EP0688710A1 - Wellenbalg - Google Patents

Wellenbalg Download PDF

Info

Publication number
EP0688710A1
EP0688710A1 EP94102854A EP94102854A EP0688710A1 EP 0688710 A1 EP0688710 A1 EP 0688710A1 EP 94102854 A EP94102854 A EP 94102854A EP 94102854 A EP94102854 A EP 94102854A EP 0688710 A1 EP0688710 A1 EP 0688710A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
profile
bellows
web
frame
bellows according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP94102854A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0688710B1 (de
Inventor
Ingo Dipl. Ing. Britzke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huebner Gummi und Kunststoff GmbH
Original Assignee
Huebner Gummi und Kunststoff GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Huebner Gummi und Kunststoff GmbH filed Critical Huebner Gummi und Kunststoff GmbH
Priority to ES94102854T priority Critical patent/ES2104205T3/es
Priority to EP19940102854 priority patent/EP0688710B1/de
Priority to DE59402920T priority patent/DE59402920D1/de
Publication of EP0688710A1 publication Critical patent/EP0688710A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0688710B1 publication Critical patent/EP0688710B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
    • B61D17/22—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor flexible, e.g. bellows

Definitions

  • the invention relates to a bellows, the individual shaft elements forming the bellows being combined to form a web.
  • a bellows of the type mentioned is well known from the prior art; it is usually part of a transition between two articulated vehicles, for example rail vehicles or buses. It is now the case that the bellows usually forms the only shield of the vehicle interior from the surroundings. As a result, the transition also presents itself as a cold bridge, and also does not prevent the effects of ambient noise.
  • the invention is therefore based on the object of creating a bellows of the type mentioned which is distinguished from the known bellows by a higher level of sound and heat insulation.
  • the web in particular each web, receives an elastically flexible profile that at least partially covers the distance between two webs.
  • a profile which advantageously encircles the web of the bellows, not only is higher noise and thermal insulation achieved, but the arrangement of such profiles on the webs also protects the bellows against vandalism by cutting open.
  • the profile can be connected to the web in a clampable manner, and in particular in one embodiment of the bellows, in which each web is provided with a frame, for example made of aluminum, to stabilize the bellows, the profile can be received in a clampable manner by this aluminum frame.
  • the profile has two legs, each leg having a clamping web through which the aluminum frame can be grasped in connection with the legs.
  • the profile itself has a profile body which is designed, for example, as a hollow body, the profile body extending laterally over approximately half the distance between two webs and having approximately a rectangular shape.
  • these profiles also serve to secure the bellows against vandalism, as has already been explained.
  • transition shown in Fig. 1 bears the reference number 1; the transition 1 has the bellows 2.
  • the bellows is composed of individual shaft elements 3, each of which is combined to form a web 4 through the aluminum profile 5.
  • the elastically resilient profile (6) which extends over the entire length of the web 4 of the bellows 2, and which accordingly has a goal-like appearance corresponding to the shape of the bellows, grips the aluminum profile 5 by clamping.
  • the profile 6 has two legs 6a, which each have a clamping web 6b at the ends, so that the aluminum profile 5 is covered by the legs 6a and the clamping webs 6b - except for the web 4.
  • the profile 6 has the profile body 6c, the profile body extending laterally over approximately half the distance X between two webs 4.
