EP0548396A1 - Vorrichtung für die Vermischung zweier gasförmiger Komponenten und Brenner, in welchem diese Vorrichtung eingesetzt wird - Google Patents

Vorrichtung für die Vermischung zweier gasförmiger Komponenten und Brenner, in welchem diese Vorrichtung eingesetzt wird Download PDF

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EP0548396A1
EP0548396A1 EP91122141A EP91122141A EP0548396A1 EP 0548396 A1 EP0548396 A1 EP 0548396A1 EP 91122141 A EP91122141 A EP 91122141A EP 91122141 A EP91122141 A EP 91122141A EP 0548396 A1 EP0548396 A1 EP 0548396A1
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ramps
burner
gap
edge
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Robert E. Prof. Dr. Breidenthal
Jakob Dr. Keller
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ABB AB
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ABB Asea Brown Boveri Ltd
Asea Brown Boveri AB
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
    • B01F25/00—Flow mixers; Mixers for falling materials, e.g. solid particles
    • B01F25/10—Mixing by creating a vortex flow, e.g. by tangential introduction of flow components
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    • F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C7/00—Combustion apparatus characterised by arrangements for air supply
    • F23C7/002—Combustion apparatus characterised by arrangements for air supply the air being submitted to a rotary or spinning motion
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    • F23D14/00—Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid
    • F23D14/20—Non-premix gas burners, i.e. in which gaseous fuel is mixed with combustion air on arrival at the combustion zone
    • F23D14/22—Non-premix gas burners, i.e. in which gaseous fuel is mixed with combustion air on arrival at the combustion zone with separate air and gas feed ducts, e.g. with ducts running parallel or crossing each other
    • F23D14/24—Non-premix gas burners, i.e. in which gaseous fuel is mixed with combustion air on arrival at the combustion zone with separate air and gas feed ducts, e.g. with ducts running parallel or crossing each other at least one of the fluids being submitted to a swirling motion
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    • F23R3/10—Air inlet arrangements for primary air
    • F23R3/12—Air inlet arrangements for primary air inducing a vortex
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C2900/00—Special features of, or arrangements for combustion apparatus using fluid fuels or solid fuels suspended in air; Combustion processes therefor
    • F23C2900/07002—Premix burners with air inlet slots obtained between offset curved wall surfaces, e.g. double cone burners

