EP0645945B1 - Lichtblitzwarnanlage zum Betrieb in Fahrzeugen - Google Patents

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EP0645945B1
EP0645945B1 EP94114494A EP94114494A EP0645945B1 EP 0645945 B1 EP0645945 B1 EP 0645945B1 EP 94114494 A EP94114494 A EP 94114494A EP 94114494 A EP94114494 A EP 94114494A EP 0645945 B1 EP0645945 B1 EP 0645945B1
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EP
European Patent Office
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fault
warning light
signal
flashing warning
light installation
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EP94114494A
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Inventor
Frank Klein
Gerhard Hinze
Werner Lepper
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Hella GmbH and Co KGaA
Original Assignee
Hella KGaA Huek and Co
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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B41/00—Circuit arrangements or apparatus for igniting or operating discharge lamps
    • H05B41/14—Circuit arrangements
    • H05B41/30—Circuit arrangements in which the lamp is fed by pulses, e.g. flash lamp
    • H05B41/34—Circuit arrangements in which the lamp is fed by pulses, e.g. flash lamp to provide a sequence of flashes

Definitions

  • the invention relates to a flashing light system for operation in vehicles, with a voltage converter, which by means of a Converter control is fed from the vehicle electrical system, with an energy storage device that comes from that of the voltage converter generated voltage is charged and with a Flash tube forms a lamp circuit and with an ignition stage, connected to the flash tube and to a clock is, the ignition level depending on the Clock signals from the clock pulse for the ignition of the Flash tube generated.
  • Flashing light system known for operating in Vehicles is suitable.
  • This flashing light warning system shows a voltage converter, which acts as a flyback converter is formed and the converter control from the Vehicle electrical system is supplied. From that of that Voltage converter generated voltage is a Energy storage, which as a high capacity having electrolytic capacitor trained capacitor is charged. This forms with at least one Flash tube a circle of lamps.
  • the flashing light warning system also has an ignition level that has a Coupling the ignition electrode to the flash tube and with one Clock is connected, the ignition level depending from the clock signals of the clock pulse for the Ignition of the flash tube creates and the energy storage is discharged.
  • the well-known flashing light system has the another via a lightning voltage monitor, which the Checked state of charge of the energy storage and in Depending on the state of charge of the energy storage Controls converter control.
  • This known safety shutdown proves to be disadvantageous that a shutdown of the converter only due an error occurs in which the generation of Voltage pulses in the lamp circuit are no longer possible. It proves to be particularly disadvantageous that with one Body closure of the high voltage against ground, for example then when a person with the leads to the flash tube comes into contact, no disconnection of the voltage converter occurs because voltage pulses continue in the lamp circuit can be generated.
  • the invention has for its object a Flashing light warning system to be created when occurring Malfunctions and damage a high security against Destruction of components of the system and people, those with high-voltage parts of the system in Come into contact, protects as best as possible from damage.
  • a current sensor is arranged that the Current sensor is connected to a residual current detection, that the leakage current detection connected to the clock is that the leakage current detection detects the clock signal from the Clock linked to the signal from the current sensor that an error signal only outside the pulse duration of the Flashes of light is generated and that the fault current detection with the converter control to switch off the Voltage converter connected when an error signal is present is.
  • a current sensor in the lamp circuit is arranged because the flowing in the lamp circle Current can be easily determined.
  • the Residual current detection is connected to the clock that the leakage current detection the clock signal from the clock linked to the signal from the current sensor and that a Error signal only outside the pulse duration of the light flashes is generated because it is simple and inexpensive Way through the fault current detection in the lamp circuit flowing current can be detected that is not through the Ignition of the flash tube and the discharge of the Energy storage is due, but outside of Pulse duration of the light flashes, which as current pulses in the Lamp circle can be measured by the current sensor.
  • Such a fault current to be detected in the lamp circuit can be caused, for example, by a broken glass on the flash tube or by destroying the cable insulation in the Lamp circle take place when a body connection of the high voltage against mass occurs.
  • the energy storage is against Unload mass. Will the body close by a human generated, this can be damaged.