  • the profile body 6c which is designed as a hollow body, is elastically resiliently connected to the adjacent profile bodies. This means that when cornering these profile bodies are in a position to give in to the corresponding movements through elastic deformation.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Wellenbalg, wobei die einzelnen den Wellenbalg bildenden Wellenelemente unter Bildung eines Steges zusammengefaßt sind, und der Steg (4) ein elastisch nachgiebiges, den Abstand zwischen zwei Stegen zumindest partiell überdeckendes Profil (6) aufweist. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Wellenbalg, wobei die einzelnen den Wellenbalg bildenden Wellenelemente unter Bildung eines Steges zusammengefaßt sind. Ein Wellenbalg der eingangs genannten Art ist aus dem Stand der Technik hinreichend bekannt; er ist üblicherweise Teil eines Übergangs zwischen zwei gelenkig miteinander verbundenen Fahrzeugen, beispielsweise Schienenfahrzeugen oder auch Bussen. Es ist nunmehr so, daß der Wellenbalg üblicherweise die einzige Abschirmung des Fahrzeuginnenraumes gegengüber der Umgebung bildet. Demzufolge stellt sich der Übergang auch als Kältebrücke dar, und verhindert darüber hinaus auch nicht die Einwirkung von Geräuschen aus der Umgebung.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Wellenbalg der eingangs genannten Art zu schaffen, der sich gegenüber den bekannten Wellenbälgen durch eine höhere Schall- und Wärmedämmung auszeichnet.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Steg, insbesondere jeder Steg, ein elastisch nachgiebiges, den Abstand zwischen zwei Stegen, zumindest partiell überdeckendes Profil aufnimmt. Durch ein derartiges Profil, das vorteilhaft den Steg des Wellenbalges umlaufend erfasst, wird nicht nur eine höhere Geräusch- und Wärmedämmung erzielt, vielmehr ist durch die Anordnung derartiger Profile auf den Stegen der Balg auch gegenüber Vandalismus durch Aufschneiden geschützt.
  • Im einzelnen ist vorgesehen, das Profil klemmbar mit dem Steg zu verbinden, wobei insbesondere bei einer Ausführungsform des Wellenbalges, bei der zur Stabilisierung des Wellenbalges jeder Steg mit einem Rahmen, beispielsweise aus Aluminium, versehen ist, durch diesen Aluminiumrahmen das Profil klemmbar aufnehmbar ist. Hierzu besitzt das Profil zwei Schenkel, wobei jeder Schenkel einen Klemmsteg aufweist, durch den der Aluminiumrahmen in Verbindung mit den Schenkeln erfaßbar ist.
  • Das Profil selbst besitzt einen Profilkörper, der beispielsweise als Hohlkörper ausgebildet ist, wobei sich der Profilkörper seitlich in etwa über die Hälfte des Abstandes zwischen zwei Stegen erstreckt und etwa eine rechteckige Form aufweist. Das heißt, daß die einzelnen Profilkörper leicht gepreßt aneinander anliegen, und so zwischen Wellenbalg einerseits und den Profilkörpern andererseits ein Hohlraum geschaffen wird, wodurch zum einen eine gewisse Wärme- und Geräuschdämmung erzielt wird, und wodurch zum anderen ein Einklemmschutz geboten wird. Weiterhin dienen diese Profile auch der Sicherung des Wellenbalges gegenüber Vandalismus, wie dies bereits dargelegt wurde.
  • Anhand der Zeichnung wird die Erfindung nachstehend näher erläutert.
    • Fig. 1
    zeigt schematisch den Übergang mit einem Wellenbalg in einer Ansicht von vorn;
    Fig. 2
    zeigt einen Wellenbalg in einer Draufsicht im Schnitt.
  • Der in Fig. 1 dargestellte Übergang trägt das Bezugszeichen 1; der Übergang 1 besitzt den Wellenbalg 2.
  • Der insgesamt mit 2 bezeichnete Wellenbalg setzt sich aus einzelnen Wellenelementen 3 zusammen, die jeweils unter Bildung eines Steges 4 durch das Aluminiumprofil 5 zusammengefaßt sind. Das elastisch nachgiebige Profil (6), das sich über die Gesamtlänge des Steges 4 des Wellenbalges 2 erstreckt, und das demzufolge korrespondierend zu der Form des Wellenbalges ein torähnliches Aussehen aufweist, erfaßt das Aluminiumprofil 5 klemmend. Zur klemmenden Aufnahme des Profiles 6 durch das Aluminiumprofil 5 besitzt das Profil 6 zwei Schenkel 6a, die endseitig jeweils einen Klemmsteg 6b besitzen, so daß das Aluminiumprofil 5 durch die Schenkel 6a und die Klemmstege 6b - bis auf den Steg 4 - umfaßt wird. Das Profil 6 weist den Profilkörper 6c auf, wobei sich der Profilkörper seitlich in etwa über die Hälfte des Abstandes X zwischen zwei Stegen 4 erstreckt. Der Profilkörper 6c, der als Hohlkörper ausgebildet ist, steht elastisch nachgiebig mit den benachbarten Profilkörpern in Verbindung. D. h., daß bei Kurvenfahrt diese Profilkörper durchaus in der Lage sind, den entsprechenden Bewegungen durch elastische Verformung nachzugeben.

