EP0507647B1 - Serrure pour capot de véhicule comportant des moyens d'autocentrage - Google Patents

Serrure pour capot de véhicule comportant des moyens d'autocentrage Download PDF

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EP0507647B1
EP0507647B1 EP19920400748 EP92400748A EP0507647B1 EP 0507647 B1 EP0507647 B1 EP 0507647B1 EP 19920400748 EP19920400748 EP 19920400748 EP 92400748 A EP92400748 A EP 92400748A EP 0507647 B1 EP0507647 B1 EP 0507647B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
support element
fork
lock
latch catch
casing
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP19920400748
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0507647A1 (fr
Inventor
Pascal Verneuil
Minh Au Truong
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
Original Assignee
Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
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Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS, Regie Nationale des Usines Renault filed Critical Renault SAS
Publication of EP0507647A1 publication Critical patent/EP0507647A1/fr
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/04—Strikers
    • E05B85/045—Strikers for bifurcated bolts

Definitions

  • the present invention relates to a lock for a vehicle, in particular for a hood of the type comprising a movable part or bolt which can be secured to said hood to be movable in an opening or closing movement thereof, and a fixed or strike part which can be secured to a the vehicle body, the bolt being constituted by a fork rotating about an axis integral with a support element intended to be fixed to said hood and having lateral slopes to facilitate the entry of this support element in a strike box bearing integrally a nail arranged perpendicular to the plane of the fork support element and capable of being overlapped, during a translational movement, by a longitudinal notch of said fork support element in a direction of insertion, until the latter rotates in rotation to secure said striker nail by hooking.
  • this type of lock is also intended for closing a vehicle tailgate.
  • French patent application FR-A-2 633 654 proposes to remedy this drawback by arranging in the strike housing a pair of wedge-shaped pads capable of sliding longitudinally against springs, by a push of the fork-holder element forming a bolt, when the cover is closed.
  • This device is not only complex and expensive because it requires the implementation of several parts to be assembled together, but moreover if there is a lateral offset between the bolt and the keeper, this will result in a more or less pronounced depression.
  • one of the two sliding corners thus creating an asymmetry of lateral holding; in fact, this behavior is directly linked to the spring pressure force exerted on each of the corners and to the angle of the contact surface between the latter and the fork-carrying element.
  • the object of the present invention is to remedy these drawbacks and to this end relates to a lock for a vehicle, in particular for a hood of the type comprising a movable part or bolt which can be secured to said hood so as to be movable in an opening or closing movement thereof.
  • the bolt being constituted by a fork rotating about an axis integral with a support element intended to be fixed to said hood and having lateral slopes to facilitate the entry of this support element into a keeper box integrally carrying a nail arranged perpendicular to the plane of the fork support element and capable of being overlapped during a translational movement, by a longitudinal indentation of said fork support element in a direction of insertion, until the latter rocks in rotation in order to join said keeper nail by hooking, characterized in that the keeper housing comprises means of self-centering with respect to the fork support element when '' an initial adjustment or compensation for the possible eccentricity of these two elements between them during use, constituted by fixed buffers disposed opposite each of the opposite ends of the strike box and elastically deformable in the direction transverse thereof to the passage of the rotating fork support element.
  • the lock 1 designated as a whole and shown in the figures, comprises a support element 2 fixed to the tailgate of the rear hood of a vehicle not shown, by means of a stirrup 3, from the middle of which extends in cantilever downwards said support element 2 on which a latch constituted is disposed, in this type of lock, by a rotating fork 4 capable of rotating in operation on an axis 0 integral with the support element 2 of the fork 4.
  • the support element 2 has lateral slopes 2a, 2b facilitating its introduction in a housing 5 of a keeper 6 integrally carrying a nail 7 arranged perpendicular to the plane of the support element 2 of fork 4 and capable of being overlapped, during a translational movement, by a longitudinal notch 8 of said support element 2 in a direction of insertion, until the fork 4, carried by the element 2, rocks in rotation about the axis 0 to join said nail 7 of striker 6 by hooking.
