EP0855361A1 - Mâture télescopique pour grue à tour - Google Patents
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- EP0855361A1 EP0855361A1 EP97420237A EP97420237A EP0855361A1 EP 0855361 A1 EP0855361 A1 EP 0855361A1 EP 97420237 A EP97420237 A EP 97420237A EP 97420237 A EP97420237 A EP 97420237A EP 0855361 A1 EP0855361 A1 EP 0855361A1
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- B66C23/26—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail
- B66C23/34—Self-erecting cranes, i.e. with hoisting gear adapted for crane erection purposes
- B66C23/346—Self-erecting cranes, i.e. with hoisting gear adapted for crane erection purposes with locking devices
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- B66C23/34—Self-erecting cranes, i.e. with hoisting gear adapted for crane erection purposes
- B66C23/342—Self-erecting cranes, i.e. with hoisting gear adapted for crane erection purposes with telescopic elements
Definitions
- the present invention relates to cranes with tower, and more particularly to a mast structure telescopic type for tower crane.
- the invention relates to mast cranes telescopic, whose mast consists of two or three mast elements, or even more numerous elements, mounted sliding inside each other so that form a telescopic, extendable structure or retractable vertically.
- the elements of a telescopic crane mast turn must ensure the transmission of forces during of the crane work, as well as the continuity of the transmission of forces during telescoping; these latest efforts include normal efforts, shear forces, bending moments and moments of torsion. Guidance and centering of the mast elements with respect to the others, as well as the locking of the mast elements with each other in the working position.
- the mast elements of cranes in turn are made of wire mesh.
- Telescopic masts also appeared, the elements have a tubular or box configuration, with solid side faces.
- telescopic masts whose elements consist of horizontal section boxes square or rectangular, so with four side faces, the mast elements being guided relative to the others by means of skates or rollers.
- French patent application N ° 2404754 concerns a tool holder or some kind of antenna telescopic, with only two parts telescopable.
- Such a structure can be compared to a beam embedded at its base and subjected to stresses significant bending, due to wind, and to low compression, since it is not intended for lifting of loads.
- This document can therefore be compared to previous, so it doesn't solve the problems specific to the present invention.
- the telescopic structure of French document N ° 2404754 has tubular elements of horizontal section circular, with no relative blocking in rotation, and is therefore not suitable for taking up significant torsional forces applied to the masts of tower cranes.
- the particular technical solution of the the aforementioned French document is obviously not applicable to a mast comprising more than two elements telescopable.
- the present invention aims to improve the telescopic masts composed of mast elements in box, by providing a mast whose elements have an optimized section, so as to improve it mechanical resistance, in particular by reducing the setting in the wind, while ensuring good guidance of the elements of mast relative to each other, and especially by being capable of resisting torsional forces and compression to which such a structure is subjected, what whatever the number of its elements.
- the invention essentially has for object a telescopic mast for crane, composed of several mast elements slidably mounted one at a time the interior of the others and each having a structure in a box, this mast being characterized in that the box mast elements each have a section polygonal in shape with more than four sides, determined by lateral faces parallel and / or perpendicular to the front-rear direction of the crane, and side faces intermediate, oblique to this direction front-rear, said mast comprising means for guiding the mast elements relative to each other others, located on oblique lateral faces of these mast elements, and automatic locking means said mast elements with each other, in predetermined relative positions, which are arranged on lateral faces parallel and / or perpendicular to the front-rear direction of the crane.
- the elements of box mast each has a shaped section dodecagonal, determined by two opposite side faces parallel to the front-rear direction of the crane, a front side face and rear side face perpendicular to the front-rear direction of the crane, and eight oblique faces, divided into four pairs of adjacent oblique faces connecting, two by two, the faces previous side.
- the dodecagonal section is close to the section of optimal resistance which is that of a section tube round, and a mast which has such a section dodecagonal has, with identical resistance, a reduced size and weight compared to a mast square or rectangular section. Resistance to face warping is also improved, which removes the need for stiffeners.