  • the fault current detection with a Fast discharge circuit is connected to the Energy storage is connected and this at The present error signal discharges, making it simple and the remaining charge of the Energy storage when a fault current occurs in the High voltage leading lamp circuit is degraded, which damage to components of the flashing light warning system and of people who come into contact with the lamp circle, is excluded.
  • the fault memory by disconnecting the flashing light warning system is resettable from the on-board voltage, which ensures is that the existence of an error is consciously perceived a self-activation of the flashing light warning system is avoided and an error check by a Specialist.
  • a flash misfire detection is arranged, so that there is additional security if the Functionality of the flashing light warning system, for example due to a break in the lead of the flash tube or due to a lack of age-related ignitability of the Flash tube no longer exists. In this case too a shutdown of the voltage converter via the Converter control and a quick discharge of the Energy storage via the quick discharge circuit.
  • the fault current detection is a Has a timer whose time constant is greater than that Duration of the flash pulse, which makes it particularly easy and cost-effective way is avoided that by the Periodic current pulses initiated in the clock signal Lamp circle through the discharge of the energy storage the flash tube to switch off the voltage converter cause because the generation of an error signal for the duration the lightning pulse is blocked.
  • the current sensor has a diode arrangement has in the lamp circuit, whereby the current measurement with high security and high accuracy.
  • the flashing light warning system with the mentioned protective devices at a one automatically Acting bracket with insert lamp for Detective vehicles for optional mounting on the Vehicle roof to use because of such use easily damage the flashing light warning system to Example in an accident, in which the Emergency light due to its attachment of the Vehicle loosens, gets damaged and the flash tube or high-voltage circuit parts are exposed and for example can come into contact with people.
  • the only figure shows a block diagram of a Flashing light warning system according to the invention for operation in Vehicles.
  • EMC filter (F) connected to ground is with this not shown on-board voltage connected, for example the motor vehicle battery exists.
  • the voltage converter (S) which can be constructed as a flyback converter, for example, is primarily from the filtered on-board voltage via a Transformer control (W) powered.
  • the voltage converter (S) is connected on the secondary side to an energy store (E) which as a high capacity electrolytic capacitor can be trained.
  • the energy storage (E) is through the voltage generated by the voltage converter (S) charged.
  • the energy store (E) is equipped with at least one flash tube (BR) connected and can be unloaded via this. Of the Energy store (E) forms with the at least one Flash tube (BR) a circle of lamps.
  • the flash tube (BR) is connected to an ignition stage (Z), which is fed from the voltage by the voltage converter (S) becomes.
  • the ignition stage (Z) is also with a clock (T) connected, which generates pulse-shaped clock signals and the Ignition stage (Z) supplies.
  • the ignition stage (Z) produces in Dependence on the clock signals of the clock generator (T) Firing pulses that the at least one flash tube (BR) over an ignition electrode can be supplied. Due to the Ignition pulses from the ignition stage (Z) ignite the gas mixture the flash tube (BR) and discharging the energy storage (E) a flash of light is generated.
  • a current flows in the lamp circle.
  • the lamp circuit is connected to ground.
  • this is Energy storage assigned a lightning voltage monitor (BW), which controls the state of charge of the energy store (E) and depending on a predetermined voltage value Signal generates that the converter control (W) controls and whereby the voltage converter (S) is switched off.
  • BW lightning voltage monitor
  • S voltage converter
  • booster voltage generation (B) that from the voltage is supplied by the voltage converter (S).
  • This booster voltage generation (B) has one high voltage resistant capacitor with a small Charge time constants to initiate the lightning discharge.
  • the current sensor (SS) is on the one hand with a Flash exposure detection (BA) and the other with one Residual current detection (FE) electrically connected.
  • the Lightning misfire detection (BA) shows an example triggerable flip-flop on, the triggering by the im Lamp circle generated by the ignition of the flash tube (BR) Current pulses occur. With a timed Exposing the current pulses in the lamp circuit creates the Flash misfire detection (BA) an error signal.
