EP0712459A1 - Remote-controlled central locking system for motor vehicle - Google Patents

Remote-controlled central locking system for motor vehicle

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EP0712459A1
EP0712459A1 EP92918390A EP92918390A EP0712459A1 EP 0712459 A1 EP0712459 A1 EP 0712459A1 EP 92918390 A EP92918390 A EP 92918390A EP 92918390 A EP92918390 A EP 92918390A EP 0712459 A1 EP0712459 A1 EP 0712459A1
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EP
European Patent Office
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lock
control unit
locks
delay element
locking
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP92918390A
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German (de)
French (fr)
Inventor
Berthold Wolfram
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Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
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Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to EP92918390A priority Critical patent/EP0712459A1/en
Publication of EP0712459A1 publication Critical patent/EP0712459A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

A remote-controlled central locking system for a motor vehicle has a control unit (Z) which locks the locks (S) when a hand emitter (H) sends a locking signal (G) to one or several receivers (E) arranged in the motor vehicle. Once the locks (S) are definitively locked by remote-control (by means of V), it should no longer be possible for a burglar who has smashed a window (F) to unlock such a lock (S), and therefore to open the closure that was hitherto closed by actuating an operating unit (K) that normally is only accessible from the inside of the motor vehicle. The control unit (Z) has a time-lag element (C) that acts directly or indirectly on parts of the closure, for example the lock (S) and/or the operating unit (K), in order to make it easier for accidently locked-in passengers to escape from the locked motor vehicle during a delay that lasts several seconds from the moment the receiver (E) received the locking signal (G), for example within 6 to 20 seconds.

Description

ff- Fernsteuerbares Zentralverriegelungssystem eines KFZ 5ff- Remote-controlled central locking system of a motor vehicle 5
* Die Erfindung geht von dem im Oberbegriff des Patentanspruches 1 definierten Gegenstand aus, der für sich vielfach vorbekannt ist.* The invention is based on the subject defined in the preamble of claim 1, which is already known in many cases.
10 Die Erfindung betrifft also einen Gegenstand, der an sich Ein¬ brüche und Diebstähle erschweren soll.10 The invention thus relates to an object which is intended to make intrusions and thefts more difficult.
Ein Hauptproblem solcher fernsteuerbaren Zentralverriegelungs- syste e ist aber, daß sich Fahrzeuginsassen versehentlich sel-A main problem with such remote-controlled central locking systems is, however, that vehicle occupants accidentally accidentally
15 Der einsperren können : wenn sie nämlich den Handsender betä¬ tigen, während sie im KFZ-Innenraum sitzen. Als Beispiel sei erwähnt, daß solche Handsender oft zusammen mit dem Zünd¬ schlüssel eine Baueinheit bilden, die leicht in die Tasche ge¬ steckt werden kann; z.B. aber dann, wenn der Fahrer den Zünd-15 can lock the: if that is correct the transmitter betä¬ while sitting in the vehicle interior. As an example, it should be mentioned that such hand transmitters often form a structural unit together with the ignition key, which can be easily inserted into the pocket; eg if the driver ignites the ignition
20 Schlüssel in das Zündschloß steckt, kann er versehentlich zu¬ sätzlich gleichzeitig den Handsender betätigen und sich durch Verriegeln der Schlösser einsperren, obwohl sich - oder gerade weil sich - dieser Fahrzeuginsasse ganz auf das Starten desIf he puts 20 keys in the ignition lock, he can accidentally actuate the hand transmitter at the same time and lock himself in by locking the locks, although - or precisely because - this vehicle occupant is completely dependent on starting the
Motors konzentrierte. 25Motors concentrated. 25
Die Aufgabe, das versehentliche Einsperren weitgehend zu vermeiden, dabei vor allem weitgehend zu vermeiden, daß der bei ge¬ schlossenen Türen im KFZ-Innenraum sitzende Besitzer des 30 Handsenders versehentlich sich selbst durch Betätigen seines Handsenders einsperrt, wird erfindungsgemäß durch den im Patentanspruch 1 definiertenThe task of largely avoiding inadvertent locking, above all largely to avoid that the owner of the 30 handheld transmitter sitting in the vehicle interior when the doors are closed accidentally locks himself in by actuating his handheld transmitter is defined according to the invention in claim 1
Gegenstand gelöst.Object solved.