- the mast structure object of the invention also has the advantage of easier manufacturing and more economical, either by cold bending a sheet, or by assembling sheets corresponding to the various faces.
- the sufficiently numerous side faces of the elements mast of polygonal section allow to dissociate well the guide means and the locking means.
- the location of the guide means on the oblique faces provides self-centered guidance in the plane vertical center of the crane, with clearances, in preventing any rotation of an interior mast element by relative to an external mast element, while the mast interior is subjected to sharp forces.
- all of these guide shoes are constituted by a sliding plate covering substantially the entire width of the oblique face corresponding, to reduce the contact pressure to a minimum value, the plate being covered with a synthetic coating reducing the coefficient of friction, and also removing the need for a lubrication.
- the side games are canceled by the contact of the skates on the corresponding oblique faces, and the front clearances and rear are caught by "wedge phenomenon", which allows self-centered guidance.
- the particular means of guidance and locking allow to dissociate the functions of embedding and guidance which are subjected to efforts of a nature different, and thereby optimize the achievement of each of these functions, while allowing the transition from one to the other.
- the structure of these means makes visible, from the ground, the maneuvers of locking and unlocking.
- the crane still has a boom dispenser 10, foldable, which is linked to the top of the mast 6 along a hinge axis 11, and which is held in a horizontal position by a device retainer 12, connected to the rear part of the chassis turning 2.
- the present invention is more concerned particularly to the structure of the telescopic mast 6, the elements of which are shown in more detail in Figures 2 and following.
- an interior mast element and an external mast element which in the example illustrated are respectively the second mast element 8 and the first mast element 7 (but which could be also the third and second elements).
- first four guide shoes 26, 27, 28 and 29 are provided at the base of the inner mast element 8. These guide shoes 26, 27, 28 and 29 are fixed, respectively, on the four oblique faces 18, 19, 20 and 21 of the inner mast element 8, outside of this item 8.
- Each of the guide pads 26 to 33 has, as shown in Figures 3 and 4, a width substantially equal to that of the oblique face 18, 19, 20 or 21 next to which it is located, and with which he is called to cooperate.
- Figure 2 also illustrates, at A and B, the support zones between the pads of an element of mast and the corresponding faces of the other element of mast.
- the inner mast element 8 can be telescoped, until reaching with respect to the external mast element 7 a predetermined vertical position, in which it is automatically locked with this external element 7.
- locking means are provided, shown mainly in Figures 5, 6 and 7.
- These means include a blocking assembly upper, composed of two mounting pads 34 and 35 and two recessed housings 36 and 37. Both mounting pads 34 and 35 are arranged outside of the two lateral faces, respectively straight 16 and left 17, of the inner mast element 8; these skates 34 and 35 are equipped with engagement and clearance ramps 38 and 39.
- the two mounting housings 36 and 37 are arranged inside the side faces, respectively right 16 and left 17, of the outer mast element 7, at the top of this element 7.
- the locking means also include a lower locking assembly, consisting of two others mounting pads 40 and 41 and two other housings 42 and 43.
- the two 40 mounting pads and 41 are arranged towards the base of the mast element inside 8, outside the two lateral faces, respectively right 16 and left 17, of this element 8. These pads 40 and 41 are also provided with ramps of engagement and clearance 44 and 45.
- the two housings 42 and 43 are arranged inside the corresponding faces 16 and 17 of the mast element exterior 7.
- the upper blocking assembly is completed by two symmetrical locks 46 and 47, pivotally mounted at top of the outer mast element 7, around an axis of horizontal pivot 48 perpendicular to the median plane 13 and close to the upper edge of the rear face 15 of this item 7.
