EP0668436A1 - Tappet for a disconnectable valve of an internal combustion engine - Google Patents

Tappet for a disconnectable valve of an internal combustion engine Download PDF

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EP0668436A1
EP0668436A1 EP95101753A EP95101753A EP0668436A1 EP 0668436 A1 EP0668436 A1 EP 0668436A1 EP 95101753 A EP95101753 A EP 95101753A EP 95101753 A EP95101753 A EP 95101753A EP 0668436 A1 EP0668436 A1 EP 0668436A1
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EP
European Patent Office
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coupling member
tappet according
tappet
valve stem
piston
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Granted
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EP95101753A
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German (de)
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EP0668436B1 (en
Inventor
Joachim Gruenberger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
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Publication date
Priority claimed from DE4444698A external-priority patent/DE4444698C2/en
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0005—Deactivating valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/14—Tappets; Push rods
    • F01L1/143—Tappets; Push rods for use with overhead camshafts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2101—Cams
    • Y10T74/2107—Follower

Definitions

  • the invention relates to a tappet for a switchable valve according to the preamble of patent claim 1.
  • the coupling member can take the valve along with the valve member in a correspondingly unfavorable orientation relative to the bore of the coupling member, but only over a partial range of the lifting height, from where the valve bounces back into the valve seat undamped under the action of the valve spring, which causes disturbing noises and additional Causes wear.
  • the object of the invention is to provide a generic tappet, the coupling member of which is held securely and in a defined manner at least in one end position and is always functionally aligned with the valve stem with its bore or support surface.
  • the locking element locks the coupling member in an end position in which the valve assumes a first switching position. This blocking is only released under the influence of a defined cam track area for moving the coupling member, in such a way that the blocking of the coupling member can be released by the valve stem.
  • the coupling member is first moved into an intermediate position when the piston is pressurized and then in a second cam track region - the valve stem is now outside the bore of the coupling member - the second end position of the coupling member is reached in a functional manner.
  • This ensures the change from the first switching position to the second switching position of the valve with low noise and low wear.
  • the reverse movement or return of the coupling member to the first end position takes place as soon as the piston is depressurized.
  • the locking element is simple in construction and is forcibly actuated from the end of the valve stem depending on the second cam area.
  • the plunger is held in a position separate from the cam in the first switching position of the valve and depending on the cam track area by means of the hold-down device, as a result of which the frictional power between the cam and the plunger is reduced.
  • the bearing part is not only suitable for constructively accommodating the piston, the coupling member and the compression spring, but it can also be easily integrated into the tappet, which is constructed in the manner of a cup with a jacket part and cup base. It is also possible to integrate the bore for the piston and a guide section for the coupling member in the cup of the tappet in a bearing section, wherein the bearing section and the guide section can be a housing which is produced in one piece with the cup.
  • this cup On the side facing the cam, this cup is provided with an insert which includes a receptacle for the setting plate.
  • This insert which consists for example of ferrous metal material, is provided with the locking element.
  • the locking element has a locking bolt which interacts with the stop of the coupling member and is formed by a resilient tongue in the carrier plate of the insert.
  • the coupling member can advantageously be locked by interlocking parts of the coupling member and its guideway.
  • the locking can then be released in a simple manner by moving the two components relative to one another (lifting by the valve stem).
  • the switching reliability of such a tappet can be significantly improved again if the coupling member is also fixed in its other end position by an unlockable locking element. This makes it possible to ensure that the switching process takes place in both directions in a precisely defined period of time or during a defined angular position of the cam, and thus the switching process is carried out safely and in a defined manner in a short time. This eliminates increased wear.
  • This second locking device can advantageously also be unlocked by the valve stem, so that all switching functions can be carried out without structural intervention on the camshaft. This means that standard camshafts can be used.
  • the tappets according to the invention come with the same installation space as conventional tappets without a switching device. This additional locking device can advantageously be integrated into the coupling member and its guideway, so that additional construction work is avoided and a safe function with few components is ensured.
  • An internal combustion engine not shown, has a cylindrical tappet 1 in the area shown, which is assigned to a switchable valve 2 and is actuated by means of a cam shaft 4 having a cam 3.
  • the plunger 1 is inserted into a bore 5 of a cylinder head 6 and is supported by a compression spring 7.
  • the valve 2 comprises a valve plate 9 which cooperates with a valve seat 8 of the cylinder head 6 and a valve stem 10 which is provided with a valve spring plate 11.
  • a valve spring 12, which holds the valve 2 in the closed position, is effective between the valve spring plate 11 and the cylinder head 6.
  • a device 13 is arranged within the plunger 1, with which two switching positions for the valve 2 can be set: first switching position SI (FIGS. 2 and 9), valve 2 rests on the valve seat 6: second switching position SII (FIG. 10), valve leads in accordance with the alternating movements triggered by the cam 3 and the plunger 1.
  • the device 13 is formed by a piston 14 and a coupling member 15, which in the first switching position SI (Fig. 7 and 8) the end position A (Fig. 8 and 9) and in the second switching position SII (Fig. 10) the end position B (Fig. 10) takes.
  • the piston 14 moves the coupling member 15, which is designed as a slide, directly from the end position A to the end position B, in that said piston engages an upright support surface 16 (FIG. 2) of the coupling member 15.
  • a compression spring 18 is supported on a spaced or distant support surface 17 of the coupling member 15. The compression spring 18 seeks to move the coupling member 15 into position A; A hydraulically operated piston is also conceivable for this function.
  • the coupling member 15 is provided with a bore 19 into which the valve stem 10 is immersed in the end position A of the coupling member 15, specifically in the switching position SI of the valve 2 (FIGS. 8 and 9).
  • the coupling member 15 is provided with a support surface 20.
  • the end 21 of the valve stem is supported on it when the coupling member 15 is in the end position B or a region close to this position (FIG. 10).
  • the piston 14 and the coupling member 15 are installed in a bearing part 22 which has a bore 23 for the piston 14 which runs in the radial direction of the plunger 1 and a recess 24 shown as a guide in which the coupling member 15 is relatively movable - end positions A and B ( 9 and 10) - is stored.
  • the piston 14 is pressurized with hydraulic medium through an opening 25 in the tappet 1 and, as described above, interacts directly with the coupling member 15.
  • the ends of the compression spring 18 are received by a pin 26 of the coupling member 15 or a bore 27 of the bearing part 22.
  • the bearing part has an opening 28 which is incorporated in a slide bar 29 of the bearing part 22.
  • the plunger 1 is constructed in the manner of a cylindrical cup 30, i.e. it comprises a jacket part 31 and a cup base 32 which extends at a short distance from a side 33 of the cup 30 adjacent to the cam 3 and is designed as a receptacle 34 for an adjusting plate 35.
  • the bearing part 22 is arranged within the resulting relatively large space 36 in the plunger 1.
  • the bearing part 22 can be designed as an insert which is fastened in the space 36 by suitable means.
  • the coupling member 15 is fixed by means of a locking element 37 in the first end position A (FIG. 9), provided the piston 14 is depressurized, the valve 2 assumes the first switching position SI and a cam track area Nbl that extends over a cam base circle 38 and a cam flank 39 Tappet 1 facing or effective on it.
  • a second cam track area Nbll which encloses the cam tip 40, which lies on a longitudinal center plane HH of the cam 3, which intersects the center Z of the camshaft 4, and the first switching position SI of the valve stem 2 unlocks the valve stem 10 immersed in the bore 19 with its end 21 the locking element 37.
  • the locking element 37 inserted between the cup base 32 and the bearing part 22 comprises a locking bolt 42 facing the end 21 of the valve stem 10, which is spring and angularly movable and is aligned with its locking bolt end 43 to a stop 44 of the coupling member 15 (FIG. 9).
  • the end 21 of the valve stem 10 actuates the locking bolt 42 from the locking position E into the unlocking position F (FIGS. 9 and 2) against the action of a spring 45.
  • the locking bolt 42 executes angular movements in the range of the angle.
  • the locking element 37 On the side facing away from the locking bolt 42 at 46, the locking element 37 is mounted in a hinge-like manner.
  • an angled portion 47 of the locking bolt 42 engages behind a nose 48 of the coupling member 15, a recess 50 being provided in the cup base 31 for pivoting movements of the locking element 37.
  • the locking bolt 42 rests on a support track 51 of the coupling member 15, which runs at a parallel distance J from the cup base 31.
  • a holding-down device 52 is connected to the coupling member 15 and holds the plunger 1 in position in the first switching position SI of the valve 2 at a distance As on the valve 2 (FIG. 9).
  • the hold-down device 52 which is connected in one piece to the coupling member 15, has an extension 53 running parallel to the valve 2, on the free end of which a projection 54 is provided. In the position Ni, in which the tappet 1 is held on the valve stem 10 by means of the hold-down device 52, the projection 54 engages in a groove 55 of the valve stem 10.
  • the tappet 56 comprises a jacket part 57, which is provided with a bearing section 58 for a bore 59 of a piston 60 and a guide section 61 for a coupling member 62.
  • the bearing section 58 and the guide section 61 are provided on a carrier 63, which connects opposite regions 64 and 65 of the casing part 57 to one another.
  • the carrier 63 is supported with radially extending webs 66, 67 with respect to the jacket part 57.
  • the jacket part 57 is provided with an insert 69 designed as a closing part.
  • the insert 69 is made of steel and projects into the casing part 57 with a first collar 70.
  • the collar 70 is caulked so that the insert 69 is held in position in a form-fitting manner.
  • a second collar 72 extends in the opposite direction and, together with a support plate 73, forms a receptacle 74 for an adjustment plate 75.
  • a locking element 75 is provided on the support plate 73, which in the locking position E has a locking bolt 76 on a stop 77 of the coupling member 62 is aligned.
  • a support track 73 is designated 78, on which the locking bolt 76, which is a resilient tongue of the support plate 73, rests when the valve 79 takes the circuit SI, the piston 80 is pressurized against the action of the spring 81 and the cam track area Nbll on Plunger 56 abuts; under these conditions the unlocking position F of the locking bolt 76 is given (FIG. 3).
  • the piston 60 is depressurized in the first switching position SI, the hydraulic medium is not effective and a valve stem 82 can enter a bore 83 of the coupling member 62.
  • the valve 79 is shut down.
  • the coupling member 62 so that when the piston 80 is depressurized, the valve stem 82 is supported on a support surface 84 of the coupling member 62: the valve 79 is activated.
  • the valve is switched off when the piston is pressurized and activated when the piston is depressurized in the other end position of the coupling member.
  • this third embodiment differs from the two previously described by an additional locking device in which the coupling member is also releasably locked in its second end position.
  • identical or similar components are provided with the corresponding reference numerals of the previously described embodiments.
  • the tappet 1 of this embodiment is also in the form of a cup 30.
  • the piston 14 for actuating the coupling member 15 is guided in an extension 85 of the jacket part 31 projecting into the interior.
  • the space 36 is closed on its underside by a guide plate 86 which bears against a circumferential step 87 on the inside of the jacket part 31.
  • This guide plate 86 is provided with an opening 88 through which, with the corresponding position of the coupling member 15, the valve stem 10 penetrates.
  • the side of the guide plate 86 facing the coupling member 15 is designed as a guideway 89 on which the coupling member 15 can be moved in a sliding manner by the interaction of the piston 14 and the compression spring 18.
  • a plate-shaped molded part 90 is also used, which rests on the inside of the cup bottom 32. Similar to the second exemplary embodiment, the locking bolt 76 is punched out of this molded part 90 as a resilient tongue.
  • the molding 90 ent continues to hold not shown guide ways in which the coupling member 15 is guided. Furthermore, a lower section 91 is formed on the molded part 90 and serves as an end stop for the coupling member 15. If the coupling member 15 bears against the section 91, as shown in FIG. 11, the locking bolt 76 interacts with the stop 77 of the coupling member 15. In this end position of the coupling member, the valve stem 10 can dip through the opening 88 in the guide plate 86 into the bore 19 of the coupling member 15.
  • the underside of the coupling member 15 facing the guide plate 86 is provided with an extension 92, the dimensions of which in this exemplary embodiment correspond approximately to those of the valve stem 10 and which, in the other end position of the coupling member 15 shown in FIG. 13, plunges into the opening 88. Due to the resilient action of the locking bolt 76, which rests on the upper side of the coupling member 15, the latter is pressed against the guide track 89, so that, with the corresponding positioning, the extension 92 dips into the opening 88 and the coupling member 15 is correspondingly lowered and held.
  • the coupling member 15 is in its first (right) end position after pressurizing the piston 14, the valve is switched off.
  • the coupling member 15 is held in this end position by the cooperation of the locking bolt 76 and the stop 77 against the action of the compression spring 18. If the piston 14 is relieved, the coupling member 15 can be pushed back into its second (left) end position by the action of the compression spring 18, provided that the locking between the locking bolt 76 and the stop 77 on the coupling member 15 is released by the valve stem 10 analogously to the previously described mode of operation.
  • the coupling member 15 is pushed back into the (left) end position via the intermediate position Zs (FIGS. 11 to 13).
  • the coupling member 15 If the coupling member 15 is in its second (left) end position (FIG. 13), it is pressed down by the resilient action of the locking bolt 76 so that the extension 92 dips into the opening 88. If the piston 14 is pressurized in this position of the coupling member 15, the coupling member can only be displaced until the extension 92 abuts the edge of the opening 88. This ensures locking in this second end position.
  • the valve stem 10 rests on the coupling member 15 or on the extension 92. The valve is activated. This lock can also be released through the valve stem. As long as the cam 3 cooperates with the adjusting plate 35 in the area of its base circle 38, the plunger 1 is in the position shown in FIG. 13. 14, the plunger is pressed into the position shown in FIG.
  • the locking device with extension 92 and opening 88 as the only locking device in only one end position of the coupling member 15 (valve activated or valve switched off) analogously to the first two exemplary embodiments.
  • the tappet is provided on all valves of a cylinder bank of an internal combustion engine, which e.g. comprises two rows of cylinders, this row of cylinders can be switched on and off depending on internal combustion engine parameters, which has a favorable effect on fuel consumption and exhaust gas emissions.
  • this row of cylinders can be switched on and off depending on internal combustion engine parameters, which has a favorable effect on fuel consumption and exhaust gas emissions.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

