DE202015006813U1

DE202015006813U1 - articulation

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Publication number: DE202015006813U1
Application number: DE202015006813.8U
Authority: DE
Original assignee: Edscha Engineering GmbH
Current assignee: Edscha Engineering GmbH
Priority date: 2015-09-30
Filing date: 2015-09-30
Publication date: 2015-10-28
Anticipated expiration: 2025-10-01
Also published as: EP3150786A1

Abstract

Gelenkverbindung für eine Kraftfahrzeugtür (T), umfassend ein karosserieseitiges Befestigungsteil (2), ein türseitiges Befestigungsteil (3), und einen Gelenkbolzen (4), der eines (3) von karosserieseitigem Befestigungsteil (2) und türseitigem Befestigungsteil (3) drehbar durchsetzt und an dem anderen (2) von karosserieseitigem Befestigungsteil (2) und türseitigem Befestigungsteil (3) drehfest festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das eine (3) von karosserieseitigem Befestigungsteil (2) und türseitigem Befestigungsteil (3) eine Hülse (33) enthält, die schwenkbar an den Gelenkbolzen (4) angeschlossen ist, und dass die Hülse (33) höhenverstellbar an das eine (3) von karosserieseitigem Befestigungsteil (2) und türseitigem Befestigungsteil (3) angeschlossen ist.Articulated connection for a motor vehicle door (T), comprising a body-side fastening part (2), a door-side fastening part (3), and a hinge pin (4) which rotatably passes through one of (3) body-side fastening part (2) and door-side fastening part (3) and on the other (2) of body-side fastening part (2) and door-side fastening part (3) is rotationally fixed, characterized in that the one (3) of body-side fixing part (2) and door-side fixing part (3) includes a sleeve (33) which is pivotally connected to the hinge pin (4), and that the sleeve (33) is height-adjustably connected to the one (3) of the body-side fastening part (2) and door-side fastening part (3).

Description

Die Erfindung betrifft eine Gelenkverbindung für eine Kraftfahrzeugtür, umfassend ein karosserieseitiges Befestigungsteil, ein türseitiges Befestigungsteil, und einen Gelenkbolzen, der eines von karosserieseitigem Befestigungsteil und türseitigem Befestigungsteil drehbar durchsetzt und an dem anderen von karosserieseitigem Befestigungsteil und türseitigem Befestigungsteil drehfest festgelegt ist.The invention relates to a hinge connection for a motor vehicle door, comprising a body-side fixing part, a door-side fixing part, and a hinge pin which rotatably passes through a body-side fixing part and door-side fixing part and is rotatably fixed to the other of body-side fixing part and door-side fixing part.

Aus der Praxis sind Gelenkverbindungen bekannt, die insbesondere dazu dienen, einen als mit Rollen versehenen Schlitten ausgebildetes türseitiges Befestigungsteil, das in einer Schiene verlagerbar ist, mit einem türseitigen Befestigungsteil zu koppeln, wobei das türseitige Befestigungsteil mit einer Schiebetür verbunden ist. Die bekannte Gelenkverbindung sieht hierzu einen Gelenkbolzen mit einem radialen Bund vor, auf dem von oben und unter Zuhilfenahme einer Buchse eine Gelenkverbindung genietet wird. Die Gelenkverbindung von Gelenkbolzen und türseitigem Befestigungsteil kann dann mittels einer Schraubverbindung an einer horizontalen Platte des Schlittens angeschlossen werden, wobei ein Langloch in der Platte eine Einstellung in horizontaler Richtung ermöglicht. Zur Höhenverstellung kann der Gelenkbolzen insgesamt weiter nach oben geschraubt werden, wobei hierzu eine Scheibe mit Gewindebohrung an der Platte des Schlittens festgelegt ist. Um die Position des Gelenkbolzens vertikal zu arretieren, wird eine Mutter über den unterhalb der Platte vorstehenden Bereich des Gelenkbolzens geworfen. Nachteilig bei der bekannten Lösung ist zum einen, dass die gesamte Last der Tür in die Platte des Schlittens eingeleitet wird, wobei je nach Höhenverstellung des Gelenkbolzens auch dieser verbogen wird. Das System weist insgesamt eine geringe Steifigkeit auf und verformt sich entsprechend stark bei Belastung. Weiterhin besteht die Gefahr, dass die Mutter sich löst und damit die Höheneinstellung wandert.Articulated joints are known in practice which serve, in particular, to couple a door-side fastening part designed as rollers provided with rollers, which is displaceable in a rail, to a door-side fastening part, the door-side fastening part being connected to a sliding door. The known articulated joint for this purpose provides a hinge pin with a radial collar on which a joint is riveted from above and with the aid of a socket. The articulation of the hinge pin and door-side fastening part can then be connected by means of a screw connection to a horizontal plate of the carriage, wherein a slot in the plate allows adjustment in the horizontal direction. To adjust the height of the hinge pin can be screwed further upwards overall, for which purpose a disc with a threaded hole is fixed to the plate of the carriage. To lock the position of the hinge pin vertically, a nut is thrown over the below the plate projecting portion of the hinge pin. A disadvantage of the known solution, on the one hand, that the entire load of the door is introduced into the plate of the carriage, and this is bent depending on the height adjustment of the hinge pin. Overall, the system has a low rigidity and deforms accordingly strong under load. Furthermore, there is a risk that the mother dissolves and thus moves the height adjustment.

