EP0754269B1 - Throttle valve system - Google Patents
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- EP0754269B1 EP0754269B1 EP96903960A EP96903960A EP0754269B1 EP 0754269 B1 EP0754269 B1 EP 0754269B1 EP 96903960 A EP96903960 A EP 96903960A EP 96903960 A EP96903960 A EP 96903960A EP 0754269 B1 EP0754269 B1 EP 0754269B1
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- EP
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- throttle valve
- unit
- control unit
- housing element
- disposed
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
- F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
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- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/1065—Mechanical control linkage between an actuator and the flap, e.g. including levers, gears, springs, clutches, limit stops of the like
Definitions
- a throttle valve system of the type mentioned is out EP-A-596 392. It consists of a throttle body, in which a throttle valve shaft is adjustable is. There is one drive and one on the throttle valve shaft Sensor arranged. An electronic circuit is included connected to the drive and the sensor. With a connector a control panel is connected via a cable.
- a throttle valve system is known from WO-A-95 14911.
- a throttle body there is a throttle valve shaft with a throttle valve arranged thereon and a Throttle valve drive unit, an engine control unit and an angle sensor unit arranged.
- the Throttle valve drive unit and a rotating unit the angle sensor unit with the throttle valve shaft connected.
- a stationary unit of the angle sensor unit is held in the throttle body.
- a throttle valve adjustment device is known.
- a Throttle valve shaft is a decoupled throttle valve drive unit arranged by a throttle valve control unit adjusted depending on control curves becomes.
- a throttle valve system also includes one Temperature sensor unit on the outside of the throttle body is arranged.
- the throttle valve system also includes a valve that The task is to deliver fuel vapors emitted by the tank Feed gas mixture cavity.
- the valve is from Throttle body located away. So that's one separate hose connection between the valve and the Throttle body necessary.
- the valve held separately and just like the one lying separately Temperature sensor can be connected to control lines.
- a line duct can be installed in the throttle valve housing element be arranged, the central connector unit, the angle sensor unit, to the control electronics unit and / or Throttle valve drive unit is guided.
- the conduit can have a round, square or other cross-section exhibit. He can also in the throttle body be managed so that its scope at least partially includes. Here it is possible to design the channel as part of a circle or a full circle.
- the central plug unit can have a plug housing. Inside the connector housing is advantageously the Temperature sensor unit arranged.
- the temperature sensor unit can be designed as an NTC pill.
- valve unit is electromagnetic Actuatable valve is essentially one annular magnet coil includes one in axial Movable back and forth magnetic armature made of metallic Material encloses, the magnetic armature on the End face facing the valve seat with a sealing body elastomeric material is closed and the Magnetic armature and the sealing body form-fitting with each other are connected.
- the control electronics unit can be from a throttle valve control unit and / or an engine control unit.
- the throttle valve control unit is preferably in the Throttle body member arranged and with the throttle valve drive unit and the angle sensor unit with Lines connected through the conduit in Throttle body element are guided.
- the engine control unit is preferably in the passenger compartment arranged. Of course it is also possible to do it whole or partly also in the throttle valve housing element to accommodate. The decision where the engine control unit on most effective can be accommodated depends on which variant is the cheapest to implement. Are the Manufacturing components in a temperature-safe and cost-effective manner is an accommodation in the throttle valve housing element preferable because the wiring routes are cheaper and are clearer.
- the engine control unit is with the Temperature unit, the valve unit, an automatic unit, an ignition unit and an injection unit as well as the connections to the throttle valve control unit preferably performed via the central plug unit. As well is an accelerator pedal unit, a cruise control and an anti-slip control, connected to the throttle valve device are routed via the central plug.
- a throttle valve system according to FIG. 1 has a central one Block on by a throttle device 9 and a throttle valve control unit 8 is formed.
- the throttle valve device 9 consists of a mechanical Compound of a drive unit 91, a throttle valve element 92, an angle sensor unit 93, one Temperature sensor unit 94, a valve unit 95 and one Central connector unit 96 together.
- the throttle valve control unit is electrical with a Engine control unit 7 connected.
- the engine control unit 7 is preferably in the passenger compartment or on one other part of the vehicle.
- the engine control unit is preferably in the passenger compartment or on one other part of the vehicle.
