DE3429128A1 - Fuel injection pump for internal combustion engines - Google Patents
Fuel injection pump for internal combustion enginesInfo
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Abstract
Description
R. 19546
6.7.1984 BöR. 19546
6.7.1984 gust
ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO Stuttgart 1ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO Stuttgart 1
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen der im Oberbegriff des Anspruchs 1 definierten Gattung.The invention relates to a fuel injection pump for internal combustion engines of the type defined in the preamble of claim 1.
Bei einer solchen Kraftstoffeinspritzpumpe wird der Förder- oder Nutzhub des Pumpenkolbens und damit die Einspritzphase dadurch beendet, daß bei der Verschiebebewegung des Pumpenkolbens die Entlastungsöffnung oder Steuerbohrung im Pumpenkolben über die Steuerkante der Ringnut vorgeschoben wird und in Verbindung mit der Ringnut tritt. Dadurch wird der Pumpenarbeitsraum entlastet und die im Pumpenarbeitsraum vorhandene Kraftstoff-Restmenge fließt während des Resthubs des Pumpenkolbens über die Entlastungsöffnung und den Abflußkanal in den Saugraum der Kraftstoffeinspritzpumpe ab.In such a fuel injection pump, the delivery or useful stroke of the pump piston and thus the Injection phase ended in that the relief opening or during the displacement movement of the pump piston Control bore in the pump piston is advanced over the control edge of the annular groove and in connection with the Ring groove occurs. This relieves the pump working space and the remaining fuel quantity in the pump working space flows during the remaining stroke of the pump piston via the relief opening and the drainage channel into the suction chamber of the fuel injection pump.
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Dieser sog. Absteuervorgang erfolgt so schnell, daß er bereits beendet ist, bevor die Düsennadel des Einspritzventils oder der Einspritzdüse wieder schließt. Da bei Schnellaufenden Dieselmotoren zur Erzielung höchster Einspritzdrücke zwischen dem Pumpenarbeitsraum und den einzelnen Einspritzventilen nur Rückströmdrosseln und keine Ventile vorgesehen sind, können bei noch nicht geschlossenem Einspritzventil die Verbrennungsgase im Verbrennungsraum des Motors einen Teil des Kraftstoffs aus der zu dem jeweiligen Einspritzventil führenden Förderleitung über die Rückströmdrossel in den Pumpenarbeitsraum drücken. Dies verursacht beim nächsten Einspritzvorgang eine Verminderung der Einspritzmenge und eine Spritzbeginn-SpätverSchiebung. This so-called. Absteuervorgang takes place so quickly that it has already ended before the nozzle needle of the injection valve or the injection nozzle again closes. Since with high-speed diesel engines to Achieving the highest injection pressures between the pump working chamber and the individual injection valves only return throttles and no valves can be used when the injection valve is not yet closed the combustion gases in the combustion chamber of the engine take some of the fuel out of the respective Press the delivery line carrying the injection valve into the pump working chamber via the return flow throttle. In the next injection process, this causes a reduction in the injection quantity and a delay in the start of injection.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzpumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß mit einfachen Mitteln das "Rückblasen" des Kraftstoffs vermieden wird. Der durch das erfindungsgemäße Drucksteuerglied in der Zeit zwischen Beginn des Absteuervorgangs, also Öffnen der Entlastungs öffnung durch den Regelschieber, und dem Schließen der Düsennadel im Einspritzventil im Pumpenarbeitsraum aufrechterhaltene Druck ist so hoch, daß der Druck der Verbrennungsgase nicht ausreicht, den Kraftstoff über die Rückströmdrossel zurückzublasen.The fuel injection pump according to the invention with the Characteristic features of claim 1 has the advantage that the "blowing back" with simple means of the fuel is avoided. The pressure control member according to the invention in the time between Beginning of the shutdown process, so opening the discharge opening by the control slide, and closing the Maintained nozzle needle in the injection valve in the pump working space The pressure is so high that the pressure of the combustion gases is insufficient to keep the fuel above the Blow back flow restrictor.
Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen 2-10.Advantageous embodiments of the invention result from the further claims 2-10.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ergibt sich insbesondere aus Anspruch 2. Der VerschiebekolbenAn advantageous embodiment of the invention results in particular from claim 2. The sliding piston
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stellt ein Speichervolumen zur Verfügung, in welches die abgesteuerte Kraftstoffmenge entgegen dem Druck der Andruckfeder eingeschoben wird.provides a storage volume in which the controlled amount of fuel contrary to the Pressure of the pressure spring is inserted.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ergibt sich aus Anspruch 3. Die vorgesehene Abflußbohrung verhindert ein Aufpumpen des Speichervolumens und damit ein allmähliches Unwirksamwerden des Drucksteuerglieds. Dies ist mitunter dadurch gegeben, wenn aus Raumgründen die Andruckfeder nicht so kräftig dimensioniertAn advantageous embodiment of the invention results from claim 3. The intended drain hole prevents the storage volume from being pumped up and thus a gradual ineffectiveness of the pressure control member. This is sometimes the case when there is a lack of space the pressure spring is not so strong
.10 werden kann, daß die abgesteuerte Kraftstoffmenge auch wieder bis zum Schließen der Entlastungsöffnung ausgeschoben wird. Dann wird bei jedem Absteuervorgang das vorhandene Speichervolumen weiter gefüllt, bis der Verschiebekolben unter Zusammendrücken der Andruckfeder am Gehäuseboden anliegt und das Drucksteuerglied somit wirkungslos ist. Durch entsprechende Anordnung der Abflußbohrung relativ zum Hub des Verschiebekolbens wird das maximale Speichervolumen begrenzt. Die überschüssige Kraftstoffmenge fließt über die Abflußbohrung in den Saugraum der Kraftstoffeinspritzpumpe ab. Die Abflußbohrung ermöglicht auch zugleich eine relativ genaue Einstellung des durch das Drucksteuerventil aufrechterhaltenen Drucks..10 can be that the controlled amount of fuel is also pushed out again until the relief opening is closed. Then with every shutdown process the existing storage volume continues to be filled until the sliding piston is pressed together by the pressure spring rests on the housing base and the pressure control element is therefore ineffective. By arranging the drain hole accordingly The maximum storage volume is limited relative to the stroke of the sliding piston. The excess The amount of fuel flows through the drain hole into the suction chamber of the fuel injection pump. The drain hole at the same time also enables a relatively precise setting of that maintained by the pressure control valve Pressure
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ergibt sich auch aus Anspruch 4. Durch die Verbindungsbohrung steht der Federraum mit dem das Kolbengehäuse umgebenden kraftstoffgefüllten Saugraum der Kraftstoffeinspritzpumpe in Verbindung. Die bei Verschiebung des Verschiebekolbens über den Drosselquerschnitt abfließende Kraftstoffmenge bewirkt eine Dämpfung der Kolbenbewegung und damit eine verbesserte Druckcharakteristik des Drucksteuerglieds.An advantageous embodiment of the invention results also from claim 4. Through the connecting bore, the spring space is with that surrounding the piston housing fuel-filled suction chamber of the fuel injection pump in connection. The amount that flows off via the throttle cross-section when the sliding piston is moved The amount of fuel dampens the piston movement and thus improves the pressure characteristics of the pressure control member.
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Eine vorteilhafte Ausfuhrungsform der Erfindung ergibt sich auch aus Anspruch 7, insbesondere in Verbindung mit Anspruch 8. Durch diese Maßnahmen ist eine technisch einfache Realisierung des erfindungsgemäßen Drucksteuerventils gegeben. Der Drosselquerschnitt ist so zu bemessen, daß einerseits zu Beginn des Absteuervorgangs ein genügend hoher Druck im Pumpenarbeitsraum vorhanden ist und andererseits nach Schließen der Düsennadel im Einspritzventil der Kraftstoff weitgehend ungehindert über die Entlastungsöffnung abströmen kann.An advantageous embodiment of the invention also results from claim 7, in particular in conjunction with claim 8. By means of these measures a technically simple implementation of the pressure control valve according to the invention is given. The throttle cross-section is to be dimensioned in such a way that, on the one hand, a sufficiently high There is pressure in the pump working chamber and, on the other hand, after the nozzle needle in the injection valve has closed the fuel can flow largely unhindered through the relief opening.
