devant répondre à un compromis entre :
- une résistance mécanique et une stabilité accrues, notamment pour les patins de vitesse, mais également pour les patins dits de "free ride", "free style" ou "hockey", afin d'offrir une efficacité et une réponse certaine dans la transmission des mouvements au patin par le patineur,
- une certaine flexibilité, notamment dans certaines zones du patin pour permettre une adaptation de la forme du patin à la trajectoire effectuée, notamment dans les courbes à grande vitesse, mais aussi l'amortissement des chocs et des vibrations,
- un poids, le plus faible possible.
D'autre part, on sait que ce sont les roues avant qui reçoivent en priorité les chocs venant du sol et que, par contre, ce sont les roues arrière qui transmettent le plus de puissance.
Les techniques de fabrication de châssis connues actuellement ne permettent pas de satisfaire à toutes ces exigences, tout en conservant un coût de fabrication raisonnable.
En effet, la technique de fabrication la plus ancienne consiste à fabriquer de tels châssis à partir d'une tôle pliée, en forme de U, comme montrés par exemple dans le brevet allemand DE- 10.33.569.
Un tel principe de fabrication, certes peu coûteux, ne permet cependant pas d'obtenir des châssis de grande résistance mécanique, sauf à augmenter de façon importante l'épaisseur de la tôle et donc de son poids, et encore moins d'obtenir une certaine flexibilité en des endroits choisis.
Une autre technique couramment utilisée consiste à réaliser les châssis entièrement par moulage à partir de matériaux synthétiques ou encore métalliques. Le moulage intégral offre l'avantage de permettre des formes assez variées, mais présente par ailleurs de nombreux inconvénients dont le principal est l'impossibilité du compromis recherché et cité ci-dessus, car même si le matériau constitutif du châssis présente des caractéristiques de rigidité, il ne pourra pas simultanément offrir des caractéristiques de flexibilité, sauf à prévoir des zones plus ou moins épaisses selon leur fonction, mais cela conduirait à des moules de conception très onéreuse car compliquée.
Dans ce domaine, on connaît également des châssis réalisés en fibres composites. De tels châssis peuvent effectivement être réalisés dans quasiment toutes les formes possibles, mais ils sont d'une fabrication extrêmement coûteuse et difficile à industrialiser. Par ailleurs, de tels châssis sont certes extrêmement rigides, mais manquent de souplesse et sont donc fragiles et peu confortables.
Enfin, il a été proposé par le brevet américain US 5.388.846 de réaliser un châssis pour patin à glace ou à roulettes à partir d'une barre profilée métallique dont la section transversale correspond à la section générale souhaitée pour le châssis, la forme finale du châssis étant obtenue après usinage avec enlèvement de matière.
Un tel procédé de fabrication est encore ici très coûteux, du fait du temps d'usinage nécessaire et de la quantité de matière devant être enlevée, il ne permet pas non plus une grande liberté au niveau de la forme ou du profil du châssis, ni dans la recherche du compromis évoqué.
Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients et de fournir un châssis amélioré pour articles de sport de glisse qui permettent de résoudre les différents problèmes énoncés ci-avant et qui permettent notamment de concilier des caractéristiques de résistance mécanique, d'adaptabilité, de souplesse de réalisation, de légèreté et de faible coût de fabrication.
Ce but est atteint avec le châssis selon l'invention, qui est caractérisé en ce que les parties constitutives de la structure du châssis sont réalisées à partir d'au moins deux matériaux de caractéristiques mécaniques différentes rapportés l'un sur l'autre, au moins partiellement.
De toute manière, l'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques de celle-ci seront mises en évidence à l'aide de la description qui suit en référence aux dessins schématiques annexés représentant à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs formes de réalisation de châssis et dans lesquels :
- la figure 1 est une vue de côté d'un châssis renforcé représenté globalement selon un exemple de réalisation ;
- les figures 2 à 6 sont des vues en coupe transversale d'un châssis selon différents modes de réalisation ;
- la figure 7 est une vue de côté d'un châssis obtenu selon le mode de réalisation de la figure 6 ;
- les figures 8 à 15 sont des vues en coupe transversale selon d'autres modes de réalisation ;
- les figures 16 à 20 sont des vues longitudinales d'un châssis selon des variantes de réalisation.
