EP0693443B1 - Nach oben offener Container für den Transport von Abfallstoffen - Google Patents

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EP0693443B1
EP0693443B1 EP95110764A EP95110764A EP0693443B1 EP 0693443 B1 EP0693443 B1 EP 0693443B1 EP 95110764 A EP95110764 A EP 95110764A EP 95110764 A EP95110764 A EP 95110764A EP 0693443 B1 EP0693443 B1 EP 0693443B1
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EP
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container
skip
vehicle
lifting
side walls
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EP0693443A2 (de
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Max Dipl.-Ing. Aicher
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F1/00—Refuse receptacles; Accessories therefor
    • B65F1/12—Refuse receptacles; Accessories therefor with devices facilitating emptying
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F1/00—Refuse receptacles; Accessories therefor
    • B65F1/02—Refuse receptacles; Accessories therefor without removable inserts

Definitions

  • the invention relates to a collection and transport system for waste materials, especially scrap.
  • Containers open at the top for the transport of waste materials, e.g. rubble or the like, are usually with so-called skip loader vehicles transported. These vehicles have a lifting device in the form of a double swivel arm, on each of which a harness is attached to the Hanging pins can be attached to the side walls of the container.
  • the containers which are usually one have a trough-shaped shape with vertical side walls and inclined end walls, offset parallel to the longitudinal axis of the vehicle via its rear end or charged; is the transportation of such containers with other vehicles not easily possible.
  • the invention is based on the object Possibility to create containers with both the known Skip-loader vehicles, as well as by means of other lifting devices or means of transport to be able to load and unload and to transport it in a space-efficient manner.
  • the basic idea of the invention is to not only use a container known suspension pin for the dishes of a skip loader vehicle and To provide receiving tunnels for forklift tines, but the Arrange the recording tunnel parallel to the side walls. If the length of the Containers is equal to or less than that with regard to Road mobility maximum width of the platform of a truck, then it succeeds one or more containers from the side using a forklift onto the Put the truck's flatbed. By the simultaneous arrangement of the There is also the possibility of hanging the container by any to load or unload other crane-like hoists, in particular by one Standard skip loader vehicle, which is from the side across to the relevant Drive up the truck and remove the containers one by one and in themselves can empty in a known manner by tilting by means of a tilting hook.
  • the container 1 according to the invention has a rectangular plan; he consists of two vertical side walls 2 and 3, two also vertical End walls 4 and 5 and a bottom 6.
  • the reinforcements 7 and 8 are on the side walls 2 and 3 by vertical reinforcements 9 together connected, on which the hanging pin 10 for the dishes one - not shown - skip loader vehicle are attached.
  • the length L, the width B and the height H of the container 1 are chosen so that the volume of the container 1 corresponds to that of a conventional container; however, the length L should be equal to or less than the maximum width of the Flatbed of a truck, so that one or more of these containers from the side in Transverse direction can be loaded onto a truck.
  • Hook receptacles 12 are provided, on which at a hoist Suspended container can engage tilt hooks to close the container empty.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control And Other Processes For Unpacking Of Materials (AREA)
  • Refuse Receptacles (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Refuse Collection And Transfer (AREA)
  • Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Sammel- und Transportsystem für Abfallstoffe, insbesondere Schrott.
Nach oben offene Container für den Transport von Abfallstoffen, wie z.B. Schutt oder dergleichen, werden üblicherweise mit sogenannten Absetzkipperfahrzeugen transportiert. Diese Fahrzeuge weisen eine Hubvorrichtung in Form eines doppelten Schwenkarms auf, an denen jeweils ein Geschirr befestigt ist, das an Aufhängezapfen an den Seitenwänden der Container befestigt werden kann. Mittels dieser Hubvorrichtung werden die Container, die üblicherweise eine muldenförmige Gestalt mit vertikalen Seiten- und geneigten Stirnwänden haben, parallel zur Längsachse des Fahrzeugs über dessen rückwärtiges Ende abgesetzt bzw. aufgeladen; der Transport solcher Container mit anderen Fahrzeugen ist nicht ohne weiteres möglich.
Es ist allerdings auch bekannt, an einem solchen Container zusätzlich zu den Aufhängezapfen am Boden Aufnahmetunnel für Gabelstaplerzinken vorzusehen (GB 2 242 411 A). Diese Aufnahmetunnel verlaufen quer zu den Seitenwänden des Containers, erlauben also nur eine Verladung quer zur Längsachse des Containers.
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit zu schaffen, um Container sowohl mit den bekannten Absetzkipperfahrzeugen, als auch mittels anderer Hubgeräte bzw. Transportmittel auf- und abladen sowie auf einem Lkw besonders raumnutzend transportieren zu können.
Diese Aufgabe wird durch ein Sammel- und Transportsystem mit den im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.
Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, einen Container nicht nur mit den bekannten Aufhängezapfen für das Geschirr eines Absetzkipperfahrzeugs und Aufnahmetunneln für Gabelstaplerzinken zu versehen, sondern die Aufnahmetunnel parallel zu den Seitenwänden anzuordnen. Wenn die Länge des Containers gleich oder geringer ist als die im Hinblick auf die Straßenverfahrbarkeit maximale Breite der Pritsche eines Lkw, dann gelingt es, einen oder mehrere Container von der Seite her mittels Gabelstapler auf die Pritsche des Lkw aufzusetzen. Durch die gleichzeitige Anordnung der Aufhängezapfen besteht auch die Möglichkeit, den Container durch beliebige andere kranartige Hebezeuge auf- oder abzuladen, insbesondere auch durch ein übliches Absetzkipperfahrzeug, das von der Seite her quer an den betreffenden Lkw heranfahren und die Container nacheinander entnehmen und in an sich bekannter Weise durch Kippen mittels eines Kipphakens entleeren kann.
Für das Recycling von Schrott ergibt sich ein besonderer Vorteil dadurch, daß diese Container im leeren Zustand als Zuladung zu Stahltransporten vom Stahlwerk zu einem Abnehmer gebracht und in gefülltem Zustand bei der Rückfahrt des leeren Fahrzeugs auf dessen Pritsche zum Stahlwerk zur Verwendung des Schrotts zurückgebracht werden können. Da auf der Pritsche eines für den Stahltransport entsprechend langen Lkw mehrere Container untergebracht werden können, erspart man sich dadurch mehrere Fahrten mit einem eigenen, für den Transport nur eines Containers eingerichteten Absetzkipperfahrzeugs.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1
einen erfindungsgemäßen Container teils im Längsschnitt, teils in Seitenansicht,
Fig. 2
den Container in Stirnansicht und
Fig. 3
eine Draufsicht auf den Container.
Der erfindungsgemäße Container 1 hat, wie Fig. 3 zeigt, rechteckigen Grundriß; er besteht aus zwei vertikalen Seitenwänden 2 und 3, zwei ebenfalls vertikalen Stirnwänden 4 und 5 sowie einem Boden 6. Horizontale Verstärkungen 7 und 8, z.B. in Form von U-Profilen, umgeben den oberen Rand des Containers 1 bzw. die Seiten- und Stirnwände 2, 3, 4, 5 in halber Höhe. Die Verstärkungen 7 und 8 sind an den Seitenwänden 2 und 3 durch vertikale Verstärkungen 9 miteinander verbunden, an denen die Aufhängezapfen 10 für das Geschirr eines - nicht dargestellten - Absetzkipperfahrzeugs befestigt sind.
An der Innenseite des Bodens 6 befinden sich in Längsrichtung des Containers 1, also parallel zu den Seitenwänden 2 und 3, zwei Aufnahmetunnel 11 für Gabelstaplerzinken, welche die Stirnwände 4 und 5 des Containers 1 durchdringen. In diese Aufnahmetunnel 11 können von den Stirnseiten des Containers 1 her die Gabeln eines Gabelstaplers eingeführt werden. Durch die vertikale Ausrichtung der Stirnwände 4 und 5 kann der Gabelstapler bis dicht an die jeweilige Stirnwand heranfahren und den Container 1 aufheben oder absetzen.
Die Länge L, die Breite B und die Höhe H des Containers 1 sind so gewählt, daß das Volumen des Containers 1 demjenigen eines üblichen Containers entspricht; allerdings sollte die Länge L gleich oder kleiner sein als die maximale Breite der Pritsche eines Lkw, so daß ein oder mehrere dieser Container von der Seite her in Querrichtung auf einen Lkw aufgeladen werden können.
In den unteren Bereichen der Stirnwände 4 und 5 sind die üblichen Hakenaufnahmen 12 vorgesehen, an denen bei an einem Hebezeug aufgehängtem Container Kipphaken angreifen können, um den Container zu entleeren.

