EP0779132B1 - Appareil de scellement de tampons de fixation - Google Patents

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EP0779132B1
EP0779132B1 EP96402380A EP96402380A EP0779132B1 EP 0779132 B1 EP0779132 B1 EP 0779132B1 EP 96402380 A EP96402380 A EP 96402380A EP 96402380 A EP96402380 A EP 96402380A EP 0779132 B1 EP0779132 B1 EP 0779132B1
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EP
European Patent Office
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braking
ring
piston
muzzle bushing
braking means
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EP96402380A
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German (de)
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EP0779132A1 (fr
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Roland Almeras
Frédéric Nayrac
Patrick Herelier
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Societe de Prospection et dInventions Techniques SPIT SAS
Original Assignee
Societe de Prospection et dInventions Techniques SPIT SAS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25C—HAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
    • B25C1/00—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25C—HAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
    • B25C1/00—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices
    • B25C1/08—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by combustion pressure
    • B25C1/10—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by combustion pressure generated by detonation of a cartridge
    • B25C1/14—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by combustion pressure generated by detonation of a cartridge acting on an intermediate plunger or anvil

Definitions

  • the present invention relates to an apparatus for sealing tampons attachment, with flyweight intended to be propelled forward in a barrel and to slide in a front part of the device acting as a buffer guide, to drive a tampon and seal it, then to be called back in firing position, with braking means which are arranged not to brake the counterweight that when sliding in one direction and comprising at least one brake ball mounted in a recess of the buffer guide and arranged to, by cooperation with the counterweight, be pushed radially towards it in its sliding in said direction.
  • the invention of this application does not, in turn, aim to improve the device of EP-A-0 346 275 but to propose using the ball device of braking as a generally called counterweight device, instead of usual ratchet.
  • the invention relates to a sealing device of the type mentioned. above, characterized in that the braking means are arranged to push the ball radially towards the counterweight and secure the buffer guide and the counterweight when the the device and sliding the pad guide backwards.
  • the buffer guide and the counterweight are secured in sliding and sliding backwards of the buffer guide therefore drives the counterweight backwards in the firing position.
  • the braking means are arranged to secure in sliding the buffer guide and the counterweight under the action of a spring opening the device.
  • the braking means are arranged to secure in sliding the buffer guide and the counterweight before the complete opening of the device and separate them at the end of the support.
  • the braking means comprise the opening spring, bearing against a shoulder of the barrel holder and against an integral guide ring in sliding of the buffer guide and mounted to slide in a groove of the barrel, and a braking ring, arranged to abut against the bottom front of the barrel groove and secure the buffer guide and the counterweight during the final sliding of the buffer guide forward.
  • the guide ring is screwed onto the buffer guide and the brake ring has a rear portion of enlarged inner section preventing any cooperation with the brake ball.
  • the means of brakes include a ring rotatably mounted on the pad guide, with a recess for receiving the ball, and the counterweight-comprises a portion of narrowed section rod.
  • the apparatus which will now be described is intended to seal a tampon 1 in a support material 2.
  • the apparatus comprises a handle 3, to which are integrated a firing system, with a cylinder head 4, and a system supply of cartridges 5.
  • a barrel 6, of axis 30, is mounted sliding in a gun holder 7 integral with the handle 3, of a stroke allowing the passage of the cartridge before firing.
  • This barrel stroke is obtained against the action of an opening spring 8, bearing against a washer 9, itself in abutment against a shoulder of the barrel holder 7, on the one hand, and against a guide ring 10 integral with a buffer guide 11, on the other hand.