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Abstract
La mâture se compose de plusieurs éléments de mât (7, 8) montés coulissants les uns à l'intérieur des autres. Les éléments de mât (7,8) présentent chacun une structure en caisson, possédant une section polygonale à plus de quatre côtés, telle qu'une section dodécagonale, déterminée par des faces latérales (14 à 17) parallèles et/ou perpendiculaires à la direction avant-arrière (13) de la grue, et des faces latérales obliques (18 à 25). Des patins de guidage (30 à 33) sont portés par des faces obliques (18 à 23), tandis que des moyens de verrouillage (34 à 37) des éléments de mât (7, 8) les uns avec les autres sont disposés sur les faces latérales (16, 17) parallèles à la direction avant-arrière (13). <IMAGE>
Description
La présente invention se rapporte aux grues à
tour, et plus particulièrement à une structure de mâture
de type télescopique pour grue à tour.
Dans le domaine des grues à tour repliables en vue
de leur transport, on distingue notamment les grues à mât
pliable en plusieurs éléments, et les grues à mât
télescopique. L'invention s'intéresse aux grues à mât
téléscopique, dont la mâture se compose de deux ou trois
éléments de mât, voire des éléments plus nombreux, montés
coulissants les uns à l'intérieur des autres de manière à
former une structure télescopique, extensible ou
rétractable dans le sens vertical.
Les éléments d'une mâture télescopique de grue à
tour doivent assurer la transmission des efforts au cours
du travail de la grue, ainsi que la continuité de la
transmission des efforts en cours de télescopage ; ces
derniers efforts comprennent les efforts normaux, les
efforts tranchants, les moments de flexion et les moments
de torsion. Il convient aussi d'assurer le guidage et le
centrage des éléments de mât les uns par rapport aux
autres, ainsi que le verrouillage des éléments de mât les
uns avec les autres en position de travail.
Traditionnellement, les éléments de mât des grues
à tour sont réalisés en treillis métallique. Récemment
sont aussi apparues des mâtures télescopiques dont les
éléments ont une configuration tubulaire ou en caisson,
avec des faces latérales pleines. On connaít, en
particulier, des mâtures télescopiques dont les éléments
sont constitués par des caissons de section horizontale
carrée ou rectangulaire, donc avec quatre faces latérales,
les élements de mât étant guidés les uns par rapport aux
autres au moyen de patins ou de galets.
On connaít aussi, par exemple par le brevet US
N° 4459786, des flèches de grue télescopiques composées
d'éléments en caisson, de section polygonale. Une telle
flèche est assimilable mécaniquement à une poutre
télescopique encastrée à sa base, qui est soumise à des
efforts de flexion importants et à des efforts de
compression faibles. Au contraire, une mâture de grue à
tour, du genre ici concerné, est assimilable à une poutre
télescopique encastrée à sa base et soumise à des efforts
de flexion faibles et à des efforts de compression
importants, ainsi qu'à des efforts de torsion importants.
De plus, une flèche de grue télescopique est télescopable
en charge, lors de son utilisation, alors qu'un mât de
grue est télescopé uniquement lors du montage de la grue,
sans charge. Ainsi, les problèmes posés par une flèche
télescopique, qui d'ailleurs n'appartient pas à une grue à
tour, ne sont pas ceux rencontrés avec une mâture
télescopique, et en particulier il se pose, dans le cas de
la mâture, le problème spécifique de la reprise des
efforts de torsion et de compression.
Diverses structures de mâtures télescopiques, non
appliquées à des grues à tour, sont aussi connues. Par
exemple, la demande de brevet français N° 2404754 concerne
un dispositif porte-outil ou un genre d'antenne
télescopique, ne comportant que deux éléments
télescopables. Une telle structure est assimilable à une
poutre encastrée à sa base et soumise à des efforts de
flexion importants, dus au vent, et à des efforts de
compression faibles, puisqu'elle n'est pas destinée au
levage de charges. Ce document est ainsi assimilable au
précédent, et il ne résoud donc pas les problèmes
spécifiques à la présente invention. On notera aussi que
la structure télescopique du document français N° 2404754
possède des éléments tubulaires de section horizontale
circulaire, ne comportant pas de blocage relatif en
rotation, et n'est donc pas adaptée pour reprendre les
efforts de torsion importants appliqués sur les mâts des
grues à tour. Enfin, la solution technique particulière du
document français précité n'est, visiblement, pas
applicable à une mâture comportant plus de deux éléments
télescopables.