Aus der Praxis ist eine Gelenkverbindung für eine Kraftfahrzeugtür bekannt, bei der ein karosserieseitiges Befestigungsteil, das als Schlitten in einer Schiene verlagerbar ist, mit einem türseitigen Befestigungsteil, das als Befestigungsteil für eine Schiebetür ausgebildet ist, mittels eines Gelenkbolzens miteinander verbunden sind, wobei das karosserieseitige Befestigungsteil eine auf der Seite liegende U-Form aufweist, so dass der Gelenkbolzen beide Schenkel des U durchsetzt und damit drehfest an diesem angeschlossen ist. Zur Lagerung des türseitigen Befestigungsteils sind zwei Lagerbuchsen mit Kragen in eine Öffnung des türseitigen Befestigungsteils eingesetzt. Die beiden Schenkel des karosserieseitigen Befestigungsteils weisen jeweils ein Langloch auf, mit dem das von dem Gelenkbolzen durchsetzte Auge des türseitigen Befestigungsteils in horizontaler Richtung eingestellt werden kann. Zur vertikalen Einrichtung weist eine an die Tür anlegbare Fläche des türseitigen Befestigungsteils in vertikaler Richtung verlaufende Langlöcher auf, die es allerdings erforderlich machen, die drei zugehörigen Schrauben zu lösen, um die Tür in vertikaler Richtung einzustellen. Dies ist besonders deswegen schwierig, da das als Laufwagen bzw. Schlitten ausgebildete karosserieseitige Befestigungsteil durch seine Rollen und das damit einhergehende Spiel verdrehen oder verrutschen kann.From practice a hinge connection for a motor vehicle door is known, in which a body-side fastening part, which is displaceable as a carriage in a rail, with a door-side fastening part, which is designed as a fastening part for a sliding door, are interconnected by means of a hinge pin, wherein the body-side Fastening part has a lying on the side U-shape, so that the hinge pin passes through both legs of the U and thus rotatably connected to this. For storage of the door-side fixing part two bushings are inserted with collar in an opening of the door-side fixing part. The two legs of the body-side fastening part each have a slot with which the interspersed by the hinge pin eye of the door-side fastening part can be adjusted in the horizontal direction. For vertical installation, a door-engaging surface of the door-side fixing member has vertical holes extending in the vertical direction, which, however, make it necessary to release the three associated screws to adjust the door in the vertical direction. This is particularly difficult because the trained as a carriage or carriage body-side mounting part can rotate or slip through its roles and the associated game.

Ein weiterer aus der Praxis bekannter Stand der Technik zeigt eine Gelenkverbindung für eine Kraftfahrzeugtür mit einem karosserieseitigen Befestigungsteil, das wiederum als Schlitten für eine Schiebetür ausgeführt ist, und mit einem türseitigen Befestigungsteil, wobei das türseitige Befestigungsteil zweiteilig ausgebildet ist, wobei die beiden Teile zur Einstellung einer horizontalen Position über Langlöcher und Schrauben miteinander gekoppelt sind. An dem von dem karosserieseitigen Befestigungsteil weiter entfernten Teil des türseitigen Befestigungsteils sind in einer vertikalen Platte drei Langlöcher vorgesehen, mit denen das türseitige Befestigungsteil in vertikaler Richtung eingestellt werden kann. Die Verbindung des karosserieseitigen Befestigungsteils mit dem zweiten Teil des türseitigen Befestigungsteils erfolgt durch einen konventionellen Gelenkbolzen.Another well-known in the art, a joint connection for a motor vehicle door with a body-side fastening part, which in turn is designed as a slide for a sliding door, and with a door-side fixing part, wherein the door-side fixing part is formed in two parts, wherein the two parts for adjustment a horizontal position via slots and screws are coupled together. On the part of the door-side fixing part farther from the body-side fixing part, three elongated holes are provided in a vertical plate with which the door-side fixing part can be adjusted in the vertical direction. The connection of the body-side fastening part with the second part of the door-side fastening part is effected by a conventional hinge pin.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Gelenkverbindung für eine Kraftfahrzeugtür anzugeben, die zuverlässig und einfach einstellbar ist sowie eine günstige Kraftübertragung zwischen den beiden Befestigungsteilen ermöglicht.It is the object of the invention to provide a hinge connection for a motor vehicle door, which is reliably and easily adjustable and allows a favorable power transmission between the two fastening parts.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Gelenkverbindung mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a hinge connection with the features of the independent claim 1.

Die erfindungsgemäße Gelenkverbindung für eine Kraftfahrzeugtür umfasst ein karosserieseitiges Befestigungsteil, ein türseitiges Befestigungsteil, und einen Gelenkbolzen, der eines von karosserieseitigem Befestigungsteil und türseitigem Befestigungsteil drehbar durchsetzt und an dem anderen von karosserieseitigem Befestigungsteil und türseitigem Befestigungsteil drehfest festgelegt ist. Hierbei enthält das eine von karosserieseitigem Befestigungsteil und türseitigem Befestigungsteil, also dasjenige, das drehbar an dem Gelenkbolzen angeschlossen ist, eine Hülse, die schwenkbar an dem Gelenkbolzen angeschlossen ist. Weiterhin ist die Hülse höhenverstellbar an das eine von karosserieseitigem Befestigungsteil und türseitigem Befestigungsteil angeschlossen. Hierdurch ist es vorteilhaft möglich, die Hülse in ihrer Höhe vertikal einzustellen und dann bzgl. des zugehörigen türseitigen Befestigungsteils festzulegen, so dass das türseitige Befestigungsteil und die ihm zugeordnete Tür eine gewünschte vertikale Position in dem Türrahmen einnehmen. Insbesondere können damit die Spaltmaße der Tür in dem Türrahmen optimiert werden.The hinge connection according to the invention for a motor vehicle door comprises a body-side fastening part, a door-side fastening part, and a hinge pin which rotatably passes through a body-side fastening part and door-side fastening part and is rotatably fixed to the other of body-side fastening part and door-side fastening part. Here, the one of body-side fastening part and door-side fastening part, that is, which is rotatably connected to the hinge pin, a sleeve which is pivotally connected to the hinge pin. Furthermore, the sleeve is height-adjustable connected to the one of body-side fastening part and door-side fastening part. As a result, it is advantageously possible to adjust the height of the sleeve vertically and then fix it with respect to the associated door-side fastening part, so that the door-side fastening part and its associated door a desired occupy vertical position in the door frame. In particular, the gap dimensions of the door in the door frame can thus be optimized.

