EP0698712A1 - Hinge for doors, windows and similar - Google Patents
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- EP0698712A1 EP0698712A1 EP95112755A EP95112755A EP0698712A1 EP 0698712 A1 EP0698712 A1 EP 0698712A1 EP 95112755 A EP95112755 A EP 95112755A EP 95112755 A EP95112755 A EP 95112755A EP 0698712 A1 EP0698712 A1 EP 0698712A1
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- E05Y2900/148—Windows
Definitions
- the invention relates to a volume of the type corresponding to the preamble of claim 1.
- the abutment part is usually essentially plate-shaped and is immovably fixed by the fastening screws on the fastening surface of the frame or the wing.
- the adjustment part comprises the hinge part receiving the hinge pin and is guided horizontally displaceably on the abutment part. The displacement is brought about by an adjusting element such as a horizontal threaded spindle parallel to the mounting surface or an eccentric.
- DE-GM 70 10 559 shows an embodiment in which a plate-shaped abutment part rests directly on the fastening surface of a casement and the adjustment part is arranged in the fastening area above or, as seen from the viewer standing in front of the frame, in front of the abutment part.
- the fastening screws extend through the adjustment part and the abutment part into the fastening surface of the wing and pull the adjustment part against the fixed abutment part.
- the adjustment part rests with its rear side on the fastening surface and has a rectangular guide opening, into which engages an abutment part that is T-shaped in vertical cross section, which rests with the undersides of the crossbar on the edges of the rectangular guide opening and when tightening the penetrating part through the abutment part Fastening screws tighten the adjustment part against the fastening surface.
- the plate-shaped abutment part is again placed directly on the fastening surface of a wing and encloses the end face of the wing with an angle.
- additional connecting screws are provided that reach through the adjustment part and engage in threaded bores in the abutment part in order to pull and connect the two parts to one another.
- the adjustment part and the abutment part rest on sliding surfaces in the fastening area.
- the adjusting part moves in a horizontal direction with respect to the abutment part while sliding on the sliding surfaces.
- a friction has to be overcome, which depends in particular on how large the force acting perpendicular to the sliding surfaces is, i.e. how tightly the screws connecting the two parts and in particular the fastening screws reaching through both parts are tightened.
- the invention has for its object to facilitate the adjustment of an adjustable band part of the type in question with tightened fastening screws.
- the sliding surfaces are formed on the mutually facing boundary surfaces of the abutment part and the adjustment part. In the case of measures to limit the friction at this point, the determination of the Belt part on the fastening surface determining friction is not reduced. If the abutment part rests directly on the fastening surface, no friction-limiting means is provided on the contact surface. If, however, the adjustment part lies directly on the fastening surface and the abutment part lies above it, then no friction-limiting measure is likewise provided between the adjustment part and the fastening surface. This only happens on the sliding surfaces, where friction occurs without such measures, which makes adjustment difficult, but does not affect the holding effect of the fastening arrangement.
- the friction when a body moves on a sliding surface generally depends on the coefficients of friction between the two friction partners and the pressing force with which the body is pressed against the sliding surface.
- a first embodiment of the invention consists in reducing the coefficient of friction on the sliding surfaces (claim 2), in particular by means of a disk made of material which is favorable for sliding and substantially covering the sliding surfaces and arranged between the adjusting part and the abutment part (claim 3).
- the sliding surfaces could, for example, be particularly lubricated or have a surface structure filled with lubricant.
- the disk could consist of a low-friction plastic or of a porous sheet filled with lubricant.
- the fastening screws can be tightened normally. However, the resistance to the mutual displacement of the adjustment part and the abutment part is reduced, so that an adjustment is always possible.
- An alternative embodiment of the invention is that the means to be provided limit the contact pressure of the abutment part and the adjusting part on the sliding surfaces (claim 4).
- the ring lies with its inner circumference on the conical lower part of the head of the respective screw, which means that only a component corresponding to the cone angle of the force transmitted by the conical lower part acts in the axial direction of the head screw and appears as a system pressure.
- the conical lower part of the screw head does not initially lie flat, but only against an annular zone on the inner circumference of the expansion ring.
- the conical lower part of the screw head slides into the expansion ring and drives it radially apart until there is a flat contact over substantially the entire height of the inner circumference of the expansion ring. Then the resistance to the tightening torque increases very sharply and there is a natural limitation of the tightening torque, in which only a very precisely predeterminable component of the transmitted force in the axial direction of the screw becomes apparent.
- an adjustable belt part in which the adjusting part is arranged “above” the abutment part, the arrangement can be made in detail according to claim 7.
- An important embodiment of an embodiment with an expansion ring is the spout according to claim 8. Its length is such that the ring at the same time on the edges of the Elongated hole rests and is supported over the grommet in the axial direction of the screw. This results in a kind of stop when the screw is tightened, when it is reached the tightening torque is very high.
- the expansion ring exerts a just permissible contact pressure on the adjustment part, which does not hinder the adjustment yet, but is sufficient to securely fix the band part on the fastening surface.
- Spout and ring can be a one-piece separate part according to claim 9, which has manufacturing advantages.
- the ring can be a separate part, which is pushed onto the screw like a washer.
- a third possible embodiment of the invention is the subject of claim 11. Even with a plate spring can be achieved that only a limited force is exerted in the axial direction of the screw, which produces a correspondingly limited system pressure.
- the spout helps to limit the further tightening of the screw before the plate spring is completely flattened and transmits the tightening force of the screw directly in the manner of a washer without spring action.
- the spout can be a separate part both in the expansion ring and in the plate spring (claim 13) and can engage in a recess of the abutment part for the sake of clean concentric guidance (claim 14).
- a fixed frame 1 and a sash 2 can be seen, which e.g. can consist of aluminum profiles and are only indicated schematically. They are pivotally connected to one another by a band 100.
- the hinge 100 includes a frame hinge part 10 and a wing hinge part 20 which are pivotally connected to one another by a hinge pin 30 with a hinge axis 7 which is vertical in the operating position.
- the sash hinge part 20 is supported on the frame hinge part 10 via a weight-transmitting friction-reducing disk 41.
- the hinge pin 30 is mounted in the frame hinge part 10 in a non-rotating hinge pin bush 40 and continues in the wing hinge part 20 and is held in a rotationally fixed manner therein.
- the frame band part 10 holds one at the front vertical flat boundary surface of the fixed frame 1 adjacent fastening part 4, which has a rear flat contact surface which rests on the fastening surface.
- the band part 10 is fastened by fastening screws 15 which are screwed vertically into the fastening surface of the frame 1 and which pass through the fastening part 4 from the front.
- the fastening area is covered by a cover 12, so that the screw heads can no longer be reached after tightening the fastening screws 15.
- the hinge part 20 to be fastened on the wing 2 also comprises a fastening part 14 with a laterally offset hinge part 16, in which the hinge pin 30 is held in a rotationally fixed manner.
