DE19850374B4 - Motor vehicle with a drive motor and an automatically connected transmission with a selection device - Google Patents

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Abstract

The vehicle has a selection lever (1) with defined selection positions (D,R,N) and a controller that controls a park mode selection blocking function depending on the selection lever setting and other vehicle operating parameters. Each lever deflection direction is associated with a gearbox operating setting. The park setting is automatically selected under certain operating conditions. A blocking element prevents the deployment of the parking lock if the neutral operating setting is selected using the selection lever.

Description

Es sind bereits Kraftfahrzeuge mit einem Antriebsmotor und einem automatisch geschalteten Getriebe bekannt, die als Bedienelement mindestens eine Wähleinrichtung besitzen, mit dem ein Fahrer eine elektrische Getriebesteuereinrichtung ansteuert. Diese steuert abhängig von einer an der Wähleinrichtung gewählten Fahrstufe und von anderen Betriebsparametern des Kraftfahrzeugs unter anderem eine Parksperrenfunktion des Automatikgetriebes. Dabei werden über den Wählhebel bestimmte Betriebsstellungen des Getriebes durch das Auslenken des Wählhebels ausgewählt und dieser stellt sich aus bestimmten Auslenkrichtungen selbsttätig zurück. Jeder Auslenkrichtung des Wählhebels ist jeweils dieselbe Betriebsstellung des Getriebes zugeordnet und die Betriebsstellung P, die Parksperrenfunktion, wird automatisch durch die Getriebesteuerung eingelegt, wenn bestimmte Betriebsparameter vorliegen.It are already motor vehicles with a drive motor and an automatic switched gear known as the operating element at least one dialer possess, with which a driver an electric transmission control device controls. This controls dependent from one to the dialer selected Drive level and other operating parameters of the motor vehicle including a parking lock function of the automatic transmission. It will be about the selector lever certain operating positions of the transmission by the deflection of the selector lever selected and this is automatically returned from certain deflection directions. Everyone Direction of deflection of the selector lever is in each case assigned the same operating position of the transmission and the Operating position P, the parking lock function, is automatically activated the transmission control is engaged when certain operating parameters available.

Eine solche Wähleinrichtung, die dazu noch mit einer Anzeigeeinrichtung ausgestattet ist, beschreibt die DE 197 14 495 A1 .Such a selector device, which is also equipped with a display device, describes the DE 197 14 495 A1 ,

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit einem Antriebsmotor und einem automatisch geschalteten Getriebe mit einer Wähleinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle with a drive motor and an automatic transmission with a selector according to the generic term of claim 1.

Ein derartiges Kraftfahrzeug ist aus der DE 197 14 495 A1 bekannt.Such a motor vehicle is from the DE 197 14 495 A1 known.

Aus der EP 814 287 A2 ist ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem das Einlegen der Parksperre verhindert wird, wenn mit dem Wählhebel die Fahrstufe N direkt vor dem Abschalten des Motors und innerhalb einer vorbestimmten Zeitspanne nach dem Abschalten des Motors angewählt wird.From the EP 814 287 A2 a motor vehicle is known in which the engagement of the parking lock is prevented when the gear lever N is selected directly before switching off the engine and within a predetermined period of time after switching off the engine with the selector lever.

Aufgabe der Erfindung ist es, das automatische Einlegen der Betriebsstellung P, der Parksperrenfunktion, bei drucklosem und stromlosem System zu verhindern, ohne elektrische Energie zu benötigen.task The invention is the automatic insertion of the operating position P, the parking lock function, with pressureless and de-energized system too prevent without needing electrical energy.

