EP0491025A1 - Motor-vehicle windscreen wiper - Google Patents

Motor-vehicle windscreen wiper

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Publication number
EP0491025A1
EP0491025A1 EP91912583A EP91912583A EP0491025A1 EP 0491025 A1 EP0491025 A1 EP 0491025A1 EP 91912583 A EP91912583 A EP 91912583A EP 91912583 A EP91912583 A EP 91912583A EP 0491025 A1 EP0491025 A1 EP 0491025A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
carrier
wiper
wiper system
shrink tube
coating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP91912583A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Kurt Bauer
Eckhardt Schmid
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ITT Automotive Europe GmbH
Original Assignee
SWF Auto Electric GmbH
ITT Automotive Europe GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SWF Auto Electric GmbH, ITT Automotive Europe GmbH filed Critical SWF Auto Electric GmbH
Publication of EP0491025A1 publication Critical patent/EP0491025A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60S1/0413—Modular wiper assembly
    • B60S1/0422—Modular wiper assembly having a separate transverse element
    • B60S1/0425—Modular wiper assembly having a separate transverse element characterised by the attachment of the wiper shaft holders to the transverse element
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49908—Joining by deforming
    • Y10T29/49925—Inward deformation of aperture or hollow body wall
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T403/48—Shrunk fit
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/49—Member deformed in situ
    • Y10T403/4966—Deformation occurs simultaneously with assembly

Definitions

  • the invention relates to a wiper system for motor vehicles with at least one wiper bearing and / or with a motor support part which can be functionally connected at one end of a tubular support.
  • Wiper systems of the type mentioned initially consist of several preformed and colored paint parts that are functionally connected.
  • the parts that can be immovably connected to one another during operation can be welded, screwed or connected by crimping.
  • the last type of connection is used particularly frequently and advantageously in wiper systems, since it enables the desired connections to be made particularly quickly, safely and inexpensively.
  • the invention has for its object to further develop the generic wiper system without undue design effort so that adequate corrosion protection of the connection areas is guaranteed even if they were produced by deforming the carrier.
  • the object is achieved according to the invention in that at least the connecting section between the wiper bearing and the carrier and / or the carrier and the motor support part is provided with a medium-impermeable coating.
  • the invention is achieved in any case when certain connecting sections of the wiper system, which are formed by deformation of at least the carrier, are provided with a corrosion protection which takes over the function of the paint. Covering the connecting sections is of course also advantageous in the case of supports which are merely galvanized or otherwise protected without the application of lacquer, since the protective surface layer is damaged in each case when the support is deformed. The invention therefore also takes into account the fact that the connection area whose paint has been damaged is provided with a new paint.
  • the coating is formed from a plastic skin that can be connected to the connecting section in a positive and non-positive manner.
  • the coating protrudes over the end of the carrier and prevents water, oil, dust, etc. from entering between the neck and the carrier. The connection is then also protected from the inside.
  • a further expedient embodiment of the invention provides that the approaches recesses, for. B. incisions or notches, and that the carrier can be connected to the approaches in the recesses by crimping, that is, by pressing the carrier into the recesses of the approach.
  • the approaches each have at least two recesses.
  • Such connections are of course not limited to wiper systems.
  • the basic idea of this embodiment of the invention can rather be used in all types of connections where it is a matter of establishing fast and secure connections by deforming at least one part.
  • Another expedient embodiment provides that the approaches can be connected to the carrier by plug connections.
  • the stability and the functional connection between the individual parts of such a wiper system can also be improved in that the carrier and the approaches are approximately circular in cross section, the inner diameter of the carrier being slightly larger than the outer diameter of the associated approach.
  • the coating consists of a shrink tube. These measures cover not only the connecting section but also the ends of the carrier in a gas-tight manner, so that air and other media cannot get into the areas between the carrier and the shoulder.
  • a hose made of tear-resistant and poly material is particularly suitable.
  • the invention also relates to a method for producing a medium-impermeable coating in wiper systems according to one of the above measures.
  • the procedure here is such that the carrier is provided with at least one preformed shrink tube and is operationally connected to the approaches.
  • the shrink tube is then heated to a temperature at which the shrinking process of the tube is triggered. Since the operating temperature of the wiper system is regularly significantly below the temperature at which high heat-related deformations of the shrink tube occur, a gas-tight connection between the shrink tube and the connection area is ensured.
  • FIG. 1 is a side view of a support frame of a wiper system
  • FIG. 4 shows, on an enlarged scale, a section through a tubular support with a wiper bearing
  • Fig. 5 shows an embodiment with the shrink tube protruding beyond the end of the carrier
  • Fig. 6 shows an embodiment similar to that of Figure 5 with a collar on the neck of the wearer.
  • FIG. 1 to 4 show parts of a wiper system for motor vehicles with two wiper bearings 10, 11 and a motor support part 32 which carries a motor (not shown) and which can be functionally connected to the wiper bearings 10, 11 by means of supports 20, 21.
