EP0818048B1

EP0818048B1 - Electric touch contact

Info

Publication number: EP0818048B1
Application number: EP96908016A
Authority: EP
Inventors: Claus Raddatz; Thomas Quellmalz
Original assignee: Eaton Controls GmbH and Co KG
Current assignee: Eaton Controls GmbH and Co KG
Priority date: 1995-03-31
Filing date: 1996-03-27
Publication date: 1999-07-28
Anticipated expiration: 2016-03-27
Also published as: WO1996030921A1; ES2136393T3; DE19511878A1; DE59602551D1; EP0818048A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkrad mit mindestens einem elektrischen Tastschalter.The invention relates to a steering wheel with at least one electric push button.

Aus dem DE 71 38 974 U1 ist ein elektrischer Tastschalter bekannt, bei dem eine Taste in einem Gehäuse vertieft eingesetzt ist. Die Lagerung der Taste erfolgt über eine außermittige Drehachse die sich durch die Seitenwände der Taste und des Gehäuses erstreckt. Zwischen den senkrecht und parallel zur Drehachse ausgerichteten Seitenwänden der Taste und dem Gehäuse ist stets ein großer, die Toleranzen ausgleichender Spalt vorhanden. Der Spalt ist erforderlich, um ein leichtgängiges Schalten zu ermöglichen. Beim Betätigen der Taste ändern die drehachsparallelen Spalte außerdem noch ihre Größe. Durch die Spalte können sehr leicht Schmutz und Fremdkörper in den Tastschalter gelangen. Die flache Ausgestaltung der Taste läßt es nur zu, die Taste nur aus einer Richtung zu betätigen. Dieser Negativeffekt wird noch dadurch verstärkt, daß die Taste tief im Gehäuse eingebettet ist. Bei einem tiefen Gehäuse ist die Montage des Tastschalters aufwendig und teuer, da die im Gehäuse einliegenden Teile umständlich einzulegen sind. Die Taste bietet weiterhin keine eindeutige Angriffsfläche für eine Betätigungskraft. Die Betätigungskraft muß senkrecht zum Gehäuse eingeleitet werden, damit das Schalten auch eindeutig erfolgt. Insofern sind für die Positionierung eines solchen Tastschalters eindeutige Grenzen gesetzt. Er bietet durch seine Ausgestaltung nicht die Möglichkeit des universelleren Einsatzes und nicht den Komfort einer unterschiedlichen, das gleiche Ergebnis erzielenden Bedienung.An electrical pushbutton switch is known from DE 71 38 974 U1, where a button is recessed in a housing is. The button is stored via an off-center Axis of rotation extending through the side walls of the button and of the housing extends. Between the vertical and parallel side walls of the button and the Housing is always a large one, the tolerances compensating Gap present. The gap is required to run smoothly To enable switching. When pressing the button the columns parallel to the axis of rotation also change their size. Dirt and foreign bodies can easily pass through the gap get into the push button. The flat design the key only allows it, the key only from one direction actuate. This negative effect is reinforced by that the button is embedded deep in the housing. At a deep The assembly of the push button switch is complex and expensive because the parts in the housing are difficult to insert are. The button still does not offer a clear target for an actuating force. The actuation force must be introduced perpendicular to the housing so that the Switching is also done clearly. In this respect are for positioning of such a push button switch set clear limits. Due to its design, it does not offer the possibility of more universal use and not the comfort of one different operation, achieving the same result.

Weiterhin ist aus der DE-U-76 34 027 ein Momenttastenschalter bekannt, dessen elektrische Kontakte über einen einseitig gelagerten Kipphebel betätigbar sind. Auf dem Kipphebel ist ein vom Kippunkt nach außen vorstehender Vorsprung mit sowohl parallel als auch schräg bis senkrecht zur Kipphebeloberfläche gerichteten Betätigungsflächen angeordnet, so daß die auf die Betätigungsflächen ausgeübten Betätigungskräfte die gleiche Wirkrichtung auf den Kipphebel haben.Furthermore, from DE-U-76 34 027 is a momentary switch known, the electrical contacts via a single-sided Rocker arms can be actuated. There is a on the rocker arm protrusion protruding from the tipping point with both parallel as well as diagonally to perpendicular to the rocker arm surface directed actuating surfaces arranged so that the on the actuating surfaces exerted the same actuation forces Have direction of action on the rocker arm.

Des weiteren offenbart die US-A-2 153 401 einen elektrischen Schalter, der um einen Lagerzapfen schwenkbar ist und zwei versetzt zueinander angeordnete Betätigungsflächen aufweist. Die jeweils einwirkenden Betätigungskräfte werden in die gleiche Wirkrichtung umgesetzt und eine Schaltfunktion herbeigeführt.Furthermore, US-A-2 153 401 discloses an electrical one Switch that can be swiveled around a journal and two has offset actuating surfaces. The respective operating forces are in the implemented the same direction of action and brought about a switching function.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lenkrad der eingangs genannten Art zu schaffen, das einen hohen Bedienungskomfort bei gleichzeitig einfachem Aufbau und kostengünstiger Herstellung ermöglicht.The invention has for its object a steering wheel to create the type mentioned above, which is very easy to use with a simple structure and less expensive Manufacturing enables.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst bei einem Lenkrad mit mindestens einem elektrischen Tastschalter mit einem Schaltelemente aufnehmenden Gehäuse und mindestens einer selbsttätig rückstellenden sowie außermittig gelagerten Taste mit einem Betätigungswulst mit zwei gegenüberliegenden Betätigungsflächen auf die etwa parallel bzw. senkrecht zum Gehäuse eingeleitete Betätigungskräfte die gleiche Wirkrichtung auf die Taste haben, wobei der Tastschalter derart im Bereich des Lenkrades eines Kraftfahrzeuges befestigt ist, daß eine den Lenkkranz des Lenkrades umgreifende Hand mit ihrem Daumen auf die eine mit einer Symbolfläche versehene Betätigungsfläche und mit ihrem Finger auf die andere Betätigungsfläche der Taste einwirken kann.This object is achieved in one Steering wheel with at least one electric button switch a switching element receiving housing and at least one automatically resetting and off-center Button with an operating bead with two opposite Actuating surfaces on the approximately parallel or perpendicular to Housing initiated actuation forces the same direction of action have on the button, the button switch in such a way Area of the steering wheel of a motor vehicle is fastened, that a hand gripping the steering wheel of the steering wheel with her Thumb on the one operating area provided with a symbol area and with your finger on the other operating surface the button can act.