Die Aufgabe der Erfindung wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The The object of the invention is according to the invention with the characterizing features of claim 1. Further embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Nach der Erfindung ist bei einem Kraftfahrzeug mit einem Antriebsmotor und einem automatisch geschalteten Getriebe, bei dem gattungsgemäß die Betriebsstellung P, das heißt die Parksperrenfunktion, automatisch durch die Getriebesteuereinrichtung eingelegt wird, wenn bestimmte Betriebsparameter vorliegen, ein Sperrglied vorgesehen, das das Einlegen der Parksperre verhindert, wenn über den Wählhebel die Betriebsstellung N, das heißt die neutrale Stellung des Getriebes ausgewählt ist.To The invention is in a motor vehicle with a drive motor and an automatically connected transmission, in the generic operating position P, that is the parking lock function, automatically by the transmission control device is inserted if certain operating parameters are present Locking member provided, which prevents the insertion of the parking lock if over the selector lever the operating position N, that is the neutral position of the transmission is selected.

Das hat den Vorteil, daß die Parksperrenfunktion so ausgebildet werden kann, daß ein Einlegen der Parksperre bei drucklosem und stromlosem System möglich ist, außer die Betriebsstellung N wurde mit dem Wählhebel eingelegt.The has the advantage that the Parking lock function can be designed so that an insert the parking brake is possible with pressureless and currentless system, except the operating position N was engaged with the selector lever.

Bei der Erfindung ist der Wählhebel in zwei in etwa senkrecht zueinander stehenden Betätigungsebenen bewegbar und kehrt in seine Ausgangsstellung in der Mitte nach dem Auswählen der Betriebsstellungen D oder R selbsttätig zurück, während für die Betriebsstellung N eine diskrete Wählhebelstellung vorgesehen ist, aus der der Wählhebel durch aktive Betätigung durch den Fahrer herausbewegt werden kann.at The invention is the selector lever in two approximately perpendicular to each other operating levels movable and returns to its starting position in the middle after the Choose the operating positions D or R automatically back, while for the operating position N a discrete selector lever position is provided, from which the selector lever by active actuation can be moved out by the driver.

Eine solche Wählhebelausführung hat den Vorteil, daß sie sehr einfach aufgebaut ist. Es gibt zwei diskrete Wählhebelpositionen, eine für die Neutralstellung des Getriebes und eine zum Auswählen weiterer Fahrstufen durch Auslenken des sich in diese Position selbst zurückstellenden Wählhebels. Durch Auslenken des Wählhebels nach vorne wird vorteilhafterweise die Fahrstufe D, für Fahrbetrieb, ausge wählt, durch Auslenken des Wählhebels nach hinten wird vorteilhafterweise die Fahrstufe R für Rückwärtsfahrbetrieb ausgewählt.A has such selector lever design the advantage that they is very simple. There are two discrete selector lever positions, one for the neutral position of the transmission and one to select another Driving steps by deflecting the itself in this position restoring Selector lever. By Deflecting the selector lever forward is advantageously the gear D, for driving, out selects, by Deflecting the selector lever to the rear is advantageously the gear R for reverse drive selected.

Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung sind der Wählhebel und das Sperrglied durch eine zweite Getriebesteuereinrichtung gekoppelt. Diese zweite Getriebesteuereinrichtung kann vorteilhafterweise aus einer Wirkverbindung zwischen dem Wählhebel und dem Sperrglied bestehen, zum Beispiel aus einem Bowdenzug.at a preferred embodiment The invention relates to the selector lever and the locking member coupled by a second transmission control device. These second transmission control device can advantageously from a Operative connection between the selector lever and the locking member, for example, a Bowden cable.

Ein Bowdenzug ist eine zuverlässige und preiswerte Möglichkeit, den Wählhebel mit dem Getriebe so zu verbinden, daß das Einlegen der Parksperre verhindert wird, wenn über den Wählhebel die Betriebsstellung N ausgewählt ist.One Bowden cable is a reliable one and cheap way the selector lever To connect with the transmission so that the insertion of the parking brake is prevented when over the selector lever the operating position N is selected is.