Claims (7)

  1. Wellenbalg, wobei die einzelnen den Wellenbalg bildenden Wellenelemente unter Bildung eines Steges zusammengefaßt sind,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (4) ein elastisch nachgiebiges, den Abstand zwischen zwei Stegen zumindest partiell überdeckendes Profil (6) aufweist.
  2. Wellenbalg nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (6) klemmbar mit dem Steg (4) verbindbar ist.
  3. Wellenbalg nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß zur Stabilisierung des Wellenbalges (2) jeder Steg (4) einen Rahmen (5), beispielsweise aus Aluminium, aufweist, wobei durch den Rahmen (5) das Profil (6) klemmbar aufnehmbar ist.
  4. Wellenbalg nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (6) einen Profilkörper (6c) besitzt, wobei sich der Profilkörper (6c) seitlich in etwa über die Hälfte des Abstandes zwischen zwei Stegen (4) erstreckt.
  5. Wellenbalg nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Profilkörper (6c) als Hohlkörper ausgebildet ist und etwa eine rechteckige Form aufweist.
  6. Wellenbalg nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß zur klemmbaren Aufnahme des Profils (6) durch den Rahmen (5) das Profil (6) zwei Schenkel (6a) besitzt, wobei jeder Schenkel (6a) einen Klemmsteg (6b) aufweist, durch den der Rahmen (5) erfaßbar ist.
  7. Wellenbalg nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (6) den Steg (4) des Wellenbalges (2) umlaufend erfaßt.
EP19940102854 1994-02-25 1994-02-25 Wellenbalg Expired - Lifetime EP0688710B1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES94102854T ES2104205T3 (es) 1994-02-25 1994-02-25 Fuelle de ondulaciones.
EP19940102854 EP0688710B1 (de) 1994-02-25 1994-02-25 Wellenbalg
DE59402920T DE59402920D1 (de) 1994-02-25 1994-02-25 Wellenbalg

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP19940102854 EP0688710B1 (de) 1994-02-25 1994-02-25 Wellenbalg

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0688710A1 true EP0688710A1 (de) 1995-12-27
EP0688710B1 EP0688710B1 (de) 1997-05-28

Family

ID=8215726

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19940102854 Expired - Lifetime EP0688710B1 (de) 1994-02-25 1994-02-25 Wellenbalg

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0688710B1 (de)
DE (1) DE59402920D1 (de)
ES (1) ES2104205T3 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4212227A1 (de) * 1992-04-11 1993-10-14 Huebner Gummi & Kunststoff Als Übergangsschutz zwischen zwei gelenkig miteinander gekuppelten Fahrzeugen einbaubarer Faltenbalg

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2555845A1 (de) * 1975-12-11 1977-06-23 Huebner Gummi & Kunststoff Uebergangsschutz fuer glieder- und gelenkzuege
FR2689817A1 (fr) * 1992-04-11 1993-10-15 Huebner Gummi & Kunststoff Soufflet pouvant être monté en tant que protection d'intercirculation entre deux véhicules articulés l'un à l'autre.

