EP0353320A1 - Golf caddy - Google Patents

Golf caddy Download PDF

Info

Publication number
EP0353320A1
EP0353320A1 EP88112476A EP88112476A EP0353320A1 EP 0353320 A1 EP0353320 A1 EP 0353320A1 EP 88112476 A EP88112476 A EP 88112476A EP 88112476 A EP88112476 A EP 88112476A EP 0353320 A1 EP0353320 A1 EP 0353320A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
container
drawbar
legs
golf cart
swiveled
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP88112476A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0353320B1 (en
Inventor
Michael Dipl.-Ing. Mursch
Karl-Heinz Schwaiger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SMM Sportive Management und Marketing GmbH
Original Assignee
SMM Sportive Management und Marketing GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to DE3705187A priority Critical patent/DE3705187C2/de
Application filed by SMM Sportive Management und Marketing GmbH filed Critical SMM Sportive Management und Marketing GmbH
Priority claimed from AT88112476T external-priority patent/AT62825T/en
Publication of EP0353320A1 publication Critical patent/EP0353320A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0353320B1 publication Critical patent/EP0353320B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63BAPPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
    • A63B55/00Bags for golf clubs; Stands for golf clubs for use on the course; Wheeled carriers specially adapted for golf bags
    • A63B55/60Wheeled carriers specially adapted for golf bags
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63BAPPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
    • A63B55/00Bags for golf clubs; Stands for golf clubs for use on the course; Wheeled carriers specially adapted for golf bags
    • A63B55/404Covers or hoods for golf bags
    • A63B55/406Covers or hoods for golf bags releasably attached
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S280/00Land vehicles
    • Y10S280/06Wheeled golf club carriers

Abstract

Ein Golfwagen weist einen Fahrwerkträger (29) zur Aufnahme eines Behälters (1), eine am Fahrwerkträger (29) angelenkte einklappbare Deichsel (4) und zwei am Fahrwerkträger (29) angelenkte einschwenkbare Beine (19, 20) auf, die in ausgeschwenkter Stellung nach unten auseinanderstreben und in ausgeschwenkter wie in eingeschwenkter Stellung parallel laufende Räder (23) tragen. In der eingeschwenkten Stellung sind die Räder (2, 3) seitlich am Behälter (1) und mit ihrem unteren Ende bündig mit dem Boden (14) des Behälters (1) angeordnet, während sie an der Vorderseite (21) des Behälters (1), an der die Deichsel (4) angeordnet ist, vorstehen.A golf cart has a chassis support (29) for receiving a container (1), a retractable drawbar (4) articulated on the chassis support (29) and two swiveling legs (19, 20) articulated on the chassis support (29), which in the swiveled-out position Spread apart at the bottom and carry parallel wheels (23) in the swiveled-out as well as in the swiveled-in position. In the swiveled-in position, the wheels (2, 3) are arranged laterally on the container (1) and with their lower end flush with the bottom (14) of the container (1), while they are on the front (21) of the container (1) , on which the drawbar (4) is arranged, protrude.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Golfwagen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a golf cart according to the preamble of claim 1.
  • Ein solcher Golfwagen ist aus der US-A-3 043 602 bekannt. Bei dem bekannten Golfwagen sind in der zusammengeklappten Nichtgebrauchsstellung die Räder an der Vorderseite des Behälters angeordnet, wobei die Deichsel zwischen den Rädern verläuft. Dabei stehen zahlreiche Teile, wie die Stützstreben, deren Lager, die Einrichtung zum Einschwenken der Beine, beim Anklappen der Deichsel von der Vorderseite des Behälters weg.Such a golf cart is known from US-A-3 043 602. In the known golf cart, the wheels are arranged on the front of the container in the folded non-use position, the drawbar running between the wheels. There are numerous parts, such as the support struts, their bearings, the device for pivoting the legs, when the drawbar is folded away from the front of the container.