Zweckmäßigerweise ist die Hülse in einer Bohrung des einen von karosserieseitigem Befestigungsteil und türseitigem Befestigungsteil aufgenommen und axial verstellbar. Die axiale Verstellbarkeit kann in der einfachsten Konfiguration dadurch erreicht werden, dass die außen zylindrische Hülse in der Bohrung verschiebbar ist. Alternativ kann die Hülse aber auch an ihrem Außenumfang mit einem Außengewinde versehen sein, das mit einem Innengewinde der Bohrung eine Höhenverstellung durch Verdrehen der Hülse ermöglicht. Das Verdrehen der Hülse kann gemäß einer ersten Ausführung dadurch erfolgen, dass die Hülse an ihrem äußeren Umfang einen Ansatz für ein Werkzeug aufweist und hierdurch verdreht werden kann, wodurch sich die Hülse axial gemäß der Steigung des zusammengreifenden Außengewindes der Hülse und des Innengewindes der Bohrung verstellen lässt. Alternativ kann auch ein ortsfest in dem einen Befestigungsteil vorgesehener Gewindestift mit dem Außengewinde der Hülse kämmen, und hierdurch eine Untersetzung oder Übersetzung bewirken.Conveniently, the sleeve is received in a bore of one of body-side fastening part and door-side fastening part and axially adjustable. The axial adjustability can be achieved in the simplest configuration, characterized in that the outer cylindrical sleeve is displaceable in the bore. Alternatively, however, the sleeve can also be provided on its outer circumference with an external thread, which allows a height adjustment by turning the sleeve with an internal thread of the bore. The rotation of the sleeve can be carried out according to a first embodiment, characterized in that the sleeve has on its outer periphery an approach for a tool and thereby can be rotated, whereby the sleeve axially adjusted according to the pitch of the coaxial external thread of the sleeve and the internal thread of the bore leaves. Alternatively, a fixed in the one fastening part provided threaded pin can mesh with the external thread of the sleeve, and thereby cause a reduction or translation.

Die Hülse ist zweckmäßigerweise in der Bohrung festlegbar und damit auf einer Höhe einstellbar. Dies kann in einer ersten Ausführung dadurch erreicht werden, dass die Steigung des Gewindes derart ausgebildet ist, dass sie selbsthemmend ist. Eine besonders zuverlässige Festlegung wird jedoch dadurch erreicht, dass der die Bohrung umgebende Bereich des einen Befestigungsteils einen radialen Spalt aufweist, wobei ein quer zu dem Spalt einführbares Spannmittel die Hülse in der Bohrung festlegt. Wird das Spannmittel gelöst, weitet sich die Bohrung ein wenig auf und erlaubt ein Drehen der Hülse zur Änderung ihrer Höheneinstellung bezüglich des verbleibenden einen Befestigungsteils. Wird das Spannmittel angezogen, wird der Spalt reduziert und damit die Bohrung bezüglich der Hülse verspannt, so dass die Hülse nicht mehr in der Höhe veränderlich ist.The sleeve is expediently fixed in the bore and thus adjustable at a height. This can be achieved in a first embodiment in that the pitch of the thread is formed such that it is self-locking. However, a particularly reliable fixing is achieved in that the area of the one fastening part surrounding the bore has a radial gap, wherein a clamping means insertable transversely to the gap fixes the sleeve in the bore. When the tensioning means is released, the bore expands slightly and allows the sleeve to be rotated to change its height adjustment relative to the remaining one attachment portion. If the clamping means tightened, the gap is reduced and thus the bore clamped with respect to the sleeve, so that the sleeve is no longer variable in height.

Zweckmäßigerweise ist der Gelenkbolzen in dem anderen Befestigungsteil entlang zumindest eines Langlochs verschiebbar, um die Tür in horizontaler Richtung einzurichten. Hierdurch wird erreicht, dass entlang der selben Achse zusätzlich eine Einstellbarkeit in horizontaler Richtung möglich ist, wobei hierzu der an das andere Befestigungsteil festgelegte Gelenkbolzen ein wenig gelöst und dann in dem Langloch verschoben werden kann, und bei Erreichen der gewünschten Position wieder festgelegt wird.Conveniently, the hinge pin is slidable in the other fastening part along at least one elongated hole in order to set up the door in the horizontal direction. This ensures that along the same axis in addition adjustability in the horizontal direction is possible, for which purpose fixed to the other fastening part hinge pin solved a little and then can be moved in the slot, and is set again when reaching the desired position.

