EP0806562B1

EP0806562B1 - Cylinderhead for internal combustion engine

Info

Publication number: EP0806562B1
Application number: EP97106334A
Authority: EP
Inventors: Dietmar Schwarzenthal; Hanns-Ulrich Hautsch; Tito Herre
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1996-05-08
Filing date: 1997-04-17
Publication date: 2001-03-21
Anticipated expiration: 2017-04-17
Also published as: US5845616A; DE59703163D1; JPH1047155A; DE19618401C1; EP0806562A1; KR970075288A; KR100456766B1

Description

Die Erfindung betrifft eine Zylinderkopfanordnung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a cylinder head arrangement according to the preamble of Claim 1.

In der DE 44 21 057 C1 ist eine gattungsgemäße Zylinderkopfanordnung dargestellt, bei der ein Grundgehäuse auf einen Zylinderblock aufgesetzt und mit diesem verschraubt ist. Das Grundgehäuse hat hochgezogene Außenwände, auf die ein haubenartiger Deckel aufgesetzt ist, der gleichzeitig die oberen Lagerhälften für die Nockenwellenlagerung aufnimmt. Innerhalb der Außenwände des Grundgehäuses ist ein Tassenstößelgehäuse in das Grundgehäuse eingesetzt, das zur Aufnahme und Führung der Tassenstößel der Gaswechselventile dient. In der gemeinsamen Flanschebene des Tassenstößelgehäuses und des Grundgehäuses ist ein Ölführungskanal ausgebildet, der zur Ölführung und Versorgung der Tassenstößel dient. Dabei ist eine Versorgung der Tassenstößel zur Schmierung und zur Beaufschlagung eines eventuell vorhandenen hydraulischen Ventilspielausgleichselementes möglich.DE 44 21 057 C1 shows a generic cylinder head arrangement, in which a basic housing is placed on a cylinder block and with it is screwed. The basic housing has raised outer walls on which a hood-like cover is placed, which is also the upper bearing halves for the Camshaft bearings. Is inside the outer walls of the main body a tappet housing inserted into the base housing, which is used to hold and Guiding the tappets of the gas exchange valves. In the common The flange level of the bucket tappet housing and the base housing is a Oil guide channel designed to guide the oil and supply the tappets serves. It is a supply of the tappets for lubrication and Actuation of a possibly existing hydraulic Valve clearance compensation element possible.

Im Hinblick auf gestiegene Leistungsanforderungen, geringere Kraftstoffverbräuche und verbessertem Abgasverhalten von Brennkraftmaschinen, werden die Anforderungen an die Zylinderkopfgestaltung und Geometrie immer komplexer. Trotzdem sollen im Hinblick auf Gewicht und Größe sowie Herstellungsaufwand und Herstellungskosten keine Verschlechterungen in Kauf genommen werden. Insbesondere zur Leistungsverbesserung und zur Verbesserung des Abgasverhaltens werden zunehmend Zylinderköpfe mit vier oder fünf Ventilen pro Zylinder versehen. Dabei steigt demzufolge die Anzahl der mit Schmiermittel zu versorgenden Reibflächen. Gleichzeitig werden zur Verbesserung der Leistung und des Abgasverhaltens zunehmend variable Ventilsteuerungssysteme eingesetzt, mit denen beispielsweise die Phasenlage der Ventilsteuerzeiten und/oder der Ventilhub variabel bzw. schaltbar sind. Dabei werden unterschiedliche Systeme verwendet, die jedoch zumeist hydraulisch ansteuerbar sind und dementsprechend in den Ölkreislauf der Brennkraftmaschine bzw. des Zylinderkopfes eingebunden werden müssen.In view of increased performance requirements, lower fuel consumption and improved exhaust behavior of internal combustion engines, the Requirements for cylinder head design and geometry are becoming increasingly complex. Nevertheless, in terms of weight and size as well as manufacturing costs and Manufacturing costs no deterioration can be accepted. In particular to improve performance and improve exhaust gas behavior cylinder heads are increasingly provided with four or five valves per cylinder. As a result, the number of lubricants to be supplied increases Friction surfaces. At the same time, to improve performance and performance Exhaust behavior increasingly variable valve control systems used with which for example, the phase position of the valve timing and / or the valve lift is variable or are switchable. Different systems are used, however are usually hydraulically controlled and accordingly in the oil circuit Internal combustion engine or the cylinder head must be integrated.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Zylinderkopfanordnung dahingehend zu verbessern, daß eine verbesserte Ölführung innerhalb der Zylinderkopfanordnung gewährleistet wird, die eine Vielzahl von Verbrauchern zu versorgen in der Lage ist und gleichzeitig einfach herzustellen ist. Dabei soll auf arbeits- und kostenintensive Bohrungen weitgehend verzichtet werden.The invention is therefore based on the object of a generic Cylinder head arrangement to improve in that an improved oil flow is guaranteed within the cylinder head assembly that a variety of Is able to supply consumers and at the same time is easy to manufacture. Labor and cost-intensive drilling is to be largely avoided.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.This object is achieved with the characterizing features of Claim 1 solved.

