EP0579540B1 - Ensemble d'aspiration à filtre intégré pour réservoir à carburant - Google Patents

Ensemble d'aspiration à filtre intégré pour réservoir à carburant Download PDF

Info

Publication number
EP0579540B1
EP0579540B1 EP93401813A EP93401813A EP0579540B1 EP 0579540 B1 EP0579540 B1 EP 0579540B1 EP 93401813 A EP93401813 A EP 93401813A EP 93401813 A EP93401813 A EP 93401813A EP 0579540 B1 EP0579540 B1 EP 0579540B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
filter
tank
fuel
housing
suction assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP93401813A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0579540A1 (fr
Inventor
Geoffroy Bousselin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Plastic Omnium SE
Original Assignee
Plastic Omnium SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Plastic Omnium SE filed Critical Plastic Omnium SE
Publication of EP0579540A1 publication Critical patent/EP0579540A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0579540B1 publication Critical patent/EP0579540B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F02M37/106—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/42—Installation or removal of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/44—Filters structurally associated with pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks

Definitions

  • the present invention relates to a suction assembly with an integrated filter for a fuel tank.
  • the suction assemblies which equip the fuel tanks of motor vehicles are in the form of a plastic body which is tightly fixed on the tank and the lower part of which rests on the bottom of the tank to suck up the fuel and send it to the outside.
  • Such suction assemblies externally comprise a fuel delivery pipe and a return pipe.
  • the fuel leaves the tank through the starting pipe and is conveyed by a succession of lines to the engine which it supplies.
  • the aspirated fuel is freed of its impurities by means of a filter generally subject to the tank and connected to the starting pipe of the suction assembly by a flexible hose.
  • US-A-5,078,167 describes a suction assembly of the monobloc type for a fuel tank, in particular for a motor vehicle, comprising a body intended to be mounted inside said tank through an orifice in the upper wall of the latter, by being secured by its upper part to said upper wall of the tank.
  • a fuel filter capable of removing impurities from the fuel before it leaves the suction assembly is housed in a rigid housing secured to the body and placed above the latter, outside the fuel tank.
  • Such a suction assembly does not allow easy replacement of the filter.
  • the present invention aims to provide a new suction assembly whose cost price, as well as the cost of assembly and replacement are significantly reduced compared to those found in the known technique, and which allows to easily replace the fuel filter.
  • the present invention relates to a suction assembly of the monobloc type for a fuel tank, in particular for a vehicle automobile, comprising a body intended to be mounted inside said tank through an orifice in the upper wall thereof, while being secured by its upper part to said upper wall of the tank, and a housing for receiving a fuel filter capable of removing impurities from the fuel before it leaves the suction assembly, characterized in that said housing for receiving said fuel filter is disposed at said upper part of said body, and that this housing for receiving fuel filter opens at the upper part of the body of the suction assembly, outside the fuel tank.
  • suction assembly makes it possible to make substantial savings in manufacturing, assembly and replacement since it is no longer necessary to connect the filter to the suction assembly since the latter is directly integrated into the block formed by said suction assembly.
  • the filter is removably engaged in its housing.