  • the keeper box 5 6 is mounted integrally on the vehicle body (not shown), on the edge of a luggage compartment for example, on which the hood abuts when it is closed.
  • the keeper box 5 is secured to a fixing plate 9 comprising three slots 10 traversed during assembly by screws (not shown) capable of being screwed into corresponding threaded holes (not shown) of an internal rear wall of the vehicle boot.
  • the keeper box 5 is defined by a parallelepiped volume open at its upper part to allow the introduction of the support element 2 of fork 4 and whose rectangular section is delimited by two lateral flanks 5a, 5b and two end walls 5c, 5d.
  • the lateral flanks 5a, 5b are crossed perpendicularly by the nail 7 fixed in overhang on the fixing plate 9 of the housing 5.
  • the strike box 6 comprises means of self-centering with respect to the support element 2 of the fork 4 during an initial adjustment or compensation for the possible eccentricity of these two elements 2, 6 between them in use.
  • These means consist of fixed buffers 11, 12 arranged opposite each other respectively on each of the opposite end walls 5c, 5d of the housing 5.
  • Each of the buffers 11, 12 is constituted, in the present embodiment, by a hollow element substantially forming a U whose free ends of the branches 11a 11b, 12a 12b are directed in a direction opposite to that of introduction of the element support 2 of fork 4, the branches 11b and 12b facing the axis XX ′ of the lock 1 being elastically deformable relative to the others, respectively 11a, 12a fixed on the internal end walls 5c and 5d of the housing 5.
  • Such elastic stops 11, 12 could be sufficient for them to fulfill their role as mentioned above, but in order to reinforce their elastic quality and their reliability over time the branches 11a, 11b and 12a, 12b of each stopper 11, 12 are combined two by two near their free end by cylindrical rubber elements added respectively 13, 14, acting freely and held in place by elastic clamping between each pair of branches 11a, 11b or 12a, 12b in housing parts 13a, 14a formed respectively at said ends of the branches 11a, 11b or 12a, 12b and forming part of a cylinder , corresponding to the rubber elements to be clamped.
  • Each of the buffers 11 or 12 comprises removable fixing means cooperating with the internal end walls 5c, 5d of the keeper box 5 and which are constituted by a lug 15 or 16 provided with a head 17 or 18 and produced at the lower part of each fixed branch 11a or 12a of each stopper 11, 12.
  • An anchoring spoiler 19 or 20 is also produced at the upper part of said fixed branch 11a or 12a.
  • each stopper 11 or 12 is carried out by introducing said lug 15 or 16 by its head 17 or 18 to the enlarged upper part of a buttonhole-shaped opening 21 or 22 formed in the internal lateral end wall 5c or 5d of the keeper box 5 5, then brought to its lower part by sliding the head 17 or 18 behind a narrowed part of said buttonhole 21, 22 until the spoiler 19 or 20 snaps resiliently to the part upper light 21 or 22.
  • corresponding inclined inlet slopes 23, 24 are respectively provided at the free ends of the deformable branches 11b, 12b elastically of each stopper 11, 12, turned towards the axis XX ′ of the lock.
  • Each of the slopes 23, 24 is extended by faces 25, 26 parallel to said axis XX ′ of the lock 1.
  • the slopes 2a, 2b of the support element 2 are capable of cooperating with the slopes 23, 24 of the stops 11, 12 when the cover is closed.
  • the keeper 6 and the rotary fork assembly 4 disposed on its support 2 are mounted separately respectively on the edge of the trunk of the vehicle and on the hood along approximately the same axis XX ′, so as to subsequently allow a trajectory of the support element 2, substantially parallel to its notch 8 to ensure its progressive insertion into the housing 5 of strike plate 6.
  • said housing 6 is held in position by screws (not shown) passing through the slots 10, oblong in the transverse direction, but these screws are not permanently tightened in order to allow adjustment in translation of the housing 5.
