EP0412356B2 - Chain for a tenter frame - Google Patents
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- EP0412356B2 EP0412356B2 EP90114225A EP90114225A EP0412356B2 EP 0412356 B2 EP0412356 B2 EP 0412356B2 EP 90114225 A EP90114225 A EP 90114225A EP 90114225 A EP90114225 A EP 90114225A EP 0412356 B2 EP0412356 B2 EP 0412356B2
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- European Patent Office
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- transport chain
- plates
- material transport
- outer side
- chain
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- D—TEXTILES; PAPER
- D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- D06C—FINISHING, DRESSING, TENTERING OR STRETCHING TEXTILE FABRICS
- D06C3/00—Stretching, tentering or spreading textile fabrics; Producing elasticity in textile fabrics
- D06C3/02—Stretching, tentering or spreading textile fabrics; Producing elasticity in textile fabrics by endless chain or like apparatus
- D06C3/023—Chains
Definitions
- the invention relates to a web conveyor chain for tensioning machines, according to the preamble of claim 1.
- a web transport chain is known in which at least one needle bearing is arranged between the hinge pins and the bushings on the one hand and between these bushings and the protective rollers on the other hand.
- the shaft section of the hinge pin that carries the needle bearing for the bushing is about 1.33 times as large in diameter as the other, adjacent shaft sections.
- a web transport chain is also known, in which a sleeve is rotatably connected to the hinge pin, on which a plain bearing is arranged, which carries a socket connected to the inner plates.
- a ball bearing is arranged between this bush and the protective roller.
- the shaft section of the hinge pin that carries the slide bearing for the bush has the same diameter as the other, adjacent shaft sections.
- the outer diameter of the sleeve arranged in a rotationally fixed manner on the supporting shaft section is approximately 1.32 times as large as the other, adjacent shaft sections.
- a web transport chain is also known in which the protective roller is arranged directly on the socket firmly connected to the inner plates, which in turn is rotatable on the bearing shaft section of the hinge pin is mounted.
- the diameter of this load-bearing shaft section of the hinge pin is 1.14 times as large as the adjacent, remaining shaft sections.
- the invention has for its object to design a web transport chain of the type required in the preamble of claim 1 so that it is characterized by low wear and high durability with a simple design and lubrication-free design.
- FIG. 1 is composed in its general structure in a manner known per se from alternating successive outer links with outer links and inner links with inner links, each at their articulation points a hinge pin are hinged together.
- FIG. 1 A cross-section through the web transport chain in the area of such an articulation point is shown in FIG. 1. Accordingly, this transport chain contains articulation pins 1 which - according to the drawing - are firmly connected to lower outer plates 2 and upper outer plates 3, these outer plates being in pairs and with Distance and are arranged parallel to each other.
- Each lower outer link 2 is riveted to the associated hinge pin 1 via the bolt head 1 a, while the associated upper outer link 3 together with a usual bracket body 4 indicated only by dash-dotted lines on the upper free thread end 1 b of the hinge pin 1 - by means of a nut (not shown) - is screwed on.
- a bushing 5 is rotatably mounted on a shaft section 1c of each hinge pin 1. With the bushes 5 are arranged in pairs inner plates, namely a lower inner plate 6 and an upper inner plate 7 (according to FIG. 1).
- An annular protective roller 8 is rotatably mounted on each of the aforementioned bushings 5. These protective rollers 8 come at the deflection points of the transport chain, i.e. that is, at the end sections of the associated tensioning machine, with deflection sprockets in engagement, so that the necessary rotational mobility of the corresponding transport chain sections relative to the deflection sprockets is ensured by these protective rollers 8.
- the protective rollers 8 have yet another task, which is why - as can be clearly seen in the drawing - they have a particularly large material thickness D in the radial direction, their outer circumference relative to the outer contour of the associated inner plates 6, 7 stands out clearly.
- the protective rollers 8 can also be used at the same time for rolling transverse support of the web transport chain on an associated chain guide rail 9, indicated only by dash-dotted lines, when a transverse tensioning of a web to be treated (in the width direction) thereof is to be recorded during operation of the associated tensioning machine .
- a particularly advantageous feature of this web transport chain according to the invention can be seen in the fact that a slide bearing 10 and 11 made of high-temperature-resistant plastic is arranged between said shaft section 1c of each hinge pin 1 and the associated bushing 5 and between this bushing 5 and the protective roller 8 is.
- the plastic material of these slide bearings includes filler and support materials, such as glass fibers, carbon fibers or the like Lubricant improvers, such as graphite, polytetrafluoroethylene or the like. Contains.
- polyimide or possibly another plastic with at least similar properties is particularly suitable.