  • the filter can be replaced periodically at low cost, since, by its removable engagement, it can be easily interchanged for a very limited number of handling.
  • the filter is enclosed in a filter cartridge which is maintained in the housing provided in the suction assembly, for example by clipping.
  • the suction assembly comprises a cover which can be operated from the outside which makes it possible to free the housing to replace the filter if necessary.
  • the filter can be changed easily throughout the life of the vehicle.
  • FIG 1 there is shown an embodiment of a suction assembly according to the invention consisting of a plastic body 1 which has at its upper part a flange 2 for securing the suction assembly to the upper wall of a fuel tank 3.
  • the suction assembly is engaged in an orifice 4, its flange 2 being held tight on the orifice 4 by screwing a plug 5.
  • the suction assembly described here leaves a fuel outlet pipe 6 and a fuel return pipe 7 protruding from the tank 3.
  • the tubing 6 is constituted by the outlet tubing of a filter cartridge 8 which is housed, according to the invention, inside the upper part of the body 1.
  • the housing 9 receiving the filter cartridge opens at the upper part of the body 1 of the suction assembly, outside the tank 3, so that access to the filter cartridge 8 is particularly easy.
  • the filter cartridge 8 is held by clipping into the housing 9 of the body 1, with its periphery 10 bearing on an annular groove 11 of the body 1.
  • This peripheral contact makes it possible, in the present case, to produce between the exterior and the housing 9 a seal which is necessary, owing to the fact that a drain orifice 9 a has been provided in this housing, to empty it of its content. when replacing the filter cartridge 8.
  • the latter is likely to still contain fuel when it is removed from the housing 9, and to pour this fuel into the housing 9, which in turn empties through the orifice 9 a .
  • the filter cartridge 8 contains a filter 12.
  • the tubing 16 ends in a bead 17 which limits its sliding downwards.
  • a seal 18 makes it possible both to ensure the seal between the tube 16 and the filter cartridge 8 and to keep the pump 15 suspended by its tube 16 inside the orifices 13 and 14.
  • the suction assembly described here has at its lower part a tank 19 which bears on the bottom 20 of the tank 3 and in which a strainer 21 is housed by being directly connected to the pipe 22 for entering the fuel into the pump. 15.
  • the tank 19 is mounted axially sliding on the body 1, so that the height of the suction assembly adapts to variations in height of the tank 3, in particular subjected to thermal expansion.
  • the suction assembly For the return of the fuel, the suction assembly according to this embodiment comprises a return pipe 23 of which only the upper part has been shown here.
  • FIG. 2 shows a suction assembly similar to that shown in Figure 1 except that it includes a filter 12 which is not provided with fixing means in the housing 9 of the body 1, the latter being by against provided with a cover 24 whose periphery 10 'is clipped in a sealed manner on the annular groove 11 of the body 1.
  • housing 9 is perfectly sealed, since it acts as an envelope for the filter 12.
  • the suction assembly according to the invention makes it possible to save on a flexible hose connecting its fuel starting pipe to a filter located outside the tank and that in addition, a suction assembly according to the invention has externally dimensions substantially identical to those of a traditional suction assembly, and can therefore replace the latter in uses existing.
  • the suction assembly according to the invention has the important advantage that the filter can be easily interchanged without the disassembly of any part being required. It is thus easy to replace the fuel filter of a vehicle throughout the lifetime of the latter.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)