- the fastening area of the fastening part 14 can be covered by a cover 21 which, after fastening and adjustment, makes the fastening screws 25 of the band part 20 inaccessible.
- the cover 21 is formed in the manner shown in FIG. 2 as an angle piece, which overlaps the right side of the fastening part 14 with its leg 21 ′ in FIG. 2, directed against the fastening surface 3, and at the free end of the leg 21 ′ by a Tongue and groove arrangement 13 is fixed.
- the other leg 21 ′′ of the cover 21 extends in front of the front side 11 of the fastening part 14, which is parallel to the contact surface 5, and has an approximately visible one from FIG. 2 triangular cross-section which rises towards the hinge part 16 and which engages with its edge on the free leg under a projection 18 of the hinge part 16.
- a screw 17 that is accessible when the sash is open, it is fixed.
- the band part 20 comprises, in addition to the cover 21, an adjustment part 22, which comprises the fastening part 14 and the hinge part 16, and an essentially plate-shaped abutment part 24 of the outline similar to that of FIG.
- the abutment part 24 is arranged in a recess 23 of the fastening part 14 of the adjustment part 22 and with its flat underside 24 ′ faces the flat bottom 22 ′ of the recess 23.
- the abutment part 24 is penetrated by two fastening screws 25 which engage vertically into the fastening surface 3 through an elongated hole 26 of the adjusting part 22.
- the abutment part 24 has on the back a grommet-like extension 36, through which the fastening screw 25 extends and which engages in a corresponding bore in the fastening surface 3 in order to fix the abutment part 24 on the fastening surface 3.
- head screw 27 is arranged, which is supported on both sides in the recess 23 in its axial direction and passes through a threaded bore 28 of the abutment part 24 horizontally and parallel to the mounting surface 3.
- the head of the screw 27 is accessible through an opening 29 in the right-hand wall of the fastening part 14 of the adjusting part 22 in FIGS. 1 and 2, and rotation can take place through which the position of the adjusting part 22 relative to the abutment part 24 fixed on the fastening surface 3 can be adjusted.
- This setting requires the adjustment part to be moved 22 on the one hand with respect to the fastening surface 3, and on the other hand with respect to the flat underside 24 'of the abutment part 24. Without special measures, the mutually facing surfaces 22', 24 'of the adjusting part 22 and the abutment part 24 form sliding surfaces with considerable friction.
- a disc 50 is inserted between the sliding surfaces 23 ', 24', the outline of which can be seen in FIG. 4 and corresponds to the outline of the abutment part 24.
- the lugs 36 of the abutment part 24 pass through the bores 51 of the disk 50.
- the disk 50 is made of a low-friction material, ie of a suitable plastic or a sheet metal, which has at least one lubricant-filled porous surface.
- the abutment part 124 is arranged directly on the fastening surface 3 and engages with the grommet-like centering or fixing lugs 136 surrounding the fastening screws 125 in corresponding bores in the fastening surface 3.
- the adjustment part 122 lies on or in front of the abutment part 124 and is pulled down onto the abutment part 124 by the fastening screws 125 which pass through the adjustment part 122 and the abutment part 124.
- the parts 122, 124 lie against one another via sliding surfaces 122 ', 124'.
- the adjusting screws 125 of which as well in the band part 20 of FIGS. 1 to 4 there are two lying one above the other, each penetrate through an elongated hole 115 of the adjusting part 122.
- a transmission piece 116 is provided, which consists of a grommet 117, which is seated with the foot part in a recess 118 of the abutment part 124, and an expansion ring 119 exists, which in this embodiment is in one piece with the grommet 117 and projects radially opposite its outer circumference in order to lie axially on the top of the edges of the elongated hole 115 and to transmit the tightening force of the screw 125 to the adjusting part 122 and this against the abutment part 124 to press.
- the fastening screws 125 have a head 123 with a conical lower part 127, the cone angle of which is approximately 60 ° in the exemplary embodiment, so that the half cone angle 128 indicated in FIG. 6 is approximately 30 °.
- the transfer piece 116 encloses with its grommet 117 the shaft of the fastening screw 125 with little play.
- the expansion ring 119 which is integral with the grommet 117 in the exemplary embodiment, has a conical inner circumference 129 which widens towards the conical lower part 127 of the head 123, but has a smaller cone angle of approximately 45 ° in the exemplary embodiment, so that FIG. 6 indicated half cone angle 130 is approximately 22.5 °. If the fastening screw 125 according to FIG. 6 is pushed further down from above, the conical lower part 127 of the head 123 first comes to rest on the edge 131.
- the fastening screw 125 When the fastening screw 125 is tightened, the conical lower part 127 slides further into the expansion ring 119 and presses it radially apart at the edge 131 until the state according to FIG. 7 is reached in which the conical lower part 127 and the inner circumference 129 lie flat against one another the expansion ring 119 is given. If this state exists, the fastening screw 125 continues to turn required tightening torque very strongly, so that there is a limitation of this tightening torque.
- the expansion ring 119 would also work without the grommet 117.
- the grommet 117 provides an additional support which, at the moment of the full installation according to FIG. 7, results in an even greater increase in the tightening torque required for the fastening screw 125 to be turned further.
- the design of the inner circumference of the expansion ring 119 could also be different, e.g. in that the expansion ring 119 has a cylindrical inner circumference of a diameter which only slightly exceeds the diameter of the screw shank. Even then, the expansion ring 119 comes to rest on the conical lower part 127 with an upper edge corresponding to the edge 131 and, when tightening, works the conical lower part 127 into the expansion ring up to a point at which the tightening torque increases considerably .
- the cover 121 is held on the band part 120 by means of a screw 109.
- the cover 221 is also fixed by means of a screw 109.
- the adjustment part 222 is again arranged on or in front of the abutment part 224.
- the parts 222, 224 rest against one another via sliding surfaces 222 ', 224'.
- the abutment part 224 which bears directly on the fastening surface 3 has a one-piece approach, which extends through an elongated hole 115 of the adjusting part 222 and forms the spout 217, which extends straight to the top of the adjusting part 222.
- the expansion ring 229 is a separate ring which functions when tightening the fastening screw 125 in the same way as the expansion ring 119 and only transfers part of the tightening force of the fastening screw 125 in the axial direction thereof to the adjusting part 222.
- FIG. 9 shows a further band part 320, which essentially corresponds in structure to the band part 220 of FIG. 8, but has a fastening screw 25 with a flat underside of the head, which corresponds to the fastening screw 25 of FIGS. 1 to 3.
- no expansion ring 219 is provided, which is stretched radially when the fastening screw 125 is tightened, but a plate spring 319, which points downward in its concave curvature against the abutment part 224.
- the spout 317 which, as shown, can be a separate part, but can also be in one piece with the abutment part 224, is dimensioned in its length such that it protrudes a little beyond the upper side of the adjustment part 222, as can be seen in FIG. 10 is.