  • the residual current detection (FE) is also with the Clock (T) connected and also shows an example a triggerable flip-flop. Residual current detection (FE) links that measured by the current sensor (SS) Current signal in the lamp circuit with that from the clock generator (T) generated clock signal, which is the same as that Triggering ignition stage (Z) to generate ignition pulses, such that an error signal only outside the pulse duration the flashes of light and that in the circle of lamps occurring current pulses is generated. For this, the Residual current detection (FE) for linking the signals from the current sensor (SS) and the clock (T) an adder exhibit.
  • the residual current detection (FE) has a timing element with a time constant that is greater than the duration of the lightning pulse.
  • Both the residual current detection (FE) and the Flash exposure detection (BA) are each with a Fault memory (FS) connected. If there is an error signal from the flash exposure detection (BA) or the Fault current detection (FE) is generated by the fault memory (FS) a signal to switch off the voltage converter (S). For this the fault memory (FS) is electrically conductive with the Converter control (W) connected. In addition, the error memory (FS) electrically conductive with a quick discharge circuit (SE) connected, in the event of an error signal of lightning interruption detection (BA) or residual current detection (FE) is activated by the fault memory (FS).
  • a quick discharge circuit SE
  • the Fast discharge circuit (SE) is both electrically conductive with the energy storage (E) as well as with the Booster voltage generation (B) connected and discharges the Energy storage (E) and the capacitor of the Booster voltage generation (B) when controlled by the Fault memory (FS) as soon as possible.
  • the Fast discharge circuit (SE) an electronic switch and a low-resistance discharge resistor.
  • the clock (T) is the one shown here Embodiment for triggering with electrically conductive connected to the converter control (W).
  • the generation of an error signal by the Residual current detection (FE) takes place here as an example Time less than or equal to 100 milliseconds and in particular approximately 30 milliseconds after the occurrence of a fault current.

Landscapes

  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
  • Discharge-Lamp Control Circuits And Pulse- Feed Circuits (AREA)
  • Audible And Visible Signals (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Lichtblitzwarnanlage zum Betrieb in Fahrzeugen, mit einem Spannungswandler, der mittels einer Wandlersteuerung aus dem Fahrzeugbordnetz gespeist wird, mit einem Energiespeicher, der aus der von dem Spannungswandler erzeugten Spannung aufgeladen wird und der mit einer Blitzröhre einen Lampenkreis bildet und mit einer Zündstufe, die mit der Blitzröhre und mit einem Taktgeber verbunden ist, wobei die Zündstufe in Abhängigkeit von den Taktsignalen des Taktgebers Zündimpulse für die Zündung der Blitzröhre erzeugt.
Aus der deutschen Patentschrift DE 39 17 062 C2 ist eine Lichtblitzwarnanlage bekannt, die für den Betrieb in Fahrzeugen geeignet ist. Diese Lichtblitzwarnanlage weist einen Spannungswandler auf, der als ein Sperrwandler ausgebildet ist und der über eine Wandlersteuerung aus dem Fahrzeugbordnetz versorgt wird. Aus der von dem Spannungswandler erzeugten Spannung wird ein Energiespeicher, der als ein eine hohe Kapazität aufweisender Elektrolytkondensator ausgebildeter Kondensator ist, aufgeladen. Dieser bildet mit mindestens einer Blitzröhre einen Lampenkreis. Die Lichtblitzwarnanlage verfügt des weiteren über eine Zündstufe, die über eine Zündelektrode an die Blitzröhre ankoppelt und mit einem Taktgeber verbunden ist, wobei die Zündstufe in Abhängigkeit von den Taktsignalen des Taktgebers Zündimpulse für die Zündung der Blitzröhre erzeugt und der Energiespeicher entladen wird. Die bekannte Lichtblitzwarnanlage verfügt des weiteren über einen Blitzspannungswächter, der den Ladezustand des Energiespeichers kontrolliert und in Abhängigkeit von dem Ladezustand des Energiespeichers die Wandlersteuerung ansteuert.
Bei der bekannten Lichtblitzwarnanlage erweist sich als nachteilig, daß bei auftretenden Fehlern in dem Sekundärkreis des Spannungswandlers und in dem Lampenkreis Bauteile der Lichtblitzwarnanlage zerstört werden können und Menschen, die mit dem Sekundärkreis des Spannungswandlers und dem Lampenkreis bei dem Betrieb der Lichtblitzwarnanlage unter Fehlerbedingung in Berührung kommen, gefährdet werden.