Description

  • La présente invention a pour objet un ensemble d'aspiration à filtre intégré pour réservoir à carburant.
  • Les ensembles d'aspiration qui équipent les réservoirs à carburant des véhicules automobiles se présentent sous la forme d'un corps en matière plastique qui est fixé de façon étanche sur le réservoir et dont la partie inférieure s'appuie sur le fond du réservoir pour y aspirer le carburant et envoyer ce dernier vers l'extérieur.
  • De tels ensembles d'aspiration comportent extérieurement une tubulure de départ de carburant et une tubulure de retour.
  • Le carburant quitte le réservoir par la tubulure de départ et est acheminé par une succession de conduites jusqu'au moteur qu'il alimente.
  • A l'extérieur du réservoir, le carburant aspiré est débarrassé de ses impuretés au moyen d'un filtre généralement assujetti au réservoir et raccordé à la tubulure de départ de l'ensemble d'aspiration par un tuyau flexible.
  • Cependant, cette disposition du filtre à l'extérieur du réservoir présente de nombreux inconvénients, parmi lesquels on peut citer son prix de revient élevé dans la mesure où il est nécessaire de disposer d'un tuyau flexible reliant l'ensemble d'aspiration conventionnel et le filtre, et d'assujettir ledit filtre au réservoir par un moyen quelconque de préférence amovible, qui permet son remplacement.
  • En outre, le montage séparé de l'ensemble d'aspiration et du filtre implique de longues opérations de manutention.
  • De plus, le remplacement du filtre nécessite le débranchement du tuyau flexible et de la conduite, puis leur remontage sur un nouveau filtre qui a été par ailleurs assujetti au réservoir.
  • US-A-5 078 167 décrit un ensemble d'aspiration du type monobloc pour réservoir à carburant, notamment de véhicule automobile, comportant un corps destiné à être monté à l'intérieur dudit réservoir au travers d'un orifice de la paroi supérieure de celui-ci, en étant assujetti par sa partie supérieure à ladite paroi supérieure du réservoir. Un filtre à carburant apte à éliminer les impuretés du carburant avant sa sortie de l'ensemble d'aspiration est logé dans un boîtier rigide solidarisé au corps et placé au-dessus de ce dernier, à l'extérieur du réservoir à carburant.
  • Un tel ensemble d'aspiration ne permet pas le remplacement aisé du filtre.
  • La présente invention vise à fournir un nouvel ensemble d'aspiration dont le prix de revient, ainsi que le coût de montage et de remplacement sont notablement réduits par rapport à ceux constatés dans la technique connue, et qui permet de remplacer facilement le filtre à carburant.
  • La présente invention a pour objet un ensemble d'aspiration du type monobloc pour réservoir à carburant, notamment de véhicule automobile, comportant un corps destiné à être monté à l'intérieur dudit réservoir au travers d'un orifice de la paroi supérieure de celui-ci, en étant assujetti par sa partie supérieure à ladite paroi supérieure du réservoir, et un logement pour recevoir un filtre à carburant apte à éliminer les impuretés du carburant avant sa sortie de l'ensemble d'aspiration, caractérisé par le fait que ledit logement pour recevoir ledit filtre à carburant est disposé à ladite partie supérieure dudit corps, et que ce logement pour recevoir le filtre à carburant débouche à la partie supérieure du corps de l'ensemble d'aspiration, à l'extérieur du réservoir à carburant.
  • Il apparaît clairement que l'ensemble d'aspiration selon l'invention permet de réaliser de substantielles économies de fabrication, de montage et de remplacement dans la mesure où il n'est plus nécessaire de relier le filtre à l'ensemble d'aspiration puisque ce dernier se trouve directement intégré dans le bloc constitué par ledit ensemble d'aspiration.
  • Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le filtre est engagé de façon amovible dans son logement.
  • Ainsi, le filtre peut être remplacé périodiquement à moindre frais, puisque, de par son engagement amovible, il peut être interchangé facilement pour un nombre très limité de manutentions.
  • Il n'est en effet nécessaire de démonter ni le réservoir, dans la mesure où le filtre se situe à la partie supérieure du corps de l'ensemble d'aspiration, lequel traverse la paroi supérieure du réservoir, ni le corps de l'ensemble d'aspiration, dans la mesure où le filtre est engagé de façon amovible dans son logement.
  • Dans une variante préférée, le filtre est enfermé dans une cartouche filtrante que l'on maintient dans le logement prévu dans l'ensemble d'aspiration par exemple par clipsage.
  • Selon une autre variante, l'ensemble d'aspiration comporte un couvercle manoeuvrable de l'extérieur qui permet de dégager le logement pour remplacer le filtre si nécessaire.
  • Dans ces deux variantes, on comprend que le filtre peut être changé facilement tout au long de la durée de vie du véhicule.