Durch diese Maßnahmen wird ein hoher Bedienkomfort erreicht, der es ermöglicht, den elektrische Tastschalter aus unterschiedlichen Richtungen zu betätigen. Da die Hand den Lenkkranz des Lenkrades umgreift, kann sie sich abstützen. Das richtige Dosieren der erforderlichen Betätigungskraft ist sonach sehr leicht möglich. Analog den Möglichkeiten der natürlichen Bewegung der Finger bzw. des Daumens wird die Betätigungskraft eingeleitet, wobei bei der Betätigung des Tastschalters der Griff um den Lenkkranz nicht gelöst werden muß. Vielmehr erfolgt eine engere Umschließung des Lenkkranzes durch den die Betätigung ausführenden Finger bzw. Daumen. Ferner verhindert die Symbolfläche eine Fehlbedienung aufgrund der Anzeige der dem Tastschalter zugeordneten Schaltfunktion.These measures ensure a high level of user comfort, which enables the electric pushbutton switch to be made from different Directions to press. Because the hand is the steering wheel grips the steering wheel, it can be supported. The correct dosing of the required actuation force is accordingly very easily possible. Analogous to the possibilities of the natural Movement of the fingers or thumb becomes the actuating force initiated, when pressing the push button the handle around the steering wheel does not have to be released. Rather, there is a tighter encirclement of the steering wheel by the finger or thumb performing the operation. Furthermore, the symbol area prevents incorrect operation due to the display of the switching function assigned to the key switch.

Um den körperlichen Gegebenheiten unter Berücksichtigung der Ausrichtung der Gelenke der Finger und des Daumens zu entsprechen, ist nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung der Tastschalter derart dem Lenkkranz zugeordnet, daß der Betätigungswulst hinter dem Lenkrad annähernd parallel und zurückversetzt zu dem Lenkkranz verläuft. Dies gewährleistet eine optimale Zuordnung der Betätigungsflächen der Taste zu den Fingern bzw. dem Daumen.To take into account the physical circumstances To match the orientation of the joints of the fingers and the thumb is according to an advantageous development of the invention the key switch assigned to the steering wheel in such a way that the actuating bead behind the steering wheel is approximately parallel and runs back to the steering rim. This ensures an optimal assignment of the button actuation areas to the fingers or the thumb.

Bei einer weiteren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung ist das Gehäuse fest mit dem Lenkrad verbunden, wobei die Betätigungsflächen der Taste durch ein Blendenloch in der die Lenkradnabe umgebenden Lenkradschüssel hindurchragen und im Bereich der Taste keine Lenkradspeichen vorgesehen sind. Hierdurch wird immer ein Gegenüberliegen von Fingern und Daumen in Bezug zu den Bedienflächen gewährleistet. Dreht sich das von den Händen geführte Lenkrad, so wird die Taste mit gleichem Winkel mitgedreht. Selbst in kritischen Situationen ist das Betätigen der Taste möglich, ohne die Hand vom Lenkrad zu lösen. Der freie Blick auf die Taste ist sichergestellt.In a further embodiment of the solution according to the invention the housing is firmly connected to the steering wheel, the actuating surfaces the button through an aperture in the Project the steering wheel bowl surrounding the steering wheel hub and in the Area of the button no steering wheel spokes are provided. As a result, fingers and thumb are always opposite guaranteed in relation to the control surfaces. Turns the steering wheel guided by the hands, so the button with rotated at the same angle. Even in critical situations the button can be pressed without removing your hand from the steering wheel to solve. A clear view of the button is ensured.

Wird das Lenkrad um einen großen Winkelbereich verschwenkt, so soll nach dem Zurückschwenken des Lenkrades wieder eine eindeutige und sichere Zuordnung der Taste zu den Fingern bzw. dem Daumen gewährleitet sein, ohne daß dazu eine Inaugenscheinnahme der Taste erforderlich ist. Zweckmäßigerweise befindet sich daher die Taste zwischen zwei Lenkradspeichen des Lenkrades.If the steering wheel is swiveled over a large angular range, so after swiveling the steering wheel back one clear and secure assignment of the button to the fingers or the thumb can be guaranteed without having to inspect it the button is required. Conveniently the button is therefore between two steering wheel spokes the steering wheel.

Bevorzugt ist ferner vorgesehen, daß die Symbolfläche der Betätigungsfläche der Taste durch ein unterhalb der Taste angeordnetes Leuchtelement beleuchtbar ist. Das Leuchtelement ist so in den Tastschalter integriert.It is also preferably provided that the symbol area of the actuation area the button by one located below the button Luminous element can be illuminated. The lighting element is integrated in the push button.