The tappet comprises a coupling member (15) which has an associated locking element (37) acting with the valve shaft (10). In a defined cam path area, the locking element is released when the valve shaft has moved into a bore (19) of the coupling member. The coupling member is displaceable on a guide track. It is lifted approx. at right angles to it by the valve shaft. In one end position, the coupling member is locked by releasably engaging parts of the coupling member and the guide track.

Description

Die Erfindung betrifft einen Stößel für ein schaltbares Ventil nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a tappet for a switchable valve according to the preamble of patent claim 1.

Bei bekannten Stößeln der genannten Bauart (WO-93/18 284) besteht die Möglichkeit, daß bei der Ventilerhebung und druckbeaufschlagtem Kolben zwischen Ventilschaft und Bohrung im Kupplungsglied keine eindeutige Lage festgelegt ist, was dazu führen kann, daß der Ventilschaft unter hoher verschleißträchtiger Reibung in diese Bohrung eintaucht. Außerdem kann das Kupplungsglied bei entsprechend ungünstiger Ausrichtung des Ventilschaftes relativ zur Bohrung des Kupplungsgliedes zwar das Ventil mitnehmen, jedoch nur über einen Teilbereich der Hubhöhe, von wo aus das Ventil unter der Wirkung der Ventilfeder in den Ventilsitz ungedämpft zurückschlägt, was stark störende Geräusche und zusätzlichen Verschleiß verursacht.In known tappets of the type mentioned (WO-93/18 284), there is the possibility that no clear position is defined between the valve stem and the bore in the coupling member when the valve is lifted and the piston under pressure, which can result in the valve stem being subject to high wear-prone friction this hole dips. In addition, the coupling member can take the valve along with the valve member in a correspondingly unfavorable orientation relative to the bore of the coupling member, but only over a partial range of the lifting height, from where the valve bounces back into the valve seat undamped under the action of the valve spring, which causes disturbing noises and additional Causes wear.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Stößel zu schaffen, dessen Kupplungsglied sicher und definiert wenigstens in einer Endstellung gehalten wird und mit seiner Bohrung bzw. Stützfläche stets funktionsgerecht zum Ventilschaft ausgerichtet ist.The object of the invention is to provide a generic tappet, the coupling member of which is held securely and in a defined manner at least in one end position and is always functionally aligned with the valve stem with its bore or support surface.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen der Patentansprüche 1 und 23 gelöst.This object is achieved with the characterizing features of claims 1 and 23.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß das Sperrelement das Kupplungsglied in einer Endstellung sperrt, in der das Ventil eine erste Schaltstellung einnimmt. Diese Sperrung wird nur unter dem Einfluß eines definierten Nockenbahnbereichs zur Bewegung des Kupplungsglieds aufgehoben, dergestalt, daß die Sperrung des Kupplungsgliedes durch den Ventilschaft lösbar ist.The main advantages achieved with the invention are that the locking element locks the coupling member in an end position in which the valve assumes a first switching position. This blocking is only released under the influence of a defined cam track area for moving the coupling member, in such a way that the blocking of the coupling member can be released by the valve stem.

In vorteilhafter Weise wird dabei das Kupplungsglied bei druckbeaufschlagtem Kolben zunächst in eine Zwischenstellung bewegt und dann in einem zweiten Nockenbahnbereich - der Ventilschaft liegt jetzt außerhalb der Bohrung des Kupplungsgliedes - wird die zweite Endstellung des Kupplungsgliedes funktionsgerecht erreicht. Dadurch ist der Wechsel von der ersten Schaltstellung in die zweite Schaltstellung des Ventils geräusch- und verschleißarm sichergestellt. Die umgekehrte Bewegung bzw. Rückführung des Kupplungsglieds in die erste Endstellung erfolgt, sobald der Kolben drucklos ist. Das Sperrelement ist im Aufbau einfach und wird zwangsweise vom Ende des Ventilschafts in Abhängigkeit des zweiten Nokkenbahnbereichs betätigt. Der Stößel wird in der ersten Schaltstellung des Ventils und abhängig vom Nockenbahnbereich mittels des Niederhalters in einer vom Nocken getrennten Lage gehalten, wodurch die Reibleistung zwischen Nocken und Stößel reduziert wird.In an advantageous manner, the coupling member is first moved into an intermediate position when the piston is pressurized and then in a second cam track region - the valve stem is now outside the bore of the coupling member - the second end position of the coupling member is reached in a functional manner. This ensures the change from the first switching position to the second switching position of the valve with low noise and low wear. The reverse movement or return of the coupling member to the first end position takes place as soon as the piston is depressurized. The locking element is simple in construction and is forcibly actuated from the end of the valve stem depending on the second cam area. The plunger is held in a position separate from the cam in the first switching position of the valve and depending on the cam track area by means of the hold-down device, as a result of which the frictional power between the cam and the plunger is reduced.