Zeichnungdrawing
Die Erfindung ist anhand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:The invention is based on exemplary embodiments shown in the drawing in the following description explained in more detail. Show it:
Fig. 1 ausschnittweise einen Längsschnitt einer Kraftstoffeinspritzpumpe,1 shows a detail of a longitudinal section of a fuel injection pump,
Fig. 2 jeweils in vergrößerter DarstellungFig. 2 each in an enlarged view
und 3 einen Längsschnitt von Pumpenkolben (ausschnittweise) und Regelschieberand FIG. 3 shows a longitudinal section of the pump piston (excerpts) and the control slide
der Kraftstoffeinspritzpumpe in Fig. gemäß einem und ersten und zweiten Ausführungsbeispiel. of the fuel injection pump in FIG. According to one and first and second exemplary embodiments.
Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the exemplary embodiments
In Fig. 1 ist in schematischer Darstellung ein Längsschnitt einer Verteilerkraftstoffeinspritzpumpe dargestellt, bei der in bekannter Weise ein Pumpenkolben über eine Nockenscheibe 11 von einem weiter nicht dar-In Fig. 1 is a schematic representation of a longitudinal section a distributor fuel injection pump shown, in which in a known manner a pump piston via a cam disk 11 from a further not shown
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gestellten Antrieb in der Weise angetrieben wird, daß er sowohl eine translatorische als auch eine rotatorische Bewegung ausführt. Der Pumpenkolben 10 ist dabei in einem stirnseitig geschlossenen Zylinder 12 verschiebbar, in welchem er einen Pumpenarbeitsraum 13 begrenzt. Der Zylinder 12 ist in einem Pumpengehäuse 14 gehalten, das einen Saugraum 15 aufweist, der die Nockenscheibe 11 und den aus dem Zylinder 12 herausragenden Teil des Pumpenkolbens 10 umgibt. Der Saugraum wird von einer nicht dargestellten Förderpumpe mit Kraftstoff gefüllt gehalten. Der Kraftstoff strömt dabei über den Zulauf 16 ein.provided drive is driven in such a way that it has both a translational and a executes rotational movement. The pump piston 10 is in this case in a cylinder 12 which is closed at the end displaceable, in which it delimits a pump working space 13. The cylinder 12 is in a pump housing 14 held, which has a suction chamber 15, the cam 11 and the protruding from the cylinder 12 Part of the pump piston 10 surrounds. The suction chamber is provided by a feed pump, not shown kept filled with fuel. The fuel flows in via inlet 16.
Der Pumpenkolben 10 weist eine zentral .verlaufende Axialbohrung 18 auf, die in der den Pumpenarbeitsraum 13 begrenzendenStirnseite 17 des Pumpenkolbens 10 mündet. Die Axialbohrung 18'steht mit einer Querbohrung 19 in Verbindung, die in einer Ringnut 20 am Umfang des Pumpen-The pump piston 10 has a central axial bore 18, in the end face delimiting the pump working space 13 17 of the pump piston 10 opens. The axial bore 18 'is in connection with a transverse bore 19, in an annular groove 20 on the circumference of the pump
kolbens ,10 mündet. Von der Ringnut 20 geht eine Verteilerlängsnut 21 ab, die mit im Pumpengehäuse 14 verlaufenden Pörder- oder Einspritzleitungen 22 zusammenarbeitet. Die Einspritzleitungen 22 sind dabei entsprechend der zu versorgenden Zahl von Zylindern der zugehörigen Brennkraftmaschine am Umfang des Zylinders 12 verteilt angeordnet. Bei schneilaufenden Dieselmotoren führt jede Einspritzleitung 22 über eine Rückströmdrossel zu der zugeordneten Einspritzdüse.piston, 10 opens. A longitudinal distributor groove extends from the annular groove 20 21, which cooperates with delivery or injection lines 22 running in the pump housing 14. The injection lines 22 are corresponding to the number of cylinders to be supplied with the associated Internal combustion engine distributed on the circumference of the cylinder 12. With fast-running diesel engines each injection line 22 leads via a return flow throttle to the associated injection nozzle.
Von der Stirnseite 17 des Pumpenkolbens 10 gehen Längsnuten 23 ab, über die bei jedem Saughub des Pumpenkolbens 10 der Pumpenarbeitsraum 13 mit einer Saugbohrung 24, die vom Pumpensaugraum 15 zum Zylinder 12 und durch die Zylinderwandung hindurchführt, verbunden wird. Die Saugbohrung 24 ist mittels eines MagnetventilsLongitudinal grooves 23 extend from the end face 17 of the pump piston 10, via which grooves occur during each suction stroke of the pump piston 10, the pump working space 13 with a suction bore 24, which extends from the pump suction space 15 to the cylinder 12 and passes through the cylinder wall, is connected. The suction hole 24 is by means of a solenoid valve
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schließbar.lockable.
