EP0844052B1 - Visseuse pneumatique - Google Patents

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EP0844052B1
EP0844052B1 EP19970402663 EP97402663A EP0844052B1 EP 0844052 B1 EP0844052 B1 EP 0844052B1 EP 19970402663 EP19970402663 EP 19970402663 EP 97402663 A EP97402663 A EP 97402663A EP 0844052 B1 EP0844052 B1 EP 0844052B1
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EP
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motor
compressed air
intake
rotation
push button
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EP19970402663
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EP0844052A1 (fr
Inventor
Jean-Louis Chapelle
Jean-Marc Scigliuto
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Charles Maire Ets
Original Assignee
Charles Maire Ets
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25F—COMBINATION OR MULTI-PURPOSE TOOLS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; DETAILS OR COMPONENTS OF PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS NOT PARTICULARLY RELATED TO THE OPERATIONS PERFORMED AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B25F5/00—Details or components of portable power-driven tools not particularly related to the operations performed and not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B21/00—Portable power-driven screw or nut setting or loosening tools; Attachments for drilling apparatus serving the same purpose

Definitions

  • the present invention relates to a pneumatic screwdriver in accordance with the preamble of claim 1 (see GB 2 157 213).
  • the present invention relates to screwdrivers having an elongated body with, at one end, a compressed air supply and, at the other end, a head intended to receive a screwing tool, the body having an articulated trigger intended to allow compressed air intake to control a pneumatic motor.
  • the screwdrivers include, usually a reversal control means the direction of rotation of the motor, but this is relatively complex.
  • a pneumatic tool which includes a reversibility system of the direction of rotation of the motor comprising a pallet connected to a ring located on the outside of the tool body, the palette having two openings, one of which can be placed opposite a compressed air distribution opening for the normal direction of rotation of the tool and the other can be placed opposite each other for the inversion of the sense of rotation.
  • One of the aims of the invention is to remedy to these disadvantages or, more precisely, to realize a practical, reliable and less complex than those of the previous technique.
  • the screwdriver is of type comprising a body with, at one end, means for connecting an air inlet pipe compressed, a pneumatic motor driving, by a kinematic link, a tool located at the other end, a mobile trigger on the body and commanding, through a distribution wall intake opening compressed air, engine intake, said wall having an exhaust opening connected by leads to an exhaust of the screwdriver and means for reversing the direction of rotation of the motor tire comprising a pusher located outside the body in the vicinity of the trigger controlling a pallet cooperating with the wall of compressed air distribution; the said distribution wall comprising a second intake opening for reversing the direction of rotation of the motor so that when said push-button is not pressed, the engine is running in the normal sense, while when requested, it controls the reversal of the direction of rotation of the motor, said screwdriver being characterized in that the pusher is movable against the action elastic means the pallet is pierced a duct in communication with the air supply compressed and opening on the distribution wall
  • the pusher is integral with a sliding mounted rod in a body bore against the action of a spring of compression inserted into said bore, said rod having a notch with which a stud cooperates integral with the pallet which is guided, on the one hand, on a shoulder of the distribution wall and, on the other hand, in a throat of an element of the body.
  • Figure 1 is an elevational view of a screwdriver according to the invention.
  • Figure 2 is an enlarged sectional view scale of the rear end of the screwdriver of the figure 1.
  • Figure 3 is a sectional view along the line 3-3 of figure 2.
  • Figure 4 is a similar sectional view in Figure 3, the screwdriver being controlled for a left rotation.
  • Figure 5 is a schematic view of the command to change the direction of rotation of the motor.
  • Figure 6 is a sectional view along the line 6-6 of Figure 5.
  • Figure 7 is a sectional view along the line 7-7 of figure 5.
  • Figure 8 is a schematic view of the command to change the direction of rotation of the motor, the latter occupying a position for rotation at left of said engine.
  • Figure 9 is a sectional view along the line 9-9 of figure 8.
  • the screwdriver shown in the figures includes a body 1 with, at one end, means 3 for receiving a tool and, at the other end, a nozzle 2 intended to receive a compressed air inlet pipe.
  • control trigger 5 On the body 1 is articulated, on an axis 4, control trigger 5.
  • a pusher 6 for changing the direction of rotation of a air motor 12.
  • the end piece 2 is pierced with a conduit 7 in which is wedged a ring 10 on which is supported one end of a spring 8, the other end of which cooperates with the ball 9 of a valve bearing on a seat 14.
  • the body 1 is provided with a transverse bore 17 in which a finger slides 16, including one end is likely to push the ball 9 to the valve opening, while the other end door against the trigger 5, a seal 18 being mounted on the finger and being held by a shoulder 19.
  • a channel 20 made in an element 32 of the body 1 and which opens into an opening 33 of a pallet 30.
  • the pusher 6 (see Figures 3 and 4) has a rod 22 slidingly mounted in a bore 23 of element 32 against the action of a spring compression 24 resting on the bottom of said bore and said rod 22 is provided with a groove 25 in which is inserted a seal 26.
  • the rod 22, at an intermediate point of its length has a notch 28 in which is engaged a stud 29 integral with the pallet 30 which, at one end, is guided on a shoulder 31 of a distribution and exhaust wall 36 and, to the other end, in a groove 45 of the element 32.
  • the pallet 30 is pierced with a channel 34 opening at one end, on the one hand, and in the opening 33, on the other hand.
  • an opening exhaust 41 In the wall 36 is made an opening exhaust 41 and, diametrically opposite, two openings 39 and 40 which allow, first, the intake for the rotation of the engine 12 in the direction normal (right rotation), while the other generates admission for the opposite direction of rotation (rotation to the left).
  • the two openings 39 and 40 open on a conduit 44 formed in element 32 and communicating with a conduit 43 opening on one end rear of body 1 provided with exhaust openings 15 with interposition of noise reducing washers 21.
  • the element 32 is pierced with a conduit 42 in communication with the opening 41 and the conduit 43.
  • the pallet 30 is likely to port selectively opening 40 with air intake compressed by channel 20, opening 33 and channel 34 or opening 39 through the same elements.
  • the user needs to unscrewing, it presses pusher 6 which, by its notch 28, drives the stud 29 so that the pallet 30 (see figures 8 and 9) pivots, the opening 39 then being fed through the channel 34; the main exhaust works in the same way only when the motor is powered for the direction of normal rotation, while the secondary exhaust takes place through the opening 40, the conduit 44, the conduit 43 and the openings 15.