  • the lights 10 allow a lateral movement of the latter, of the order of 10 mm for example, caused precisely by the reciprocal contacting of the slopes 2a of the support element 2 of the fork 4 and the slopes 23, 24 of each elastic stopper 11, 12, ensuring in this way self-centering of said keeper box 5 relative to said support element 2, after which the screws are definitively blocked to immobilize the keeper 6.
  • eccentricities of the component parts of the lock 1 can occur between them, due to variations in geometry of the vehicle body over time or to an unbalanced force exerted on the hood.
  • the system according to the invention makes it possible to compensate for these offsets by virtue of the transverse elastic deformation of the bumpers, capable of being more or less compressed by means of the rubber cylinders 13, 14 also playing a vibration-absorbing role contributing to a reduction in the noise level of the entire vehicle.
  • the hardness of the rubber cylinders 13, 14 is 80 SH and the admissible crushing value is of the order of 1 millimeter.
  • the slopes 2a, 2b of the support element 2 of the fork 4 form an angle ⁇ 1 of 27 ° 30 with the axis XX ′ and the entry slopes 23, 24 of the stops 11, 12 of the strike 6 form an angle ⁇ of 30 ° with the same axis.
  • the draft thus formed of 2 ° 30 facilitates the coming into contact of the elements present.

Landscapes

  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

  • La présente invention concerne une serrure pour véhicule notamment pour capot du type comprenant une partie mobile ou pêne solidarisable dudit capot pour être mobile dans un mouvement d'ouverture ou de fermeture de celui-ci et une partie fixe ou gâche solidarisable d'un élément de la caisse de véhicule, le pêne étant constitué par une fourchette tournant autour d'un axe solidaire d'un élément support destiné à être fixé audit capot et présentant des pentes latérales pour faciliter l'entrée de cet élément support dans un boîtier de gâche portant solidairement un clou disposé perpendiculairement au plan de l'élément support de fourchette et apte à être chevauché, au cours d'un mouvement de translation, par une échancrure longitudinale dudit élément support de fourchette dans un sens d'insertion, jusqu'à ce que cette dernière bascule en rotation pour se solidariser dudit clou de gâche par accrochage.
  • Bien entendu, ce type de serrure est également destinée à la fermeture d'un hayon arrière de véhicule.
  • Dans les serrures connues de ce type, un inconvénient majeur réside dans le fait qu'il est difficile d'obtenir une immobilisation correcte du capot en fermeture, dans une direction transversale en raison des tolérances de montage qui, cumulées, peuvent provoquer un tel décalage transversal, de l'ordre de plusieurs millimètres, entre l'axe de la gâche et l'axe du pêne, rendant la fermeture difficile voire impossible.
  • La demande de brevet français FR-A-2 633 654 propose de remédier à cet inconvénient en disposant dans le boîtier de gâche une paire de patins en forme de coin apte à coulisser longitudinalement à l'encontre de ressorts, par une poussée de l'élément porte-fourchette formant pêne, à la fermeture du capot.
  • Ces patins sont montés dans le boîtier de gâche, en saillie et, selon l'excentrage du pêne par rapport à la gâche, sont sollicités plus ou moins en coulissement longitudinal, permettant ainsi le rattrapage d'un jeu éventuel d'un côté ou de l'autre selon l'excentrage et le blocage transversal dudit pêne par rapport au boîtier.
  • Ce dispositif est non seulement complexe et onéreux car il nécessite la mise en oeuvre de plusieurs pièces à assembler entre elles, mais de plus s'il existe un décalage latéral entre le pêne et la gâche, cela se traduira par un enfoncement plus ou moins prononcé de l'un des deux coins coulissants créant ainsi une dissymétrie de tenue latérale; en effet, cette tenue est directement liée à l'effort de pression du ressort s'exerçant sur chacun des coins et à l'angle de la surface de contact entre celui-ci et l'élément porte fourchette.
