EP0567400A1 - Boîte à fluide d'échangeur de chaleur munie d'une patte de fixation - Google Patents

Boîte à fluide d'échangeur de chaleur munie d'une patte de fixation Download PDF

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EP0567400A1
EP0567400A1 EP93401036A EP93401036A EP0567400A1 EP 0567400 A1 EP0567400 A1 EP 0567400A1 EP 93401036 A EP93401036 A EP 93401036A EP 93401036 A EP93401036 A EP 93401036A EP 0567400 A1 EP0567400 A1 EP 0567400A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
fluid box
heat exchanger
fluid
tubes
fixing
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP93401036A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Dany Boquel
Bernard Levy
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Thermique Moteur SA
Original Assignee
Valeo Thermique Moteur SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Thermique Moteur SA filed Critical Valeo Thermique Moteur SA
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures

Definitions

  • the invention relates to heat exchangers, in particular radiators for cooling thermal engines of motor vehicles.
  • radiators having different cooling capacities.
  • the radiators then differ from each other by the length of the tubes. It is also common to use the same radiator in different vehicle models.
  • hose guide rings on suitable supports, in particular in the engine compartment of motor vehicles.
  • the term "flexible” here designates a flexible elongated element, in particular for the transport of a fluid.
  • the guide rings fixed in suitably chosen places allow the hose to be arranged along a determined path, preventing it from making disordered movements.
  • the object of the invention is to allow the use of a radiator fluid box, common to different vehicles, for fixing guide rings in places suitable for each vehicle.
  • the invention relates to an elongated fluid box suitable for being connected to the ends of the circulation tubes of a bundle of tubes in a heat exchanger, in particular a radiator for cooling the heat engine of a motor vehicle, and formed by a part.
  • molded defining at least one upper wall and side walls, characterized in that it comprises at least one tab projecting laterally outward from said walls and having a substantially planar contact face into which open a multiplicity of openings through mutually spaced apart in the longitudinal direction of the fluid box, each suitable for fixing a hose guide ring.
  • one or more openings are chosen for the fixing of guide rings chosen according to the particular path desired for the hose or hoses to be immobilized.
  • the invention also relates to a heat exchanger comprising a fluid box as defined above and a bundle of tubes, the ends of which are connected thereto.
  • the radiator illustrated is a vertical circulation radiator and comprises a bundle of tubes 1 composed of a series of vertical tubes and a series of horizontal fins not shown in detail, an upper water box 2 and a lower water box 3, elongated horizontally in the lateral direction of the bundle 1 and into which the upper ends and the lower ends of the tubes open respectively, and two cross members 4 and 5 elongated vertically, assembled to the water boxes by their end regions and laterally framing the beam 1.
  • the upper water box 2 is a molded part in the shape of an elongated tank open downwards, having longitudinal front and rear walls (with respect to FIG. 1) 6 and 7 semi-vertically, an upper or bottom wall 8 substantially semi - cylindrical, as well as end walls.
  • the lower opening of the tank is closed by a perforated collecting plate 9 crossed by the upper ends of the tubes of the bundle 1.
  • the tab 10 is connected to the rear wall 7 by vertical reinforcing ribs 11. It is pierced by four identical openings 12 having a rectangular section elongated in the longitudinal direction of the water box, of about 2 cm x 1 cm. These openings are mutually aligned in the longitudinal direction of the fluid box and are spaced a few millimeters from the rear edge 13 of the tab 10.
  • Each of the openings 12, independently of the others, can be used for fixing a hose guide ring.
  • the water box 2 also has a lug 14 projecting forward, through which a hole 15 is fixed for fixing the radiator to the chassis of the vehicle, and connected to the front wall 6 by vertical reinforcing ribs 16.
  • the lower water box 3 has a general structure similar to that of the upper water box 2, and has a front wall 17, a rear wall 18, a lower wall 19 and end walls. It is associated with a collecting plate 20.
  • Two legs 21 and 22 project outwardly rearward from the wall 19, respectively in the two end regions of the water box 3.
  • Each of the legs 21 and 22 is crossed by a hole 23 and can be used, optionally for attaching a battery holder.
  • Each of the tabs 10, 14, 21 and 22 has a substantially planar and horizontal upper face.
  • the lower water box 3 also forms two plates 24 and 25 projecting downwards respectively from its two end walls.
  • Each of these plates is composed of a thin sole 26 oriented vertically and of a network of ribs and bosses 27 extending therefrom outward in the longitudinal direction of the water box and ending in the same vertical plane 28 perpendicular to the longitudinal direction of the water box.
  • the tops of the ribs and bosses 27 of each plate 24, 25 thus define a flat bearing surface by which the water box can be stably placed on a horizontal support before it is mounted.
  • the plates 24 and 25 extend rearward to the rear edges of the lugs 21 and 22 and are connected to these both directly and by reinforcing ribs 29.