Aus dem deutschen Gebrauchsmuster G 91 02 562 U1 ist eine Sicherheitsabschaltung für elektronische Blitzleuchten bekannt, bei der der durch die Zündung der Blitzröhre entstehende impulsförmige Spannungsabfall in dem Lampenkreis gemessen wird und bei einem zeitlich vorbestimmten Ausbleiben der Spannungsimpulse eine Abschaltung des Wandlersystems erfolgt.
Bei dieser bekannten Sicherheitsabschaltung erweist sich als nachteilig, daß eine Abschaltung des Wandlers nur aufgrund eines Fehlers erfolgt, bei dem die Erzeugung von Spannungsimpulsen in dem Lampenkreis nicht mehr möglich ist. Als besonders nachteilig erweist sich dabei, daß bei einem Körperschluß der Hochspannung gegen Masse, zum Beispiel dann, wenn ein Mensch mit den Zuleitungen zu der Blitzröhre in Berührung kommt, keine Abschaltung des Spannungswandlers erfolgt, da weiterhin Spannungsimpulse in dem Lampenkreis erzeugt werden können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lichtblitzwarnanlage zu schaffen, die bei auftretenden Fehlfunktionen und Beschädigungen eine hohe Sicherheit gegen Zerstörung von Bauteilen der Anlage aufweist und Menschen, die mit hochspannungsführenden Teilen der Anlage in Berührung kommen, bestmöglich vor Schäden schützt.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in dem Lampenkreis ein Stromsensor angeordnet ist, daß der Stromsensor mit einer Fehlerstromerkennung verbunden ist, daß die Fehlerstromerkennung mit dem Taktgeber verbunden ist, daß die Fehlerstromerkennung das Taktsignal von dem Taktgeber mit dem Signal von dem Stromsensor verknüpft, daß ein Fehlersignal nur außerhalb der Impulsdauer der Lichtblitze erzeugt wird und daß die Fehlerstromerkennung mit der Wandlersteuerung zur Abschaltung des Spannungswandlers bei vorliegendem Fehlersignal verbunden ist.
Es ist von Vorteil, daß in dem Lampenkreis ein Stromsensor angeordnet ist, weil somit der in dem Lampenkreis fließende Strom auf einfache Weise ermittelt werden kann.
Dadurch, daß der Stromsensor mit einer Fehlerstromerkennung verbunden ist, ergibt sich auf einfache und kostengünstige Weise die Möglichkeit der Überwachung des in dem Lampenkreis fließenden Stroms.
In Verbindung mit der Verwendung bei Lichtblitzwarnanlagen erweist sich als besonders vorteilhaft, daß die Fehlerstromerkennung mit dem Taktgeber verbunden ist, daß die Fehlerstromerkennung das Taktsignal von dem Taktgeber mit dem Signal von dem Stromsensor verknüpft und daß ein Fehlersignal nur außerhalb der Impulsdauer der Lichtblitze erzeugt wird, weil somit auf einfache und kostengünstige Weise durch die Fehlerstromerkennung ein in dem Lampenkreis fließender Strom erkannt werden kann, der nicht durch die Zündung der Blitzröhre und die Entladung des Energiespeichers bedingt ist, sondern außerhalb der Impulsdauer der Lichtblitze, die als Stromimpulse in dem Lampenkreis durch den Stromsensor gemessen werden, liegt. Ein solcher zu detektierender Fehlerstrom in dem Lampenkreis kann zum Beispiel durch einen Glasbruch an der Blitzröhre oder durch eine Zerstörung der Leitungsisolation im Lampenkreis erfolgen, wenn ein Körperschluß der Hochspannung gegen Masse auftritt. Hierbei wird der Energiespeicher gegen Masse entladen. Wird der Körperschluß durch einen Menschen erzeugt, kann dieser geschädigt werden.
Es erweist sich dabei als vorteilhaft, daß die Fehlerstromerkennung mit der Wandlersteuerung zur Abschaltung des Spannungswandlers bei vorliegendem Fehlersignal verbunden ist, wodurch ein Nachladen des Energiespeichers vermieden wird und die Schädigung von Bauteilen der Lichtblitzwarnanlage oder von Menschen vermieden wird.