  • La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet une serrure pour véhicule notamment pour capot du type comprenant une partie mobile ou pêne solidarisable dudit capot pour être mobile dans un mouvement d'ouverture ou de fermeture de celui-ci et une partie fixe ou gâche solidarisable d'un élément de la caisse de véhicule, le pêne étant constitué par une fourchette tournant autour d'un axe solidaire d'un élément support destiné à être fixé audit capot et présentant des pentes latérales pour faciliter l'entrée de cet élément support dans un boîtier de gâche portant solidairement un clou disposé perpendiculairement au plan de l'élément support de fourchette et apte à être chevauché au cours d'un mouvement de translation, par une échancrure longitudinale dudit élément support de fourchette dans un sens d'insertion, jusqu'à ce que cette dernière bascule en rotation pour se solidariser dudit clou de gâche par accrochage caractérisée en ce que le boîtier de gâche comporte des moyens d'autocentrage par rapport à l'élément support de fourchette lors d'un réglage initial ou de compensation de l'excentration éventuelle de ces deux éléments entre eux en cours d'utilisation, constitués par des butoirs fixes disposés vis-à-vis à chacune des extrémités opposées du boîtier de gâche et déformable élastiquement dans le sens transversal de celle-ci au passage de l'élément support de fourchette tournante.
  • De cette manière, les inconvénients précités sont résolus en conférant à la serrure une fiabilité plus grande puisque plus simple de conception, ceci avec une énergie consommée à l'engâchage plus faible.
  • D'autres détails et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre donnée à titre d'exemple en regard du dessin annexé sur lequel :
    • la figure 1 est une vue de dessus d'un boîtier de gâche d'une serrure selon l'invention, montrant schématiquement le positionnement d'un élément support de pêne, correspondant pour partie avant accouplement et pour partie après accouplement dudit pêne,
    • la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1 montrant également schématiquement le positionnement d'un élément support de pêne avant et après accouplement de celui-ci dans un boîtier de gâche, d'une serrure selon l'invention, et
    • la figure 3 est une vue de côté d'un boîtier de gâche selon la figure 2.
  • La serrure 1 désignée dans son ensemble et représentée sur les figures, comporte un élément support 2 fixé au hayon du capot arrière d'un véhicule non représenté, par l'intermédiaire d'un étrier 3, à partir du milieu duquel s'étend en porte-à-faux vers le bas ledit élément support 2 sur lequel est disposé un pêne constitué, dans ce type de serrure, par une fourchette tournante 4 susceptible de tourner en fonctionnement sur un axe 0 solidaire de l'élément support 2 de fourchette 4. De manière connue, l'élément support 2 comporte des pentes latérales 2a, 2b facilitant son introduction dans un boîtier 5 d'une gâche 6 portant solidairement un clou 7 disposé perpendiculairement au plan de l'élément support 2 de fourchette 4 et apte à être chevauché, au cours d'un mouvement de translation, par une échancrure longitudinale 8 dudit élément support 2 dans un sens d'insertion, jusqu'à ce que la fourchette 4, portée par l'élément 2, bascule en rotation autour de l'axe 0 pour se solidariser dudit clou 7 de gâche 6 par accrochage.
  • Tout comme l'élément support 2 de fourchette tournante 4 est solidaire du capot constituant une partie mobile lors d'un mouvement d'ouverture ou de fermeture, le boîtier 5 de gâche 6 est monté solidairement sur la caisse du véhicule (non représenté), au bord d'un coffre à bagages par exemple, sur lequel vient buter le capot lors de sa fermeture.
  • Comme le montre de manière particulièrement claire la figure 2, le boîtier 5 de gâche 6 est solidaire d'une plaque de fixation 9 comportant trois lumières 10 traversées au montage par des vis (non représentées) aptes à se visser dans des trous filetés correspondants (non représentés) d'une paroi interne arrière du coffre du véhicule.