Das Lagerteil eignet sich nicht nur dafür, den Kolben, das Kupplungsglied und die Druckfeder konstruktiv günstig aufzunehmen, sondern es läßt sich auch in den Stößel, der nach Art einer Tasse mit Mantelteil und Tassenboden aufgebaut ist, leicht integrieren. Auch besteht die Möglichkeit, in der Tasse des Stößels in einem Lagerabschnitt die Bohrung für den Kolben und einen Führungsabschnitt für das Kupplungsglied zu integrieren, wobei der Lagerabschnitt und der Führungsabschnitt ein Gehäuse sein kann, das aus einem Stück mit der Tasse hergestellt ist. Auf der dem Nocken zugekehrten Seite ist diese Tasse mit einem Einsatz versehen, der eine Aufnahme für die Einstellplatte umfasst. Dieser Einsatz, der beispielsweise aus eisenmetallischem Werkstoff besteht, ist mit dem Sperrelement versehen. Das Sperrelement weist einen mit dem Anschlag des Kupplungsglieds zusammenwirkenden Sperriegel auf, der durch eine federnde Zunge in der Trägerplatte des Einsatzes gebildet wird.The bearing part is not only suitable for constructively accommodating the piston, the coupling member and the compression spring, but it can also be easily integrated into the tappet, which is constructed in the manner of a cup with a jacket part and cup base. It is also possible to integrate the bore for the piston and a guide section for the coupling member in the cup of the tappet in a bearing section, wherein the bearing section and the guide section can be a housing which is produced in one piece with the cup. On the side facing the cam, this cup is provided with an insert which includes a receptacle for the setting plate. This insert, which consists for example of ferrous metal material, is provided with the locking element. The locking element has a locking bolt which interacts with the stop of the coupling member and is formed by a resilient tongue in the carrier plate of the insert.

Die Verriegelung des Kupplungsgliedes kann auf vorteilhafte Weise durch ineinandergreifende Teile des Kupplungsgliedes und seiner Führungsbahn erfolgen. Die Verriegelung läßt sich dann auf einfache Weise durch Verschieben der beiden Bauelemente relativ zueinander (Anheben durch den Ventilschaft) lösen.The coupling member can advantageously be locked by interlocking parts of the coupling member and its guideway. The locking can then be released in a simple manner by moving the two components relative to one another (lifting by the valve stem).

Die Schaltsicherheit eines derartigen Stößels kann noch einmal wesentlich verbessert werden, wenn das Kupplungsglied auch in seiner anderen Endstellung durch ein entriegelbares Sperrelement festgelegt wird. Damit laßt sich sicherstellen, daß der Schaltvorgang in beide Richtungen jeweils in einer genau festgelegten Zeitspanne bzw. während einer definierten Winkelstellung des Nockens erfolgt und somit der Schaltvorgang sicher und definiert in kurzer Zeit ausgeführt wird. Erhöhter Verschleiß wird damit ausgeschlossen. Diese zweite Sperreinrichtung ist vorteilhafterweise ebenfalls durch den Ventilschaft entriegelbar, so daß sämtliche Schaltfunktionen ohne konstruktive Eingriffe an der Nockenwelle erfolgen können. Damit ist der Einsatz von Standardnockenwellen möglich. Die erfindungsgemäßen Stößel kommen mit dem gleichen Einbauraum aus, wie sie herkömmliche Stößel ohne Schaltvorrichtung benötigen. Diese zusätzliche Sperreinrichtung läßt sich auf vorteilhafte Weise in das Kupplungsglied und seine Führungsbahn integrieren, so daß zusätzlicher Bauaufwand vermieden wird und eine sichere Funktion mit wenigen Bauteilen gewährleistet ist.The switching reliability of such a tappet can be significantly improved again if the coupling member is also fixed in its other end position by an unlockable locking element. This makes it possible to ensure that the switching process takes place in both directions in a precisely defined period of time or during a defined angular position of the cam, and thus the switching process is carried out safely and in a defined manner in a short time. This eliminates increased wear. This second locking device can advantageously also be unlocked by the valve stem, so that all switching functions can be carried out without structural intervention on the camshaft. This means that standard camshafts can be used. The tappets according to the invention come with the same installation space as conventional tappets without a switching device. This additional locking device can advantageously be integrated into the coupling member and its guideway, so that additional construction work is avoided and a safe function with few components is ensured.

In der Zeichnung werden Ausführungsbeispiele der Erfindung gezeigt, die nachstehend näher beschrieben sind.In the drawing, exemplary embodiments of the invention are shown, which are described in more detail below.

Es zeigen

  • Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Brennkraftmaschine im Bereich eines Nockentriebes,
  • Fig. 2 einen Teilquerschnitt einer Brennkraftmaschine im Bereich einer Nockenwelle mit dem erfindungsgemäßen Stößel,
  • Fig. 3 eine Teilansicht des erfindungsgemäßen Stößels in einer anderen Ausführungsform,
  • Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 3,
  • Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 3,
  • Fig. 6 eine Ansicht in Pfeilrichtung X der Fig. 5,
  • Fig. 7 bis 10 verschiedene Stellungen eines Nockens und des erfindungsgemäßen Stößels,
  • Fig. 11 bis 15 Schnitte durch den erfindungsgemäßen Stößel in einer dritten Ausführungsform in verschiedenen Stellungen.
Show it
  • Fig. 1 is a schematic representation of an internal combustion engine in Area of a cam drive,
  • 2 shows a partial cross section of an internal combustion engine in the region of a camshaft with the tappet according to the invention,
  • 3 shows a partial view of the tappet according to the invention in another embodiment,
  • 4 shows a section along the line IV-IV of FIG. 3,
  • 5 shows a section along the line VV of FIG. 3,
  • 6 is a view in the direction of arrow X of FIG. 5,
  • 7 to 10 different positions of a cam and the tappet according to the invention,
  • 11 to 15 sections through the tappet according to the invention in a third embodiment in different positions.

Eine nicht näher gezeigte Brennkraftmaschine weist in dem dargestellten Bereich einen zylindrischen Stößel 1 auf, der einem schaltbaren Ventil 2 zugeordnet ist und mittels einer einen Nocken 3 aufweisenden Nockenweile 4 betätigt wird. Der Stößel 1 ist in eine Bohrung 5 eines Zylinderkopfes 6 eingesetzt und stützt sich mit einer Druckfeder 7 ab. Das Ventil 2 umfasst einen mit einem Ventilsitz 8 des Zylinderkopfs 6 zusammenarbeitenden Ventilteller 9 sowie einen Ventilschaft 10, der mit einem Ventilfederteller 11 versehen ist. Zwischen Ventilfederteller 11 und Zylinderkopf 6 ist eine Ventilfeder 12 wirksam, die das Ventil 2 in der geschlossenen Stellung hält. Innerhalb des Stößels 1 ist eine Einrichtung 13 angeordnet, mit der zwei Schaltstellungen für das Ventil 2 einstellbar sind: Erste Schaltstellung SI (Fig. 2 und 9), Ventil 2 ruht am Ventilsitz 6: Zweite Schaltstellung SII (Fig. 10), Ventil führt entsprechend den durch den Nocken 3 und den Stößel 1 ausgelösten Wechselbewegungen Hubbewegungen aus.An internal combustion engine, not shown, has a cylindrical tappet 1 in the area shown, which is assigned to a switchable valve 2 and is actuated by means of a cam shaft 4 having a cam 3. The plunger 1 is inserted into a bore 5 of a cylinder head 6 and is supported by a compression spring 7. The valve 2 comprises a valve plate 9 which cooperates with a valve seat 8 of the cylinder head 6 and a valve stem 10 which is provided with a valve spring plate 11. A valve spring 12, which holds the valve 2 in the closed position, is effective between the valve spring plate 11 and the cylinder head 6. A device 13 is arranged within the plunger 1, with which two switching positions for the valve 2 can be set: first switching position SI (FIGS. 2 and 9), valve 2 rests on the valve seat 6: second switching position SII (FIG. 10), valve leads in accordance with the alternating movements triggered by the cam 3 and the plunger 1.