Ainsi que le montre la figure 1 , le châssis 1 selon l'invention est réalisé au moins pour partie en matière plastique et se présente globalement sous la forme de deux flasques latéraux 2, reliés l'un à l'autre par deux plates-formes 3 et 4, conférant à l'ensemble une section transversale sensiblement en forme de U.
Chacune de ces plates-formes 3 et 4 constituent une surface d'appui apte à recevoir la chaussure du sportif, cette dernière (non représentée) étant fixée par tout moyen connu en soi et notamment, colle, rivet, vis, ... etc, mais pouvant être également fixée de façon amovible par des moyens de liaison non permanente.
On notera également que les plates-formes 3 et 4 sont distinctes et séparées l'une de l'autre par une découpe 5, et situées à des niveaux différents en hauteur, la plate-forme 4 étant plus basse que la plate-forme 3, pour tenir compte de la position naturelle, talon légèrement surélevé, d'un sportif. Elles pourraient bien entendu être également disposées sur le même niveau.
Chaque flasque 2 présente une forme allongée droite, mais pouvant être également légèrement cintrée en arc de cercle dans la direction longitudinale.
A l'extrémité inférieure de chaque flasque, sont prévus des trous 6 pour la fixation de roulettes, ou selon le cas, d'une lame de patin.
Chaque trou 6 est réalisé dans un bossage cylindrique 7 pouvant être obtenu par matriçage, perçage, ...etc. Les trous 6, situés en correspondance dans les deux flasques 2, sont coaxiaux.
Selon l'invention, les parties constitutives de la structure précitée constituant le châssis 1 , à savoir la surface d'appui 3 et 4 et les flasques 2, sont réalisés à partir d'au moins deux matériaux de caractéristiques mécaniques différentes rapportés l'un sur l'autre ou l'un dans l'autre, au moins partiellement.
En l'occurrence, mais de manière non limitative, il s'agit des flasques 2 qui, au moins pour partie, sont réalisés en un matériau différent du reste de la structure.
En effet, l'invention peut toucher d'autres parties du châssis comme il sera décrit plus loin.
Dans l'exemple de la figure 1 et 2, les flasques latéraux 2 sont parallèles entre eux pour former un U avec ladite surface d'appui 3 et 4, et sont obtenus dans un même matériau que lesdites surfaces d'appui, mais ils sont doublés par des renforts externes 8 réalisés dans un matériau différent apte à modifier les caractéristiques mécaniques de l'ensemble ainsi réalisé.
Par exemple, les renforts 8 sont métalliques alors que le reste de la structure est obtenu par moulage de matière plastique, mais on pourrait très bien imaginer que les renforts 8 soient réalisés à partir d'un matériau plastique ayant des caractéristiques mécaniques déterminées, alors que le reste de la structure est également réalisé à partir d'un matériau plastique de caractéristiques différentes.
Les renforts métalliques 8 sont obtenus par découpe et emboutissage, puis rapportés sur des flasques 2 par tous moyens.
Selon l'invention, les renforts métalliques 8 sont rapportés sur les flasques 2 par surmoulage lors du moulage de ces derniers.
De tels renforts 8 présentent également l'avantage de comporter, à leurs parties inférieures, le bossage 7 percé et taraudé pour permettre la fixation, sans pièce intermédiaire, des organes de glisse sur une zone métallique rigide, ou encore sur du plastique dur dans le cas où les renforts 8 seraient réalisés dans un plastique chargé plutôt que dans un plastique souple constitutif du reste de la structure.
Avantageusement, les renforts métalliques 8 comportent, dans leur sens longitudinal, des nervures de rigidification obtenues par emboutissage et s'étendant sensiblement sur toute la longueur dudit flasque 2 et d'allure générale arquée.
Une telle caractéristique permet, à rigidité égale, de diviser pratiquement par deux l'épaisseur et donc le poids du renfort 8.
Quel que soit le cas de figure ci-après décrit, une amélioration de la rigidité du châssis en torsion et en flexion est obtenue grâce aux éléments de renfort. Bien entendu, ceux-ci pourront être disposés entre l'intérieur et l'extérieur du châssis afin d'en optimiser les caractéristiques mécaniques nécessaires. Il est également possible d'avoir un renfort d'un seul côté du châssis car on sait que le maximum des efforts transmis par le patineur aux roues transite par la jupe ou flasque intérieure du châssis. C'est également pour cette raison que certains cas de figures envisageront l'utilisation de matériaux différents entre le flasque interne et le flasque externe.