- each hinge pin 1 has a shaft section 1c, for example on the shaft section 1c carrying the slide bearing 10 for the associated bushing 5, in relation to the rest of the pin shaft (in the area of the head 1 a and in the area of the thread end 1 b) has a clearly enlarged diameter A, as can be clearly seen from the drawing in FIG. 1.
- This shaft section 1c of each hinge pin 1 can - depending on the properties of the plastic material just used - be about 1.5 to 2.5 times in diameter, preferably about 1.8 to 2.2 times as large as the other pin shaft sections; In the example according to FIG. 1, the diameter A of the shaft section 1c carrying the slide bearing 10 is approximately twice the value of the diameter of the other shaft sections 1a, 1b.
- the slide bearings 10 between the pivot pin shaft sections 1c and the bushings 5 are designed in the form of one-piece, straight hollow cylinders (slide bearing bushes).
- the sliding bearings 11 between the bushes 5 and the protective rollers 8 are each formed by two identical bearing elements 11a, 11b, which follow one another axially, that is to say by divided sliding layers.
- Each of these bearing elements 11a, 11b is designed in the form of a hollow cylinder (plain bearing bush) and has a flange-like collar 11a 'or 11b' on its outer end, which to a certain extent is an axial sliding bearing between the respective end of the protective roller 8 and the associated outer plate 6 or 7 forms.
- This split design of the slide bearing 11 is also an expedient requirement for simple assembly of this slide bearing 11.
- the main difference between the embodiment according to FIG. 1 and the embodiment variant according to FIG. 2 can be seen in the fact that the transverse tensioning forces caused by the material web, which act on the transport chain, are transmitted to the associated chain guide rail 9 via a slide arm 12.
- This sliding arm 12 which is used for transverse support of the transport chain on the chain guide rail 9, is carried by the upper outer link plates 3 ', i.e. In the illustrated embodiment (Fig. 2), the slide arm 12 is formed in one piece with the respective upper outer link 3 ', whereby it hangs laterally (on a long side of the transport chain).
- This slide arm 12 is supported at least in the area of the outer circumference of the associated protective roller 8 'and at a distance from it on the chain guide rail 9.
- the sliding arm 12 or the side of the chain guide rail 9 facing it is also expediently provided with a support or rail made of material which reduces the sliding friction to a minimum.
- the protective rollers 8 'can have a smaller material thickness in the radial direction compared to the embodiment according to FIG. 1, as can be seen from a comparison between these two drawing figures.
- FIG. 3 shows a third embodiment of the web transport chain according to the invention in a cross-sectional view of the same type through an articulation point of the transport chain (but without indicating the chain guide rail) like FIGS. 1 and 2. Since again a large part of the chain elements is designed in the same way as in the example in FIGS. 1 and 2, all components of exactly the same type are again identified with the same reference symbols and almost identical components with the same reference symbols with the addition of a double line, which results in a new description of these Components unnecessary.
- a first difference to the first examples is to be seen in the fact that not only the slide bearings 10 between the pivot pin shafts 1 "c and the bushes 5 are designed in the form of a one-piece, straight hollow cylinder, but also that the slide bearings 13 between the bushes 5 and the Protective rollers 8 "are each in the form of one-piece straight hollow cylinders.
- the protective rollers 8 ′′ can generally be designed with a somewhat increased thickness (similar to FIG. 1) or with a somewhat smaller radial material thickness, roughly corresponding to FIG. 2, in which case the transverse support of the transport chain on the - Chain guide rail, not shown again here, is carried out with the aid of a sliding arm 12 which is formed in one piece with the respective upper outer link 3 '(cf. corresponding explanations for the exemplary embodiment according to FIG. 2).
- the design of the slide bearing 13 between the bushes 5 and the protective rollers 8 "(approximately in the form of a straight cylinder bushing) means that this sliding bearing 13 is extremely simple to manufacture. It may be expedient to make the protective rollers 8" so wide (in the axial direction) that they essentially fill the space between the associated inner plates 6, 7. In addition, it can then be particularly advantageous in this case between the mutually facing contact surfaces of the lower inner plates 6 and the lower end faces of the protective rollers 8 "on the one hand and between the upper inner plates 7 and the upper end faces of the protective rollers 8" on the other hand in a manner known per se To provide sliding films or the like in order to minimize any friction that may occur there.
- Similar slide films can also - as indicated in the drawing in part - be provided on the one hand between the inward-facing sides of the upper and lower outer plates 2, 3 'and on the other hand the corresponding end faces of the bushes 5 and the hinge pin shaft sections 1 "c.
