EP0686596A1 - Manually- or motor actuated hoist - Google Patents
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- EP0686596A1 EP0686596A1 EP95810353A EP95810353A EP0686596A1 EP 0686596 A1 EP0686596 A1 EP 0686596A1 EP 95810353 A EP95810353 A EP 95810353A EP 95810353 A EP95810353 A EP 95810353A EP 0686596 A1 EP0686596 A1 EP 0686596A1
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- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
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- B66D3/18—Power-operated hoists
- B66D3/26—Other details, e.g. housings
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- B66D3/12—Chain or like hand-operated tackles with or without power transmission gearing between operating member and lifting rope, chain or cable
- B66D3/16—Chain or like hand-operated tackles with or without power transmission gearing between operating member and lifting rope, chain or cable operated by an endless chain passing over a pulley or a sprocket
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- B66D3/20—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing
Definitions
- the invention relates to a manually or motor-driven, single or multi-strand hoist surrounded by a housing having a suspension device, with a drive member drivingly driving a load carrier around a drive roller, between which and a lifting gear drive connection connecting the drive member to the load carrier is arranged.
- Pulley blocks are known in transport systems and equipment in construction, in warehouses, workshops for handling goods and / or for assembling machines and equipment.
- drive elements they have, for example, a reel wheel that can be driven manually by means of a chain or an electric motor.
- the coupling between the drive element and the lifting gear is designed for frictional engagement, that is to say a force fit, and a link chain is often used as the load carrier, which is moved by a so-called chain sprocket as the drive roller.
- the effect of the drive is important that the hoists attached to the beams by the suspension device automatically align themselves in an ideal equilibrium position.
- balancing the hoist around the axis of the drive element makes high demands because, among other things, the wear of the elements interacting with the load carrier and the functionality and operating noise of the hoist are affected.
- the object of the invention is therefore to provide a hoist of the type mentioned, in which the disadvantages listed are eliminated and which ensures undemanding maintenance and demanding operation.
- the suspension device is formed from a housing part receiving the one-sided mounting of the drive roller of the load carrier, which drive drive is connected to the lifting gear, that is to say corresponds to a solution which is not only characterized as service-friendly, but also allows a compact design of a lifting device.
- the embodiment according to the invention proves to be particularly advantageous if the housing part is designed as a detachably connected part of the lifting gear, which improves accessibility for maintenance and service.
- Hoists with a worm gear designed as a worm gear, in which the drive element is connected to the worm shaft, can advantageously be further developed by the housing part forming the one-sided bearing of the worm wheel, the drive roller being arranged between the latter.
- the housing part is expediently designed as a bearing shell for receiving a rolling bearing and the latter from the Worm gearboxes separated by a shaft seal, so that oil bath lubrication of the worm gearbox designed as a lifting gearbox can occur.
- a tight design or Short worm shaft can preferably be achieved if the drive roller of the load carrier is arranged on the section of the worm shaft assigned to the bearing shell.
- the embodiment according to the invention is also suitable for installing a load carrier or chain detaching tongue, for which a slot-like recess is provided on the underside of the housing part.
- the lifting device As a suspension device, the lifting device according to the invention provides a suspension eye provided on the housing part and protruding above the lifting gear, or a suitable element.
- the opening of the suspension eye is approximately parallel to the axis of the drive roller, respectively. arranged the worm shaft.
- S center of gravity
- the design of the housing part in connection with the lifting gear makes it possible to narrow the distance between the worm wheel and the drive roller on the worm shaft by only having the narrow shaft seal in between, so that at most a minimal restoring torque is generated based on the center of gravity of the hoist , which can be at least approximately compensated for by the special arrangement and design of the suspension device.
- the cylindrical bearing bore of the housing part in the upper radius is provided with a radial guide groove for a load carrier designed as a link chain, round steel or roller chain.
- the housing part is preferably made of more wear-resistant steel, while the remaining part of the lifting gear can be made of a light metal alloy.
- the housing part has a cylindrical attachment device, which has proven to be production-friendly, the circumference of which is formed by sealing radial surfaces that overlap the other housing part of the lifting gear due to overlapping radial and face-end, even with different diameters.
- the sealing surfaces can be coated with a known sealing compound.