Eine weitere vorteilhafte Ausführung der Erfindung sieht vor, ein Zündschloß mit einem Sperrelement, insbesondere einem elektromagnetischen Sperrelement, zu versehen, das das Abziehen des Zündschlüssels nur ermöglicht, wenn die Fahrgeschwindigkeit gleich Null ist und gleichzeitig nicht die Betriebsstellung N eingelegt ist.A further advantageous embodiment the invention provides, an ignition with a Blocking element, in particular an electromagnetic blocking element, to provide that allows the removal of the ignition key only when the driving speed is zero and not at the same time the operating position N is inserted.

Ein solches, sogenanntes „Key-Lock-Kriterium" hat den Vorteil, daß zum Abziehen des Zündschlüssels aus dem Zündschloß immer die Fahrstufe P automatisch durch die Getriebesteuereinrichtung eingelegt sein muß. Dies kann vorteilhafterweise dann geschehen, sobald der Antriebsmotor abgeschaltet wird oder in einer weiteren Ausführung der Erfindung, nach einer vorbestimmten Zeitspanne nach dem Abschalten des Antriebsmotors.Such a so-called "key-lock criterion" has the advantage that for removing the ignition key from the ignition always the gear P automatically by the transmission control device must be inserted. This can advantageously be done as soon as the drive motor is switched off or in a further embodiment of the invention, after a predetermined period of time after switching off the drive motor.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung ist eine akustische und/oder optische Signaleinrichtung vorhanden, die dann betätigt wird, wenn der Wählhebel aus der diskreten Betriebsstellung N herausbewegt und keine Fahrstufe für Fahrbetrieb eingelegt wird.at a further preferred embodiment of Invention is an acoustic and / or optical signaling device available, which then pressed is when the selector lever moved out of the discrete operating position N and no gear for driving is inserted.

Das hat den Vorteil, daß dem Fahrer angezeigt wird, daß, sollte er nicht eine Fahrstufe einlegen, automatisch die Parksperre eingelegt wird. Ist allerdings die Park sperre bereits eingelegt, bleibt der Wählhebel nicht in der Betriebsstellung N, der Neutralposition, sondern stellt sich selbsttätig aus dieser in seine Ausgangsstellung, die Betätigungsposition, zurück.The has the advantage that the Driver is indicated that should he not insert a gear, automatically the parking brake is inserted. However, if the parking lock is already inserted, remains the selector lever not in the operating position N, the neutral position, but provides self-acting from this to its starting position, the operating position, back.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung und der zugehörigen Zeichnung näher dargestellt. Es zeigen:One preferred embodiment The invention is described in the following description and the accompanying drawings shown in more detail. Show it:

1 schematisch einen sich in seine Betätigungsposition selbsttätig zurückstellenden Wählhebel auf der Mittelkonsole eines Kraftfahrzeuges, mit einer Betätigungsposition und einer in Querrichtung daneben liegenden diskreten Wählhebelposition, 1 1 schematically shows a selector lever automatically resetting into its actuation position on the center console of a motor vehicle, with an actuation position and a discrete selector lever position adjoining in the transverse direction,

2 das Schaltschema in einer Anzeigeeinrichtung einer Wähleinrichtung mit einem Wählhebel entsprechend 1, 2 the circuit diagram in a display device of a selector with a selector lever accordingly 1 .

3 eine schematisch gezeichnete Seitenansicht der Wähleinrichtung und eines Getriebes, verbunden durch eine Wirkverbindung mit den zur Beschreibung der Erfindung notwendigen Merkmalen und 3 a schematically drawn side view of the selector and a transmission, connected by an operative connection with the features necessary for the description of the invention and

4 einen Schaltplan für das Einlegen der Parksperre, dargestellt durch logische Verknüpfungen. 4 a circuit diagram for inserting the parking brake, represented by logical links.