- FIG. 3 A second difference of this third exemplary embodiment (FIG. 3) compared to the two previous embodiments can be seen in the fact that the lower outer plates 2 are not riveted to the associated joint bolt via the bolt head, as in FIGS. 1 and 2, but that the lower ones Outer plates 2, ie the outer outer plates of each pair of outer plates (2, 3 ') opposite the support members 4 are arranged by essentially cylindrical fits on the associated ends 1 "a of the hinge bolts 1" in FIG. These hinge pin ends 1 "a then have annular grooves 14, in which releasable quick-release elements 15 are fixed for these lower or outer outer plates 2.
- the quick-release elements are preferably made of spring steel, made of spring steel, which are preferably approximately U-shaped recesses 16 (with a the diameter of the ring grooves 14 adapted width), these recesses 16 being open towards the one long side 15a of the push-on plate 15. With these recesses 16, the push-on plates 15 can be released onto the ring grooves 14 of the associated hinge pin ends 1 "a, preferably in the manner of a snap lock attached.
- the use of the quick-release fasteners 15 described above has the great advantage that if any wear parts of the transport chains, particularly in the area of the articulation points (e.g. the slide bearings or the protective rollers) have to be replaced, these wear parts of the transport chain quickly by loosening the quick-release fasteners 15 and removal of the corresponding outer plates 2 are accessible and can be exchanged without having to do with corresponding parts of the transport chain, for example the hinge pin and / or the corresponding outer plates 2 must be destroyed.
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Warenbahn-Transportkette für Spannmaschinen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a web conveyor chain for tensioning machines, according to the preamble of claim 1.
Durch die DE-A-33 33 938 ist eine Warenbahn-Transportkette bekannt, bei der zwischen den Gelenkbolzen und den Buchsen einerseits sowie zwischen diesen Buchsen und den Schonrollen andererseits jeweils wenigstens ein Nadellager angeordnet ist. Der das Nadellager für die Buchse tragende Schaftabschnitt des Gelenkbolzens ist dabei im Durchmesser etwa 1,33 mal so groß wie die übrigen, angrenzenden Schaftabschnitte.From DE-A-33 33 938 a web transport chain is known in which at least one needle bearing is arranged between the hinge pins and the bushings on the one hand and between these bushings and the protective rollers on the other hand. The shaft section of the hinge pin that carries the needle bearing for the bushing is about 1.33 times as large in diameter as the other, adjacent shaft sections.
Durch die DE-A-37 44 013 ist weiterhin eine Warenbahn-Transportkette bekannt, bei der mit dem Gelenkbolzen drehfest eine Hülse verbunden ist, auf der ein Gleitlager angeordnet ist, das eine mit den Innenlaschen verbundene Buchse trägt. Zwischen dieser Buchse und der Schonrolle ist ein Kugellager angeordnet. Der das Gleitlager für die Buchse tragende Schaftabschnitt des Gelenkbolzens besitzt hierbei den gleichen Durchmesser wie die übrigen, angrenzenden Schaftabschnitte. Der Außendurchmesser der drehfest auf dem tragenden Schaftabschnitt angeordneten Hülse ist etwa 1,32 mal so groß wie die übrigen, angrenzenden Schaftabschnitte.From DE-A-37 44 013 a web transport chain is also known, in which a sleeve is rotatably connected to the hinge pin, on which a plain bearing is arranged, which carries a socket connected to the inner plates. A ball bearing is arranged between this bush and the protective roller. The shaft section of the hinge pin that carries the slide bearing for the bush has the same diameter as the other, adjacent shaft sections. The outer diameter of the sleeve arranged in a rotationally fixed manner on the supporting shaft section is approximately 1.32 times as large as the other, adjacent shaft sections.
Durch die DE-C-35 13 087 ist ferner eine Warenbahn-Transportkette bekannt, bei der die Schonrolle unmittelbar auf der mit den Innenlaschen fest verbundenen Buchse angeordnet ist, die ihrerseits drehbar auf dem tragenden Schaftabschnitt des Gelenkbolzens gelagert ist. Der Durchmesser dieses tragenden Schaftabschnittes des Gelenkbolzens ist 1,14 mal so groß wie die angrenzenden, übrigen Schaftabschnitte.From DE-C-35 13 087 a web transport chain is also known in which the protective roller is arranged directly on the socket firmly connected to the inner plates, which in turn is rotatable on the bearing shaft section of the hinge pin is mounted. The diameter of this load-bearing shaft section of the hinge pin is 1.14 times as large as the adjacent, remaining shaft sections.