- the plate spring 319 When the fastening screw 25 is tightened, the plate spring 319 is deformed until the area adjacent to the perforation comes to rest on the end face of the nozzle 317.
- the edge of the plate spring 319 projects radially outwards and rests resiliently on the upper side of the adjustment part 222.
- the extent of the spring action and thus the force transmitted to the adjusting part 222 depends on the dimensioning of the plate spring 319 and the dimensioning of the length of the spout 317.
- the lower the grommet 317 the more the plate spring 319 is deformed and the greater the transmitted force.
- the end of the grommet 317 must always be slightly above the top of the adjusting part 222, so that the plate spring 319 is not completely flattened and the force is still transmitted by its spring action.
- the front side of the grommet 317 When the front side of the grommet 317 is reached, there is a sharp increase in the required tightening torque, which prevents or complicates the further rotation
- friction-reducing means such as the disk 50 of FIGS. 1 to 4 and means for limiting the pressing force according to FIGS. 5 to 10 can also be implemented simultaneously on one band part.
Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Band der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art.The invention relates to a volume of the type corresponding to the preamble of
Derartige Bänder sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Das Widerlagerteil ist meist im wesentlichen plattenförmig ausgebildet und wird durch die Befestigungsschrauben an der Befestigungsfläche des Rahmens oder des Flügels unverrückbar festgelegt. Das Verstellteil umfaßt das den Bandzapfen aufnehmende Scharnierteil und ist an dem Widerlagerteil horizontal verlagerbar geführt. Die Verlagerung wird durch ein Verstellelement wie eine horizontale, zur Befestigungsfläche parallele Gewindespindel oder einen Exzenter herbeigeführt.Such tapes are known in various embodiments. The abutment part is usually essentially plate-shaped and is immovably fixed by the fastening screws on the fastening surface of the frame or the wing. The adjustment part comprises the hinge part receiving the hinge pin and is guided horizontally displaceably on the abutment part. The displacement is brought about by an adjusting element such as a horizontal threaded spindle parallel to the mounting surface or an eccentric.
Es gibt im Rahmen dieser gemeinsamen Merkmale unterschiedliche Ausführungsformen hinsichtlich der gegenseitigen Anordnung und Verbindung von Widerlagerteil und Verstellteil.Within the framework of these common features, there are different embodiments with regard to the mutual arrangement and connection of abutment part and adjustment part.
Das DE-GM 70 10 559 zeigt eine Ausführungsform, bei der ein plattenförmiges Widerlagerteil unmittelbar auf der Befestigungsfläche eines Flügelrahmens anliegt und das Verstellteil im Befestigungsbereich über bzw., vom vor dem Rahmen stehenden Betrachter aus gesehen, vor dem Widerlagerteil angeordnet ist. Die Befestigungsschrauben erstrecken sich durch das Verstellteil und das Widerlagerteil hindurch in die Befestigungsfläche des Flügels hinein und ziehen das Verstellteil gegen das feststehende Widerlagerteil.DE-GM 70 10 559 shows an embodiment in which a plate-shaped abutment part rests directly on the fastening surface of a casement and the adjustment part is arranged in the fastening area above or, as seen from the viewer standing in front of the frame, in front of the abutment part. The fastening screws extend through the adjustment part and the abutment part into the fastening surface of the wing and pull the adjustment part against the fixed abutment part.
Bei der DE 34 12 953 C2 ist die Anordnung umgekehrt. Hier liegt das Verstellteil mit seiner Rückseite an der Befestigungsfläche an und weist eine rechteckige Führungsöffnung auf, in die ein im vertikalen Querschnitt T-förmiges Widerlagerteil eingreift, welches mit den Unterseiten des Quersteges auf den Rändern der rechteckigen Führungsöffnung anliegt und beim Anziehen der das Widerlagerteil durchgreifenden Befestigungsschrauben das Verstellteil gegen die Befestigungsfläche anzieht.In DE 34 12 953 C2 the arrangement is reversed. Here, the adjustment part rests with its rear side on the fastening surface and has a rectangular guide opening, into which engages an abutment part that is T-shaped in vertical cross section, which rests with the undersides of the crossbar on the edges of the rectangular guide opening and when tightening the penetrating part through the abutment part Fastening screws tighten the adjustment part against the fastening surface.
Bei dem DE-GM 93 17 065 ist das plattenförmige Widerlagerteil wieder unmittelbar auf die Befestigungsfläche eines Flügels gesetzt und umgreift mit einer Abwinklung die Stirnseite des Flügels. Außer Befestigungsschrauben, die im Befestigungsbereich sowohl das Verstellteil als auch das Widerlagerteil durchgreifen und in den Flügel eingreifen sind zusätzliche Verbindungsschrauben vorgesehen, die das Verstellteil durchgreifen und in Gewindebohrungen des Widerlagerteils eingreifen, um die beiden Teile gegeneinanderzuziehen und zu verbinden.In DE-GM 93 17 065, the plate-shaped abutment part is again placed directly on the fastening surface of a wing and encloses the end face of the wing with an angle. In addition to fastening screws that reach through both the adjustment part and the abutment part in the fastening area and engage in the wing, additional connecting screws are provided that reach through the adjustment part and engage in threaded bores in the abutment part in order to pull and connect the two parts to one another.
Das Verstellteil und das Widerlagerteil liegen im Befestigungsbereich aufeinander an Gleitflächen an. Beim Verstellen verlagert sich das Verstellteil gegenüber dem Widerlagerteil in horizontaler Richtung unter Abgleiten auf den Gleitflächen. Dabei ist eine Reibung zu überwinden, die insbesondere davon abhängt, wie groß die senkrecht zu den Gleitflächen wirkende Kraft ist, d.h. wie fest die die beiden Teile verbindenden Schrauben und insbesondere die beide Teile durchgreifenden Befestigungsschrauben angezogen sind.The adjustment part and the abutment part rest on sliding surfaces in the fastening area. When adjusting, the adjusting part moves in a horizontal direction with respect to the abutment part while sliding on the sliding surfaces. A friction has to be overcome, which depends in particular on how large the force acting perpendicular to the sliding surfaces is, i.e. how tightly the screws connecting the two parts and in particular the fastening screws reaching through both parts are tightened.