Vorzugsweise weist das andere Befestigungsteil zwei parallele Schenkel auf, die ein auf der Seite liegendes U bilden. Zwischen diesen beiden parallelen Schenkeln ist die Hülse zweckmäßigerweise gehalten, so dass die Hülse bezüglich des anderen Befestigungsteils ihre Position nicht ändert.Preferably, the other attachment part has two parallel legs which form a U lying on the side. Between these two parallel legs, the sleeve is suitably held, so that the sleeve does not change its position relative to the other fastening part.

Zweckmäßigerweise weisen beide Schenkel des anderen Befestigungsteils jeweils parallele Langlöcher, die von dem Gelenkbolzen einschließlich der ihn verlängernden Teile durchsetzt werden, auf, so dass die in den Gelenkbolzen eingeleiteten Kräfte auf beide Schenkel übertragen werden. Hierbei ist vorteilhaft vorgesehen, dass in zumindest einem der Langlöcher ein eine Verdrehsicherung bildendes Gleitstück vorsteht, wobei das Gleitstück vorteilhaft hierzu einen Vierkantabschnitt aufweist, der eine Verdrehung in dem Langloch verhindert. Das Gleitstück weist ein Innengewinde auf, das mit dem Außengewinde des Gelenkbolzens zusammenwirkt und es damit ermöglicht, die Hülse zwischen den beiden Schenkeln zu halten.Expediently, both legs of the other fastening part each have parallel elongated holes, which are penetrated by the hinge pin, including the parts extending it, so that the forces introduced into the hinge pins are transmitted to both legs. In this case, it is advantageously provided that in at least one of the elongated holes a slider forming an anti-rotation protrudes, wherein the slider advantageously has a square section for this purpose, which prevents a rotation in the slot. The slider has an internal thread which cooperates with the external thread of the hinge pin and thus makes it possible to hold the sleeve between the two legs.

Gemäß einer ersten bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das karosserieseitige Befestigungsteil zumindest eine Tragrolle und/oder eine Führungsrolle aufweist und damit einen Schlitten bildet, und entsprechend in einer seitlichen Schiene des Fahrzeugs verlagerbar ist, und dass das türseitige Befestigungsteil an eine Schiebetür des Kraftfahrzeugs anschließbar ist. Man erkennt, dass die Verstellung sowohl in vertikaler Richtung (Z-Richtung) als auch in die horizontale Richtung (Y-Richtung), ggfs. gleichzeitig, möglich ist und insbesondere auch bei bereits angeschlossener Tür vorgenommen werden kann.According to a first preferred embodiment, it is provided that the body-side fastening part has at least one support roller and / or a guide roller and thus forms a carriage, and is correspondingly displaceable in a lateral rail of the vehicle, and that the door-side fastening part is connectable to a sliding door of the motor vehicle , It can be seen that the adjustment in both the vertical direction (Z-direction) and in the horizontal direction (Y-direction), if necessary. Simultaneously, is possible and can be made in particular even with already connected door.

Gemäß einer anderen Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das karosserieseitige Befestigungsteil eine erste Scharnierhälfte bildet, und dass das türseitige Befestigungsteil eine zweite Scharnierhälfte bildet, wobei der Gelenkbolzen dann einen Scharnierstift bildet. Auch bei dieser Ausgestaltung lässt sich die Tür in ihrer Höhe einstellen, nachdem sie bereits an das türseitige Befestigungsteil angeschlossen wurde.According to another embodiment, it is provided that the body-side fastening part forms a first hinge half, and that the door-side fastening part forms a second hinge half, wherein the hinge pin then forms a hinge pin. Also in this embodiment, the door can be adjusted in height after it has already been connected to the door-side fixing part.

Zweckmäßigerweise ist die Hülse das an dem Gelenkbolzen gelagerte Teil des einen Befestigungsteils, so dass kein weiteres Teil des Befestigungsteils an dem Gelenkbolzen gelagert werden muss.Conveniently, the sleeve is mounted on the hinge pin part of a fastening part, so that no further part of the fastening part must be stored on the hinge pin.

Gemäß einem Aspekt in der Erfindung ist eine Fahrzeugtür geschaffen, die insbesondere als verschiebbare Seitentür eines Kraftfahrzeugs ausgebildet ist, die zumindest eine Gelenkverbindung für eine Kraftfahrzeugtür aufweist, umfassend ein karosserieseitiges Befestigungsteil, ein türseitiges Befestigungsteil, und einen Gelenkbolzen, der eines von karosserieseitigem Befestigungsteil und türseitigem Befestigungsteil drehbar durchsetzt und an dem anderen von karosserieseitigem Befestigungsteil und türseitigem Befestigungsteil drehfest festgelegt ist, wobei das eine von karosserieseitigem Befestigungsteil und türseitigem Befestigungsteil eine Hülse enthält, die schwenkbar an dem Gelenkbolzen angeschlossen ist, und wobei die Hülse höhenverstellbar an das eine von karosserieseitigem Befestigungsteil und türseitigem Befestigungsteil angeschlossen ist. Hierbei ist das türseitige Befestigungsteil an die Fahrzeugtür angeschlossen, insbesondere festgeschraubt. Es ist möglich, dass die Fahrzeugtür eine zweite Gelenkverbindung bzw. Gelenkanordnung mit einer solchen Gelenkverbindung derselben Bauart aufweist, zweckmäßigerweise ist jedoch vorgesehen, dass die zweite Gelenkverbindung einfacher ausgebildet ist, und der Höhenverstellung der ersten Gelenkverbindung ggfs. folgt.According to one aspect of the invention, there is provided a vehicle door which is particularly formed as a sliding side door of a motor vehicle having at least a hinge connection for a motor vehicle door, comprising a body-side fixing part, a door-side fixing part, and a hinge pin which is a body-side fixing part and door-side Fastener rotatably passes through and is rotatably fixed to the other of body-side mounting part and door-side fastening part, wherein the one of body-side attachment part and door-side attachment part includes a sleeve which is pivotally connected to the hinge pin, and wherein the sleeve is adjustably connected to one of the body-side fastening part and door-side fastening part. Here, the door-side fastening part is connected to the vehicle door, in particular screwed. It is possible that the vehicle door has a second articulated joint or joint arrangement with such a joint of the same type, but it is expediently provided that the second articulated joint is simpler, and the height adjustment of the first articulated joint possibly follows.

