EP0740742B1

EP0740742B1 - Fuel injection pump

Info

Publication number: EP0740742B1
Application number: EP95931889A
Authority: EP
Inventors: Siegfried Haberland
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1994-10-12
Filing date: 1995-09-20
Publication date: 1999-04-07
Anticipated expiration: 2015-09-20
Also published as: BR9506410A; CN1063827C; KR100385823B1; DE4436416A1; DE59505591D1; US5873346A; EP0740742A1; KR960706604A; JPH09507282A; WO1996012103A1; CN1135785A

Description

State of the art

Die Erfindung geht von einer Kraftstoffeinspritzpumpe gemäß der Gattung des Patentanspruchs 1 aus. Bei einer solchen z. B. durch die EP-A 0 444 279 bekannten Kraftstoffeinspritzpumpe ist der Ringschieber als zylindrische Ringscheibe ausgebildet mit ebenen Stirnflächen. Eine der Stirnflächen bildet zusammen mit der Innenbohrung des Ringschiebers eine umlaufende Steuerkante, an der bei einer Hubbewegung des Pumpenkolbens der Austrittsquerschnitt der Radialbohrung geöffnet wird. Die Stellung des Ringschiebers wird mit Hilfe eines Reglerhebelverbundes eingestellt, wobei einer der Hebel über einen Betätigungskopf in eine entsprechende Ausnehmung am Ringschieber in dessen Mantelfläche eingreift und je nach Bewegung des Hebels den Ringschieber in eine gewünschte Stellung bringt. Bei dieser Anordnung tritt nach dem Öffnen der Radialbohrung durch die Steuerkante ein Absteuerstrahl auf, der radial gerichtet ist und entsprechend der Drehbewegung des Pumpenkolbens bei jedem Förderhub des Pumpenkolbens in einer anderen Winkelstellung bezogen auf das feststehende Pumpengehäuse und den feststehenden Ringschieber liegt. Diese Ausgestaltung hat den Nachteil, daß der Absteuerstrahl über die ebene Fläche der Stirnseite des Ringschiebers streicht und dabei sich zwischen Absteuerstrahl und Ringschieberstirnseite ein Bereich niedrigeren Druckes bildet, der eine Kraft auf den Ringschieber ausübt, die bewirkt, daß sich der Ringschieber im Rahmen des möglichen Spieles zwischen seiner Koppelung mit dem Reglerhebel oder dem Spiel und Nachgiebigkeit im Reglerhebelverbund axial nach oben in Richtung Pumpenarbeitsraum bewegen kann. Wegen der unterschiedlichen Winkellage des Absteuerstrahles und der dabei wirksamen unterschiedlichen Geometrie des angrenzenden Absteuerraumes mit Regler und den Pumpenkolben rückstellenden Federn sind dabei die Effekte der Bewegung des Ringschiebers unterschiedlich groß. Da andererseits durch ein Höherverstellen des Ringschiebers wiederum eine Drosselung des Absteuerstrahles erfolgt, ergeben sich unterschiedliche Zeiten, bis die Entlastung des Pumpenarbeitsraumes soweit erfolgt ist, daß die Einspritzung unterbrochen wird. In der Folge treten somit unerwünschte Steuungen der Einspritzmengen von Hub zu Hub auf. The invention is based on a fuel injection pump the genus of claim 1. With one e.g. B. known from EP-A 0 444 279 fuel injection pump is the ring slide as a cylindrical washer designed with flat end faces. One of the end faces forms together with the inner bore of the ring slide a circumferential control edge on which during a lifting movement of the pump piston the outlet cross section of the radial bore is opened. The position of the ring slide is with the help a set of control levers, one of the levers via an actuating head in a corresponding recess engages on the ring slide in its lateral surface and each after moving the lever the ring slide into a desired one Position. With this arrangement occurs after opening the radial bore through the control edge an exhaust jet on, which is directed radially and according to the rotational movement of the pump piston with each delivery stroke of the pump piston in a different angular position with respect to the fixed one Pump housing and the fixed ring slide is located. This configuration has the disadvantage that the diverter jet over the flat surface of the end face of the ring slide strokes and between the pilot jet and the ring slide face forms an area of lower pressure, who exerts a force on the ring slide that causes the ring slide within the scope of the possible game between its coupling with the control lever or the game and flexibility in the control lever assembly axially upwards in Can move towards the pump workspace. Because of the different Angular position of the diverter jet and the same effective different geometry of the adjacent control room with regulator and the pump piston resetting Springs are the effects of the movement of the ring slide different sized. On the other hand, because of a higher adjustment of the ring slide a throttling of the diverter jet there are different times until the pressure on the pump workspace is reduced is that the injection is stopped. In the The consequence is undesirable control of the injection quantities from hub to hub.