. 35 Die Erfindung beruht dabei auf dem Konzept, daß der den Hand¬ sender betätigende Fahrzeuginsasse im Prinzip noch ausreichend Zeit geboten wird, sich leicht selbst zu befreien. Vor allem dann, wenn zusätzlich die Verriegelung mit einem lauten typi¬ schen Verriegelungsgeräusch ("KLACK") und / oder mit einer Anzeige, z.B. akustischen "(Hupe, oder optischen (blinkendes Armaturenbeleuchtung) Anzeige, verbunden ist und wenn daher dieser Fahrzeuginsasse sofort seine Lage erkennen kann, hat dieser Fahrzeuginsasse an sich noch ausreichend Zeit, seine Überraschung zu überwinden und sich noch innerhalb der Verzö¬ gerungszeit ohne weiteres leicht selbst zu befreien., The invention is based on the concept that the vehicle occupant operating the hand-held transmitter is in principle still given sufficient time to easily free himself. Especially when the lock is additionally connected with a loud typical locking sound ("KLACK") and / or with a display, for example acoustic " (horn, or optical (flashing dashboard lighting)), and therefore this vehicle occupant immediately recognizes its position can, this vehicle occupant still has sufficient time to overcome his surprise and to easily free himself within the delay time.
Die in den Unteransprüchen definierten Gegenstände gestatten, zusätzliche Vorteile zu erreichen. U.a. gestatten nämlich die zusätzlichen Maßnahmen gemäß dem PatentanspruchThe objects defined in the subclaims allow additional advantages to be achieved. Et al namely allow the additional measures according to the claim
2, sich durch Öffnen von Fenstern befreien zu können,2 to be able to free oneself by opening windows,
3, sich automatisch - für den KFZ-Insassen bewußt oder unbe- wüßt - schon durch ein völlig normales Benutzen des Zünd¬ schlüssels, also z.B. durch Starten des Motors, zu be¬ freien,3, automatically - consciously or unconsciously for the vehicle occupant - by a completely normal use of the ignition key, e.g. by starting the engine,
4, sich alleine schon durch Betätigen der Bedieneinheit, also z.B. durch Betätigen einess Türknopfes, innerhalb der Verzögerungszeit befreien zu können,4, by pressing the control unit, e.g. by pressing a door button to be able to release within the delay time
5, sich auch dann, wenn der KFZ-Insasse das KFZ verlassen will und dabei versehentlich den Handsender bediente, ohne weiteres während der Verzögerungszeit das KFZ verlassen zu können, sowie 6, die Erfindung mit besonders wenig Aufwand realisieren zu können.5, even if the vehicle occupant wants to leave the vehicle and accidentally operated the handheld transmitter without being able to leave the vehicle without delay during the delay time, and 6 to be able to implement the invention with particularly little effort.
Die Erfindung und Weiterbildungen derselben werden anhand des in der Figur gezeigten Schemas eines Ausführungsbeispieles der Erfindung weiter erläutert, welches der Übersichtlichkeit we¬ gen möglichst einfach dargestellt wurde.The invention and further developments of the same are further explained on the basis of the diagram of an exemplary embodiment of the invention shown in the figure, which was shown as simply as possible for the sake of clarity.
Diese Figur zeigt andeutungsweise die Sicht vom KFZ-Innenraum her auf die Fahrertüre T mit deren Fenster F, den B-Holm B und die hintere KFZ-Türe R. Zu sehen ist auch die vom KFZ-Innen¬ raum her zugängliche Bedieneinheit K, welche bei vielen KFZ gestattet, die Verriegelung und Entriegelung des Schlosses S von Hand zu betätigen, und welche hier durch einen Türknopf K gebildet wird.This figure shows a hint of the view from the vehicle interior to the driver door T with its window F, the B-pillar B and the rear vehicle door R. The control unit K, which is accessible from the vehicle interior, can also be seen, which allowed in many vehicles, the locking and unlocking of the lock S to be operated by hand, and which is formed here by a door knob K.