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Description

La présente invention se rapporte à une visseuse pneumatique conformément au préambule de la revendication 1 (voir GB 2 157 213).
La présente invention se rapporte à des visseuses présentant un corps allongé avec, à une extrémité, une arrivée d'air comprimé et, à l'autre extrémité, une tête destinée à recevoir un outil de vissage, le corps présentant une détente articulée destinée à permettre l'admission d'air comprimé pour commander un moteur pneumatique.
Lorsqu'on appuie sur la détente, l'air comprimé étant admis, le moteur entraíne la tête afin de permettre le vissage. Il est arrivé que celui-ci ne soit pas correctement effectué et il faut, dans ce cas, procéder à un dévissage. Les visseuses comportent, généralement, un moyen de commande de l'inversion du sens de rotation du moteur, mais celui-ci est relativement complexe.
La technique antérieure connait, par le brevet GB n° 2 157 213 un outil pneumatique qui comprend un système de reversibilité du sens de rotation du moteur comprenant une palette reliée à une bague située à l'extérieur du corps de l'outil, la palette présentant deux ouvertures dont l'une peut être placée en regard d'une ouverture de distribution d'air comprimé pour le sens normal de rotation de l'outil et l'autre pouvant être placée en regard de l'autre pour l'inversion du sens de rotation.
Une telle disposition présente l'inconvénient que l'utilisateur est obligé de s'aider de ses deux mains s'il veut changer de sens de rotation aussi bien dans un sens que dans l'autre, ce qui est peu pratique.
De plus, s'il maintient ouverte l'admission d'air comprimé au moment où il agit sur la bague pour changer le sens de rotation, il se forme un échappement résiduel qui tend à bloquer la palette et qui perturbe le fonctionnement.
L'un des buts de l'invention est de remédier à ces inconvénients ou, plus précisément, de réaliser un système d'inversion pratique, fiable et moins complexe que ceux de la technique précédente.
La visseuse, selon l'invention, est du type comprenant un corps avec, à une extrémité, des moyens pour le branchement d'un tuyau d'arrivée d'air comprimé, un moteur pneumatique entraínant, par une liaison cinématique, un outil situé à l'autre extrémité, une détente mobile sur le corps et commandant, à travers une ouverture d'admission d'une paroi de distribution d'air comprimé, l'admission au moteur, ladite paroi comportant une ouverture d'échappement reliée par des conduits à un échappement de la visseuse et des moyens de commande de l'inversion du sens de rotation du moteur pneumatique comprenant un poussoir situé à l'extérieur du corps au voisinage de la détente commandant une palette coopérant avec la paroi de distribution d'air comprimé ; la dite paroi de distribution comportant une seconde ouverture d'admission pour l'inversion du sens de rotation du moteur de manière que, lorsque ledit poussoir n'est pas sollicité, le moteur tourne dans le sens normal, tandis que lorsqu'il est sollicité, il commande l'inversion du sens de rotation du moteur, ladite visseuse étant caractérisée en ce que le poussoir est mobile contre l'action de moyens élastiques la palette est percée d'un conduit en communication avec l'arrivée d'air comprimé et s'ouvrant sur la paroi de distribution en regard de l'ouverture d'admission, tandis que lorsque le poussoir est sollicité contre l'action des moyens élastiques, la palette est déplacée afin que son conduit soit disposé en regard de la seconde ouverture, lesdites ouvertures d'admission étant en communication avec les conduits d'échappement afin que, lorsque l'une est en communication avec l'air comprimé, l'autre constitue un échappement secondaire.
Suivant une caractéristique constructive, le poussoir est solidaire d'une tige montée coulissante dans un alésage du corps contre l'action d'un ressort de compression inséré dans ledit alésage, ladite tige comportant une encoche avec laquelle coopère un téton solidaire de la palette qui est guidée, d'une part, sur un épaulement de la paroi de distribution et, d'autre part, dans une gorge d'un élément du corps.
L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels :
Figure 1 est une vue en élévation d'une visseuse, selon l'invention.
Figure 2 est une vue en coupe à plus grande échelle de l'extrémité arrière de la visseuse de la figure 1.
Figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne 3-3 de la figure 2.