Zur Vermeidung einer Fehlbedienung ist es hilfreich, wenn zweckmäßigerweise die Betätigungsflächen der Taste taktile Symbole aufweisen. Ohne Inaugenscheinnahme der Taste erkennt der Bediener zweifelsfrei die Funktion die der Taste zugeordnet ist.To avoid incorrect operation, it is helpful if expediently the actuating surfaces have tactile symbols on the button. Without inspection the button clearly recognizes the operator the function assigned to the key.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform ist im Gehäuse eine der oder den Tasten zugewandte Gehäuseöffnung vorhanden, die von der oder den Tasten überdeckt wird, wobei jede Taste drehbeweglich an mindestens einer gehäusefesten Lagerlasche befestigt ist, und gehäusefeste Schwenkanschläge den Schwenkbereich der Taste festlegen. Die Überdeckung der Gehäuseöffnung durch die Taste bzw. die Tasten verhindert das Eindringen von Schmutz in den elektrischen Tastschalter. Zugleich baut bei gleicher Tastenfläche das Gehäuse kleiner.According to an advantageous embodiment there is a of the housing opening or keys facing the is covered by the key or keys, each key rotatable on at least one bearing bracket fixed to the housing is attached, and housing-fixed swivel stops the swivel range the button. The coverage of the housing opening the key or keys prevent penetration of dirt in the electric key switch. At the same time builds the housing smaller with the same key surface.

An den Tasten und/oder dem Gehäuse sind nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung Dichtblenden angeformt die den Spalt zwischen dem Gehäuse und der jeweiligen Taste überbrücken. Dies stellt eine weiterreichende Sicherheit vor Verschmutzung dar. Auch wird das nicht gewollte Abstrahlen von Licht verhindert, das von dem im Gehäuse vorhandenen Leuchtelement abgestrahlt wird.The buttons and / or the housing are after another advantageous embodiment of the invention molded on sealing diaphragms which the gap between the housing and the respective Bridge the key. This provides further security against pollution. Also that is not wanted radiation prevented from light from that in the housing Light element is emitted.

Damit der elektrische Tastschalter leicht im elektrischen Schaltbild geändert werden kann oder durch Austausch von Einzelteilen sowohl elektrisch als auch mechanisch verändert werden kann, ist bevorzugt im Gehäuse eine mit elektrischen Leitungen verbundene Kontakteinheit vorgesehen und zwischen dem Gehäuse und der Taste eine die Rückstellung der Taste bewirkende Federeinheit eingespannt. So that the electric pushbutton switch easily in the electrical Circuit diagram can be changed or by exchanging individual parts changed both electrically and mechanically can be, is preferably in the housing with electrical Lines connected contact unit provided and between the housing and the key causing a reset of the key Spring unit clamped.

Zweckmäßigerweise ist die Kontakteinheit eine mindestens ein Leuchtelement tragende Leiterplatte, auf der der Taste zugewandt eine die elektrische Überbrückung bewirkende und die Taste zurückstellende Schnappscheibe aufliegt. Bei der Verwendung von Leiterplatten ist die Anpassung an geänderte Strompfade sehr leicht möglich, da die Kontur der Leiterplatte immer identisch bleiben kann. Lediglich durch Ändern des Leiterplattenlayouts lassen sich die Strompfade und somit das Schaltbild ändern. Selbst durch das Entfernen oder Hinzufügen von elektrischen Brücken zwischen den Pfaden ist die Anpassung möglich. Dies ist bereits mit einer automatischen Fertigungsstraße möglich, in der sowohl die Leuchtelemente als auch die Schnappscheibe eingesetzt werden können. Die Leuchtelemente und eventuell erforderliche Widerstände werden positioniert und elektrisch verbunden. Die Schnappscheiben werden lediglich positioniert.The contact unit is expediently at least one Printed circuit board carrying the light element, facing the button one which effects the electrical bridging and the Button resetting snap disk rests. When using of printed circuit boards is the adaptation to changed ones Current paths very easily possible because of the contour of the circuit board can always remain identical. Just by changing the Circuit board layouts can be the current paths and thus that Change circuit diagram. Even by removing or adding it of electrical bridges between the paths is the adjustment possible. This is already with an automatic production line possible in which both the lighting elements as the snap disc can also be used. The lighting elements and any necessary resistors are positioned and electrically connected. The snap disks are just positioned.

Die Anzahl der Teile und damit die Teilekosten und die Montagekosten sollen möglichst gering sein. Um dies zu erreichen, wirkt bevorzugt der an der Taste angeordnete Schaltfinger auf die Schnappscheibe ein, und diese schließt oder öffnet bei Betätigung die Strompfade auf der Leiterplatte, wobei nach Beendigung der Betätigungskraft die Taste unter der Federwirkung der Schnappscheibe ihre Ausgangsstellung einnimmt.The number of parts and thus the part costs and the assembly costs should be as small as possible. To achieve this, the shift finger located on the button preferably acts the snap disc, and this closes or opens at Activate the current paths on the circuit board, taking after End of actuation force the button under the spring action the snap disk assumes its starting position.

Damit die Endmontage preisgünstig wird, ist die Qualität der zusammengehörenden Funktionsteile zu überprüfen und bereits vor der Endmontage sicherzustellen. Weiterhin sollen bei dieser Fertigungstiefe Fehlmontagen und Fehlsteckungen oder nicht korrekt ausgeführte Einsteckungen der Anschlüsse vermieden werden. Dies wird zweckmäßigerweise dadurch erreicht, daß das mindestens zwei Tasten aufnehmende Gehäuse über elektrische Leitungen als eine Anschlußstecker aufweisende Schaltereinheit ausgebildet ist.So that the final assembly is inexpensive, the quality is check related functional parts and already ensure before final assembly. Furthermore, this should Incorrect assembly and incorrect insertion or vertical integration improperly inserted plug connections avoided become. This is expediently achieved by that the housing accommodating at least two buttons via electrical Lines as a switch unit having a connector is trained.

Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke wird in der nachfolgenden Beschreibung anhand eines Ausführungsbeispieles, das in der Zeichnung dargestellt ist, näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1: eine Ansicht auf ein Lenkrad eines Kraftfahrzeuges mit erfindungsgemäßen elektrischen Tastschaltern,
Fig. 2: einen Schnitt durch das Lenkrad gemäß Fig. 1 in Richtung der Pfeile II-II,
Fig. 3: eine Anssicht auf das Lenkrad gemäß Fig. 1 in Richtung des Pfeiles III mit ausgebrochenem Lenkradkranz,
Fig. 4: eine perspektivische Ansicht auf eine aus elektrischen Tastschaltern nach der Erfindung zusammengesetzte Schaltereinheit,
Fig. 5: einen Schnitt durch einen unbetätigten elektrischen Tastschalter gemäß Fig. 4, entlang der Linie V-V und
Fig. 6: den elektrischen Tastschalter gemäß Fig. 5 im betätigten Zustand.

The idea on which the invention is based is explained in more detail in the following description using an exemplary embodiment which is illustrated in the drawing. Show it:

Fig. 1: 2 shows a view of a steering wheel of a motor vehicle with electrical push buttons according to the invention,
Fig. 2: 2 shows a section through the steering wheel according to FIG. 1 in the direction of the arrows II-II,
Fig. 3: 1 in the direction of arrow III with the steering wheel rim broken away,
Fig. 4: 2 shows a perspective view of a switch unit composed of electrical pushbutton switches according to the invention,
Fig. 5: a section through an unactuated electrical key switch according to FIG. 4, along the line VV and
Fig. 6: 5 in the actuated state.

In den Fig. 1 bis 3 ist ein Lenkrad 1 dargestellt, dem eine Schaltereinheit 2 zugeordnet ist. Hinter dem Lenkrad 1 liegt der Lenkstock 3, in dem die Lenksäule 4 gelagert ist, an deren Ende sich das Lenkrad 1 befindet. Konzentrisch zum Lenkrad 1 ist die Lenkradnabe 5 angeordnet, die die Lenkradschüssel 6 umgibt. Die Lenkradschüssel 6 nimmt den Airbag, den Hupenkontakt und ein elektrisches Verbindungssystem auf, durch das der Kontakt vom drehenden Lenkrad 1 zum feststehenden Lenkstock 3 übertragen wird. Das Lenkrad 1 besitzt einen Lenkkranz 7, der über Lenkradspeichen 8 mit der die Lenkradnabe 5 umgebenen Lenkradschüssel 6 verbunden ist. Die Schaltereinheit 2, die in der Lenkradschüssel 6 angeordnet ist, besteht aus zwei Tastschaltern 9, von denen an jeder Seite des Lenkrades 1 einer angeordnet ist. Jeder der Tastschalter 9 besitzt drei Tasten 10, die nebeneinander und vom Bediener aus sichtbar angeordnet sind.1 to 3, a steering wheel 1 is shown, the one Switch unit 2 is assigned. Behind the steering wheel 1 the steering column 3, in which the steering column 4 is mounted, at the End of the steering wheel 1. Concentric to the steering wheel 1, the steering wheel hub 5 is arranged, the steering wheel bowl 6 surrounds. The steering wheel bowl 6 takes the airbag, the horn contact and an electrical connection system, through that the contact from the rotating steering wheel 1 to the fixed Steering column 3 is transmitted. The steering wheel 1 has one Steering ring 7, the steering wheel spokes 8 with the steering wheel hub 5 surrounding steering wheel 6 is connected. The switch unit 2, which is arranged in the steering wheel bowl 6, consists of two pushbuttons 9, one on each side the steering wheel 1 is arranged. Each of the push button switches 9 has three buttons 10, side by side and by the operator are arranged from visible.