Weitere Vorteile, Merkmale, Eigenschaften und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels.Further advantages, features, properties and developments of the invention will become apparent from the dependent claims and from the following description of a preferred embodiment.

Die Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying drawings with reference to a preferred embodiment.

1 zeigt eine Ansicht von oben auf ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Gelenkverbindung. 1 shows a top view of a preferred embodiment of a hinge connection according to the invention.

2 zeigt einen Querschnitt durch die Gelenkverbindung aus 1 entlang der Linie II-II. 2 shows a cross section through the hinge connection 1 along the line II-II.

3 zeigt einen Querschnitt durch die Gelenkverbindung aus 1 entlang der Linie III-III. 3 shows a cross section through the hinge connection 1 along the line III-III.

1 zeigt in einer Draufsicht eine insgesamt mit 1 bezeichnete Gelenkverbindung für eine Kraftfahrzeugtür, bei der ein karosserieseitiges Befestigungsteil 2 mit einem türseitigen Befestigungsteil 3 über einen vertikal verlaufenden Gelenkbolzen 4 miteinander schwenkbar verbunden sind, wobei der Gelenkbolzen 4 an dem karosserieseitigen Befestigungsteil 2 drehfest festgelegt ist, während das türseitige Befestigungsteil 3 um den Gelenkbolzen 4 schwenken kann. Man erkennt, dass das karosserieseitige Befestigungsteil 2 an einer als strichpunktierte Linie angedeuteten Schiene S eines Fahrzeugs bzw. einer Karosserie verschiebbar angeschlossen werden kann, und dass das türseitige Befestigungsteil 3 an eine Tür T, die ebenfalls als strichpunktierte Linie angedeutet ist, beispielsweise mittels Schrauben befestigbar ist. 1 shows in a plan view a total with 1 designated articulated connection for a motor vehicle door, in which a body-side fastening part 2 with a door-side attachment part 3 via a vertically extending hinge pin 4 pivotally connected to each other, wherein the hinge pin 4 on the body-side attachment part 2 rotatably fixed, while the door-side fixing part 3 around the hinge pin 4 can swing. It can be seen that the body-side attachment part 2 can be slidably connected to a direction indicated as a dotted line rail S of a vehicle or a body, and that the door-side fixing part 3 to a door T, which is also indicated as a dash-dotted line, for example by means of screws can be fastened.

Das einen Schlitten bildende karosserieseitige Befestigungsteil 2 weist eine horizontal gelagerte Tragrolle 2a sowie zwei vertikal gelagerte Führungsrollen 2b auf, die jeweils in an sich bekannter Weise auf dem karosserieseitigen Befestigungsteil 2 durch Vernietung angebracht sind. Das karosserieseitige Befestigungsteil 2 ist aus einem Stahlblech nach Art eines auf der Seite liegenden U geformt und weist einen unteren horizontalen Schenkel 2c und einen hierzu parallelen oberen horizontalen Schenkel 2d auf, in denen jeweils gegenüberliegend ein Langloch 21 eingearbeitet ist, welche von dem Gelenkbolzen 4 bzw. seinem Schaft 4a durchsetzt werden (2 und 3).The carriage-forming body-side attachment part 2 has a horizontally mounted carrying roller 2a and two vertically mounted guide rollers 2 B on, each in a conventional manner on the body-side mounting part 2 are attached by riveting. The body-side attachment part 2 is formed of a steel sheet in the manner of a lying on the side U and has a lower horizontal leg 2c and an upper horizontal leg parallel thereto 2d on, in each case opposite a slot 21 is incorporated, which of the hinge pin 4 or his shaft 4a to be enforced ( 2 and 3 ).

Der Schaft 4a des Gelenkbolzens 4 ist mit einem Außengewinde versehen, auf das ein den Gelenkbolzen 4 verlängerndes Gleitstück 41 aufgeschraubt ist, das ein Innengewinde 41a aufweist. Im Bereich des Langlochs 21 des oberen Schenkels 2d des karosserieseitigen Befestigungsteils 2 weist das Gleitstück 41 eine Verdrehsicherung auf, die derart ausgeführt ist, dass sie als Vierkant oder als Abschnitt mit polygonalem Querschnitt ausgebildet ist, der eine Verdrehung in dem Langloch 21 verhindert. Hierdurch ist der Gelenkbolzen 4, der auf der dem Gleitstück 41 abgekehrten Seite einen Kopf 4b aufweist, bei eingesetztem Gleitstück 41 daran gehindert, sich in dem Langloch 21 zu verdrehen. In dem Kopf 4b des Gelenkbolzens 4 ist auf der dem Gleitstück 41 abgekehrten Seite ein Werkzeugansatz 4c vorgesehen, der in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel als Torx ausgebildet ist.The shaft 4a of the hinge pin 4 is provided with an external thread on which a hinge pin 4 lengthening slider 41 screwed on, this is an internal thread 41a having. In the area of the slot 21 of the upper thigh 2d of the body-side attachment part 2 has the slider 41 an anti-rotation, which is designed such that it is formed as a square or as a section with a polygonal cross-section, a rotation in the slot 21 prevented. This is the hinge pin 4 on the slider 41 turned away a head 4b has, with inserted slider 41 prevented from getting in the slot 21 to twist. In the head 4b of the hinge pin 4 is on the slider 41 turned away side a tool approach 4c provided, which is formed in the present embodiment as Torx.