Schließlich ist durch einen 1988 veröffentlichten Prospekt ("VESPEL") der Firma Marshall & Williams eine Warenbahn-Transportkette der im Oberbegriff des Anspruches 1 vorausgesetzten Art bekannt, bei der zwischen dem Schaft des Gelenkbolzens und der zugehörigen Buchse sowie zwischen der Buchse und der Schonrolle je ein Gleitlager aus hochtemperaturbeständigem Kunststoff angeordnet ist. Der das Gleitlager für die Buchse tragende Schaftabschnitt des Gelenkbolzens besitzt hierbei den gleichen Durchmesser wie die übrigen, angrenzenden Schaftabschnitte.Finally, through a 1988 published prospectus ("VESPEL") from the Marshall & Williams company, a web transport chain of the type required in the preamble of claim 1 is known, in which each between the shaft of the pivot pin and the associated bushing and between the bushing and the protective roller a plain bearing made of high temperature resistant plastic is arranged. The shaft section of the hinge pin that carries the slide bearing for the bush has the same diameter as the other, adjacent shaft sections.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Warenbahn-Transportkette der im Oberbegriff des Anspruches 1 vorausgesetzten Art so auszubilden, daß sie sich bei einfachem konstruktiven Aufbau und schmierungsfreier Ausführung durch geringen Verschleiß und hohe Lebensdauer auszeichnet.The invention has for its object to design a web transport chain of the type required in the preamble of claim 1 so that it is characterized by low wear and high durability with a simple design and lubrication-free design.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das kennzeichnende Merkmal des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by the characterizing feature of claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
Die Erfindung sei nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser Zeichnung zeigen
- Fig. 1 und 2
- Querschnittsansichten durch die Transportkette im Bereich einer Gelenkstelle, wobei sich die beiden Darstellungen lediglich durch die Art ihrer Querabstützung unterscheiden;
- Fig.3
- eine gleichartige Querschnittsansicht von einem dritten Beispiel.
- 1 and 2
- Cross-sectional views through the transport chain in the area of an articulation point, the two representations differing only in the type of their transverse support;
- Fig. 3
- a similar cross-sectional view of a third example.
Zu den beiden Zeichnungsfiguren sei vorab noch erwähnt, daß dort je eine Warenbahn-Transportkette (im Querschnitt) in einer Ausbildung für einen endlosen Umlauf in einer horizontalen Ebene, d.h. um vertikale Umlenkachsen, dargestellt ist. Die erfindungsgemäße WarenbahnTransportkette ist bevorzugt für diesen horizontalen Umlauf geeignet.Regarding the two drawing figures, it should be mentioned in advance that there is one web transport chain (in cross-section) in training for an endless circulation in a horizontal plane, i.e. around vertical deflection axes. The web transport chain according to the invention is preferably suitable for this horizontal circulation.
Die zur Verwendung in Spannmaschinen zur Wärmebehandlung von textilen oder Kunststoff-Warenbahnen bestimmte Warenbahn-Transportkette gemäß Fig. 1 setzt sich in ihrem allgemeinen Aufbau in an sich bekannter Weise aus abwechselnd aufeinanderfolgenden Außengliedern mit Außenlaschen und Innengliedern mit Innenlaschen zusammen, die an ihren Gelenkstellen jeweils durch einen Gelenkbolzen gelenkig miteinander verbunden sind. Einen Querschnitt durch die Warenbahn-Transportkette im Bereich einer solchen Gelenkstelle zeigt die Darstellung in Fig. 1. Dementsprechend enthält diese Transportkette Gelenkbolzen 1, die - gemäß Zeichnung - mit unteren Außenlaschen 2 und oberen Außenlaschen 3 fest verbunden sind, wobei diese Außenlaschen paarweise sowie mit Abstand und parallel zueinander angeordnet sind. Dabei ist jede untere Außenlasche 2 mit dem zugehörigen Gelenkbolzen 1 über den Bolzenkopf 1a vernietet, während die zugehörige obere Außenlasche 3 zusammen mit einem nur strich-punktiert angedeuteten, üblichen Kluppenkörper 4 auf dem oberen freien Gewindeende 1b des Gelenkbolzens 1 - mittels einer nicht veranschaulichten Mutter - aufgeschraubt ist.1 is composed in its general structure in a manner known per se from alternating successive outer links with outer links and inner links with inner links, each at their articulation points a hinge pin are hinged together. A cross-section through the web transport chain in the area of such an articulation point is shown in FIG. 1. Accordingly, this transport chain contains articulation pins 1 which - according to the drawing - are firmly connected to lower