Eine Möglichkeit bestünde darin, die Verstellung zu erreichen, indem die Befestigungsschrauben während des Verstellvorgangs gelockert werden. Wenn die Lockerung weitgehend ist, verstellt sich der Flügel unter seinem Gewicht von selbst und bedarf einer Abstützung. Eine Justierung des Flügels ist dann mühselig, weil immer wieder nachgeprüft werden muß, ob der Flügel nach dem Wiederanziehen der Befestigungsschrauben richtig im Rahmen sitzt. Ein Mittelweg wäre, die Befestigungsschrauben nur teilweise zu lockern, so daß sie den Flügel gerade noch ohne unerwünschte Selbstverstellung halten können. Dies erfordert jedoch ein recht feinfühliges Arbeiten beim Anziehen der Befestigungsschrauben. Das eigentliche Ziel ist, die Befestigungsschrauben schon bei der Montage der Bänder auf ihr End-Drehmoment anziehen und dann, d.h. ohne daß die Befestigungsschrauben teilweise gelöst und dann wieder angezogen werden müssen, die Verstellung des Bandes in der Horizontalrichtung vornehmen zu können.One possibility would be to achieve the adjustment by loosening the fastening screws during the adjustment process. If the loosening is extensive, the sash adjusts itself under its weight and requires support. Adjusting the wing is then tedious because it has to be checked again and again whether the wing has been tightened again the fastening screws are properly seated in the frame. A middle way would be to loosen the fastening screws only partially, so that they can just hold the wing without unwanted self-adjustment. However, this requires a very sensitive work when tightening the fastening screws. The actual goal is to tighten the fastening screws to their final torque already during assembly of the straps and then, ie without having to partially loosen the fastening screws and then tighten them again, to be able to adjust the strap in the horizontal direction.
Dieses Ziel wird erreicht, wenn die Bandteile mit selbstschneidenden Schrauben an einem feststehenden Rahmen oder einem Flügelrahmen aus Hohlprofilen festgelegt werden. Dabei sind die Anzugskräfte durch die Art der Schrauben von selbst auf ein Maß begrenzt, welches die horizontale Verstellung eines Bandteils noch nicht behindert.This goal is achieved if the band parts are fixed with self-tapping screws to a fixed frame or a sash made of hollow profiles. The tightening forces are limited by the type of screws to a level that does not hinder the horizontal adjustment of a band part.
Anders ist die Lage jedoch bei Bandbefestigungen mit Gewindeschrauben, die in massive Gewindeteile eingreifen, die im Innern der Hohlprofile angeordnet sind und statt deren Vorderwandung die Abstützung des Gewindes bilden. Beispiele hierfür sind die Befestigungen mittels Spreizbuchsen nach dem DE-GM 73 17 785 oder quaderförmigen Gewindestücken nach DE-GM 76 25 715. Hierbei können bei nicht sorgfältiger Bemessung des Anzugsdrehmoments der Befestigungsschrauben Anzugskräfte aufgebracht werden, die das Verstellen der verstellbaren Bandteile erschweren oder gar unmöglich machen.The situation is different, however, in the case of band fastenings with threaded screws which engage in massive threaded parts which are arranged in the interior of the hollow profiles and which instead of the front wall form the support of the thread. Examples of this are the fastenings by means of expansion bushings according to DE-GM 73 17 785 or rectangular threaded pieces according to DE-GM 76 25 715. In this case, if the tightening torque of the fastening screws is not carefully dimensioned, tightening forces can be applied which make it difficult or even impossible to adjust the adjustable band parts do.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Verstellung eines verstellbaren Bandteils der in Rede stehenden Art bei angezogenen Befestigungsschrauben zu erleichtern.The invention has for its object to facilitate the adjustment of an adjustable band part of the type in question with tightened fastening screws.
Diese Aufgabe wird durch den Anspruch 1 wiedergegebene Erfindung gelöst. Die Gleitflächen sind an den einander zugewandten Begrenzungsflächen des Widerlagerteils und des Verstellteils ausgebildet. Bei Maßnahmen zur Begrenzung der Reibung an dieser Stelle wird die die Festlegung des Bandteils an der Befestigungsfläche bestimmende Reibung nicht herabgesetzt. Wenn das Widerlagerteil unmittelbar an der Befestigungsfläche anliegt, ist an der Anlagefläche kein reibungsbegrenzendes Mittel vorgesehen. Wenn aber das Verstellteil unmittelbar an der Befestigungsfläche an- und das Widerlagerteil darüberliegt, so wird ebenfalls zwischen dem Verstellteil und der Befestigungsfläche keine reibungsbegrenzende Maßnahme vorgesehen. Dies geschieht nur an den Gleitflächen, wo ohne solche Maßnahmen eine Reibung auftritt, die die Verstellung erschwert, die Haltewirkung der Befestigungsanordnung aber nicht beeinflußt.This object is achieved by the invention as set forth in
Die Begrenzung der Reibung erfolgt auf ein solches Maß, daß sich die Verstellung bei angezogenen Befestigungsschrauben noch durchführen läßt, so daß also der Flügel im Rahmen bei fertig montierten Bändern justiert werden kann.The limitation of the friction takes place to such an extent that the adjustment can still be carried out when the fastening screws are tightened, so that the sash in the frame can be adjusted when the hinges are fully assembled.
Die Erfindung hat zwar ihren Ausgang von Problemen genommen, die bei einer bestimmten Befestigungsart mit in massive Gewindestücke im Innern der Rahmenprofile eingreifenden Befestigungsschrauben auftreten, ist jedoch nicht auf diese Befestigungsart beschränkt.Although the invention has its origin in problems which occur with a certain type of fastening with fastening screws engaging in massive threaded pieces inside the frame profiles, it is not restricted to this type of fastening.
Die Reibung bei der Bewegung eines Körpers auf einer Gleitfläche hängt ganz allgemein von den zwischen den beiden Reibungspartnern geltenden Reibungskoeffizienten und der Andruckkraft ab, mit der der KÖrper gegen die Gleitfläche gedrückt wird.The friction when a body moves on a sliding surface generally depends on the coefficients of friction between the two friction partners and the pressing force with which the body is pressed against the sliding surface.
Dementsprechend besteht eine erste Ausführungsform der Erfindung darin, den Reibungskoeffizienten an den Gleitflächen herabzusetzen (Anspruch 2), insbesondere durch eine zwischen Verstellteil und Widerlagerteil angeordnete die Gleitflächen im wesentlichen überdeckende Scheibe aus gleitgünstigem Material (Anspruch3).Accordingly, a first embodiment of the invention consists in reducing the coefficient of friction on the sliding surfaces (claim 2), in particular by means of a disk made of material which is favorable for sliding and substantially covering the sliding surfaces and arranged between the adjusting part and the abutment part (claim 3).
Die Gleitflächen könnten beispielsweise besonders geschmiert sein oder eine mit Schmierstoff gefüllte Oberflächenstruktur aufweisen. Die Scheibe könnte aus einem gleitgünstigen Kunststoff oder aus einem porösen, mit Schmierstoff gefüllten Blech bestehen.The sliding surfaces could, for example, be particularly lubricated or have a surface structure filled with lubricant. The disk could consist of a low-friction plastic or of a porous sheet filled with lubricant.
Die Befestigungsschrauben können hierbei normal angezogen werden. Der Widerstand gegen die gegenseitige Verlagerung von Verstellteil und Widerlagerteil ist jedoch verringert, so daß eine Verstellung stets möglich ist.The fastening screws can be tightened normally. However, the resistance to the mutual displacement of the adjustment part and the abutment part is reduced, so that an adjustment is always possible.