Wenn bei einer derartigen Zylinderkopfanordnung in der gemeinsamen Flanschebene zweier Gehäusebauteile zwei getrennte Kanäle ausgebildet werden, die durch eine zwischengelegte Dichtung voneinander getrennt sind, können ohne zusätzliche Bohrungen unterschiedliche Verbraucher innerhalb der Zylinderkopfanordnung mit Druckmittel bzw. Schmiermittel versorgt werden. Dabei können durch eine derartige Trennung der Ölführung Verbraucher mit unterschiedlichen Druck- und/oder Volumenanforderungen versorgt werden. Diese Kanäle der Ölversorgung des Zylinderkopfes können dabei auf besonders vorteilhafte Weise ohne wesentlichen Mehraufwand gußtechnisch erstellt werden, indem bereits während der gußtechnischen Herstellung des Gehäusebauteils entsprechende Vertiefungen in die Flanschfläche eingegossen werden.If with such a cylinder head arrangement in the common flange plane two housing components, two separate channels are formed by one interposed seal can be separated from each other without additional Different consumer holes within the cylinder head arrangement Pressure fluid or lubricant are supplied. It can by such Separation of the oil guide for consumers with different pressure and / or Volume requirements are supplied. These channels of oil supply to the Cylinder head can in a particularly advantageous manner without essential Additional casting engineering effort is created by already during the Casting manufacturing of the housing component corresponding recesses in the Flange surface are poured.

Auf besonders vorteilhafte Weise können dabei auch sehr aufwendige und kreuzungsfreie Kanalverläufe innerhalb der Flanschebene ermöglicht werden, wenn in der Dichtung Durchgänge ausgebildet werden, durch die einzelne Kanäle miteinander verbunden werden, und der Ölstrom damit abschnittsweise in unterschiedlichen Gehäusebauteilen geführt wird..In a particularly advantageous manner, very complex and intersection-free channel runs within the flange level are made possible if in The seal passages are formed through which individual channels connect to one another be connected, and the oil flow in sections in different Housing components is guided ..

Eine derartige Ölführung ist besonders einfach herzustellen und mit der Schmierölversorgung der Gesamtbrennkraftmaschine zu verbinden, wenn eines der Gehäusebauteile ein Grundgehäuse ist, das Gaswechselkanäle und Ventilführungen aufweist und auf den Zylinderblock der Brennkraftmaschine aufgesetzt ist. Die Ölversorgung der Brennkraftmaschine erfolgt dabei auf an sich bekannte Weise durch Steigbohrungen innerhalb des Zylinderblockes, die mit der Ölpumpe der Brennkraftmaschine verbunden sind. Durch Vorsehen der Flanschebene am Grundgehäuse ist ein kurzer und relativ direkter Übergang vom Zylinderblock zu dieser Flanschebene und den darin ausgebildeten Kanalabschnitten möglich.Such an oil guide is particularly easy to manufacture and with Connect lubricating oil supply to the overall internal combustion engine if one of the Housing components is a basic housing, the gas exchange channels and valve guides has and is placed on the cylinder block of the internal combustion engine. The Oil supply to the internal combustion engine takes place in a manner known per se Riser holes within the cylinder block, which are connected to the oil pump Internal combustion engine are connected. By providing the flange level on Basic housing is a short and relatively direct transition from the cylinder block to this Flange level and the channel sections formed therein possible.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Beschreibung.Further advantages and advantageous developments of the invention result from the Subclaims and the description.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung und Zeichnung näher erläutert. Letztere zeigt in

Fig. 1: eine Draufsicht auf das geöffnete Grundgehäuse der Zylinderkopfanordnung,
Fig. 2: eine Ansicht der dem Grundgehäuse zugewandten Flanschfläche des Tassenstößelgehäuses,
Fig. 3: einen Querschnitt durch die Zylinderkopfanordnung entlang der Linie III-III nach Fig. 1,
Fig. 4: eine Draufsicht auf eine Dichtung,
Fig. 5: einen weiteren Querschnitt durch die Zylinderkopfanordnung entlang der Linie V-V nach Fig. 1 und
Fig. 6: eine schematische Darstellung der Ölversorgung des Zylinderkopfes.