- the feature that the cylindrical attachment device is arranged coaxially to the bearing bore also contributes to simple manufacture, so that machining can be achieved by turning with a single clamping operation.
- FIG. 1 and 2 show a complete hoist designated 1, which has a round steel chain as load carrier 2, which is driven by an electric motor as drive element 3.
- the motor housing 4 is partially connected to the housing 5 of the releasably attached lifting gear 6.
- a worm gear is provided as the lifting gear 6, the worm shaft 7 of which is drive-connected to the drive shaft 8.
- the worm shaft 7 is hollow and is coaxially penetrated by the extended drive shaft 8.
- the ends of the worm shaft 7 and the drive shaft 8 opposite the drive element 3 are connected by a friction clutch 9, which interrupts the drive connection to the drive element 3 when the load carrier is overloaded.
- the adjustable drive connection of the friction clutch 9 consisting of two clutch parts 10, 11 is created by a compression spring 12 which presses against the clutch part 10 by a nut 13 on the motor shaft end formed with a thread 14.
- the coupling parts 10, 11 are each firmly connected by wedges to the drive elements 7, 8 assigned to them.
- a braking device 15, the fixed part of which is arranged on the friction clutch side of the lifting gear 6 16 is fixedly connected to the housing 5 of the lifting gear 6, while the rotating part, a disc 17, is coupled to the coupling part 11 on the worm shaft 7.
- Reference numeral 15 indicates an electromagnetically actuated braking device, of which the pressing ring 18 required for brake ventilation or braking effect can be seen in FIG. 2.
- the worm shaft 7 is mounted on its outside in the housing 5 of the lifting gear 6, while the continuous motor shaft 8 rotatably rests on the one hand at the coupling end within the worm shaft 7 provided with a cylindrical bore and on the motor side in the common housing wall of the drive member 3 and the lifting gear.
- the housing 5 of the lifting gear 6 is provided with a shaft seal 20, 21 acting on the drive shaft 8 and the worm shaft 7 with respect to the drive member 3 and the friction clutch 9.
- a housing part 23 of the lifting gear 6 is provided as the suspension device 22 of the lifting device 1, which has a hanging part 24 projecting above the lifting device 1.
- 3 illustrates the suspension device 22 as an individual part.
- the suspension device 22 has, in the area of the housing part 23, the one-sided mounting of the drive roller 25 or drive nut of the guided round steel chain, which is connected to the lifting gear 6, the drive roller 25 being firmly connected to the shaft 26 of the driven worm wheel 27 for this purpose.
- the housing part 23 thus forms part of the worm gear designed as a lifting gear 6 and is detachably connected to it (shown in the figures).
- the housing part 23 is designed in the manner of a bearing shell for receiving a roller bearing 28 of the shaft 26, so that, as shown in FIG. 1, a compact design is achieved which has a large positive effect on the hoist 1.
- the underside of the housing part 23 is formed with a slot-like recess 29, which is penetrated by a load carrier release tongue 30.
- the suspension part 24 of the suspension device 22 has an eyelet-like opening, respectively.
- suspension eye 31 which runs approximately parallel to the axis of the shaft 26 or the drive roller 25. 1 is located between a vertical plane lying in the axis of rotation of the worm shaft 7 and one which runs through the longitudinal central axis of the round steel chain designed as a load carrier 2, the eyelet section of the suspension device 22 is preferably arranged closer to the vertical plane of the load carrier 2 and, on the other hand, between a vertical line running through the load train of the load carrier perpendicular to the axis of the drive shaft and a vertical line running through the center of gravity (S) of the hoist lying in the axis of the drive shaft.
- S center of gravity
- the housing part 23 surrounding the drive roller 25 through a bore has, in the upper radius, a radial guide groove 32 which extends above the load carrier 2 and into which the load carrier 2 is partially immersed.
- This guide groove 32 forms the impetus for the steel formation of the suspension device.
- the housing part 23 Concentric to the bore of the roller bearing 28, the housing part 23 has a cylindrical mounting device 33 which is planar on the circumference by overlapping radial and end faces, even with different ones Diameters, sealing portions 34 abutting the housing 5 is formed (see FIG. 1).