  • Le boîtier 5 de gâche 6 est défini par un volume parallélépipédique ouvert à sa partie supérieure pour permettre l'introduction de l'élément support 2 de fourchette 4 et dont la section rectangulaire est délimitée par deux flancs latéraux 5a, 5b et deux parois d'extrémités 5c, 5d. Les flancs latéraux 5a, 5b sont traversés de manière perpendiculaire par le clou 7 fixé en porte-à-faux sur la plaque de fixation 9 du boîtier 5.
  • Selon l'invention, le boîtier de gâche 6 comporte des moyens d'autocentrage par rapport à l'élément support 2 de fourchette 4 lors d'un réglage initial ou de compensation de l'excentration éventuelle de ces deux éléments 2, 6 entre eux en cours d'utilisation.
  • Ces moyens sont constitués par des butoirs fixes 11, 12 disposés en vis-à-vis respectivement sur chacune des parois d'extrémités opposées 5c, 5d du boîtier 5.
  • Ces butoirs 11, 12 sont identiques et sont obtenus au cours d'une opération unique de moulage d'une matière plastique.
  • Chacun des butoirs 11, 12 est constitué, dans le présent exemple de réalisation, par un élément creux formant sensiblement un U dont les extrémités libres des branches 11a 11b, 12a 12b sont dirigées dans une direction opposée à celle d'introduction de l'élément support 2 de fourchette 4, les branches 11b et 12b tournées vers l'axe XX′ de la serrure 1 étant déformables élastiquement par rapport aux autres, respectivement 11a, 12a fixées sur les parois internes d'extrémité 5c et 5d du boîtier 5.
  • De tels butoirs élastiques 11, 12 pourraient suffire pour qu'ils remplissent leur rôle tel que précité, mais afin de renforcer leur qualité élastique et leur fiabilité dans le temps les branches 11a, 11b et 12a, 12b de chaque butoir 11, 12 sont réunies deux à deux à proximité de leur extrémité libre par des éléments de caoutchouc cylindriques rapportés respectivement 13, 14, agissant librement et maintenus en place par serrage élastique entre chaque paire de branches 11a, 11b ou 12a, 12b dans des parties de logement 13a, 14a ménagées respectivement aux dites extrémités des branches 11a, 11b ou 12a, 12b et s'inscrivant dans un cylindre, correspondant aux éléments de caoutchouc à enserrer.
  • Chacun des butoirs 11 ou 12 comporte des moyens de fixation amovibles coopérant avec les parois internes d'extrémité 5c, 5d du boîtier 5 de gâche 6 et qui sont constitués par un ergot 15 ou 16 muni d'une tête 17 ou 18 et réalisés à la partie inférieure de chaque branche fixe 11a ou 12a de chaque butoir 11, 12. Un becquet d'ancrage 19 ou 20 est également réalisé à la partie supérieure de ladite branche fixe 11a ou 12a. Le montage de chaque butoir 11 ou 12 s'effectue en introduisant ledit ergot 15 ou 16 par sa tête 17 ou 18 à la partie supérieure élargie d'une ouverture en forme de boutonnière 21 ou 22 ménagée dans la paroi latérale interne d'extrémité 5c ou 5d du boîtier 5 de gâche 6, puis amené à sa partie inférieure par coulissement de la tête 17 ou 18 derrière une partie rétrécie de ladite boutonnière 21, 22 jusqu'à ce que le becquet 19 ou 20 s'encliquette élastiquement à la partie supérieure de la lumière 21 ou 22.
  • De manière à faciliter l'introduction de l'élément support 2 de fourchette tournante 4 dans la gâche 6 par ses pentes latérales 2a 2b, des pentes d'entrée inclinées correspondantes 23, 24 sont respectivement ménagées aux extrémités libres des branches 11b, 12b déformables élastiquement de chaque butoir 11, 12, tournées vers l'axe XX′ de la serrure. Chacune des pentes 23, 24 est prolongée par des faces 25, 26 parallèles audit axe XX′ de la serrure 1. Les pentes 2a, 2b de l'élément support 2 sont susceptibles coopérer avec les pentes 23, 24 des butoirs 11, 12 lors de la fermeture du capot.