La présente invention vise à perfectionner les
mâtures télescopiques composées d'éléments de mât en
caisson, en fournissant une mâture dont les éléments
possèdent une section optimisée, de manière à en améliorer
la résistance mécanique, notamment en réduisant la prise
au vent, tout en assurant un bon guidage des éléments de
mât les uns par rapport aux autres, et surtout en étant
capable de reprendre les efforts de torsion et de
compression auxquels est soumise une telle structure, quel
que soit le nombre de ses éléments.
A cet effet, l'invention a essentiellement pour
objet une mâture télescopique pour grue, composée de
plusieurs éléments de mât montés coulissants les uns à
l'intérieur des autres et présentant chacun une structure
en caisson, cette mâture étant caractérisée en ce que les
éléments de mâts en caisson possèdent, chacun, une section
de forme polygonale à plus de quatre côtés, déterminée par
des faces latérales parallèles et/ou perpendiculaires à la
direction avant-arrière de la grue, et des faces latérales
intermédiaires, obliques par rapport à cette direction
avant-arrière, ladite mâture comportant des moyens de
guidage des éléments de mât les uns par rapport aux
autres, situés sur des faces latérales obliques de ces
éléments de mât, et des moyens de verrouillage automatique
desdits éléments de mât les uns avec les autres, dans des
positions relatives prédéterminées, qui sont disposés sur
des faces latérales parallèles et/ou perpendiculaires à la
direction avant-arrière de la grue.
Dans une forme de réalisation préférée de la
mâture télescopique objet de l'invention, les éléments de
mât en caisson possèdent, chacun, une section de forme
dodécagonale, déterminée par deux faces latérales opposées
parallèles à la direction avant-arrière de la grue, une
face latérale avant et une face latérale arrière
perpendiculaires à la direction avant-arrière de la grue,
et huit faces obliques, réparties en quatre paires de
faces obliques adjacentes reliant, deux à deux, les faces
latérales précédentes.
La section polygonale à plus de quatre côtés,
notamment à douze côtés, ainsi proposée, constitue un
compromis idéal entre la section carrée ou rectangulaire,
idéale pour le guidage, et la section circulaire, idéale
pour résister aux efforts dus au vent. En particulier, la
section dodécagonale est proche de la section de
résistance optimale qui est celle d'un tube de section
ronde, et une mâture qui présente une telle section
dodécagonale possède, à résistance identique, un
encombrement et un poids réduits par rapport à une mâture
de section carrée ou rectangulaire. La résistance au
voilement des faces est aussi améliorée, ce qui supprime
la nécessité de raidisseurs. En comparaison avec des
éléments de mâts constitués par des tubes de section
ronde, la structure de mâture objet de l'invention
comporte aussi l'avantage d'une fabrication plus aisée et
plus économique, soit par pliage à froid d'une tôle, soit
par assemblage de tôles correspondant aux diverses faces.
Les faces latérales suffisamment nombreuses des éléments
de mât de section polygonale permettent de bien dissocier
les moyens de guidage et les moyens de verrouillage. En
particulier, la localisation des moyens de guidage sur les
faces obliques assure un guidage autocentré dans le plan
médian vertical de la grue, avec répartition des jeux, en
empêchant toute rotation d'un élément de mât intérieur par
rapport à un élément de mât extérieur, alors que le mât
intérieur est soumis à des efforts tranchants.
Dans un mode de réalisation avantageux, applicable
à des éléments de mât de section dodécagonale tels que
définis ci-dessus, les moyens de guidage comprennent, en
combinaison, pour un élément de mât intérieur et un
élément de mât extérieur associés :
- quatre patins de guidage situés à la base de l'élément de mât intérieur, et fixés extérieurement sur les faces obliques de cet élément adjacentes aux faces avant et arrière, et
- quatre autres patins de guidage situés au sommet de l'élément de mât extérieur, et fixés intérieurement sur les faces correspondantes de cet élément, c'est-à-dire ses faces obliques adjacentes aux faces avant et arrière.