  • the rear part 6 of the barrel is extended, towards the front, by a screwed part 6 ' in the rear part and in which at least one groove is formed longitudinal 12 in which the guide ring 10 is slidably mounted.
  • a flyweight 13 is mounted in the 6.6 'barrel to be propelled towards the front under the action of the energy of a cartridge 5, slide in the buffer guide 11 and drive the buffer 1 placed in the buffer guide.
  • the counterweight 13 is braked by a damping ring 14, on which its head abuts, the ring 14 being itself in abutment against a centering ring 15.
  • the apparatus comprises a device 16 for returning the counterweight to the firing position comprising, in addition to the buffer guide 11, the guide ring 10, the spring 8 and the front barrel part 6 ′, with its groove 12, a braking ring 17, and a pair of brake balls 18.
  • the guide ring 10 is screwed onto an annular projection 19 of the pad guide 11 ( Figure 4).
  • the braking ring 17, slidably mounted on the buffer guide 11, comprises a rear portion 20 of inner section enlarged relative to that of the front portion corresponding substantially to that of the outer wall of the pad guide, and it is extended forward by two lateral support arms 21 extending through openings 25 formed in the annular projection 19. Cut-outs 22 formed in the enlarged portion 20 form tongues 23 elastically deformable radially.
  • the buffer guide 11 At the rear of the buffer guide 11 are drilled, diametrically opposite, two recesses 24 in which the brake balls 18 are housed.
  • the balls have a diameter substantially equal to that of their receiving housings 24 but larger than the thickness of the buffer guide in which they are drilled.
  • the buffer guide 11 moves back and, at the end of the support, it comes into contact with the centering ring 15 against the action of the spring 8 via the guide ring 10.
  • the latter carries, in rear of the recesses 24 for receiving the braking balls 18, a rod 40 which performs two functions.
  • the first is to prevent, by stop effect, that the braking ring 17 does not separate from the buffer guide.
  • the second function is to ensure a positive connection between the counterweight and the ring in still serving as a stop for the braking ring 17 which is pushed towards the rear under the action of the braking balls 18 subjected to the force of the counterweight 13 which, when the device is supported, tends to drive in rotation.
  • a portion 131 of the rod of the counterweight 13 has a section of diameter smaller than that of the bore 111 of the buffer guide 11. Thanks to this, the braking balls 18 can more easily protrude into bore 111 without having to defeat the resistance of the counterweight rod. In addition, at the time of implementation support, the reaction of the balls 18 in contact with the counterweight rod 131 is more effective.
  • the counterweight 13 has a rod portion 131 with narrowed section
  • the braking ring 17 is mounted rotating on the buffer guide 11 and in the return position under the action of a torsion spring 117 fixed to the braking ring 17 and to the guide ring 10
  • the braking ring 17 has two internal recesses 217, for partially receive the braking balls 18 allowing them to fade and move away from the counterweight rod
  • the braking ring 17 has a external cam surface 317 intended to cooperate with a finger, fixed in rotation, of barrel 6, to rotate it against the action of the torsion spring 117.
  • This cam surface is in this case an inclined peripheral ramp, from the rear transverse edge 417 of the ring 17, as well on the axis 30 of the device only on a plane perpendicular to this axis 30, that of FIG. 7 for example, the finger of the barrel 6 projecting axially forward.
  • the spring 8 drives the guide ring 10 and the buffer guide 11 forwards until the front edge 106 of the ring 10 abuts against the bottom front 27 of the groove 12, without neither the braking ring 17 nor the counterweight 13 have not been moved relative to the buffer guide 11.
  • the balls 18 After inserting a new tampon in the tampon guide, when you put the device resting again, the balls 18 cooperate with the shoulder annular 132 formed on the counterweight by its narrowed portion 131, for return the counterweight 13 backwards, in the manner of a return pawl.
  • the counterweight is released by rotation of the braking ring 17 by the finger of the barrel 6 and spacing of the balls 18 and reception in the recesses 217 of the ring 17.