  • Le montage de la serrure 1 décrite ci-dessus est le suivant.
  • Bien entendu, la gâche 6 et l'ensemble fourchette tournante 4 disposée sur son support 2 sont montés séparément respectivement sur le bord du coffre du véhicule et sur le capot suivant approximativement le même axe XX′, de manière à permettre ultérieurement une trajectoire de l'élément support 2, sensiblement parallèle à son échancrure 8 pour assurer son insertion progressive dans le boîtier 5 de gâche 6.
  • Initialement, au montage, ledit boîtier 6 est maintenu en position par des vis (non représentées) traversant les lumières 10, oblongues dans le sens transversal, mais ces vis ne sont pas serrées définitivement afin de permettre le réglage en translation du boîtier 5. En effet, les lumières 10 autorisent un mouvement latéral de celui-ci, de l'ordre de 10 mm par exemple, provoqué précisément par la mise en contact réciproque des pentes 2a de l'élément support 2 de fourchette 4 et les pentes 23, 24 de chaque butoir élastique 11, 12, assurant de cette manière un autocentrage dudit boîtier 5 de gâche 6 par rapport audit élément support 2, à la suite de quoi les vis sont définitivement bloquées pour immobiliser la gâche 6.
  • En cours de fonctionnement, il peut se produire des excentrages des pièces constitutives de la serrure 1 entre elles, dues aux variations de géométrie de la carrosserie du véhicule dans le temps ou à un effort déséquilibré exercé sur le capot. Le système selon l'invention permet de compenser ces excentrages grâce à la déformation élastique transversale des butoirs, aptes à être plus ou moins comprimés par l'intermédiaire des cylindres en caoutchouc 13, 14 jouant également un rôle amortisseur de vibrations contribuant à une baisse de niveau sonore de l'ensemble du véhicule.
  • On peut également noter que le contact entre les butoirs 11, 12 et les champs 2c, 2d de l'élément support 2, après insertion dans la gâche 6, s'effectue par l'intermédiaire de surfaces parallèles, respectivement 2c, 2d et 25, 26, ce qui permet de ne pas avoir d'augmentation d'effort en fonction d'une variation de pénétration de l'élément support 2 de fourchette 4 dans le boîtier 5 de gâche 6.
  • Les seules variations d'effort d'engâchage étant dues aux seules dispersions géométriques de largeur de l'élément 2 et du boîtier 5 qui sont maîtrisées grâce à l'invention.
  • A titre d'exemple de réalisation, la dureté des cylindres en caoutchouc 13, 14 est de 80 SH et la valeur d'écrasement admissible est de l'ordre de 1 millimètre.
  • Ainsi, une compression de 0,3 à 0,8 mm assure une excellente rigidité.
  • A titre d'exemple également les pentes 2a, 2b de l'élément support 2 de fourchette 4 forment un angle α1 de 27°30 avec l'axe XX′ et les pentes d'entrées 23, 24 des butoirs 11, 12 de la gâche 6 forment un angle α de 30° avec le même axe. La dépouille ainsi formée de 2°30 facilite l'entrée en contact des éléments en présence.