De préférence, tous ces patins de guidage sont
constitués par une platine de glissement couvrant
sensiblement toute la largeur de la face oblique
correspondante, pour réduire la pression de contact à une
valeur minimale, la platine étant recouverte d'un
revêtement en matière synthétique réduisant le coefficient
de frottement, et supprimant aussi la nécessité d'un
graissage.
Grâce à la disposition des patins de guidage, les
jeux latéraux sont annulés par le contact des patins sur
les faces obliques correspondantes, et les jeux avant et
arrière sont rattrapés par "phénomène de coin", ce qui
permet le guidage autocentré.
Quant aux moyens de verrouillage automatique des
éléments de mât les uns avec les autres, ceux-ci
comprennent avantageusement, en combinaison, pour un
élément de mât intérieur et un élément de mât extérieur
associés :
- un ensemble de blocage supérieur, composé de deux patins latéraux d'encastrement disposés à l'extérieur des faces latérales, parallèles à la direction avant-arrière de la grue, de l'élément de mât intérieur, et de deux logements d'encastrement disposés à l'intérieur des faces correspondantes de l'élément de mât extérieur, au sommet de ce dernier,
- un ensemble de blocage inférieur, composé de deux autres patins latéraux d'encastrement disposés à l'extérieur des faces latérales, parallèles à la direction avant-arrière de la grue, de l'élément de mât intérieur, à la base de ce dernier, et de deux logements d'encastrement disposés à l'intérieur des faces correspondantes de l'élément extérieur,
- et deux verrous symétriques rabattables, articulés au sommet de l'élément de mât extérieur et commandés automatiquement lors du télescopage des éléments de mât, les verrous coopérant avec les patins et les logements d'encastrement de l'ensemble de blocage supérieur, en venant s'engager, une fois rabattus, respectivement entre les deux patins et les logements correspondants.
Ces dispositions permettent de réaliser
l'encastrement d'un élément de mât intérieur sur un
élément de mât extérieur, en position télescopée, pour
assurer la transmission de tous les efforts d'un élément
de mât à l'autre. De plus, elles réalisent une transition
convenable entre la fonction de guidage et la fonction
d'encastrement, et vice-versa, en reprenant les efforts du
guidage.
Dans l'ensemble, les moyens particuliers de
guidage et de verrouillage, précédemment définis,
permettent de dissocier les fonctions d'encastrement et de
guidage qui sont soumises à des efforts de nature
différente, et par là d'optimiser la réalisation de
chacune de ces fonctions, tout en permettant la transition
de l'une à l'autre. De plus, la structure de ces moyens
rend visibles, depuis le sol, les manoeuvres de
verrouillage et de déverrouillage.
De toute façon, l'invention sera mieux comprise à
l'aide de la description qui suit, en référence au dessin
schématique annexé représentant, à titre d'exemple, une
forme d'exécution de cette mâture télescopique pour grue à
tour :
La grue à tour, représentée très schématiquement
sur la figure 1, comprend un châssis de base fixe 1
supportant un châssis tournant 2, orientable autour d'un
axe vertical 3. Le châssis tournant 2 porte à l'arrière un
contrepoids 4, et à l'avant de ce châssis tournant 2 est
articulée, autour d'un axe horizontal 5, une mâture
télescopique désignée dans son ensemble par le repère 6,
composée de trois éléments de mât 7, 8 et 9 montés
coulissants les uns par rapport aux autres, soit :
- un premier élément de mât 7, ou élément inférieur, articulé par sa base au châssis tournant 2,
- un deuxième élément de mât 8, ou élément intermédiaire, monté coulissant à l'intérieur du premier élément de mât 7, et
- un troisième élément de mât 9, ou élément supérieur, monté coulissant à l'intérieur du deuxième élément de mât 8.