  • Dans le but de mieux faire comprendre l'invention, on va en décrire maintenant deux modes de réalisation donnés à titre d'exemples et sans aucun caractère limitatif de la portée de l'invention en référence au dessin annexé dans lequel :
    • la figure 1 représente un ensemble d'aspiration selon un premier mode de réalisation de l'invention, et
    • la figure 2 représente un ensemble d'aspiration selon un second mode de réalisation de l'invention.
  • Sur la figure 1, on a représenté un mode de réalisation d'un ensemble d'aspiration selon l'invention constitué par un corps en matière plastique 1 qui comporte à sa partie supérieure une collerette 2 permettant d'assujettir l'ensemble d'aspiration à la paroi supérieure d'un réservoir de carburant 3. L'ensemble d'aspiration est engagé dans un orifice 4, sa collerette 2 étant maintenue serrée sur l'orifice 4 par vissage d'un bouchon 5.
  • L'ensemble d'aspiration décrit ici laisse dépasser du réservoir 3 une tubulure de départ de carburant 6 ainsi qu'une tubulure de retour de carburant 7.
  • Dans le cas présent, la tubulure 6 est constituée par la tubulure de sortie d'une cartouche filtrante 8 qui est logée, selon l'invention, à l'intérieur de la partie supérieure du corps 1.
  • Conformément à l'invention, le logement 9 recevant la cartouche filtrante débouche à la partie supérieure du corps 1 de l'ensemble d'aspiration, à l'extérieur du réservoir 3, de sorte que l'accès à la cartouche filtrante 8 est particulièrement aisé.
  • La cartouche filtrante 8 est maintenue par clipsage dans le logement 9 du corps 1, avec sa périphérie 10 en appui sur une rainure annulaire 11 du corps 1.
  • Ce contact périphérique permet, dans le cas présent, de réaliser entre l'extérieur et le logement 9 une étanchéité qui est nécessaire, du fait que l'on a prévu un orifice de vidange 9a dans ce logement, pour le vider de son contenu lors du remplacement de la cartouche filtrante 8.
  • En effet, cette dernière est susceptible de contenir encore du carburant au moment où elle est retirée du logement 9, et de déverser ce carburant dans le logement 9, lequel se vide à son tour par l'orifice 9a.
  • Cependant, dans le cas où la cartouche filtrante 8 ne laisse échapper que très peu de carburant lors de son retrait, on peut se passer de l'orifice 9a et, par suite, de l'étanchéité périphérique. entre la cartouche filtrante 8 et la rainure annulaire 11.
  • La cartouche filtrante 8 renferme un filtre 12.
  • Un orifice 13, situé à la partie inférieure de la cartouche filtrante, coïncide avec un orifice 14 ménagé dans le logement 9.
  • Ces orifices 13 et 14 permettent à une pompe 15 d'être maintenue à l'intérieur du corps 1 en-dessous du logement 9, avec sa tubulure de sortie de carburant 16 engagée dans les orifices précités.
  • La tubulure 16 se termine par un bourrelet 17 qui limite son coulissement vers le bas.
  • Un joint 18 permet à la fois d'assurer l'étanchéité entre la tubulure 16 et la cartouche filtrante 8 et de maintenir la pompe 15 suspendue par sa tubulure 16 à l'intérieur des orifices 13 et 14.
  • L'ensemble d'aspiration décrit ici comporte à sa partie inférieure un bac 19 qui prend appui sur le fond 20 du réservoir 3 et dans lequel une crépine 21 est logée en étant directement raccordée à la tubulure 22 d'entrée du carburant dans la pompe 15.
  • Le bac 19 est monté axialement coulissant sur le corps 1, de sorte que la hauteur de l'ensemble d'aspiration s'adapte aux variations de hauteur du réservoir 3 soumis à des dilatations thermiques notamment.
  • Pour le retour du carburant, l'ensemble d'aspiration selon ce mode de réalisation comporte un tuyau de retour 23 dont on n'a représenté ici que la partie supérieure.
  • La figure 2 représente un ensemble d'aspiration analogue à celui représenté sur la figure 1 à la différence près qu'il comporte un filtre 12 qui n'est pas pourvu de moyens de fixation dans le logement 9 du corps 1, ce dernier étant par contre muni d'un couvercle 24 dont la périphérie 10' vient se clipser d'une façon étanche sur la rainure annulaire 11 du corps 1.
  • Il est indispensable ici que le logement 9 soit parfaitement étanche, puisqu'il tient lieu d'enveloppe pour le filtre 12.
  • Dans ce cas, on ouvre le couvercle 24 pour remplacer le filtre 12.
  • Il apparaît clairement sur les modes de réalisation décrits que l'ensemble d'aspiration selon l'invention permet de faire l'économie d'un tuyau flexible reliant sa tubulure de départ de carburant à un filtre situé à l'extérieur du réservoir et qu'en outre, un ensemble d'aspiration selon l'invention présente extérieurement des dimensions sensiblement identiques à celles d'un ensemble d'aspiration traditionnel, et peut par conséquent remplacer ce dernier dans des utilisations existantes.
  • Par ailleurs, l'ensemble d'aspiration selon l'invention présente l'avantage important que le filtre peut être facilement interchangé sans que le démontage d'aucune pièce ne soit requis. On peut ainsi aisément remplacer le filtre à carburant d'un véhicule tout au long de la durée de vie de ce dernier.