Description

La présente invention concerne un appareil de scellement de tampons de fixation, à masselotte destinée à être propulsée vers l'avant dans un canon et à coulisser dans une partie avant de l'appareil faisant fonction de guide-tampon, pour entrainer un tampon et le sceller, puis à être rappelée vers l'arrière en position de tir, avec des moyens de freinage qui sont agencés pour ne freiner la masselotte que lors de son coulissement dans une direction et comprenant au moins une bille de freinage montée dans un évidement du guide-tampon et agencée pour, par coopération avec la masselotte, être poussée radialement vers celle-ci dans son coulissement dans ladite direction.
Un tel appareil est décrit dans EP-A-0 346 275. Dans cet appareil, la bille de freinage est montée dans un évidement du guide-tampon d'une extension axiale plus grande que son diamètre et un jonc fendu et élastique avec une extrémité en forme de coin pousse la bille vers la masselotte lorsque celle-ci, propulsée vers l'avant, l'entraíne avec elle vers l'avant dans son évidement.
Cet agencement visait à pallier l'inconvénient d'une bille de retenue de masselotte montée dans un évidement d'extension axiale sensiblement égale à son diamètre et soumise à l'action radiale et permanente d'un ressort, même lors du rappel vers l'arrière, donc plus difficile, de la masselotte, tel qu'enseigné par DE-B-1 058 950.
L'invention de la présente demande vise non pas, à son tour, à perfectionner l'appareil de EP-A-0 346 275 mais à proposer d'utiliser le dispositif à bille de freinage comme dispositif généralement dit de rappel-de masselotte, au lieu du cliquet habituel.
A cet effet, l'invention concerne un appareil de scellement du type mentionné ci-dessus, caractérisé par le fait que les moyens de freinage sont agencés pour pousser la bille radialement vers la masselotte et solidariser le guide-tampon et la masselotte lors de la mise en appui de l'appareil et du coulissement vers l'arrière du guide-tampon.
Ainsi, lors de la mise en appui de l'appareil, le guide-tampon et la masselotte sont solidarisés en coulissement et le coulissement vers l'arrière du guide-tampon entraíne donc la masselotte vers l'arrière en position de tir.
De préférence, les moyens de freinage sont agencés pour solidariser en coulissement le guide-tampon et la masselotte sous l'action d'un ressort d'ouverture de l'appareil.
Avantageusement, les moyens de freinage sont agencés pour solidariser en coulissement le guide-tampon et la masselotte avant l'ouverture complète de l'appareil et les désolidariser en fin de mise en appui.
Dans une forme de réalisation intéressante de l'appareil de l'invention, les moyens de freinage comprennent le ressort d'ouverture, en appui contre un épaulement du porte-canon et contre une bague de guidage solidaire en coulissement du guide-tampon et montée pour coulisser dans une rainure du canon, et une bague de freinage, agencée pour venir en butée contre le fond avant de la rainure du canon et solidariser le guide-tampon et la masselotte lors du coulissement final vers l'avant du guide-tampon.
Avantageusement, la bague de guidage est vissée sur le guide-tampon et la bague de freinage comporte une portion arrière de section intérieure élargie empêchant toute coopération avec la bille de freinage.
Dans une autre forme de réalisation de l'appareil de l'invention, les moyens de freinage comprennent une bague montée rotative sur le guide-tampon, avec un évidement de réception de la bille, et la masselotte-comporte une portion de tige de section rétrécie.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante de plusieurs formes de réalisation de l'appareil de l'invention, en référence au dessin annexé, sur lequel
  • la figure 1 est une vue en coupe axiale, partielle, d'une première forme de l'appareil, quasiment en fin de mise en appui, préalable à la mise à feu;
  • la figure 2 est une vue en coupe axiale, en position d'ouverture, de l'appareil de la figure 1;
  • la figure 3 est une vue en perspective de la bague de freinage de l'appareil de la figure 1;
  • la figure 4 est une vue en perspective du guide-tampon, avec sa bague de guidage, de l'appareil de la figure 1;