Definitions

  • the invention is based on a device for mixing two gaseous components according to the preamble of claim 1 and on a burner according to the preamble of claim 7.
  • a burner with two partial cone bodies is known from patent specification EP 0 321 809.
  • This burner has two tangentially aligned inflow gaps for air. In the area of the inflow gaps, liquid fuel is mixed into the air using inflow nozzles. This burner is not optimally designed for the admixture of gaseous fuels.
  • the invention seeks to remedy this.
  • the invention as characterized in the independent claims, achieves the object of providing a device for mixing two gaseous components which leads to particularly intimate and uniform mixing, and to provide a burner whose ability to be as uniform as possible Generating primary temperature distribution is advantageously increased by this device.
  • the advantages achieved by the invention are essentially to be seen in the fact that simple measures in the area of the inflow of one of the gaseous components enable particularly rapid mixing of the two components. If this device is used in a burner of the type described, a particularly uniform mixing of the combustion air with the gaseous fuel is achieved before the onset of the reaction, which results in very good combustion characteristics, in particular the occurrence of undesired combustion products, e.g. NOx, advantageously reduced.
  • the fuel is also better utilized, which suppresses the formation of unsaturated hydrocarbon compounds and carbon monoxide.
  • the burner 1 shows a schematic, highly simplified, perspective illustration of one of the burners 1 of a gas turbine system.
  • This burner 1 can also be used in other systems in which hot gases are generated.
  • the burner 1 consists of two hollow partial cone bodies 2, 3, the central axes of which run parallel and are offset from one another in the radial direction.
  • a collar 4 which is only partially shown, connects the partial cone bodies 2, 3 to one another.
  • the remaining brackets for the burner 1 and the inflow channels for the combustion air are not shown for the sake of clarity.
  • the displacement of the partial cone bodies 2, 3 creates two inflow gaps 5 each between an outer edge 6 and an adjacent inner edge 7 of the partial cone bodies 2, 3.
  • the two partial cone bodies 2, 3 each have the same opening angle.
  • a burner nozzle 8 is indicated with an arrow 9, which shows the supply of liquid fuel into the burner nozzle 8.
  • the burner 1 can also be operated without feeding the burner nozzle 8.
  • a guide plate 10 is generally rigidly attached to each of the outer edges 6. However, it is also conceivable to adjustably mount this guide plate 10. Between each guide plate 10 and the opposite outer wall of the corresponding one of the partial cone bodies 2 or 3, an inflow channel 11 is formed, which opens into the inflow gap 5. The course of the inflow channel 11 is shown schematically in FIG. 2. Arrows 12 indicate the inflow of the combustion air, which is almost tangential through the inflow gap 5 into the interior of the Partial cone body 2, 3 flows. The remaining supply of the combustion air is not shown.
  • inflow nozzles 13 are provided for introducing gaseous or gaseous fuel into the area of the inflow gap 5.
  • the associated fuel feed channel which is located on the outside of the burner 1, is not shown in FIG. 1 for the sake of a better overview, in FIG 2, however, the fuel supply channel 14 is indicated.
  • an arrow 15 indicates the direction of flow of the inflowing gaseous fuel.
  • ramps 16 are attached to the guide plates 10 in the inflow duct 11, which thicken in the direction of the inflowing combustion air onto the inflow gap 5 and which end in front of the inflow gap 5 with a tear-off edge 17.
  • the inflow nozzles 13 are arranged in the region next to and / or after the tear-off edge 17 of the ramps 16.
  • the inflow nozzles 13 are arranged in the range from one to about five times the hydraulic diameter of the ramps 16.
  • the distance between the inflow nozzles 13 and the tear-off edge 17 is comparatively large compared to the diameter of the inflow nozzles 13.
  • the swirling flow of the combustion air that separates from the tear-off edge 17 is shown in FIG. 2 by an arrow 18.
  • the ramps 16 extend into the inflow channel 11 to a length which corresponds approximately to three to five times the height of the inflow gap 5.
  • the same measure is also the minimum length of the inflow channel 11, and an extension of the inflow channel 11 beyond this minimum measure can bring about an improvement in flow.
  • the section A-A indicated in FIG. 2 is shown in FIG. 3. Between the ramps 16 there is an intermediate space 19 which is approximately the same width as the ramps 16.
  • Fuel jets 20 indicate in which area the inflow nozzles 13 introduce the gaseous fuel behind the cutting plane.
  • Vortexes 21 schematically outlined show the locations of the most violent eddying of the incoming combustion air.
  • the vortices generated by the ramps 16 are intended to amplify the momentum of the fuel jets 20.
  • the inlet nozzles 13 for the fuel inlet are arranged in such a way that the fuel reaches the area of the largest radially inwardly directed air velocity components in the area of the vortices 21.
  • the width of the spaces 19 does not have to correspond to the width of the ramps 16 in all applications.
  • the optimal mixing conditions can be set from case to case if the burner is optimized for certain applications. It is also possible to design burners in such a way that the width of the ramps 16 increases in the direction of the burner outlet.
  • the mixing can also be influenced by the height of the tear-off edge 17.
  • the tear-off edge will have a height of approximately 25% to approximately 50% of the height of the inflow gap 5.
  • These values can also be optimized for the particular application of the burner.
  • the ramps 16 can also be replaced or supplemented by milling in the guide plate 10 with the same effect, in particular when upgrading existing systems, this variant could be selected advantageously.
  • the device according to the invention for mixing two gaseous components can not only be used advantageously in burners or similar devices, as described in the exemplary embodiment, it can also be used wherever particularly intimate mixing of two gases is required. It is also conceivable to intimately mix different vapors or also vapors and gases with one another with this device.
  • the gaseous fuel flowing in through the inlet nozzles 13 is mixed with the combustion air.
  • the momentum of the rays of the incoming, high-calorific fuel is not sufficient for an intimate mixing of the two components. Even with reasonable technical effort, it is not possible to increase this momentum.
  • the ramps 16 with the tear-off edge 17 in the inflow channel 11 produce a targeted arrangement of longitudinal vortices in the inflow gap 5, as indicated by the arrow 18 and the vortices 21. These longitudinal vortices hit the fuel jets 20 and carry the gaseous fuel with them and ensure optimum mixing of the fuel with the combustion air.
  • the actual combustion takes place in the known flame front 22 of this type of burner.
  • a backflow zone 23 also forms, which stabilizes the flame front 22. With this burner, the intimate mixing of the fuels with the combustion air leads to combustion with very low thermal NOx generation and good utilization of the energy content of the fuels.