An embodiment of the invention is explained in more detail in the following description and drawing. The latter shows in

Fig. 1: a plan view of the open base housing of the cylinder head assembly,
Fig. 2: 2 shows a view of the flange surface of the bucket tappet housing facing the basic housing,
Fig. 3: 2 shows a cross section through the cylinder head arrangement along the line III-III according to FIG. 1,
Fig. 4: a top view of a seal,
Fig. 5: another cross section through the cylinder head assembly along the line VV of FIG. 1 and
Fig. 6: a schematic representation of the oil supply to the cylinder head.

Eine Brennkraftmaschine weist eine auf einen Zylinderblock 1 aufgesetzte Zylinderkopfanordnung auf, deren Gehäuse aus drei Gehäusebauteilen zusammengesetzt ist, einem Grundgehäuse 2, einem Tassenstößelgehäuse 3 und einem Zylinderkopfdeckel 4. Die Brennkraftmaschine ist in diesem Ausführungsbeispiel in Form einer Zylinderbank eines sechszylindrigen Boxermotors mit jeweils vier Ventilen pro Zylinder und zwei obenliegenden Nockenwellen dargestellt. Diese Brennkraftmaschine weist demzufolge je Zylinderbank drei Zylinderbohrungen 5 auf. Jede dieser Zylinderbohrungen 5 wirkt über vier in Ventilführungen 6 geführte, nicht näher dargestellte Gaswechselventile (zwei Einlaßventile, zwei Auslaßventile) und entsprechende Gaswechselkanäle 7 angesteuert. Die Gaswechselkanäle 7 und Ventilführungen 6 sind in einen Grundblock 8 des Grundgehäuses 2 integriert, an den stirnseitig ein Kettenkasten 9 anschließt. Dieser dient zur Aufnahme nicht näher dargestellter Antriebsmittel für die Nockenwellen. Vom Grundblock 8 des Gehäuses 2 gehen Außenwände 10, 11, 12 aus, die bis zu einer gemeinsamen Trennebene 13 hochgezogen sind. Der Kettenkasten 9 wird von Außenwänden 14 umschlossen, die ebenfalls bis zu dieser Trennebene 13 reichen.An internal combustion engine has one placed on a cylinder block 1 Cylinder head arrangement, the housing of three housing components is composed, a basic housing 2, a tappet housing 3 and a cylinder head cover 4. The internal combustion engine is in this embodiment in the form of a cylinder bank of a six-cylinder boxer engine with four each Valves per cylinder and two overhead camshafts are shown. This Accordingly, the internal combustion engine has three cylinder bores 5 per cylinder bank. Each of these cylinder bores 5 does not work via four guided in valve guides 6 Gas exchange valves (two inlet valves, two outlet valves) and corresponding gas exchange channels 7 controlled. The gas exchange channels 7 and Valve guides 6 are integrated in a base block 8 of the base housing 2, on the a chain case 9 connects at the end. This is not used for recording shown drive means for the camshafts. From the base block 8 of the housing 2 go out outer walls 10, 11, 12, up to a common parting plane 13th are pulled up. The chain case 9 is enclosed by outer walls 14 which also extend up to this parting plane 13.

Im Grundblock 8 des Grundgehäuses 2 sind drei Schächte 15 ausgebildet, die jeweils von einer Flanschfläche 16 ausgehen und in jeweils eine der drei Zylinderbohrungen 5 münden. Diese drei Schächte 15 dienen zur Aufnahme einer Zündkerze, eines Einspritzventils oder einer Glühkerze. Im Grundgehäuse 2 sind weiterhin je Nockenwelle (nicht näher dargestellt) bzw. je Ventilreihe vier untere Lagerbockhälften 17 ausgebildet, die sich paarweise gegenüberliegen.In the basic block 8 of the basic housing 2, three shafts 15 are formed, each start from a flange surface 16 and into each of the three cylinder bores 5 flow out. These three shafts 15 serve to receive a spark plug, one Injector or a glow plug. In the basic housing 2 are still each Camshaft (not shown in detail) or four lower bearing block halves for each valve row 17 trained, which face each other in pairs.