- the cylindrical attachment device 33 is arranged coaxially with the roller bearing 28.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein hand- oder motorisch angetriebenes, von einem eine Aufhängevorrichtung aufweisenden Gehäuse umgebenes ein- oder mehrsträngiges Hebezeug, mit einem einen Lastträger um eine Antriebsrolle förderwirksam antreibenden Antriebsorgan, zwischen welchem und einer das Antriebsorgan mit den Lastträger antriebsverbindenden Kupplung ein Hubgetriebe angeordnet ist.The invention relates to a manually or motor-driven, single or multi-strand hoist surrounded by a housing having a suspension device, with a drive member drivingly driving a load carrier around a drive roller, between which and a lifting gear drive connection connecting the drive member to the load carrier is arranged.
Solche Hebezeuge resp. Flaschenzüge sind bekannt bei Transportanlagen und -einrichtungen in Baugewerbe, in Lagern, Werkstätten zum Umschlag von Waren und/oder zur Montage von Maschinen und Einrichtungen.
Als Antriebsorgane weisen sie beispielsweise ein mittels Kette von Hand antreibbares Haspelrad oder einen Elektromotor auf. Die Kupplung zwischen Antriebsorgan und Hubgetriebe ist sicherheitshalber für einen Reibungsschluss, also kraftschlüssig ausgelegt und als Lastträger wird oft eine Gliederkette verwendet, die von einer sog. Kettennuss als Antriebsrolle bewegt wird.Such hoists resp. Pulley blocks are known in transport systems and equipment in construction, in warehouses, workshops for handling goods and / or for assembling machines and equipment.
As drive elements, they have, for example, a reel wheel that can be driven manually by means of a chain or an electric motor. For safety's sake, the coupling between the drive element and the lifting gear is designed for frictional engagement, that is to say a force fit, and a link chain is often used as the load carrier, which is moved by a so-called chain sprocket as the drive roller.
Nebst einer erstrebenswerten kompakten Bauweise und einer direkten Antriebseinwirkung ist von Bedeutung, dass die durch die Aufhängevorrichtung an Trägern befestigten Hebezeuge sich selbsttätig in eine ideale Gleichgewichtslage ausrichten. Insbesondere das Ausbalancieren des Hebezeuges um die Achse des Antriebsorgans stellt hohe Ansrüche, weil u.a. der Verschleiss der mit dem Lastträger zusammenwirkenden Elemente und die Funktionsfähigkeit sowie der Betriebslärm des Hebezeuges davon betroffen sind.In addition to a desirable compact design and a direct The effect of the drive is important that the hoists attached to the beams by the suspension device automatically align themselves in an ideal equilibrium position. In particular, balancing the hoist around the axis of the drive element makes high demands because, among other things, the wear of the elements interacting with the load carrier and the functionality and operating noise of the hoist are affected.
Aufgabe der Erfindung ist es somit, ein Hebezeug der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem die aufgeführten Nachteile behoben sind und das einen anspruchslosen Unterhalt und einen anforderungsreichen Betrieb gewährleistet.The object of the invention is therefore to provide a hoist of the type mentioned, in which the disadvantages listed are eliminated and which ensures undemanding maintenance and demanding operation.
Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Aufhängevorrichtung aus einem die einseitige Lagerung der mit dem Hubgetriebe antriebsverbundenen Antriebsrolle des Lastträgers aufnehmenden Gehäuseteils gebildet ist, also einer Lösung entspricht, die sich nicht nur als servicefreundlich auszeichnet, sondern auch eine kompakte Ausgestaltung eines Hebezeuges erlaubt.According to the invention, this object is achieved in that the suspension device is formed from a housing part receiving the one-sided mounting of the drive roller of the load carrier, which drive drive is connected to the lifting gear, that is to say corresponds to a solution which is not only characterized as service-friendly, but also allows a compact design of a lifting device.
Besonders vorteilhaft erweist sich die erfindungsgemässe Ausführung dann, wenn das Gehäuseteil als lösbar verbundenes Teilwerk des Hubgetriebes ausgebildet ist, wodurch die Zugänglichkeit für Unterhalt und Service begünstigt wird.The embodiment according to the invention proves to be particularly advantageous if the housing part is designed as a detachably connected part of the lifting gear, which improves accessibility for maintenance and service.