Es ist vorteilhaft, daß die Fehlerstromerkennung mit einer Schnellentladeschaltung verbunden ist, die an den Energiespeicher angeschlossen ist und diesen bei vorliegendem Fehlersignal entlädt, wodurch auf einfache und kostengünstige Weise sehr schnell die Restladung des Energiespeichers bei einem auftretenden Fehlerstrom in dem Hochspannung führenden Lampenkreis abgebaut wird, wodurch eine Schädigung von Bauteilen der Lichtblitzwarnanlage und von Menschen, die mit dem Lampenkreis in Berührung kommen, ausgeschlossen wird.
Dadurch, daß in der Verbindung zwischen der Fehlerstromerkennung mit der Wandlersteuerung und der Schnellentladeschaltung ein Fehlerspeicher angeordnet ist, wird vermieden, daß bei einem detektierten Fehlerstrom eine sofortige Selbstwiedereinschaltung der Lichtblitzwarnanlage erfolgt.
In diesem Zusammenhang erweist es sich als vorteilhaft, daß der Fehlerspeicher durch Trennen der Lichtblitzwarnanlage von der Bordspannung rücksetzbar ist, wodurch sichergestellt wird, daß das Vorliegen eines Fehlers bewußt wahrgenommen wird, eine Selbsteinschaltung der Lichtblitzwarnanlage vermieden wird und eine Fehlerüberprüfung durch einen Fachmann erfolgt.
Es ist von Vorteil, daß parallel zu der Fehlerstromerkennung in der Verbindung zwischen dem Stromsensor und dem Fehlerspeicher eine Blitzaussetzerkennung angeordnet ist, so daß eine zusätzliche Sicherheit gegeben ist, wenn die Funktionsfähigkeit der Lichtblitzwarnanlage, zum Beispiel bedingt durch einen Abriß der Zuleitung der Blitzröhre oder durch eine mangelnde altersbedingte Zündfähigkeit der Blitzröhre nicht mehr besteht. Auch in diesem Fall erfolgt eine Abschaltung des Spannungswandlers über die Wandlersteuerung und eine Schnellentladung des Energiespeichers über die Schnellentladeschaltung.
Dadurch, daß die Verknüpfung des Signals von dem Stromsensor mit dem Taktsignal von dem Taktgeber durch einen Addierer erfolgt, ist eine besonders einfache und kostengünstige Verknüpfung dieser Signale realisiert.
Es ist von Vorteil, daß die Fehlerstromerkennung ein Zeitglied aufweist, dessen Zeitkonstante größer ist, als die Dauer des Blitzimpulses, wodurch auf besonders einfache und kostengünstige Weise vermieden wird, daß die durch das Taktsignal eingeleiteten periodischen Stromimpulse in dem Lampenkreis durch die Entladung des Energiespeichers über die Blitzröhre zu einer Abschaltung des Spannungswandlers führen, da die Erzeugung eines Fehlersignals für die Dauer des Blitzimpulses gesperrt wird.
Dadurch, daß die Fehlerstromerkennung, die Blitzaussetzerkennung und der Fehlerspeicher triggerbare Kippstufen zur Signalauswertung aufweisen, ergibt sich ein besonders einfacher und kostengünstiger Aufbau der Lichtblitzwarnanlage.
Es ist von Vorteil, daß der Stromsensor eine Diodenanordnung in dem Lampenkreis aufweist, wodurch die Strommessung mit hoher Sicherheit und hoher Exaktheit erfolgt.
Dadurch, daß die Schnellentladeschaltung einen elektronischen Schalter und einen niederohmigen Entladewiderstand aufweist, ergibt sich ein einfacher und kostengünstiger Aufbau der Schnellentladeschaltung.