Eine alternative Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die vorzusehenden Mittel den Anlagedruck des Widerlagerteils und des Verstellteils an den Gleitflächen begrenzen (Anspruch 4).An alternative embodiment of the invention is that the means to be provided limit the contact pressure of the abutment part and the adjusting part on the sliding surfaces (claim 4).
Ein praktische Ausführungsform dieses Gedankens ist in Anspruch 5 wiedergegeben.A practical embodiment of this idea is given in
Der Ring liegt mit seinem Innenumfang an dem konischen Unterteil des Kopfes der jeweiligen Schraube an, was bedeutet, daß nur eine dem Konuswinkel entsprechende Komponente der von dem konischen Unterteil übertragenen Kraft in Achsrichtung der Kopfschraube wirkt und als Anlagedruck in Erscheinung tritt.The ring lies with its inner circumference on the conical lower part of the head of the respective screw, which means that only a component corresponding to the cone angle of the force transmitted by the conical lower part acts in the axial direction of the head screw and appears as a system pressure.
Die bevorzugte Ausführungsform einer solchen Anordnung ist in Anspruch 6 wiedergegeben.The preferred embodiment of such an arrangement is given in
Das konische Unterteil des Schraubenkopfes liegt zunächst nicht flächig, sondern nur an einer ringförmigen Zone an dem Innenumfang des Dehnringes an. Bei fortschreitendem Anziehen rutscht das konische Unterteils des Schraubenkopfes in den Dehnring hinein und treibt ihn radial auseinander bis eine flächige Anlage über im wesentlichen die gesamte Höhe des Innenumfangs des Dehnrings gegeben ist. Dann steigt der Widerstand gegen das Anzugsdrehmoment sehr stark an und ist eine natürliche Begrenzung des Anzugsdrehmoments gegeben, bei der nur eine recht genau vorherbestimmbare Komponente der übertragenen Kraft in Achsrichtung der Schraube zutage tritt.The conical lower part of the screw head does not initially lie flat, but only against an annular zone on the inner circumference of the expansion ring. As the tightening progresses, the conical lower part of the screw head slides into the expansion ring and drives it radially apart until there is a flat contact over substantially the entire height of the inner circumference of the expansion ring. Then the resistance to the tightening torque increases very sharply and there is a natural limitation of the tightening torque, in which only a very precisely predeterminable component of the transmitted force in the axial direction of the screw becomes apparent.
Bei einer konkreten Ausführungsform eines verstellbaren Bandteils, bei der also das Verstellteil "über" dem Widerlagerteil angeordnet ist, kann die Anordnung im einzelnen nach Anspruch 7 getroffen sein.In a specific embodiment of an adjustable belt part, in which the adjusting part is arranged “above” the abutment part, the arrangement can be made in detail according to claim 7.
Eine wichtige Ausgestaltung einer Ausführungsform mit Dehnring ist die Tülle nach Anspruch 8. Ihre Länge ist so bemessen, daß der Ring gleichzeitig auf den Rändern des Langlochs anliegt und über die Tülle in Achsrichtung der Schraube abgestützt wird. Dadurch ergibt sich beim Anziehen der Schraube eine Art Anschlag, bei dessen Erreichen das Anzugsdrehmoment sehr stark in die Höhe geht. Durch geeignete Abstimmung der Bemessungen der Länge der Tülle und des Durchmessers des Dehnrings kann erreicht werden, daß der Dehnring einen gerade noch zulässigen Anlagedruck auf das Verstellteil ausübt, der die Verstellung noch nicht behindert, aber zu einer sicheren Festlegung des Bandteils auf der Befestigungsfläche ausreicht.An important embodiment of an embodiment with an expansion ring is the spout according to claim 8. Its length is such that the ring at the same time on the edges of the Elongated hole rests and is supported over the grommet in the axial direction of the screw. This results in a kind of stop when the screw is tightened, when it is reached the tightening torque is very high. By suitably coordinating the dimensions of the length of the grommet and the diameter of the expansion ring, it can be achieved that the expansion ring exerts a just permissible contact pressure on the adjustment part, which does not hinder the adjustment yet, but is sufficient to securely fix the band part on the fastening surface.
Tülle und Ring können gemäß Anspruch 9 ein einstückiges separates Teil sein, was fertigungsmäßige Vorteile hat.Spout and ring can be a one-piece separate part according to claim 9, which has manufacturing advantages.
Es kann aber auch nur der Ring ein separates Teil sein, der wie eine Unterlegscheibe auf die Schraube aufgeschoben ist.However, only the ring can be a separate part, which is pushed onto the screw like a washer.
Eine dritte in Betracht kommende Ausführungsform der Erfindung ist Gegenstand des Anspruchs 11. Auch bei einer Tellerfeder läßt sich erreichen, daß nur eine begrenzte Kraft in Achsrichtung der Schraube ausgeübt wird, die einen entsprechend begrenzten Anlagedruck hervorbringt.A third possible embodiment of the invention is the subject of claim 11. Even with a plate spring can be achieved that only a limited force is exerted in the axial direction of the screw, which produces a correspondingly limited system pressure.
Voraussetzung dafür ist, daß die Tellerfeder nicht vollkommen flachgedrückt wird.The prerequisite for this is that the disc spring is not pressed completely flat.
Diese Voraussetzung kann unterstützt werden durch die Ausgestaltung nach Anspruch 12. Die Tülle hilft hierbei, das weitere Anziehen der Schraube zu begrenzen, bevor die Tellerfeder ganz flachgedrückt ist und ohne Federwirkung die Anzugskraft der Schraube direkt nach Art einer Unterlegscheibe überträgt.This requirement can be supported by the configuration according to
Die Tülle kann aus Fertigungsgründen sowohl bei dem Dehnring als auch bei der Tellerfeder ein separates Teil sein (Anspruch 13) und aus Gründen der sauberen konzentrischen Führung in eine Vertiefung des Widerlagerteils eingreifen (Anspruch 14).For manufacturing reasons, the spout can be a separate part both in the expansion ring and in the plate spring (claim 13) and can engage in a recess of the abutment part for the sake of clean concentric guidance (claim 14).
Alternativ ist es jedoch auch möglich, die Tülle durch einen Ansatz des Widerlagerteils zu bilden (Anspruch 15).Alternatively, however, it is also possible to form the spout by an attachment of the abutment part (claim 15).
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
- Fig. 1 zeigt eine Vorderansicht eines Bandes, teilweise im Schnitt, in einer durch die Achse des Bandzapfens gehenden, zur Befestigungsfläche parallelen Ebene:
- Fig. 2 zeigt einen Horizontalschnitt durch den auf dem Flügel zu befestigenden verstellbaren Bandteil:
- Fig. 3 zeigt einen Schnitt nach der Linie III - III in Fig. 1;
- Fig. 4 zeigt eine Ansicht einer reibungsmindernden Scheibe:
- Fig. 5 zeigt eine Fig. 2 entsprechende Ansicht einer weiteren Ausführungsform des Bandes;
- Fig. 6 und 7 zeigen vergrößerte Ausschnitte aus Fig. 5 bei zwei verschiedenen Anzugsphasen der Befestigungsschraube.