Es ist ferner durch die JP-A-59 20 38 62 eine Kraftstoffeinspritzpumpe bekannt, bei der zur Steuerung der Entlastungsrate des Pumpenarbeitsraumes dem Austrittsquerschnitt der Radialbohrung an der Mantelfläche des Pumpenkolbens vorgelagert verschiedene drosselnde Querschnitte vorgesehen sind, die je nach geometrischer Form und/oder Tiefe im Laufe des Pumpenkolbenförderhubes von der Steuerkante des Ringschiebers mit unterschiedlicher Öffungsrate aufgesteuert werden, bevor der volle Querschnitt der Radialbohrung durch diese Steuerkante geöffnet wird. Somit erhält man kleinste Absteuerraten, die sich mit zunehmendem Pumpenkolbenhub vergrößern und somit verhindern, daß der Pumpenarbeitsraum zu schnell entlastet wird. Eine abgewandelte Ausführung bei dieser bekannten Kraftstoffeinspritzpumpe besteht darin, an dem Ringschieber am Übergang seiner steuernden Stirnfläche zur der Pumpenkolben aufnehmenden Innenbohrung eine kegelförmige Einsenkung vorzusehen, die einen gleichen Effekt haben soll, wie die genannten Flächen an der Mantelfläche des Pumpenkolbens. Beim ersten Öffnen der Radialbohrung im obersten Kreissegment tritt der Kraftstoff dabei als ein entlang der Schräge der Einsenkung geführter Kraftstoffstrahl aus, der gemäß der Schräge etwa 45° nach oben gerichtet ist. Bei weitergehender Öffnung der Radialbohrung streicht dann allerdings der austretende Kraftstoffstrahl entlang der in der Radialebene liegenden Stirnseite des Steuerschiebers mit den eingangs genannten Nachteilen. It is also a fuel injection pump by JP-A-59 20 38 62 known to control the discharge rate the pump work area the outlet cross-section the radial bore on the outer surface of the pump piston various throttling cross sections in front are provided, depending on the geometric shape and / or Depth in the course of the pump piston delivery stroke from the control edge of the ring slide with different opening rates be opened before the full cross section of the radial bore is opened by this control edge. Thus receives the lowest control rates, which increase with increasing pump piston stroke enlarge and thus prevent the pump work space is relieved too quickly. A modified one Execution in this known fuel injection pump consists of the ring slide at the transition of its controlling end face to the pump piston receiving To provide a conical depression in the inner bore should have the same effect as the surfaces mentioned on the outer surface of the pump piston. The first time you open it The fuel enters the radial hole in the top circle segment doing so as a along the slope of the depression led fuel jet, which according to the slope approximately Is directed 45 ° upwards. If the The radial bore then deletes the emerging one Fuel jet along the radial plane Front of the spool with those mentioned Disadvantages.

Advantages of the invention

Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzpumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 und des Patentanspruchs 2 hat den Vorteil, daß durch den im Winkel zur Radialebene ausgelenken Kraftstoffstrahl die Auswirkung der Druckabsenkung zwischen Kraftstoffstrahl und Stirnseite des Ringschiebers und der unterschiedlichen von der Geometrie des Absteuerraumes beeinflußten Druckfelder im Absteuerraum verringert wird und somit die oszillierenden axialen Bewegungen des Ringschiebers im Rahmen des mechanischen Spiels oder möglichen Freiheitsgraden des Reglers vergleichmäßigt werden und eine Verringerung der Einspritzmengenstreuungen erzielt wird. Zusätzlich ergibt sich eine Reduzierung der auf den Ringschieber bei Absteuerung ausgeübten Kräfte, was die den Ringschieber betätigenden Teile geringer belastet. The fuel injection pump according to the invention with the characteristic Features of claim 1 and claim 2 has the advantage that at an angle to the radial plane deflect the impact of the fuel jet Pressure drop between the fuel jet and the front of the Ring slide valve and the different from the geometry of the control room influenced pressure fields in the control room is reduced and thus the oscillating axial movements of the ring slide in the context of mechanical play or possible degrees of freedom of the controller and a reduction in the injection quantity spread is achieved. In addition, there is a reduction in forces exerted on the ring slide valve during control, what the parts operating the ring slide are less loaded.

Die Ausgestaltung nach Anspruch 1 hat dabei den Vorteil, daß in einfacher Weise Ablenkflächen am Ringschieber verwirklichbar sind. Vorteilhafte Ausgestaltung sind in den abhängigen Ansprüchen aufgeführt. The embodiment according to claim 1 has the advantage that Deflection surfaces on the ring slide can be realized in a simple manner are. Advantageous design are listed in the dependent claims.

drawing

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 die schematische Darstellung einer Kraftstoffeinspritzpumpe mit einem Ringschieber der gattungsgemäßen Bauart einer Verteilereinspritzpumpe, Figur 2 eine erste Ausgestaltung des Ringschiebers bei der Kraftstoffeinspritzpumpe gemäß Anspruch 1, Figur 3 eine zweite Ausgestaltung des Ringschiebers mit aufgesetztem Formteil, Figur 4 ein drittes Ausführungsbeispiel mit einer abgewandelten Form des auf den Ringschieber aufgesetzten Formteils, Figur 5 eine weitere Version eines auf den Ringschieber aufgesetzten Formteils als Blechformteil, Figur 6 eine bei den Ausführungsbeispielen Figur 2 bis Figur 5 verwirklichbare Variante der Ausgestaltung mittels an den Ringschieber angrenzenden Gehäuses. Figuren 7-9 zeigen weitere Ausführungsbeispiele. Embodiments of the invention are in the drawing are shown and are described in more detail in the following description explained. Figure 1 shows the schematic representation a fuel injection pump with a ring valve the generic type of a distributor injection pump, Figure 2 shows a first embodiment of the ring slide in the Fuel injection pump according to claim 1, Figure 3 a second embodiment of the ring slide with attached Molding, Figure 4 shows a third embodiment with a modified form of the placed on the ring slide Molding, Figure 5 shows another version of the ring slide attached molding as sheet metal molding, Figure 6 a feasible in the embodiments of Figure 2 to Figure 5 Variant of the design by means of the ring slide adjacent housing. Figures 7-9 show further exemplary embodiments.