  • Durch diese vorstehenden, zum Teil scharfkantigen Teile weist der bekannte Golfwagen nicht nur ein wenig ansprechendes Äußeres in der Nichtgebrauchsstellung auf. Vielmehr können diese scharfkantigen Teile bei der Handhabung und beim Transport in der Nichtgebrauchsstellung zu Beschädigungen, z. B. der Auskleidung des Kofferraumes oder von Polstern eines Autos oder der Kleidung sowie zu Verletzungen des Golfspielers oder anderen Personen führen. Die Reisetauglichkeit des bekannten Golfwagens wird weiter dadurch beeinträchtigt, daß er in der Nichtgebrauchsstellung durch die an der Vorderseite angeordneten Räder relativ sperrig ist und damit z. B. in einem Auto viel Platz beansprucht.Due to these protruding, partly sharp-edged parts, the known golf cart not only has an unattractive appearance in the non-use position. Rather, these sharp-edged parts can be damaged during handling and transport in the non-use position, e.g. B. the lining of the trunk or upholstery of a car or clothing as well as injuries to the golfer or other people. The fitness for travel of the known golf cart is further impaired by the fact that it is relatively bulky in the non-use position due to the wheels arranged on the front and thus z. B. takes up a lot of space in a car.
  • Ferner geht aus der US-A-4 396 205 ein Golfwagen hervor, bei dem die Beine und die Räder in eine Öffnung in der Mitte der Vorderseite eines kastenförmig ausgebildeten Behälters versenkbar sind. Dazu ist ein relativ kompliziertes und damit aufwendiges Mehrlenkersystem erforderlich. Weiterhin kann dieser bekannte Golfwagen bei eingeschwenkten Rädern nur getragen werden. Zwar ist versucht worden, diesem Nachteil durch kleine Kofferrollen zu begegnen. Das Rollverhalten solcher kleiner Rollen ist jedoch ausgesprochen schlecht.Furthermore, US-A-4 396 205 discloses a golf cart in which the legs and the wheels can be lowered into an opening in the middle of the front of a box-shaped container. This requires a relatively complicated and therefore complex multi-link system. Furthermore, this known golf cart can only be carried when the wheels are swung in. Attempts have been made to counter this disadvantage with small suitcase rolls. The rolling behavior of such small roles is extremely bad.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, einen Golfwagen bereitzustellen, der außer in der Gebrauchsstellung auch in der zusammengeklappten Nichtgebrauchsstellung bei ansprechendem Äußeren problemlos zu handhaben ist, d. h., insbesondere in Nichtgebrauchsstellung sich durch große Kompaktheit auszeichnet und in Nichtgebrauchsstellung ohne Gefahr von Beschädigungen oder Verletzungen abstellbar und ziehbar ist.The object of the invention is to provide a golf cart which, apart from in the use position and in the folded non-use position with an appealing exterior, is easy to handle, i.e. That is, it is particularly compact in the non-use position and can be parked and pulled out in the non-use position without the risk of damage or injury.
  • Dies wird erfindungsgemäß durch den im Anspruch 1 gekennzeichneten Golfwagen erreicht. Vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Golfwagens sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.This is achieved according to the invention by the golf cart characterized in claim 1. Advantageous developments of the golf cart according to the invention are characterized in the subclaims.
  • D. h., durch die seitliche Anordnung der Räder wird einerseits die Tiefe des Golfwagens in der Nichtgebrauchsstellung verringert und damit die Kompaktheit erhöht. Andererseits wird damit Platz geschaffen für eine plattenförmige Deichsel, die scharfkantige Teile an der Vorderseite des Behälters, wie die an den Behälter geklappten Beine und deren Lager, die Einrichtung zum Einschwenken der Beine beim Anklappen der Deichsel an den Behälter und die Arretierungs- bzw. Entriegelungseinrichtung der Deichsel in der Nichtgebrauchsstellung abdeckt.In other words, the side arrangement of the wheels reduces the depth of the golf cart in the non-use position and thus increases the compactness. On the other hand, this creates space for a plate-shaped drawbar, the sharp-edged parts on the front of the container, such as the legs folded onto the container and their bearings, the device for pivoting the legs when Fold the tiller onto the container and covers the locking or unlocking device of the tiller in the non-use position.