  • the wiper shafts 12 and 13 are rotatably supported in a known manner via bearing bushes.
  • These wiper bearings are made of die-cast zinc and each have a projection 14, 15 in one piece.
  • the wiper system includes tubular supports 20, 21 with a preferably circular cross section. One end 14, 15 of the wiper bearing 10, 11 is inserted into one end of these tubular supports 20, 21. In the other end of these tubular supports 20, 21 are projections 30, 31 of a motor support part designated overall by 32.
  • the support frame of the wiper system therefore consists of two tubular supports 20, 21 and the motor support part 32, which is made as a die-cast part made of aluminum or zinc.
  • the tubular supports 20, 21 are arranged dimensionally stable on the approaches on the wiper bearing or the motor support part. 1 and 2 show that the tubular supports 20, 21 lie in different planes, the offset required for this being able to be implemented without difficulty by the correspondingly shaped hot support part 32.
  • Fig. 2 are designated 33 mounting holes to which the actual drive motor of the wiper system is fixed by screwing.
  • the drive axis of the drive motor then extends along the line A.
  • a straight line G is indicated which connects the two wiper bearings 10, 11 to one another. It can be seen that the distance between the Drive axis A of this motor and this straight line G, which connects the wiper bearings 10, 11, is relatively small, so that there is no significant phase shift between the wiping movements of the two wipers.
  • This is achieved by the arrangement of the lugs 30, 31 which can be seen in FIG. 2. It is important in this context that the lugs 30, 31 are designed in such a way that straight tubular supports 20, 21 can be used.
  • FIG. 2 shows that a fastening eye 34 is formed on the engine support part 32 made from die-cast part, which can generally be regarded as a fastening element and enables this engine support part 32 to be attached to the body of the motor vehicle, not shown.
  • the lugs 14, 15 on the wiper bearing and the lugs 30, 31 on the motor support part are constructed largely identically.
  • 3 and 4 show that the lugs 14, 15 and 30, 31 have recesses 42 into which the pipe sections 41 of the tubular supports 20, 21 are pressed.
  • This deformation is preferably done by crimping, with the help of a special device.
  • This connection thus represents a metal connection which is generated by the pressure exceeding the yield point of the materials involved, without breaking or tearing being allowed to occur.
  • the connecting sections VI, V2 between the carriers 20, 21 and the associated lugs 14, 15 and 30, 31 are each provided with a medium-impermeable coating 6, 8.
  • the coatings 6, 8 are formed from a plastic skin and can be connected to the connecting sections VI, V2 in a positive and non-positive manner.
  • the coatings 6, 8 each of a shrink ⁇ hose which is shrunk on to the connecting sections VI and V2.
  • Exist It is a tear-resistant shrink tube 6, 8 made of polymer material with a thickness of less than 3 mm.
  • the shrink tube 8 projects beyond the end of the carrier 20. He therefore seals the inside of the carrier 20 from its end, so that the connection between the carrier 20 and the wiper bearing 10 is also protected against corrosion on the inside.
  • the extension 14 of the wiper bearing according to FIG. 5 has the same diameter inside the carrier 20 and in front of the carrier.
  • the shrink tube 8 is therefore shrunk in front of the carrier except for the smaller diameter of the extension 14 compared to the outer diameter of the carrier 20.
  • the extension 14 of the wiper bearing 10 according to FIG. 6 has a collar 50 in front of the carrier 20, the diameter of which corresponds to the outer diameter of the carrier 20 and which is enclosed by the shrink tube 8. This therefore only has to shrink as much in front of the carrier 20 as in the region of the carrier.
  • the procedure can be as follows:
  • the carrier 20 is provided with at least one pre-shaped shrink tube and operationally connected to the approaches, which, for. B. can be reached by crimping.
  • the shrink tube is then pushed over the connecting section VI or V2 and heated to a temperature at which the shrinking process of the tube is triggered.
  • a single shrink tube extending from one end to the other end of the carrier can be used for a carrier.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Coke Industry (AREA)

Abstract

Un essuie-glace pour véhicules à moteur comprend au moins un palier (10, 11) et une partie d'entraînement (32) qui coopère avec un moteur et qui peut être reliée de manière fonctionnelle au palier (11) de l'essuie-glace au moyen d'un support (20, 21). Au moins la section de liaison entre le palier (10, 11) de l'essuie-glace et le support (20, 21) et/ou la partie d'entraînement (32) est pourvue d'un revêtement (6, 8) imperméable aux fluides.A wiper for motor vehicles comprises at least one bearing (10, 11) and a drive part (32) which cooperates with a motor and which can be operatively connected to the bearing (11) of the wiper. glass by means of a support (20, 21). At least the connecting section between the bearing (10, 11) of the wiper and the support (20, 21) and / or the drive part (32) is provided with a coating (6, 8) impermeable to fluids.