Description of the embodiments

Bei einer Verteilerkraftstoffeinspritzpumpe der gattungsgemäßen Bauart, wie sie in der Figur 1 schematisch vereinfacht dargestellt ist, weist einen Pumpenkolben 1 auf, der in einem Pumpenzylinder 2 dicht verschiebbar und verdrehbar angeordnet ist und mit seiner Stirnseite im Pumpenzylinder einen Pumpenarbeitsraum 3 einschließt. Der Pumpenkolben ist durch nicht näher gezeigte Mittel, z. B. einem Nockentrieb, hin- und hergehend und zugleich rotierend angetrieben, wie es die Pfeile der Zeichnung darstellen. Mit seinem antriebsseitigen Ende ragt der Pumpenkolben in einen Saug- und Absteuerraum 4 hinein, in dem regelmäßig auch der Nockenantrieb des Pumpenkolbens kraftstoffgeschmiert angeordnet ist. Auf diesen Teil des Pumpenkolbens ist ein Ringschieber 20 dicht verschieb- und verdrehbar angeordnet. Aus diesem Saugraum wird der Pumpenarbeitsraum 3 beim Saughub des Pumpenkolbens über eine Saugleitung 6 und über von der Stirnseite des Pumpenkolbens ausgehende Saugnuten 7 in der Mantelfläche des Pumpenkolbens im Bereich der Einmündung der Saugleitung in den Pumpenzylinder 2 mit Kraftstoff versorgt. Der Saugraum 4 erhält den Kraftstoff von einer Förderpumpe 8 aus einem Kraftstoffbehälter 9 mit einem von einem Druckregelventil 10 und der Förderleistung der Pumpe geformten Druck. Bei seinem aufwärtsgehenden Förderhub des Pumpenkolbens wird der im Pumpenarbeitsraum 3 komprimierte Kraftstoff über eine Axialbohrung 12 im Pumpenkolben und eine davon abgehende Radialbohrung 13 zu einer Verteileröffnung 14 an der Mantelfläche des Pumpenkolbens geleitet. Durch diese wird der Kraftstoff pro pumpenkolbenförderhub je einer von mehreren Einspritzleitungen 15 zugeführt, die in regelmäßigem Abstand um den Pumpenzylinder 2 herum angeordnet sind und die anderen Endes mit je einem Einspritzventil 17 an der Brennkraftmaschine verbunden sind. Der Pumpenzylinder 2 wird hier durch eine in das Gehäuse 5 der Kraftstoffeinspritzpumpe eingesetzte Zylinderbüchse 11 verwirklicht, deren Stirnseite 39 der Stirnseite des Ringschiebers 20 gegenüberliegt.In a distributor fuel injection pump of the generic type Type, as schematically simplified in Figure 1 is shown, has a pump piston 1, which in a Pump cylinder 2 arranged tightly displaceable and rotatable is and with its end face in the pump cylinder one Pump work room 3 includes. The pump piston is through Means not shown, e.g. B. a cam drive, and moving and rotating at the same time, as it did Show arrows of the drawing. With its drive side At the end, the pump piston protrudes into a suction and control chamber 4 into which the cam drive of the pump piston also regularly is arranged lubricated with fuel. On this part of the pump piston, a ring slide 20 is tightly displaceable. and rotatably arranged. This suction room becomes the pump work room 3 during the suction stroke of the pump piston via one Suction line 6 and from the front of the pump piston outgoing suction grooves 7 in the outer surface of the pump piston in the area where the suction line opens into the pump cylinder 2 supplied with fuel. The suction chamber 4 receives the Fuel from a feed pump 8 from a fuel tank 9 with one of a pressure control valve 10 and the Delivery rate of the pump shaped pressure. With his going up The delivery stroke of the pump piston becomes that in the pump work space 3 compressed fuel through an axial bore 12 in the pump piston and a radial bore going away from it 13 to a distributor opening 14 on the lateral surface of the Pump piston directed. Through this the fuel is pro Pump piston delivery stroke each one of several injection lines 15 supplied at regular intervals around the pump cylinder 2 are arranged around and the other ends with one injector 17 each connected to the internal combustion engine are. The pump cylinder 2 is here by a the housing 5 of the fuel injection pump inserted cylinder liner 11 realized, the end face 39 of the end face of the ring slide 20 is opposite.

Die Förderung des Pumpenkolbens mit Hochdruck, der eine Einspritzung am Einspritzventil bewirkt, erfolgt so lange, bis der Pumpenkolben mit einer Radialbohrung 18 in die Axialbohrung 12 übergeht, aus der Überdeckung mit der Innenbohrung 19 des Ringschiebers 20 gelangt. Durch die Stellung dieses Ringschiebers 20 wird der einspritzwirksame Hub des Pumpenkolbens bestimmt und somit die einzuspritzende Kraftstoffmenge. Die Stellung des Ringschiebers wird mit Hilfe eines Reglers 22 verändert, der einen Drehzahlgeber 23, eine in der Vorspannung änderbare Regelfeder 24 und einen Reglerhebelverbund 25 aufweist mit einem Stellhebel 26, der über einen Kopf 27 in eine Ausnehmung 28 am Ringschieber eingreift. Der Ringschieber 20 übt dabei im wesentlichen keine Kraft auf den Regelhebelverband 25 aus und folgt leicht verschiebbar der Einstellung des Stellhebels 26. Statt des gezeigten mechanischen Reglers kann auch ein elektromechanischer Regler oder hydraulischer Regler vorgesehen sein.The delivery of the pump piston with high pressure, which is an injection caused on the injection valve, continues until the pump piston with a radial bore 18 in the axial bore 12 passes from the overlap with the inner bore 19 of the ring slide 20 arrives. By placing this Ring slide 20 becomes the injection-effective stroke of the pump piston determined and thus the amount of fuel to be injected. The position of the ring slide is determined using a Regulator 22 changed, the one speed sensor 23, one in the preload changeable control spring 24 and a control lever assembly 25 has an actuating lever 26, which has a Head 27 engages in a recess 28 on the ring slide. The ring slide 20 exerts essentially no force on the control lever assembly 25 and follows easily displaceable the setting of the adjusting lever 26. Instead of the one shown mechanical regulator can also be an electromechanical regulator or hydraulic controller can be provided.