Man erkennt insbesondere in 2, dass die Tragrolle 2a an der Basis des U-förmigen karosserieseitigen Befestigungsteils 2 angeordnet ist, und in 1 ferner, dass sich die abgefalteten Laschen des karosserieseitigen Befestigungsteils 2, an denen die Führungsrollen 2b angeschlossen sind, von der Basis in die entgegengesetzte Richtung abgefaltet erstrecken wie der obere Schenkel 2d des karosserieseitigen Befestigungsteils 2. Das karosserieseitige Befestigungsteil 2 kann in einfacher Weise durch Ausstanzen und Falten des Metallblechs hergestellt werden und weist darüber hinaus eine hohe Steifigkeit auf. Der Umstand, dass die beiden Schenkel 2c, 2d des karosserieseitigen Befestigungsteils 2, wie nachstehend noch im Einzelnen erläutert wird, das türseitige Befestigungsteil 3 einschließen, führt zu einer besonders zuverlässigen Einleitung der Last der Tür T in die Schiene S und nur zu einer geringen Deformation der Gelenkverbindung 1.One recognizes in particular in 2 that the carrying role 2a at the base of the U-shaped body-side attachment part 2 is arranged, and in 1 Furthermore, that the folded tabs of the body-side attachment part 2 where the leadership roles 2 B are connected, folded from the base in the opposite direction extend as the upper leg 2d of the body-side attachment part 2 , The body-side attachment part 2 can be produced in a simple manner by punching and folding of the metal sheet and also has a high rigidity. The fact that the two thighs 2c . 2d of the body-side attachment part 2 as will be explained in more detail below, the door-side fixing part 3 Include leads to a particularly reliable introduction of the load of the door T in the rail S and only a slight deformation of the hinge joint 1 ,

Das türseitige Befestigungsteil 3 weist eine Bohrung 3a auf, die mit einem Innengewinde ausgestattet ist. Ein Spalt 3b durchbricht die Bohrung 3a und spreizt damit die beiderseits des Spalts 3b vorgesehenen Bereiche des türseitigen Befestigungsteils 3 ein Stück weit auf. Quer zu der Ebene des Spalts 3b ist eine Schraube 31 in einer gestrichelt angedeuteten Bohrung 32 (2), die mit einem Innengewinde ausgestattet ist, einschraubbar. Durch das Einschrauben der Schraube 31 in die Bohrung 32 wird der Spalt 3b zusammengedrückt und die Bohrung 3a damit in ihrem Umfang verkleinert.The door-side fixing part 3 has a hole 3a on, which is equipped with an internal thread. A gap 3b breaks through the hole 3a and spreads it on both sides of the gap 3b provided areas of the door-side fixing part 3 a little way up. Transverse to the plane of the gap 3b is a screw 31 in a hole indicated by dashed lines 32 ( 2 ), which is equipped with an internal thread, can be screwed. By screwing in the screw 31 into the hole 32 becomes the gap 3b squeezed and the hole 3a thus reduced in size.

In 2 erkennt man, dass die Bohrung 3a ein Innengewinde aufweist, das mit einem Außengewinde einer Hülse 33 kämmt. Die Hülse 33 ist über ihr Außengewinde mit dem Innengewinde der Bohrung 3a verbunden und kann in dieser durch Verdrehen der Hülse 33 vertikal verstellt werden. Hierzu weist die Hülse 33 an ihrem unteren äußeren Umfang einen Werkzeugansatz 33a auf (3), mit dem diese verdreht werden kann. Hierzu ist es notwendig, zunächst die Schraube 31 zu lösen, damit die Bohrung 3a ein Stück weit gängig wird. Hat die Hülse 33 die gewünschte Position in Bezug auf die Bohrung 3a erreicht, wird die Schraube 31 angezogen und die Hülse 33 in der Bohrung 3a verspannt, so dass keine vertikale Veränderung mehr stattfindet.In 2 you realize that the hole 3a has an internal thread, with an external thread of a sleeve 33 combs. The sleeve 33 is about its external thread with the internal thread of the hole 3a connected and can in this by twisting the sleeve 33 be adjusted vertically. For this purpose, the sleeve 33 at its lower outer periphery a tool attachment 33a on ( 3 ), with which this can be twisted. For this it is necessary, first the screw 31 to solve, thus the bore 3a a little bit far common becomes. Has the sleeve 33 the desired position with respect to the hole 3a reached, the screw is 31 tightened and the sleeve 33 in the hole 3a clamped, so that no vertical change takes place.