Description

Wischeranläge für KraftfahrzeugeWiper systems for motor vehicles
Die Erfindung betrifft eine Wischeranlage für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem Wischerlager und/oder einem mit einem Motortragteil, das an dem einen Ende eines rohrartigen Trägers funktionsentsprechend verbindbar ist.The invention relates to a wiper system for motor vehicles with at least one wiper bearing and / or with a motor support part which can be functionally connected at one end of a tubular support.
Wischeranlagen der eingangs genannten Art bestehen regelmäßig aus mehreren vorgeformten und mit Farblack versehenen Teilen, die miteinander funktionsgerecht verbunden werden. Dabei können die miteinander während des Betriebs unverrückbar verbindbaren Teilen verschweißt, verschraubt oder durch Krimpen verbunden werden. Die letzte Verbindungsart wird bei Wischanlagen besonders häufig und mit Vorteil angewandt, da hierdurch die gewünschten Verbindungen besonders schnell, sicher und kostengünstig hergestellt werden können. Als Nachteil wurde jedoch erkannt, daß die während des Krimpens hergestellten Verbindungsbereiche Kräften ausgesetzt sind, die zur Beschädigung des Lacks führen können, so daß der Korrosionsschutz der Lackierung verloren geht.Wiper systems of the type mentioned initially consist of several preformed and colored paint parts that are functionally connected. The parts that can be immovably connected to one another during operation can be welded, screwed or connected by crimping. The last type of connection is used particularly frequently and advantageously in wiper systems, since it enables the desired connections to be made particularly quickly, safely and inexpensively. However, it was recognized as a disadvantage that the connection areas produced during crimping are exposed to forces which can damage the lacquer, so that the corrosion protection of the coating is lost.
Ausgehend von dem obigen Stand der Technik, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Wischeranlage ohne unangemessenen konstruktiven Aufwand so weiterzubilden, daß ein hinreichender Korrosionsschutz der Verbindungsbereiche auch dann gewährleistet ist, wenn diese durch Verformen des Trägers hergestellt wurden.Based on the above prior art, the invention has for its object to further develop the generic wiper system without undue design effort so that adequate corrosion protection of the connection areas is guaranteed even if they were produced by deforming the carrier.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zumindest der Verbindungsabschnitt zwischen dem Wischerlager sowie dem Träger und/oder dem Träger sowie dem Motortragteil mit einem mediumundurchlässigen Überzug versehen ist.The object is achieved according to the invention in that at least the connecting section between the wiper bearing and the carrier and / or the carrier and the motor support part is provided with a medium-impermeable coating.
Man erkennt, daß die Erfindung jedenfalls dann verwirklicht ist, wenn bestimmte Verbindungsabschnitte der Wischeranlage, die durch Verformung zumindest des Trägers gebildet werden, mit einem Korrosionsschutz, der die Funktion des Lacks übernimmt, versehen sind. Das Abdecken der Verbindungs¬ abschnitte ist natürlich auch bei bloß verzinkten oder anderweitig ohne Lackauftrag geschützten Trägern vorteilhaft, da beim Verformen des Trägers jeweils die schützende Oberflächenschicht beschädigt wird. Die Erfindung berücksichtigt daher auch die Tatsache, daß der Verbindunsbereich, dessen Lack beschädigt wurde, mit einem neuen Lack versehen wird.It can be seen that the invention is achieved in any case when certain connecting sections of the wiper system, which are formed by deformation of at least the carrier, are provided with a corrosion protection which takes over the function of the paint. Covering the connecting sections is of course also advantageous in the case of supports which are merely galvanized or otherwise protected without the application of lacquer, since the protective surface layer is damaged in each case when the support is deformed. The invention therefore also takes into account the fact that the connection area whose paint has been damaged is provided with a new paint.
Weitere zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Further expedient and advantageous refinements of the invention emerge from the subclaims.
Handelt es sich um eine Wischeranlage mit einem rohrartigen Träger, der mit einem Ansatz des Wischerlagers und/oder des Motortragteils verbindbar ist, dann ist es zweckmäßig, wenn der Überzug aus einer Kunststoffhaut gebildet ist, die mit dem Verbindungsabschnitt form- und kraftschlüssig verbindbar ist. Vorteilhafterweise steht der Überzug über das Ende des Trägers vor und verhindert, daß zwischen dem Ansatz und dem Träger Wasser, öl, Staub usw. eindringt. Die Verbindung ist dann auch von innen geschützt.If it is a wiper system with a tubular support that can be connected to an extension of the wiper bearing and / or the motor support part, then it is expedient if the coating is formed from a plastic skin that can be connected to the connecting section in a positive and non-positive manner. Advantageously, the coating protrudes over the end of the carrier and prevents water, oil, dust, etc. from entering between the neck and the carrier. The connection is then also protected from the inside.