In der in Figur 1 gezeigten Ausgestaltung des Ringschiebers entspricht dieser dem Stand der Technik. Wenn dabei die Radialbohrung 18 durch die am Übergang der zwischen Innenbohrung 19 und Stirnfläche 29 des Ringschiebers gebildetete Steuerkante 30 geöffnet wird, streicht ein Absteuerstrahl unter hohem Druck und somit mit hoher Geschwindigkeit tangential über die Stirnfläche 29. Die Ausbildung dieses starken Strahls liegt darin begründet, daß der Druck im Steuerraum 4 im Verhältnis zum Einspritzdruck im Pumpenarbeitsraum sehr niedrig ist. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit und der Ausrichtung des Absteuerstrahles stellt sich zwischen diesem und der Stirnfläche 29 ein gegenüber dem übrigen Druck im Absteuerraum reduzierter Druck ein, der bestrebt ist, den Ringschieber 20 nach oben in Richtung Pumpenarbeitsraum zu bewegen. Diese Bewegung wird ermöglicht, da der Regler 22 aufgrund der allgemeinen Spieltoleranzen und einer bestimmten Nachgiebigkeit in den Reglerhebeln, auch gegen die auf diese wirkenden Kräfte, nachgiebig ist. Ein bestimmtes Spiel muß normalerweise auch in der Verbindung zwischen Kopf 27 und Ausnehmung 28 herrschen. Aufgrund dieser Sachlage führt der Ringschieber 20 ungewollte axiale Verstellungen und auch gewisse Kippbewegungen aus, die von Absteuervorgang zu Absteuervorgang sich unterschiedlich auswirken. Dies wird auch dadurch begünstigt, daß die Lage der Radialbohrung 18 im Laufe der einzelnen Pumpenförderhübe jeweils unterschiedliche Winkelstellungen in der Radialebene der Pumpenkolbenachse einnimmt.In the embodiment of the ring slide shown in Figure 1 corresponds to the state of the art. If doing so, the radial bore 18 by the at the transition between the inner bore 19 and end face 29 of the ring slide formed Control edge 30 is opened, strikes a diverter beam under high pressure and thus at high speed tangentially across the face 29. The formation of this strong Beam is due to the fact that the pressure in the control room 4 in relation to the injection pressure in the pump work space is very low. Because of the high speed and the Alignment of the diverter jet is between them and the end face 29 in relation to the remaining pressure in the Control room reduced pressure that is striving to Ring slide 20 up towards the pump work space move. This movement is made possible because the controller 22nd due to general game tolerances and a specific one Compliance in the control levers, even against the these acting forces is compliant. A certain game normally must also be in the connection between head 27 and recess 28 prevail. Because of this situation leads the ring slide 20 unwanted axial adjustments and also certain tilting movements from the control process to control process affect each other differently. It will too thereby favored that the position of the radial bore 18 in Different course of the individual pump delivery strokes Angular positions in the radial plane of the pump piston axis occupies.

Mit den nachfolgenden Ausführungsformen des Ringschiebers und auch des Pumpenkolbens im Bereich der Radialbohrung 18 werden diese Nachteile vermieden.With the following embodiments of the ring slide and also the pump piston in the area of the radial bore 18 these disadvantages are avoided.

Figur 2 zeigt eine erste Ausführungsform einer Maßnahme zur Vermeidung dieses Nachteils. Dazu weist der Ringschieber 20, der nachfolgend trotz unterschiedlicher Gestaltung desselbens zur Vereinfachung dieselbe Positionszahl hat, an seiner Stirnfläche 29 einen Einstich 31, der mit der Mantelfläche 32 des Pumpenkolbens 1 zusammen eine Ringnut mit etwa rechtwinkligem Querschnitt bildet. Dieser Einstich weist eine senkrecht zur Stirnfläche 29 stehende Ringwand 34 auf, die eine Ablenkfläche für den aus der Radialbohrung 18 austretenden Kraftstoffstrahl bildet. Zwischen Ringwand 34 und Mantelfläche 32 des Pumpenkolbens liegt eine parallel zur Ebene der Stirnfläche 19 liegende Ringfläche 35, die an ihrem Übergang zur Innenbohrung 19 des Ringschiebers die Steuerkante 30 bildet. Dabei kann die Austrittsquerschnittform der Radialbohrung dem Durchmesser dieser Bohrung im Inneren des Pumpenkolbens entsprechen oder aber mit einer Erweiterung 36 versehen sein mit senkrecht zur Tagentialebene an die Mantelfläche des Pumpenkolbens liegenden Begrenzungswänden.Figure 2 shows a first embodiment of a measure for Avoiding this disadvantage. For this purpose, the ring slide 20 the following despite the different design of the same has the same position number on its End face 29 a recess 31 with the outer surface 32 of the pump piston 1 together an annular groove with approximately a right angle Cross section forms. This puncture shows one Ring wall 34 standing perpendicular to the end face 29, which a deflecting surface for the one emerging from the radial bore 18 Fuel jet forms. Between ring wall 34 and Shell surface 32 of the pump piston is parallel to Level of the end face 19 lying ring surface 35 which on her Transition to the inner bore 19 of the ring slide, the control edge 30 forms. The outlet cross-sectional shape can the radial bore the diameter of this bore inside of the pump piston or with an extension 36 be provided with perpendicular to the tagential plane the peripheral surface of the pump piston lying boundary walls.