Der Tastschalter 9 weist ein annähernd rechteckförmiges Gehäuse 11 mit Schmalseiten 12 und Längsseiten 13 auf. An gegenüberliegenden Ecken des Gehäuses 11 ist zwischen je einer Schmalseite 12 und einer Längsseite 13 ein Befestigungsflansch 14 mit einem eingelassenen Befestigungsloch 15 angeformt. Zur Versteifung des Befestigungsflansches 14 befindet sich eine Strebe 16 zwischen dem Befestigungsflansch 14 und der Schmalseite 12. Das Gehäuse 11 ist an seiner Basis 17 breiter ausgeführt als die Tasten 10. Über eine umlaufende Schräge 18 ist die Gehäusewand 19 zurückgesetzt, die an der der Basis 17 des Gehäuses 11 abgewandten Seite die gleiche Breite wie die Taste 10 hat. Ein Sockel 20 ist von der Seite der Basis 17 in das Gehäuse 11 eingesetzt und dort befestigt. Der Sockel 20 deckt nicht die ganze Öffnung an der Basis 17 des Gehäuses 11 ab. Durch einen ausgesparten Freiraum 22 führen elektrische Leitungen 23 hindurch. Für jede Taste 10 sind am Sockel zwei Lagerlaschen 21 angespritzt. Die Lagerlaschen 21 besitzen eine L-Form und setzen damit das Tastenlager 24 außermittig zum Gehäuse 11. Die zwei für eine Taste 10 vorhandenen Lagerlaschen 21 sind soweit voneinander beabstandet, daß sie die Taste 10 auch axial führen. Auf der Innenseite 25 des Sockels 20 befinden sich Schaltelemente 26, die sowohl für das elektrische als auch das mechanische Schalten vorgesehen sind. Über die Schaltelemente 26 wird die Taste 10 selbsttätig zurückgestellt. Die Taste 10 nimmt dadurch im unbetätigten Zustand die Stellung ein, die in Fig. 5 dargestellt ist. Die Taste 10 besitzt auf der dem Gehäuse 11 gegenüberliegenden Seite einen Tastenhohlraum 27, der von einem an einer Tastenwand 28 angespritzten Schaltfinger 29 durchragt wird. Ringsum ist der Tastenhohlraum 27 vom Tastenrand 31 begrenzt, der der Gehäusewand 19 des Gehäuses 1 gegenüberliegt. Der Schaltfinger 29 ist im Querschnitt rund und trägt an seinem dem Gehäuse 11 zugewandten Ende einen Schaltkegel 65, mit dem der Schaltvorgang punktgenau eingeleitet wird.The key switch 9 has an approximately rectangular housing 11 with narrow sides 12 and long sides 13. On opposite Corners of the housing 11 is between each Narrow side 12 and a long side 13 a mounting flange 14 integrally formed with an embedded mounting hole 15. To stiffen the mounting flange 14 is located a strut 16 between the mounting flange 14 and the narrow side 12. The housing 11 is at its base 17th wider than the keys 10. Over a circumferential Slant 18 is the housing wall 19 reset, which on the the base 17 of the housing 11 facing away from the same Width as the key has 10. A base 20 is from the side the base 17 inserted into the housing 11 and fastened there. The base 20 does not cover the entire opening at the base 17 of the housing 11. Guide through a recessed space 22 electrical lines 23 therethrough. For each key there are 10 molded on the base two bearing tabs 21. The bearing brackets 21 have an L-shape and thus set the key bearing 24 off-center to the housing 11. The two available for a key 10 Bearing brackets 21 are spaced apart from each other so far that they also guide the key 10 axially. On the inside 25 the base 20 there are switching elements 26, both intended for both electrical and mechanical switching are. The button 10 is activated via the switching elements 26 automatically reset. The key 10 thereby takes in the unactuated State the position shown in Fig. 5 is. The key 10 has on the opposite of the housing 11 Side a key cavity 27, which is from a Switch fingers 29 molded onto a key wall 28 is penetrated. All around is the key cavity 27 from the key edge 31 limited, which is opposite the housing wall 19 of the housing 1. The shift finger 29 is round and in cross section carries a switching cone at its end facing the housing 11 65, with which the switching process is initiated with pinpoint accuracy becomes.

Jede Taste 10 weist einen Betätigungswulst 30 auf, der annähernd achsparallel zum Tastenlager 24 ausgerichtet und von diesem beabstandet ist. Die von dem Tastenrand 31 beidseitig zum Betätigungswulst 30 verlaufenden Flächen sind die Betätigungsflächen 32 und 33. Die Betätigungsflächen 32 und 33 verlaufen wie der Betätigungswulst 30 annähernd achsparallel zum Tastenlager 24. Senkrecht zum Tastenlager 24 und vom umlaufenden Tastenrand 31 ausgehend liegen ebenfalls senkrecht zu den Betätigungsflächen 32 und 33 Tastenschenkel 34 vor. An jedem Tastenschenkel 34 schließt sich ein Lagerflansch 35 an, in den eine Flanschbohrung 36 eingelassen ist. Ein an der Lagerlasche 21 befestigter Lagerzapfen 37 liegt in der Flanschbohrung 36 ein. Das Tastenlager 24 ist zum Tastenrand 31 verschoben und weist von diesem etwa einen Abstand von einem viertel der Länge der Schmalseiten 12 auf. Zwischen dem Tastenrand 31 und der Gehäuseoberseite 38 befindet sich ein Spalt 39. Die gehäusefeste Lagerlasche 21 ist so hoch ausgeführt, daß sich das Tastenlager 24 etwa mittig auf der Höhe des Spaltes 39 befindet. In die Betätigungsflächen 32 und 33 sind, um eine bessere Griffigkeit zu erreichen, leichte Griffmulden 40 eingelassen, aus denen die Fingerspitzen bzw. die Daumenspitze beim Bedienen nicht abrutschen. Die Tastschalter 9 sind so am Lenkrad 1 befestigt, daß die vom Daumen 41 eingeleitete Betätigungskraft 42 auf die dem Tastenlager 24 gegenüberliegenden Betätigungsfläche 32 einwirkt, und zwar annähernd senkrecht zum Gehäuse 11. Die von den Fingern 43 eingeleitete Betätigungskraft 44 wirkt auf die Betätigungsfläche 33, die sich auf der Seite des Tastenlagers 24 befindet und sich vom Tastenrand 31 bis zum Betätigungswulst 30 erstreckt. Die Ausdehnung der Betätigungsfläche 32 geht vom Tastenrand 31 bis hin zum Betätigungswulst 30, jedoch gegenüber der Betätigungsfläche 33. Die Anordnung der Betätigungsflächen 32 und 33 mit dem dazwischen angeordneten Betätigungswulst 30 ist in etwa V-förmig, wobei sich jedoch der Betätigungswulst 30 außermittig auf der Taste 10 mehr in Richtung des Tastenlagers 24 befindet.Each key 10 has an actuating bead 30 which is approximately aligned axially parallel to the key bearing 24 and from this is spaced. On both sides of the key edge 31 to the actuating bead 30 are the actuating surfaces 32 and 33. The actuating surfaces 32 and 33 run as the actuating bead 30 approximately axially parallel to Key bearing 24. Vertical to the key bearing 24 and from the rotating one Key edge 31 starting from are also perpendicular the actuating surfaces 32 and 33 key legs 34 in front. On each key leg 34 is followed by a bearing flange 35, into which a flange bore 36 is let. One on the storage bracket 21 attached journal 37 is in the flange bore 36 a. The key bearing 24 is shifted to the key edge 31 and is about a distance from it quarter of the length of the narrow sides 12. Between the key edge 31 and the housing top 38 is a Gap 39. The bearing bracket 21 fixed to the housing is designed so high that the key bearing 24 is approximately in the middle of the height of the gap 39 is located. In the actuating surfaces 32 and 33 are light in order to achieve a better grip Recessed handles 40 from which the fingertips or do not slip the tip of the thumb when operating. The push buttons 9 are attached to the steering wheel 1 so that the thumb 41 initiated operating force 42 on the key bearing 24 acts opposite operating surface 32, namely approximately perpendicular to the housing 11. The fingers 43 initiated actuating force 44 acts on the actuating surface 33, which is located on the side of the key bearing 24 and from the key edge 31 to the actuation bead 30 extends. The extent of the actuating surface 32 starts from Key edge 31 to the actuation bead 30, however opposite of the operating surface 33. The arrangement of the operating surfaces 32 and 33 with the actuating bead arranged between them 30 is approximately V-shaped, but with the actuating bead 30 off-center on button 10 more towards the key bearing 24 is located.