Es ist von Vorteil, die Lichtblitzwarnanlage mit den genannten Schutzvorrichtungen bei einer eine selbsttätig wirkende Halterung aufweisende Einsatzleuchte für Kriminalfahrzeuge zur wahlweisen Anbringung auf dem Fahrzeugdach zu verwenden, da bei einer solchen Verwendung leicht eine Beschädigung der Lichtblitzwarnanlage, zum Beispiel bei einem Unfall, erfolgen kann, bei dem die Einsatzleuchte sich aufgrund ihrer Anbringung von dem Fahrzeug löst, beschädigt wird und die Blitzröhre oder hochspannungsführende Schaltungsteile freigelegt werden und zum Beispiel mit Personen in Kontakt kommen können.
Im folgenden wird kurz ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes beschrieben.
Die einzige Figur zeigt ein Blockschaltbild einer erfindungsgemäßen Lichtblitzwarnanlage zum Betrieb in Fahrzeugen.
Ein mit Masse verbundener EMC-Filter (F) ist mit der hier nicht gezeigten Bordspannung verbunden, die zum Beispiel aus der Kraftfahrzeugbatterie besteht. Der Spannungswandler (S), der zum Beispiel als ein Sperrwandler aufgebaut sein kann, wird primärseitig aus der gefilterten Bordspannung über eine Wandlersteuerung (W) gespeist. Der Spannungswandler (S) ist sekundärseitig mit einem Energiespeicher (E) verbunden, der als ein Elektrolytkondensator mit hoher Kapazität ausgebildet sein kann. Der Energiespeicher (E) wird durch die von dem Spannungswandler (S) erzeugte Spannung aufgeladen.
Der Energiespeicher (E) ist mit mindestens einer Blitzröhre (BR) verbunden und kann über diese entladen werden. Der Energiespeicher (E) bildet mit der mindestens einen Blitzröhre (BR) einen Lampenkreis.
Die Blitzröhre (BR) ist mit einer Zündstufe (Z) verbunden, die aus der Spannung von dem Spannungswandler (S) gespeist wird. Die Zündstufe (Z) ist zudem mit einem Taktgeber (T) verbunden, der impulsförmige Taktsignale erzeugt und der Zündstufe (Z) zuführt. Die Zündstufe (Z) erzeugt in Abhängigkeit von den Taktsignalen des Taktgebers (T) Zündimpulse, die der mindestens einen Blitzröhre (BR) über eine Zündelektrode zugeführt werden. Aufgrund der Zündimpulse von der Zündstufe (Z) zündet das Gasgemisch in der Blitzröhre (BR) und unter Entladung des Energiespeichers (E) wird ein Lichtblitz erzeugt. Hierbei fließt ein Strom in den Lampenkreis. Wie dem Blockschaltbild entnehmbar ist, ist der Lampenkreis mit Masse verbunden.
Bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist dem Energiespeicher ein Blitzspannungswächter (BW) zugeordnet, der den Ladezustand des Energiespeichers (E) kontrolliert und in Abhängigkeit von einem vorgegebenen Spannungswert ein Signal erzeugt, daß die Wandlersteuerung (W) ansteuert und wodurch der Spannungswandler (S) abgeschaltet wird. Hierzu ist der Energiespeicher (E) mit dem Blitzspannungswächter (BW) und dieser mit der Wandlersteuerung (W) elektrisch leitend verbunden.
Um sicherzustellen, daß bei jedem erzeugten Zündimpuls von der Zündstufe (Z) die Blitzröhre (BR) zündet und ein Lichtblitz erzeugt wird, ist parallel zu dem Energiespeicher (E) eine Boosterspannungserzeugung (B) angeordnet, die aus der Spannung von dem Spannungswandler (S) versorgt wird. Diese Boosterspannungserzeugung (B) weist einen hochspannungsfesten Kondensator mit einer kleinen Ladezeitkonstanten zur Einleitung der Blitzentladung auf.
Bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist zwischen der Kathode der Blitzröhre (BR) und dem Energiespeicher (E) ein Stromsensor (SS) angeordnet. Dieser weist beispielhaft eine Diodenanordnung zur Messung des einem Strom in dem Lampenkreis entsprechenden Spannungsabfalls auf.