Wird im Laufe des Pumpenkolbenförderhubes nun eine Verbindung zwischen Radialbohrung 18 und Absteuerraum 4 hergestellt, so prallt der aus der Erweiterung 36 austretende Kraftstoffstrahl gemäß den eingezeichneten Pfeilen an die Ablenkfläche 34, prallt von dieser zurück und strömt dann in den Absteuerraum 4 aus. Damit wird die kinetische Energie des Absteuerstrahles im wesentlichen an der Ringwand 34 bzw. der Ablenkfläche 34 aufgebraucht, ohne daß eine wesentliche axiale Kraftkomponente auf den Ringschieber auftritt. In jedem Fall ist es so, daß der Absteuerimpuls sich im wesentlichen als radiale Kraftkomponente auf die Ringwand 34 auswirkt, und somit sind unkontrollierte Axialbewegungen des Ringschiebers vermieden. Im Gegensatz zur Ausführung des Ringschiebers nach dem Stand der Technik strömt der Absteuerstrahl nicht mehr entlang der ebenen Ringschieberstirnseite ab. Bei dem Absteuerstrahlverlauf nach dem Stand der Technik tritt ein zusätzlicher Effekt auf, der dadurch hervorgerufen wird, daß im angrenzenden Absteuerraum je nach Winkellage des Absteuerstrahls, die sich ja von Förderhub zu Förderhub des Pumpenkolbens ändert, eine wechselnde Geometrie bzw. Raumtiefe dieses Absteuerraumes vorliegt, durch die unterschiedlich sich auf den Ringschieber auswirkenden Druckfelder entstehen. Der Strahl kann je nach Winkellage auch auf die Reglerhebel direkt auftreffen und dort die Lage des Ringschiebers verändernde Einflüsse nehmen. Auch die den Pumpenkolben rückführenden Druckfedern stellen Abströmhindernisse dar, die sich als Druckfelder auswirken. Bei dem aus dem Einstich 31 gemäß Figur 2 nun nach oben zum Pumpenarbeitsraum hin überströmenden Kraftstoff stellt sich diesem eine von der Winkellage unabhängige gleiche Raumgeometrie entgegen, wie man das aus der Figur 1 entnehmen kann. Dort kommt vor allem die in einer Radialebene zur Pumpenkolbenachse liegende Stirnseite 39, die dort den Absteuerraum begrenzt, zur Wirkung. Somit wird die Rückwirkung des Absteuerstrahles in Achsrichtung auf den Ringschieber vergleichmäßigt und die auf den Ringschieber axial wirkenden Kräfte verringert derart, daß auch die an den Ringschieber einstellenden Teile, insbesondere der Kopf 22, weniger belastet werden und dort die Schadensfälligkeit verringert wird.A connection is now made in the course of the pump piston delivery stroke made between radial bore 18 and control chamber 4, so bounces out of the extension 36 Fuel jet according to the arrows Deflection surface 34 bounces back from this and then flows into the control room 4. So that is the kinetic energy of the diverter jet essentially on the ring wall 34 or the deflection surface 34 is used up without a substantial axial force component occurs on the ring slide. In each It is the case that the control pulse is essentially acts as a radial force component on the ring wall 34, and thus are uncontrolled axial movements of the Ring slide avoided. In contrast to the execution of the Ring spool according to the prior art flows the diverter beam no longer along the flat ring slide face from. In the control jet course according to the state of the Technology has an additional effect, which is caused by it will that depending on the adjoining control room Angular position of the diverter jet, which varies from the conveying stroke Delivery stroke of the pump piston changes, a changing geometry or room depth of this control room is present which have different effects on the ring slide Pressure fields arise. The beam can vary depending on the angular position also hit the control lever directly and the position there change influences of the ring slide. That too Pump pistons returning compression springs pose flow obstacles that act as pressure fields. In which from the groove 31 according to FIG. 2 up to the pump work space overflowing fuel turns this an identical spatial geometry independent of the angular position contrary, as can be seen from Figure 1. There comes especially in a radial plane to the pump piston axis lying end face 39, which delimits the control chamber there, to the effect. Thus the reaction of the diverter jet equalized in the axial direction on the ring slide and the forces acting axially on the ring slide reduced in such a way that those adjusting to the ring slide Parts, especially the head 22, are less stressed and the damage due date is reduced there.

Die Stirnfläche 29 kann ferner im radial außenliegenden Bereich über eine geneigte Fläche 38 abgesetzt sein. Dies hat einen Vorteil in einer Gewichtsreduzierung und vor allem strömungstechnische Vorteile, da sich nun im Bereich der geneigten Fläche 38 bei Annäherung des Ringschiebers an eine gegenüberliegende Stirnseite 39 des Gehäuses der Kraftstoff (s. Figur 1) schneller entspannen kann, da genügend Expansionsraum zwischen dieser Stirnfläche und dem Ringschieber bereitgestellt wird. Druckfelder des Absteuerstrahls haben in diesem Bereich kaum mehr eine Angriffsmöglichkeit, so daß auch damit eine Beeinflussung der Ringschieberlage verringert wird.The end face 29 can also be in the radially outer region be offset over an inclined surface 38. this has an advantage in weight loss and above all aerodynamic advantages, because now in the area of the inclined Surface 38 when the ring slide approaches opposite end 39 of the housing of the fuel (see Figure 1) can relax faster because there is enough space for expansion between this end face and the ring slide provided. Have pressure fields of the diverter jet in this area there is hardly any possibility of attack, so that this also reduces the influence on the ring slide position becomes.