- Fig. 8 zeigt eine dritte Ausführungsform einem Fig. 2 entsprechenden Schnitt;
- Fig. 9 zeigt eine vierte Ausführungsform in einem Fig. 2 entsprechenden Schnitt;
- Fig. 10 zeigt einen Ausschnitt aus Fig. 9 in vergrössertem Maßstab.
- 1 shows a front view of a band, partly in section, in a plane which runs through the axis of the band journal and is parallel to the fastening surface:
- 2 shows a horizontal section through the adjustable band part to be fastened on the wing:
- Fig. 3 shows a section along the line III - III in Fig. 1;
- 4 shows a view of a friction-reducing disk:
- FIG. 5 shows a view corresponding to FIG. 2 of a further embodiment of the band;
- 6 and 7 show enlarged sections from FIG. 5 with two different tightening phases of the fastening screw.
- Fig. 8 shows a third embodiment of a section corresponding to Fig. 2;
- Fig. 9 shows a fourth embodiment in a section corresponding to Fig. 2;
- FIG. 10 shows a detail from FIG. 9 on an enlarged scale.
In Fig. 1 sind ein feststehender Rahmen 1 und ein Flügelrahmen 2 erkennbar, die z.B. aus Aluminiumprofilen bestehen können und nur schematisch angedeutet sind. Sie sind durch ein Band 100 schwenkbar miteinander verbunden. Das Band 100 beinhaltet ein Rahmenbandteil 10 und ein Flügelbandteil 20, die durch einen Bandzapfen 30 mit einer in der Betriebsstellung vertikalen Scharnierachse 7 schwenkbar miteinander verbunden sind. Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, ist das Flügelbandteil 20 auf dem Rahmenbandteil 10 über eine gewichtsübertragende reibungsmindernde Scheibe 41 abgestützt. Der Bandzapfen 30 ist in dem Rahmenbandteil 10 in einer nicht mitdrehenden Bandzapfenbüchse 40 gelagert und setzt sich in den Flügelbandteil 20 fort und ist darin drehfest gehalten.In Fig. 1 a fixed
Das Rahmenbandteil 10 faßt einen an der vorderen vertikalen ebenen Begrenzungsfläche des feststehenden Rahmens 1 anliegenden Befestigungsteil 4, der eine hintere ebene Anlagefläche besitzt, die an der Befestigungsfläche anliegt. Mit dem Befestigungsteil 4 einstückig verbunden ist ein Scharnierteil 6, der gegenüber dem Befestigungsteil 4 horizontal versetzt ist und eine zylindrische Ausnehmung zur Aufnahme der Bandzapfenbüchse 40 aufweist. Diese ist exzentrisch, d.h. die zylindrische Außenumfangsfläche und die zylindrische Innenumfangsfläche der Bandzapfenbüchse 40 haben um das Maß der Exzentrizität seitlich gegeneinander versetzte Achsen. Je nach Drehstellung der Bandzapfenbüchse 40 kann dadurch eine Justierung der Lage des Bandzapfens 30 gegenüber dem Bandteil 10 erfolgen.The
Das Bandteil 10 ist durch senkrecht in die Befestigungsfläche des Rahmens 1 eingeschraubte Befestigungsschrauben 15 befestigt, die den Befestigungsteil 4 von vorn durchgreifen. Der Befestigungsbereich ist durch eine Abdeckung 12 abgedeckt, so daß die Schraubenköpfe nach Anziehen der Befestigungsschrauben 15 nicht mehr zu erreichen sind.The
Der auf dem Flügel 2 zu befestigende Bandteil 20 umfaßt ebenfalls einen Befestigungsteil 14 mit einem seitlich versetzten Scharnierteil 16, in welchem der Bandzapfen 30 drehfest gehalten ist. Der Befestigungsbereich des Befestigungsteils 14 ist durch eine Abdeckung 21 abdeckbar, die nach der Befestigung und Justierung die Befestigungsschrauben 25 des Bandteils 20 unzugänglich macht. Die Abdeckung 21 ist in der aus Fig. 2 ersichtlichen Weise als Winkelstück ausgebildet, welches mit seinem in Fig. 2 rechten, gegen die Befestigungsfläche 3 gerichteten Schenkel 21' die rechte Seite des Befestigungsteils 14 übergreift und am freien Ende des Schenkels 21' durch eine Nut- und Federanordnung 13 festgelegt ist. Der andere Schenkel 21'' der Abdeckung 21 erstreckt sich vor der zur Anlagefläche 5 parallelen Vorderseite 11 des Befestigungsteils 14 und weist einen aus Fig. 2 ersichtlichen etwa dreieckigen, gegen das Scharnierteil 16 hin ansteigenden Querschnitt auf, der mit seiner Kante am freien Schenkel unter einen Vorsprung 18 des Scharnierteils 16 greift. Durch eine bei geöffnetem Flügel zugängliche Schraube 17 erfolgt die Festlegung.The
Das Bandteil 20 umfaßt außer der Abdeckung 21 ein Verstellteil 22, welches den Befestigungsteil 14 und den Scharnierteil 16 umfaßt, sowie ein im wesentlichen plattenförmiges Widerlagerteil 24 von dem aus Fig. 1 entnehmbaren hundeknochenähnlichen Umriß. Das Widerlagerteil 24 ist in einer Ausnehmung 23 des Befestigungsteils 14 des Verstellteils 22 angeordnet und mit seiner ebenen Unterseite 24' dem ebenen Boden 22' der Ausnehmung 23 zugewandt. Das Widerlagerteil 24 ist von zwei Befestigungsschrauben 25 durchgriffen, die durch ein Langloch 26 des Verstellteils 22 hindurch senkrecht in die Befestigungsfläche 3 eingreifen. Auf der Rückseite der die Befestigungsfläche 3 bildenden Wandung des Rahmens des Flügels 2 ist ein massives Gewindestück vorgesehen, in das die Befestigungsschrauben 25 einschraubbar sind.The
Das Widerlagerteil 24 besitzt auf der Rückseite einen tüllenartigen Ansatz 36, durch den die Befestigungsschraube 25 hindurchgreift und der in eine entsprechende Bohrung der Befestigungsfläche 3 eingreift, um das Widerlagerteil 24 an der Befestigungsfläche 3 zu fixieren.The
In der Ausnehmung 23 ist eine zur Scharnierachse 7 senkrechte Kopfschraube 27 angeordnet, die beidseitig in der Ausnehmung 23 in ihrer Achsrichtung abgestützt ist und eine Gewindebohrung 28 des Widerlagerteils 24 horizontal und parallel zur Befestigungsfläche 3 durchgreift. Durch eine Öffnung 29 in der in den Fig. 1 und 2 rechten Wandung des Befestigungsteils 14 des Verstellteils 22 ist der Kopf der Schraube 27 zugänglich und kann eine Drehung erfolgen, durch die die Lage des Verstellteils 22 gegenüber dem auf der Befestigungsfläche 3 festen Widerlagerteil 24 eingestellt werden kann.In the recess 23 a perpendicular to the hinge axis 7