In den durch die Außenwände 10 bis 12 und den Kettenkasten 9 begrenzten Innenraum des Grundgehäuses 2 ist das Tassenstößelgehäuse 3 eingesetzt, das mit einer Flanschfläche 18 auf der Flanschfläche 16 des Grundgehäuses 2 aufliegt. Die beiden Flanschflächen 16 und 18 bilden eine gemeinsame Flanschebene 19 und sind durch eine zwischengelegte Dichtung 20 voneinander getrennt. Das Tassenstößelgehäuse 3 ist einstückig ausgebildet und hat einen die Flanschfläche 19 aufweisenden Mittelsteg 21, mit dem je Zylinderbohrung 5 vier Stößelführungen 22a bis 22d verbunden sind, die jeweils paarweise zusammengefaßt sind. Im Mittelsteg 21 sind drei Bohrungen 23 ausgebildet, die mit den Schächten 15 des Grundgehäuses 2 fluchten.In the limited by the outer walls 10 to 12 and the chain case 9 Interior of the base housing 2, the tappet housing 3 is used, which with a flange surface 18 rests on the flange surface 16 of the basic housing 2. The both flange surfaces 16 and 18 form a common flange plane 19 and are separated from one another by an interposed seal 20. The Cup tappet housing 3 is formed in one piece and has a flange surface 19 having central web 21, with the five tappet guides 22a per cylinder bore 5 to 22d are connected, which are combined in pairs. In Mittelsteg 21 three bores 23 are formed, which are connected to the shafts 15 of the basic housing 2 swear.

Die Zylinderkopfanordnung wird durch den Zylinderkopfdeckel 4 abgeschlossen, der auf die Außenwände 10 bis 12 und 14 aufgesetzt ist. In diesen Zylinderkopfdeckel 4 sind die oberen Lagerbockhälften 24 ausgebildet, die zusammen mit den im Grundgehäuse 2 ausgebildeten unteren Lagerbockhälften 17 die nicht näher dargestellten Nockenwellen lagern. The cylinder head assembly is completed by the cylinder head cover 4, the is placed on the outer walls 10 to 12 and 14. In this cylinder head cover 4 the upper bracket halves 24 are formed, which together with the Basic housing 2 formed lower bearing block halves 17 which are not closer store the camshafts shown.

In die Flanschfläche 16 des Grundgehäuses mündet ein gestrichelt dargestellter Druckkanal 25, der auf nicht näher dargestellte Weise mit einer Steigleitung der Ölversorgung im Zylinderblock 1 verbunden ist. Von diesem Druckkanal 25 geht eine kurze, in die Flanschfläche 16 eingegossene Vertiefung 26 aus, die über eine Öffnung 27 in der Dichtung 20 mit einer Sackbohrung 28 im Mittelsteg 21 des Tassenstößelgehäuses 3 verbunden ist. Diese Sackbohrung 28 ist über einen Ringkanal 29 mit der Eingangsseite eines in den Mittelsteg 21 eingesetzten Steuerventils 30 verbunden (Fig. 5). Dieses auch in Fig. 6 schematisch dargestellte Steuerventil 30 ist mit einem seiner Ausgänge über ein Rückschlagventil 31 mit dem Innenraum der Zylinderkopfanordnung verbunden. Stirnseitig ist der zweite Ausgang des Steuerventils 30 über eine Bohrung 32 mit einer eingegossenen Vertiefung 33 in der Flanschfläche 19 des Tassenstößelgehäuses 3 verbunden. Diese Vertiefung 33 ist andererseits über eine Öffnung 34 in der Dichtung 20 mit einer weiteren Vertiefung 35 in der Flanschfläche 16 des Grundgehäuses verbunden. Das andere Ende der Vertiefung 35 ist über eine weitere Öffnung 36 mit einer Vertiefung 37 in der Flanschfläche 19 verbunden, die über einen Durchgang 38 in der Dichtung 20 mit einer Vertiefung 39 in der Flanschfläche 16 verbunden ist. Die Vertiefung 33 ist über die Bohrung 32 und eine Öffnung 40 in der Dichtung 20 zusätzlich mit einer Vertiefung 41 in der Flanschfläche 16 verbunden. Die Vertiefungen 33 und 37 in der Flanschfläche 19 sowie die Vertiefungen 35, 39 und 41 in der Flanschfläche 16 werden durch die zwischen die beiden Flanschflächen eingelegte Dichtung 20 voneinander getrennt. Druckmittelübergänge sind nur im Bereich der Öffnungen 27, 34, 36, 38 und 40 möglich.A dashed line opens into the flange surface 16 of the basic housing Pressure channel 25, the in a manner not shown with a riser Oil supply in cylinder block 1 is connected. One goes from this pressure channel 25 short, cast into the flange surface 16 from recess 26, which has an opening 27 in the seal 20 with a blind bore 28 in the central web 21 of the Bucket housing 3 is connected. This blind bore 28 is over a Annular channel 29 with the input side of one inserted in the central web 21 Control valve 30 connected (Fig. 5). This is also shown schematically in FIG. 6 Control valve 30 is connected to one of its outputs via a check valve 31 Interior of the cylinder head assembly connected. The second exit is at the end of the control valve 30 via a bore 32 with a molded recess 33 in the flange surface 19 of the tappet housing 3 connected. This recess 33 is on the other hand, via an opening 34 in the seal 20 with a further recess 35 connected in the flange surface 16 of the basic housing. The other end of the Recess 35 is via a further opening 36 with a recess 37 in the Flange surface 19 connected via a passage 38 in the seal 20 with a recess 39 is connected in the flange surface 16. The recess 33 is over the bore 32 and an opening 40 in the seal 20 additionally with a recess 41 connected in the flange surface 16. The depressions 33 and 37 in the Flange surface 19 and the depressions 35, 39 and 41 in the flange surface 16 are inserted through the seal 20 between the two flange surfaces separated from each other. Pressure medium transitions are only in the area of the openings 27, 34, 36, 38 and 40 possible.