- an accelerator pedal unit 1 is arranged on the throttle valve control unit. It consists of one Accelerator pedal 11, which is connected to a pedal value transmitter 12 and its transmitter signals via the throttle valve control unit 8 to the engine control unit 7.
- the throttle valve control unit 8 is also a cruise control 2 and one Anti-slip control 3 connected. Cruise control 2 has it Task, an achieved and stored speed to keep constantly.
- the anti-slip control ensures for the fact that with an increase in engine speed and Power the drive power of the wheels compared to that Underground is transferred so that between the floor and the wheels do not slip.
- the cruise control 2 is also how the engine control unit 7 receives sensor signals, which are emitted by speed sensors S. At the Anti-slip control unit 3, however, come brake signals B, clutch signals K, wheel speed signals and Speed (tacho) signals.
- the engine control unit 7 are also electrical Connection lines to the temperature sensor unit 94, for Valve unit 95, to an automatic unit 4, one Ignition unit 5 and an injection unit 6 performed. As shown in FIG. 1, engine control unit 7 generates idle control signals LFR delivered to the throttle valve control unit. These are combined with signals from the angle sensor unit 93 linked and processed accordingly and the Throttle valve drive unit 91 is driven so that the Revolutions per minute of a fuel engine controlled in this way that an optimal idling is adjustable. By this measure prevents an additional bypass.
- the mechanical structure is particular the throttle valve device 9 with the integrated Throttle valve control unit 8 shown.
- a throttle body member 98 In a throttle body member 98 is a throttle shaft member 99 arranged. On the throttle valve shaft element 99 is a throttle valve element 100, which is in a gas mixture cavity 103 of the throttle valve member 92 is adjustable. On the throttle valve shaft element 99 is the throttle valve drive unit 91 arranged. It has a gear unit to reduce and transfer the drive power of the Throttle valve drive unit 91. In front of the throttle valve drive unit 91 is the throttle valve control unit 8 positioned. On the opposite side of the throttle shaft member 99 is the angle sensor unit 93 attached. The rotation angle sensor unit 93 consists of a stationary unit 93.1 and a rotating unit 93.2. The rotating unit 93.2 is with the throttle valve shaft element 99 connected while the stationary unit is held in the throttle valve housing element 98. In the Throttle body element is also how 3 shows, in particular, the valve unit 95 integrated.
- the valve unit 95 has a connecting piece 95.1 for a rubber hose. It is through a fuel vapor recess 102 with the interior of the gas mixture cavity connected.
- the valve unit 95 has the task especially those of the tank or activated carbon filter
- the fuel gas vapors are vented accordingly Taxes.
- It is an electromagnetically actuated valve (AKF valve), comprising a ring-shaped Magnetic coil, one in the axial direction of the magnetic coil reciprocating magnetic armature made of metallic Material encloses, the magnetic armature on the End face facing the valve seat with a sealing body elastomeric material is provided.
- the magnet armature and the Sealing bodies are positively connected to one another.
- At the electromagnetically actuated valve is a complete component from K. Freudenberg, the described in detail in EP-A-623 772 in particular is.
- the central plug unit is opposite the valve unit 96 arranged.
- the central plug unit is 4 shows, in particular, from a connector housing 96.1, which holds plug contact elements 96.3. Inside the Connector housing 96.1 is a temperature sensor holder element 96.2 arranged that the temperature sensor unit 94 holds.
- the temperature sensor unit is one in itself well-known NTC temperature pill.
- On one of the outside of the A connector 96.4 is arranged in a connector housing 96.1. Through them can lead lines and the like will.
- valve unit 95 By integrating the valve unit 95 into the throttle valve housing element 98, the path to the gas mixture cavity 103 is reduced.
- the line duct 101 replaces the rubber line normally used and thereby not only increases the stability of the connection, but above all has a positive effect on the transmission properties. Due to the short and stable duct, there is no turbulence.
- the line channel 101 enables the line connections between the throttle valve control unit 8 with the Throttle valve drive unit 91 and the angle sensor unit 93 on a very short and above all before mechanical way to make protected way. over the line channel 101 will also be the lines from the throttle valve control unit 8 and the valve unit 95 led to the central plug unit 96.