Hebezeuge mit einem als Schneckengetriebe ausgebildeten Hubgetriebe, bei dem das Antriebsorgan mit der Schneckenwelle verbunden ist, kann dadurch vorteilhaft weiterausgestaltet werden, indem der Gehäuseteil die einseitige Lagerung des Schneckenrades bildet, wobei zwischen letzteren die Antriebsrolle angeordnet ist.Hoists with a worm gear designed as a worm gear, in which the drive element is connected to the worm shaft, can advantageously be further developed by the housing part forming the one-sided bearing of the worm wheel, the drive roller being arranged between the latter.
Zweckmässigerweise ist der Gehäuseteil als Lagerschale zur Aufnahme eines Wälzlagers ausgebildet und letzteres von dem Schneckengetriebe durch eine Wellendichtung abgetrennt angeordnet, sodass eine Oelbadschmierung des als Hubgetriebe ausgebildeten Schneckengetriebes entstehen kann.The housing part is expediently designed as a bearing shell for receiving a rolling bearing and the latter from the Worm gearboxes separated by a shaft seal, so that oil bath lubrication of the worm gearbox designed as a lifting gearbox can occur.
Eine enge Bauweise resp. kurze Schneckenwelle lässt sich vorzugsweise dadurch erreichen, wenn die Antriebsrolle des Lastträgers an dem der Lagerschale zugeordneten Abschnitt der Schneckenwelle angeordnet ist.A tight design or Short worm shaft can preferably be achieved if the drive roller of the load carrier is arranged on the section of the worm shaft assigned to the bearing shell.
Die erfindungsgemässe Ausführung eignet sich auch zum Einbau einer Lastträger- bzw. Kettenablösezunge, für welche an der Unterseite des Gehäuseteils eine schlitzartige Ausnehmung vorgesehen ist.The embodiment according to the invention is also suitable for installing a load carrier or chain detaching tongue, for which a slot-like recess is provided on the underside of the housing part.
Als Aufhängevorrichtung sieht das erfindungsgemässe Hebezeug eine an dem Gehäuseteil vorgesehene, über das Hubgetriebe vorstehende Aufhängeöse oder ein zweckgleiches Element vor.As a suspension device, the lifting device according to the invention provides a suspension eye provided on the housing part and protruding above the lifting gear, or a suitable element.
Vorzugsweise ist die Oeffnung der Aufhängeöse etwa parallel zur Achse der Antriebsrolle resp. der Schneckenwelle angeordnet.Preferably, the opening of the suspension eye is approximately parallel to the axis of the drive roller, respectively. arranged the worm shaft.
Bedeutungsvoll für das Funktionieren des Hebezeuges ist die richtige Anordnung der Aufhängevorrichtung an dem Hebezeug zu dessen Ausbalancierung, zur Vermeidung eines hohen Verschleisses an dem Lastträger oder den mit ihm zusammenwirkenden Elementen wie Antriebsrolle und Führung des Lastträgers im Gehäuseteil, wozu die Aufhängeöse einerseits in dem durch eine in der Drehachse der Schneckenwelle des Hubgetriebes und eine in der durch den Lastträger verlaufenden parallelen Vertikalebene gebildeten Zwischenraum, näher bei der durch den Lastträger verlaufenden Vertikalebene und andererseits zwischen einer durch den Laststrang des Lastträgers senkrecht zur Achse der Antriebswelle und einer durch den in der Achse der Antriebswelle liegenden Schwerpunkt (S) des Hebezeuges verlaufenden Vertikalen angeordnet ist.Significant for the functioning of the hoist is the correct arrangement of the suspension device on the hoist for balancing it, to avoid high wear on the load carrier or the elements interacting with it, such as the drive roller and guide of the load carrier in the housing part, for which purpose the suspension eye on the one hand by a in the axis of rotation of the worm shaft of the lifting gear and a space formed in the parallel vertical plane extending through the load carrier, closer to the vertical plane extending through the load carrier and on the other hand between one through the load train of the load carrier perpendicular to the axis of the drive shaft and one through that in the axis of the Drive shaft lying center of gravity (S) of the hoist extending vertical is arranged.