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Abstract

Diese Vorrichtung weist einen tangentialen Einströmkanal auf, der in einen Einströmspalt (5) mündet. Durch diesen Einströmspalt (5) strömt eine erste gasförmige Komponente ein. Eine zweite gasförmige Komponente strömt durch Einströmdüsen (13) in den Bereich des Einströmspaltes (5). Es soll eine Vorrichtung geschaffen werden, die eine besonders innige Vermischung ermöglicht und ein Brenner, in dem diese Vorrichtung eingesetzt ist. Im Bereich des Einströmkanals werden Rampen (16) vorgesehen, die im Einströmspalt (5) mit einer Abreisskante (17) enden. Die Einströmdüsen (13) sind im Bereich um die Abreisskante (17) angeordnet, sodass dort entstehende Längswirbel die Vermischung fördern. <IMAGE>

Description

    TECHNISCHES GEBIET
  • Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung für die Vermischung zweier gasförmiger Komponenten gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und von einem Brenner gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 7.
    • STAND DER TECHNIK
  • Aus der Patentschrift EP 0 321 809 ist ein Brenner mit zwei Teilkegelkörpern bekannt. Dieser Brenner weist zwei tangential ausgerichtete Einströmspalte für Luft auf. Im Bereich der Einströmspalte wird der Luft mittels Einströmdüsen flüssiger Brennstoff zugemischt. Für die Zumischung von gasförmigen Brennstoffen ist dieser Brenner nicht optimal ausgelegt.
    • DARSTELLUNG DER ERFINDUNG
  • Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in den unabhängigen Ansprüchen gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, eine Vorrichtung für die Vermischung zweier gasförmiger Komponenten zu schaffen, die zu einer besonders innigen und gleichförmigen Vermischung führt, und einen Brenner anzugeben, dessen Fähigkeit, eine möglichst gleichförmige Primärtemperaturverteilung zu erzeugen, durch diese Vorrichtung vorteilhaft gesteigert wird.
  • Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass durch einfache Massnahmen im Bereich der Zuströmung einer der gasförmigen Komponenten, eine besonders schnelle Vermischung der beiden Komponenten erreicht werden kann. Wird diese Vorrichtung in einem Brenner der beschriebenen Art eingesetzt, so wird eine besonders gleichförmige Vermischung der Verbrennungsluft mit dem gasförmigen Brennstoff vor dem Einsetzen der Reaktion erreicht, woraus eine sehr gute Verbrennungscharakteristik resultiert, insbesondere wird das Auftreten von unerwünschten Verbrennungsprodukten, wie z.B. NOx, vorteilhaft reduziert. Zudem wird der Brennstoff auch besser ausgenutzt, wodurch die Entstehung von ungesättigten Kohlenwasserstoffverbindungen und Kohlenmonoxid unterdrückt wird.
  • Die weiteren Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstände der abhängigen Ansprüche.
  • Die Erfindung, ihre Weiterbildung und die damit erzielbaren Vorteile werden nachstehend anhand der Zeichnung, welche lediglich einen möglichen Ausführungsweg darstellt, näher erläutert.
    • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine erste Ausgestaltung der Erfindung
    Fig. 2
    einen schematischen Teilschnitt durch die Anordnung gemäss Fig. 1
    Fig. 3
    einen weiteren schematischen Teilschnitt.
  • Bei allen Figuren sind gleich wirkende Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.
    • WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG
  • Die Fig. 1 zeigt in schematischer, stark vereinfachter, perspektivischer Darstellung einen der Brenner 1 einer Gasturbinenanlage. Dieser Brenner 1 kann auch in anderen Anlagen, in denen heisse Gase erzeugt werden, eingesetzt werden. Der Brenner 1 besteht aus zwei hohlen Teilkegelkörpern 2, 3, deren Mittelachsen parallel verlaufen und in radialer Richtung gegeneinander versetzt sind. Am Brennerende verbindet ein Kragen 4, der nur teilweise dargestellt ist, die Teilkegelkörper 2, 3 miteinander. Die übrigen Halterungen für den Brenner 1 und auch die Zuströmkanäle für die Verbrennungsluft sind der besseren Anschaulichkeit halber nicht dargestellt. Durch die Versetzung der Teilkegelkörper 2, 3 entstehen zwei Einströmspalte 5 jeweils zwischen einer äusseren Kante 6 und einer dieser benachbarten inneren Kante 7 der Teilkegelkörper 2, 3. Die beiden Teilkegelkörper 2, 3 weisen jeweils den gleichen Oeffnungswinkel auf. Im Bereich der Spitze der Teilkegelkörper 2, 3 ist eine Brennerdüse 8 angedeutet mit einem Pfeil 9, der die Zufuhr von flüssigem Brennstoff in die Brennerdüse 8 zeigt. Der Brenner 1 kann jedoch auch ohne die Brennerdüse 8 anzuspeisen betrieben werden.
  • An jede der äusseren Kanten 6 ist ein Leitblech 10 in der Regel starr angefügt. Es ist aber auch vorstellbar, dieses Leitblech 10 verstellbar anzubringen. Zwischen jedem Leitblech 10 und der gegenüberliegenden Aussenwand des entsprechenden der Teilkegelkörper 2 oder 3 ist ein Einströmkanal 11 ausgebildet, der in den Einströmspalt 5 mündet. In Fig. 2 ist der Verlauf des Einströmkanals 11 schematisch dargestellt. Pfeile 12 deuten die Einströmung der Verbrennungsluft an, die durch den Einströmspalt 5 nahezu tangential in das Innere der Teilkegelkörper 2, 3 einströmt. Die übrige Zuführung der Verbrennungsluft ist nicht dargestellt. Entlang der äusseren Kante 6 sind Einströmdüsen 13 vorgesehen für das Einbringen von gasförmigen oder gasförmig aufbereitetem Brennstoff in den Bereich des Einströmspaltes 5. Der zugehörige Brennstoffzuführungskanal, der aussen am Brenner 1 liegt, ist in Fig. 1 der besseren Uebersicht halber nicht dargestellt, in Fig. 2 ist der Brennstoffzuführungskanal 14 jedoch angedeutet. In Fig. 2 gibt ein Pfeil 15 die Strömungsrichtung des einströmenden gasförmigen Brennstoffes an.
  • Wie ferner aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich, sind an den Leitblechen 10 im Einströmkanal 11 Rampen 16 angebracht, die sich in Richtung der einströmenden Verbrennungsluft auf den Einströmspalt 5 zu verdicken und die vor dem Einströmspalt 5 mit einer Abreisskante 17 enden. Die Einströmdüsen 13 sind im Bereich neben und/oder nach der Abreisskante 17 der Rampen 16 angeordnet. Die Einströmdüsen 13 sind im Bereich des einfachen bis etwa fünffachen hydraulischen Durchmessers der Rampen 16 angeordnet. Zudem ist der Abstand der Einströmdüsen 13 von der Abreisskante 17 vergleichsweise gross gegenüber dem Durchmesser der Einströmdüsen 13. Die von der Abreisskante 17 sich ablösende, wirbelnde Strömung der Verbrennungsluft ist in Fig. 2 durch einen Pfeil 18 dargestellt. Die Rampen 16 erstrecken sich in den Einströmkanal 11 hinein auf eine Länge, die etwa der drei- bis fünffachen Höhe des Einströmspaltes 5 entspricht. Das gleiche Mass ist gleichzeitig auch die Mindestlänge des Einströmkanals 11, wobei eine Verlängerung des Einströmkanals 11 über dieses Mindestmass hinaus eine Strömungsverbesserung mit sich bringen kann.