Description
Die Erfindung betrifft ein Drosselklappensystem aufweisend wenigstens
- ein Drosselklappengehäuseelement,
- ein Drosselklapenwellenelement, an dem ein Drosselklappenelement angeordnet ist und das wenigstens im Drosselklappengehäuseelement in einem Gasgemischhohlraum verstellbar angeordnet ist,
- eine Drosselklappenantriebseinheit und eine Winkelsensoreinheit, die mit dem Drosselklappenwellenelement wenigstens teilweise verbunden sind,
- eine Steuerelektronikeinheit, wobei die Steuerelektronikeinheit und die Drosselklappenantriebseinheit von dem Drosselklappengehäuselement umschlossen sind, und
- eine Zentralsteckereinheit, die an dem Drosselklappengehäuseelement angeordnet ist.
- a throttle body member,
- a throttle valve shaft element on which a throttle valve element is arranged and which is adjustably arranged at least in the throttle valve housing element in a gas mixture cavity,
- a throttle valve drive unit and an angle sensor unit which are at least partially connected to the throttle valve shaft element,
- a control electronics unit, the control electronics unit and the throttle valve drive unit being enclosed by the throttle valve housing element, and
- a central connector unit which is arranged on the throttle valve housing element.
Ein Drosselklappensystem der eingangs genannten Art ist aus der EP-A-596 392 bekannt. Es besteht aus einem Drosselklappengehäuse, in dem eine Drosselklappenwelle verstellbar ist. An der Drosselklappenwelle ist ein Antrieb und ein Sensor angeordnet. Ein elektronischer Schaltkreis ist mit dem Antrieb und dem Sensor verbunden. Mit einem Steckverbinder ist über ein Kabel eine Kontrolltafel angeschlossen.A throttle valve system of the type mentioned is out EP-A-596 392. It consists of a throttle body, in which a throttle valve shaft is adjustable is. There is one drive and one on the throttle valve shaft Sensor arranged. An electronic circuit is included connected to the drive and the sensor. With a connector a control panel is connected via a cable.
Während der Antrieb und der elektronische Schaltkreis im Drosselklappengehäuse angeordnet sind, befinden sich der Sensor und der Steckverbinder auf ihm.While the drive and the electronic circuit in the Throttle valve housings are located Sensor and the connector on it.
Ein Drosselklappensystem ist aus der WO-A-95 14911 bekannt. In einem Drosselklappengehäuse ist eine Drosselklappenwelle mit einer daran angeordneten Drosselklappe sowie eine Drosselklappenantriebseinheit, eine Motorsteuereinheit und eine Winkelsensoreinheit angeordnet. Dabei ist die Drosselklappenantriebseinheit und eine rotierende Einheit der Winkelsensoreinheit mit der Drosselklappenwelle verbunden. Eine stationäre Einheit der Winkelsensoreinheit ist im Drosselklappengehäuse gehalten.A throttle valve system is known from WO-A-95 14911. In a throttle body there is a throttle valve shaft with a throttle valve arranged thereon and a Throttle valve drive unit, an engine control unit and an angle sensor unit arranged. Here is the Throttle valve drive unit and a rotating unit the angle sensor unit with the throttle valve shaft connected. A stationary unit of the angle sensor unit is held in the throttle body.
Aus der prioritätsälteren Patentanmeldung DE-A-4 403 604 ist eine Drosselklappenverstellvorrichtung bekannt. An einer Drosselklappenwelle ist eine entkoppelte Drosselklappenantriebseinheit angeordnet, die durch eine Drosselklappensteuereinheit in Abhängigkeit von Stellkurven verstellt wird.From the earlier priority patent application DE-A-4 403 604 a throttle valve adjustment device is known. At a Throttle valve shaft is a decoupled throttle valve drive unit arranged by a throttle valve control unit adjusted depending on control curves becomes.
Zu einem Drosselklappensystem gehören darüber hinaus eine Temperatursensoreinheit, die außen am Drosselklappengehäuse angeordnet ist.A throttle valve system also includes one Temperature sensor unit on the outside of the throttle body is arranged.
Obwohl sich diese Lösungen an sich bewährt haben, ist bei ihnen nachteilig, daß sämtliche elektrischen Verbindungen einzeln geführt werden. Das hat einen erhöhten Aufwand bei einer Neuinstallation, eine hohe Störanfälligkeit und eine erschwerte Instandhaltung zur Folge.Although these solutions have proven themselves, disadvantageous to them that all electrical connections be performed individually. That has increased the effort a new installation, a high susceptibility to faults and a difficult maintenance.