Dans l'exemple de réalisation de la figure 2, le châssis 1D comporte des surfaces d'appui 3, 4, obtenues de manière monobloc avec des flasques latéraux 2D parallèles, en formant un U avec lesdites surfaces d'appui, par moulage d'une matière plastique, venant englober par surmoulage ou co-injection, un renfort interne 8D noyé sur ou dans l'appui 3, 4 et réalisé à partir d'une matière métallique ou d'une matière plastique différente de la précédente. Une telle construction est bien entendu compatible avec des surfaces d'appui 3, 4 situées à des niveaux différents.
On obtient ainsi une structure dont seule la surface d'appui est rigidifiée alors que les flasques gardent une certaine souplesse.
Dans les exemples de réalisation des figures 3 à 7, le châssis 1E, IF, 1G, 1H est constitué, d'une manière générale, d'une surface d'appui 3, 4 et de deux flasques latéraux 2E, 2F, 2G, 2H, parallèles entre eux et formant un U avec ladite surface d'appui, cette structure étant obtenue par surmoulage d'une matière plastique autour d'au moins un renfort 8E, 8F, 8G, 8H, en métal ou en une matière plastique différente de la première, disposés à l'intérieur desdits flasques.
Plus particulièrement, selon la figure 3, le renfort 8E forme un U s'étendant, d'une part, à l'intérieur du plan d'appui 4 et, d'autre part, à l'intérieur des flasques latéraux 2E par leurs branches parallèles, l'extrémité de celles-ci se situant en deçà des parties d'extrémité des flasques 2E qui sont percés de trous 6 et taraudés pour assurer la fixation des organes de glisse.
Par contre, selon la variante de réalisation représentée sur la figure 4, le renfort 8F forme un U s'étendant, d'une part, à l'intérieur du plan d'appui 4 et, d'autre part, à l'intérieur des flasques latéraux 2F par leurs branches parallèles, l'extrémité de celles-ci s'étendant au-delà des parties d'extrémité des flasques 2F qui sont percés de trous 6 et taraudés pour assurer la fixation des organes de glisse. Cette dernière solution offre l'avantage de créer des renforcements au niveau des trous 6.
Selon l'exemple de la figure 5, le châssis 1G est constitué en deux parties, la première partie intégrant un renfort 8G surmoulé dans une portion de surface d'appui 4 et un flasque 2G, globalement perpendiculaire à ladite portion de surface d'appui 4, la deuxième partie comprenant une portion de surface d'appui 4 complémentaire et un second flasque 2G' exempt de renfort, des moyens de raccordement des deux parties 2G, 2G' de châssis 1G étant disposés au niveau de la surface d'appui 4.
Les moyens de raccordement de ces deux parties de châssis sont constitués par un prolongement 8Ga du renfort 8G de la première partie de châssis s'étendant au-delà de sa partie de surface d'appui 4, de manière à en déboucher librement en vue de coopérer avec un logement correspondant 4b ménagé dans l'autre partie de surface d'appui 4 de la deuxième partie de châssis 1G.
L'immobilisation de la partie de renfort 8Ga dans le logement 4b s'effectue par tout moyen, en l'occurrence par une vis 1 1. L'avantage d'un tel mode de réalisation est que le châssis peut être réalisé de façon plus simple en deux parties et que l'assemblage de ces deux parties peut être obtenu facilement par l'insert de l'une des parties.
Dans le châssis 1H, selon l'exemple de la figure 6, le renfort 8H forme un U s'étendant de manière apparente sur les faces internes du U formé par les branches parallèles des flasques 2H et par le plan d'appui 4 qui les relie.
Selon ce même exemple, au moins l'un des flasques latéraux 2H comporte une fenêtre longitudinale 10 de visualisation du renfort 8H.
On notera que les renforts peuvent également être réalisés en matériaux composites (fibres de verre, carbone, ... etc.).