Die Vertiefungen 33 und 37 einerseits und 35, 39 und 41 andererseits bilden somit zusammen mit der Dichtung 20 und den Öffnungen 27,34, 36, 38 und 40 einen Kanal 42, der mit dem Steueranschluß des Steuerventils 30 verbunden ist. Dieser Kanal 42 ist im Bereich der Stößelführungen 22b eines jeweiligen Zylinders über einen Kanal 43b im Mittelsteg 21 und eine davon ausgehende Schrägbohrung 44b mit der jeweiligen Stößelführung 22b verbunden und dient zur Druckmittel- und Schmiermittelversorgung der in Fig. 6 schematisch dargestellten Tassenstößel 45b. Diese Tassenstößel können als herkömmliche, an sich bekannte Tassenstößel oder als ebenfalls bekannte abschaltbare oder umschaltbare Tassenstößel ausgebildet sein. Unter abschaltbarem Tassenstößel ist dabei ein solcher zu verstehen, mit dem der Ventilhub des zugeordneten Gaswechselventils vollkommen zu- oder abgeschaltet werden kann. Unter umschaltbaren Tassenstößel ist ein solcher zu verstehen, mit dem der Ventilhub des zugeordneten Gaswechselventils in mindestens zwei Stufen variiert werden kann.The depressions 33 and 37 on the one hand and 35, 39 and 41 on the other hand thus form together with the seal 20 and the openings 27, 34, 36, 38 and 40 a channel 42, which is connected to the control connection of the control valve 30. This channel 42 is in the area of the tappet guides 22b of a respective cylinder via a channel 43b in the central web 21 and an outgoing oblique bore 44b with the respective tappet guide 22b and is used for pressure medium and Lubricant supply to the cup tappets 45b shown schematically in FIG. 6. These tappets can be used as conventional tappets known per se or as also known switchable or switchable tappets can be formed. Switchable bucket tappet is to be understood as one with which Valve stroke of the associated gas exchange valve switched on or off completely can be. Switchable bucket tappets mean one with which the valve lift of the associated gas exchange valve varies in at least two stages can be.