Figure 4 est une vue en coupe similaire à la figure 3, la visseuse étant commandée pour une rotation à gauche.
Figure 5 est une vue schématique de la commande du changement de sens de rotation du moteur.
Figure 6 est une vue en coupe suivant la ligne 6-6 de la figure 5.
Figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne 7-7 de la figure 5.
Figure 8 est une vue schématique de la commande du changement de sens de rotation du moteur, celle-ci occupant une position pour une rotation à gauche dudit moteur.
Figure 9 est une vue en coupe suivant la ligne 9-9 de la figure 8.
La visseuse représentée sur les figures comprend un corps 1 avec, à une extrémité, des moyens 3 de réception d'un outil et, à l'autre extrémité, un embout 2 destiné à recevoir un tuyau d'arrivée d'air comprimé.
Sur le corps 1 est articulé, sur un axe 4, une détente de commande 5.
Sur le corps 1 est monté mobile un poussoir 6 de commande de changement du sens de rotation d'un moteur pneumatique 12.
L'embout 2 est percé d'un conduit 7 dans lequel est calée une bague 10 sur laquelle prend appui l'une des extrémités d'un ressort 8, dont l'autre extrémité coopère avec la bille 9 d'un clapet portant sur un siège 14. Le corps 1 est pourvu d'un perçage transversal 17 dans lequel coulisse un doigt 16, dont une extrémité est susceptible de pousser la bille 9 pour l'ouverture du clapet, tandis que l'autre extrémité porte contre la détente 5, un joint d'étanchéité 18 étant monté sur le doigt et étant maintenu par un épaulement 19.
En arrière du siège 14, il est prévu un canal 20 pratiqué dans un élément 32 du corps 1 et qui débouche dans une ouverture 33 d'une palette 30.
Le poussoir 6 (voir figures 3 et 4) comporte une tige 22 montée coulissante dans un alésage 23 de l'élément 32 contre l'action d'un ressort de compression 24 prenant appui sur le fond dudit alésage et ladite tige 22 est pourvue d'une gorge 25 dans laquelle est inséré un joint 26.
La tige 22, en un point intermédiaire de sa longueur, comporte une encoche 28 dans laquelle est engagé un téton 29 solidaire de la palette 30 qui, à une extrémité, est guidée sur un épaulement 31 d'une paroi 36 de distribution et d'échappement et, à l'autre extrémité, dans une gorge 45 de l'élément 32.
La palette 30 est percée d'un canal 34 s'ouvrant à une extrémité, d'une part, et dans l'ouverture 33, d'autre part.
Dans la paroi 36 est pratiquée une ouverture d'échappement 41 et, diamétralement opposées, deux ouvertures 39 et 40 qui permettent, la première, l'admission pour la rotation du moteur 12 dans le sens normal (rotation à droite), tandis que l'autre engendre l'admission pour le sens de rotation opposé (rotation à gauche).
Les deux ouvertures 39 et 40 débouchent sur un conduit 44 pratiqué dans l'élément 32 et communiquant avec un conduit 43 s'ouvrant sur une extrémité arrière du corps 1 pourvue d'ouvertures d'échappement 15 avec interposition de rondelles réductrices de bruit 21.
L'élément 32 est percé d'un conduit 42 en communication avec l'ouverture 41 et le conduit 43.
Comme on le voit aux figures 5 et 8, la palette 30 est susceptible de mettre en communication sélectivement l'ouverture 40 avec l'admission d'air comprimé par le canal 20, l'ouverture 33 et le canal 34 ou l'ouverture 39 à travers les mêmes éléments.
En fonctionnement normal, on appuie sur la détente 5 de sorte que le doigt 16 dégage la bille 9 de son siège 14, l'air comprimé alimentant le moteur 12 par l'ouverture 40, tandis que l'échappement principal s'effectue par l'ouverture 41, le conduit 42, le conduit 43, à travers les rondelles 21 et les ouvertures 15, et l'échappement secondaire par l'ouverture 39, le conduit 44, le conduit 43 et les ouvertures 15.
Si l'utilisateur a besoin de procéder à un dévissage, il appuie sour le poussoir 6 qui, par son entaille 28, entraíne le téton 29 de sorte que la palette 30 (voir figures 8 et 9) pivote, l'ouverture 39 se trouvant alors alimentée à travers le canal 34 ; l'échappement principal s'effectue de la même façon que lorsque le moteur est alimenté pour le sens de rotation normal, tandis que l'échappement secondaire s'effectue à travers l'ouverture 40, le conduit 44, le conduit 43 et les ouvertures 15.
Dès que le poussoir 6 est relâché, la palette 30, avec l'action du ressort 24, revient dans sa position initiale.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention conformément aux revendications 1 et 2.