Um eine funktionsgerechte Verbindung zwischen den Ansätzen und dem Träger herstellen zu können, sieht eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung vor, daß die Ansätze Ausnehmungen, z. B. Einschnitte oder Kerben, besitzen und daß der Träger mit den Ansätzen im Bereich der Ausnehmungen durch Krimpen, also durch Eindrücken des Trägers in die Ausnehmungen des Ansatzes, verbindbar ist. Im Rahmen dieses Erfindungsgedankens ist es besonders vorteilhaft, wenn die Ansätze jeweils mindestens zwei Ausnehmungen aufweisen. Solche Verbindungen sind selbstverständlich nicht nur auf Wischeranlagen beschränkt. Der tragende Gedanke dieser Ausführungsform der Erfindung kann vielmehr bei allen Verbindungsarten genutzt werden, wo es darum geht, schnelle und sichere Verbindungen durch Verformung mindestens eines Teils herzustellen.In order to be able to establish a functional connection between the approaches and the carrier, a further expedient embodiment of the invention provides that the approaches recesses, for. B. incisions or notches, and that the carrier can be connected to the approaches in the recesses by crimping, that is, by pressing the carrier into the recesses of the approach. In the context of this inventive concept, it is particularly advantageous if the approaches each have at least two recesses. Such connections are of course not limited to wiper systems. The basic idea of this embodiment of the invention can rather be used in all types of connections where it is a matter of establishing fast and secure connections by deforming at least one part.
Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung sieht vor, daß die Ansätze mit dem Träger durch Steckverbindungen verbindbar sind.Another expedient embodiment provides that the approaches can be connected to the carrier by plug connections.
Die Stabilität und die funktionsgerechte Verbindung zwischen den einzelnen Teilen einer solchen Wischeranlage kann ferner dadurch verbessert werden, daß der Träger sowie die Ansätze im Querschnitt etwa kreisrund sind, wobei der Innendurchmesser des Trägers geringfügig größer ist als der Außendurchmesser des zugeordneten Ansatzes. Es hat sich besonders als vorteilhaft erwiesen, wenn der Überzug aus einem Schrumpfschlauch besteht. Durch diese Maßnahmen wird nicht nur der Verbindungsabschnitt, sondern auch die Enden des Trägers gasdicht abgedeckt, so daß Luft und andere Medien in die Bereiche zwischen dem Träger und dem Ansatz nicht gelangen können. Zu diesem Zweck eignet sich besonders gut ein Schlauch aus reißfestem und poly erem Werkstoff. Je besser die Qualität des Schrumpfschlauchs ist, umso geringere Wanddicke kann er aufweisen, so daß der optische Eindruck bzw. die optische Änderung, die der Träger aufgrund des Schrumpfschlauchs erfährt, minimal ist, zumal dann, wenn die Farben des Schrumpfschlauchs etwa der Lackierung des Trägers entsprechen.The stability and the functional connection between the individual parts of such a wiper system can also be improved in that the carrier and the approaches are approximately circular in cross section, the inner diameter of the carrier being slightly larger than the outer diameter of the associated approach. It has proven particularly advantageous if the coating consists of a shrink tube. These measures cover not only the connecting section but also the ends of the carrier in a gas-tight manner, so that air and other media cannot get into the areas between the carrier and the shoulder. For this purpose, a hose made of tear-resistant and poly material is particularly suitable. The better the quality of the shrink tube, the smaller the wall thickness it can have, so that the visual impression or the optical change that the wearer experiences due to the shrink tube is minimal, especially when the colors of the shrink tube, for example, the coating of the wearer correspond.
Wählt man die Länge des Schrumpfschlauchs bezüglich der Länge des Trägers gemäß den Ansprüchen 10 bzw. 11, so läßt er sich vor dem Schrumpfvorgang zunächst frei auf dem Träger soweit verschieben, daß der jeweilige Verbindungsabschnitt für das Verformen des Trägers frei ist.If one chooses the length of the shrink tube with respect to the length of the carrier according to claims 10 and 11, then it can be moved freely on the carrier before the shrinking process so that the respective connecting section is free for deforming the carrier.
Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Herstellen eines mediumundurchlässigen Überzugs bei Wischeranlagen nach einem der obigen Haßnahmen. Hierbei wird so vorgegangen, daß der Träger mit mindestens einem vorgeformten Schrumpfschlauch versehen und mit den Ansätzen betrieblich verbunden wird. Danach wird der Schrumpfschlauch auf eine Temperatur erwärmt, bei der Schrumpfvorgang des Schlauchs ausgelöst wird. Da die Betriebstemperatur der Wischeranlage regelmäßig erheblich unter der Temperatur liegt, bei der es zu hohen wärmebedingten Verformungen des Schrumpfschlauchs kommt, ist eine gasdichte Verbindung zwischen dem Schrumpfschlauch und dem Verbindungsbereich sichergestellt.The invention also relates to a method for producing a medium-impermeable coating in wiper systems according to one of the above measures. The procedure here is such that the carrier is provided with at least one preformed shrink tube and is operationally connected to the approaches. The shrink tube is then heated to a temperature at which the shrinking process of the tube is triggered. Since the operating temperature of the wiper system is regularly significantly below the temperature at which high heat-related deformations of the shrink tube occur, a gas-tight connection between the shrink tube and the connection area is ensured.
Die Erfindung und deren vorteilhafte Ausgestaltungen werden nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.The invention and its advantageous embodiments are explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing.