In die Flanschfläche 16 des Grundgehäuses 2 mündet ein zweiter mit der Ölversorgung im Zylinderblock 1 verbundener Druckkanal 46, der über eine kurze Vertiefung 47, eine Öffnung 48 in der Dichtung 20 und eine Sackbohrung 49 mit dem Druckanschluß eines zweiten in den Mittelsteg 21 eingesetzten Steuerventils 50 verbunden ist. Dieses in Fig. 6 schematisch dargestellte zweite Steuerventil 50 ist analog zum ersten Steuerventil 30 über ein Rückschlagventil 51 mit dem Innenraum der Zylinderkopfanordnung verbunden. Der Steueranschluß ist analog zum ersten Steuerventil 30 über eine Bohrung 52 mit einer Vertiefung 53 in der Flanschfläche 19 verbunden. Diese Vertiefung 53 erstreckt sich über nahezu die gesamte Länge der Flanschfläche. Im Bereich jeder der drei Zylinderbohrungen 5 bzw. der Bohrungen 23 münden in diese Vertiefung 53 jeweils drei Kanäle 43a, 43c und 43d. Von diesen Kanälen im Mittelsteg 21 geht jeweils eine Schrägbohrung 44a, 44c und 44d aus, die zur Versorgung der zugeordneten Stößelführung 22a, 22c, 22d bzw. der Tassenstößel 45a, 45c und 45d dient. In diese Stößelführungen können ebenfalls an sich bekannte Stößelelemente in umschaltbarer, abschaltbarer oder nicht schaltbarer Ausführung eingesetzt werden. Dabei kann es sinnvoll sein, wenn beispielsweise das jeweils zugeordnete Einlaßventil mit einem abschaltbaren oder umschaltbaren Stößelelement versehen ist, während die zugeordneten Auslaßventile mit nicht schaltbaren Stößelelementen betrieben werden.In the flange surface 16 of the base housing 2 opens a second with the Oil supply in the cylinder block 1 connected pressure channel 46, which has a short Recess 47, an opening 48 in the seal 20 and a blind bore 49 with the Pressure connection of a second control valve 50 inserted into the central web 21 connected is. This is the second control valve 50 shown schematically in FIG. 6 analogous to the first control valve 30 via a check valve 51 with the interior connected to the cylinder head assembly. The control connection is analogous to the first Control valve 30 via a bore 52 with a recess 53 in the flange surface 19 connected. This recess 53 extends over almost the entire length of the Flange surface. In the area of each of the three cylinder bores 5 or bores 23 Three channels 43a, 43c and 43d each open into this recess 53. Of these Channels in the central web 21 each have an oblique bore 44a, 44c and 44d to supply the associated ram guide 22a, 22c, 22d or the Cup tappet 45a, 45c and 45d is used. These ram guides can also be used known plunger elements in switchable, switchable or non-switchable Execution can be used. It can make sense if, for example, that each assigned inlet valve with a switchable or switchable Tappet element is provided while the associated exhaust valves are not switchable plunger elements are operated.

Die Vertiefung 53 bildet somit zusammen mit der Dichtung 20 einen Kanal 54, der mit dem Steueranschluß des zweiten Steuerventils 50 verbunden ist. Dieser Kanal 54 dient zusammen mit den Kanälen 43a, 43c und 43d sowie den Schrägbohrungen 44a, 44c und 44d der Druck- und Schmiermittelversorgung der Stößelführungen 22a, 22c und 22d bzw. der Tassenstößel 45a, 45c und 45d. The depression 53 thus forms, together with the seal 20, a channel 54 which is connected to the control port of the second control valve 50 is connected. This channel 54 serves together with the channels 43a, 43c and 43d and the oblique bores 44a, 44c and 44d the pressure and lubricant supply to the tappet guides 22a, 22c and 22d or the tappet 45a, 45c and 45d.

Der Ringkanal 29 am ersten Steuerventil 30 ist über eine Bohrung 55 mit einer kurzen Vertiefung 56 in der Flanschfläche 19 verbunden. Diese Vertiefung 56 wiederum ist über eine Öffnung 57 in der Dichtung 20 mit einer Vertiefung 58 in der Flanschfläche verbunden, die bis in den Bereich des Kettenkastens 9 führt. Über den durch diese Vertiefung 58 zusammen mit der Dichtung 20 ausgebildeten dritten Kanal 59 ist eine Ölversorgung von stirnseitigen, in diesem Ausführungsbeispiel im Bereich des Kettenkastens angeordneten Bauelementen möglich. Dies können beispielsweise hydraulisch beaufschlagte Kettenspanner des Steuertriebes sein. Es ist auch möglich über diesen Kanalabschnitt Vorrichtungen zur Veränderung der Phasenlage der Nockenwellen (Nockenwellenphasensteller) zu beaufschlagen.The ring channel 29 on the first control valve 30 is through a bore 55 with a short Recess 56 connected in the flange surface 19. This depression 56 is in turn via an opening 57 in the seal 20 with a recess 58 in the flange surface connected, which leads to the area of the chain case 9. About that through this Recess 58 together with the seal 20 formed third channel 59 is a Oil supply from the front, in this embodiment in the area of Chain box arranged components possible. For example be hydraulically actuated chain tensioner of the timing drive. It is also possible Devices for changing the phase position of the To apply camshafts (camshaft phase adjuster).