Zum Drosselklappensystem gehört auch ein Ventil, das die Aufgabe hat, vom Tank abgegebene Kraftstoffdämpfe einem Gasgemischhohlraum zuzuführen. Allerdings ist das Ventil vom Drosselklappengehäuse entfernt angeordnet. Deshalb ist eine gesonderte Schlauchverbindung zwischen dem Ventil und dem Drosselklappengehäuse notwendig. Außerdem muß das Ventil extra gehalten und ebenso wie der separat liegende Temperatursensor extra mit Steuerleitungen verbunden werden.The throttle valve system also includes a valve that The task is to deliver fuel vapors emitted by the tank Feed gas mixture cavity. However, the valve is from Throttle body located away. So that's one separate hose connection between the valve and the Throttle body necessary. In addition, the valve held separately and just like the one lying separately Temperature sensor can be connected to control lines.
Demnach stellt sich die Aufgabe, ein Drosselklappensystem der eingangs genannten Art so weiter zu entwickeln, daß eine einfache Neuinstallation und Instandhaltung möglich und eine sichere Betriebsweise gegeben ist. Accordingly, the task arises, a throttle valve system of the type mentioned so far to develop that a easy reinstallation and maintenance possible and one safe operation is given.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst,
- daß eine Ventileinheit und die Winkelsensoreinheit vom Drosselklappengehäuseelement umschlossen sind,
- daß die Ventileinheit mit einer durch das Drosselklappengehäuseelement führenden Kraftstoffdunstausnehmung mit dem Gasgemischhohlraum verbunden ist, und
- daß eine Temperatursensoreinheit in der Zentralsteckereinheit untergebracht ist.
- that a valve unit and the angle sensor unit are enclosed by the throttle valve housing element,
- that the valve unit is connected to the gas mixture cavity by a fuel vapor recess leading through the throttle valve housing element, and
- that a temperature sensor unit is housed in the central plug unit.
Im Drosselklappengehäuseelement kann ein Leitungskanal angeordnet sein, der zur Zentralsteckereinheit, zur Winkelsensoreinheit, zur Steuerelektronikeinheit und/oder zur Drosselklappenantriebseinheit geführt ist. Der Leitungskanal kann dabei einen runden, viereckigen oder sonstigen Querschnitt aufweisen. Er kann darüber hinaus im Drosselklappengehäuseelement so geführt werden, daß er dessen Umfang wenigstens teilweise einschließt. Hierbei ist es möglich, den Kanal teilkreis- oder vollkreisförmig auszubilden.A line duct can be installed in the throttle valve housing element be arranged, the central connector unit, the angle sensor unit, to the control electronics unit and / or Throttle valve drive unit is guided. The conduit can have a round, square or other cross-section exhibit. He can also in the throttle body be managed so that its scope at least partially includes. Here it is possible to design the channel as part of a circle or a full circle.
Die Zentralsteckereinheit kann ein Steckergehäuse aufweisen. Im Inneren des Steckergehäues ist vorteilhafterweise die Temperatursensoreinheit angeordnet. Die Temperatursensoreinheit kann dabei als NTC-Pille ausgebildet sein.The central plug unit can have a plug housing. Inside the connector housing is advantageously the Temperature sensor unit arranged. The temperature sensor unit can be designed as an NTC pill.
Vorteilhaft ist es, wenn die Ventileinheit ein elektromagnetisch betätigbares Ventil ist, das eine im wesentlichen ringförmige Magnetspule umfaßt, die einen in axialer Richtung hin und her bewegbaren Magnetanker aus metallischem Werkstoff umschließt, wobei der Magnetanker auf der dem Ventilsitz zugewandten Stirnseite mit einem Dichtkörper aus elastomeren Werkstoff verschlossen ist und wobei der Magnetanker und der Dichtkörper formschlüssig miteinander verbunden sind.It is advantageous if the valve unit is electromagnetic Actuatable valve is essentially one annular magnet coil includes one in axial Movable back and forth magnetic armature made of metallic Material encloses, the magnetic armature on the End face facing the valve seat with a sealing body elastomeric material is closed and the Magnetic armature and the sealing body form-fitting with each other are connected.