Dans l'exemple de la figure 8, le châssis II comporte des renforts 81 constitués par deux éléments distincts plans s'étendant à l'intérieur des flasques latéraux 21 et dont les extrémités s'étendent au-delà des parties d'extrémité desdits flasques percés de trous 6. Selon l'exemple de la figure 9, le châssis U comporte un renfort 8J constitué par un élément unique plan s'étendant à l'intérieur d'un seul flasque latéral 2J et dont son extrémité supérieure est recourbée perpendiculairement vers l'extérieur pour renforcer localement le plan d'appui 3, 4 et dont son extrémité inférieure s'étend au-delà de la partie d'extrémité dudit flasque 2J percé d'un trou 6.
On notera que la différence essentielle entre l'exemple de la figure 9 et de la figure 8 réside dans la dissymétrie de celui de la figure 9. Néanmoins, dans les deux cas, les renforts 81 et 8J sont métalliques, alors que le reste de la structure et notamment les flasques 21 et 2J sont en matière plastique.
Selon l'exemple de la figure 10, le châssis 1K comporte un renfort 8K constitué par un élément orthogonal dont une partie s'étend à l'intérieur d'un des flasques 2K, au-delà de sa partie d'extrémité percée de trous 6, et une autre partie s'étend à l'intérieur du plan d'appui 3, 4. Egalement, dans ce cas, le renfort 8K est métallique alors que le reste de la structure est en matière plastique.
Selon l'exemple de la figure 1 1 , le châssis IL comporte des renforts 8L constitués par deux éléments distincts s'étendant à l'intérieur des flasques de part et d'autre des trous d'extrémité 6 des flasques 2L. Dans ce cas, les renforts 8L sont en matière plastique dure alors que le reste de la structure est en matière plastique plus souple. Ils peuvent également être métalliques.
Selon l'exemple de la figure 12, le châssis 1M comporte un renfort 8M constituant en soi l'un des flasques de la structure et s'étend perpendiculairement pour constituer une partie inférieure du plan d'appui 3, 4 coopérant avec une partie supérieure du même plan se prolongeant perpendiculairement pour constituer l'autre flasque, la structure étant réalisée par co-injection de deux matières plastiques différentes. Dans ce cas, le renfort 8M constituant l'un des flasques est en matière plastique relativement rigide et le reste de la structure est en matière plastique plus souple.
Selon l'exemple de la figure 13, le châssis IN diffère essentiellement des précédents en ce que les flasques 2N sont réalisés en une matière plastique rigide ne nécessitant pas de renfort, mais une partie amortissante souple 8N est réalisée par une couche de plastique "moussée" et surmoulée sur le plan d'appui 3, 4 de la structure.
Selon l'exemple de la figure 14, le châssis 1P comporte des renforts 8P constitués par deux éléments distincts s'étendant en partie à l'intérieur des flasques raccourcis 2P et en partie à l'extérieur de ceux-ci pour en constituer leur extrémité percée de trous 6. Dans ce cas, les renforts 8P sont métalliques alors que le reste de la structure est en matière plastique.
Selon l'exemple de la figure 15, le châssis 1Q comporte un renfort 8Q constitué par un élément en U enveloppant les flasques raccourcis 2Q et le plan d'appui 3, 4 et s'étendant au- delà desdits flasques pour en constituer leur extrémité percée de trous 6. Dans ce cas, les renforts 8Q sont réalisés en une matière plastique relativement rigide alors que les flasques 2Q et le plan d'appui 4 sont en matière plastique plus souple.
Selon une autre caractéristique essentielle de l'invention, les renforts 8 selon tous les cas de figure décrits précédemment s'étendent, à la demande, de manière variable, selon l'axe transversal et/ou selon l'axe longitudinal de la structure.
C'est ainsi que selon l'exemple de la figure 16, les flasques 2F, 2G, 2H, 21, 2J, 2K sont munis d'au moins un renfort latéral 8F, 8G, 8H, 81, 8J, 8K constituant une zone A et s'étendant partiellement dans un flasque correspondant selon l'axe longitudinal, de manière à renforcer la structure au niveau d'au moins un trou 6 de roue. En l'occurrence, ce renfort latéral s'étend sur la quasi totalité du flasque et l'ensemble des trous 6.