Die Einrichtung 13 wird gebildet durch einen Kolben 14 und ein Kupplungsglied 15, das in der ersten Schaltstellung SI (Fig. 7 und 8) die Endstellung A (Fig. 8 und 9) und in der zweiten Schaltstellung SII (Fig. 10) die Endstellung B (Fig. 10) einnimmt. Anders ausgedrückt: Der Kolben 14 bewegt direkt das als Schieber ausgebildete Kupplungsglied 15 von Endstellung A in Endstellung B, indem besagter Kolben an einer aufrechten Stützfläche 16 (Fig. 2) des Kupplungsgliedes 15 angreift. An einer beabstandeten oder entfernt von der Stützfläche 16 liegenden Stützfläche 17 des Kupplungsgliedes 15 stützt sich eine Druckfeder 18 ab. Die Druckfeder 18 sucht das Kupplungsglied 15 in die Stellung A zu bewegen; für diese Funktion ist auch ein hydraulisch betätigter Kolben denkbar. Das Kupplungsglied 15 ist mit einer Bohrung 19 versehen, in die der Ventilschaft 10 in der Endstellung A des Kupplungsgliedes 15 eintaucht und zwar in der Schaltstellung SI des Ventils 2 (Fig. 8 und 9). Auf der dem Ventil 2 zugekehrten Seite ist das Kupplungsglied 15 mit einer Stützfläche 20 versehen. An ihr stützt sich das Ende 21 des Ventilschafts ab, wenn das Kupplungsglied 15 sich in Endstellung B bzw. einem dieser Stellung nahen Bereich befindet (Fig. 10). Der Kolben 14 und das Kupplungsglied 15 sind in ein Lagerteil 22 eingebaut, das eine in radialer Richtung des Stößels 1 verlaufende Bohrung 23 für den Kolben 14 und eine als Führung dargestellte Ausnehmung 24 aufweist, in der das Kupplungsglied 15 relativbeweglich - Endstellungen A und B (Fig. 9 und 10) - gelagert ist. Der Kolben 14 wird durch eine Öffnung 25 im Stößel 1 mit Hydraulikmedium beauschlagt und wirkt, wie weiter oben beschrieben, unmittelbar mit dem Kupplungsglied 15 zusammen. Die Enden der Druckfeder 18 werden von einem Zapfen 26 des Kupplungsgliedes 15 bzw. einer Bohrung 27 des Lagerteils 22 aufgenommen. Außerdem besitzt das Lagerteil eine Öffnung 28, die in einem Gleitsteg 29 des Lagerteils 22 eingearbeitet ist.The device 13 is formed by a piston 14 and a coupling member 15, which in the first switching position SI (Fig. 7 and 8) the end position A (Fig. 8 and 9) and in the second switching position SII (Fig. 10) the end position B (Fig. 10) takes. In other words, the piston 14 moves the coupling member 15, which is designed as a slide, directly from the end position A to the end position B, in that said piston engages an upright support surface 16 (FIG. 2) of the coupling member 15. A compression spring 18 is supported on a spaced or distant support surface 17 of the coupling member 15. The compression spring 18 seeks to move the coupling member 15 into position A; A hydraulically operated piston is also conceivable for this function. The coupling member 15 is provided with a bore 19 into which the valve stem 10 is immersed in the end position A of the coupling member 15, specifically in the switching position SI of the valve 2 (FIGS. 8 and 9). On the side facing the valve 2, the coupling member 15 is provided with a support surface 20. The end 21 of the valve stem is supported on it when the coupling member 15 is in the end position B or a region close to this position (FIG. 10). The piston 14 and the coupling member 15 are installed in a bearing part 22 which has a bore 23 for the piston 14 which runs in the radial direction of the plunger 1 and a recess 24 shown as a guide in which the coupling member 15 is relatively movable - end positions A and B ( 9 and 10) - is stored. The piston 14 is pressurized with hydraulic medium through an opening 25 in the tappet 1 and, as described above, interacts directly with the coupling member 15. The ends of the compression spring 18 are received by a pin 26 of the coupling member 15 or a bore 27 of the bearing part 22. In addition, the bearing part has an opening 28 which is incorporated in a slide bar 29 of the bearing part 22.

Der Stößel 1 gemäß Fig. 2 ist nach Art einer zylindrischen Tasse 30 aufgebaut, d.h. er umfasst ein Mantelteil 31 und einen Tassenboden 32, der sich mit geringem Abstand zu einer dem Nocken 3 benachbarten Seite 33 der Tasse 30 erstreckt und als Aufnahme 34 für eine Einstellplatte 35 ausgebildet ist. Innerhalb des dadurch im Stößel 1 entstehenden relativ großen Raumes 36 ist das Lagerteil 22 angeordnet. Das Lagerteil 22 kann als Einsatz ausgebildet sein, der mit geeigneten Mitteln im Raum 36 befestigt ist.The plunger 1 according to Fig. 2 is constructed in the manner of a cylindrical cup 30, i.e. it comprises a jacket part 31 and a cup base 32 which extends at a short distance from a side 33 of the cup 30 adjacent to the cam 3 and is designed as a receptacle 34 for an adjusting plate 35. The bearing part 22 is arranged within the resulting relatively large space 36 in the plunger 1. The bearing part 22 can be designed as an insert which is fastened in the space 36 by suitable means.

Das Kupplungsglied 15 wird mittels eines Sperrelements 37 in der ersten Endstellung A festgelegt (Fig. 9), sofern der Kolben 14 drucklos ist, das Ventil 2 die erste Schaltstellung SI einnimmt und ein sich über einen Nockengrundkreis 38 und eine Nockenflanke 39 verlaufender Nockenbahnbereich Nbl dem Stößel 1 zugekehrt bzw. an ihm wirksam ist. In einen zweiten Nockenbahnbereich Nbll, der die Nockenspitze 40, die auf einer das Zentrum Z der Nockenwelle 4 schneidenden Längsmittelebene H-H des Nockens 3 liegt, einschließt und der ersten Schaltstellung SI des Ventilschafts 2 entriegelt der in die Bohrung 19 eingetauchte Ventilschaft 10 mit seinem Ende 21 das Sperrelement 37. Dadurch wird bei druckbeaufschlagtem Kolben 14 das Kupplungsglied 15 gegen die Wirkung der Druckfeder 18 aus der Stellung A in die Stellung Zs bewegt. Dies wird dadurch erreicht, daß der Durchmesser Bd der Bohrung 19 größer ist als der Durchmesser Vd des Ventilschafts 10 bzw. die Bohrung 19 mit Exzentrizität Ex zum Ventilschaft 10 verläuft. Sobald der Ventilschaft 10 die Bohrung 19 freigibt, indem der Nokkenbahnbereich Nbl mit dem Nockengrundkreis 38 dem Stößel 1 zugekehrt ist, wird das Kupplungsglied 15 in die zweite Endstellung B bewegt. Ist der Kolben 15 drucklos, wird vermittels der Druckfeder 18 das Kupplungsglied 14 in seine erste Endstellung A zurückgeführt.The coupling member 15 is fixed by means of a locking element 37 in the first end position A (FIG. 9), provided the piston 14 is depressurized, the valve 2 assumes the first switching position SI and a cam track area Nbl that extends over a cam base circle 38 and a cam flank 39 Tappet 1 facing or effective on it. In a second cam track area Nbll, which encloses the cam tip 40, which lies on a longitudinal center plane HH of the cam 3, which intersects the center Z of the camshaft 4, and the first switching position SI of the valve stem 2 unlocks the valve stem 10 immersed in the bore 19 with its end 21 the locking element 37. As a result, when the piston 14 is pressurized, the coupling member 15 is moved from the position A to the position Zs against the action of the compression spring 18. This is achieved in that the diameter Bd of the bore 19 is larger than the diameter Vd of the valve stem 10 or the bore 19 with eccentricity Ex runs to the valve stem 10. As soon as the valve stem 10 clears the bore 19 by the cam path area Nbl with the cam base circle 38 facing the tappet 1, the coupling member 15 is moved into the second end position B. If the piston 15 is depressurized, the coupling member 14 is returned to its first end position A by means of the compression spring 18.

Das zwischen Tassenboden 32 und Lagerteil 22 eingesetzte Sperrelement 37 umfasst einen dem Ende 21 des Ventilschafts 10 zugekehrten Sperriegel 42, der feder- und winkelbeweglich ist und mit seinem Sperriegelende 43 auf einen Anschlag 44 des Kupplungsgliedes 15 ausgerichtet ist (Fig. 9). Das Ende 21 des Ventilschafts 10 betätigt den Sperriegel 42 aus der Sperrstellung E in die Entriegelstellung F (Fig. 9 und 2) gegen die Wirkung einer Feder 45. Hierbei führt der Sperriegel 42 Winkelbewegungen im Bereich des Winkels aus. Auf der dem Sperriegel 42 abgekehrten Seite bei 46 ist das Sperrelement 37 scharnierartig gelagert. Hierbei hintergreift eine Abwinkelung 47 des Sperriegels 42 eine Nase 48 des Kupplungsgliedes 15, wobei für Schwenkbewegungen des Sperrelements 37 im Tassenboden 31 eine Ausnehmung 50 vorgesehen ist. In der Entriegelstellung F (Fig. 2) liegt der Sperriegel 42 auf einer Stützbahn 51 des Kupplungsgliedes 15 auf, die mit parallelem Abstand J zum Tassenboden 31 verläuft.The locking element 37 inserted between the cup base 32 and the bearing part 22 comprises a locking bolt 42 facing the end 21 of the valve stem 10, which is spring and angularly movable and is aligned with its locking bolt end 43 to a stop 44 of the coupling member 15 (FIG. 9). The end 21 of the valve stem 10 actuates the locking bolt 42 from the locking position E into the unlocking position F (FIGS. 9 and 2) against the action of a spring 45. Here, the locking bolt 42 executes angular movements in the range of the angle. On the side facing away from the locking bolt 42 at 46, the locking element 37 is mounted in a hinge-like manner. In this case, an angled portion 47 of the locking bolt 42 engages behind a nose 48 of the coupling member 15, a recess 50 being provided in the cup base 31 for pivoting movements of the locking element 37. In the unlocked position F (FIG. 2), the locking bolt 42 rests on a support track 51 of the coupling member 15, which runs at a parallel distance J from the cup base 31.