Auf einem Schaftabschnitt 1c jedes Gelenkbolzens 1 ist jeweils eine Buchse 5 drehbar gelagert. Mit den Buchsen 5 sind paarweise angeordnete Innenlaschen, nämlich jeweils eine untere Innenlasche 6 und eine obere Innenlasche 7 (gemäß Fig. 1), fest verbunden.A
Auf jeder der zuvor genannten Buchsen 5 ist drehbeweglich eine ringförmige Schonrolle 8 gelagert. Diese Schonrollen 8 kommen an den Umlenkstellen der Transportkette, d.h. also an den Endabschnitten der zugehörigen Spannmaschine, mit Umlenkkettenrädern in Eingriff, so daß durch diese Schonrollen 8 die erforderliche Drehbeweglichkeit der entsprechenden Transportkettenabschnitte gegenüber den Umlenkkettenrädern gewährleistet ist.An annular protective roller 8 is rotatably mounted on each of the
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 haben die Schonrollen 8 jedoch noch eine weitere Aufgabe, weshalb sie - wie in der Zeichnung gut zu erkennen ist - eine besonders große Materialdicke D in radialer Richtung aufweisen, wobei ihr Außenumfang gegenüber der Außenkontur der zugehörigen Innenlaschen 6, 7 deutlich nach außen vorsteht. Auf diese Weise können die Schonrollen 8 auch gleichzeitig für eine rollende Querabstützung der Warenbahn-Transportkette an einer nur strich-punktiert angedeuteten, zugehörigen Kettenführungsschiene 9 verwendet werden, wenn im Betrieb der zugehörigen Spannmaschine eine Querspannung einer zu behandelnden Warerbahn (in deren Breitenrichtung) aufzunehmen ist.In the present embodiment according to FIG. 1, the protective rollers 8 have yet another task, which is why - as can be clearly seen in the drawing - they have a particularly large material thickness D in the radial direction, their outer circumference relative to the outer contour of the associated
Ein besonders vorteilhaftes Merkmal dieser erfindungsgemäßen Warenbahn-Transportkette ist darin zu sehen, daß sowohl zwischen dem genannten Schaftabschnitt 1c jedes Gelenkbolzens 1 und der zugehörigen Buchse 5 als auch zwischen dieser Buchse 5 und der Schonrolle 8 ein aus hochtemperaturbeständigem Kunststoff bestehendes Gleitlager 10 bzw. 11 angeordnet ist.A particularly advantageous feature of this web transport chain according to the invention can be seen in the fact that a slide bearing 10 and 11 made of high-temperature-resistant plastic is arranged between said shaft section 1c of each hinge pin 1 and the associated
Um diesen Gleitlagern 10, 11 eine besonders hohe Festigkeit einerseits und äußerst gute Dauerschmiereigenschaften andererseits zu verleihen, ist es zweckmäßig, wenn das Kunststoffmaterial dieser Gleitlager Füll- und Stützwerkstoffe, wie etwa Glasfasern, Kohlefasern oder dgl., sowie Anteile an Schmierverbesserungsmitteln, wie z.B. Graphit, Polytetrafluorethylen oder dgl., enthält. Für die Herstellung der Gleitlager 10, 11 ist ganz besonders Polyimid oder evtl. auch ein wenigstens gleichartige Eigenschaften aufweisender anderer Kunststoff geeignet.In order to give these
Bei der Verwendung des zuvor erläuterten Kunststoffes zur Herstellung der Gleitlager 10, 11 erfordem die relativ kleinen zulässigen Flächenpressungen eine gewisse Beachtung bei der Dimensionierung der entsprechenden Bauteile. Um die jeweils erforderlichen hohen Flächenpressungen an den Lagerstellen bzw. in den Gleitlagem 10, 11 zuverlässig aufnehmen zu können, ist es daher zweckmäßig, wenn jeder Gelenkbolzen 1 etwa an dem das Gleitlager 10 für die zugehörige Buchse 5 tragenden Schaftabschnitt 1c einen gegenüber dem übrigen Bolzenschaft (im Bereich des Kopfes 1a sowie im Bereich des Gewindeendes 1 b) deutlich vergrößerten Durchmesser A aufweist, wie es aus der zeichnerischen Darstellung in Fig. 1 deutlich hervorgeht. Dieser Schaftabschnitt 1c jedes Gelenkbolzens 1 kann dabei - je nach den Eigenschaften des gerade verwendeten Kunststoffmateriales - im Durchmesser etwa 1,5 bis 2,5 , vorzugsweise etwa 1,8 bis 2,2 mal so groß sein wie die übrigen Bolzenschaftabschnitte; im Beispiel gemäß Fig. 1 weist der Durchmesser A des das Gleitlager 10 tragenden Schaftabschnittes 1c etwa den 2-fachen Wert vom Durchmesser der übrigen Schaftabschnitte 1a, 1b auf.When using the previously explained plastic for producing the