Par contre, selon l'exemple de la figure 17 qui montre en fait deux cas de figure possibles, au moins un renfort latéral B et C s'étend partiellement dans un flasque correspondant selon l'axe longitudinal, de manière à renforcer la structure au niveau d'au moins un trou 6 d'une roue. On notera que dans le cas d'un renfort couvrant une zone B, celui-ci renforcera une zone correspondante englobant deux trous 6 alors que selon un autre cas illustré par un renfort qui serait constitué par les zones B et C, ledit renfort renforcerait la structure dans des zones correspondantes mais également au niveau de trois des trous 6 de roues.
Selon l'exemple de la figure 18, dans au moins l'un des flasques, sont intégrés deux renforts D, F rigides renforçant la structure au niveau des roues et séparés dans le sens longitudinal, par un élément intermédiaire E complémentaire réalisé en un matériau relativement souple constituant une zone élastiquement déformable du châssis s'étendant sur toute sa hauteur.
Selon l'exemple de la figure 19, dans au moins l'un des flasques, est intégré un renfort G rigide renforçant la structure vers l'arrière et s'étendant au-delà des extrémités des flasques percés de trous et constituant globalement le plan d'appui 3, 4, un élément d'extrémité complémentaire H en matériau plus souple constituant l'avant de ladite structure et s'étendant également au-delà des trous d'extrémité des flasques.
Selon un dernier exemple de réalisation représenté à la figure 20, dans au moins l'un des flasques, est intégré un renfort I réalisé dans un matériau relativement rigide dans au moins une réservation supérieure duquel est intégré, dans le sens longitudinal, un élément intermédiaire complémentaire J réalisé en un matériau relativement souple, constituant une zone élastiquement déformaύe s'étendant dans une zone supérieure correspondante du châssis. Le renfort I et l'élément intermédiaire complémentaire J ne seront pas forcément de matières différentes. Egalement, on peut imaginer, dans ce cas de figure, plusieurs éléments intermédiaires répartis longitudinalement sur le châssis.
Le renfort rigide I comporte à la partie inférieure de la réservation dans laquelle est intégré l'élément souple J, un évidement K constituant une zone de flexion du châssis. Il est bien entendu que toutes les combinaisons de matériaux pourront être envisagées quel que soit le cas de figure décrit ci-dessus. Egalement, les répartitions de matériaux différents, tant dans le sens longitudinal que transversal, pourront être envisagées.

Claims

REVENDICATIONS
1. Châssis pour article de sport de glisse dont la structure est du type comportant au moins une surface d'appui (3, 4) apte à recevoir une chaussure et au moins un flasque latéral (2) comportant des moyens de fixation du ou des organes de glisse, caractérisé en ce que les parties constitutives (3, 4, 2D, 2E, 2F, 2G, 2H, 21, 2J, 2K, 2L, 2M, 2N, 2P, 2Q - 8D, 8E, 8F, 8G, 8H, 81, 8J, 8K, 8L, 8M, 8N, 8P, 8Q) de la structure sont réalisées à partir d'au moins deux matériaux de caractéristiques mécaniques différentes rapportés l'un sur ou dans l'autre, au moins partiellement.
2. Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins une partie d'au moins un flasque latéral (2D à 2Q) est réalisé en un matériau de caractéristiques mécaniques différentes du reste de la structure.
3. Châssis selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que sa structure, à savoir la surface d'appui (3, 4) destinée à la réception de la chaussure, ainsi qu'au moins une partie d'un flasque latéral (2E, 2F, 2G, 2H, 21, 2J, 2K, 2L, 2M, 2P, 2Q), sont réalisées en un même matériau, ledit flasque étant doublé au moins partiellement d'un renfort externe ou interne (8E, 8F, 8G, 8H, 81, 8J, 8K, 8L, 8M, 8P, 8Q) réalisé dans un autre matériau.
4. Châssis selon la revendication 3, caractérisé en ce que le renfort (8E, 8F, 8G, 8H, 81, 8J, 8K, 8P) est métallique, alors que le reste de la structure est en matière plastique.
5. Châssis selon la revendication 3, caractérisé en ce que le renfort (8L, 8M, 8Q) est réalisé à partir d'un matériau plastique ayant des caractéristiques mécaniques déterminées, alors que le reste de la structure est également réalisé à partir d'un matériau plastique de caractéristiques différentes.