Figur 3 zeigt eine gegenüber Figur 2 anders ausgeführte Anordnung des Ringschiebers 20. Zur Bildung der Ringwand 34 ist hier ein Formteil 41 vorgesehen, das in der Art einer Kappe ausgeführt ist, die auf die Stirnseite 29 des Ringschiebers 20 aufgesetzt ist. Diese weist einen den Ringschieber an seinem Außenumfang umfassenden Kragen 42 auf und hat in ihrem auf der Stirnseite 29 aufliegenden scheibenförmigen Abschnitt 40 eine axiale Bohrung 43, deren Durchmesser größer ist als der Innendurchmesser 19 des Ringschiebers und somit die Ringfläche 35 freiläßt. Die Innenwand der Bohrung 43 bildet dann die Ringwand 34 als Ablenkfläche, die senkrecht auf der Stirnseite 29 des Ringschiebers steht bzw. parallel zur Achse des Pumpenkolbens verläuft. Das Formteil ist fest mit dem Ringschieber 20 verbunden. Mit dieser Ausführungsform wird dasselbe Ergebnis erreicht wie nach dem Ausführungsbeispiel nach Figur 2. In Anpassung an die Form des Ringschiebers 20 kann jedoch das Formteil 41 gemäß Figur 4 bei seinem auf der Stirnseite 29 des Ringschiebers aufliegenden Abschnitt 40, der dort eine Ringscheibe bildet, in einen innen an die Bohrung 43 angrenzenden dickeren Abschnitt 45 und in einem außenliegenden dünneren Abschnitt unterteilt 44 sein, wobei im Übergang zwischen dem dickeren Abschnitt 45 und dem dünneren Abschnitt 44 eine geneigte Fläche 38' gebildet wird analog zur Kontur des Ringschiebers 20 nach Figur 2.FIG. 3 shows an arrangement which is different from that in FIG of the ring slide 20. To form the ring wall 34 a molded part 41 is provided here, which is in the manner of a Cap is carried out on the end face 29 of the ring slide 20 is attached. This has a ring slide on its outer circumference, collar 42 on and has in its disc-shaped on the end face 29 Section 40 has an axial bore 43 whose diameter is larger than the inner diameter 19 of the ring slide and thus leaving the annular surface 35 free. The inner wall of the hole 43 then forms the annular wall 34 as a deflecting surface, which is perpendicular stands on the face 29 of the ring slide or runs parallel to the axis of the pump piston. The molding is firmly connected to the ring slide 20. With this embodiment the same result is achieved as after the Embodiment according to Figure 2. In adaptation to the shape of the ring slide 20, however, the molded part 41 according to FIG 4 with his lying on the end face 29 of the ring slide Section 40, which forms an annular disc there, in a thicker portion adjacent to the bore 43 45 and in an outer, thinner section be divided 44, being in the transition between the thicker Section 45 and the thinner section 44 an inclined Surface 38 'is formed analogously to the contour of the ring slide 20 according to FIG. 2.

Eine andere Art und Weise, eine Ablenkfläche in der Art der Ausführung nach Figur 2 herzustellen, ist in der Figur 5 gezeigt. Dort ist statt eines massiven Formteils, wie es bei den Figuren 3 und 4 Anwendung findet, ein ringförmiges Blechteil 47 vorgesehen mit einem an der Innenseite ausgeformten ersten Kragen 48 und einem in entgegengesetzter Richtung ausgeformten außenliegenden zweiten Kragen 49. Zwischen beiden Kragen bildet das Blechteil eine Ringscheibe 50, die eben auf der Stirnseite 29 des Ringschiebers aufliegt. Der erste Kragen hat dabei eine zylindrische Innenwand, die die Ringwand 34 bildet und wie in den vorstehenden Ausführungsbeispielen parallel zur Mantelfläche des Pumpenkolbens 1 verläuft. Der äußere zweite Kragen 49 dient der Befestigung des Blechteils auf dem Ringschieber. Dazu weist dieser einen Einstich 52 auf, der als ringförmiger Absatz mit schwalbenförmigem Querschnitt ausgebildet ist, wobei der zweite Kragen 49 in die Hinterschneidung 53 dieses Querschnitts der zum Pumpenkolben weisenden Begrenzungswand des Einstichs 52 eingebördelt ist. Auf diese Weise kann eine gewünschte Konfiguration der Ablenkfläche in Höhe und Abstand von der Pumpenkolbenoberfläche variiert werden.Another way, a baffle in the manner of To produce the embodiment of Figure 2 is shown in Figure 5. There is instead of a solid molded part, as in 3 and 4 is used, an annular Sheet metal part 47 provided with a molded on the inside first collar 48 and one in opposite Direction molded outer collar 49. Between the sheet metal part forms an annular disc on both collars 50, which just lies on the end face 29 of the ring slide. The first collar has a cylindrical inner wall, which forms the annular wall 34 and as in the preceding Embodiments parallel to the outer surface of the pump piston 1 runs. The outer second collar 49 is used Fastening the sheet metal part on the ring slide. To do so this one groove 52, which is an annular shoulder is formed with a swallow-shaped cross section, the second collar 49 in the undercut 53 of this cross section the boundary wall facing the pump piston Puncture 52 is crimped. In this way, a desired one Configuration of the deflection surface in height and distance can be varied from the pump piston surface.