Diese Einstellung bedingt eine Verlagerung des Verstellteils 22 einerseits gegenüber der Befestigungsfläche 3, andererseits gegenüber der ebenen Unterseite 24' des Widerlagerteils 24. Ohne besondere Maßnahmen bilden die einander zugewandten Flächen 22',24' des Verstellteils 22 und des Widerlagerteils 24 Gleitflächen mit erheblicher Reibung. Um an dieser Stelle die Reibung zu vermindern, ist zwischen die Gleitflächen 23',24' eine Scheibe 50 eingefügt, deren Umriß aus Fig. 4 ersichtlich ist und dem Umriß des Widerlagerteils 24 entspricht. Die Ansätze 36 des Widerlagerteils 24 durchgreifen die Bohrungen 51 der Scheibe 50. Die Scheibe 50 besteht aus einem gleitgünstigen Material, d.h. aus einem geeigneten Kunststoff oder einem Blech, welches zumindest eine schmiermittelgefüllte poröse Oberfläche aufweist.This setting requires the adjustment part to be moved 22 on the one hand with respect to the
Bei gleicher Anzugskraft der Befestigungsschrauben 25, die den Befestigungsteil 14 des Verstellteils 22 zwischen dem Widerlagerteil 24 und der Befestigungsfläche 3 einspannen, wird die Reibung zwar nicht zwischen dem Befestigungsteil 14 und der Befestigungsfläche 3, wohl aber zwischen dem Widerlagerteil 24 und dem Verstellteil 22 vermindert, so daß die Verstellung mittels der Schraube 27 erleichtert wird und auch bei voll angezogenen Befestigungsschrauben 25 erfolgen kann.With the same tightening force of the fastening screws 25, which clamp the
Soweit in den weiteren Ausführungsformen funktionell gleiche Teile vorhanden sind, sind die Bezugszahlen gleich.Insofar as functionally identical parts are present in the further embodiments, the reference numbers are the same.
Bei dem Bandteil 120 der Fig. 5 ist das Widerlagerteil 124 unmittelbar auf der Befestigungsfläche 3 angeordnet und greift mit die Befestigungsschrauben 125 umgebenden tüllenartigen Zentrier- bzw. Fixieransätzen 136 in entsprechende Bohrungen der Befestigungsfläche 3 ein.In the
Das Verstellteil 122 liegt auf bzw. vor dem Widerlagerteil 124 und wird durch die Befestigungsschrauben 125, die das Verstellteil 122 und das Widerlagerteil 124 durchgreifen, auf das Widerlagerteil 124 niedergezogen. Die Teile 122,124 liegen über Gleitflächen 122',124'aneinander an. Die Verstellschrauben 125, von denen ebenso wie bei dem Bandteil 20 der Fig. 1 bis 4 zwei übereinanderliegend vorhanden sind, durchgreifen jeweils ein Langloch 115 des Verstellteils 122. Es ist ein Übertragungsstück 116 vorgesehen, welches aus einer mit dem Fußteil in einer Ausnehmung 118 des Widerlagerteils 124 sitzenden Tülle 117 und einem Dehnring 119 besteht, der in diesem Ausführungsbeispiel mit der Tülle 117 einstückig ist und radial gegenüber deren Außenumfang vorspringt, um sich axial auf die Oberseite der Ränder des Langlochs 115 zu legen und die Anzugskraft der Schraube 125 auf das Verstellteil 122 zu übertragen und dieses gegen das Widerlagerteil 124 zu drücken.The
In den Fig. 6 und 7 ist die Ausbildung im Bereich der Befestigungsschrauben 125 vergrößert wiedergegeben. Die Befestigungsschrauben 125 besitzen einen Kopf 123 mit einem konischen Unterteil 127, dessen Konuswinkel in dem Ausführungsbeispiel etwa 60° beträgt, so daß der in Fig. 6 angedeutete halbe Konuswinkel 128 etwa 30° beträgt.6 and 7, the design in the area of the fastening screws 125 is shown enlarged. The fastening screws 125 have a
Das Übertragungsstück 116 umschließt mit seiner Tülle 117 den Schaft der Befestigungsschraube 125 mit geringem Spiel. Der in dem Ausführungsbeispiel mit der Tülle 117 einstückige Dehnring 119 weist einen konischen Innenumfang 129 auf, der sich gegen das konische Unterteil 127 des Kopfes 123 hin erweitert, jedoch einen geringeren Konuswinkel von in dem Ausführungsbeispiel etwa 45° aufweist, so daß der Fig. 6 angedeutete halbe Konuswinkel 130 etwa 22,5° beträgt. Wenn also die Befestigungsschraube 125 gemäß Fig. 6 von oben weiter nach unten vorgeschoben wird, kommt sie mit dem konischen Unterteil 127 des Kopfes 123 zunächst an der Kante 131 zur Anlage. Beim Anziehen der Befestigungsschraube 125 rutscht das konische Unterteil 127 weiter in den Dehnring 119 hinein und drückt diesen dabei an der Kante 131 radial auseinander, bis der Zustand nach Fig. 7 erreicht ist, in welchem eine flächige Anlage des konischen Unterteils 127 und des Innenumfangs 129 des Dehnrings 119 gegeben ist. Wenn dieser Zustand vorliegt, steigt das zum Weiterdrehen der Befestigungsschraube 125 erforderliche Anzugsdrehmoment sehr stark an, so daß hierdurch eine Begrenzung dieses Anzugsdrehmoments gegeben ist. Von der Axialkraft der Befestigungsschraube 125 wird über den Dehnring 119 nur eine Komponente auf das Verstellteil 122 übertragen, die außer durch den Konuswinkel an dem Unterteil 127 durch die Bemessung der Länge der Tülle 117, der Tiefe der Ausnehmung 118 und des Dehnrings 119 bestimmbar ist. Auf diese Weise ist gewährleistet, daß trotz voll angezogener Befestigungsschraube 125 das Verstellteil 122 nicht so stark auf dem Widerlagerteil 124 festgeklemmt wird, daß die Verstellung mittels der Schraube 27 (Fig.1) oder mittels eines ähnlichen Elements nicht mehr möglich ist.The
Der Dehnring 119 würde auch ohne Tülle 117 funktionieren. Die Tülle 117 ergibt aber eine zusätzliche Abstützung, die im Moment der Vollanlage gemäß Fig. 7 ein noch stärkeres Ansteigen des für das Weiterdrehen der Befestigungsschraube 125 notwendigen Anzugsdrehmoments zur Folge hat.The
Die Gestaltung des Innenumfangs des Dehnrings 119 könnte auch anders vorgenommen sein, z.B. indem der Dehnring 119 einen zylindrischen Innenumfang von einem den Durchmesser des Schraubenschaftes nur geringfügig übertreffenden Durchmesser hat. Auch dann kommt der Dehnring 119 mit einer der Kante 131 entsprechenden oberen Kante zunächst an dem konischen Unterteil 127 zur Anlage und arbeitet sich beim Anziehen das konische Unterteil 127 in den Dehnring bis zu einem Punkt hinein, in dem das Anzugsdrehmoment sehr stark in die Höhe geht.The design of the inner circumference of the