Mit dem Kupplungsglied 15 verbunden ist ein Niederhalter 52, der den Stößel 1 in der ersten Schaltstellung SI des Ventils 2 mit Abstand As am Ventil 2 in Lage hält (Fig. 9). Der Niederhalter 52, der einstückig mit dem Kuppluntgsglied 15 verbunden ist, weist eine parallel zum Ventil 2 verlaufende Verlängerung 53 auf, an deren freiem Ende ein Vorsprung 54 vorgesehen ist. Der Vorsprung 54 greift in der Position Ni, in der der Stößel 1 am Ventilschaft 10 mittels des Niederhalters 52 gehalten ist, in eine Nut 55 des Ventilschafts 10 ein.A holding-down device 52 is connected to the coupling member 15 and holds the plunger 1 in position in the first switching position SI of the valve 2 at a distance As on the valve 2 (FIG. 9). The hold-down device 52, which is connected in one piece to the coupling member 15, has an extension 53 running parallel to the valve 2, on the free end of which a projection 54 is provided. In the position Ni, in which the tappet 1 is held on the valve stem 10 by means of the hold-down device 52, the projection 54 engages in a groove 55 of the valve stem 10.

Der Stößel 56 umfasst gemäß Fig. 3 ein Mantelteil 57, das mit einem Lagerabschnitt 58 für eine Bohrung 59 eines Kolbens 60 und eines Führungsabschnitts 61 für ein Kupplungsglied 62 versehen ist. Der Lagerabschnitt 58 und der Führungsabschnitt 61 ist an einem Träger 63 vorgesehen, der gegenüberliegende Bereiche 64 und 65 des Mantelteils 57 miteinander verbindet. Darüber hinaus ist der Träger 63 mit radial verlaufenden Stegen 66, 67 gegenüber dem Mantelteil 57 abgestützt.According to FIG. 3, the tappet 56 comprises a jacket part 57, which is provided with a bearing section 58 for a bore 59 of a piston 60 and a guide section 61 for a coupling member 62. The bearing section 58 and the guide section 61 are provided on a carrier 63, which connects opposite regions 64 and 65 of the casing part 57 to one another. In addition, the carrier 63 is supported with radially extending webs 66, 67 with respect to the jacket part 57.

Auf der einem nicht gezeigten Nocken zugekehrten Seite 68 ist das Mantelteil 57 mit einem als Schließteil ausgebildeten Einsatz 69 versehen. Der Einsatz 69 ist aus Stahl hergestellt und ragt mit einem ersten Kragen 70 in das Mantelteil 57 hinein. Bei 71 ist der Kragen 70 verstemmt, so daß der Einsatz 69 formschlüssig in Lage gehalten wird. Ein zweiter Kragen 72 erstreckt sich in die entgegengesetzte Richtung und bildet zusammen mit einer Tragplatte 73 eine Aufnahme 74 für eine Einstellplatte 75. An der Tragplatte 73 ist ein Sperrelement 75 vorgesehen, das in der Sperrstellung E mit einem Sperriegel 76 auf einen Anschlag 77 des Kupplungsgliedes 62 ausgerichtet ist. Mit 78 ist eine Stützbahn 73 bezeichnet, auf der der Sperriegel 76, der eine federnde Zunge der Tragplatte 73 ist, aufliegt, wenn das Ventil 79 die Schaltung SI einnimmt, der Kolben 80 gegen die Wirkung der Feder 81 druckbeaufschlagt ist und der Nockenbahnbereich Nbll am Stößel 56 anliegt; unter diesen Voraussetzungen ist die Entriegelstellung F des Sperriegels 76 gegeben (Fig. 3).On the side 68 facing a cam, not shown, the jacket part 57 is provided with an insert 69 designed as a closing part. The insert 69 is made of steel and projects into the casing part 57 with a first collar 70. At 71, the collar 70 is caulked so that the insert 69 is held in position in a form-fitting manner. A second collar 72 extends in the opposite direction and, together with a support plate 73, forms a receptacle 74 for an adjustment plate 75. A locking element 75 is provided on the support plate 73, which in the locking position E has a locking bolt 76 on a stop 77 of the coupling member 62 is aligned. With a support track 73 is designated 78, on which the locking bolt 76, which is a resilient tongue of the support plate 73, rests when the valve 79 takes the circuit SI, the piston 80 is pressurized against the action of the spring 81 and the cam track area Nbll on Plunger 56 abuts; under these conditions the unlocking position F of the locking bolt 76 is given (FIG. 3).

In Fig. 3 ist der Kolben 60 in der ersten Schaltstellung SI drucklos, Hydraulikmedium ist nicht wirksam und ein Ventilschaft 82 kann in eine Bohrung 83 des Kupplungsgliedes 62 eintreten. Das Ventil 79 ist stillgelegt. Es besteht aber auch die Möglichkeit, das Kupplungsglied 62 so zu gestalten, daß bei drucklosem Kolben 80 der Ventilschaft 82 sich an einer Stützfläche 84 des Kupplungsgliedes 62 abstützt: das Ventil 79 ist aktiviert.3, the piston 60 is depressurized in the first switching position SI, the hydraulic medium is not effective and a valve stem 82 can enter a bore 83 of the coupling member 62. The valve 79 is shut down. But there is also the possibility of designing the coupling member 62 so that when the piston 80 is depressurized, the valve stem 82 is supported on a support surface 84 of the coupling member 62: the valve 79 is activated.

Bei der in den Figuren 11 bis 15 beschriebenen dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Stößels ist das Ventil bei druckbeaufschlagtem Kolben abgeschaltet und bei drucklosem Kolben in der anderen Endstellung des Kupplungsgliedes aktiviert. Darüber hinaus unterscheidet sich diese dritte Ausführungsform von den beiden zuvor beschriebenen durch eine zusätzliche Sperreinrichtung, in der das Kupplungsglied in seiner zweiten Endstellung ebenfalls lösbar verriegelt ist. Zur Vereinfachung und zur besseren Verdeutlichung der Erfindung sind gleiche bzw. gleichartige Bauelemente mit den entsprechenden Bezugszeichen der vorher beschriebenen Ausführungsformen versehen. Der Stößel 1 dieser Ausführungsform ist ebenfalls in Form einer Tasse 30 ausgebildet. Der Kolben 14 zur Betätigung des Kupplungsgliedes 15 ist in einem in den Innenraum ragenden Fortsatz 85 des Mantelteils 31 geführt. Der Raum 36 wird an seiner Unterseite durch eine Führungsplatte 86 abgeschlossen, die an einer umlaufenden Stufe 87 an der Innenseite des Mantelteils 31 anliegt. Diese Führungsplatte 86 ist mit einer Öffnung 88 versehen, durch die, bei entsprechender Stellung des Kupplungsgliedes 15, der Ventilschaft 10 dringt. Die dem Kupplungsglied 15 zugewandte Seite der Führungsplatte 86 ist als Führungsbahn 89 ausgebildet, auf der sich das Kupplungsglied 15 gleitend durch Zusammenwirken von Kolben 14 und Druckfeder 18 bewegen läßt. In den Raum 36 ist weiterhin ein tellerförmiges Formteil 90 eingesetzt, das an der Innenseite des Tassenbodens 32 anliegt. Von diesem Formteil 90 ist - ähnlich wie beim zweiten Ausführungsbeispiel - der Sperriegel 76 als federnde Zunge ausgestanzt. Das Formteil 90 enthält weiterhin nicht näher dargestellte Führungsbahnen, in denen das Kupplungsglied 15 geführt ist. Weiterhin ist am Formteil 90 ein tiefergestellter Abschnitt 91 ausgebildet, der als Endanschlag für das Kupplungsglied 15 dient. Liegt das Kupplungsglied 15, wie in Fig. 11 dargestellt, am Abschnitt 91 an, wirkt der Sperriegel 76 mit dem Anschlag 77 des Kupplungsgliedes 15 zusammen. In dieser Endstellung des Kupplungsgliedes kann der Ventilschaft 10 durch die Öffnung 88 in der Führungsplatte 86 in die Bohrung 19 des Kupplungsgliedes 15 eintauchen.In the third embodiment of the tappet according to the invention described in FIGS. 11 to 15, the valve is switched off when the piston is pressurized and activated when the piston is depressurized in the other end position of the coupling member. In addition, this third embodiment differs from the two previously described by an additional locking device in which the coupling member is also releasably locked in its second end position. To simplify and to better illustrate the invention, identical or similar components are provided with the corresponding reference numerals of the previously described embodiments. The tappet 1 of this embodiment is also in the form of a cup 30. The piston 14 for actuating the coupling member 15 is guided in an extension 85 of the jacket part 31 projecting into the interior. The space 36 is closed on its underside by a guide plate 86 which bears against a circumferential step 87 on the inside of the jacket part 31. This guide plate 86 is provided with an opening 88 through which, with the corresponding position of the coupling member 15, the valve stem 10 penetrates. The side of the guide plate 86 facing the coupling member 15 is designed as a guideway 89 on which the coupling member 15 can be moved in a sliding manner by the interaction of the piston 14 and the compression spring 18. In the space 36, a plate-shaped molded part 90 is also used, which rests on the inside of the cup bottom 32. Similar to the second exemplary embodiment, the locking bolt 76 is punched out of this molded part 90 as a resilient tongue. The molding 90 ent continues to hold not shown guide ways in which the coupling member 15 is guided. Furthermore, a lower section 91 is formed on the molded part 90 and serves as an end stop for the coupling member 15. If the coupling member 15 bears against the section 91, as shown in FIG. 11, the locking bolt 76 interacts with the stop 77 of the coupling member 15. In this end position of the coupling member, the valve stem 10 can dip through the opening 88 in the guide plate 86 into the bore 19 of the coupling member 15.