Nach 1 sitzt ein Wählhebel 1 auf einer Mittelkonsole 2 eines nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeuges. Der Wählhebel 1 dient zum Einlegen einzelner Fahrstufen eines automatisch geschalteten Kraftfahrzeuggetriebes und weist hierfür, durch eine Manschette 3 nicht einsehbar, an seinem unteren Ende elektrische Kontakte auf. Durch Schließen der Kontakte bei Betätigung des Wählhebels 1 werden Schaltbefehle an eine Getriebesteuereinrichtung abgegeben. Die Getriebesteuereinrichtung ist nicht Gegenstand der Erfindung und daher nicht gezeichnet und nicht näher erläutert. Es sei nur so viel erwähnt, daß sie ohne weiteres von einem Fachmann aufgebaut werden kann und vorzugsweise einen Mikrocomputer enthält.To 1 sits a selector lever 1 on a center console 2 a motor vehicle not shown. The selector lever 1 serves for inserting individual speed steps of an automatically switched motor vehicle transmission and has for this, by a cuff 3 not visible, at its lower end electrical contacts. By closing the contacts when operating the selector lever 1 switching commands are issued to a transmission control device. The transmission control device is not the subject of the invention and therefore not shown and not explained in detail. It should be mentioned only so much that it can be readily constructed by a person skilled in the art and preferably contains a microcomputer.

Der Wählhebel 1 läßt sich in zwei zueinander senkrecht angeordneten Betätigungsebenen verschieben. Es ergeben sich dabei drei Richtungen, die in 1 mit entsprechenden Betätigungspfeilen gekennzeichnet sind. Der Betätigungspfeil in Fahrtrichtung trägt dabei die Bezugsziffer 5, der entgegen der Fahrtrichtung die Bezugsziffer 6, während der Betätigungspfeil nach rechts mit 8 bezeichnet ist.The selector lever 1 can be moved in two mutually perpendicular operating planes. This results in three directions, the in 1 are marked with corresponding actuating arrows. The actuating arrow in the direction of travel carries the reference numeral 5 , the opposite of the direction of travel the reference number 6 while the operation arrow to the right with 8th is designated.

Wie auch in 2, einer aus 1 vergrößert dargestellten Anzeigeeinrichtung 4, gezeigt ist, können durch den, nach einer Bewegung in oder entgegen der Fahrtrichtung sich selbst zurückstellenden Wählhebel 1 drei Betriebsstellungen ausgewählt werden. Bei Bewegung des Wählhebels 1 in Richtung des Betätigungspfeiles 5, wird die Betriebsstellung D für Fahrbetrieb ausgewählt und im Anzeigefeld 10 angezeigt, bei Bewegung des Wählhebels 1 in Richtung des Betätigungspfeiles 6 dagegen die Betriebsstellung R, für Rückwärtsfahrbetrieb. Dies wird im Anzeigefeld 11 angezeigt. Danach stellt sich der Wählhebel 1 jeweils wieder in die in 1 gezeichnete Mittelstellung zurück. Diese entspricht dem Feld 9 in 2. Wird der Wählhebel 1 in Richtung des Betätigungspfeiles 8 nach rechts bewegt, so bedeutet das die Wahl der Betriebsstellung N, einer Neutralposition, in der keine Kraftübertragung zwischen Antriebsmotor und Antrieb gewünscht ist. Angezeigt wird dies durch das Anzeigefeld 13, 2.As well as in 2 , one out 1 enlarged display device shown 4 , Is shown, by the, after a movement in or against the direction of self-reverting selector lever 1 three operating positions are selected. When moving the selector lever 1 in the direction of the activation arrow 5 , the operating position D is selected for driving and in the display field 10 displayed when the selector lever is moving 1 in the direction of the activation arrow 6 however, the operating position R, for reverse operation. This will be shown in the display 11 displayed. Then the selector lever turns 1 each again in the in 1 drawn middle position back. This corresponds to the field 9 in 2 , Will the selector lever 1 in the direction of the activation arrow 8th moved to the right, this means the choice of the operating position N, a neutral position in which no power transmission between the drive motor and drive is desired. This is indicated by the display field 13 . 2 ,

Die Betriebsstellung N ist als diskrete Betriebsstellung vorgesehen, das heißt, daß sich der Wählhebel 1 aus dieser Position nicht selbsttätig in seine Ausgangsposition zurückstellt, sondern er verbleibt in dieser Position in Fahrzeugquerrichtung neben der Ausgangsposition.The operating position N is provided as a discrete operating position, that is, that the selector lever 1 from this position does not automatically return to its original position, but he remains in this position in the vehicle transverse direction next to the starting position.