Claims (3)

  1. Ensemble d'aspiration du type monobloc pour réservoir à carburant (3), notamment de véhicule automobile, comportant un corps (1) destiné à être monté à l'intérieur dudit réservoir (3) au travers d'un orifice (4) de la paroi supérieure de celui-ci, en étant assujetti par sa partie supérieure à ladite paroi supérieure du réservoir (3), et un logement (9) pour recevoir un filtre à carburant (12) apte à éliminer les impuretés du carburant avant sa sortie de l'ensemble d'aspiration, ledit logement (9) pour recevoir ledit filtre à carburant (12) étant disposé à ladite partie supérieure dudit corps (1), caractérisé par le fait que le logement (9) pour recevoir le filtre à carburant (12) débouche à la partie supérieure du corps (1), à l'extérieur du réservoir à carburant (3).
  2. Ensemble d'aspiration selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le filtre (12) est enfermé dans une cartouche filtrante (8) engagée de façon amovible dans son logement (9) depuis l'extérieur du réservoir (3).
  3. Ensemble d'aspiration selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte un couvercle (24) manoeuvrable de l'extérieur du réservoir (3) permettant de dégager le logement (9) pour remplacer le filtre (12) si nécessaire.
EP93401813A 1992-07-13 1993-07-13 Ensemble d'aspiration à filtre intégré pour réservoir à carburant Expired - Lifetime EP0579540B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR929208660A FR2693509B1 (fr) 1992-07-13 1992-07-13 Ensemble d'aspiration à filtre intégré pour réservoir à carburant.
FR9208660 1992-07-13

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0579540A1 EP0579540A1 (fr) 1994-01-19
EP0579540B1 true EP0579540B1 (fr) 1996-09-25

Family

ID=9431845

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP93401813A Expired - Lifetime EP0579540B1 (fr) 1992-07-13 1993-07-13 Ensemble d'aspiration à filtre intégré pour réservoir à carburant

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0579540B1 (fr)
DE (2) DE69305016T2 (fr)
FR (1) FR2693509B1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1596057A2 (fr) 2004-05-14 2005-11-16 Mann+Hummel Gmbh Module d'alimentation en carburant

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4305985C2 (de) * 1993-02-26 1997-07-17 Technoflow Tube Systems Gmbh Einrichtung für die Kraftstoffversorgung eines Kraftfahrzeugmotors
FR2705927B1 (fr) * 1993-06-02 1995-08-25 Marwal Systems Ensemble de pompage pour réservoir de carburant de véhicule automobile et réservoir ainsi équipé.
DE4414281B4 (de) * 1994-04-23 2004-01-22 Robert Bosch Gmbh Einrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zu einer Brennkraftmaschine
DE19531467A1 (de) * 1995-08-26 1997-02-27 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zum Versorgen einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit in einem Kraftstoffbehälter vorhandenen Kraftstoff
DE19843021C1 (de) * 1998-09-19 2000-03-09 Bosch Gmbh Robert Fördereinrichtung für Kraftstoff
DE102006054699A1 (de) * 2006-11-21 2008-05-29 Robert Bosch Gmbh Tankflansch

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2380656A (en) * 1940-09-11 1945-07-31 Gen Motors Corp Fuel pump
US2394154A (en) * 1942-05-27 1946-02-05 Curtis Pump Co Booster pump
GB1033241A (en) * 1964-01-03 1966-06-22 Gen Motors Ltd Fuel pumps
DE3311377A1 (de) * 1983-03-29 1984-10-04 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Fluessigkeitsbehaelter, insbesondere kraftstoffbehaelter fuer kraftfahrzeuge
DE3626193A1 (de) * 1986-08-01 1988-02-04 Audi Ag Kraftstoffanlage fuer ein kraftfahrzeug
JPS63258280A (ja) * 1987-04-14 1988-10-25 本田技研工業株式会社 燃料タンク内の沈設型ポンプユニツトの配置構造
US5078167A (en) * 1990-12-18 1992-01-07 Parr Manufacturing, Inc. Fuel filter and pressure regulator system apparatus
US5195494A (en) * 1992-02-27 1993-03-23 Walbro Corporation Fuel delivery system with outlet pressure regulation