Die der Führungsplatte 86 zugewandte Unterseite des Kupplungsgliedes 15 ist mit einem Fortsatz 92 versehen, dessen Abmessungen in diesem Ausführungsbeispiel etwa denen des Ventilschaftes 10 entsprechen, und der bei der in Fig. 13 dargestellten anderen Endstellung des Kupplungsgliedes 15 in die Öffnung 88 eintaucht. Durch die federnde Wirkung des Sperriegels 76, der auf der Oberseite des Kupplungsgliedes 15 aufliegt, wird dieses an die Führungsbahn 89 gedrückt, so daß bei entsprechender Positionierung der Fortsatz 92 in die Öffnung 88 eintaucht und das Kupplungsglied 15 entsprechend abgesenkt und gehalten wird.The underside of the coupling member 15 facing the guide plate 86 is provided with an extension 92, the dimensions of which in this exemplary embodiment correspond approximately to those of the valve stem 10 and which, in the other end position of the coupling member 15 shown in FIG. 13, plunges into the opening 88. Due to the resilient action of the locking bolt 76, which rests on the upper side of the coupling member 15, the latter is pressed against the guide track 89, so that, with the corresponding positioning, the extension 92 dips into the opening 88 and the coupling member 15 is correspondingly lowered and held.

FunktionsbeschreibungFunctional description

Die nachfolgende Beschreibung des Schaltvorganges erfolgt am Beispiel der ersten Ausführungsform, gilt aber in analoger Weise auch für die anderen Ausführungsformen.The following description of the switching process takes place using the example of the first embodiment, but also applies in an analogous manner to the other embodiments.

Sofern der Nockenbahnbereich Nbll bzw. die Nockenspitze 40 den Stößel 1 in seine maximal untere Hubstellung HU bewegt - Fig. 8 - und das Ventil 2 sich in der stillgelegten Schaltstellung SI befindet, wird der Sperriegel 42 vom Ende 21 des Ventilschafts 10 in die Entriegelstellung F bewegt. Liegt jetzt am Kolben 14 kein Druck an, so hält die Druckfeder 18 das Kupplungsglied in der Endstellung A. Bei der folgenden Teildrehung des Nokkens in die beispielsweise in der Fig. 9 dargestellte Stellung liegt der Stößel 1 - bei nicht vorhandenem Niederhalter 52 - am Nockenbahnbereich Nbl an, wodurch der Ventilschaft 10 aus der Bohrung 19 austritt. Ist das Kupplungsglied 15 mit dem Niederhalter 52 ausgestattet, nimmt der Stößel 1 eine zum Nocken 3 beabstandete reibungsreduzierte Lage As ein.If the cam path area Nbll or the cam tip 40 moves the tappet 1 into its maximum lower stroke position HU - FIG. 8 - and the valve 2 is in the shut-down switching position SI, the locking bolt 42 is moved from the end 21 of the valve stem 10 into the unlocking position F. emotional. If there is now no pressure on the piston 14, the compression spring 18 holds the coupling member in the end position A. During the subsequent partial rotation of the cam into the position shown, for example, in FIG. 9, the plunger 1 is located on the cam track region, if the hold-down device 52 is not present Nbl on, whereby the valve stem 10 emerges from the bore 19. If the coupling member 15 is equipped with the hold-down device 52, the tappet 1 assumes a friction-reduced position As spaced apart from the cam 3.

Wird der Kolben 14 druckbeaufschlagt und liegt der Nockenbahnbereich Nbll bzw. die Nockenspitze 40 am Stößel 1 an (Fig. 8) und befindet sich darüber hinaus das Ventil 2 in der Schaltstellung SI, wird der Sperriegel 42 vom Ende 21 des Ventilschafts 10 erneut in die Entriegelstellung F bewegt und das Kupplungsglied 15 über den Kolben 14 zunächst in die Zwischenstellung Zs (Fig. 2 und 7) gebracht, in der das Kupplungsglied 15 am Ventilschaft 10 anliegt; der Niederhalter 52 ist ausgerückt. Der Sperriegel 42 liegt nun auf der Stützbahn 51 auf, das Kupplungsglied 15 ist also entriegelt. Sobald der Ventilschaft in vollem Umfang aus der Bohrung 19 herausgeführt ist (Fig. 2 und 7), gleitet das Kupplungsglied 15 frei, d.h. ohne Reibschluß mit dem Ende 21 des Ventilschafts 10 und über den Nockengrundkreis 38 oder einen Teilbereich davon auf dem Gleitsteg 29 aus der Zwischenstellung Zs in die zweite Endstellung B. Nunmehr stützt sich das Ende 21 an der Stützfläche 20 ab. Das Ventil 2 ist in Schaltstellung SII (Fig. 10) und die Druckfeder 18 ist maximal gespannt.If the piston 14 is pressurized and the cam track area Nbll or the cam tip 40 is in contact with the tappet 1 (FIG. 8) and if the valve 2 is also in the switch position SI, the locking bolt 42 from the end 21 of the valve stem 10 is again in the Unlocked position F moves and the coupling member 15 is first brought via the piston 14 into the intermediate position Zs (Fig. 2 and 7), in which the coupling member 15 rests on the valve stem 10; the hold-down device 52 is disengaged. The locking bolt 42 now rests on the support track 51, so the coupling member 15 is unlocked. As soon as the valve stem is completely led out of the bore 19 (Figs. 2 and 7), the coupling member 15 slides freely, i.e. without frictional engagement with the end 21 of the valve stem 10 and via the cam base circle 38 or a portion thereof on the slide web 29 from the intermediate position Zs to the second end position B. Now the end 21 is supported on the support surface 20. The valve 2 is in the switching position SII (FIG. 10) and the compression spring 18 is under maximum tension.

Ist der Kolben 14 drucklos, bewegt die Druckfeder 18 das Kupplungsglied 15 wieder in die Endstellung A zurück.If the piston 14 is depressurized, the compression spring 18 moves the coupling member 15 back into the end position A.

Befindet sich bei der dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Stößels gemäß Figuren 11 bis 15 das Kupplungsglied 15 nach Druckbeaufschlagung des Kolbens 14 in seiner ersten (rechten) Endstellung, ist das Ventil abgeschaltet. Das Kupplungsglied 15 wird durch Zusammenwirken des Sperriegels 76 und des Anschlages 77 gegen die Wirkung der Druckfeder 18 in dieser Endstellung gehalten. Wird der Kolben 14 entlastet, kann das Kupplungsglied 15 durch die Wirkung der Druckfeder 18 in seine zweite (linke) Endstellung zurückgeschoben werden, sofern die Verriegelung zwischen Sperriegel 76 und Anschlag 77 am Kupplungsglied 15 durch den Ventilschaft 10 analog zur zuvor beschriebenen Funktionsweise gelöst wird. Das Kupplungsglied 15 wird über die Zwischenstellung Zs in die (linke) Endstellung zurückgeschoben (Fig. 11 bis 13). Befindet sich das Kupplungsglied 15 in seiner zweiten (linken) Endstellung (Fig. 13), wird es durch die federnde Wirkung des Sperriegels 76 so nach unten gedrückt, daß der Fortsatz 92 in die Öffnung 88 eintaucht. Wird in dieser Stellung des Kupplungsgliedes 15 der Kolben 14 druckbeaufschlagt, kann das Kupplungsglied nur so weit verschoben werden, bis der Fortsatz 92 am Rand der Öffnung 88 anliegt. Damit ist eine Verriegelung in dieser zweiten Endstellung gewährleistet. Der Ventilschaft 10 liegt am Kupplungsglied 15 bzw. am Fortsatz 92 an. Das Ventil ist aktiviert. Diese Verriegelung ist ebenfalls durch den Ventilschaft lösbar. Solange der Nocken 3 im Bereich seines Grundkreises 38 mit der Einstellplatte 35 zusammenwirkt, befindet sich der Stößel 1 in der in Fig. 13 dargestellten Position. Durch Auflaufen der Nockenflanke 39 auf die Einstellplatte 15 wird der Stößel in die in Fig. 14 dargestellte Lage gedrückt, bis das Kupplungsglied 15 durch den die Öffnung 88 durchdringenden Ventilschaft 10 gegen die federnde Wirkung des Sperriegels 76 zur Anlage an den Tassenboden 32 gedrückt wird. Der Fortsatz 92 befindet sich vollständig außerhalb der Öffnung 88. Das Kupplungsglied 15 wird aufgrund der auftretenden Reibkräfte während des aufsteigenden und nahezu des gesamten absteigenden Teils des Zusammenwirkens von Nockenflanke 39 und Einstellplatte 35 in dieser Lage festgehalten. Im anschließenden Übergangsbereich von Nockenflanke 39 zum Grundkreis 38 kann bei entsprechend anliegendem Druck am Kolben 14 dieser das Kupplungsglied 15 gegen die Wirkung der Druckfeder 18 nach rechts verschieben, so daß der Fortsatz 92 vom Ende des Ventilschafts 10 auf die Führungsbahn 89 verschoben wird, bis das Kupplungsglied 15 am Abschnitt 91 des Formteils 90 zur Anlage kommt, der Sperriegel 76 das Kupplungsglied 15 verriegelt und das Ventil wieder abgeschaltet ist.If, in the third embodiment of the tappet according to the invention according to FIGS. 11 to 15, the coupling member 15 is in its first (right) end position after pressurizing the piston 14, the valve is switched off. The coupling member 15 is held in this end position by the cooperation of the locking bolt 76 and the stop 77 against the action of the compression spring 18. If the piston 14 is relieved, the coupling member 15 can be pushed back into its second (left) end position by the action of the compression spring 18, provided that the locking between the locking bolt 76 and the stop 77 on the coupling member 15 is released by the valve stem 10 analogously to the previously described mode of operation. The coupling member 15 is pushed back into the (left) end position via the intermediate position Zs (FIGS. 11 to 13). If the coupling member 15 is in its second (left) end position (FIG. 13), it is pressed down by the resilient action of the locking bolt 76 so that the extension 92 dips into the opening 88. If the piston 14 is pressurized in this position of the coupling member 15, the coupling member can only be displaced until the extension 92 abuts the edge of the opening 88. This ensures locking in this second end position. The valve stem 10 rests on the coupling member 15 or on the extension 92. The valve is activated. This lock can also be released through the valve stem. As long as the cam 3 cooperates with the adjusting plate 35 in the area of its base circle 38, the plunger 1 is in the position shown in FIG. 13. 14, the plunger is pressed into the position shown in FIG. 14 until the coupling member 15 is pressed through the valve stem 10 penetrating the opening 88 against the resilient action of the locking bolt 76 for abutment against the cup base 32. The extension 92 is located completely outside the opening 88. The coupling member 15 is due to the occurring frictional forces during the ascending and almost the entire descending part of the interaction of cam flank 39 and adjusting plate 35 are held in this position. In the subsequent transition area from the cam flank 39 to the base circle 38, when the pressure on the piston 14 is correspondingly present, the latter can move the coupling member 15 to the right against the action of the compression spring 18, so that the extension 92 is displaced from the end of the valve stem 10 onto the guide track 89 until that Coupling member 15 comes to rest on section 91 of the molded part 90, the locking bolt 76 locks the coupling member 15 and the valve is switched off again.