Über die Befestigungsflansche 14 ist das Gehäuse 11 des Tastschalters 9 im Bereich des Lenkrades 1 befestigt. Die Befestigung erfolgt so, daß die den Lenkkranz 7 umgreifende Hand mit ihren Fingern 43 vor der Betätigungsfläche 33 und der Daumen 41 vor der Betätigungsfläche 32 liegt und somit die Betätigungskraft 42 bzw. 44 eingeleitet werden kann. Die günstigste Anordnung ist dann gegeben wenn der Betätigungswulst 30 annähernd parallel zum Lenkkranz 7 auf der Höhe der Rückseite 45 des Lenkkranzes 7 vorliegt. Die Rückseite 45 des Lenkkranzes 7 ist die dem Bediener abgewandte Seite des Lenkrades 1.About the mounting flanges 14 is the housing 11 of the key switch 9 attached in the area of the steering wheel 1. The attachment takes place in such a way that the hand around the steering ring 7 with her fingers 43 in front of the operating surface 33 and the Thumb 41 is in front of the actuating surface 32 and thus the Actuating force 42 or 44 can be initiated. The cheapest Arrangement is given when the actuation bead 30 approximately parallel to the steering wheel 7 at the level of the rear 45 of the steering wheel 7 is present. The back 45 of the Steering ring 7 is the side of the steering wheel facing away from the operator 1.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Gehäuse 11 fest mit dem Lenkrad 1 verbunden. Somit dreht sich der Tastschalter 9 mit dem Lenkrad 1 mit. Das Lenkrad 1 ist im Bereich seiner Lenkradnabe 5 von einer Lenkradschüssel 6 umgeben, die sich ebenfalls mit dem Lenkrad 1 mitdreht. In der Lenkradschüssel 6 ist ein Blendenloch 46, das lediglich so groß ist, daß die Tasten 10 des Tastschalters 9 mit ihren Betätigungsflächen 32 und 33 und ihrem Betätigungswulst 30 dort hindurchragen und frei beweglich sind. Die Lenkradschüssel 6 deckt auch den über die Tasten 10 hinausragenden Bereich des Gehäuses 11 mit den daran angeordneten Befestigungsflanschen 14 ab. Die Befestigung des Tastschalters 9 am Lenkrad 1 erfolgt immer an einer Stelle, an der keine Lenkradspeichen 8 vor den Tasten 10 des Tastschalters 9 liegen.In the exemplary embodiment shown, the housing is 11 firmly connected to the steering wheel 1. Thus the push button switch turns 9 with the steering wheel 1 with. The steering wheel 1 is in the area its steering wheel hub 5 surrounded by a steering wheel bowl 6, which also turns with the steering wheel 1. In the Steering wheel bowl 6 is an aperture 46, the only way is large that the buttons 10 of the key switch 9 with their actuating surfaces 32 and 33 and their actuation bead 30 there protrude through and are freely movable. The steering wheel bowl 6 also covers the area of the Housing 11 with the mounting flanges arranged thereon 14 from. The button switch 9 is attached to the steering wheel 1 always in a place where there are no steering wheel spokes 8 lie in front of the keys 10 of the key switch 9.

Wie aus der Fig. 1 ersichtlich, besitzt das Lenkrad 1 insgesamt vier Lenkradspeichen 8. Der Abstand zwischen zwei Lenkradspeichen 8 ist so ausgelegt, daß die Tasten 10 des Tastenschalters 9 direkt zwischen den beiden Lenkradspeichen 8 hindurchschauen. Dadurch hat der Bediener freien Einblick auf die Tasten 10 bzw. auf die Betätigungsflächen 32. Auf die Betätigungsflächen 32 ist jeweils ein Symbol 47 aufgebrach, das einen Hinweis auf die Funktion derzugehörigen Taste 10 gibt. Damit der Bediener auch im Dunkeln einen Hinweis auf die Funktion der Taste 10 erhält, ist in die Betätigungsfläche 32 der Taste 10 eine durchscheinende Symbolfläche 48 eingelassen. Im Innern des Tastschalters 9 ist auf einer Leiterplatte 49 ein Leuchtelement 50 in Form einer LED aufgebracht. Wird das Leuchtelement 50 aktiviert, so strahlt das Licht auch durch die Symbolfläche 48 in der Taste 10. Im unbeleuchteten Zustand der Taste 10 wird das Erkennen der Schaltfunktion durch auf den Betätigungsflächen 32 und 33 aufgebrachte taktile Symbole (nicht dargestellt) ermöglicht.As can be seen from FIG. 1, the steering wheel 1 has a total four steering wheel spokes 8. The distance between two steering wheel spokes 8 is designed so that the keys 10 of the key switch 9 look directly between the two steering wheel spokes 8. This gives the operator a clear view of the keys 10 or on the operating surfaces 32. On the operating surfaces 32 a symbol 47 is opened in each case, the gives an indication of the function of the associated key 10. So that the operator has a reference to the Function of the key 10 receives is in the actuating surface 32nd button 10 has a translucent symbol surface 48. Inside the key switch 9 is on a circuit board 49, a light-emitting element 50 is applied in the form of an LED. Becomes If the light element 50 is activated, the light also shines through the symbol area 48 in the key 10. In the non-illuminated State of the button 10 is the detection of the switching function by tactile applied to the actuating surfaces 32 and 33 Symbols (not shown).