3 zeigt ein Gehäuse 20 eines automatisch geschalteten Getriebes mit einer aus dem Gehäuse 20 herausgeführten Einrichtung zum Verhindern des Einlegens einer Parksperre. Diese Einrichtung besteht aus einer Welle 21 und aus einem an dieser angebrachten Hebel 22, wobei die Welle 21, je nachdem ob die Parksperre im Getriebe eingelegt ist oder nicht, zwei verschiedene Endpositionen einnimmt. Die erste Endposition, gekennzeichnet durch eine gestrichelte Linie 19, die die Lage des Hebels 22 andeutet, ist die Endposition, in der die Parksperre eingelegt ist. Die zweite Endposition der Welle 21 und des Hebels 22 ist die gezeichnete, in der die Parksperre nicht eingelegt ist. Der Hebel 22 wird blockiert durch ein Sperrglied, das über eine Achse 24 drehbar am Gehäuse 20 angebracht ist. Das Sperrglied ist als Winkelhebel 23 ausgebildet, der mit seinem ersten Ende 18 den Hebel 22 in dessen zweiter Endposition umgreift, während er mit seinem zweiten Ende 25 durch einen Bowdenzug 26 mit einem unteren Ende 30 des schematisch gezeichneten Wählhebels 1 verbunden ist. 3 shows a housing 20 an automatically connected transmission with one from the housing 20 led out device for preventing the insertion of a parking brake. This device consists of a shaft 21 and a lever attached to it 22 , where the wave 21 , depending on whether the parking brake is engaged in the transmission or not, occupies two different end positions. The first end position, marked by a dashed line 19 indicating the location of the lever 22 indicates, is the final position in which the parking brake is engaged. The second end position of the shaft 21 and the lever 22 is the drawn, in which the parking lock is not inserted. The lever 22 is blocked by a locking member, which is over an axis 24 rotatable on the housing 20 is appropriate. The locking member is as an angle lever 23 trained, with his first end 18 the lever 22 in the second End position engages while he is with his second end 25 through a Bowden cable 26 with a lower end 30 of the schematically drawn selector lever 1 connected is.

Der Wählhebel 1 ist, wie angedeutet gezeichnet, über ein kardanisch bewegliches Lager 31 karosseriefest am Kraftfahrzeug angebracht. Über sein oberes Ende 32 ist der Wählhebel 1 durch einen nicht gezeichneten Fahrer in die zu den 1 und 2 beschriebenen Betätigungsrichtungen 5, 6, 8 auslenkbar. Die diskreten Wählhebelstellungen, in denen der Wählhebel 1 durch einen federbelasteten Fixierhebel 33 festgelegt wird, sind die ebenfalls zu den 1 und 2 beschriebenen, in Fahrzeugquerrichtung nebeneinander liegenden, Betriebsstellungen 9 und 13. Zwischen diesen Betriebsstellungen 9, 13 ist der Wählhebel 1 durch den Fahrer hin- und herschaltbar, unter Aufwendung einer Schaltkraft, mit der der Fixierhebel 33 durch eine Feder 36 gegen das untere Ende 30 des Wählhebels 1 gedrückt wird.The selector lever 1 is, as indicated, over a gimbal movable bearing 31 Body-mounted on the motor vehicle. About his upper end 32 is the selector lever 1 by a not shown driver in the to 1 and 2 described actuation directions 5 . 6 . 8th deflectable. The discrete selector lever positions in which the selector lever 1 by a spring-loaded fixing lever 33 which are also to the 1 and 2 described, in the vehicle transverse direction adjacent, operating positions 9 and 13 , Between these operating positions 9 . 13 is the selector lever 1 by the driver back and forth, using a switching force, with the fixing lever 33 by a spring 36 against the lower end 30 of the selector lever 1 is pressed.