Es ist darüber hinaus auch möglich, die Verriegelung mit Fortsatz 92 und Öffnung 88 alz einzige Verriegelung in nur einer Endstellung des Kupplungsgliedes 15 (Ventil aktiviert oder Ventil abgeschaltet) analog zu den beiden ersten Ausführungsbeispielen anzuwenden.In addition, it is also possible to use the locking device with extension 92 and opening 88 as the only locking device in only one end position of the coupling member 15 (valve activated or valve switched off) analogously to the first two exemplary embodiments.

Wird der Stößel an sämtlichen Ventilen einer Zylinderreihe einer Brennkraftmaschine vorgesehen, die z.B. zwei Zylinderreihen umfasst, so kann diese Zylinderreihe in Abhängigkeit von Brennkraftmaschinenparametern zu- und abgeschaltet werden, was sich auf den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemission günstig auswirkt. Andererseits besteht aber auch die Möglichkeit, einzelne Ventile von Zylindern abzuschalten, die mehr als zwei Ventile für Aus- und Einlaß-multipele Ventilanordnung umfasst.If the tappet is provided on all valves of a cylinder bank of an internal combustion engine, which e.g. comprises two rows of cylinders, this row of cylinders can be switched on and off depending on internal combustion engine parameters, which has a favorable effect on fuel consumption and exhaust gas emissions. On the other hand, there is also the possibility of switching off individual valves of cylinders, which comprises more than two valves for exhaust and intake multiple valve arrangements.

Claims (32)