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1596057A2 (fr) 2004-05-14 2005-11-16 Mann+Hummel Gmbh Module d'alimentation en carburant
DE102004024466A1 (de) * 2004-05-14 2005-12-08 Mann + Hummel Gmbh Kraftstoffmodul
US7485219B2 (en) 2004-05-14 2009-02-03 Mann & Hummel Gmbh Fuel module

Also Published As

Publication number Publication date
DE579540T1 (de) 1994-12-08
DE69305016D1 (de) 1996-10-31
EP0579540A1 (fr) 1994-01-19
DE69305016T2 (de) 1997-04-10
FR2693509A1 (fr) 1994-01-14
FR2693509B1 (fr) 1994-09-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1595771B1 (fr) Clapet d'obturation pour boîte à eau de véhicule automobile et boîte à eau correspondante
EP0579540B1 (fr) Ensemble d'aspiration à filtre intégré pour réservoir à carburant
FR2693919A1 (fr) Perfectionnements aux cartouches filtrantes pour liquide et aux filtres équipés de telles cartouches.
WO2018162835A1 (fr) Filtre et cartouche amovible incluant une vanne de dérivation
EP2548624B1 (fr) Filtre à carburant avec compartiment inférieur de collecte d'eau et élément filtrant pour un tel filtre
EP1614330A2 (fr) Boitier comportant un conduit de circulation d`air empechant toute accumulation de liquide
EP0798458B1 (fr) Dispositif de pompage immergé dans un réservoir pour véhicule automobile
EP0791387A1 (fr) Filtre à cartouche amovible pour moteur à combustion interne
FR2548920A1 (fr) Filtre pour liquides, en particulier filtre a gazole muni d'une pompe a main pour vehicules
EP0497716B1 (fr) Dispositif de nage à contre-courant et de filtration pour piscines notamment
FR2970421A1 (fr) Filtre et cartouche filtrante permettant une vidange decentree
FR2885819A1 (fr) Dispositif de vidange controlee d'un filtre a liquide
EP1555058A1 (fr) Filtre à liquide pour moteur à combustion interne et cartouche filtrante interchangeable pour un tel filtre
EP0426534B1 (fr) Boîtier à raccord tournant pour suceur d'aspirateur
FR2642023A1 (fr) Capot de fermeture pour projecteur, notamment de vehicule automobile
EP0579539B1 (fr) Ensemble d'aspiration pour réservoir à carburant
FR2826428A1 (fr) Systeme d'accouplement d'un tuyau d'alimentation en carburant avec l'embouchure d'un equipement d'alimentation d'un reservoir de vehicule automobile
EP0327442B1 (fr) Dispositif d'assemblage pour un ensemble échangeur de chaleur/raccord tubulaire
EP3626143B1 (fr) Dispositif d'aspiration pour aspirateur domestique
FR2530497A1 (fr) Pulverisateur manuel de liquide
FR2915531A1 (fr) Element filtrant pour un filtre a air d'un moteur a combustion interne
FR2776938A1 (fr) Filtre rechargeable surmoule
FR2784598A1 (fr) Filtre a liquide pour moteur a combustion interne
WO2021240088A1 (fr) Réservoir lave-glace de type souple doté d'un capotage rigide
FR2777949A1 (fr) Filtre a carburant,ensemble a filtre a carburant et module a filtre a carburant et pompe incorpores au reservoir

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE FR

17P Request for examination filed

Effective date: 19940628

DET De: translation of patent claims
17Q First examination report despatched

Effective date: 19950606

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR

REF Corresponds to:

Ref document number: 69305016

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19961031

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20120730

Year of fee payment: 20

Ref country code: FR

Payment date: 20120808

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 69305016

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 69305016

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20130716