Durch eine logische Verknüpfung wird in 4 dargestellt, daß die Parksperre im automatisch geschalteten Getriebe eingelegt wird, wenn die Fahrgeschwindigkeit V des Kraftfahrzeugs gleich 0 ist und nicht gleichzeitig die Betriebsstellung N am Wählhebel 1 ausgewählt ist. Dann ist auch das Abziehen eines nicht gezeichneten Zündschlüssels aus einem nicht gezeichneten Zündschloß möglich. Das Einlegen der Parksperre kann sofort erfolgen, wenn ein nicht gezeichneter Verbrennungsmotor, der Antriebsmotor des Kraftfahrzeugs, abgeschaltet wird. Alternativ kann auch vorgesehen werden, erst nach dem Ablauf einer gewissen Zeit, zum Beispiel 10 Sekunden, nach dem Abschalten des Antriebsmotors die Parksperre einzulegen. Während dieser Zeitspanne könnte dann durch den Fahrer noch die Neutralposition N angewählt werden. Wenn allerdings die Parksperre bereits eingelegt ist, stellt sich der Wählhebel 1 in die Betriebsstellung 9, die Ausgangsstellung. Er verbleibt nicht in der Betriebsstellung 13, der Neutralposition.Through a logical link is in 4 illustrated that the parking brake is engaged in the automatic transmission when the vehicle speed V of the motor vehicle is 0 and not at the same time the operating position N on the selector lever 1 is selected. Then, the removal of a not shown ignition key from a not shown ignition lock is possible. The engagement of the parking brake can take place immediately when a not shown internal combustion engine, the drive motor of the motor vehicle is turned off. Alternatively, it can also be provided to insert the parking brake only after the lapse of a certain time, for example 10 seconds, after the drive motor has been switched off. During this time period, the neutral position N could then be selected by the driver. However, if the parking lock is already engaged, the selector lever is 1 in the operating position 9 , the starting position. He does not remain in the operating position 13 , the neutral position.

Die Anzeigeeinrichtung 4, in den 1 und 2 dargestellt, kann zum Beispiel zusätzlich als optische Signaleinrichtung durch Aufblinken anzeigen, daß die Zeitspanne zum Einlegen der Neutralposition noch nicht verstrichen ist. Außerdem kann vorgesehen werden, daß dem Fahrer durch die Anzeigeeinrichtung 4 mitgeteilt wird, daß er von der Betriebsstellung 13 auf die Betriebsstellung 9 umgeschaltet hat, ohne eine der Betriebsstellungen 10 oder 11 auszuwählen.The display device 4 , in the 1 and 2 In addition, as an optical signal device, for example, by flashing, it can indicate that the period for inserting the neutral position has not yet elapsed. In addition, it can be provided that the driver by the display device 4 it is communicated that he from the operating position 13 on the operating position 9 has switched without any of the operating positions 10 or 11 select.

Claims (8)