Claims (2)

  1. Sammel- und Transportsystem für Abfallstoffe, insbesondere Schrott, aus mindestens einem Container und einem Transportfahrzeug, bei dem
    a) der nach oben offene Container (1) im wesentlichen rechteckigen Grundriß, zwei vertikale Seitenwände (2, 3) und zwei Stirnwände (4, 5) aufweist, wobei
    b) an den Seitenwänden (2, 3) des Containers (1) Aufhängezapfen (10) für den Angriff durch das Geschirr eines Absetzkipperfahrzeugs und
    c) am Boden parallel zueinander und zu den Seitenwänden (2, 3) verlaufende Aufnahmetunnel (11) für Gabelstaplerzinken angeordnet sind und
    d) die Länge (L) des Containers (1) gleich oder kleiner ist als die Ladeflächenbreite eines Lkw.
  2. Sammel- und Transportsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnwände (4, 5) des Containers (1) zumindest annähernd vertikal verlaufen.
EP95110764A 1994-07-19 1995-07-11 Nach oben offener Container für den Transport von Abfallstoffen Expired - Lifetime EP0693443B1 (de)

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EP0693443A2 EP0693443A2 (de) 1996-01-24
EP0693443A3 EP0693443A3 (de) 1996-07-17
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ES (1) ES2132465T3 (de)
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ATE179947T1 (de) 1999-05-15
ES2132465T3 (es) 1999-08-16
DE59505883D1 (de) 1999-06-17
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GR3030591T3 (en) 1999-10-29

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