6. Châssis selon la revendication 4, caractérisé en ce que les renforts (8E, 8F, 8G, 8H, 81, 8J, 8K, 8P) sont rapportés sur ou dans les flasques (2E, 2F, 2G, 2H, 21, 2J, 2K, 2P) par surmoulage.
7. Châssis selon l'une des revendications 4 ou 6, caractérisé en ce que les renforts (8E, 8F, 8G, 8H, 81, 8J, 8K, 8P) sont métalliques et sont obtenus par découpe et emboutissage.
8. Châssis selon l'une des revendications 4, 6 ou 7, caractérisé en ce que les renforts (8E, 8F, 8G, 8H, 81, 8J, 8K, 8P) comportent, à une partie inférieure, un bossage percé et taraudé destiné à la fixation des organes de glisse.
9. Châssis selon l'une des revendications 4, 6, 7 ou 8, caractérisé en ce que les renforts (8E, 8F, 8G, 8H, 81, 8J, 8K, 8P) comportent des nervures de rigidification.
10. Châssis selon l'une des revendications 1, 2, 3 ou 5, caractérisé en ce que les renforts (8L, 8M, 8Q) sont rapportés sur ou dans les flasques (2L, 2M, 2Q) par co-injection de deux matières plastiques différentes.
11. Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que les surfaces d'appui (3, 4) sont obtenues de manière monobloc avec-des flasques latéraux (2D, 2N), parallèles, formant un U avec lesdites surfaces d'appui par moulage d'une matière plastique, venant englober par surmoulage ou co-injection un renfort interne (8D, 8N) noyé sur ou dans l'appui (3, 4), métallique ou de matières plastiques différentes.
12. Châssis selon l'une des revendications 1, 5 ou 10, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une surface d'appui (3, 4) et de deux flasques latéraux (2E, 2F, 2G, 2H, 21, 2J, 2K, 2L, 2M, 2N, 2P, 2Q), parallèles entre eux, et formant un U avec ladite surface d'appui, cette structure étant obtenue par surmoulage ou co-injection d'une matière plastique autour d'au moins un renfort métallique ou de matières plastiques différentes (8E, 8F, 8G, 8H, 81, 8J, 8K, 8L, 8M, 8N, 8P, 8Q) disposé à l'intérieur ou à l'extérieur desdits flasques.
13. Châssis selon la revendication 12, caractérisé en ce que le renfort (8E) forme un U s'étendant, d'une part, à l'intérieur du plan d'appui (4) et, d'autre part, à l'intérieur des flasques latéraux (2E) par leurs branches parallèles, l'extrémité de celles-ci se situant en deçà des parties d'extrémité des flasques (2E) qui sont percées de trous (6) et taraudées pour assurer la fixation des organes de glisse.
14. Châssis selon la revendication 12, caractérisé en ce que le renfort (8F) forme un U s'étendant, d'une part, à l'intérieur du plan d'appui (4) et, d'autre part, à l'intérieur des flasques latéraux (2F) par leurs branches parallèles, l'extrémité de celles-ci s'étendant au-delà des parties d'extrémité des flasques (2F) qui sont percées de trous (6) et taraudées pour assurer la fixation des organes de glisse.
15. Châssis selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il est constitué en deux parties, la première intégrant un renfort (8G) surmoulé dans une portion de surface d'appui (4) et un flasque (2G) globalement perpendiculaire, la deuxième comprenant une surface d'appui complémentaire et un second flasque (2G') exempt de renfort, des moyens de raccordement des deux parties de châssis (1G) étant disposés au niveau de la surface d'appui (4).
16. Châssis selon la revendication 15, caractérisé en ce que les moyens de raccordement de ces deux parties sont constituées par un prolongement (8Ga) du renfort (8G) de la première s'étendant au-delà de sa partie de surface d'appui (4), de manière à en déboucher librement en vue de coopérer avec un logement correspondant (4b) ménagé dans l'autre partie de surface d'appui (4) de la deuxième partie de châssis (1G).
17. Châssis selon la revendication 12, caractérisé en ce que le renfort (8H) forme un U s'étendant de manière apparente sur les faces internes du U formé par les branches parallèles des flasques (2H) et par le plan d'appui (4) qui les relie.