La grue est encore pourvue d'une flèche
distributrice 10, dépliable, qui est liée au sommet de la
mâture 6 suivant un axe d'articulation 11, et qui est
maintenue en position horizontale par un dispositif de
retenue 12, raccordé à la partie arrière du châssis
tournant 2.
La présente invention s'intéresse plus
particulièrement à la structure de la mâture télescopique
6, dont les éléments sont représentés plus en détail aux
figures 2 et suivantes. Dans la description qui suit de
ces éléments, on distinguera un élément de mât intérieur
et un élément de mât extérieur, qui dans l'exemple
illustré sont respectivement le deuxième élément de mât 8
et le premier élément de mât 7 (mais qui pourraient être
aussi le troisième et le deuxième éléments).
Les éléments de mât 7, 8 et 9 sont tous trois
constitués par des caissons, possédant une section
dodécagonale c'est-à-dire en forme de polygone à douze
côtés. Chaque élément de mât présente ainsi douze faces
latérales pleines. Pour définir les orientations de ces
faces, on se référera au plan médian longitudinal 13 de la
partie tournante de la grue, correspondant à la direction
avant-arrière de cette grue, l'avant étant le côté vers
lequel est dirigée la pointe de la flèche distributrice
10.
Ainsi, chaque élément de mât 7, 8 ou 9 possède une face latérale avant 14 et une face latérale arrière 15, perpendiculaires au plan médian 13, une face latérale droite 16 parallèle au plan médian 13, et une face latérale gauche 17 également parallèle au plan médian 13. Les quatre premières faces latérales 14 à 17, précédemment définies, sont raccordées entre elles par des faces intermédiaires ou faces obliques, au nombre total de huit, désignées 18 à 25. On peut distinguer ici :
Ainsi, chaque élément de mât 7, 8 ou 9 possède une face latérale avant 14 et une face latérale arrière 15, perpendiculaires au plan médian 13, une face latérale droite 16 parallèle au plan médian 13, et une face latérale gauche 17 également parallèle au plan médian 13. Les quatre premières faces latérales 14 à 17, précédemment définies, sont raccordées entre elles par des faces intermédiaires ou faces obliques, au nombre total de huit, désignées 18 à 25. On peut distinguer ici :
- quatre faces obliques 18, 19, 20 et 21, adjacentes aux faces avant 14 et arrière 15, et formant des angles de 60° par rapport au plan médian 13 ;
- quatre autres faces obliques 22, 23, 24 et 25, adjacentes aux faces latérales droite 16 et gauche 17, et formant des angles de 30° par rapport au plan médian 13.
Le guidage d'un élément de mât intérieur 8 par
rapport à un élément de mât extérieur 7 est réalisé au
moyen de patins de guidage, fixés sur les faces obliques
respectives 18, 19, 20 et 21 (adjacentes aux faces avant
14 et arrière 15) de ces deux éléments de mât 7 et 8.
Plus particulièrement, comme le montre la figure
3, quatre premiers patins de guidage 26, 27, 28 et 29 sont
prévus à la base de l'élément de mât intérieur 8. Ces
patins de guidage 26, 27, 28 et 29 sont fixés,
respectivement, sur les quatre faces obliques 18, 19, 20
et 21 de l'élément de mât intérieur 8, à l'extérieur de
cet élément 8.
Comme le montre la figure 4, quatre autres patins
de guidage 30, 31, 32, et 33 sont prévus au sommet de
l'élément de mât extérieur 7. Ces patins de guidage 30,
31, 32 et 33 sont fixés, respectivement, sur les quatre
faces obliques 18, 19, 20 et 21 de l'élément de mât 7, à
l'intérieur de cet élément 7.