Claims (2)

  1. Visseuse pneumatique du type comprenant un corps (1) avec, à une extrémité, des moyens (2) pour le branchement d'un tuyau d'arrivée d'air comprimé, un moteur pneumatique (12) entraínant, par une liaison cinématique, un outil situé à l'autre extrémité, une détente (5) mobile sur le corps (1) et commandant, à travers une ouverture d'admission (40) d'une paroi de distribution d'air comprimé (36), l'admission au moteur, ladite paroi comportant une ouverture d'échappement (41) reliée par des conduits (42, 43) à un échappement (15) de la visseuse et des moyens de commande de l'inversion du sens de rotation du moteur pneumatique, comprenant un poussoir (6) situé à l'extérieur du corps (1) au voisinage de la détente (5) commandant une palette (30) coopérant avec la paroi de distribution d'air comprimé (36) ; la dite paroi de distribution comportant une seconde ouverture d'admission (40) pour l'inversion du sens de rotation du moteur (12), de manière que, lorsque ledit poussoir (6) n'est pas sollicité, le moteur (12) tourne dans le sens normal, tandis que lorsqu'il il est sollicité, il commande l'inversion du sens de rotation du moteur (12), caractérisée en ce que le poussoir (6) est mobile contre l'action de moyens élastiques (24), la palette (30) est percée d'un conduit (34) en communication avec l'arrivée d'air comprimé et s'ouvrant sur la paroi de distribution en regard de l'ouverture d'admission (40), tandis que lorsque le poussoir (6) est sollicité contre l'action des moyens élastiques (24), la palette (30) est déplacée afin que son conduit (34) soit disposé en regard de la seconde ouverture (39), lesdites ouvertures d'admission (39, 40) étant en communication avec les conduits d'échappement (42, 43) afin que, lorsque l'une est en communication avec l'air comprimé, l'autre constitue un échappement secondaire.
  2. Visseuse pneumatique, selon la revendication 1, caractérisée en ce que le poussoir (6) est solidaire d'une tige (22) montée coulissante dans un alésage (23) du corps contre l'action d'un ressort de compression (24) inséré dans ledit alésage, ladite tige comportant une encoche (28) avec laquelle coopère un téton (29) solidaire de la palette (30) qui est guidée, d'une part, sur un épaulement (31) de la paroi de distribution (36) et, d'autre part, dans une gorge (45) d'un élément (32) du corps (1).
EP19970402663 1996-11-21 1997-11-06 Visseuse pneumatique Expired - Lifetime EP0844052B1 (fr)

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