Es zeigenShow it
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Tragrahmens einer Wischeranlage,1 is a side view of a support frame of a wiper system,
Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeils P nach Fig. 1, Fig. 3 in vergrößertem Maßstab eine Seitenansicht des Motortragteils,2 is a view in the direction of arrow P of FIG. 1, 3 is an enlarged side view of the engine support member,
Fig. 4 in vergrößertem Maßstab einen Schnitt durch einen rohrartigen Träger mit einem Wischerlager,4 shows, on an enlarged scale, a section through a tubular support with a wiper bearing,
Fig. 5 eine Ausführung mit über das Ende des Trägers überstehendem Schrumpfschlauch undFig. 5 shows an embodiment with the shrink tube protruding beyond the end of the carrier and
Fig. 6 eine Ausführung ähnlich der nach Figur 5 mit einem Bund am Ansatz des Trägers.Fig. 6 shows an embodiment similar to that of Figure 5 with a collar on the neck of the wearer.
In den Fig. 1 bis 4 sind Teile einer Wischeranlage für Kraftfahrzeuge mit zwei Wischerlagern 10, 11 sowie einem einen nicht dargestellten Motor tragendes Motortragteil 32, das mit den Wischerlagern 10, 11 mittels Trägern 20, 21 funktionsentsprechend verbindbar ist, dargestellt. In den Wischerlagern 10 und 11 sind in bekannter Weise über Lagerbuchsen die Wischerwellen 12 und 13 drehbeweglich gelagert. Diese Wischerlager sind aus Zinkdruckguß gefertigt und haben einstückig jeweils einen Ansatz 14, 15. Zu der Wischeranlage gehören rohrartige Träger 20, 21 mit einem vorzugsweise kreisrunden Querschnitt. In das eine Ende dieser rohrartigen Träger 20, 21 ist jeweils ein Ansatz 14, 15 des Wischerlagers 10, 11 eingesteckt. In das andere Ende dieser rohrartigen Träger 20, 21 sind Ansätze 30, 31 eines insgesamt mit 32 bezeichneten Motortragteils eingesteckt. Der Tragrahmen der Wischeranlage besteht daher aus zwei rohrartigen Trägern 20, 21 und dem Motortragteil 32, das als Durckgußteil aus Aluminium oder Zink hergestellt ist. Die rohrartigen Träger 20, 21 sind formstabil an den Ansätzen am Wischerlager bzw. dem Motortragteil angeordnet. Die Fig. 1 und 2 lassen erkennen, daß die rohrartigen Träger 20, 21 in unterschiedlichen Ebenen liegen, wobei der dazu notwendige Versatz durch das entsprechend geformte Hotortragteil 32 ohne Schwierigkeiten verwirklichbar ist.1 to 4 show parts of a wiper system for motor vehicles with two wiper bearings 10, 11 and a motor support part 32 which carries a motor (not shown) and which can be functionally connected to the wiper bearings 10, 11 by means of supports 20, 21. In the wiper bearings 10 and 11, the wiper shafts 12 and 13 are rotatably supported in a known manner via bearing bushes. These wiper bearings are made of die-cast zinc and each have a projection 14, 15 in one piece. The wiper system includes tubular supports 20, 21 with a preferably circular cross section. One end 14, 15 of the wiper bearing 10, 11 is inserted into one end of these tubular supports 20, 21. In the other end of these tubular supports 20, 21 are projections 30, 31 of a motor support part designated overall by 32. The support frame of the wiper system therefore consists of two tubular supports 20, 21 and the motor support part 32, which is made as a die-cast part made of aluminum or zinc. The tubular supports 20, 21 are arranged dimensionally stable on the approaches on the wiper bearing or the motor support part. 1 and 2 show that the tubular supports 20, 21 lie in different planes, the offset required for this being able to be implemented without difficulty by the correspondingly shaped hot support part 32.