Die Figur zeigt außerdem schematisch einen Besitzer eines Handsenders H, während dieser noch außerhalb des KFZ steht und von dort ordnungsgemäß mittels des Verriegelungssignales G über den Empfänger E und über die Steuereinheit Z der fern- steuerbaren Zentralverriegelung das Schloß S verriegelt - sym¬ bolisch dargestellt durch die Steuerleitung L und durch einen auf den Schloßbolzen mechanisch wirkenden, z.B. mittels eines Relais bewegten Sperrstift V.The figure also schematically shows an owner of a handheld transmitter H while it is still outside the vehicle and from there properly locks the lock S by means of the locking signal G via the receiver E and via the control unit Z of the remote-controlled central locking system - represented symbolically by the control line L and by a mechanically acting on the lock bolt, for example locking pin V moved by a relay
Wenn die "Abdeckungen" der Öffnungen des KFZ, also z.B. die Türen und evtl. auch der Kofferraumdeckel, ferngesteuert end- gültig verriegelt sind, soll einem Einbrecher, der das Fenster F der Türe T einschlägt, nicht mehr mittels Betätigung einer normalerweise nur vom KFZ-Innenraum her zugänglichen Bedien¬ einheit K möglich sein, das Schloß S dieser Türe T leicht ent¬ riegeln zu können - dieser Einbrecher soll dann auch nicht mehr, wegen der oft vorhandenen Verbindung zwischen der Be¬ dieneinheit K (Türknopf K) und der Steuereinheit Z der Zen¬ tralverriegelung, durch Betätigen der Bedieneinheit K (Tür¬ knopfes K) evtl. sogar zusätzlich die Schlösser aller anderen Türen, vgl. R, dieses KFZ sowie evtl. auch noch das Schloß des Kofferraumdeckels entriegeln können.If the "covers" of the openings in the vehicle, e.g. the doors and possibly also the trunk lid are finally locked by remote control, a burglar who smashes the window F of the door T should no longer be able to operate an operating unit K which is normally only accessible from the interior of the vehicle Lock S of this door T can be unlocked easily - this burglar should then no longer, because of the often existing connection between the control unit K (door knob K) and the control unit Z of the central locking, by actuating the control unit K ( Door knob K) possibly even the locks of all other doors, cf. R, this vehicle and possibly also the lock of the trunk lid can be unlocked.
Das erfindungsgemäß gelöste Problem hängt zwar mit der gezeig¬ ten Normalsituation zusammen, betrifft aber eine davon abwei¬ chende Notsituation. Die Erfindung löst ein Problem, das dann entstehen kann, wenn sich der Besitzer des Handsenders H sel¬ ber im KFZ-Innenraum befindet und dort versehentlich - viel¬ leicht sogar zunächst unbemerkt - den Handsender H betätigt und dabei Verriegelungssignale G ausstrahlt. Die Figur zeigt die Person nicht in dieser Notsituation, weil die erfindungs- gemäß beachtete Situation nur schwer zusammen mit der Innenan¬ sicht der Türe T in einer einzigen Figur gezeigt werden kann: In der erfindungsgemäß beachteten Situation befindet sich je- ner Besitzer des Handsenders H bei geschlossenen Türen im KFZ- Innenraum, wobei dann dieser Besitzer versehentlich mit seinem Handsender H Verriegelungssignale G zum Empfänger E sendet. Dann kann es leicht vorkommen, daß der Empfänger E das Schloß S verriegelt, so daß sich also dieser KFZ-Insasse zunächst selbst einsperrt. Diese Notsituation führt bei manchen Fahr¬ zeuginsassen, je nach Temperament und technischem Verständnis, sogar zu panikartigen Stimmungen und während einer vorüberge¬ henden Dauer evtl. zunächst auch zu weiteren Falschreaktionen.The problem solved according to the invention is related to the normal situation shown, but relates to a different emergency situation. The invention solves a problem which can arise if the owner of the hand transmitter H is himself in the vehicle interior and there accidentally - perhaps even initially unnoticed - actuates the hand transmitter H and emits locking signals G in the process. The figure does not show the person in this emergency situation, because the situation observed according to the invention can only be shown in a single figure together with the inside view of the door T with difficulty. The situation observed according to the invention contains ner owner of the hand transmitter H with closed doors in the vehicle interior, this owner then accidentally sends locking signals G to the receiver E with his hand transmitter H. Then it can easily happen that the receiver E locks the lock S, so that this vehicle occupant initially locks himself. In some vehicle occupants, depending on temperament and technical understanding, this emergency situation even leads to panic-like moods and, during a temporary period, may initially lead to further wrong reactions.