Die Ölversorgung der Zylinderkopfanordnung ist in Fig. 6 für die jeweils vier Tassenstößel 45a bis 45d (Hubübertragungselemente) zweier Zylinder schematisch dargestellt. Dabei sind die Tassenstößel 45 a und 45b jeweils als schaltbare Elemente ausgebildet (Hubumschaltung oder Hubabschaltung). Die den Auslaßventilen zugeordneten Tassenstößel 45c und 45d sind in diesem Ausführungsbeispiel nicht schaltbar. Die Ölpumpe 60 der Brennkraftmaschine fördert Öl aus der Ölwanne 61der Brennkraftmaschine über eine Steigleitung 62 im Zylinderblock 1 in die Zylinderkopfanordnung. Dort werden die beiden Schaltventile 30 und 50 auf zuvor beschriebene Weise eingangsseitig mit Druck beaufschlagt. Im ungeschalteten Zustand ist bei beiden Schaltventilen die Eingangsseite mit dem Rückschlagventil 31 bzw. 51 verbunden. Die Rückschlagventile sind so ausgelegt, daß sie erst bei Überschreiten eines vorgegebenen Druckes öffnen. Dieser Öffnungsdruck ist kleiner als der Schaltdruck der Tassenstößel bzw. der im Kreislauf eingebundenen Schaltelemente. Zusammen mit jeweils einer Drosselleitung 63 bzw. 64 zwischen der Steigleitung 62 und dem Kanal 42 bzw. 54 wird somit sichergestellt, daß ein für die Schmierung erforderlicher Druck innerhalb der Zylinderkopfanordnung nicht unterschritten wird. Im geschalteten Zustand ist bei beiden Schaltventilen 30, 50 die Eingangsseite mit dem Steueranschluß bzw. der Bohrung 32 bzw. 52 verbunden. Damit wird im geschalteten Zustand der jeweils zugeordnete Kanal 42 bzw. 54 mit dem Förderdruck der Ölpumpe 60 beaufschlagt. Dadurch ist ein Umschalten der zugeordneten schaltbaren Tassenstößel (Hubübertragungselemente) möglich.The oil supply to the cylinder head arrangement is in Fig. 6 for the four Cup tappets 45a to 45d (stroke transmission elements) of two cylinders schematically shown. The tappets 45 a and 45 b are each switchable elements trained (stroke switchover or lift cutoff). The exhaust valves associated tappets 45c and 45d are not in this embodiment switchable. The oil pump 60 of the internal combustion engine delivers oil from the oil pan 61der Internal combustion engine via a riser 62 in the cylinder block 1 in the Cylinder head arrangement. There, the two switching valves 30 and 50 are on previously pressure described on the input side. In the unswitched The condition of both switching valves is the input side with the check valve 31 or 51 connected. The check valves are designed so that they are only at Open when a specified pressure is exceeded. This opening pressure is lower than the switching pressure of the bucket tappet or the one integrated in the circuit Switching elements. Together with a throttle line 63 or 64 between the Riser 62 and the channel 42 and 54 is thus ensured that one for the Lubrication does not require pressure within the cylinder head assembly is undercut. In the switched state, the two switching valves 30, 50 Input side connected to the control connection or the bore 32 or 52. In the switched state, the respectively assigned channel 42 or 54 is thus also connected the delivery pressure of the oil pump 60 is applied. This is a toggle assigned switchable bucket tappets (stroke transmission elements) possible.