Den Tasten 10 zugewandt befindet sich im Gehäuse 11 eine Gehäuseöffnung 51 die von den Gehäusewänden 19 umschlossen ist. Die nebeneinander angeordneten Tasten 10 überdecken die gesamte Gehäuseöffnung 51. Zwischen den einzelnen Tasten 10 bleibt immer ein Tastenspalt 52 frei, damit die Tasten 10 nicht aneinander reiben. Die Tastenlager 24 sind parallel zu den Längsseiten 13 des Gehäuses 11 ausgerichtet. Um die Tastenlager 24 schwenken die Tasten 10 um einen begrenzten Winkel, der durch Schwenkanschläge 53 festgelegt ist. Das Wegschwenken der Taste 10 vom Gehäuse 11 wird durch den als Schwenkanschlag 53 dienenden Schwenkriegel begrenzt. Dabei greift ein an der Gehäusewand 19 im Bereich der Gehäuseöffnung 51 angebrachter, nach innen gerichteter Riegelzapfen 54 in ein Riegellangloch 55 ein, das in eine im Tastenhohlraum 27 an der Taste 10 angeformte Dichtblende 56 eingelassen ist. Bei der Anlage der Riegelkante 57 am Riegelzapfen 54 ist die Grenze des Ausschwenkbereiches erreicht. Das Einschwenken der Taste 10 wird durch das Auftreffen des Schaltfingers 29 unter Zwischenschaltung der Schnappscheibe 58 auf die Leiterplatte 49 begrenzt.The housing 10 has a housing opening facing the keys 10 51 which is enclosed by the housing walls 19. The keys 10 arranged side by side cover the entire Housing opening 51. Between the individual buttons 10 a key gap 52 always remains free so that the keys 10 do not rub against each other. The key bearings 24 are parallel to the long sides 13 of the housing 11 aligned. To the key bearings 24 swivel keys 10 through a limited angle, which is fixed by pivot stops 53. The swing away the button 10 from the housing 11 is by the as Swing stop 53 serving swing latch limited. Here engages on the housing wall 19 in the region of the housing opening 51 attached, inwardly directed locking pin 54 in a latch slot 55, which in a in the key cavity 27 molded on the button 10 sealing panel 56 is inserted. When engaging the locking edge 57 on the locking pin 54 is the Swing range limit reached. Swiveling the Key 10 is under by the impact of the shift finger 29 Interposition of the snap disk 58 on the circuit board 49 limited.

An den Tasten 10 sind parallel zu den Längsseiten des Gehäuses 11 im Tastenhohlraum 27 Dichtblenden 56 angespritzt, die, so lang sind, daß sie bis in die Gehäuseöffnung 51 eintauchen und somit den Spalt 39 zwischen der Gehäuseoberseite 38 und dem Tastenrand 31 überdecken. Das von dem Leuchtelement 50 abgestrahlte Licht kann daher nicht aus dem Gehäuse 11 über den Spalt 39 austreten. Im Bereich des Riegelzapfens 54 hat die Dichtblende 56 einen Durchbruch, nämlich das Riegellangloch 55, durch den Licht hindurchdringen kann. Um das zu verhindern, ist in diesem Bereich am Gehäuse 11 eine das Riegellangloch 55 überdeckende weitere Dichtblende 59 vorhanden.The buttons 10 are parallel to the long sides of the housing 11 molded in the key cavity 27 sealing diaphragms 56, which, are so long that they dip into the housing opening 51 and thus the gap 39 between the housing top 38 and cover the key edge 31. That of the lighting element 50 emitted light can therefore not over from the housing 11 emerge from the gap 39. Has in the area of the locking pin 54 the sealing diaphragm 56 has an opening, namely the bolt elongated hole 55 through which light can pass. To prevent that, is in this area on the housing 11 a bolt elongated hole 55 covering additional sealing screen 59 available.