Aus der zeichnerischen Darstellung läßt sich ferner ersehen, daß die Gleitlager 10 zwischen den Gelenkbolzen-Schaftabschnitten 1c und den Buchsen 5 in Form von einteiligen, geraden Hohlzylindem (Gleitlagerbuchsen) ausgeführt sind. Demgegenüber sind die Gleitlager 11 zwischen den Buchsen 5 und den Schonrollen 8 durch je zwei gleichartige, axial aufeinander folgende Lagerelemente 11a, 11b, also durch geteilte Gleitlaier gebildet. Jedes dieser Lagerelemente 11a, 11b ist dabei in Form eines Hohlzylinders (Gleitlagerbuchse) ausgeführt und weist an seinem äußeren Stirnende einen flanschartigen Bund 11a' bzw. 11b' auf, der gewissermaßen ein axiales Gleitlager zwischen dem jeweiligen Stimende der Schonrolle 8 und der zugehörigen Außenlasche 6 bzw. 7 bildet. Diese geteilte Ausführung der Gleitlager 11 ist außerdem eine zweckmäßige Voraussetzung für eine einfache Montage dieses Gleitlagers 11.From the drawing, it can also be seen that the
Bei der in Fig. 2 veranschaulichten Ausführungsvariante der Warenbahn-Transportkette sind die meisten Konstruktionselemente gleichartig ausgebildet und angeordnet, wie es zuvor anhand der Fig. 1 beschrieben worden ist, so daß alle genau gleichartigen Bauteile mit denselben Bezugszeichen und alle nahezu gleichartigen mit denselben Bezugszeichen unter Hinzufügung eines Striches bezeichnet sind, wie es in Fig. 1 geschehen ist. Auf diese Weise erübrigt sich eine nochmalige Erläuterung der entsprechenden Bauteile.In the embodiment variant of the web transport chain illustrated in FIG. 2, most of the construction elements are of the same design and arrangement, as has been described above with reference to FIG. 1, so that all exactly the same components have the same reference numerals and almost the same components have the same reference numerals Addition of a dash are designated, as was done in Fig. 1. In this way, there is no need to repeat the corresponding components.
Der wesentliche Unterschied zwischen der Ausführungsform gemäß Fig. 1 und der Ausführungsvariante gemäß Fig. 2 ist vor allem darin zu sehen, daß die durch die Warenbahn hervorgerufenen Querspannkräfte, die auf die Transportkette wirken, über einen Gleitarm 12 auf die zugehörige Kettenführungsschiene 9 übertragen werden. Dieser zur Querabstützung der Transportkette an der Kettenführungsschiene 9 dienende Gleitarm 12 wird von den oberen Außenlaschen 3' getragen, d.h. im veranschaulichten Ausführungsbeispiel (Fig. 2) ist der Gleitarm 12 einstückig mit der jeweiligen oberen Außenlasche 3' ausgebildet, wobei er seitlich (an einer Längsseite der Transportkette) herabhängt. Dieser Gleitarm 12 stützt sich dabei zumindest im Bereich des Außenumfangs der zugehörigen Schonrolle 8' sowie mit Abstand dazu an der Kettenführungsschiene 9 ab. Der Gleitarm 12 oder die ihm zugewandte Seite der Kettenführungsschiene 9 ist ferner zweckmäßig mit einer Auflage oder Schiene aus die Gleitreibung auf ein Kleinstmaß herabsetzendem Material versehen.The main difference between the embodiment according to FIG. 1 and the embodiment variant according to FIG. 2 can be seen in the fact that the transverse tensioning forces caused by the material web, which act on the transport chain, are transmitted to the associated chain guide rail 9 via a
Bei dieser Ausführungsvariante der Warenbahn-Transportkette können die Schonrollen 8' im Vergleich zur Ausführungsform gemäß Fig. 1 eine kleinere Materialdicke in radialer Richtung aufweisen, wie ein Vergleich zwischen diesen beiden Zeichnungsfiguren erkennen läßt.In this embodiment variant of the web transport chain, the protective rollers 8 'can have a smaller material thickness in the radial direction compared to the embodiment according to FIG. 1, as can be seen from a comparison between these two drawing figures.