Die Abdeckung 121 ist bei dem Bandteil 120 mittels einer Schraube 109 festgehalten.The
Bei der Ausführungsform nach Fig. 8 ist die Abdeckung 221 ebenfalls mittels einer Schraube 109 festgelegt. Das Verstellteil 222 ist wieder auf bzw. vor dem Widerlagerteil 224 angeordnet. Die Teile 222, 224 liegen über Gleitflächen 222',224' aneinandeer an. Das unmittelbar auf der Befestigungsfläche 3 anliegende Widerlagerteil 224 besitzt einen einstückigen Ansatz, der ein Langloch 115 des Verstellteils 222 durchgreift und die Tülle 217 bildet, die gerade bis zur Oberseite des Verstellteils 222 reicht. Der Dehnring 229 ist ein separater Ring, der beim Anziehen der Befestigungsschraube 125 in der gleichen Weise funktioniert wie der Dehnring 119 und nur einen Teil der Anzugskraft der Befestigungsschraube 125 in deren Achsrichtung auf das Verstellteil 222 überträgt.In the embodiment according to FIG. 8, the
In Fig. 9 ist ein weiteres Bandteil 320 dargestellt, welches in seinem Aufbau im wesentlichen dem Bandteil 220 der Fig. 8 entspricht, jedoch eine Befestigungsschraube 25 mit ebener Unterseite des Kopfes aufweist, die der Befestigungsschraube 25 der Fig. 1 bis 3 entspricht.FIG. 9 shows a
Im weiteren Gegensatz zu dem Bandteil 220 ist kein Dehnring 219 vorgesehen, der beim Anziehen der Befestigungsschraube 125 radial gedehnt wird, sondern eine Tellerfeder 319, die in ihrer konkaven Wölbung nach unten gegen das Widerlagerteil 224 weist. Die Tülle 317, die, wie gezeigt, ein separates Teil, aber auch mit dem Widerlagerteil 224 einstückig sein kann, ist in ihrer Länge so bemessen, daß sie ein wenig über die Oberseite des Verstellteils 222 hinausragt, wie es aus Fig. 10 zu ersehen ist.In contrast to the
Beim Anziehen der Befestigungsschraube 25 wird die Tellerfeder 319 verformt, bis ihr der Lochung benachbarter Bereich auf der Stirnseite der Tülle 317 zur Anlage kommt. Der Rand der Tellerfeder 319 ragt radial nach außen vor und liegt auf der Oberseite des Verstellteils 222 federnd an. Das Maß der Federwirkung und damit der auf das Verstellteil 222 übertragenen Kraft hängt von der Bemessung der Tellerfeder 319 und der Bemessung der Länge der Tülle 317 ab. Je niedriger die Tülle 317 ist, umso mehr wird die Tellerfeder 319 verformt und desto größer ist die übertragene Kraft. Das Ende der Tülle 317 muß aber stets etwas oberhalb der Oberseite des Verstellteils 222 liegen, damit die Tellerfeder 319 nicht vollkommen flachgedrückt wird und die Kraftübertragung noch durch deren Federwirkung erfolgt. Beim Erreichen der Stirnseite der Tülle 317 ergibt sich ein starker Anstieg des notwendigen Anzugsdrehmoments, der das weitere Verdrehen der Befestigungsschraube 25 verhindert oder erschwert, wodurch eine Begrenzung des Anziehens der Befestigungsschraube 25 gegeben ist.When the
Es versteht sich, daß reibungsmindernde Mittel wie die Scheibe 50 der Fig. 1 bis 4 und Mittel zur Begrenzung der Andruckkraft nach den Fig. 5 bis 10 auch gleichzeitig an einem Bandteil verwirklicht sein können.It goes without saying that friction-reducing means such as the
Claims (15)
mit einem auf einer vorderen Befestigungsfläche des feststehenden Rahmens (1) befestigbaren Bandteil (10),
mit einem auf einer vorderen Befestigungsfläche (3) des Flügels (2) befestigbaren Bandteil (20, 120, 220, 320),
mit einem Scharnierteile (6,16) beider Bandteile (10;20,120,220,320) durchgreifenden vertikalen Bandzapfen (30), um den die beiden Bandteile (10;20,120,220,320) gegeneinander verschwenkbar sind,
mit einem einen Teil des einen Bandteils (20) bildenden Widerlagerteil (24,124,224), das durch senkrecht zu der Befestigungsfläche (3) in diese eingeschraubte Befestigungsschrauben (25,125) auf der Befestigungsfläche (3) befestigt ist,
mit einem das Scharnierteil (6,16) eines (20,120,220,320) der Bandteile umfassenden, einen weiteren Teil des Bandteils (20,120,220,320) bildenden Verstellteil (22,122,222),
wobei das Widerlagerteil (24,124,224) und das Verstellteil (22,122,222) aufeinander angeordnet, mittels der Befestigungsschrauben (25,125) verbunden und mittels eines Verstellelements horizontal unter gegenseitigem Abgleiten längs Gleitflächen (22',24';122',124';222',224') gegeneinander verlagerbar sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß Mittel zur Begrenzung der Reibung an den Gleitflächen (22',24';122',124';222',224') vorgesehen sind.Tape (100) for doors, windows and the like,
with a band part (10) which can be fastened on a front fastening surface of the fixed frame (1),
with a band part (20, 120, 220, 320) which can be fastened on a front fastening surface (3) of the wing (2),
with a hinge part (6, 16) of both hinge parts (10; 20, 120, 220, 320) penetrating vertical hinge pin (30), around which the two hinge parts (10; 20, 120, 220, 320) can be pivoted relative to one another,
with a part of the abutment part (24, 124, 224) forming a band part (20), which is fastened to the fastening surface (3) by fastening screws (25, 125) screwed into the fastening surface (3) perpendicularly to the fastening surface (3),
with an adjustment part (22, 122, 222) forming the hinge part (6, 16) of one (20, 120, 220, 320) of the band parts and forming a further part of the band part (20, 120, 220, 320),
wherein the abutment part (24, 124, 224) and the adjustment part (22, 122, 222) are arranged one on top of the other, connected by means of the fastening screws (25, 125) and horizontally, with mutual sliding, along sliding surfaces (22 ', 24'; 122 ', 124'; 222 ', 224') ) can be shifted against each other,
characterized,
that means for limiting the friction on the sliding surfaces (22 ', 24'; 122 ', 124'; 222 ', 224') are provided.
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