Die Ausgestaltung des Gehäuseteils in Verbindung mit dem Hubgetriebe macht es möglich, den Abstand zwischen Schneckenrad und Antriebsrolle an der Schneckenwelle eng zu gestalten, indem nurmehr die schmale Wellendichtung dazwischen liegt, sodass durch den genannten Abstand allenfalls ein minimales Rückstellmoment auf die Schwerpunktlage des Hebezeuges bezogen entsteht, das durch die besondere Anordnungsweise und Ausbildung der Aufhängevorrichtung wenigstens annähernd ausgeglichen werden kann.The design of the housing part in connection with the lifting gear makes it possible to narrow the distance between the worm wheel and the drive roller on the worm shaft by only having the narrow shaft seal in between, so that at most a minimal restoring torque is generated based on the center of gravity of the hoist , which can be at least approximately compensated for by the special arrangement and design of the suspension device.
Um den Lastträger auf der Antriebsrolle zuverlässig bewegen zu können, ist die zylindrische Lagerbohrung des Gehäuseteils im oberen Halbmesser mit einer radialen Führungsnut für einen als Gliederkette, Rundstahl oder Rollenkette ausgebildeten Lastträger versehen.In order to be able to move the load carrier reliably on the drive roller, the cylindrical bearing bore of the housing part in the upper radius is provided with a radial guide groove for a load carrier designed as a link chain, round steel or roller chain.
Dementsprechend ist der Gehäuseteil vorzugsweise aus verschleissfesterem Stahl hergestellt, während der übrige Teil des Hubgetriebes aus einer Leichtmetalllegierung sein kann.Accordingly, the housing part is preferably made of more wear-resistant steel, while the remaining part of the lifting gear can be made of a light metal alloy.
Zur weiteren Abdichtung des Hubgetriebes gegen Oelverluste, besitzt der Gehäuseteil eine zylindrische Anbauvorrichtung, die sich als fertigungsfreundlich erweist, deren Umfang durch sich übergreifende radiale und stirnseitig plane, auch mit unterschiedlichen Durchmessern, an dem anderen Gehäuseteil des Hubgetriebes anliegende Dichtungsflächen ausgebildet ist. Zur Erzielung einer absoluten Dichtheit können die Dichtungsflächen mit einer bekannten Dichtungsmasse bestrichen werden.For further sealing of the lifting gear against oil losses, the housing part has a cylindrical attachment device, which has proven to be production-friendly, the circumference of which is formed by sealing radial surfaces that overlap the other housing part of the lifting gear due to overlapping radial and face-end, even with different diameters. To achieve absolute tightness, the sealing surfaces can be coated with a known sealing compound.
Zur einfachen Herstellung trägt auch das Merkmal bei, dass die zylindrische Anbauvorrichtung koaxial zur Lagerbohrung angeordnet ist, sodass mit einem einmaligen Aufspannvorgang eine spanabhebende Bearbeitung durch Drehen erreicht werden kann.The feature that the cylindrical attachment device is arranged coaxially to the bearing bore also contributes to simple manufacture, so that machining can be achieved by turning with a single clamping operation.
Anschliessend wird das erfindungsgemässe Hebezeug unter Bezugnahme auf die Zeichnung, auf die bezüglich aller in der Beschreibung nicht näher erwähnten Einzelheiten (siehe auch Dubbel, 16. Aufl./1987) ausdrücklich verwiesen wird, erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- einen Querschnitt durch ein erfindungsgemässes Hebezeug an der Schneckenwelle eines als Hubgetriebe ausgebildeten Schneckengetriebes,
- Fig. 2
- einen Längsschnitt durch die Schneckenwelle des Hubgetriebes gemäss Fig. 1 und
- Fig. 3
- eine Seitenansicht der Aufhängevorrichtung des erfindungsgemässen Hebezeuges gemäss Fig. 1.
- Fig. 1
- 2 shows a cross section through a lifting device according to the invention on the worm shaft of a worm gear designed as a lifting gear,
- Fig. 2
- a longitudinal section through the worm shaft of the lifting gear according to FIGS. 1 and
- Fig. 3
- 2 shows a side view of the suspension device of the lifting device according to the invention as shown in FIG. 1.