1. Stößel für ein schaltbares Ventil einer Brennkraftmaschine mit einer einen hydraulisch betätigten Kolben und ein durch den Kolben betätigtes Kupplungsglied umfassenden Einrichtung, durch die das Ventil in einer ersten Schaltstellung abgeschaltet und in einer zweiten Schaltstellung zur Gaswechselsteuerung aktiviert ist, wobei der Stößel mit einem Nokken einer Nockenwelle zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß dem Kupplungsglied (15; 62) ein Sperrelement (37; 76) zugeordnet ist, das mit dem Ventilschaft (10; 82) zusammenarbeitet, dergestalt, daß in einem definierten Nockenbahnbereich (Nbll) bei in eine Bohrung (19; 83) des Kupplungsgliedes (15; 62) eingetauchtem Zustand des Ventilschafts (10; 82) das Sperrelement (37; 76) entriegelt wird.1. tappet for a switchable valve of an internal combustion engine with a device comprising a hydraulically actuated piston and a coupling member actuated by the piston, by means of which the valve is switched off in a first switching position and activated in a second switching position for gas exchange control, the tappet having a cam a camshaft cooperates, characterized in that the coupling member (15; 62) is assigned a locking element (37; 76) which cooperates with the valve stem (10; 82) in such a way that in a defined cam track area (Nbll) in a bore (19; 83) of the coupling member (15; 62) immersed state of the valve stem (10; 82) the locking element (37; 76) is unlocked. 2. Stößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in einem ersten Nockenbahnbereich (Nbl) und in einer der Schaltstellungen (SI) des Ventils (2; 79) das Kupplungsglied (15;2. Tappet according to claim 1, characterized in that in a first cam track region (Nbl) and in one of the switching positions (SI) of the valve (2; 79), the coupling member (15; 62) in einer ersten Endstellung (A) durch das Sperrelement (37, 76) festlegt wird, wogegen das Sperrelement (37; 76) in einem zweiten Nockenbahnbereich (Nbll) bei dieser Schaltstellung (SI) vom Ventilschaft (10; 82) betätigt wird, wodurch das Kupplungsglied (15; 62) durch Zusammenwirken eines druckbeaufschlagbaren Kolbens (14; 80) und der Wirkung einer Feder (Druckfeder 18; 81) aus der ersten Endstellung (A) zunächst in eine Zwischenstellung (Zs) und in dem folgenden ersten Nokkenbahnbereich (Nbl) in eine zweite Endstellung (B) bewegt wird, aus der es im ersten Nockenbahnbereich (Nbl) bei entgegengesetztem Zusammenwirken des Kolbens (14; 79) und der Feder (Druckfeder 18; 81) in die erste Endstellung (A) zurückgeführt wird.62) is fixed in a first end position (A) by the locking element (37, 76), whereas the locking element (37; 76) is actuated by the valve stem (10; 82) in a second cam path area (Nbll) in this switching position (SI) , whereby the coupling member (15; 62) by the interaction of a pressurizable piston (14; 80) and the action of a spring (compression spring 18; 81) from the first end position (A) initially into an intermediate position (Zs) and in the following first cam track area (Nbl) is moved into a second end position (B), from which it is returned to the first end position (A) in the first cam path area (Nbl) with the opposite interaction of the piston (14; 79) and the spring (compression spring 18; 81) . 3. Stößel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (37; 76) einen einem Ende (41) des Ventilschafts (10; 81) zugekehrten Sperriegel (42; 76) umfasst, der federnd und winkelbeweglich ist und mit einem Sperriegelende (43) auf einen Anschlag (44, 77) des Kupplungsgliedes (15; 62) ausgerichtet ist.3. Tappet according to claim 1 or 2, characterized in that the locking element (37; 76) comprises one end (41) of the valve stem (10; 81) facing locking bolt (42; 76) which is resilient and angularly movable and with one Locking bolt end (43) is aligned with a stop (44, 77) of the coupling member (15; 62). 4. Stößel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperriegel (42; 76) im zweiten Nockenbahnbereich (Nbll) durch das Ende (21) des in die Bohrung (19; 83) des Kupplungsgliedes (15; 62) eingetauchten Ventilschafts (10, 82) aus einer Sperrstellung (E) in eine Entriegelstellung (F) gebracht wird.4. Tappet according to one of the preceding claims, characterized in that the locking bolt (42; 76) in the second cam track region (Nbll) through the end (21) of the valve stem immersed in the bore (19; 83) of the coupling member (15; 62) (10, 82) is brought from a locked position (E) into an unlocked position (F). 5. Stößel nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsglied (15, 62) beabstandete Stützflächen (16, 17) besitzt, an denen sich der Kolben (14, 60) und die Druckfeder (18, 81) abstützen.5. Tappet according to one or more of the preceding claims, characterized in that the coupling member (15, 62) has spaced support surfaces (16, 17) on which the piston (14, 60) and the compression spring (18, 81) are supported . 6. Stößel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (1) in der ersten Schaltstellung (SI) mittels eines Niederhalters (52) festgelegt ist, der mit dem Ventilschaft (10) zusammenwirkt.6. Tappet according to one of the preceding claims, characterized in that the tappet (1) is fixed in the first switching position (SI) by means of a hold-down device (52) which interacts with the valve stem (10). 7. Stößel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Niederhalter (52) mit einem Vorsprung (54) in eine Nut (55) des Ventilschafts (10) hineinragt.7. Tappet according to claim 6, characterized in that the holding-down device (52) projects with a projection (54) into a groove (55) of the valve stem (10). 8. Stößel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Niederhalter (52) aus einem Stück mit dem Kupplungsglied (15) hergestellt ist.8. Tappet according to claim 6, characterized in that the holding-down device (52) is made in one piece with the coupling member (15). 9. Stößel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser (Bd) der Bohrung (19; 83) für den Ventilschaft (10; 82) im Kupplungsglied (14; 62) zur Erzielung der Zwischenstellung (Zs) größer ist als der Durchmesser (Vd) des Ventilschafts (10; 82).9. Tappet according to one of the preceding claims, characterized in that the diameter (Bd) of the bore (19; 83) for the valve stem (10; 82) in the coupling member (14; 62) to achieve the intermediate position (Zs) is greater than the diameter (Vd) of the valve stem (10; 82). 10. Stößel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (37) auf der dem Sperriegel (42) abgekehrten Seite mit einer Abwinkelung (47) nach Art eines Scharniers gelagert ist.10. Tappet according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element (37) is mounted on the side facing away from the locking bolt (42) with an angle (47) in the manner of a hinge. 11. Stößel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsglied (15) in ein Lagerteil (22) eingesetzt ist, das eine Bohrung (23) für den Kolben (14) und einen Gleitsteg (29) für das Kupplungsglied (15) aufweist, welcher Gleitsteg (29) mit einer Öffnung (28) für den Ventilschaft (10) versehen ist.11. Tappet according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling member (15) is inserted into a bearing part (22) which has a bore (23) for the piston (14) and a slide bar (29) for the coupling member (15th ), which slide web (29) is provided with an opening (28) for the valve stem (10). 12. Stößel nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder (18) mit ihrem Ende mit Aufnahmen (Zapfen 26 und Öffnung 27) des Kupplungsgliedes (15) und des Lagerteils (22) zusammenwirkt.12. Tappet according to claim 11, characterized in that the compression spring (18) cooperates with its end with receptacles (pin 26 and opening 27) of the coupling member (15) and the bearing part (22). 13. Stößel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (1) nach Art einer Tasse (30) aufgebaut ist und ein Mantelteil (31) und einen Tassenboden (32) umfasst, welcher Tassenboden (32) auf der dem Nocken (3) zugekehrten Seite (33) als Aufnahme (34) für eine Einstellplatte (35) ausgebildet ist, wobei in einem Raum (36) das Lagerteil (22) mit Kolben (14), Sperrelement (37), Kupplungsglied (15) und Druckfeder (18) eingesetzt ist.13. Tappet according to one of the preceding claims, characterized in that the tappet (1) is constructed in the manner of a cup (30) and comprises a jacket part (31) and a cup base (32), which cup base (32) on the cam (3) facing side (33) is designed as a receptacle (34) for an adjusting plate (35), wherein in a space (36) the bearing part (22) with piston (14), locking element (37), coupling member (15) and Compression spring (18) is used. 14. Stößel nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (37) zwischen Tassenboden (32) und Kupplungsglied (15) angeordnet ist.14. Tappet according to claim 13, characterized in that the locking element (37) between the cup base (32) and coupling member (15) is arranged. 15. Stößel nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsglied (15) eine Stützbahn (51) für den Sperriegel (42) aufweist, die mit Abstand (J) zum Tassenboden (32) verläuft.15. Tappet according to claim 13 or 14, characterized in that the coupling member (15) has a support track (51) for the locking bolt (42) which runs at a distance (J) to the cup base (32). 16. Stößel nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß er ein Mantelteil (57) mit Lagerabschnitt (58) für die Bohrung (59) des Kolbens (60) und einen Führungsabschnitt (61) für das Kupplungsglied16. Tappet according to one of claims 1 to 9, characterized in that it has a jacket part (57) with a bearing section (58) for the bore (59) of the piston (60) and a guide section (61) for the coupling member (62) umfasst. 17. Stößel nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerabschnitt (58) und der Führungsabschnitt (61) aus einem Stück mit dem Mantelteil (57) hergestellt sind.(62). 17. Tappet according to claim 16, characterized in that the bearing section (58) and the guide section (61) are made in one piece with the casing part (57). 18. Stößel nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerabschnitt (58) und der Führungsabschnitt (61) an einem gegenüberliegende Mantelbereiche (64, 65) verbindenden Träger (63) vorgesehen sind.18. Tappet according to claim 17, characterized in that the bearing section (58) and the guide section (61) are provided on an opposite jacket region (64, 65) connecting carrier (63). 19. Stößel nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (63) gegenüber dem Mantelteil (57) mittels Stegen (66, 67) abgestützt ist.19. Tappet according to claim 18, characterized in that the carrier (63) is supported relative to the casing part (57) by means of webs (66, 67). 20. Stößel nach einem der Ansprüche 16 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß das Mantelteil (57) auf der dem Nocken zugekehrten Seite (68) einen Einsatz (69) mit einer Aufnahme (74) für die Einstellplatte (75) aufweist.20. Tappet according to one of claims 16 to 19, characterized in that the casing part (57) on the side facing the cam (68) has an insert (69) with a receptacle (74) for the adjusting plate (75). 21. Stößel nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (69) im Bereich einer Tragplatte (73) für die Einstellplatte (75) das als Federzunge ausgebildete Sperrelement (76) umfasst.21. Tappet according to claim 20, characterized in that the insert (69) in the region of a support plate (73) for the adjusting plate (75) comprises the locking element (76) designed as a spring tongue. 22. Stößel nach Anspruch 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (69) aus eisenmetallischem Werkstoff besteht.22. Tappet according to claim 20 or 21, characterized in that the insert (69) consists of ferrous metal material. 23. Stößel für ein schaltbares Ventil einer Brennkraftmaschine mit einer einen hydraulisch betätigten Kolben und ein durch den Kolben betätigtes Kupplungsglied umfassenden Einrichtung, durch die das Ventil in einer ersten Schaltstellung abgeschaltet und in einer zweiten Schaltstellung zur Gaswechselsteuerung aktiviert ist, wobei der Stößel mit einem Nokken einer Nockenwelle zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsglied (15; 62) auf einer Führungsbahn (89) verschieblich ist und vom Ventilschaft (10; 82) etwa senkrecht dazu anhebbar ist, und daß das Kupplungsglied in einer Endstellung durch lösbar ineinandergreifende Teile (88, 92) des Kupplungsgliedes und der Führungsbahn verriegelt ist.23.Tappet for a switchable valve of an internal combustion engine with a device comprising a hydraulically actuated piston and a clutch member actuated by the piston, by means of which the valve is switched off in a first switching position and activated in a second switching position for gas exchange control, the plunger having a cam a camshaft cooperates, characterized in that the coupling member (15; 62) is displaceable on a guideway (89) and can be raised approximately perpendicularly thereto by the valve stem (10; 82), and in that the coupling member in an end position by detachably interlocking parts (88 , 92) of the coupling member and the guideway is locked. 24. Stößel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsglied (15; 62) in seiner zweiten Endstellung (B) mit einer zusätzlichen Sperreinrichtung (88, 92) zusammenwirkt, die ebenfalls vom Ventilschaft (10; 82) entriegelbar ist.24. Tappet according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling member (15; 62) in its second end position (B) cooperates with an additional locking device (88, 92) which can also be unlocked by the valve stem (10; 82). 25. Stößel nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsglied (15; 62) auf einer Führungsbahn (89) verschieblich ist und vom Ventilschaft (10; 82) etwa senkrecht dazu anhebbar ist, und daß die zweite Verriegelungseinrichtung (88, 92) durch lösbar ineinandergreifende Teile des Kupplungsgliedes und der Führungsbahn gebildet ist.25. Tappet according to claim 24, characterized in that the coupling member (15; 62) is displaceable on a guide track (89) and can be raised approximately perpendicularly thereto by the valve stem (10; 82), and in that the second locking device (88, 92) is formed by releasably interlocking parts of the coupling member and the guideway. 26. Stößel nach einem der Ansprüche 23 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsglied (15; 62) gegen die Wirkung eines Federelementes (76) vom Ventilschaft (10; 82) anhebbar ist.26. Tappet according to one of claims 23 to 25, characterized in that the coupling member (15; 62) against the action of a spring element (76) from the valve stem (10; 82) can be raised. 27. Stößel nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement durch das Sperrelement (76) gebildet ist.27. Tappet according to claim 26, characterized in that the spring element is formed by the locking element (76). 28. Stößel nach einem der Ansprüche 23 bis 27, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbahn (89) eine Öffnung (88) aufweist, in die in der Verriegelungsstellung der zusätzlichen Sperreinrichtung ein Fortsatz (92) des Kupplungsgliedes (15; 62) eingreift.28. Tappet according to one of claims 23 to 27, characterized in that the guide track (89) has an opening (88) into which an extension (92) of the coupling member (15; 62) engages in the locking position of the additional locking device. 29. Stößel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (76) an einem in die Tasse (30) eingesetzten Formteil (90) ausgebildet ist.29. Tappet according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element (76) is formed on a molded part (90) inserted into the cup (30). 30. Stößel nach einem der Ansprüche 23 bis 29, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbahn (89) auf einer Führungsplatte (86) ausgebildet ist, die in die Tasse (30) eingesetzt ist, daß diese Führungsplatte (86) vom Ventilschaft30. Tappet according to one of claims 23 to 29, characterized in that the guide track (89) is formed on a guide plate (86) which is inserted into the cup (30) that this guide plate (86) from the valve stem (10) durchdringbar ist, und daß auf der Führungsplatte (89) das Kupplungsglied verschiebbar ist.(10) is penetrable, and that on the guide plate (89) the coupling member is displaceable.
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