Der Stromsensor (SS) ist zum einen mit einer Blitzaussetzerkennung (BA) und zum anderen mit einer Fehlerstromerkennung (FE) elektrisch leitend verbunden. Die Blitzaussetzerkennung (BA) weist beispielhaft eine triggerbare Kippstufe auf, wobei die Triggerung durch die im Lampenkreis durch die Zündung der Blitzröhre (BR) erzeugten Stromimpulse erfolgt. Bei einem zeitlich vorgegebenen Aussetzen der Stromimpulse in dem Lampenkreis erzeugt die Blitzaussetzerkennung (BA) ein Fehlersignal.
Die Fehlerstromerfassung (FE) ist zusätzlich mit dem Taktgeber (T) verbunden und weist beispielhaft ebenfalls eine triggerbare Kippstufe auf. Die Fehlerstromerkennung (FE) verknüpft dabei das von dem Stromsensor (SS) gemessene Stromsignal in dem Lampenkreis mit dem von dem Taktgeber (T) erzeugten Taktsignal, das das gleiche ist, das auch die Zündstufe (Z) zur Erzeugung von Zündimpulsen ansteuert, derart, daß ein Fehlersignal nur außerhalb der Impulsdauer der Lichtblitze und der dabei in dem Lampenkreis auftretenden Stromimpulse erzeugt wird. Hierzu kann die Fehlerstromerkennung (FE) zur Verknüpfung der Signale von dem Stromsensor (SS) und dem Taktgeber (T) einen Addierer aufweisen. Die Fehlerstromerkennung (FE) verfügt dabei über ein Zeitglied, mit einer Zeitkonstanten, die größer ist als die Dauer des Blitzimpulses.
Sowohl die Fehlerstromerkennung (FE) als auch die Blitzaussetzerkennung (BA) sind jeweils mit einem Fehlerspeicher (FS) verbunden. Bei vorliegendem Fehlersignal von der Blitzaussetzerkennung (BA) oder der Fehlerstromerkennung (FE) erzeugt der Fehlerspeicher (FS) ein Signal zur Abschaltung des Spannungswandlers (S). Hierzu ist der Fehlerspeicher (FS) elektrisch leitend mit der Wandlersteuerung (W) verbunden. Zudem ist der Fehlerspeicher (FS) elektrisch leitend mit einer Schnellentladeschaltung (SE) verbunden, die bei einem vorliegenden Fehlersignal von der Blitzaussetzerkennung (BA) oder der Fehlerstromerkennung (FE) durch den Fehlerspeicher (FS) aktiviert wird. Die Schnellentladeschaltung (SE) ist elektrisch leitend sowohl mit dem Energiespeicher (E) als auch mit der Boosterspannungserzeugung (B) verbunden und entlädt den Energiespeicher (E) und den Kondensator der Boosterspannungserzeugung (B) bei Ansteuerung durch den Fehlerspeicher (FS) schnellstmöglich. Hierzu weist die Schnellentladeschaltung (SE) einen elektronischen Schalter und einen niederohmigen Entladewiderstand auf.
Der Taktgeber (T) ist bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel zur Triggerung elektrisch leitend mit der Wandlersteuerung (W) verbunden.
Die Erzeugung eines Fehlersignals durch die Fehlerstromerkennung (FE) erfolgt hier beispielhaft in einer Zeit kleiner gleich 100 Millisekunden und insbesondere etwa 30 Millisekunden nach dem Auftreten eines Fehlerstroms.