Chacun des patins de guidage 26 à 33 possède,
comme le montrent les figures 3 et 4, une largeur
sensiblement égale à celle de la face oblique 18, 19, 20
ou 21 en regard de laquelle il se situe, et avec laquelle
il est appelé à coopérer. La figure 2 illustre aussi, en A
et B, les zones d'appui entre les patins d'un élément de
mât et les faces correspondantes de l'autre élément de
mât.
Grâce aux patins de guidage 26 à 33 précédemment
décrits, l'élément de mât intérieur 8 peut être télescopé,
jusqu'à atteindre par rapport à l'élément de mât extérieur
7 une position verticale prédéterminée, dans laquelle il
est automatiquement verrouillé avec cet élément extérieur
7. A cet effet, sont prévus des moyens de verrouillage,
montrés principalement aux figures 5, 6 et 7.
Ces moyens comprennent un ensemble de blocage
supérieur, composé de deux patins d'encastrement 34 et 35
et de deux logements d'encastrement 36 et 37. Les deux
patins d'encastrement 34 et 35 sont disposés à l'extérieur
des deux faces latérales, respectivement droite 16 et
gauche 17, de l'élément de mât intérieur 8 ; ces patins 34
et 35 sont pourvus de rampes d'engagement et de dégagement
38 et 39. Les deux logements d'encastrement 36 et 37 sont
disposés à l'intérieur des faces latérales, respectivement
droite 16 et gauche 17, de l'élément de mât extérieur 7,
au sommet de cet élément 7.
Les moyens de verrouillage comprennent aussi un
ensemble de blocage inférieur, composé de deux autres
patins d'encastrement 40 et 41 et de deux autres logements
d'encastrement 42 et 43. Les deux patins d'encastrement 40
et 41 sont disposés vers la base de l'élément de mât
intérieur 8, à l'extérieur des deux faces latérales,
respectivement droite 16 et gauche 17, de cet élément 8.
Ces patins 40 et 41 sont eux aussi pourvus de rampes
d'engagement et de dégagement 44 et 45. Les deux logements
d'encastrement 42 et 43 sont disposés à l'intérieur des
faces correspondantes 16 et 17 de l'élément de mât
extérieur 7.
L'ensemble de blocage supérieur est complété par
deux verrous symétriques 46 et 47, montés pivotants au
sommet de l'élément de mât extérieur 7, autour d'un axe de
pivotement horizontal 48 perpendiculaire au plan médian 13
et proche du bord supérieur de la face arrière 15 de cet
élément 7.
En fin de télescopage de l'élément de mât
intérieur 8, les patins d'encastrement 34, 35, 40 et 41
viennent coopérer avec les logements correspondants 36,
37, 42 et 43, comme montré sur la figure 5. Les deux
verrous 46 et 47, initialement maintenus en position levée
et reculée (voir aussi figure 2), sont rabattus pour
s'engager, respectivement, entre les deux patins 34, 35 et
les logements correspondants 40, 41 de l'ensemble
d'encastrement supérieur. Les zones d'appui d'un élément
de mât sur l'autre, intervenant en position verrouillée,
sont indiquées en C, D et E sur la figure 5.
A l'inverse, les deux verrous 46 et 47 sont
dégagés et relevés, lorsqu'il s'agit de rentrer l'élément
intérieur 8 dans l'élément extérieur 7.
L'on ne s'éloignerait pas du cadre de
l'invention :
- en prévoyant une section en forme de dodécagone irrégulier (angles et/ou côtés inégaux), au lieu d'une section en forme de dodécagone régulier (angles et côtés égaux),
- plus généralement en prévoyant d'autres sections polygonales, régulières ou non, à plus de quatre côtés,
- en appliquant l'invention à une mâture télescopique composée seulement de deux éléments, ou composée de plus de trois éléments,
- en modifiant le détail des moyens de guidage et de verrouillage.