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Abstract

La boîte à fluide supérieure (2) du radiateur de refroidissement d'un véhicule automobile comprend une patte horizontale (10) faisant saillie vers l'extérieur et traversée par une multiplicité d'ouvertures (12) alignées dans la direction longitudinale de la boîte et permettant chacune, au choix, la fixation d'un anneau de guidage de flexible.

Description

  • L'invention concerne les échangeurs de chaleur, notamment les radiateurs de refroidissement des moteurs thermiques de véhicules automobiles.
  • Il est connu d'utiliser une même boîte à fluide pour des radiateurs ayant des capacités de refroidissement différentes. Les radiateurs diffèrent alors entre eux par la longueur des tubes. Il est par ailleurs courant d'utiliser un même radiateur dans différents modèles de véhicules.
  • Il est également connu de fixer des anneaux de guidage de flexible sur des supports appropriés, notamment dans le compartiment moteur des véhicules automobiles. Le terme "flexible" désigne ici un élément allongé souple, notamment pour le transport d'un fluide. Les anneaux de guidage fixés en des endroits convenablement choisis permettent de disposer le flexible selon un trajet déterminé en l'empêchant d'effectuer des mouvements désordonnés.
  • Le but de l'invention est de permettre l'utilisation d'une boîte à fluide de radiateur, commune à différents véhicules, pour la fixation d'anneaux de guidage en des endroits adaptés à chaque véhicule.
  • L'invention vise une boîte à fluide allongée propre à être raccordée aux extrémités des tubes de circulation d'un faisceau de tubes dans un échangeur de chaleur, notamment un radiateur de refroidissement du moteur thermique d'un véhicule automobile, et formée par une pièce moulée définissant au moins une paroi supérieure et des parois latérales, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins une patte faisant saillie latéralement vers l'extérieur à partir desdites parois et présentant une face de contact sensiblement plane dans laquelle débouchent une multiplicité d'ouvertures traversantes mutuellement écartées dans la direction longitudinale de la boîte à fluide, propres chacune à permettre la fixation d'un anneau de guidage de flexible.
  • Pour chaque modèle de véhicule comportant la boîte à fluide selon l'invention, on utilise pour la fixation d'anneaux de guidage une ou plusieurs ouvertures choisies en fonction du trajet particulier souhaité pour le ou les flexibles à immobiliser.
  • L'invention a également pour objet un échangeur de chaleur comprenant une boîte à fluide telle que définie ci-dessus et un faisceau de tubes dont les extrémités sont raccordées à celle-ci.
  • Des caractéristiques optionnelles avantageuses de l'invention sont énoncées ci-après :
    • - Lesdites ouvertures sont identiques et mutuellement alignées dans la direction longitudinale de la boîte à fluide.
    • - La section transversale de chacune desdites ouvertures a des dimensions de l'ordre du centimètre.
    • - La boîte à fluide comprend au moins une patte supplémentaire faisant saillie latéralement vers l'extérieur partir desdites parois et présentant une face de contact sensiblement plane, utilisable pour la fixation de l'échangeur sur le châssis d'un véhicule.
    • - L'échangeur de chaleur comprend en outre une seconde boîte à fluide raccordée aux autres extrémités des tubes.
    • - La seconde boîte à fluide comprend au moins une patte faisant saillie latéralement vers l'extérieur et présentant une face de contact sensiblement plane, utilisable pour la fixation de l'échangeur sur le châssis du véhicule ou pour la fixation sur l'échangeur d'un autre élément.
    • - L'une au moins des boîtes à fluide forme une plaque faisant saillie et présentant une surface d'appui sensiblement plane et perpendiculaire à la direction longitudinale de la boîte à fluide, cette surface d'appui constituant une face extérieure de la boîte à fluide ou de l'échangeur de chaleur par laquelle elle ou il peut être posé de façon stable sur un support horizontal.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :
    • Les figures 1, 2 et 3 sont des vues respectivement de face, de côté et de dessus d'un radiateur de véhicule automobile selon l'invention.
  • Le radiateur illustré est un radiateur à circulation verticale et comprend un faisceau de tubes 1 composé d'une série de tubes verticaux et d'une série d'ailettes horizontales non représentés en détail, une boîte à eau supérieure 2 et une boîte à eau inférieure 3, allongées horizontalement dans la direction latérale du faisceau 1 et dans lesquelles débouchent respectivement les extrémités supérieures et les extrémités inférieures des tubes, et deux traverses 4 et 5 allongées verticalement, assemblées aux boîtes à eau par leurs régions d'extrémités et encadrant latéralement le faisceau 1.
  • La boîte à eau supérieure 2 est une pièce moulée en forme de bac allongé ouvert vers le bas, présentant des parois longitudinales avant et arrière (par rapport à la figure 1) 6 et 7 semsiblement verticales, une paroi supérieure ou de fond 8 sensiblement semi- cylindrique, ainsi que des parois d'extrémités. L'ouverture inférieure du bac est obturée par une plaque collectrice perforée 9 traversée par les extrémités supérieures des tubes du faisceau 1.
  • Une patte 10 sous forme de plaque horizontale, allongée dans la direction longitudinale de la boîte à eau 2, c'est-à-dire dans la direction latérale du radiateur, s'étend vers l'arrière à partir de la paroi 8, à l'extérieur du bac. La patte 10 est reliée à la paroi arrière 7 par des nervures de renforcement verticales 11. Elle est percée de quatre ouvertures identiques 12 ayant une section rectangulaire allongée dans la direction longitudinale de la boîte à eau, d'environ 2 cm x 1 cm. Ces ouvertures sont mutuellement alignées dans la direction longitudinale de la boîte à fluide et sont écartées de quelques millimètres du bord arrière 13 de la patte 10. Chacune des ouverture 12, indépendamment des autres, peut être utilisée pour la fixation d'un anneau de guidage de flexible.
  • La boîte à eau 2 présente également une patte 14 faisant saillie vers l'avant, traversée par un trou 15 pour la fixation du radiateur sur le châssis du véhicule, et raccordée à la paroi avant 6 par des nervures de renforcement verticales 16.
  • La boîte à eau inférieure 3 a une structure générale analogue à celle de la boîte à eau supérieure 2, et présente une paroi avant 17, une paroi arrière 18, une paroi inférieure 19 et des parois d'extrémités. Elle est associée à une plaque collectrice 20.
  • Deux pattes 21 et 22 font saillie extérieurement vers l'arrière à partir de la paroi 19, respectivement dans les deux régions d'extrémités de la boîte à eau 3. Chacune des pattes 21 et 22 est traversée par un trou 23 et peut servir, au choix, pour la fixation d'un support de batterie.
  • Chacune des pattes 10,14,21 et 22 présente une face supérieure sensiblement plane et horizontale.
  • La boîte à eau inférieure 3 forme également deux plaques 24 et 25 faisant saillie vers le bas respectivement à partir de ses deux parois d'extrémités. Chacune de ces plaques est composée d'une semelle mince 26 orientée verticalement et d'un réseau de nervures et de bossages 27 s'étendant à partir de celle-ci vers l'extérieur dans la direction longitudinale de la boîte à eau et se terminant dans un même plan vertical 28 perpendiculaire à la direction longitudinale de la boîte à eau. Les sommets des nervures et bossages 27 de chaque plaque 24, 25 définissent ainsi une surface d'appui plane par laquelle la boîte à eau peut être posée de façon stable sur un support horizontal avant son montage. Les plaques 24 et 25 s'étendent vers l'arrière jusqu'aux bords arrière des pattes 21 et 22 et se raccordent à celles-ci à la fois directement et par des nervures de renforcement 29.