Man erkennt in 2 ferner, dass die Hülse 33 über eine Buchse 5, die als Lagerbuchse mit endseitig umgeschlagenen Kragen ausgebildet ist, sowie zwei Distanzhülsen 6 an den Gelenkbolzen 4 angeschlossen ist. Die Lagerbuchse 5 ist hierdurch vertikal zwischen den beiden Schenkeln 2c, 2d eingespannt, so dass die Position der Hülse 33 in Bezug auf die beiden Schenkel 2c, 2d des karosserieseitigen Befestigungsteils 2 unverändert bleibt, wenn über den Werkzeugansatz 33a die Hülse 33 gedreht wird. Vielmehr sorgt die Umfangsverzahnung der Hülse 33 dafür, dass die Bohrung 3a nach oben bzw. nach unten, jeweils in Abhängigkeit von der Drehrichtung, verschoben wird.One recognizes in 2 further, that the sleeve 33 via a socket 5 , which is designed as a bearing bush with end folded collar, and two spacers 6 at the hinge pin 4 connected. The bearing bush 5 is thus vertical between the two thighs 2c . 2d clamped so that the position of the sleeve 33 in relation to the two thighs 2c . 2d of the body-side attachment part 2 remains unchanged, if over the tool approach 33a the sleeve 33 is turned. Rather, the peripheral teeth of the sleeve provides 33 for making the hole 3a up or down, depending on the direction of rotation, is moved.

In 3 erkennt man ferner, dass das Gleitstück 41 einen Vierkantabschnitt 41b aufweist, der eine Verdrehung in dem Langloch 21 verhindert.In 3 one recognizes further that the slider 41 a square section 41b having a twist in the slot 21 prevented.

Wird der Gelenkbolzen 4 gelöst, kann der Gelenkbolzen 4 gemeinsam mit dem Gleitstück 41 entlang der beiden Langlöcher 21 in eine horizontale Richtung verlagert werden, so dass die Tür nicht nur in Bezug auf die Höhe durch Verschraubung der Hülse 33 verstellt werden kann, sondern auch in horizontaler Richtung durch Verschieben in Richtung der beiden Langlöcher 21. Ist die gewünschte Position in Richtung der Langlöcher 21 gefunden, wird der Schraubenbolzen über den Werkzeugansatz 4c festgezogen, so dass sich das Gleitstück 41 entsprechend verspannt und der Gelenkbolzen 4 so an dem karosserieseitigen Befestigungsteil 2 festgelegt wird.Will the hinge pin 4 solved, the hinge pin can 4 together with the slider 41 along the two slots 21 be shifted in a horizontal direction, leaving the door not only in terms of height by screwing the sleeve 33 can be adjusted, but also in the horizontal direction by moving in the direction of the two slots 21 , Is the desired position in the direction of the slots 21 found, the bolt is over the tool attachment 4c tightened so that the slider 41 clamped accordingly and the hinge pin 4 so on the body-side attachment part 2 is determined.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert worden, bei dem das karosserieseitige Befestigungsteil 2 mit Tragrollen 2a und/oder Führungsrollen 2b ausgestattet ist, damit es in einer Schiene S verschiebbar ist. Es versteht sich, dass das karosserieseitige Befestigungsteil auch ohne Rollen ausgeführt sein kann und dann beispielsweise in der Art eines konventionellen Türscharniers, beispielsweise für eine Seitentür eines Kraftfahrzeugs, an die entsprechende Säule oder den entsprechenden Holm der Fahrzeugkarosserie, beispielsweise mittels Schrauben festgelegt werden kann.The invention has been explained above with reference to an embodiment in which the body-side fastening part 2 with carrying rollers 2a and / or leadership roles 2 B is equipped so that it is displaceable in a rail S. It is understood that the body-side fastening part can also be designed without rollers and then, for example, in the manner of a conventional door hinge, for example, for a side door of a motor vehicle, to the corresponding column or the corresponding spar of the vehicle body, for example by means of screws.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert worden, bei dem das karosserieseitige Befestigungsteil und das türseitige Befestigungsteil jeweils nochmals mit Karosserie bzw. Schiene und Tür verbunden werden können. Es versteht sich, dass die beiden Befestigungsteile auch als Teile der Karosserie bzw. der Tür ausgebildet sein können.The invention has been explained above with reference to an embodiment in which the body-side fastening part and the door-side fastening part can each be connected again to the body or rail and door. It is understood that the two fastening parts can also be designed as parts of the body or the door.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert worden, bei dem das Verspannen der Bohrung 3a, die die Hülse 33 einspannt, durch einen Schraubenbolzen 31 erfolgt, der den Spalt 3b zusammenzieht. Es versteht sich, dass alternativ auch eine Ausgestaltung möglich ist, bei der die Hülse 33 dauerhaft festgepresst ist und durch Betätigen einer Schraube freigestellt wird. Ferner ist es möglich, eine Schraube auch radial auf den Umfang der Hülse 33 einzuschrauben, um diese zu fixieren.The invention has been explained above with reference to an embodiment in which the distortion of the bore 3a that the sleeve 33 clamped by a bolt 31 takes place, the gap 3b contracts. It is understood that, alternatively, a configuration is possible in which the sleeve 33 permanently pressed and released by pressing a screw. Furthermore, it is possible for a screw also radially on the circumference of the sleeve 33 screw in to fix it.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert worden, bei dem eine Einstellung der Tür T in Z-Richtung und Y-Richtung möglich ist. Es versteht sich, dass es zusätzlich möglich ist, die Tür auch in X-Richtung, also senkrecht zu den beiden vorgenannten Richtungen, einzustellen, indem nämlich das Langloch 21 auch in X-Richtung ein Übermaß aufweist.The invention has been explained above with reference to an embodiment in which an adjustment of the door T in the Z-direction and Y-direction is possible. It is understood that it is also possible to adjust the door in the X direction, ie perpendicular to the two aforementioned directions, namely by the slot 21 also has an oversize in the X direction.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert worden, bei dem die Buchse 5 von Distanzhülsen 6 getragen und von dem Schraubenbolzen 4 getrennt ist. Es versteht sich, dass es möglich ist, stattdessen nur zwei Kragenbuchsen vorzusehen oder aber die beiden genannten Teile in anderer Weise zu kombinieren.The invention has been explained above with reference to an embodiment in which the socket 5 of spacer sleeves 6 worn and from the bolt 4 is disconnected. It is understood that it is possible to provide instead only two collar bushings or to combine the two parts mentioned in another way.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert worden, bei dem ein Ansatz 33a der Hülse 33 zum Verdrehen der Hülse 33 genutzt wird. Es versteht sich, dass die Drehung der Hülse auch auf andere Art erreicht werden kann.The invention has been explained above with reference to an embodiment in which an approach 33a the sleeve 33 for twisting the sleeve 33 is being used. It is understood that the rotation of the sleeve can be achieved in other ways.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert worden, bei dem das türseitige Befestigungsteil 3 zwischen den beiden Schenkeln 2c, 2d des karosserieseitigen Befestigungsteils 2 eingesetzt ist. Es versteht sich, dass das karosserieseitige Befestigungsteil 2 auch nur einen horizontalen Schenkel aufweisen kann, in diesem Fall den Schenkel 2c, und dass die Hülse 33 oberhalb des obersten Schenkels 2c bzw. bei zwei Schenkeln 2d des karosserieseitigen Befestigungsteils 2 angeordnet sein kann.The invention has been explained above with reference to an embodiment in which the door-side fixing part 3 between the two thighs 2c . 2d of the body-side attachment part 2 is used. It is understood that the body-side attachment part 2 may also have only one horizontal leg, in this case the leg 2c and that the sleeve 33 above the uppermost thigh 2c or with two legs 2d of the body-side attachment part 2 can be arranged.