Auf dem in den Saugraum 15 hineinragenden Abschnitt des Pumpenkolbens 10 gleitet axial verschieblich ein Regelschieber 26, der in bekannter Weise von einem Fliehkraftdrehzahlregler über eine Regelstange 27 betätigt wird und den Nutz- oder Förderhub t und damit das maximale Fördervolumen und das■Einspritzende, steuert. Der Regelschieber 26 weist eine innere, zum Außenumfang des Pumpenkolbens 10 hin geöffnete Ringnut 28 auf, die mit einer Querbohrung 29 im Pumpenkolben 10 zusammenwirkt. Die Querbohrung 29 ist mit der Axialbohrung 18 verbunden und steht somit in ständiger Verbindung mit dem Pumpenarbeitsraum 13. Die Axialbohrung 18 und die Querbohrung 29 bilden somit eine Entlastungsöffnung für den Pumpenarbeitsraum, die von dem Regelschieber 26 verschlossen ist und je nach Stellung des Regelschiebers 26 bei einem kleineren oder größeren Hubweg des Pumpenkolbens 10 freigegeben wird. Die in Fig. 1 linke Flanke der Ringnut 28 bildet dabei eine Steuerkante. Die Ringnut 28 ist mit einem in dem Saugraum 15 mündenden, als Radialbohrung ausgebildeten Abflußkanal 30 verbunden, der von einem Drucksteuerglied 31 bzw. 31' abgeschlossen ist (Fig. und 3). Das Drucksteuerglied 31, 31' ist derart ausgebildet, daß zu Beginn der Aufsteuerung der Entlastungsöffnung durch den Regelschieber 26 für eine kurze Zeit, und zwar bis zum Schließen der Düsennadel in der Einspritzdüse, ein vorbestimmter Druck im Pumpenarbeitsraum 13 aufrechterhalten wird.On the projecting into the suction chamber 15 portion of the pump piston 10 slides axially displaceably a control slide valve 26 which is actuated in known manner by a centrifugal speed governor via a control rod 27 and the useful or delivery stroke of t and therefore the maximum delivery and ■ the end of injection controls. The control slide 26 has an inner annular groove 28 which is open towards the outer circumference of the pump piston 10 and which cooperates with a transverse bore 29 in the pump piston 10. The transverse bore 29 is connected to the axial bore 18 and is therefore in constant communication with the pump work chamber 13. The axial bore 18 and the transverse bore 29 thus form a relief opening for the pump work chamber, which is closed by the control slide 26 and depending on the position of the control slide 26 a smaller or larger stroke of the pump piston 10 is released. The left flank of the annular groove 28 in FIG. 1 forms a control edge. The annular groove 28 is connected to a discharge channel 30 which opens into the suction chamber 15 and is designed as a radial bore and which is closed off by a pressure control member 31 or 31 '(FIGS. 3 and 4). The pressure control member 31, 31 'is designed such that a predetermined pressure is maintained in the pump working chamber 13 for a short time at the beginning of the opening of the relief opening by the control slide 26, namely until the nozzle needle in the injection nozzle closes.