In Fig. 2 sind mit 33 Befestigungslöcher bezeichnet, an denen durch Verschraubung der eigentliche Antriebsmotor der Wischeranlage fixiert wird. Die Antriebsachse des Antriebsmotors erstreckt sich dann längs der Linie A. In Fig. 2 ist eine Gerade G angedeutet, welche die beiden Wischerlager 10, 11 miteinander verbindet. Man erkennt, daß der Abstand zwischen der Antriebsachse A dieses Motors und dieser Geraden G, welche die Wischerlager 10, 11 verbindet, verhältnismäßig klein ist, so daß keine große Phasenverschiebung zwischen den Wischbewegungen der beiden Wischer zu bemerken ist. Dies wird erreicht durch die in Fig. 2 erkennbare Anordnung der Ansätze 30, 31. Von Bedeutung in diesem Zusammenhang ist, daß die Ansätze 30, 31 so ausgebildet sind, daß man gerade rohrartige Träger 20, 21 verwenden kann. Dies hat den Vorteil, daß keine teuren Biegevorgänge erforderlich sind und daß darüberhinaus bei geraden rohrartigen Trägern die Stabilität der Verbindung allen Anforderungen gerecht wird. Insbesondere Fig. 2 läßt erkennen, daß an dem aus Druckgußteil hergestellten Motortragteil 32 ein Befestigungsauge 34 angeformt ist, das allgemein als Befestigungselement angesehen werden kann und eine Befestigung dieses Motortragteils 32 an der nicht dargestellten Karosserie des Kraftfahrzeugs ermöglicht. Die Ansätze 14, 15 am Wischerlager und die Ansätze 30, 31 am Motortragteil sind weitgehend identisch aufgebaut.In Fig. 2 are designated 33 mounting holes to which the actual drive motor of the wiper system is fixed by screwing. The drive axis of the drive motor then extends along the line A. In FIG. 2, a straight line G is indicated which connects the two wiper bearings 10, 11 to one another. It can be seen that the distance between the Drive axis A of this motor and this straight line G, which connects the wiper bearings 10, 11, is relatively small, so that there is no significant phase shift between the wiping movements of the two wipers. This is achieved by the arrangement of the lugs 30, 31 which can be seen in FIG. 2. It is important in this context that the lugs 30, 31 are designed in such a way that straight tubular supports 20, 21 can be used. This has the advantage that no expensive bending processes are required and that, in addition, the stability of the connection meets all requirements in the case of straight tubular supports. In particular, FIG. 2 shows that a fastening eye 34 is formed on the engine support part 32 made from die-cast part, which can generally be regarded as a fastening element and enables this engine support part 32 to be attached to the body of the motor vehicle, not shown. The lugs 14, 15 on the wiper bearing and the lugs 30, 31 on the motor support part are constructed largely identically.
Die Fig. 3 und 4 lassen erkennen, daß die Ansätze 14, 15 und 30, 31 Ausnehmungen 42 besitzen, in welche die Rohrabschnitte 41 der rohrartigen Träger 20, 21 eingedrückt sind. Diese Verformung erfolgt vorzugsweise durch Krimpen, und zwar mit Hilfe eines Spezialgeräts. Diese Verbindung stellt also eine MetallVerbindung dar, die durch den über die Fließgrenze der beteiligten Werkstoffe hinausgehenden Druck erzeugt wird, ohne daß es zu Brüchen oder Rissen kommen darf.3 and 4 show that the lugs 14, 15 and 30, 31 have recesses 42 into which the pipe sections 41 of the tubular supports 20, 21 are pressed. This deformation is preferably done by crimping, with the help of a special device. This connection thus represents a metal connection which is generated by the pressure exceeding the yield point of the materials involved, without breaking or tearing being allowed to occur.
Ferner lassen die Fig. 1 bis 4 erkennen, daß die Verbindungsabschnitte VI, V2 zwischen den Trägern 20, 21 und den zugeordneten Ansätzen 14, 15 bzw. 30, 31 mit jeweils einem mediumundurchlässigen Überzug 6, 8 versehen sind. Die Überzüge 6, 8 sind aus einer Kunststoffhaut gebildet und mit den Verbindungsabschnitten VI, V2 form- und kraftschlüssig verbindbar. Im vorigen Beispiel bestehen die Überzüge 6, 8 aus jeweils einem Schrumpf¬ schlauch, der auf die Verbindungsabschnitte VI bzw. V2 aufgeschrumpft ist. Es handelt sich hierbei um einen reißfesten Schrumpfschlauch 6, 8 aus polymerem Werkstoff von einer Dicke von weniger als 3 mm.1 to 4 show that the connecting sections VI, V2 between the carriers 20, 21 and the associated lugs 14, 15 and 30, 31 are each provided with a medium-impermeable coating 6, 8. The coatings 6, 8 are formed from a plastic skin and can be connected to the connecting sections VI, V2 in a positive and non-positive manner. In the previous example, the coatings 6, 8 each of a shrink ¬ hose which is shrunk on to the connecting sections VI and V2. Exist It is a tear-resistant shrink tube 6, 8 made of polymer material with a thickness of less than 3 mm.
Bei den beiden Ausführung nach den Figuren 5 und 6 steht der Schrumpf¬ schlauch 8 über das Ende des Trägers 20 vor. Er dichtet deshalb das Innere des Trägers 20 von dessen Ende her ab, so daß die Verbindung zwischen Träger 20 und Wischlager 10 auch innen gegen Korrosion geschützt ist. Der Ansatz 14 des Wischlagers nach Figur 5 besitzt innerhalb des Trägers 20 und vor dem Träger den gleichen Durchmesser. Der Schrumpfschlauch 8 ist deshalb vor dem Träger bis auf den gegenüber dem Außendurchmesser des Trägers 20 kleineren Durchmesser des Ansatzes 14 zusammengeschrumpft. Der Ansatz 14 des Wischlagers 10 nach Figur 6 besitzt vor dem Träger 20 einen Bund 50, dessen Durchmesser dem Außendurchmesser des Trägers 20 entspricht und der vom Schrumpfschlauch 8 umschlossen wird. Dieser muß also vor dem Träger 20 nur genauso weit zusammenschrumpfen wie im Bereich des Trägers.In the two embodiments according to FIGS. 5 and 6, the shrink tube 8 projects beyond the end of the carrier 20. He therefore seals the inside of the carrier 20 from its end, so that the connection between the carrier 20 and the wiper bearing 10 is also protected against corrosion on the inside. The extension 14 of the wiper bearing according to FIG. 5 has the same diameter inside the carrier 20 and in front of the carrier. The shrink tube 8 is therefore shrunk in front of the carrier except for the smaller diameter of the extension 14 compared to the outer diameter of the carrier 20. The extension 14 of the wiper bearing 10 according to FIG. 6 has a collar 50 in front of the carrier 20, the diameter of which corresponds to the outer diameter of the carrier 20 and which is enclosed by the shrink tube 8. This therefore only has to shrink as much in front of the carrier 20 as in the region of the carrier.