Im Gehäuse 11 des Tastschalters 9 ist eine Kontakteinheit 60 angeordnet. Die Kontakteinheit 60 umfaßt eine Leiterplatte 49, eine Schnappscheibe 58 und das Leuchtelement 50. Über an der Leiterplatte 50 angelötete elektrische Leitungen 23, welche durch den Freiraum 22 aus dem Gehäuse 11 herausgeführt sind, ist der Tastschalter 9 an das Bordnetz eines Kraftfahrzeuges anschließbar. Wirkt eine der Betätigungskräfte 42, 44 auf die Taste 10 ein, so schwenkt diese entgegen der Kraft der im Gehäuse 11 angeordneten Federeinheit 61 um das Tastenlager 24. Der Schaltfinger 29 drückt die bereits leicht vorgespannte Federeinheit 61 zusammen. Da die Federeinheit 61 gleichzeitig die Schnappscheibe 58 ist, schnappt diese um und verbindet oder unterbricht Strompfade auf der Leiterplatte 49 (Figur 6). Die Taste 10 wird durch die gleichzeitig als Federeinheit 61 dienende Schnappscheibe 58 nach dem Wegfall der Betätigungskraft 42 oder 44 selbsttätig in ihre Ausgangslage (Figur 5) zurückgeschwenkt.In the housing 11 of the key switch 9 there is a contact unit 60 arranged. The contact unit 60 comprises a circuit board 49, a snap disk 58 and the lighting element 50 of the circuit board 50 soldered electrical lines 23, which led out of the housing 11 through the free space 22 are, the key switch 9 to the electrical system of a motor vehicle connectable. One of the actuating forces 42, 44 acts on the button 10, it swings against the force the spring unit 61 arranged in the housing 11 around the key bearing 24. The shift finger 29 presses the already slightly biased Spring unit 61 together. Since the spring unit 61 at the same time the snap disk 58 is, this snaps around and connects or disconnects current paths on the circuit board 49 (Figure 6). The key 10 is used as a spring unit 61 serving snap disk 58 after the removal of the Actuating force 42 or 44 automatically in their starting position (Figure 5) pivoted back.

Die Figur 4 zeigt eine Schaltereinheit 2, die aus zwei Tastschaltern 9 besteht. Jeder der Tastschalter 9 trägt drei Tasten 10, von denen je zwei Tasten 10 mit einem Symbol 47 versehen sind. Von dem linken Tastschalter 9 verlaufen elektrische Leitungen 23 zu dem rechten Tastschalter 9. Im rechten Tastschalter 9 sind die Leitungen 23 auf der Leiterplatte 49 verbunden. Aus dem rechten Tastschalter 9 abgehende Anschlußleitungen 63 enden in Anschlußsteckern 64, mit denen die Schaltereinheit 2 an ein Bordnetz angeschlossen wird.Figure 4 shows a switch unit 2, which consists of two push buttons 9 exists. Each of the key switches 9 carries three keys 10, of which two buttons 10 each have a symbol 47 are. Electrical run from the left button switch 9 Lines 23 to the right button switch 9. In the right Pushbutton switches 9 are lines 23 on circuit board 49 connected. Outgoing connection lines from the right pushbutton switch 9 63 end in connectors 64 with which the Switch unit 2 is connected to an electrical system.

Claims

Steering wheel, having at least one electrical key switch (9) with a housing (11) accommodating contact members (26) and at least one automatically resetting and eccentrically mounted key (10) having an actuating bead (30) with two oppositely situated actuation surfaces (32, 33), on which actuating forces (42, 44), introduced in a substantially parallel or perpendicular manner relative to the housing (11), have the same direction of action on the key (10), wherein the key switch (9) is secured in the region of the steering wheel (1) of an automotive vehicle in such a manner that a hand, grasping the steering rim (7) of the steering wheel (1), can act with its thumb (41) on one actuation surface (32), which is provided with a symbol-bearing face (48), and can act with its finger (43) on the other actuation surface (33) of the key (10).
Steering wheel according to claim 1, characterised in that the key switch (9) is associated with the steering rim (7) in such a manner that the actuating bead (30) of the key (10) behind the steering rim (7) extends along the steering rim (7) in an approximately parallel and offset manner.
Steering wheel according to claim 1 or 2, characterised in that housing (11) is securely connected to the steering wheel (1), the actuation surfaces (32, 33) of the key (10) protruding through a diaphragm aperture (46) in a steering wheel dish (6) surrounding the steering wheel hub (5), and no steering wheel spokes (8) being provided in the region of the key (10).
Steering wheel according to claim 3, characterised in that the key (10) is situated between two steering wheel spokes (8) of the steering wheel (1).
Steering wheel according to one of claims 1 to 4, characterised in that the symbol-bearing face (48) of the actuation surface (32) of the key (10) is illuminatable by a luminous element (50) disposed beneath the key (10).
Steering wheel according to one of claims 1 to 4, characterised in that the actuation surfaces (32, 33) of the key (10) have tactile symbols.
Steering wheel according to one of claims 1 to 6, characterised in that there is a housing aperture (51) in the housing (11), which aperture faces the key or keys (10) and is covered by the key or keys (10), each key (10) being rotatably secured to at least one bearing lug (21) secured to the housing, and pivotal stop members (52, 53) secured to the housing defining the pivotal range of the key (10).
Steering wheel according to one of claims 1 to 7, characterised in that sealing diaphragms (56, 59), which bridge the gap (39) between the housing (11) and the respective key (10), are shaped to fit on the keys (10) and/or the housing (11).
Steering wheel according to one of claims 1 to 8, characterised in that a contact unit (60), connected to electric lines (23), is provided in the housing (11), and a resilient unit (61), effecting the resetting of the key (10), is clamped in position between the housing (11) and the key (10).
Steering wheel according to claim 9, characterised in that the contact unit (60) is a printed circuit board (49) carrying at least one luminous element (50), on which board a snap-locking disc (58), which effects the electrical bridging and resets the key (10), lies facing the key (10).
Steering wheel according to claim 10, characterised in that a pin (29), disposed on the key (10), acts on the snap-locking disc (58), and said disc closes or opens the current paths on the printed circuit board (49) upon being actuated, the key (10) assuming its initial position under the resilient effect of the snap-locking disc (58) after the actuating force (42, 44) ceases.
Steering wheel according to one of claims 1 to 11, characterised in that the housing (11), accommodating at least two keys (10), is configured, via electric lines (23, 63), as a switch unit (2) having an attachment plug (64).