Die Fig. 1 und 2 zeigen ein mit 1 bezeichnetes komplettes Hebezeug, das als Lastträger 2 eine Rundstahlkette aufweist, die von einem Elektromotor als Antriebsorgang 3 angetrieben ist. Das Motorgehäuse 4 ist teilweise mit dem Gehäuse 5 des lösbar befestigten Hubgetriebes 6 verbunden. Als Hubgetriebe 6 ist ein Schneckengetriebe vorgesehen, dessen Schneckenwelle 7 mit der Antriebswelle 8 antriebsverbunden ist. Zu diesem Zweck ist die Schneckenwelle 7 hohl ausgebildet und wird von der verlängerten Antriebswelle 8 koaxial durchsetzt. Die dem Antriebsorgan 3 gegenüberliegenden Enden der Schneckenwelle 7 und der Antriebswelle 8 sind durch eine Reibungskupplung 9 verbunden, die bei Überlastung an dem Lastträger die Antriebsverbindung zum Antriebsorgan 3 unterbricht. Die einstellbare Antriebsverbindung der aus zwei Kupplungsteilen 10,11 bestehenden Reibungskupplung 9 entsteht durch eine Druckfeder 12, die durch eine Mutter 13 auf dem mit einem Gewinde 14 ausgebildeten Motorwellenende gegen den Kupplungsteil 10 drückt. Die Kupplungsteile 10,11 sind jeweils durch Keile mit den ihnen zugeordneten Antriebselementen 7,8 fest verbunden.
Überdies ist auf der Reibungskupplungsseite des Hubgetiebes 6 eine Bremsvorrichtung 15 angeordnet, deren feststehender Teil 16 mit dem Gehäuse 5 des Hubgetriebes 6 fest verbunden ist, während der drehende Teil, eine Scheibe 17, mit dem Kupplungsteil 11 an der Schneckenwelle 7 gekuppelt ist. Bezugszeichen 15 deutet auf eine elektromagnetisch betätigbare Bremsvorrichtung hin, von welcher in Fig. 2 der zur Bremslüftung oder Bremswirkung erforderliche Anpressring 18 erkennbar ist. Näher auf die Reibungskupplung 9 und die als Lamellen- oder Scheibenbremse ausgebildete Bremsvorrichtung 15 einzutreten, erweist sich als überflüssig, denn sie sind dem Stand der Technik entnehmbar.1 and 2 show a complete hoist designated 1, which has a round steel chain as
In addition, a
Die Schneckenwelle 7 ist an ihrer Aussenseite im Gehäuse 5 des Hubgetriebes 6 gelagert, während die durchgehende Motorwelle 8 einerseits am Kupplungsende innerhalb der mit einer zylindrischen Bohrung versehenen Schneckenwelle 7 und motorseits in der gemeinsamen Gehäusewand von Antriebsorgan 3 und Hubgetriebe drehbar ruht.
Darüberhinaus ist das Gehäuse 5 des Hubgetriebes 6 hinsichtlich Antriebsorgan 3 und Reibungskupplung 9 mit jeweils einer auf die Antriebswelle 8 und die Schneckenwelle 7 einwirkenden Wellendichtung 20,21 versehen.The worm shaft 7 is mounted on its outside in the housing 5 of the lifting gear 6, while the
In addition, the housing 5 of the lifting gear 6 is provided with a
Als Aufhängevorrichtung 22 des Hebezeuges 1 ist ein Gehäuseteil 23 des Hubgetriebes 6 vorgesehen, der einen über das Hebezeug 1 vorstehenden Aufhängeteil 24 aufweist. Fig. 3 veranschaulicht die Aufhängevorrichtung 22 als Einzelteil. Die Aufhängevorrichtung 22 weist im Bereich des Gehäuseteils 23 die einseitige Lagerung der mit dem Hubgetriebe 6 antriebsverbundenen Antriebsrolle 25 bzw. Antriebsnuss der geführten Rundstahlkette auf, wobei hierzu die Antriebsrolle 25 mit der Welle 26 des angetriebenen Schneckenrades 27 fest verbunden ist. Der Gehäuseteil 23 bildet somit Teilwerk des als Hubgetriebe 6 ausgebildeten Schneckengetriebes und ist mit diesem lösbar verbunden (aus den Figuren ersichtlich). Zwischen der Antriebsrolle 25 und dem Schneckenrad 27 befindet sich eine im Gehäusteil 23 befestigte und auf die Welle 26 zwischen den Gehäuseteilen 5,23 des Hubgetriebes 6 wirkende Dichtung 35 zur Sicherung des Schmiermittels für das Schneckengetriebe. Auf der gegenüberliegenden Seite ist die Welle 26 des Schneckenrades 27 im Gehäuse 5 des Hubgetriebes 7 gelagert.