Das Drucksteuerglied 31 in der Ausfuhrungsform gemäß Fig. 2 weist hierzu einen auf der Mündung des Abflußkanals 30 aufsitzenden Verschiebekolben 32 mit einerThe pressure control member 31 in the embodiment according to For this purpose, FIG. 2 shows a sliding piston 32 seated on the mouth of the discharge channel 30 and having a
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Andruckfeder 33 auf. Der Verschiebekolben 32 ist in einem Gehäuse geführt, das hier von dem Regelventil 26 gebildet ist. In der konstruktiven Ausbildung weist der Regelschieber 26 eine Sackbohrung 34 auf, an deren Grund der Abflußkanal 30 mündet. In der Sackbohrung 34 ist der Verschiebekolben 32 axial verschieblich geführt und wird auf den Grund der Sackbohrung 34 durch die Andruckfeder 33 gedrückt, die sich andererseits an einem die Sackbohrung 34 abschließenden Verschlußteil 35 abstützt. Das Verschlußteil 35 ist mit einer Axialbohrung 36 versehen, über welche der Federraum mit dem Saugraum 15 verbunden ist. Die Axialbohrung 36 weist einen definierten Drosselquerschnitt auf. Im Abstand von dem Grund der Sackbohrung 34 mündet in dieser eine Radialbohrung 37.· Die axiale Länge des Verschiebekolbens 32 ist derart bemessen, daß der Verschiebekolben 32 in seiner Ruhe- oder Grundstellung, in welcher er am Grund der Sackbohrung 34 anliegt, die Radialbohrung 37 verschließt.Pressure spring 33 on. The sliding piston 32 is guided in a housing, which in this case is controlled by the control valve 26 is formed. In the structural design, the control slide 26 has a blind hole 34 on which The bottom of the drainage channel 30 opens. In the blind hole 34 the displacement piston 32 is axially displaceably guided and is at the bottom of the blind bore 34 pressed by the pressure spring 33, which is on the other hand on a the blind hole 34 closing closure part 35 supports. The closure part 35 is provided with an axial bore 36 through which the spring space is connected to the suction chamber 15. The axial bore 36 has a defined throttle cross section on. At a distance from the bottom of the blind bore 34 opens into this a radial bore 37. · The axial length of the sliding piston 32 is dimensioned such that the sliding piston 32 in its rest or basic position, in which it rests on the base of the blind bore 34, the radial bore 37 closes.
Die Wirkungsweise des Drucksteuerglieds 31 ist wie folgtThe operation of the pressure control member 31 is as follows
Während des Förderhubs des Pumpenkolbens 10 wird Kraftstoff über die Einspritzleitung 22 zu der Einspritzdüse gefördert und dort in den zugeordneten Zylinder der Brennkraftmaschine eingespritzt. Der Forderhub wird beendet, sobald bei der Hubbewegung des Pumpenkolbens 10 die Querbohrung 29 der Entlastungsöffnung die Steuerkante der Ringnut 28 überschreitet. Bei dem während des Resthubs des Pumpenkolbens nunmehr einsetzenden Absteuervorgang fließt Kraftstoff aus dem Pumpenarbeitsraum 13 über die von Axialbohrung 18 und Querbohrung 29 gebildete Entlastungsöffnung in den Abflußkanal 30 und verschiebt hier unter Auffüllung eines SpeichervolumensDuring the delivery stroke of the pump piston 10, fuel is sent to the injection nozzle via the injection line 22 promoted and injected there into the associated cylinder of the internal combustion engine. The delivery stroke is ended as soon as the transverse bore 29 of the relief opening during the stroke movement of the pump piston 10 Control edge of the annular groove 28 exceeds. The one that now begins during the remaining stroke of the pump piston During the shutdown process, fuel flows out of the pump working chamber 13 via the axial bore 18 and transverse bore 29 Relief opening formed in the drainage channel 30 and moves here while filling a storage volume
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den Verschiebekolben 32 entgegen der Kraft der Andruckfeder 33. Da andererseits die Rückseite des Verschiebekolbens 32 auch vom Druck im Saugraum 15 belastet ist, ist zur Verschiebung des Verschiebekolbens 32 ein bestimmter Druck erforderlich, der durch die Bemessung der Andruckfeder 33 festgelegt ist. Der Verschiebedruck für den Verschiebekolben 32 ist nunmehr so ausgelegt, daß im Pumpenarbeitsraum 13 mit Beginn des Absteuervorgangs bis wenigstens zu dem Zeitpunkt, zu dem ■ die Düsennadel die Einspritzdüse wieder zuverlässig geschlossen hat, ein solcher Druck aufrechterhalten wird, daß ein Rückblasen von Kraftstoff durch die Verbrennungsgase des Motors bei noch geöffneter Düsennadel über die Rückströmdrossel in die Förderleitung 22 und den Pumpenarbeitsraum 13 sicher verhindert wird. Wird der Verschiebekolben 3 2 durch die abströmende Kraftstoffmenge soweit zurückgeschoben, bis