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2555845A1 (de) * 1975-12-11 1977-06-23 Huebner Gummi & Kunststoff Uebergangsschutz fuer glieder- und gelenkzuege
FR2689817A1 (fr) * 1992-04-11 1993-10-15 Huebner Gummi & Kunststoff Soufflet pouvant être monté en tant que protection d'intercirculation entre deux véhicules articulés l'un à l'autre.

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4212227A1 (de) * 1992-04-11 1993-10-14 Huebner Gummi & Kunststoff Als Übergangsschutz zwischen zwei gelenkig miteinander gekuppelten Fahrzeugen einbaubarer Faltenbalg

Also Published As

Publication number Publication date
DE59402920D1 (de) 1997-07-03
ES2104205T3 (es) 1997-10-01
EP0688710B1 (de) 1997-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE502006000181C5 (de) Spurfugenabdeckung bei Gelenkfahrzeugen
DE69301923T2 (de) Querteil für ein armaturenbrett für ein kraftfahrzeug
DE2934922C2 (de) Befestigung für ein Getriebegehäuse einer Zahnstangenlenkung
DE4446016C1 (de) Windabweiseranordnung für ein Kraftfahrzeugdach
WO1997034347A1 (de) Schaltschrank mit einem rahmengestell
DE3305088A1 (de) Dichtungs-. gleit- und zierrahmen fuer bewegliche fenster
EP0414946B1 (de) Aus zumindest zwei Gehäuseteilen dichtend zusammensetzbares Gehäuse
DE69106650T2 (de) Elastomerisches Profil mit einem rohrförmigen Element und einem verstellbaren Querschnitt ausgestattet.
DE3508226A1 (de) Fahrzeug mit einem aussenspiegel
EP0688710A1 (de) Wellenbalg
DE69098T1 (de) Rohrfoermiges verbindungsstueck.
DE10109666A1 (de) Elektrische Verbindung in einem Kraftfahrzeug mit einem biegesteifen Kabel und Verfahren zur Herstellung des Kabels
DE10114715B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines Stromschienensystems
DE29503160U1 (de) Kontaktleiste für elektrische Leitungen
DE69500358T2 (de) Stossfänger für Fahrzeuge
DE2952191A1 (de) Nutzfahrzeug mit einer innerhalb der umrisse des fahrerhauses angeordneten kapsel zur aufnahme eines antriebsmotors
EP1900553A1 (de) Balg mit im Bereich des Balgdaches angeordneter Balgdecke
EP0841460B1 (de) Rolladenkasten
DE7835006U1 (de) Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge
DE8812411U1 (de) Behälter einer gasisolierten Mittelspannungs-Lastschaltanlage
DE10061642B4 (de) Tür-oder deckelartiges Fahrzeug-Aufbauelement
DE1246441B (de) Stossstange fuer Kraftfahrzeuge
DE3131775C2 (de) Hochspannungsabschirmung für Thyristorventiltürme
DE8910424U1 (de) Aus zumindest zwei Gehäuseteilen dichtend zusammensetzbares Gehäuse
EP0650882B1 (de) Schmutzfänger für Kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19941004

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BE CH DE ES FR GB IT LI

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): BE CH DE ES FR GB IT LI

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)
REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: R. A. EGLI & CO. PATENTANWAELTE

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 19970528

REF Corresponds to:

Ref document number: 59402920

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19970703

ET Fr: translation filed
REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2104205

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 19980116

Year of fee payment: 5

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 19980203

Year of fee payment: 5

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

26N No opposition filed
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19990228

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19990228

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19990228

BERE Be: lapsed

Owner name: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF G.M.B.H.

Effective date: 19990228

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20010220

Year of fee payment: 8

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20030127

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20030214

Year of fee payment: 10

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20031122

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20031122

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20040225

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20040901

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20040225

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20050225

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20020228

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20110302

Year of fee payment: 18

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20121031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120229