Die Erfindung gestattet, jedenfalls weitgehend dieses Problem zu entschärfen. Die Erfindung beruht dabei auf dem Konzept, daß der den Handsender H betätigende Fahrzeuginsasse im Prin¬ zip noch ausreichend Zeit geboten wird, sich leicht selbst zu befreien. Vor allem wenn die Verriegelung mit einem lauten ty¬ pischen Verriegelungsgeräusch ("KLACK") und / oder mit einer auffallenden Anzeige verbunden ist und wenn daher der betrof¬ fene Fahrzeuginsasse sofort seine Lage erkennen kann, hat die¬ ser Insasse an sich noch viel Zeit, um seine Überraschung zu überwinden und um sich jedenfalls innerhalb der Verzögerungs¬ zeit ohne weiteres noch leicht selbst zu befreien.The invention at least largely mitigates this problem. The invention is based on the concept that the vehicle occupant operating the handheld transmitter H is in principle still provided sufficient time to easily free himself. Especially if the lock is connected with a loud typical locking sound ("KLACK") and / or with a striking display and therefore if the affected vehicle occupant can immediately recognize his position, this occupant has a lot of time in itself in order to overcome his surprise and to easily free himself within the delay time.
Die Erfindung betrifft also ein fernsteuerbares Zentralverrie- gelungssyste eines KFZ. Das System weist eine Steuereinheit Z auf, welche zum ferngesteuerten Verriegeln der Schlösser S dient. Sobald der Handsender H ein Verriegelungssignal G an einen oder an mehrere, im KFZ angebrachte Empfänger E sandte, wird die symbolisch durch V dargestellte Verriegelung des Schlosses S oder der Schlösser S in verschließbaren Abdeckun- gen, also in Türen T/R und z.B. vielleicht auch im Kofferraum¬ deckel eingeleitet.The invention thus relates to a remotely controllable central locking system of a motor vehicle. The system has a control unit Z, which is used for the remote-controlled locking of the locks S. As soon as the handheld transmitter H sends a locking signal G to one or more receivers E installed in the motor vehicle, the locking of the lock S or the locks S represented by V is shown in closable covers, i.e. in doors T / R and e.g. perhaps also introduced in the trunk lid.
Eine Besonderheit der Erfindung besteht darin, daß die Steu¬ ereinheit Z der Zentralverriegelung ein Verzögerungsglied C aufweist. Dieses Verzögerungsglied C wirkt, vgl. die darge¬ stellte Steuerleitung L, direkt oder indirekt auf Teile der Abdeckungen der Öffnungen des KFZ, nämlich z.B. auf das Schloß S und / oder auf den Türknopf K der Türe T. Dieses Verzoge¬ rungsglied C dient erfindungsgemäß dazu, daß sich versehent¬ lich einsperrende Insassen innerhalb einer mehrere Sekunden dauernden Verzögerungszeit ab dem Zeitpunkt, an welchem der Empfänger E das Verriegelungssignal G empfing, selbst wider befreien können. Diese durch das Verzögerungsglied C vorgege¬ bene Verzögerungszeit beträgt z.B. 6 oder 20 Sekunden, gemes¬ sen ab jenem Zeitpunkt, ab welchem der Empfänger E das fern¬ steuernde Verriegelungssignal G empfing. Die Erfindung er- leichtert also den sich versehentlich einsperrenden Fahrzeug¬ insassen die Flucht aus dem nicht nur verschlossenen sondern schon verriegelten KFZ.A special feature of the invention is that the control unit Z of the central locking system has a delay element C. This delay element C acts, cf. the illustrated control line L, directly or indirectly to parts of the covers of the openings of the motor vehicle, namely, for example, to the lock S and / or on the door knob K of the door T. This delay element C is used according to the invention to prevent occupants accidentally locking themselves up within a delay of several seconds from the time at which the receiver E received the locking signal G itself can free. This delay time specified by the delay element C is, for example, 6 or 20 seconds, measured from the point in time at which the receiver E received the remote-control locking signal G. The invention thus makes it easier for vehicle occupants who accidentally lock themselves in to escape from the motor vehicle, which is not only locked but already locked.