Die Steuerelektronikeinheit kann aus einem Drosselklappensteuergerät und/oder einem Motorsteuergerät bestehen. Das Drosselklappensteuergerät ist dabei vorzugsweise im Drosselklappengehäuseelement angeordnet und mit der Drosselklappenantriebseinheit und der Winkelsensoreinheit mit Leitungen verbunden, die durch den Leitungskanal im Drosselklappengehäuseelement geführt sind.The control electronics unit can be from a throttle valve control unit and / or an engine control unit. The throttle valve control unit is preferably in the Throttle body member arranged and with the throttle valve drive unit and the angle sensor unit with Lines connected through the conduit in Throttle body element are guided.
Das Motorsteuergerät ist vorzugsweise im Fahrgastraum angeordnet. Selbstverständlich ist es auch möglich, es ganz oder teilweise ebenfalls im Drosselklappengehäuseelement unterzubringen. Die Entscheidung, wo das Motorsteuergerät am effektivsten untergebracht werden kann, hängt davon ab, welche Variante am günstigsten zu realisieren ist. Sind die Bauelemente temperatursicher und kostengünstig herzustellen, ist eine Unterbringung im Drosselklappengehäuseelement vorzuziehen, weil die Verdrahtungswege günstiger und übersichtlicher sind. Das Motorsteuergerät ist dabei mit der Temperatureinheit, der Ventileinheit, einer Automatikeinheit, einer Zündeinheit und einer Einspritzungseinheit ebenso wie die Verbindungen zum Drosselklappensteuergerät vorzugsweise über die Zentralsteckereinheit geführt. Ebenso ist eine Gaspedaleinheit, ein Tempomat und eine Antischlupfregelung, die mit dem Drosselklappengerät verbunden sind, über den Zentralstecker geführt.The engine control unit is preferably in the passenger compartment arranged. Of course it is also possible to do it whole or partly also in the throttle valve housing element to accommodate. The decision where the engine control unit on most effective can be accommodated depends on which variant is the cheapest to implement. Are the Manufacturing components in a temperature-safe and cost-effective manner is an accommodation in the throttle valve housing element preferable because the wiring routes are cheaper and are clearer. The engine control unit is with the Temperature unit, the valve unit, an automatic unit, an ignition unit and an injection unit as well as the connections to the throttle valve control unit preferably performed via the central plug unit. As well is an accelerator pedal unit, a cruise control and an anti-slip control, connected to the throttle valve device are routed via the central plug.
Die sich aus der erfindungsgemäßen Lösung ergebenden Vorteile werden in Zusammenhang mit nachstehendem Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- ein Drosselklappensystem, schematisch dargestellt, als Blockschaltbild,
- Fig. 2
- eine Drosselklappenvorrichtung eines Drosselklappensystems gemäß Fig. 1 in einer schematischen Schnittdarstellung,
- Fig. 3
- eine Drosselklappenvorrichtung eines Drosselklappensystems gemäß Fig. 1 in einer weiteren Schnittdarstellung und
- Fig. 4
- eine Zentralsteckereinheit eines Drosselklappensystems gemäß Fig. 1 in einer schematischen Schnittdarstellung.
- Fig. 1
- a throttle valve system, shown schematically as a block diagram,
- Fig. 2
- 2 shows a throttle valve device of a throttle valve system according to FIG. 1 in a schematic sectional view
- Fig. 3
- a throttle valve device of a throttle valve system according to FIG. 1 in a further sectional view and
- Fig. 4
- a central connector unit of a throttle valve system according to FIG. 1 in a schematic sectional view.