Fig.3 zeigt in einer gleichartigen Querschnittsansicht durch eine Gelenkstelle der Transportkette (jedoch ohne Andeutung der Kettenführungsschiene) wie die Fig.1 und 2 ein drittes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Warenbahn-Transportkette. Da auch hierbei wiederum ein Großteil der Kettenelemente gleichartig ausgeführt ist wie im Beispiel der Fig.1 und 2, sind wiederum alle genau gleichartigen Bauteile mit denselben Bezugszeichen und alle nahezu gleichartigen mit denselben Bezugszeichen unter Hinzufügung eines Doppelstriches bezeichnet, wodurch sich eine erneute Beschreibung dieser entsprechenden Bauteile erübrigt.3 shows a third embodiment of the web transport chain according to the invention in a cross-sectional view of the same type through an articulation point of the transport chain (but without indicating the chain guide rail) like FIGS. 1 and 2. Since again a large part of the chain elements is designed in the same way as in the example in FIGS. 1 and 2, all components of exactly the same type are again identified with the same reference symbols and almost identical components with the same reference symbols with the addition of a double line, which results in a new description of these Components unnecessary.
Ein erster Unterschied zu den ersten Beispielen ist darin zu sehen, daß nicht nur die Gleitlager 10 zwischen den Gelenkbolzenschäften 1"c und den Buchsen 5 in Form eines einteiligen, geraden Hohlzylinders ausgeführt sind, sondem daß auch die Gleitlager 13 zwischen den Buchsen 5 und den Schonrollen 8" jeweils in Form von einteiligen geraden Hohlzylindern ausgeführt sind. Die Schonrollen 8" können dabei generell mit etwas vergrößerter Dicke (ähnlich Fig.1) oder mit etwas kleinerer radialer Materialdicke, etwa entsprechend Fig.2 ausgeführt sein, wobei im letzteren Falle dann wiederum die Querabstützung der Transportkette an der - hier nicht nochmals dargestellten - Kettenführungsschiene mit Hilfe eines Gleitarmes 12 vorgenommen wird, der einstückig mit der jeweils oberen Außenlasche 3' ausgebildet ist (vgl. hierzu entsprechende Erläuterungen zum Ausführungsbeispiel gemäß Fig.2).A first difference to the first examples is to be seen in the fact that not only the
Die erläuterte Ausbildung des Gleitlagers 13 zwischen Buchsen 5 und Schonrollen 8" (etwa in Form einer geraden Zylinderbuchse) bedeutet eine äußerst einfache Herstellung dieser Gleitlager 13. Dabei kann es zweckmäßig sein, die Schonrollen 8" so breit (in axialer Richtung) auszuführen, daß sie im wesentlichen den Raum zwischen den zugehörigen Innenlaschen 6, 7 ausfüllen. Darüber hinaus kann es in diesem Falle dann besonders vorteilhaft sein, zwischen den gegeneinander weisenden Berührungsflächen der unteren Innenlaschen 6 und den unteren Stirnseiten der Schonrollen 8" einerseits sowie zwischen den oberen Innenlaschen 7 und den oberen Stirnseiten der Schonrollen 8" andererseits in an sich bekannter Weise Gleitfolien oder dergleichen vorzusehen, um dort eventuell auftretende Reibungen auf ein Minimum herabzusetzen. Gleichartige Gleitfolien können auch - wie in der Zeichnung zum Teil angedeutet - zwischen den nach innen weisenden Seiten der oberen urd unteren Außenlaschen 2, 3' einerseits sowie den entsprechenden Stirnseiten der Buchsen 5 und der Gelenkbolzen-Schaftabschnitte 1"c andererseits vorzusehen.The design of the slide bearing 13 between the
Ein zweiter Unterschied dieses dritten Ausführungsbeispieles (Fig.3) gegenüber den beiden vorhergehenden Ausführungsformen ist darin zu sehen, daß die unteren Außenlaschen 2 nicht - wie gemäß Fig.1 und 2 - mit dem zugehörigen Gelenkbolzen über den Bolzenkopf vernietet sind, sondern daß die unteren Außenlaschen 2, d.h. die den Traggliedern 4 entgegengesetzten äußeren Außenlaschen jedes Außenlaschenpaares (2, 3'), durch im wesentlichen zylindrische Paßsitze auf den zugehörigen - in Fig.3 unteren - Enden 1"a der Gelenkbolzen 1" angeordnet sind. Hierbei weisen diese Gelenkbolzenenden 1"a dann Ringnuten 14 auf, in denen lösbare Schnellverschlußelemente 15 für diese unteren bzw. äußeren Außenlaschen 2 festgelegt sind. Als Schnellverschlußelemente sind vorzugsweise aus Federstahl hergestellte Aufsteckbleche 15 vorgesehen, die vorzugsweise etwa U-förmige Ausnehmungen 16 (mit einer dem Durchmesser der Ringnuten 14 angepaßten Weite) aufweisen, wobei diese Ausnehmungen 16 nach der einen Längsseite 15a des Aufsteckbleches 15 hin offen sind. Mit diesen Ausnehmungen 16 werden die Aufsteckbleche 15 auf die Ringnuten 14 der zugehörigen Gelenkbolzenenden 1"a vorzugsweise nach Art eines Rastverschlusses lösbar aufgesteckt.A second difference of this third exemplary embodiment (FIG. 3) compared to the two previous embodiments can be seen in the fact that the lower