Claims

Articulated connection for a motor vehicle door (T), comprising a body-side fastening part ( 2 ), a door-side fastening part ( 3 ), and a hinge pin ( 4 ), one of 3 ) of body-side attachment part ( 2 ) and door-side fastening part ( 3 ) rotatably interspersed and on the other ( 2 ) of body-side attachment part ( 2 ) and door-side fastening part ( 3 ) is rotationally fixed, characterized in that the one ( 3 ) of body-side attachment part ( 2 ) and door-side fastening part ( 3 ) a sleeve ( 33 ) pivotally mounted on the hinge pin ( 4 ) and that the sleeve ( 33 ) height adjustable to the one ( 3 ) of body-side attachment part ( 2 ) and door-side fastening part ( 3 ) connected.

Articulated connection according to claim 1, characterized in that the sleeve ( 33 ) in a bore ( 3a ) of the one ( 3 ) of body-side attachment part ( 2 ) and door-side fastening part ( 3 ) is received and axially adjustable.

Articulation according to claim 1 or 2, characterized in that the sleeve ( 33 ) has an external thread with an internal thread of the bore ( 3a ) a height adjustment by rotating the sleeve ( 33 ).

Hinge connection according to claim 3, characterized in that the sleeve ( 33 ) has an approach on its outer periphery ( 33a ) for a tool.

Hinge connection according to one of claims 2 to 4, characterized in that the sleeve ( 33 ) in the hole ( 3a ) and thus adjustable at a height.

Hinge connection according to one of claims 2 to 4, characterized in that the bore ( 3a ) surrounding area of the one fastening part ( 3 ) a radial gap ( 3b ), and that a transverse to the gap ( 3b ) insertable tensioning means ( 32 ) the sleeve ( 33 ) in the hole ( 3a ).

Hinge connection according to one of the preceding claims, characterized in that the hinge pin ( 4 ) in the other fastening part ( 2 ) along at least one slot ( 21 ) is slidable to set up the door (T).

Hinge connection according to one of claims 1 to 7, characterized in that the other fastening part ( 2 ) two parallel legs ( 2c ; 3d ), between which the sleeve ( 33 ) is held that both legs ( 2c ; 2d ) of the hinge pin ( 4 ) interspersed parallel slots ( 21 ), and that in at least one of the oblong holes ( 21 ) a torsion-forming slider ( 41 ) protrudes.

Hinge connection according to one of claims 1 to 8, characterized in that the body-side fastening part ( 2 ) at least one carrying role ( 2a ) and / or a leadership role ( 2 B ), with which the carriage-forming body-side fastening part ( 2 ) is displaceable in a lateral rail (S), and that the door-side fastening part ( 3 ) is connectable to a sliding door (T) of a motor vehicle.

Hinge connection according to one of claims 1 to 8, characterized in that the body-side fastening part forms a first hinge half, that the door-side fastening part forms a second hinge half, and that the hinge pin ( 4 ) forms a hinge pin.

Hinge connection according to one of the preceding claims, characterized in that the sleeve ( 33 ) that on the hinge pin ( 4 ) rotatably mounted part of a fastening part ( 3 ).

Vehicle door, in particular sliding side door of a motor vehicle, comprising at least one articulated connection ( 1 ) according to any one of the preceding claims.

Vehicle door according to claim 12, characterized in that a second articulated connection is provided.

Motor vehicle with a vehicle door (T) according to claim 12 or 13.