Claims (8)

1. Boîte à fluide allongée (2) propre à être raccordée aux extrémités des tubes de circulation d'un faisceau de tubes (1) dans un échangeur de chaleur, notamment un radiateur de refroidissement du moteur thermique d'un véhicule automobile, et formée par une pièce moulée définissant au moins une paroi supérieure (8) et des parois latérales (6,7), caractérisée en ce qu'elle comprend au moins une patte (10) faisant saillie latéralement vers l'extérieur à partir desdites parois et présentant une face de contact sensiblement plane dans laquelle débouchent une multiplicité d'ouvertures traversantes (12) mutuellement écartées dans la direction longitudinale de la boîte à fluide, propres chacune à permettre la fixation d'un anneau de guidage de flexible.
2. Boîte à fluide selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites ouvertures sont identiques et mutuellement alignées dans la direction longitudinale de la boîte à fluide.
3. Boîte à fluide selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la section transversale de chacune desdites ouvertures a des dimensions de l'ordre du centimètre.
4. Boîte à fluide selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins une patte supplémentaire (14) faisant saillie latéralement vers l'extérieur à partir desdites parois et présentant une face de contact sensiblement plane, utilisable pour la fixation de l'échangeur sur le châssis d'un véhicule.
5. Échangeur de chaleur comprenant une boîte à fluide supérieure (2) selon l'une des revendications précédentes et un faisceau de tubes (1) dont les extrémités sont raccordées à celle-ci.
6. Échangeur de chaleur selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une seconde boîte à fluide (3) raccordée aux autres extrémités des tubes.
7. Échangeur de chaleur selon la revendication 6, caractérisé en ce que la seconde boîte à fluide comprend au moins une patte (21,22) faisant saillie latéralement vers l'extérieur et présentant une face de contact sensiblement plane, utilisable pour la fixation de l'échangeur sur le châssis du véhicule ou pour la fixation sur l'échangeur d'un autre élément.
8. Échangeur de chaleur selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que l'une au moins des boîtes à fluide forme une plaque (24,25) faisant saillie et présentant une surface d'appui (28) sensiblement plane et perpendiculaire à la direction longitudinale de la boîte à fluide, cette surface d'appui constituant une face extérieure de la boîte à fluide ou de l'échangeur de chaleur par laquelle elle ou il peut être posé de façon stable sur un support horizontal.
EP93401036A 1992-04-21 1993-04-21 Boîte à fluide d'échangeur de chaleur munie d'une patte de fixation Withdrawn EP0567400A1 (fr)

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FR9204858 1992-04-21

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2809486A1 (fr) * 2000-05-29 2001-11-30 Valeo Thermique Moteur Sa Module d'echange de chaleur, notamment pour vehicule automobile

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FR2249300A1 (en) * 1973-10-25 1975-05-23 Sueddeutsche Kuehler Behr Heat exchanger cover of injection-moulded plastics - has stiffening ribs on outer wall, running to outer edge of floor border
FR2526932A1 (fr) * 1982-05-17 1983-11-18 Valeo Echangeur de chaleur tel que radiateur de vehicule automobile

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FR2690237A1 (fr) 1993-10-22

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