Das erfindungsgemäß angebrachte Verzögerungsglied C gestattet, die Endgültigkeit (])= der Verriegelung um die Dauer der Ver¬ zögerungszeit zu verzögern. Das erfindungsgemäß angebrachte Verzögerungsglied C gestattet verschiedene Maßnahmen, damit sich der betreffende KFZ-Insasse leicht und schnell wieder selbst befreien kann.The delay element C attached according to the invention allows the finality (]) = the locking to be delayed by the duration of the delay time. The delay element C attached according to the invention permits various measures so that the motor vehicle occupant in question can easily and quickly free himself again.
Z.B. gestattet das Verzögerungsglied C, daß sich dieser KFZ- Insasse während der Verzögerungszeit durch Öffnen von Fenstern befreien kann. Das kann selbst dann erreicht werden, wenn die Steuereinheit Z zwar sofort nach dem Empfang des Verriege- lungssignales G das betreffende Schloß S - z.B. mittels eines von einem Relais betätigten mechanischen Sperrstiftes V des Schlosses S, in den verriegelten Zustand steuert. Erfindungs¬ gemäß ist dann aber die Steuereinheit Z z.B. zusätzlich mit einem oder mehreren elektrisch auslösbaren Fensterhebern ver¬ bunden, vgl. das Steuerorgan A des Fensterhebersystemes in Ver¬ bindung mit dem - hier beispielhaft nur einzigen - gezeigten Fensterhebermotor M. Das Verzögerungsglied C läßt dann während der Verzögerungszeit das Öffnen zumindest des Fensters F der Fahrertüre T, wenn nicht auch das Öffnen anderer Fenster F, zu.For example, allows the delay element C that this vehicle occupant can free himself by opening windows during the delay time. This can be achieved even if the control unit Z immediately after receiving the locking signal G the relevant lock S - e.g. controls in the locked state by means of a mechanical locking pin V of the lock S actuated by a relay. According to the invention, however, the control unit Z is e.g. additionally connected to one or more electrically triggered window regulators, cf. the control element A of the window lifter system in connection with the window lifter motor M, which is only shown here by way of example. The delay element C then allows at least the window F of the driver's door T to open, if not also other windows F, during the delay time.