Der Gehäuseteil 23 ist nach der Art einer Lagerschale zur Aufnahme eines Wälzlagers 28 der Welle 26 ausgestaltet, sodass gemäss Darstellung in Fig. 1 eine kompakte Bauweise zustande kommt, die sich auf das Hebezeug 1 in hohem Masse positiv auswirkt.
Die Unterseite des Gehäuseteils 23 ist mit einer schlitzartigen Ausnehmung 29 ausgebildet, die von einer Lastträgerablösezunge 30 durchsetzt wird.
Der Aufhängeteil 24 der Aufhängevorrichtung 22 weist eine ösenartige Öffnung resp. eine Aufhängeöse 31 auf, die etwa parallel zur Achse der Welle 26 bzw. der Antriebsrolle 25 verläuft.
Die Aufhängeöse 31 bzw. deren zugeordneter Abschnitt an dem laschenartigen Aufhängeteil 24 befindet sich gemäss Fig. 1 zwischen einer in der Drehachse der Schneckenwelle 7 liegenden Vertikalebene und einer solchen, die durch die Längsmittelachse der als Lastträger 2 ausgebildeten Rundstahlkette verläuft, wobei der Oesenabschnitt der Aufhängevorrichtung 22 vorzugsweise näher zur Vertikalebene des Lastträgers 2 und andererseits zwischen einer durch den Laststrang des Lastträgers senkrecht zur Achse der Antriebswelle und einer durch den in der Achse der Antriebswelle liegenden Schwerpunkt (S) des Hebezeuges verlaufenden Vertikalen angeordnet ist.
Der die Antriebsrolle 25 durch eine Bohrung umgebende Gehäuseteil 23 weist im oberen Halbmesser eine über dem Lastträger 2 verlaufende radiale Führungsnut 32 auf, in die der Lastträger 2 teilweise eintaucht.
Diese Führungsnut 32 bildet den Anstoss zur stählernen Ausbildung der Aufhängevorrichtung. Konzentrisch zur Bohrung des Wälzlagers 28 weist der Gehäuseteil 23 eine zylindrische Anbauvorrichtung 33 auf, die am Umfang durch sich überdeckende radiale und stirnseitig plane, auch mit unterschiedlichen Durchmessern, an dem Gehäuse 5 anliegende Dichtungsabschnitte 34 ausgebildet ist (siehe Fig. 1). Die zylindrische Anbauvorrichtung 33 ist koaxial zum Wälzlager 28 angeordnet.A
The
The underside of the
The
1 is located between a vertical plane lying in the axis of rotation of the worm shaft 7 and one which runs through the longitudinal central axis of the round steel chain designed as a
The
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112249886A (en) * | 2020-09-01 | 2021-01-22 | 广东韶钢松山股份有限公司 | Transmission clamp mounting and dismounting device and using method thereof |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB902544A (en) * | 1960-04-12 | 1962-08-01 | Lifting Gear Products Engineer | Improvements in electric chain hoists |
| FR1559938A (en) * | 1967-03-13 | 1969-03-14 | ||
| DE2027013A1 (en) * | 1969-06-02 | 1970-12-10 | Pruitt, Dana Logan, Martinsville, Ind. (V.St.A.) | Electric winch |
| GB2115367A (en) * | 1982-11-04 | 1983-09-07 | Libero Donati | An improved electric chain block or hoist |
-
1994
- 1994-06-10 CH CH184094A patent/CH687873A5/en not_active IP Right Cessation
-
1995
- 1995-05-30 DE DE59508619T patent/DE59508619D1/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-05-30 EP EP19950810353 patent/EP0686596B1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
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| CN112249886A (en) * | 2020-09-01 | 2021-01-22 | 广东韶钢松山股份有限公司 | Transmission clamp mounting and dismounting device and using method thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CH687873A5 (en) | 1997-03-14 |
| EP0686596B1 (en) | 2000-08-09 |
| DE59508619D1 (en) | 2000-09-14 |
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