Im Gegensatz zum hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist über die in der Flanschebene 19 ausgebildeten unabhängigen Kanalabschnitte bzw. Kanäle nicht nur die Versorgung von Tassenstößelelementen in ihrer jeweiligen Ausführungsform möglich. Es ist ohne weiteres möglich andere Verbraucher innerhalb der Zylinderkopfanordnung mit Druckmittel bzw. Schmiermittel zu versorgen. Dies können beispielsweise sämtliche Schmierstellen im Bereich des Ventiltriebes sein. Es ist weiterhin möglich, durch die Trennung der einzelnen Kanäle bzw. Kanalabschnitte unterschiedliche Verbraucher mit Druckmittel bzw. Schmiermittel zu versorgen. Dies können insbesondere schaltbare Ventilhubübertragungselemente, wie beispielsweise Schlepphebel, Kipphebel oder ähnliches sein. Es ist weiterhin möglich, alternativ oder ergänzend die Druckversorgung von Ventilphasenstellelementen über einen dieser Kanäle bzw. Kanalabschnitte vorzunehmen. Insgesamt bietet die Anordnung unterschiedlicher Kanäle und Kanalabschnitte innerhalb der Flanschebene bzw. innerhalb der durch die Dichtung voneinander getrennten Flanschflächen die Möglichkeit, unterschiedliche Verbraucher unabhängig voneinander mit Schmiermittel bzw. Druckmittel zu versorgen. Dabei ist es im Gegensatz zum hier dargestellten Ausführungsbeispiel auch möglich, die Schmierölversorgung und Druckansteuerung schaltbarer Verbraucher (z. B. schaltbare Ventilhubübertragungselemente) unabhängig voneinander durch getrennte Beaufschlagung über getrennte Kanäle bzw. Leitungen vorzunehmen. Dabei wird dieser Verbraucher über erste Leitungen mit Schmieröl versorgt. Über diese ersten Leitungen können dann beispielsweise auch hydraulische Ventilspielausgleichselemente beaufschlagt werden. Über eine zweite Leitung kann dann die Druckansteuerung von Schaltelementen erfolgen. Diese Leitungen sind dann beispielsweise mit jeweils einem der Kanäle verbunden, so daß Druck und Volumenstrom unabhängig voneinander an die unterschiedlichen Anforderungen angepaßt werden können.In contrast to the embodiment shown here is about the in the Flange level 19 not only formed independent channel sections or channels the supply of tappet elements in their respective embodiment possible. It is easily possible for other consumers within the To supply cylinder head assembly with pressure medium or lubricant. You can for example, all lubrication points in the area of the valve train. It is still possible by separating the individual channels or channel sections to supply different consumers with pressure medium or lubricant. This can in particular switchable valve lift transmission elements, such as Rocker arm, rocker arm or the like. It is still possible, alternatively or in addition, the pressure supply of valve phase control elements via one of these Channels or channel sections. Overall, the arrangement offers different channels and channel sections within the flange level or within the flange surfaces separated by the seal Possibility to lubricate different consumers independently or to supply pressure medium. It is in contrast to what is shown here Embodiment also possible, the lubricating oil supply and pressure control switchable consumers (e.g. switchable valve lift transmission elements) independently from each other by separate exposure via separate channels or lines to make. This consumer is supplied with lubricating oil via the first lines provided. Hydraulic can then also be used via these first lines Valve clearance compensation elements are applied. Via a second line then the pressure control of switching elements take place. These lines are then for example, each connected to one of the channels, so that pressure and Volume flow independently of each other to the different requirements can be adjusted.

Claims

A cylinder head of an internal combustion engine with at least two housing component parts (2, 3, 4) providing a common flange plane (19) in which at least one oil-supply duct (42, 54, 59) is formed, characterised in that at least two separate ducts (42, 54, 59) are formed in the common flange plane, the said ducts being separated from one another by a gasket (20) placed therebetween, a first duct (42) being formed between gasket (20) and first housing component part (3), and a second duct (54, 59) being located between gasket and second housing component part (2).
A cylinder head according to Claim 1, characterised in that at least one connecting passage (27, 34, 36, 38, 40) is formed in the gasket (20), through which individual sections (33, 35, 37, 39, 41) of at least one of the ducts (42) are connected with one another.
A cylinder head according to one of the preceding claims, characterised in that one of the housing component parts is a basic housing (2) having gas-exchange ducts (7) and valve guides (6) and is placed on a cylinder block (1).
A cylinder head according to one of the preceding claims, characterised in that the ducts (42, 54, 59) are formed at least partially by integral indentations (26, 33, 35, 37, 39, 41, 47, 56) in the flange area of the particular housing component part.
A cylinder head according to one of the preceding claims, characterised in that in the cylinder head at least two consumer devices (45a to 45d) are supplied with oil independently of one another via the ducts (42, 54, 59).
A cylinder head according to one of the preceding claims, characterised in that at least one of the ducts (42, 54) is connected to a control valve (30, 50) via which in each case at least one controllable consumer device (45a, 45b) is supplied within the cylinder head.
A cylinder head according to one of the preceding claims, characterised in that the controllable consumer device is a hydraulically controllable member for changing the valve stroke.