Um sich automatisch - für den KFZ-Insassen bewußt oder unbe¬ wußt - schon durch ein völlig normales Benutzen des Zünd- schlüsseis, also z.B. durch Starten des Motors, aus der ge¬ schilderten Notsituation befreien zu können, kann auch die Steuereinheit Z zwar ebenfalls sofort nach dem Empfang des Verriegelungssignales G das betreffende Schloß S in den ver- riegelten Zustand steuern. Man kann aber das Zündschloß D mit dem Verzögerungsglied C direkt oder indirekt so verbinden, daß das Verzögerungsglied C bzw. die Steuereinheit Z zumindest das Schloß S der Fahrertüre T wenn nicht auch Schlösser S anderer Türen dann sofort wieder entriegelt, wenn innerhalb der Verz ¬ gerungszeit das Zündschloß D mit dem Zündschlüssel betätigt wird. Zur Veranschaulichung der betreffenden Notsituation ist darauf hinzuweisen, daß solche Handsender H oft zusammen mit dem Zündschlüssel, vgl. N, eine Baueinheit bildet. Wenn dann der Fahrer den Zündschlüssel N, also auch den Handsender H, in das Zündschloß D steckt, kann dieser Fahrer versehentlich zu¬ sätzlich den Handsender H betätigen und sich durch Aussenden des Verriegelungssignales G und daher versehentlich durch Ver¬ riegeln der Schlösser selbst einsperren, obwohl sich - oder gerade weil sich - dieser Fahrer ganz auf das Starten des Fahrzeugmotors konzentrierte.In order to automatically - consciously or unconsciously for the vehicle occupant - already by a completely normal use of the ignition In conclusion, that is to say, for example by starting the engine, to be able to free it from the described emergency situation, the control unit Z can also control the lock S in question in the locked state immediately upon receipt of the locking signal G. But you can connect the ignition lock D to the delay element C directly or indirectly so that the delay element C or the control unit Z unlocks at least the lock S of the driver's door T if not locks S of other doors, if within the delay time the ignition lock D is operated with the ignition key. To illustrate the emergency situation in question, it should be pointed out that such hand transmitters H often together with the ignition key, cf. N, forms a structural unit. If the driver then puts the ignition key N, thus also the hand transmitter H, into the ignition lock D, this driver can inadvertently actuate the hand transmitter H and lock himself by sending the locking signal G and therefore inadvertently locking the locks, although - or precisely because - this driver concentrated entirely on starting the vehicle engine.
Um sich innerhalb der Verzögerungszeit befreien zu können al¬ leine schon durch Betätigen der Bedieneinheit K, welche mecha¬ nisch und / oder elektrisch auf die Verriegelungseinheit V des betreffenden Schlosses S wirkt, kann zwar wieder die Steuer¬ einheit Z sofort nach dem Empfang des Verriegelungssignales G das betreffende Schloß S in den verriegelten Zustand steuern. Man kann aber die Bedieneinheit K mit dem Verzögerungsglied C direkt oder indirekt so verbinden, daß das Verzögerungsglied C bzw. die Steuereinheit Z gestattet, zumindest das Schloß S der Fahrertüre T wenn nicht auch die Schlösser S anderer Türen in¬ nerhalb der Verzögerungszeit mit der Bedieneinheit K zu ent¬ riegeln.In order to be able to free itself within the delay time simply by actuating the operating unit K, which acts mechanically and / or electrically on the locking unit V of the lock S in question, the control unit Z can again immediately after receiving the locking signal G control the lock S in question in the locked state. But you can connect the control unit K with the delay element C directly or indirectly so that the delay element C or the control unit Z allows at least the lock S of the driver's door T if not the locks S of other doors within the delay time with the control unit K to unlock.
Damit sich der KFZ-Insasse auch dann selbst leicht und schnell während der Verzögerungszeit befreien kann, wenn er das KFZ verlassen will und dabei versehentlich den - z.B. bereits in die Tasche gesteckten - Handsender H bediente, kann man das Verzögerungsglied C auch so mit der Verriegelungseinheit V des Schlosses S - z.B. mit einem die Verriegelung steuernden Relais in Schloß S - verbinden, daß das Verzögerungsglied C die betreffenden Schlösser S jeweils erst nach der Verzδge- rungszeit verriegelt, obwohl der Empfänger E bereits bei Be¬ ginn der Verzögerungszeit das Verriegelungssignal G empfing. Man kann die Erfindung mit besonders wenig Aufwand realisie¬ ren, wenn man ein Zentralverriegelungssystem mit einer einen getakteten Mikrocomputer enthaltenden Steuereinheit Z verwen¬ det. Man kann dann nämlich mit besonders wenig Aufwand das Verzögerungsglied C durch Speicherplätze, welche eine Software zur Steuerung eines vorwärts oder rückwärts zählenden getakte¬ ten Zählvorganges speichern, nachbilden. So that the vehicle occupant can also free himself easily and quickly during the delay time if he wants to leave the vehicle and accidentally accidentally - eg already in inserted the pocket - operated the handheld transmitter H, the delay element C can also be connected to the locking unit V of the lock S - for example with a relay controlling the lock in lock S - that the delay element C only locks S in question after the delay locked time, although the receiver E already received the locking signal G at the beginning of the delay time. The invention can be implemented with particularly little effort if a central locking system with a control unit Z containing a clocked microcomputer is used. The delay element C can then be simulated with particularly little effort by memory locations which store software for controlling a clocked counting process that counts up or down.