Claims (5)
- Mâture télescopique (6) pour grue à tour, composée de plusieurs éléments de mât (7, 8, 9) montés coulissants les uns à l'intérieur des autres et présentant chacun une structure en caisson, caractérisée en ce que les éléments de mât (7, 8, 9) en caisson possèdent, chacun, une section de forme polygonale à plus de quatre côtés, déterminée par des faces latérales (14 à 17) parallèles et/ou perpendiculaires à la direction avant-arrière (13) de la grue, et des faces latérales (18 à 25) intermédiaires, obliques par rapport à cette direction avant-arrière (13), ladite mâture (6) comportant des moyens (26 à 33) de guidage des éléments de mât (7, 8, 9) les uns par rapport aux autres, situés sur des faces latérales obliques (18 à 21) de ces éléments de mât (7, 8, 9), et des moyens (34 à 48) de verrouillage automatique desdits éléments de mât (7, 8, 9) les uns avec les autres, dans des positions relatives prédéterminées, qui sont disposés sur des faces latérales (16, 17) parallèles et/ou perpendiculaires à la direction avant-arrière (13) de la grue.
- Mâture télescopique pour grue à tour selon la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments de mât (7, 8, 9) en caisson possèdent, chacun, une section de forme dodécagonale, déterminée par deux faces latérales opposées (16, 17) parallèles à la direction avant-arrière (13) de la grue, une face latérale avant (14) et une face latérale arrière (15) perpendiculaires à la direction avant-arrière (13) de la grue, et huit faces obliques (18 à 25), réparties en quatre paires de faces obliques adjacentes reliant, deux à deux, les faces latérales précédentes (14 à 17).
- Mâture télescopique pour grue à tour selon la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens de guidage comprennent, en combinaison, pour un élément de mât intérieur et un élément de mât extérieur associés :quatre patins de guidage (26 à 29) situés à la base de l'élément de mât intérieur, et fixés extérieurement sur les faces obliques (18 à 21) de cet élément adjacentes aux faces avant (14) et arrière (15), etquatre autres patins de guidage (30 à 33) situés au sommet de l'élément de mât extérieur, et fixés intérieurement sur les faces obliques (18 à 21) de cet élément adjacentes aux faces avant (14) et arrière (15).
- Mâture télescopique pour grue à tour selon la revendication 3, caractérisée en ce que les patins de guidage (26 à 33) sont constitués par une platine de glissement couvrant sensiblement toute la largeur de la face oblique correspondante (18 à 21), la platine étant recouverte d'un revêtement en matière synthétique réduisant le coefficient de frottement.
- Mâture télescopique pour grue à tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les moyens de verrouillage automatique des éléments de mât (7, 8, 9) les uns avec les autres comprennent, en combinaison, pour un élément de mât intérieur et un élément de mât extérieur associés :les patins d'encastrement (34, 35, 40, 41) étant pourvus de rampes d'engagement et de dégagement (38, 39, 44, 45),un ensemble de blocage supérieur, composé de deux patins latéraux d'encastrement (34, 35) disposés à l'extérieur des faces latérales (16, 17), parallèles à la direction avant-arrière (13) de la grue, de l'élément de mât intérieur, et de deux logements d'encastrement (36, 37) disposés à l'intérieur des faces correspondantes (16, 17) de l'élément de mât extérieur, au sommet de ce dernier,un ensemble de blocage inférieur, composé de deux autres patins latéraux d'encastrement (40, 41) disposés à l'extérieur des faces latérales (16, 17), parallèles à la direction avant-arrière (13) de la grue, de l'élément de mât intérieur, à la base de ce dernier, et de deux logements d'encastrement (42, 43) disposés à l'intérieur des faces correspondantes (16, 17) de l'élément extérieur,et de deux verrous symétriques rabattables (46, 47), articulés (en 48) au sommet de l'élément de mât extérieur et commandés automatiquement lors du télescopage des éléments de mât (7, 8, 9), les verrous (46, 47) coopérant avec les patins (34, 35) et les logements d'encastrement (36, 37) de l'ensemble de blocage supérieur, en venant s'engager, une fois rabattus, respectivement entre les deux patins (34, 35) et les logements (36, 37) correspondants.
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