Kraftfahrzeug mit einem Antriebsmotor und einem automatisch geschalteten Getriebe und als Bedienelement mindestens mit einem Wählhebel (1), mit dem ein Fahrer eine elektrische Getriebesteuereinrichtung ansteuert, die abhängig von einer am Wählhebel (1) gewählten Betriebsstellung und von anderen Betriebsparametern des Kraftfahrzeugs unter anderem eine Parksperrenfunktion des automatisch geschalteten Getriebes steuert, wobei über den Wählhebel (1) bestimmte Betriebsstellungen (D, R, N) des Getriebes durch dessen Auslenken ausgewählt werden, und dieser sich aus bestimmten Auslenkrichtungen selbsttätig in eine Ausgangsstellung zurückstellt, und wobei jeder Auslenkrichtung des Wählhebels (1) jeweils dieselbe Betriebsstellung (D, R, N) des Getriebes zugeordnet ist und die Betriebsstellung P, die Parksperrenfunktion, automatisch durch die Getriebesteuereinrichtung eingelegt wird, wenn bestimmte Betriebsparameter vorliegen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Sperrglied das Einlegen der Parksperre verhindert, wenn über den Wählhebel (1) die Betriebsstellung N ausgewählt ist und daß der Wählhebel (1) in zwei in etwa senkrecht zueinander stehenden Betätigungsebenen bewegbar ist und in seine Ausgangsstellung nach dem Auswählen der Betriebsstellungen D oder R selbsttätig zurückkehrt, während für die Betriebsstellung N eine diskrete Wählhebelstellung vorgesehen ist, aus der der Wählhebel (1) nicht selbsttätig in seine Ausgangsstellung zurückkehrt, jedoch durch aktive Betätigung durch den Fahrer herausbewegt werden kann.Motor vehicle with a drive motor and an automatically connected transmission and as a control element with at least one selector lever ( 1 ), with which a driver controls an electric transmission control device, which depends on one of the selector lever ( 1 ) selected operating position and other operating parameters of the motor vehicle, among other things, a parking lock function of the automatically connected transmission, wherein via the selector lever ( 1 ) certain operating positions (D, R, N) of the transmission are selected by the deflection, and this automatically returns from certain deflection directions in a starting position, and wherein each deflection direction of the selector lever ( 1 ) is assigned to each of the same operating position (D, R, N) of the transmission and the operating position P, the parking lock function is automatically engaged by the transmission control device, if certain operating parameters are present, characterized in that a locking member prevents the insertion of the parking lock when over the Selector lever ( 1 ) the operating position N is selected and that the selector lever ( 1 ) is movable in two approximately mutually perpendicular planes of actuation and automatically returns to its initial position after selecting the operating positions D or R, while for the operating position N a discrete selector lever position is provided, from which the selector lever ( 1 ) does not automatically return to its original position, but can be moved out by active operation by the driver. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wählhebel (1) und das Sperrglied durch eine zweite Getriebesteuereinrichtung gekoppelt sind.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the selector lever ( 1 ) and the locking member are coupled by a second transmission control device. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Getriebesteuereinrichtung aus einer Wirkverbindung zwischen dem Wählhebel (1) und dem Sperrglied besteht.Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the second transmission control device consists of an operative connection between the selector lever ( 1 ) and the locking member. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wirkverbindung ein Bowdenzug (26) ist.Motor vehicle according to claim 3, characterized in that the operative connection is a Bowden cable ( 26 ). Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zündschloß mit einem Sperrelement, insbesondere einem elektromagnetischen Sperrelement, versehen ist, das das Abziehen des Zündschlüssels nur ermöglicht, wenn die Fahrgeschwindigkeit gleich Null ist und gleichzeitig nicht die Betriebsstellung N eingelegt ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that a Ignition lock with one Blocking element, in particular an electromagnetic blocking element, is provided which allows the removal of the ignition key only when the driving speed is zero and not at the same time the operating position N is inserted. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Betriebsstellung P automatisch durch die Getriebesteuereinrichtung eingelegt wird, sobald der Antriebsmotor abgeschaltet wird.Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the Operating position P automatically inserted by the transmission control device as soon as the drive motor is switched off. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Betriebsstellung P eine vorbestimmte Zeitspanne nach dem Abschalten des Antriebsmotors automatisch durch die Getriebesteuereinrichtung eingelegt wird.Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the operating position P is automatically inserted by the transmission control device a predetermined period of time after switching off the drive motor. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine akustische und/oder optische Signaleinrichtung vorhanden ist, die dann betätigt wird, wenn der Wählhebel (1) aus der diskreten Betriebsstellung N herausbewegt und keine Fahrstufe für Fahrbetrieb eingelegt wird.Motor vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that an acoustic and / or optical signaling device is present, which is then actuated when the selector lever ( 1 ) moved out of the discrete operating position N and no gear for driving is engaged.
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