Die vorstehenden Ausführungsformen nach Figur 2, 4 und 5 weisen zur Ausbildung der Ablenkfläche 34 jeweils ein axial aus der Radialebene vorstehendes Teil auf, der bei Figur 5 der erste Kragen 48 ist, bei Figur 4 der dickere Abschnitt 45 und bei Figur 2 der diesem entsprechende Abschnitt auf der Stirnseite des Ringschiebers 20 ist. Um bereits gegebenen Raumverhältnissen, die auch durch die Anordnung des Reglers vorgegeben sein können, Rechnung zu tragen, was bei einem zusätzlich aufgesetzten Formteil auf einen gegebenen Ringschieber erforderlich ist, ist nun um eine größere Annäherung des Ringschiebers an die diesem gegenüberliegende Gehäusewand 39 zu ermöglichen, in diese gemäß Figur 6 eine ringförmige Ausnehmung 56 eingearbeitet mit etwa formgleichem, aber größerem Querschnitt als die erwähnten Teile 48 und 45. Damit können diese Teile gemäß Teil 45 von Figur 6 in diese ringförmige Ausnehmung 56 zum Teil eintauchen, was insbesondere beim Start der Brennkraftmaschine zur Erzeugung einer höchsten Kraftstoffeinspritzmenge für den Start erforderlich ist. In Figur 5 ist ebenfalls eine solche ringförmige Ausnehmung 56' vorgesehen, die der Form des ersten Kragens 48 angepaßt ist. The above embodiments according to FIGS. 2, 4 and 5 each have an axial to form the deflection surface 34 part protruding from the radial plane, which in FIG the first collar 48, in FIG. 4 the thicker section 45 and in FIG. 2 the section corresponding to this the end face of the ring slide 20. To already given Space conditions, which is also due to the arrangement of the controller can be predetermined to take into account what is in a additionally placed molding on a given Ring slide valve is required is now a closer approximation of the ring slide to the housing wall opposite this 39 to enable one according to FIG annular recess 56 incorporated with approximately the same shape, but larger cross-section than the parts 48 mentioned and 45. These parts can therefore be used according to part 45 of FIG dip into this annular recess 56 in part what especially when starting the internal combustion engine for generation a maximum fuel injection quantity is required for the start is. Such an annular is also shown in FIG Recess 56 'provided that the shape of the first collar 48 is adjusted.

Eine äquivalente Ausgestaltung der Ausführungsform nach Figur 4 zeigt die Figur 7. Dort ist auf den Ringschieber 20 ein ringförmiges Blechteil 67 aufgeklipst, das einen den Ringschieber umfangsseitig umfassenden Mantelteil 68 aufweist, das in ein zur Stirnseite 29 des Ringschiebers umgebogenes Teil 69 übergeht, welches auf der Stirnfläche 29 oder einem Absatz davon stirnseitig zur Anlage kommt und danach abgekröpft ist mit einem parallel zur Stirnfläche 29 verlaufenden Teilstück 70 und dann wieder zur Stirnfläche 29 rechtwinklig abgebogenen Teilstück 71, das wiederum die Ablenkfläche bildet, mit einer ringförmigen Prallkante.An equivalent embodiment of the embodiment according to the figure 4 shows FIG. 7. There is 20 on the ring slide an annular sheet metal part 67 clipped on, the one Has ring slide encircling peripheral part 68, that is bent into a face 29 of the ring slide Part 69 merges, which on the end face 29th or a paragraph thereof comes to the front and then is cranked with a parallel to the end face 29 extending section 70 and then again to the end face 29 section 71 bent at right angles, which in turn is the deflecting surface forms, with an annular baffle edge.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Figur 8 ist am Ringschieber zunächst die übliche gerade Stirnfläche 129 vorgesehen, die mit der Innenbohrung 19 des Ringschiebers 20 die Steuerkante 30 bildet. Diese Stirnfläche 129 ist jedoch nur als schmäler Ringbereich ausgebildet, da sich direkt angrenzend eine ringförmige Ausnehmung 73 in der Stirnseite des Ringschiebers anschließt unter Bildung eines ringförmigen Bundes 77 am Außenumfang der Stirnfläche des Ringschiebers, der wiederum eine rechtwinklig zur Stirnseite liegende Ringwand 134 nahe des Außenumfanges des Ringschiebers bereitsteilt. Der aus der Radialbohrung 18 ausströmende Kraftstoffstrahl gewinnt dabei durch die Ausnehmung 73 einen Abstand gegenüber der Oberfläche des Ringschiebers, so daß somit Niederdruckzonen nicht wesentlich wirksam werden können. Schließlich werden jedoch die in die ringförmige Ausnehmung 73 einströmenden Kraftstoffbestandteile wiederum wie bei den vorstehenden Ausführungsbeispielen an der Ringwand 134 umgelenkt. Diese Ringwand nimmt dann nur die radialen verbleibenden Kraftkomponenten auf, ohne daß der Ringschieber dadurch ungleichmäßig axial beaufschlagt würde. Auch hier läßt sich in einfacher Weise ein Ringschieber bereitstellen, bei dem eine von der Ausbildung und der Winkellage der Absteuerstrahlen abhängige Verstellung des Ringschiebers im wesentlichen vermieden wird. Beim Ausführungsbeispiel nach Figur 9 ist dieser Ringschieber nochmals modifiziert, indem zusätzlich analog zur Ausführung nach Figur 2 nochmals ein Einstich 74 im unmittelbar angrenzenden Teil am Pumpenkolben des die Stirnfläche 129 tragenden Teils von dem Ausführungsbeispiel nach Figur 8 vorgesehen ist. Dabei bildet sich wie im Ausführungsbeispiel nach Figur 1 wiederum die im gleichen Abstand zur Pumpenkolbenoberfläche liegende Ringwand 34 als zusätzlich zur Ablenkfläche 134 hier vorgesehene zweite Ablenkfläche.In the embodiment of Figure 8 is on the ring slide the usual straight end face 129 is initially provided, the control edge with the inner bore 19 of the ring slide 20 30 forms. However, this end face 129 is only as Narrow ring area is formed because it is directly adjacent an annular recess 73 in the end face of the ring slide connects to form an annular covenant 77 on the outer circumference of the end face of the ring slide, the again a ring wall lying at right angles to the end face 134 near the outer periphery of the ring slide. The fuel jet flowing out of the radial bore 18 gains a distance from the recess 73 the surface of the ring slide, so that low pressure zones cannot be significantly effective. Finally however, those flowing into the annular recess 73 Fuel components in turn as in the previous ones Embodiments deflected on the ring wall 134. This ring wall then only takes the radial ones remaining Power components without the ring slide thereby would be applied axially unevenly. Here too to provide a ring slide in a simple manner one of the training and the angular position of the diverter jets dependent adjustment of the ring slide essentially is avoided. In the embodiment according to figure 9, this ring slide is modified again by adding analogous to the embodiment according to FIG. 2 again Puncture 74 in the immediately adjacent part on the pump piston of the part bearing the face 129 of the embodiment 8 is provided. It forms how in the embodiment of Figure 1 again in the same Distance to the pump piston surface lying ring wall 34 as in addition to the deflection surface 134, the second deflection surface provided here.