Ein Drosselklappensystem gemäß Fig. 1 weist einen zentralen
Block auf, der durch eine Drosselklappenvorrichtung 9 und
ein Drosselklappensteuergerät 8 gebildet wird. Die Drosselklappenvorrichtung
9 setzt sich aus einem mechanischen
Verbund einer Antriebseinheit 91, eines Drosselklappenstutzenelements
92, einer Winkelsensoreinheit 93, einer
Temperatursensoreinheit 94, einer Ventileinheit 95 und einer
Zentralsteckereinheit 96 zusammen.A throttle valve system according to FIG. 1 has a central one
Block on by a
Das Drosselklappensteuergerät ist elektrisch mit einem
Motorsteuergerät 7 verbunden. Das Motorsteuergerät 7
befindet sich vorzugsweise im Fahrgastraum oder an einer
anderen Stelle des Fahrzeuges. Möglich ist natürlich auch,
das Motorsteuergerät mit zum Zentralblock hinzuzufügen, der
aus dem Drosselklappengerät 8 und der Drosselklappenvorrichtung
9 besteht. An dem Drosselklappensteuergerät ist
eine Gaspedaleinheit 1 angeordnet. Sie besteht aus einem
Gaspedal 11, das mit einem Pedalwertgeber 12 verbunden ist
und dessen Geber Signale über das Drosselklappensteuergerät
8 zum Motorsteuergerät 7 geführt werden. Mit dem Drosselklappensteuergerät
8 ist weiterhin ein Tempomat 2 und eine
Antischlupfregelung 3 verbunden. Der Tempomat 2 hat die
Aufgabe, eine erreichte und gespeicherte Geschwindigkeit
ständig zu halten. Die Antischlupfregelung dagegen sorgt
dafür, daß bei einer Erhöhung der Motordrehzahl und der
Leistung die Antriebsleistung der Räder gegenüber dem
Untergrund so übertragen wird, daß zwischen dem Boden und
den Rädern kein Schlupf entsteht. Der Tempomat 2 wird ebenso
wie das Motorsteuergerät 7 mit Sensorsignalen beaufschlagt,
die von Geschwindigkeitssensoren S abgegeben werden. An der
Antischlupfregelungseinheit 3 hingegen kommen Bremssignale
B, Kupplungssignale K, Raddrehzahlsignale und
Geschwindigkeits(Tacho-)signale an.The throttle valve control unit is electrical with a
Engine control unit 7 connected. The engine control unit 7
is preferably in the passenger compartment or on one
other part of the vehicle. Of course it is also possible
to add the engine control unit to the central block, the
from the
Vom Motorsteuergerät 7 sind darüber hinaus elektrische
Verbindungsleitungen zur Temperatursensoreinheit 94, zur
Ventileinheit 95, zu einer Automatikeinheit 4, einer
Zündungseinheit 5 und einer Einspritzungseinheit 6 geführt.
Wie die Fig. 1 zeigt, werden vom Motorsteuergerät 7 Leerlaufregelungssignale
LFR zum Drosselklappensteuergerät abgegeben.
Diese werden zusammen mit Signalen der Winkelsensoreinheit
93 entsprechend verknüpft und verarbeitet und die
Drosselklappenantriebseinheit 91 so angesteuert, daß die
Umdrehungen pro Minute eines Kraftstoffmotors so gesteuert
werden, daß ein optimaler Leerlauf einstellbar ist. Durch
diese Maßnahme wird ein zusätzlicher Bypaß vermieden.The engine control unit 7 are also electrical
Connection lines to the
In den Fig. 2 und 3 ist der mechanische Aufbau insbesondere
der Drosselklappenvorrichtung 9 mit dem integrierten
Drosselklappensteuergerät 8 gezeigt.2 and 3, the mechanical structure is particular
the
In einem Drosselklappengehäuseelement 98 ist ein Drosselklappenwellenelement
99 angeordnet. Am Drosselklappenwellenelement
99 befindet sich ein Drosselklappenelement
100, das in einem Gasgemischhohlraum 103 des Drosselklappenstutzenelements
92 verstellbar ist. An dem Drosselklappenwellenelement
99 ist die Drosselklappenantriebseinheit
91 angeordnet. Sie weist eine Getriebeeinheit
zur Untersetzung und Übertragung der Antriebsleistung der
Drosselklappenantriebseinheit 91 auf. Vor der Drosselklappenantriebseinheit
91 ist das Drosselklappensteuergerät 8
positioniert. An der gegenüberliegenden Seite des Drosselklappenwellenelements
99 ist die Winkelsensoreinheit 93
befestigt. Die Drehwinkelsensoreinheit 93 besteht aus einer
stationären Einheit 93.1 und einer rotierenden Einheit 93.2.