Claims

1 Patentansprüche 1 claims
1. Fernsteuerbares Zentralverriegelungssystem eines KFZ mit einer Steuereinheit (Z), welche Schlösser (S) verrie- 5 gelt, nachdem ein Handsender (H) an einen oder mehrere, im KFZ angebrachte Empfänger (E) ein Verriegelungssignal (G) sandte, wobei, nach der endgültigen ferngesteuerten Verriegelung (mittels V) der Schlösser (S), einem Einbrecher, der ein ° Fenster (F) einschlug, das Entriegeln (mittels V) eines solchen Schlosses (S), und damit auch das anschließende Öffnen der betreffenden bisher verschlossenen Abdeckung,1. Remote-controlled central locking system of a motor vehicle with a control unit (Z) which locks (S) 5 after a hand transmitter (H) sends a locking signal (G) to one or more receivers (E) mounted in the motor vehicle, after the final remote-controlled locking (using V) of the locks (S), a burglar who opened a window (F), unlocking (using V) such a lock (S), and thus also opening the relevant previously locked Cover,
* z.B. das anschließende Öffnen der betreffenden bisher verschlossenen Türe (T) oder des betreffenden bisher verschlossenen Kofferraumdeckels, mittels Betätigung einer normalerweise nur vom KFZ-Innen¬ raum her zugänglichen Bedieneinheit (K) z.B. eines Türknopfes (K) nicht mehr möglich sein soll, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , _ daß die Steuereinheit (Z) ein direkt oder indirekt auf Teile * For example, the subsequent opening of the previously closed door (T) or the relevant previously closed trunk lid should no longer be possible by actuating an operating unit (K), which is normally only accessible from the vehicle interior, for example a door knob (K) , _ that the control unit (Z) directly or indirectly on parts
* z.B. auf das Schloß (S) und / oder auf die Bedien¬ einheit (K) der Abdeckung wirkendes Verzögerungsglied (C) aufweist, um versehentlich eingesperrten Insassen innerhalb einer mehrere Sekunden dauernden Verzögerungszeit ab dem Zeit¬ punkt, an welchem der Empfänger (E) das Verriegelungssi¬ gnal (G) empfing, z.B. innerhalb von 6 oder 20 Sekunden, die Flucht aus dem verschlossenen KFZ zu erleichtern. * has, for example, a delay element (C) acting on the lock (S) and / or on the operating unit (K) of the cover, in order to prevent occupants being accidentally locked up within a delay of several seconds from the time at which the receiver (E ) the locking signal (G) received, for example within 6 or 20 seconds, to facilitate the escape from the locked vehicle.
2. Zentralverriegelungssystem nach Patentanspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß zwar die Steuereinheit (Z) sofort nach dem Empfang des Verriegelungssignales (G) das betreffende Schloß (S) z.B. mittels eines mechanischen Sperrstiftes des Schlosses (S), in den verriegelten Zustand steuert, daß aber die Steuereinheit (Z) mit einem oder mehreren elektrisch auslösbaren Fensterhebern (A/M) verbunden ist und das Verzögerungsglied (C) während der Verzögerungszeit ein Öffnen zumindest des Fensters (F) der Fahrertüre (T), wenn nicht auch anderer Fenster (F), zuläßt.2. Central locking system according to claim 1, characterized in that the control unit (Z) immediately after receipt of the locking signal (G) the lock (S) in question, for example by means of a mechanical locking pin of the lock (S), controls in the locked state, but that the control unit (Z) is connected to one or more electrically triggerable window regulators (A / M) and the delay element (C) during the delay time opens at least the window (F) of the driver's door (T), if not other window (F).