  • In Fig. 1 sind an jedem der Leitbleche 10 lediglich zwei Rampen 16 angegeben. Es ist jedoch vorteilhaft, die gesamte Länge der Leitbleche 10 mit derartigen Rampen 16 zu versehen, um so auch im engeren Teil des Brenners eine gute Vermischung des gasförmigen Brennstoffes mit der einströmenden Verbrennungsluft zu erreichen. Es ist auch möglich, nur den Teil des Brenners 1 mit Rampen 16 zu versehen, der dem Austritt in die Brennkammer benachbart ist, da in diesem Bereich eine besonders gute Vermischung des gasförmigen Brennstoffs mit der Verbrennungsluft wichtig ist.
  • Der in Fig. 2 angegebene Schnitt A-A ist in Fig. 3 dargestellt. Zwischen den Rampen 16 ist jeweils ein Zwischenraum 19 vorgesehen, der etwa gleich breit ist wie die Rampen 16. Brennstoffstrahlen 20 deuten an, in welchem Bereich hinter der Schnittebene die Einströmdüsen 13 den gasförmigen Brennstoff einbringen. Schematisch skizzierte Wirbel 21 zeigen die Stellen heftigster Verwirbelung der einströmenden Verbrennungsluft an. Die von den Rampen 16 erzeugten Wirbel sollen den Impuls der Brennstoffstrahlen 20 verstärken. Aus diesem Grund sind die Einströmdüsen 13 für den Brennstoffeintritt derart angeordnet, dass der Brennstoff in den Bereich der grössten radial nach innen gerichteten Luftgeschwindigkeitskomponenten im Bereich der Wirbel 21 gelangt. Die Breite der Zwischenräume 19 muss nicht in allen Anwendungsfällen der Breite der Rampen 16 entsprechen. Die optimalen Mischungsbedingungen lassen sich von Fall zu Fall einstellen, wenn der Brenner für bestimmte Anwendungen optimiert wird. So ist es auch möglich, Brenner so auszubilden, dass die Breite der Rampen 16 in Richtung auf den Brenneraustritt zu zunimmt.
  • Die Vermischung kann auch durch die Höhe der Abreisskante 17 beeinflusst werden. In der Regel wird die Abreisskante eine Höhe von etwa 25 % bis etwa 50 % der Höhe des Einströmspaltes 5 aufweisen. Auch diese Werte können für die jeweilige Anwendung des Brenners optimiert werden. Die Rampen 16 können jedoch auch durch gleich wirkende Einfräsungen in das Leitblech 10 ersetzt oder ergänzt werden, insbesondere bei der Ertüchtigung von bestehenden Anlagen könnte diese Variante vorteilhaft gewählt werden.
  • Die erfindungsgemässe Vorrichtung für die Vermischung zweier gasförmiger Komponenten lässt sich nicht nur, wie im Ausführungsbeispiel beschrieben, in Brennern oder ähnlichen Geräten vorteilhaft einsetzen, sie kann auch überall dort eingesetzt werden, wo eine besonders innige Vermischung zweier Gase verlangt wird. Es ist auch denkbar, mit dieser Vorrichtung verschiedene Dämpfe oder auch Dämpfe und Gase miteinander innig zu vermischen.
  • Zur Erläuterung der Wirkungsweise werden die Fig. 1 bis 3 etwas näher betrachtet. Der durch die Einströmdüsen 13 einströmende gasförmige Brennstoff wird der Verbrennungsluft beigemischt. Der Impuls der Strahlen des einströmenden, hochkalorischen Brennstoffs reicht für eine innige Vermischung der beiden Komponenten nicht aus. Es ist auch mit vernünftigem technischem Aufwand nicht möglich, diesen Impuls zu erhöhen. Die Rampen 16 mit der Abreisskante 17 im Einströmkanal 11 erzeugen im Einströmspalt 5 eine gezielte Anordnung von Längswirbeln, wie der Pfeil 18 und die Wirbel 21 andeuten. Diese Längswirbel treffen auf die Brennstoffstrahlen 20 und reissen den gasförmigen Brennstoff mit und sorgen für eine optimale Vermischung des Brennstoffs mit der Verbrennungsluft. Die eigentliche Verbrennung erfolgt in der bekannten Flammenfront 22 dieses Brennertyps. Eine Rückströmzone 23 bildet sich ebenfalls aus, welche die Flammenfront 22 stabilisiert. Die innige Vermischung der Brennstoffe mit der Verbrennungsluft führt bei diesem Brenner zu einer Verbrennung mit sehr geringer thermischer NOx-Erzeugung und einer guten Ausnutzung des Energieinhaltes der Brennstoffe.