18. Châssis selon la revendication 17, caractérisé en ce qu'au moins l'un des flasques latéraux (2H) comporte une fenêtre longitudinale (10) de visualisation du renfort (8H).
19. Châssis selon la revendication 12, caractérisé en ce que les renforts (81) sont constitués par deux éléments distincts plans s'étendant à l'intérieur des flasques latéraux (21) et dont les extrémités s'étendent au-delà des parties d'extrémité desdits flasques percés de trous (6).
20. Châssis selon la revendication 12, caractérisé en ce que le renfort (8J) est constitué par un élément unique plan s'étendant à l'intérieur d'un seul flasque latéral (2J) et dont son extrémité supérieure est recourbée perpendiculairement vers l'extérieur pour renforcer localement le plan d'appui (3, 4) et dont son extrémité inférieure s'étend au-delà de la partie d'extrémité dudit flasque (2J) percé d'un trou (6).
21. Châssis selon la revendication 12, caractérisé en ce que le renfort (8K) est constitué par un élément orthogonal dont une partie s'étend à l'intérieur d'un des flasques (2K), au-delà de sa partie d'extrémité percée de trous (6), et une autre partie s'étend à l'intérieur du plan d'appui (3, 4).
22. Châssis selon l'une des revendications 5, 10 et 12, caractérisé en ce que les renforts (8L) sont constitués par deux éléments distincts s'étendant à l'intérieur des flasques de part et d'autre des trous d'extrémité (6) des flasques (2L).
23. Châssis selon l'une des revendications 5, 10 et 12, caractérisé en ce que le renfort (8M) constitue en soi l'un des flasques de la structure et s'étend perpendiculairement pour constituer une partie inférieure du plan d'appui (3, 4) coopérant avec une partie supérieure du même plan se prolongeant perpendiculairement pour constituer l'autre flasque, la structure étant réalisée par co-injection de deux matières plastiques différentes.
24. Châssis selon la revendication 12, caractérisé en ce que les renforts (8P) sont constitués par deux éléments distincts s'étendant en partie à l'intérieur des flasques raccourcis (2P) et en partie à l'extérieur de ceux-ci pour en constituer leur extrémité percée de trous (6).
25. Châssis selon l'une des revendications 5, 10 ou 12, caractérisé en ce que le renfort (8Q) est constitué par un élément en U enveloppant les flasques raccourcis (2Q) et le plan d'appui (3, 4) et s'étendant au-delà desdits flasques pour en constituer leur extrémité percée de trous (6).
26. Châssis selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les renforts s'étendent de manière variable selon l'axe transversal et/ou selon l'axe longitudinal de la structure.
27. Châssis selon la revendication 26, caractérisé en ce qu'au moins un renfort latéral s'étend partiellement dans un flasque correspondant selon l'axe longitudinal, de manière à renforcer la structure au niveau d'au moins une roue.
28. Châssis selon la revendication 26, caractérisé en ce que, dans au moins l'un des flasques, sont intégrés deux renforts (D, F) rigides renforçant la structure au niveau des roues et séparés dans le sens longitudinal, par un élément intermédiaire (E) complémentaire réalisé en un matériau relativement souple constituant une zone élastiquement déformable du châssis s'étendant sur toute sa hauteur.
29 Châssis selon la revendication 26, caractérisé en ce que, dans au moins l'un des flasques, est intégré un renfort (G) rigide renforçant la structure vers l'arrière et s'étendant au- delà des extrémités des flasques percés de trous et constituant globalement le plan d'appui (3, 4), un élément d'extrémité complémentaire (H) en matériau plus souple constituant l'avant de ladite structure et s'étendant également au-delà des trous d'extrémité des flasques.
30. Châssis selon la revendication 26, caractérisé en ce que, dans au moins l'un des flasques, est intégré un renfort (I) réalisé dans un matériau relativement rigide dans au moins une réservation supérieure duquel est intégré, dans le sens longitudinal, un élément intermédiaire complémentaire (J) réalisé en un matériau relativement souple, constituant une zone élastiquement déformable s'étendant dans une zone supérieure correspondante du châssis
31. Châssis selon la revendication 30, caractérisé en ce que le renfort rigide comporte, à la partie inférieure de la réservation dans laquelle est intégré l'élément souple (J), un évidement (K) constituant une zone de flexion du châssis.
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