Durch die Verwendung der zuvor beschriebenen Schnellverschlußelemente 15 ergibt sich der große Vorteil, daß dann, wenn irgendwelche Verschleißteile der Transportketten, insbesondere im Bereich der Gelenkstellen (z.B. der Gleitlager oder der Schonrollen) ausgewechselt werden müssen, diese Verschleißteile der Transportkette rasch durch Lösen der Schnellverschlußelemente 15 und Abnehmen der entsprechenden Außenlaschen 2 zugänglich sind und ausgetauscht werden können, ohne da dazu entsprechende Teile der Transportkette, z.B. der Gelenkbolzen und/oder die entsprechenden Außenlaschen 2 zerstört werden müssen.The use of the quick-
Claims (10)
- Material transport chain for stenters, comprising:a) outer side-plates (2, 3) which are arranged in pairs and firmly connected to joint bolts (1),b) inner side-plates (6, 7) which are arranged in pairs and firmly connected to bushes (5), the bushes being rotatably mounted on the shanks of the joint bolts,c) supporting members (4) for dies or needle strips attached to the outer side-plates (3, 3'), andd) annular protecting rollers (8) rotatably mounted on the bushes (5),e) wherein a plain bearing (10, 11) made from high-temperature-resistant plastics material, preferably polyimide, is disposed both between the shank of each joint bolt (1) and the associated bush (5) and also between this bush (5) and the protecting roller (8),characterised in that
f) in order to achieve a sufficiently low surface pressure in the plain bearings (10, 11), the shank portion (1c) of each joint bolt (1) which supports the plain bearing (10) for the bush (5) is significantly enlarged in diameter relative to the rest of the shank of the bolt, namely approximately 1.5 to 2.5, preferably 1.8 to 2.2 times as great as the shank portion connected to one outer side-plate (2) in the region of the bolt head (la) and the shank portion connected to the other outer side-plate (3) in the region of the threaded end (1b) of the joint bolt. - Material transport chain as claimed in Claim 1, characterised in that the plastics material of the plain bearings contains filling and supporting materials, such as for instance glass fibres, carbon fibres or the like, as well as quantities of lubrication-improving agents, such as for example graphite, polytetrafluoroethylene or the like.
- Material transport chain as claimed in Claim 2, characterised in that the plain bearings are produced from polyimide.
- Material transport chain as claimed in Claim 1, characterised in that the plain bearings (10) between the joint bolt shanks (1c) and the bushes (5) are constructed in the form of one-piece straight hollow cylinders
- Material transport chain as claimed in Claim 1, characterised in that the plain bearings (11) between the bushes (5) and the protecting rollers (8) are each formed by two identical bearing elements (11a, 11b) which follow one another axially, of which each bearing element is constructed in the form of a hollow cylinder and has on its outer front end a flange-like collar (11a', 11b') which forms an axial plain bearing between the particular front end of the protecting roller (8) and the associated outer side-plate (6 or 7).
- Material transport chain as claimed in Claim 1, characterised in that the plain bearings (13) between the bushes (5) and the protecting rollers (8") are constructed in each case in the form of one-piece straight hollow cylinders.
- Material transport chain as claimed in Claim 1, characterised in that the protecting rollers (8) have a particularly large material thickness (D) in the radial direction, and - for the purpose of a rolling transverse support of the material transport chain in an associated chain guide rail (9) - their outer circumference projects markedly outwards with respect to the outer contour of the associated inner side-plates (6, 7).
- Material transport chain as claimed in Claim 1, characterised in that sliding arms (12) which are supported on outer side-plates (3') are provided on one long side of the chain at least in the region of the outer circumference of the supporting rollers (8) and spaced therefrom for transverse support of the transport chain on an associated chain guide rail (9).
- Material transport chain as claimed in Claim 1, characterised in that the outer side-plates (2) of each pair of outer side-plates (2, 3') opposite the supporting elements (4) are disposed by seats on the associated ends (1"a) of the joint bolts (1"), these joint bolt ends having an annular groove (14) in which releasable quick-closure elements (15) for the exterior outer side-plates (2) can be fixed.
- Material transport chain as claimed in Claim 9, characterised in that the quick-closure elements are preferably push-on plates (15) made from spring steel which have cut-outs (16) which are open towards one long side (15a) and can be pushed with these cut-outs onto the annular grooves (14) of the associated joint bolt ends (1"a).
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