Bezugszeichenliste Lichtblitzwarnanlage zum Betrieb in Fahrzeugen
B
Boosterspannungserzeugung
BA
Blitzaussetzerkennung
BR
Blitzröhre
BW
Blitzspannungswächter
E
Energiespeicher
F
EMC-Filter
FE
Fehlerstromerkennung
FS
Fehlerspeicher
S
Spannungswandler
SE
Schnellentladeschaltung
SS
Stromsensor
T
Taktgeber
W
Wandlersteuerung
Z
Zündstufe

Claims (11)

  1. Lichtblitzwarnanlage zum Betrieb in Fahrzeugen, mit einem Spannungswandler (S), der mittels einer Wandlersteuerung (W) aus dem Fahrzeugbordnetz gespeist wird, mit einem Energiespeicher (E), der aus der von dem Spannungswandler (S) erzeugten Spannung aufgeladen wird und der mit einer Blitzröhre (BR) einen Lampenkreis bildet und mit einer Zündstufe (Z), die mit der Blitzröhre (BR) und mit einem Taktgeber (T) verbunden ist, wobei die Zündstufe (Z) in Abhängigkeit von den Taktsignalen des Taktgebers (T) Zündimpulse für die Zündung der Blitzröhre (BR) erzeugt, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Lampenkreis ein Stromsensor (SS) angeordnet ist, daß der Stromsensor (SS) mit einer Fehlerstromerkennung (FE) verbunden ist, daß die Fehlerstromerkennung (FE) mit dem Taktgeber (T) verbunden ist, daß die Fehlerstromerkennung (FE) das Taktsignal von dem Taktgeber (T) mit dem Signal von dem Stromsensor (SS) verknüpft, daß ein Fehlersignal nur außerhalb der Impulsdauer der Lichtblitze erzeugt wird und daß die Fehlerstromerkennung (FE) mit der Wandlersteuerung (W) zur Abschaltung des Spannungswandlers (S) bei vorliegendem Fehlersignal verbunden ist.
  2. Lichtblitzwarnanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fehlerstromerkennung (FE) mit einer Schnellentladeschaltung (SE) verbunden ist, die an den Energiespeicher (E) angeschlossen ist und diesen bei vorliegendem Fehlersignal entlädt.
  3. Lichtblitzwarnanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Verbindung zwischen der Fehlerstromerkennung (FE) mit der Wandlersteuerung (W) und der Schnellentladeschaltung (SE) ein Fehlerspeicher (FS) angeordnet ist.
  4. Lichtblitzwarnanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Fehlerspeicher (FS) durch Trennen der Lichtblitzwarnanlage von der Bordspannung rücksetzbar ist.
  5. Lichtblitzwarnanlage nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu der Fehlerstromerkennung (FE) in der Verbindung zwischen dem Stromsensor (SS) und dem Fehlerspeicher (FS) eine Blitzaussetzerkennung (BA) angeordnet ist.
  6. Lichtblitzwarnanlage nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verknüpfung des Signals von dem Stromsensor (SS) mit dem Taktsignal von dem Taktgeber (T) durch einen Addierer erfolgt.
  7. Lichtblitzwarnanlage nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fehlerstromerkennung (FE) ein Zeitglied aufweist, dessen Zeitkonstante größer ist als die Dauer des Blitzimpulses.
  8. Lichtblitzwarnanlage nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fehlerstromerkennung (FE), die Blitzaussetzerkennung (BA) und der Fehlerspeicher (FS) triggerbare Kippstufen zur Signalauswertung aufweisen.
  9. Lichtblitzwarnanlage nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromsensor (SS) eine Diodenanordnung in dem Lampenkreis aufweist.
  10. Lichtblitzwarnanlage nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnellentladeschaltung (SE) einen elektronischen Schalter und einen niederohmigen Entladewiderstand aufweist.
  11. Lichtblitzwarnanlage nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch die Verwendung bei einer eine selbsttätig wirkende Halterung aufweisende Einsatzleuchte für Kriminalfahrzeuge zur wahlweisen Anbringung auf dem Fahrzeugdach.
EP94114494A 1993-09-29 1994-09-15 Lichtblitzwarnanlage zum Betrieb in Fahrzeugen Expired - Lifetime EP0645945B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4333045 1993-09-29
DE4333045A DE4333045A1 (de) 1993-09-29 1993-09-29 Lichtblitzwarnanlage zum Betrieb in Fahrzeugen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0645945A1 EP0645945A1 (de) 1995-03-29
EP0645945B1 true EP0645945B1 (de) 1998-12-16

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP94114494A Expired - Lifetime EP0645945B1 (de) 1993-09-29 1994-09-15 Lichtblitzwarnanlage zum Betrieb in Fahrzeugen

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EP (1) EP0645945B1 (de)
AT (1) ATE174749T1 (de)
DE (2) DE4333045A1 (de)
DK (1) DK0645945T3 (de)
ES (1) ES2124826T3 (de)

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