  • la figure 5 est une vue en coupe axiale partielle, d'une deuxième forme de l'appareil, en position d'ouverture;
  • la figure 6 est une vue en coupe axiale partielle, d'une troisième forme de l'appareil, en position d'ouverture et
  • la figure 7 est une vue en coupe de la bague de freinage et du guide-tampon de l'appareil de la figure 6.
L'appareil qui va maintenant être décrit est destiné à sceller un tampon 1 dans un matériau support 2. L'appareil comporte une poignée 3, à laquelle sont intégrés un système de mise à feu, avec une culasse 4, et un système d'alimentation de cartouches 5. Un canon 6, d'axe 30, est monté coulissant dans un porte-canon 7 solidaire de la poignée 3, d'une course permettant le passage de la cartouche avant la mise à feu. Cette course du canon est obtenue contre l'action d'un ressort d'ouverture 8, en appui contre une rondelle 9, elle-même en appui contre un épaulement du porte-canon 7, d'une part, et contre une bague de guidage 10 solidaire d'un guide-tampon 11, d'autre part. La partie arrière 6 du canon est prolongée, vers l'avant, par une partie 6' vissée dans la partie arrière et dans laquelle est ménagée au moins une rainure longitudinale 12 dans laquelle la bague de guidage 10 est montée coulissante.
Une masselotte 13 est montée dans le canon 6,6' pour être propulsée vers l'avant sous l'action de l'énergie d'une cartouche 5, coulisser dans le guide-tampon 11 et entrainer le tampon 1 placé dans le guide-tampon. Dans son mouvement vers l'avant, en bout de course, la masselotte 13 est freinée par une bague d'amortissement 14, sur laquelle sa tête vient en butée, la bague 14 étant elle-même en appui contre une bague de centrage 15.
L'appareil comporte un dispositif 16 de rappel de masselotte en position de tir comprenant, outre le guide-tampon 11, la bague de guidage 10, le ressort 8 et la partie de canon avant 6', avec sa rainure 12, une bague de freinage 17, et une paire de billes de freinage 18.
La bague de guidage 10 est vissée sur une saillie annulaire 19 du guide-tampon 11 (figure 4).
La bague de freinage 17, montée coulissante sur le guide tampon 11, comporte une portion arrière 20 de section intérieure élargie par rapport à celle de la portion avant correspondant sensiblement à celle de la paroi extérieure du guide-tampon, et elle est prolongée vers l'avant par deux bras latéraux d'appui 21 s'étendant à travers des lumières 25 ménagées dans la saillie annulaire 19. Des découpes 22 ménagées dans la portion élargie 20 forment des languettes 23 déformables élastiquement radialement.
A l'arrière du guide-tampon 11 sont percés, diamétralement opposés, deux évidements 24 dans lesquels sont logées les billes de freinage 18. Les billes ont un diamètre sensiblement égal à celui de leurs logements de réception 24 mais plus grand que l'épaisseur du guide-tampon dans lequel ils sont percés.
Lorsqu'on met l'appareil en appui contre le matériau 2, le guide-tampon 11 recule et, en fin de mise en appui, il vient en contact avec la bague de centrage 15 contre l'action du ressort 8 par l'intermédiaire de la bague de guidage 10.
Du fait de l'appui du guide-tampon 11 contre la bague de centrage 15, la bague de freinage 17 a été repoussée vers l'avant de sorte que c'est la partie de section élargie 20 qui se trouve au droit des billes 18, non repoussées par la bague 17 vers la masselotte 13. Ainsi, aucun effort n'étant exercé sur les billes, aucune résistance n'est appliquée sur la tige de la masselotte 13 après la mise à feu. Les billes 18 n'étant pas en contact avec la bague de freinage 17, elles peuvent rouler librement sur la tige de masselotte.
Après le tir, quand on éloigne l'appareil de la surface d'appui, sous l'action du ressort 8, le canon 6,6' est entraíné vers l'avant et la cartouche 5 est dégagée. Toujours sous l'action du ressort 8, la bague de guidage 10 est entraínée vers l'avant en entrainant avec elle le guide-tampon 11. Dans ce mouvement, les billes 18 roulent sur la masselotte 13 sans effort et entraínent la bague de freinage 17, par la zone raccordant ses deux portions de sections différentes, jusqu'à ce que l'extrémité avant 26 de la bague 17 vienne en butée contre le fond avant 27 de la rainure 12. Alors, relativement au guide-tampon 11, la bague de freinage 17 coulisse vers l'arrière et sa portion avant, de section "rétrécie", entre en contact avec les billes 18, les pousse radialement vers la masselotte 13 pour exercer une pression sur la masselotte et solidariser ainsi le guide-tampon 11 et cette masselotte 13.