Claims (11)

  1. Vorrichtung für die Vermischung zweier gasförmiger Komponenten mit einem tangentialen Einströmkanal (11), der in einen Einströmspalt (5) mündet, durch welchen die erste beider Komponenten einströmt, und mit Einströmdüsen (13), durch welche die zweite beider Komponenten im Bereich des Einströmspaltes (5) zugeführt wird,

    dadurch gekennzeichnet
    - dass im Bereich des Einströmkanals (11) Rampen (16) vorgesehen sind, die sich in Richtung Einströmspalt (5) verdicken und die im Einströmspalt (5) mit einer Abreisskante (17) enden, und
    - dass die Einströmdüsen (13) im Bereich neben und/oder nach der Abreisskante (17) der Rampen (16) angeordnet sind.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    - dass die Einströmdüsen (13) im Bereich des einfachen bis etwa fünffachen hydraulischen Durchmessers der Rampen (16) angeordnet sind.
  3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
    - dass der Abstand der Einströmdüsen (13) von der Abreisskante (17) vergleichsweise gross ist gegenüber dem Durchmesser der Einströmdüsen (13).
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
    - dass die Rampen (16) sich über eine Länge erstrecken, die etwa der drei- bis fünffachen Höhe des Einströmspaltes (5) entspricht, und
    - dass die Abreisskante (17) eine Höhe von etwa 25 % bis etwa 50 % der Höhe des Einströmspaltes (5) aufweist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet
    - dass der Einströmkanal (11) sich mindestens über eine Länge erstreckt, die der drei- bis fünffachen Höhe des Einströmspaltes (5) entspricht.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
    - dass die erste der beiden gasförmigen Komponenten vorwiegend Verbrennungsluft ist, und
    - dass die zweite der beiden gasförmigen Komponenten ein gasförmiger oder gasförmig aufbereiteter Brennstoff ist.
  7. Brenner für die Erzeugung von Heissgas, der mindestens zwei hohle Teilkegelkörper (2, 3) aufweist, deren parallel verlaufenden Mittelachsen gegeneinander versetzt sind, dadurch gekennzeichnet,
    - dass er mindestens zwei Vorrichtungen gemäss Anspruch 6 aufweist.
  8. Brenner nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
    - dass jeweils an die äussere Kante (6) jedes Einströmspaltes (5) ein Leitblech (10) angefügt ist, welches die Aussenwand des tangential gerichteten Einströmkanals (11) bildet, und
    - dass das Leitblech (10) als Träger für die Rampen (16) ausgebildet ist.
  9. Brenner nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
    - dass zwischen den Rampen (16) Zwischenräume (19) von etwa der gleichen Breite wie die Rampen (16) vorgesehen sind.
  10. Brenner nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet,
    - dass die Rampen (16) vorwiegend in dem zum Brenneraustritt zu gelegenen Bereich des jeweiligen Einströmspaltes (5) angeordnet sind.
  11. Brenner nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet,
    - dass die Breite der Rampen (16) in Richtung Brenneraustritt zunimmt.
EP91122141A 1991-12-23 1991-12-23 Vorrichtung für die Vermischung zweier gasförmiger Komponenten und Brenner, in welchem diese Vorrichtung eingesetzt wird Expired - Lifetime EP0548396B1 (de)

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DE (1) DE59104727D1 (de)

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