Claims (6)

  1. Serrure (1) pour véhicule notamment pour capot du type comprenant une partie mobile ou pêne solidarisable dudit capot pour être mobile dans un mouvement d'ouverture ou de fermeture de celui-ci et une partie fixe ou gâche (6) solidarisable d'un élément de la caisse du véhicule, le pêne étant constitué par une fourchette (4) tournant autour d'un axe (0) solidaire d'un élément support (2) destiné à être fixé audit capot et présentant des pentes latérales (2a, 2b) pour faciliter l'entrée de cet élément support dans un boîtier (5) de gâche (6) portant solidairement un clou (7) disposé perpendiculairement au plan de l'élément support (2) de fourchette (4) et apte à être chevauché au cours d'un mouvement de translation, par une échancrure longitudinale (8) dudit élément support (2) de fourchette (4) dans un sens d'insertion, jusqu'à ce que cette dernière bascule en rotation pour se solidariser dudit clou (7) de gâche (6) par accrochage caractérisée en ce que le boîtier (5) de gâche (6) comporte des moyens d'autocentrage par rapport à l'élément support (2) de fourchette (4) lors d'un réglage initial ou de compensation de l'excentration éventuelle de ces deux éléments (2, 6) entre eux en cours d'utilisation, constitués par des butoirs fixes (11, 12) disposés en vis-à-vis à chacune des extrémités opposées (5c, 5d) du boîtier (5) de gâche (6) et déformable élastiquement dans le sens transversal de celle-ci au passage de l'élément support (2) de fourchette tournante (4).
  2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque butoir (11, 12) est constitué par un élément creux formant sensiblement un U dont les extrémités libres des branches (11a, 11b; 12 a, 12 b) sont dirigées dans une direction opposée à celle d'introduction de l'élément support (2) de fourchette (4), l'une desdites branches (11b, 12b) tournée vers l'axe (XX′) de la serrure étant déformable élastiquement par rapport à l'autre fixée sur une paroi interne d'extrémité (5c, 5d) du boîtier (5) de gâche (6).
  3. Serrure selon la revendication 2 caractérisée en ce que les branches (11a, 11b; 12a, 12b) de chaque butoir (11, 12) sont réunies deux à deux à proximité de leur extrémité libre par un élément en caoutchouc cylindrique rapporté, (13, 14) agissant librement et maintenu en place dans des parties de logement (13a 14a) ménagées auxdites extrémités des branches (11a, 11 b; 12 a, 12b) et s'inscrivant dans un cylindre correspondant.
  4. Serrure selon la revendication 2, caractérisée en ce que chaque butoir (11, 12) comporte des moyens de fixation amovibles coopérant avec les parois internes d'extrémité (5c, 5d) du boîtier (5) de gâche (6), constitués par un ergot (15, 16) à tête (17, 18) réalisé à la partie inférieure de la branche fixe (11a, 12a) dudit butoir (11, 12) et d'un becquet d'ancrage (19, 20) réalisé à sa partie supérieure, ledit ergot (15, 16) étant introduit par sa tête (17, 18) à la partie supérieure élargie d'une ouverture en forme de boutonnière (21, 22) ménagée dans la paroi latérale interne d'extrémité (5c, 5d) du boîtier (5) de gâche (6), puis amené à sa partie inférieure par coulissement de la tête (17, 18) derrière une partie rétrécie de ladite boutonnière (21, 22), jusqu'à ce que le becquet (19, 20) s'encliquette élastiquement à la partie supérieure de la lumière (21, 22).
  5. Serrure selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que les branches déformables élastiquement (11b, 12b) de chaque butoir (11, 12), tournées vers l'axe (XX') de la serrure (1), comportant chacune à leur extrémité libre, une pente d'entrée inclinée (23, 24) se prolongeant par une face parallèle (25, 26) audit axe (XX') de la serrure (1), la pente d'entrée (23, 24) étant susceptible de coopérer, à la fermeture, avec les pentes latérales d'entrée (2a, 2b) correspondantes de l'élément support (2) de fourchette (4).
  6. Serrure selon l'une des revendications 2 à 5 caractérisée en ce que les butoirs (11, 12) sont identiques et obtenus au cours d'une opération unique de moulage.
EP19920400748 1991-03-27 1992-03-20 Serrure pour capot de véhicule comportant des moyens d'autocentrage Expired - Lifetime EP0507647B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

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FR9103706 1991-03-27
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