Après introduction d'un nouveau tampon 1 dans le guide-tampon 11, quand on met l'appareil à nouveau en appui, contre l'action du ressort 8, le guide-tampon 11, par la bague et les billes de freinage, entraine la masselotte 13 en position de mise à feu, avant que la bague de centrage 15 ne repousse vers l'avant la bague de freinage 17 et libère ainsi les billes 18 pour désolidariser la masselotte 13 du guide-tampon 11.
Dans la forme de réalisation de la figure 5 du guide-tampon, celui-ci porte, en arrière des évidements 24 de réception des billes de freinage 18, un jonc 40 qui assure deux fonctions. La première est d'éviter, par effet de butée, que la bague de freinage 17 ne se désolidarise du guide-tampon. La deuxième fonction est d'assurer une liaison positive entre la masselotte et la bague en servant encore de butée à la bague de freinage 17 qui est repoussée vers l'arrière sous l'action des billes de freinage 18 soumises à l'effort de la masselotte 13 qui, lors de la mise en appui de l'appareil, a tendance à les entrainer en rotation.
Toujours en référence à la forme de réalisation de la figure 5, une portion 131 de la tige de la masselotte 13 a une section de diamètre plus petit que celui de l'alésage 111 du guide-tampon 11. Grâce à cela, les billes de freinage 18 peuvent venir plus facilement en saillie dans l'alésage 111 sans avoir à vaincre la résistance de la tige de masselotte. En outre, au moment de la mise en appui, la réaction des billes 18 au contact de la tige de masselotte 131 est plus efficace.
On a décrit plus haut, en référence à la figure 4, une bague de guidage 10 vissée sur le guide-tampon 11. Naturellement, le guide et sa bague de guidage pourraient aussi réalisés d'une seule pièce.
Dans la forme de réalisation des figures 6 et 7, sur lesquelles les éléments analogues restent associés aux mêmes références, la masselotte 13 a une portion de tige 131 à section rétrécie, la bague de freinage 17 est montée rotative sur le guide-tampon 11 et en position de rappel sous l'action d'un ressort de torsion 117 fixé à la bague 17 de freinage et à la bague de guidage 10, la bague de freinage 17 possède deux évidements intérieurs 217, pour recevoir en partie les billes de freinage 18 leur permettant de s'effacer et de s'écarter de la tige de masselotte, et la bague de freinage 17 possède une surface de came extérieure 317 destinée à coopérer avec un doigt, fixe en rotation, du canon 6, pour la faire tourner contre l'action du ressort de torsion 117. Cette surface de came est en l'espèce une rampe périphérique inclinée, depuis le bord transversal arrière 417 de la bague 17, aussi bien sur l'axe 30 de l'appareil que sur un plan perpendiculaire à cet axe 30, celui de la figure 7 par exemple, le doigt du canon 6 faisant saillie axialement vers l'avant.
Après le tir, quand on éloigne l'appareil des figures 6, 7 de la surface d'appui, le ressort 8 entraine la bague de guidage 10 et le guide-tampon 11 vers l'avant jusqu'à ce que le bord avant 106 de la bague 10 vienne en butée contre le fond avant 27 de la rainure 12, sans que ni la bague de freinage 17 ni la masselotte 13 n'aient été déplacées par rapport au guide-tampon 11.
Quand les billes de freinage 18 parviennent dans la zône de la portion de tige rétrécie 131 de la masselotte, elles se déplacent vers l'axe 30 et libèrent la bague de freinage 17 qui, sous l'action du ressort de torsion 117, retourne en position de repos.
Après introduction d'un nouveau tampon dans le guide-tampon, quand on met l'appareil à nouveau en appui, les billes 18 coopèrent avec l'épaulement annulaire 132 ménagé sur la masselotte par sa portion rétrécie 131, pour rappeler la masselotte 13 vers l'arrière, à la manière d'un cliquet de rappel.
A la fin du recul, la masselotte est libérée par rotation de la bague de freinage 17 par le doigt du canon 6 et écartement des billes 18 et réception dans les évidements 217 de la bague 17.