Beim Herstellen einer festen und dichten Verbindung zwischen dem Schrumpfschlauch 6, 8 und dem Verbindungsabschnitt VI, V2 kann wie folgt vorgegangen werden: Der Träger 20 wird mit mindestens einem vorgeformten Schrumpfschlauch versehen und mit den Ansätzen betrieblich verbunden, was z. B. durch Krimpen erreichbar ist. Danach wird der Schrumpfschlauch über den Verbindungsabschnitt VI bzw. V2 geschoben und auf eine Temperatur erwärmt, bei der der Schrumpfvorgang des Schlauchs ausgelöst wird. Durch das Erwärmen des Schrumpfschlauchs auf eine bestimmte Temperatur werden die bei Deformation des Schrumpfschlauchs deponierten Kräfte freigesetzt, die bewirken, daß der Schrumpfschlauch bestrebt ist, seine ursprüngliche Form einzunehmen. Für einen Träger kann ein einziger Schrumpfschlauch verwendet werden, der sich vo einen Ende bis zum anderen Ende des Trägers erstreckt. 6ünstiger erscheint es jedoch, wenn man für jeden Verbindungsbereich VI, V2 jeweils einen separaten Schrumpfschlauch verwendet. Denn kurze Schrumpf¬ schlauchstücke lassen sich leicht auf dem Träger soweit verschieben, daß der Träger in den Verbindungsbereichen ohne Beschädigung der Schrumpfschlauch¬ stücke verformt werden kann.When establishing a firm and tight connection between the shrink tube 6, 8 and the connecting section VI, V2, the procedure can be as follows: The carrier 20 is provided with at least one pre-shaped shrink tube and operationally connected to the approaches, which, for. B. can be reached by crimping. The shrink tube is then pushed over the connecting section VI or V2 and heated to a temperature at which the shrinking process of the tube is triggered. By heating the shrink tube to a certain temperature, the forces deposited when the shrink tube is deformed are released, which cause the shrink tube to strive to assume its original shape. A single shrink tube extending from one end to the other end of the carrier can be used for a carrier. However, it seems more favorable if a separate shrink tube is used for each connection area VI, V2. Because short shrink tube pieces can easily be moved on the carrier so that the carrier can be deformed in the connection areas without damaging the shrink tube pieces.
Insgesamt ist damit eine Wischeranlage geschaffen, die allen Anforderungen hinsichtlich des Korrosionsschutzes genügt, die aber dennoch kostengünstig aus weniger Einzelteilen hergestellt werden kann. All in all, a wiper system is created that meets all requirements with regard to corrosion protection, but which can nevertheless be produced inexpensively from fewer individual parts.

Claims

Patentansprüche: Claims:
1. Wischeranlage für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem Wischerlager und/oder einem Motortragteil (12, 11), das an dem einen Ende eines rohrartigen Trägers fixiert ist, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest der Verbindungsabschnitt (VI, V2) zwischen dem Wischerlager (10, 11) oder dem Motortragteil sowie dem Träger (20, 21) mit einem mediumundurchlässigen Überzug (6, 8) versehen ist.1. wiper system for motor vehicles with at least one wiper bearing and / or a motor support part (12, 11) which is fixed to one end of a tubular support, characterized in that at least the connecting section (VI, V2) between the wiper bearing (10, 11 ) or the motor support part and the support (20, 21) is provided with a medium-impermeable coating (6, 8).
2. Wischeranlage nach Anspruch 1 mit einem rohrartigen Träger (20, 21), der mit einem Ansatz (14, 15) des Wischerlagers (10, 11) und/oder des Hotortragteils (32) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Überzug (6, 8) aus einer Kunststoffhaut gebildet ist, die mit dem Verbindungsabschnitt (VI, V2) fest verbindbar ist.2. Wiper system according to claim 1 with a tubular carrier (20, 21) which can be connected to an extension (14, 15) of the wiper bearing (10, 11) and / or the hot-support part (32), characterized in that the coating ( 6, 8) is formed from a plastic skin which can be firmly connected to the connecting section (VI, V2).
3. Wischeranlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Überzug (8) über das Ende des Trägers (20) übersteht.3. Wiper system according to claim 2, characterized in that the coating (8) overhangs the end of the carrier (20).
4. Wischeranlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz (14) vor dem Träger (20) einen Bund (50) aufweist, dessen Durchmesser etwa dem Außendurchmesser des Trägers (20) entspricht und auf dem der Überzug (8) aufliegt. 4. Wiper system according to claim 3, characterized in that the projection (14) in front of the carrier (20) has a collar (50) whose diameter corresponds approximately to the outer diameter of the carrier (20) and on which the coating (8) rests.
5. Wischeranlage nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz (14, 15; 30, 31) mindestens eine Ausnehmung (42), z. B. einen Einschnitt oder eine Kerbe, besitzt und daß der Träger (20, 21) mit dem Ansatz (14, 15; 30, 31) im Bereich der Ausnehmung (42) durch Krimpen verbindbar ist.5. Wiper system according to one of claims 2 to 4, characterized in that the approach (14, 15; 30, 31) at least one recess (42), for. B. has an incision or a notch, and that the carrier (20, 21) with the projection (14, 15; 30, 31) in the region of the recess (42) can be connected by crimping.
6. Wischeranlage nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz (14, 15; 30, 31) mindestens zwei Ausnehmungen (42) besitzen.6. Wiper system according to one of claims 2 to 5, characterized in that the approach (14, 15; 30, 31) have at least two recesses (42).
7. Wischeranlage nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz (14, 15; 30, 31) mit dem Träger (20, 21) durch eine Steckverbindung verbindbar ist.7. Wiper system according to one of claims 2 to 6, characterized in that the approach (14, 15; 30, 31) with the carrier (20, 21) can be connected by a plug connection.
8. Wischeranlage nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (20, 21) sowie der Ansatz (14, 15; 30, 31) im Querschnitt etwa kreisrund sind, wobei der Innendurchmesser des Trägers (20, 21) geringfügig größer ist als der Außendurchmesser des Ansatzes (14, 15; 30, 31).8. Wiper system according to one of claims 2 to 7, characterized in that the carrier (20, 21) and the approach (14, 15; 30, 31) are approximately circular in cross section, the inner diameter of the carrier (20, 21) is slightly larger than the outer diameter of the approach (14, 15; 30, 31).
9. Wischeranlage nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Überzug (6, 8) aus einem Schrumpfschlauch besteht.9. Wiper system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the coating (6, 8) consists of a shrink tube.
10. Wischeranlage nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Schrumpfschlauch (6, 8) kürzer als der Träger (20, 21) ist.10. Wiper system according to claim 9, characterized in that the shrink tube (6, 8) is shorter than the carrier (20, 21).
11. Wischeranlage nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß für zwei Verbindungsabschnitte (VI, V2) eines Trägers (20, 21) jeweils ein Schrumpfschlauch (6, 8) vorgesehen ist und daß die Gesamtlänge der beiden Schrumpfschläuche (6, 8) kleiner ist als die Länge des Trägers (20, 21).11. Wiper system according to claim 10, characterized in that a shrink tube (6, 8) is provided for two connecting sections (VI, V2) of a carrier (20, 21) and that the total length of the two shrink tubes (6, 8) is smaller than the length of the beam (20, 21).
12. Wischeranlage nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der reißfeste Schrumpfschlauch (6, 8) aus polymerem Werkstoff besteht. 12. Wiper system according to one of claims 9 to 11, characterized in that the tear-resistant shrink tube (6, 8) consists of polymeric material.
13. Wischeranlage nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Schrumpfschlauch (6, 8) eine Wanddicke von weniger als 3 mm aufweist.13. Wiper system according to one of claims 9 to 12, characterized in that the shrink tube (6, 8) has a wall thickness of less than 3 mm.
14. Verfahren zum Herstellen eines mediumundurchlässigen Überzugs bei Wischeranlagen nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger mit mindestens einem vorgeformten Schrumpfschlauch versehen und dann mit einem Ansatz betrieblich verbunden wird und daß danach der Schrumpfschlauch über den Verbindungsbereich geschoben und dann auf eine Temperatur erwärmt wird, bei der der Schrumpfvorgang des Schlauchs ausgelöst wird.14. A method for producing a medium-impermeable coating in wiper systems according to one of claims 1 to 13, characterized in that the carrier is provided with at least one preformed shrink tube and then operationally connected with a neck and that the shrink tube is then pushed over the connection area and then on a temperature is heated at which the shrinking process of the hose is triggered.
15. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des Schrumpfschlauchs so gewählt wird, daß er in seinem Betriebszustand den Verbindungsabschnitt allseitig umgibt und das dem Wischerlager bzw. dem Motortragteil zugewandte Ende des Trägers abdeckt. 15. The method according to claim 14, characterized in that the length of the shrink tube is selected so that it surrounds the connection section on all sides in its operating state and covers the end of the carrier facing the wiper bearing or the motor support part.
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