Zusätzlich steht der Bund 77 als geeignete Stützfläche bei der Herstellung einer exakten Steuerkante 30 durch Behandlung der Stirnfläche 129 zur Verfügung.In addition, the collar 77 is a suitable support surface the production of an exact control edge 30 by treatment the face 129 available.

Claims

Fuel injection pump with a pump piston (1) which encloses a pump working space (3) in a pump cylinder (2) and is driven back and forth and, at the same time, in rotation by a cam drive and which, on a part projecting out of the pump cylinder (2) into a spill space (4), has an annular slide (20) which can be adjusted relative to the pump piston (1) by means of a mechanical actuator (26), engaging on the annular slide, of a governor (22) controlling the injection quantity per feed stroke of the pump piston, in such a way that, during a pump-piston feed stroke reducing the volume of the working space (3), a relief duct (12) of the pump working space (3), the said relief duct opening onto the outer surface of the pump piston via a radial bore (18), is opened sooner or later by means of a control edge (30) which is arranged on the annular slide (20) and which is formed at the transition of an inner bore (19), receiving the pump piston (1), to an end face (29) of the annular slide (20), characterized in that a deflecting face is arranged on the annular slide (20) transversely to the spill jet, the said deflecting face deflecting the spill jet which, after emerging into the spill space from the radial bore, spreads out along the radial plane of the end face.
Fuel injection pump according to Claim 1, characterized in that the spill jet is directed in the direction of the feed-stroke movement of the pump piston (1).
Fuel injection pump according to Claim 1, characterized in that the deflecting face (34) is arranged so as to adjoin an annular face (35) on the end face (29) of the annular slide (20), the said annular face being contiguous with the control edge and lying in a radial plane.
Fuel injection pump according to Claim 3, characterized in that the deflecting face (34) is arranged perpendicularly to the annular face (35) and in the form of an annular wall surrounding the pump piston and arranged at a constant distance from the latter.
Fuel injection pump according to Claim 4, characterized in that the annular face (35) and the annular wall (34) are formed by a recess (31) in the end face (29) of the annular slide (20).
Fuel injection pump according to Claim 4, characterized in that the annular face (35) and the annular wall (34) are formed by a moulding (41) which is placed onto the end face (29) of the annular slide (20) and is fixedly connected to the latter.
Fuel injection pump according to Claim 6, characterized in that the moulding (41) has a portion (40) which surrounds the annular slide (20) circumferentially with a collar (42) and which partially covers with an annular disc (44) the annular slide (20) on the end face (29) of the latter which lies in the radial plane.
Injection pump according to Claim 7, characterized in that the annular disc has a portion (45) of greater disc thickness and a thinner portion (44) which merges into the collar (42) on the outer circumference of the annular disc, and the transition from the thicker portion (45) to the thinner portion of the annular disc is made in the form of a face (38) inclined at an angle of 45°.
Injection pump according to Claim 5, characterized in that a step is formed on the outer circumference on the end face (29) of the annular slide (20), the said step merging, via a face (38) inclined at an angle of 45°, into that part of the end face (29) which has the recess (31).
Injection pump according to Claim 6, characterized in that the placed-on moulding is a shaped sheet-metal part (47), with a first collar (48) shaped out of an annular disc (50) on the inside of the latter and with a second collar (49) which is flanged into a recess (52) in the end face (29) of the annular slide (20), is shaped out in the opposite direction to the first collar and is located on the outside of the annular disc (50).
Injection pump according to Claims 8 to 10, characterized in that the pump casing (39) has, on the side located opposite the annular slide (20), a cutout (56), into which the part carrying the deflecting face (34) can penetrate when the annular slide (20) is in the highest position.
Injection pump according to Claim 3, characterized in that the deflecting face is formed by a sheet-metal part (67) which is placed onto the end face (29) of the annular slide (20) and which has a casing part (68) which surrounds the annular slide (20) circumferentially and which is bent round towards the end face of the annular slide (20) and, after a fraction with which the bent-round part (69) comes to bear, is crimped to form a fraction (70) which runs parallel to the end face and which has adjoining it a fraction (73) bent round at right angles to the end face (29), so as to form an annular end face pointing towards the side of the pump piston and functioning as a running deflecting face (72).
Injection pump according to Claim 1, characterized in that the deflecting face (134) is formed from a radially outer limiting wall of a cutout (73) which is made in the end face of the annular slide and which, on the other hand, is delimited by that part (129) of the end face of the annular slide which carries the control edge (30).
Injection pump according to Claim 13, characterized in that on the annular slide is provided a second deflecting face (34) which is formed by the radial limiting wall of a clearance (74) contiguous with the inner bore, the axially facing shoulder of the clearance, together with the inner bore, forming the control edge.