Claims (14)

  1. Appareil de scellement de tampons de fixation (1), à masselotte (13) destinée à être propulsée vers l'avant dans un canon (6, 6') et à coulisser dans une partie avant (11) de l'appareil faisant fonction de guide-tampon, pour entrainer un tampon (1) et le sceller, puis à être rappelée vers l'arrière en position de tir, avec des moyens de freinage qui sont agencés pour ne freiner la masselotte (13) que lors de son coulissement dans une direction et comprenant au moins une bille de freinage montée dans un évidement (24) du guide-tampon (11) et agencée pour, par coopération avec la masselotte (13), être poussée radialement vers celle-ci dans son coulissement dans ladite direction, caractérisé par le fait que les moyens de freinage (17) sont agencés pour pousser la bille (18) radialement vers la masselotte (13) et solidariser le guide-tampon et la masselotte lors de la mise en appui de l'appareil et du coulissement vers l'arrière du guide-tampon (11).
  2. Appareil selon la revendication 1, dans lequel les moyens de freinage sont agencés pour solidariser en coulissement le guide-tampon (11) et la masselotte (13) sous l'action d'un ressort (8) d'ouverture de l'appareil.
  3. Appareil selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel les moyens de freinage (8, 12, 17, 18) sont agencés pour solidariser en coulissement le guide-tampon (11) et la masselotte (13) avant l'ouverture complète de l'appareil (3).
  4. Appareil selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel les moyens de freinage (8, 12, 17, 18) sont agencés pour désolidariser la masselotte (13) du guide-tampon (11) en fin de mise en appui de l'appareil.
  5. Appareil selon l'une des revendications 2 à 4, dans lequel les moyens de freinage comprennent le ressort d'ouverture (8), en appui contre un épaulement (9) du porte-canon (7) et contre une bague de guidage (10) solidaire en coulissement du guide-tampon (11) et montée pour coulisser dans une rainure (12) du canon (6').
  6. Appareil selon la revendication 5, dans lequel les moyens de freinage comprennent une bague de freinage (17), agencée pour venir en butée contre le fond avant (27) de la rainure (12) du canon (6') et solidariser le guide-tampon (11) et la masselotte (13) lors du coulissement final vers l'avant du guide-tampon (11).
  7. Appareil selon l'une des revendications 5 et 6, dans lequel la bague de guidage (10) est vissée sur le guide-tampon (11).
  8. Appareil selon l'une des revendications 5 à 7, dans lequel la bague de freinage (17) comporte une portion arrière (20) de section intérieure élargie empêchant toute coopération avec la bille de freinage (18).
  9. Appareil selon l'une des revendications 5 à 8, dans lequel le guide-tampon (11), la bague de freinage (17) et la bille de freinage (18) sont agencés pour que lors de l'ouverture de l'appareil sous l'action du ressort d'ouverture (8), la bague de freinage (17) soit entrainée vers l'avant avec le guide-tampon (11) par la bille de freinage (18).
  10. Appareil selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel le guide-tampon porte un jonc (40) de solidarisation des moyens de freinage (17) et du guide-tampon (11) et de liaison entre les moyens de freinage (17) et la masselotte (13).
  11. Appareil selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel la masselotte (13) comporte une portion de tige (131) de section rétrécie.
  12. Appareil selon l'une des revendications 5 à 11, dans lequel la bague de guidage (10) et le guide-tampon (11) sont réalisées d'une seule pièce.
  13. Appareil selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel les moyens de freinage comprennent une bague de freinage (17) montée rotative sur le guide-tampon (11), avec un évidement (217) de réception de la bille (18), et la masselotte (13) comporte une portion de tige (131) de section rétrécie.
  14. L'appareil selon la revendication 13, dans lequel la bague de freinage (17) possède une surface de came extérieure (317) agencée pour coopérer avec un doigt, fixe en rotation, du canon (6) et être entrainée en rotation contre l'action d'un ressort de torsion (117).
EP96402380A 1995-12-13 1996-11-08 Appareil de scellement de tampons de fixation Expired - Lifetime EP0779132B1 (fr)

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FR9514763 1995-12-13
FR9514763A FR2742375B1 (fr) 1995-12-13 1995-12-13 Appareil de scellement de tampons de fixation

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Publication Number Publication Date
EP0779132A1 EP0779132A1 (fr) 1997-06-18
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EP96402380A Expired - Lifetime EP0779132B1 (fr) 1995-12-13 1996-11-08 Appareil de scellement de tampons de fixation

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US (1) US5881940A (fr)
EP (1) EP0779132B1 (fr)
JP (1) JPH09183078A (fr)
KR (1) KR100195827B1 (fr)
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AU (1) AU676818B1 (fr)
DE (1) DE69621572T2 (fr)
FR (1) FR2742375B1 (fr)
NZ (1) NZ299885A (fr)

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