Die rotierende Einheit 93.2 ist mit dem Drosselklappenwellenelement
99 verbunden, während die stationäre Einheit
im Drosselklappengehäuseelement 98 gehalten ist. In das
Drosselklappengehäuseelement ist darüber hinaus, wie
insbesondere Fig. 3 zeigt, die Ventileinheit 95 integriert. In a
Die Ventileinheit 95 weist einen Anschlußstutzen 95.1 für
einen Gummischlauch auf. Sie ist durch eine Kraftstoffdunstausnehmung
102 mit dem Inneren des Gasgemischhohlraums
verbunden. Die Ventileinheit 95 hat dabei die Aufgabe,
insbesondere die vom Tank bzw. Aktivkohlefilter der
Tankentlüftung kommenden Benzindämpfe entsprechend zu
steuern. Sie ist ein elektromagnetisch betätigbares Ventil
(AKF-Ventil), umfassend eine ringförmig ausgebildete
Magnetspule, die einen in axialer Richtung der Magnetspule
hin- und herbewegbaren Magnetanker aus metallischen
Werkstoff umschließt, wobei die Magnetanker auf der dem
Ventilsitz zugewandten Stirnseite mit einem Dichtkörper aus
elastomeren Werkstoff versehen ist. Der Magnetanker und der
Dichtkörper sind formschlüssig miteinander verbunden. Bei
dem elektromagnetisch betätigbaren Ventil handelt es sich um
ein Komplett-Bauteil der Firma K. Freudenberg, das
insbesondere in der EP-A-623 772 ausführlich beschrieben
ist.The
Der Ventileinheit gegenüberliegend ist die Zentralsteckereinheit
96 angeordnet. Die Zentralsteckereinheit besteht,
wie insbesondere Fig. 4 zeigt, aus einem Steckergehäuse
96.1, das Steckerkontaktelemente 96.3 hält. Im Inneren des
Steckergehäuses 96.1 ist ein Temperatursensorhalterungselement
96.2 angeordnet, das die Temperatursensoreinheit 94
hält. Die Temperatursensoreinheit ist dabei eine an sich
bekannte NTC-Temperaturpille. An einer der Außenseiten des
Steckergehäuses 96.1 ist eine Durchführung 96.4 angeordnet.
Durch sie können Anschlußleitungen und dergleichen geführt
werden.The central plug unit is opposite the
Wesentlich ist, daß durch das Drosselklappengehäuseelement 98 nicht nur
das Drosselklappenelement 100,das im Drosselklappenstutzenelement 92 positioniert ist, sondern auch- die
Drosselklappenantriebseinheit 91, - die
Winkelsensoreinheit 93,
- die
- die
Ventileinheit 95 und das Drosselklappensteuergerät 8
- the
throttle valve member 100 positioned in thethrottle valve member 92, but also- the throttle
valve drive unit 91, - the
angle sensor unit 93,
- the throttle
- the
valve unit 95 and - the throttle
valve control unit 8
Wesentlich ist darüber hinaus, daß
- die
Zentralsteckereinheit 96 mit derdarin befindlichen Temperatursensoreinheit 94 am und vorteilhafterweise der Leitungskanal 101
- the
central plug unit 96 with thetemperature sensor unit 94 located therein and advantageously - the
conduit 101
Hierdurch ergeben sich folgende Vorteile:
Durch das Integrieren der Ventileinheit 95 in das Drosselklappengehäuseelement
98 verringert sich der Weg zum
Gasgemischhohlraum 103. Der Leitungskanal 101 ersetzt die
üblicherweise verwendete Gummileitung und erhöht dadurch
nicht nur die Stabilität der Verbindung, sondern wirkt sich
vor allen Dingen positiv auf die Übertragungseigenschaften
aus. Durch den kurzen und stabilien Leitungskanal treten
keinerlei Turbulenzen auf.This has the following advantages:
By integrating the
Der Leitungskanal 101 ermöglicht es, die Leitungsverbindungen
zwischen dem Drosselklappensteuergerät 8 mit der
Drosselklappenantriebseinheit 91 und der Winkelsensoreinheit
93 auf einem sehr kurzen und vor allen Dingen vor
mechanischen Einflüssen geschützten Weg vorzunehmen. Über
den Leitungskanal 101 werden darüber hinaus die Leitungen
von dem Drosselklappensteuergerät 8 und der Ventileinheit 95
zur Zentralsteckereinheit 96 geführt.The
Die so zusammengefaßten Leitungsverbindungen werden von der
Zentralsteckereinheit 96 zum Motorsteuergerät 7 weitergeleitet.
Desweiteren werden die Leitungen, die von der
Gaspedaleinheit 1, dem Tempomat 2 und der Antischlupfregelungseinheit
3 zum Drosselklappensteuergerät 8
geführt sind, über die zentralsteckereinheit 96 geleitet.