  • Der erfindungsgemäße Golfwagen ist also auch in der Nichtgebrauchsstellung sehr raumsparend, also z. B. im Kofferraum eines Kraftfahrzeuges gut transportierbar. Die breite plattenförmige Deichsel schützt dabei die Fahrwerksteile, also die an den Behälter geklappten Beine usw. vor Beschädigungen. Zugleich bildet die plattenförmige Deichsel beim Transport im Kraftfahrzeug eine robuste definierte Auflagefläche. Sie dient zugleich als Gleitkufe zusammen mit den von der Behältervorderwand vorstehenden Rädern. D. h., wenn der erfindungsgemäße Golfwagen mit der Vorderseite nach unten im Auto liegt, kann er aus dem Auto gezogen werden, ohne daß die Auskleidung oder Polster beschädigt oder Lack zerkratzt wird, und ohne daß die erwähnten Fahrwerksteile beschädigt werden. Auch liegt er in dieser Lage relativ stabil im Fahrzeug, d. h., z. B. ohne störende Geräusche hervorzurufen.The golf cart according to the invention is also very space-saving in the non-use position, that is, for. B. in the trunk of a motor vehicle easily transportable. The wide plate-shaped drawbar protects the chassis parts, i.e. the legs folded onto the container, etc. from damage. At the same time, the plate-shaped drawbar forms a robust, defined contact surface when transported in a motor vehicle. It also serves as a skid together with the wheels protruding from the front wall of the container. In other words, if the golf cart according to the invention lies face down in the car, it can be pulled out of the car without the lining or upholstery being damaged or the paint being scratched, and without the chassis parts mentioned being damaged. In this position it is also relatively stable in the vehicle, i.e. i.e., e.g. B. without causing annoying noises.
  • Da die Beine des erfindungsgemäßen Golfwagens am Fahrwerkträger derart angelenkt sind, daß die Räder in der Nichtgebrauchsstellung vorzugsweise bündig mit dem Boden des Behälters abschließen, jedenfalls nicht über den Boden hinaus nach unten vorstehen, kann der Behälterboden als Standfläche herangezogen werden, d. h., der Golfwagen kann problemlos abgestellt werden. Da andererseits die Räder in der Nichtgebrauchsstellung über die Vorderseite des Behälters vorstehen, kann der Wagen, wenn er nach vorne gekippt wird, auf den Rädern gezogen werden. Da die Räder relativ groß sind, weisen sie auch ein entsprechend gutes Rollverhalten auf.Since the legs of the golf cart according to the invention are articulated on the chassis carrier in such a way that the wheels are preferably flush with the bottom of the container in the non-use position, and in any case do not project downward beyond the bottom, the bottom of the container can be used as a standing surface, ie the golf cart can can be easily parked. On the other hand, since the wheels protrude beyond the front of the container when not in use, the cart can be pulled on the wheels when it is tilted forward. Since the wheels are relatively large, they also have a correspondingly good rolling behavior.
  • Nachstehend ist eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Golfwagens anhand der Zeichnung näher beschrieben. Darin zeigen:
    • Figur 1 und 2 jeweils eine perspektivische Darstellung des Golfwagens in der Gebrauchsstellung bzw. Nichtgebrauchsstellung;
    • Figur 3 einen Längsschnitt durch den Golfwagen in der Nichtgebrauchsstellung;
    • Figur 4 eine Vorderansicht des Golfwagens in der Nichtgebrauchsstellung;
    • Figur 5 und 6 jeweils einen Schnitt entlang der Linie A-A bzw. B-B in Figur 4;
    • Figur 7 den Schieber im Querschnitt; und
    • Figur 8 eine Draufsicht auf die Sperrklinke und die Sperrklinkenbetätigungseinrichtung.