3. Zentralverriegelungssystem nach Patentanspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , - daß zwar die Steuereinheit (Z) sofort nach dem Empfang des Verriegelungssignales (G) das betreffende Schloß (S)3. Central locking system according to claim 1 or 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t - that the control unit (Z) immediately after receipt of the locking signal (G) the relevant lock (S)
* z.B. mittels eines mechanischen Sperrstiftes des Schlosses (S), in den verriegelten Zustand steuert, - daß aber das Zündschloß (D) mit dem Verzögerungsglied (C) direkt oder indirekt so verbunden ist, daß das Verzöge¬ rungsglied (C) bzw. diese Steuereinheit (Z) zumindest das Schloß (S) der Fahrertüre (T) wenn nicht auch Schlösser (S) anderer Türen dann sofort wieder entriegelt, wenn in- nerhalb der Verzögerungszeit das Zündschloß (D) mit dem Zündschlüssel betätigt wird. * For example by means of a mechanical locking pin of the lock (S), controls in the locked state, - but that the ignition lock (D) is directly or indirectly connected to the delay element (C) in such a way that the delay element (C) or this Control unit (Z) unlocks at least the lock (S) of the driver's door (T), if not locks (S) of other doors, if the ignition lock (D) is actuated with the ignition key within the delay time.
4. Zentralverriegelungssystem mit einer Bedieneinheit (K) - z.B. Türknopf (K) - , welcher mechanisch und / oder elek- trisch auf die Verriegelungseinheit (V) des betreffenden4. Central locking system with an operating unit (K) - e.g. Door knob (K) - which mechanically and / or electrically on the locking unit (V) of the concerned
Schlosses (S) wirkt, nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß zwar die Steuereinheit (Z) sofort nach dem Empfang des Verriegelungssignales (G) das betreffende Schloß (S)Lock (S) acts, according to one of the preceding claims, that the control unit (Z) immediately after receiving the locking signal (G) the relevant lock (S)
* z.B. mittels eines mechanischen Sperrstiftes des Schlosses (S), in den verriegelten Zustand steuert, daß aber die Bedieneinheit (K) mit dem Verzögerungsglied (c) direkt oder indirekt so verbunden ist, daß das Verzö¬ gerungsglied (C) bzw. die Steuereinheit (Z) zumindest das Schloß (S) der Fahrertüre (T) wenn nicht auch die Schlös¬ ser (S) anderer Türen dann mit der Bedieneinheit (K) zu entriegeln (mittels V) gestattet, wenn diese Bedieneinheit (K) innerhalb der Verzögerungszeit betätigt wird. * for example by means of a mechanical locking pin of the lock (S), controls in the locked state, but that the control unit (K) is directly or indirectly connected to the delay element (c) in such a way that the delay element (C) or the control unit (Z) at least the lock (S) of the driver's door (T) if not also the locks (S) of other doors then with the control unit (K) unlocking (by means of V) permitted if this control unit (K) is actuated within the delay time.
5. Zentralverriegelungssystem nach Patentanspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Verzögerungsglied (C) die betreffenden Schlösser (S) jeweils erst nach der Verzögerungszeit endgültig ver¬ riegelt.5. Central locking system according to claim 1, so that the delay element (C) finally locks the relevant locks (S) only after the delay time.
β. Zentralverriegelungssystem mit einer einen getakteten Mi¬ krocomputer enthaltenden Steuereinheit (Z), nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Verzögerungsglied (C) durch Speicherplätze, wel- ehe eine Software zur Steuerung eines vorwärts oder rück¬ wärts zählenden getakteten Zählvorganges speichern, nach¬ gebildet ist. β. Central locking system with a control unit (Z) containing a clocked microcomputer, according to one of the preceding claims, characterized in that the delay element (C) is replaced by memory locations before a software for controlling a forward or backward counting clocked counting process ¬ is formed.
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