Darüber hinaus ist es möglich, die Automatikeinheit 4, die
Zündungseinheit 5 und die Einspritzungseinheit 6 ebenfalls
über die Zentralsteckereinheit 96 zu führen. The line connections summarized in this way are used by
Hervorzuheben ist dabei, daß sämtliche zur Drosselklappenvorrichtung
9 gehörenden Einheiten mechanisch und elektrisch
geschützt zusammengefaßt sind. Darüber hinaus werden die in
diesem Zusammenhang verlegten Leitungen gleichfalls
zusammengefaßt und gemeinsam geführt und geschützt. Damit
verringert sich wesentlich der Montage- und Verlegungsaufwand
für diesen Komplex. Darüber hinaus wird die
Wartungsfreundlichkeit wesentlich erhöht. Treten Fehler in
der Drosselklappenvorrichtung 9 auf, wird der Anschluß aus
der Zentralsteckereinheit 96 gezogen, die fehlerhafte
Drosselklappenvorrichtung 9 mit den daran befindlichen
Elementen ausgebaut, durch eine neue ersetzt und durch
Herstellen der Verbindung mit der Zentralsteckereinheit 96
der normale Betrieb wieder hergestellt. Anschließend kann
die fehlerhafte Drosselklappenvorrichtung 9 entsprechend
repariert werden.It should be emphasized that all of the
Claims (8)
- A throttle valve system comprising at least:characterised in thata throttle valve housing element (98),a throttle valve shaft element (99) on which a throttle valve element (100) is disposed and which at least in the throttle valve housing element is disposed to be adjustable in a gas mixture cavity (103),a throttle valve drive unit (91) and an angle sensor unit (93) which are at least partially connected to the throttle valve shaft element (99),an electronic control unit (7, 8), the latter and the throttle valve drive unit (91) being enclosed by the throttle valve housing element (98), anda central plug unit (96) disposed on the throttle valve housing element (98),a valve unit (95) and the angle sensor unit (93) are enclosed by the throttle valve housing element (98),in that the valve unit (95) is connected to the gas mixture cavity (103) via a fuel vapour opening (102) leading through the throttle valve housing element (98), andin that a temperature sensor unit (94) is disposed in the central plug unit (96).
- A throttle valve system according to claim 1, characterised in that a conduit (101) is disposed in the throttle valve housing element (98) and leads to the central plug unit (96), to the angle sensor unit (93), to the electronic control unit (7, 8) and/or to the throttle valve drive unit (91).
- A throttle valve system according to claim 1 or 2, characterised in that the central plug unit (96) comprises a plug housing (96.1) in the interior of which the temperature sensor unit (94) is disposed.
- A throttle valve system according to any one of claims 1 to 3, characterised in that the temperature sensor unit is an NTC pellet.
- A throttle valve system according to any one of claims 1 to 4, characterised in that the valve unit (95) is an electromagnetically operable valve comprising a substantially annular solenoid enclosing an axially reciprocating armature of metallic material, the armature on the end face facing the valve seat being closed by a sealing member of elastomeric material, and the magnet armature and the sealing member being positively interconnected.
- A throttle valve system according to any one of claims 1 to 5, characterised in that in the throttle valve housing element (98) the electronic control unit (7, 8) is connected to the throttle valve drive unit (91) and to the angle sensor unit (93) by leads which are run through the conduit (101) in the throttle valve housing element (98).
- A throttle valve system according to any one of claims 1 to 6, characterised in that the electronic control unit consists of a throttle valve control unit (8) and/or an engine control unit (7) which are interconnected.
- A motor vehicle having a passenger space, a throttle valve system according to any one of claims 1 to 7, and with an automatic unit (4), an ignition unit (5), an injection unit (6), an accelerator pedal unit (1), a tempomat (2) and an anti-slip controller (3), wherein the engine control unit (7) is disposed in the passenger space or in the throttle valve housing element (98) and is connected to the temperature sensor unit (94), the valve unit (95), the automatic unit (4), the ignition unit (5) and the injection unit (6), like the connection to the throttle valve control unit (8), and the accelerator pedal unit (1), the tempomat (2) and the anti-slip controller (3) are connected to the throttle valve control unit (8) via lines which are run through the central plug unit (96).
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