die Radialbohrung 37 freigegeben ist, so fließt die weitere Kraftstoffmenge über diese Radialbohrung 37 in den Saugraum 15 ab. Damit ist das vom Verschiebekolben 32 maximal freigegebene Speichervolumen festgelegt. Durch den Abstand der Radialbohrung 37 vom Grund der Sackbohrung 34 kann das maximale Speichervolumen so festgelegt werden, daß die hier abgespeicherte Kraftstoffmenge durch den Verschiebekolben 32 mit Beginn der entgegengesetzten Verschiebebewegung des Pumpenkolbens bis zum Wiederverschließen der Entlastungsöffnung in dem Pumpenarbeitsraum 13 zurückgeschoben werden kann. Die als Drossel ausgebildete Axialbohrung 36 bewirkt eine Dämpfung der Axialverschiebung des Verschiebekolbens 32.the sliding piston 32 against the force of the pressure spring 33. Since, on the other hand, the rear side of the sliding piston 32 is also loaded by the pressure in the suction chamber 15 is, a certain pressure is required to move the displacement piston 32, which is determined by the dimensioning the pressure spring 33 is fixed. The shift pressure for the shift piston 32 is now designed so that in the pump working space 13 with the start of the shutdown process up to at least the point in time the ■ the nozzle needle has reliably closed the injection nozzle again, such a pressure can be maintained will prevent fuel being blown back by the engine's combustion gases when the engine is still open The nozzle needle via the backflow throttle into the delivery line 22 and the pump working space 13 is reliably prevented. If the sliding piston 3 2 by the the amount of fuel flowing out is pushed back until the radial bore 37 is released, so that it flows the further amount of fuel via this radial bore 37 into the suction chamber 15. So that is from the sliding piston 32 maximum released storage volume is set. By the distance between the radial bore 37 and the base of the blind bore 34, the maximum storage volume can be set so that the amount of fuel stored here through the displacement piston 32 with the start of the opposite displacement movement of the pump piston until it is closed again the relief opening in the pump working space 13 can be pushed back. Trained as a throttle Axial bore 36 dampens the axial displacement of the displacement piston 32.
Das Drucksteuerglied 31' gemäß dem Ausführungsbeispiel in Fig. 3 wird von einem den Entlastungskanal 30 abschließenden Rückschlagventil 38, das hier als Kugel-The pressure control member 31 'according to the embodiment in Fig. 3 is of a the relief channel 30 closing check valve 38, which here as a ball
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rückschlagventil ausgebildet ist, gebildet. Das Rückschlagventil 38 ist in den Regelschieber 26 integriert, wozu dieser eine Sackbohrung 39 aufweist, deren Grund einen Ventilsitz 40 für die Kugel 41 bildet. Eine Ventilschließfeder 42 stützt sich einerseits an der Kugel 41 und andererseits an einem die Sackbohrung 39 verschließenden Verschlußstück 43 ab. Das Verschlußstück trägt in gleicher Weise und zum gleichen Zweck wie das Verschlußteil 35 in Fig. 2 eine Axialbohrung 44 mit definiertem Drosselquerschnitt, über welche der Ventilinnenraum mit dem Saugraum 15 der Kraftstoffeinspritzpumpe in Verbindung steht. Der Abflußkanal 30 ist als Drossel ausgebildet, wobei der Drosselquerschnitt so bemessen ist, daß einerseits zu Beginn des Absteuervorgangs ein genügend hoher Druck im Pumpenarbeitsraum 13 aufrechterhalten wird und nach Schließen der Düsennadel im Einspritzventil der Kraftstoff über das Rückschlagventil 3 8 abströmen kann.check valve is formed, formed. The check valve 38 is integrated in the control slide 26, for which this has a blind hole 39, the base of which forms a valve seat 40 for the ball 41. A valve closing spring 42 is supported on the one hand on the ball 41 and on the other hand on a blind hole 39 that closes off Closing piece 43 from. The locking piece carries an axial bore 44 with it in the same way and for the same purpose as the closure part 35 in FIG defined throttle cross-section, via which the valve interior with the suction chamber 15 of the fuel injection pump communicates. The discharge channel 30 is designed as a throttle, the throttle cross-section is dimensioned so that on the one hand a sufficiently high pressure in the pump working space at the beginning of the shutdown process 13 is maintained and after closing the nozzle needle in the injection valve, the fuel over the check valve 3 8 can flow off.
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Claims (10)
Priority Applications (3)
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Family Applications (1)
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