    An embodiment of the golf cart according to the invention is described below with reference to the drawing. In it show:
    • Figures 1 and 2 each show a perspective view of the golf cart in the use position or non-use position;
    • Figure 3 shows a longitudinal section through the golf cart in the non-use position;
    • Figure 4 is a front view of the golf cart in the non-use position;
    • 5 and 6 each show a section along the line AA or BB in Figure 4;
    • Figure 7 shows the slide in cross section; and
    • Figure 8 is a plan view of the pawl and pawl actuator.
  • Gemäß Figur 1, welche die Gebrauchsstellung des Golfwagens zeigt, weist der Golfwagen einen quaderförmigen mittleren Behälter 1, ausgeschwenkte Laufräder 2, 3 und eine ausgeklappte Deichsel 4 mit einer Ausnehmung 5 zur Ausbildung eines Handgriffs 6 auf. An der Deichsel 4 ist ferner ein Scoreboard 7 und eine Aufnahme 8 für einen Sonnenschirm vorgesehen.According to Figure 1, which shows the position of use of the golf cart, the golf cart has a cuboid central container 1, swung out wheels 2, 3 and a folded-out drawbar 4 with a recess 5 to form a handle 6. A scoreboard 7 and a receptacle 8 for a parasol are also provided on the drawbar 4.
  • Der Behälter 1 ist an seiner Oberseite durch eine mit Löchern 9 versehene Platte 10, die von der Vorderseite, an der die Deichsel 4 angeordnet ist, nach hinten schräg abfällt, und unten durch einen senkrecht zu den Seitenwänden 11 und 12 und der Rückwand 13 verlaufenden Boden 14 verschlossen.The container 1 is on its top by a plate 10 provided with holes 9, which slopes obliquely from the front on which the tiller 4 is arranged, to the rear, and below by a perpendicular to the side walls 11 and 12 and the rear wall 13 Bottom 14 closed.
  • In die Löcher 9 der Platte 10 sind Golfschläger 15 gesteckt, die sich bis zum Boden 14 erstrecken.In the holes 9 of the plate 10 golf clubs 15 are inserted, which extend to the bottom 14.
  • Der Golfwagen ist ferner mit Taschen 16, 17 und 18 versehen, die lösbar an den Seitenwänden 11, 12 und der Rückwand 13 am Behälter 1 befestigt sind, Z.B. mit Riemen, Clips oder Klettenverschlüssen.The golf cart is also provided with pockets 16, 17 and 18 which are detachably attached to the side walls 11, 12 and the rear wall 13 on the container 1, e.g. with straps, clips or Velcro fasteners.
  • Die Räder 2, 3 werden von Beinen 19, 20 getragen, wobei in Figur 1 nur das Bein 20 des vorderen Rades 3 sichtbar ist. Die in der Gebrauchsstellung nach außen geschwenkten Beine 19, 20 verlaufen nach unten schräg auseinanderstrebend.The wheels 2, 3 are supported by legs 19, 20, only the leg 20 of the front wheel 3 being visible in FIG. 1. The legs 19, 20 pivoted outward in the use position extend obliquely apart at the bottom.
  • In der in Figur 2 dargestellten Nichtgebrauchsstellung des Golfwagens ist die Deichsel 4 an die Vorderwand 21 des Behälters 1 geklappt und die Räder 2, 3 sind an die beiden Seitenwände 11, 12 geschwenkt. Ferner ist auf der Oberseite des Behältes 1 eine Schutzhaube 22 angeordnet, an der beidseitig weitere Taschen 23 und 24 lösbar befestigt sind.In the non-use position of the golf cart shown in FIG. 2, the drawbar 4 is folded against the front wall 21 of the container 1 and the wheels 2, 3 are pivoted onto the two side walls 11, 12. Furthermore, a protective hood 22 is arranged on the top of the container 1, on which further pockets 23 and 24 are detachably fastened on both sides.
  • Es ist ersichtlich, daß der Golfwagen in der in Figur 2 gezeigten Nichtgebrauchsstellung sehr kompakt oder raumsparend aufgebaut ist, also z.B. im Kofferraum eines Kraftfahrzeuges transportierbar ist. Zum Heben des Golfwagens in der Nichtgebrauchsstellung sind an der Oberseite der Schutzhaube 22 und in der Mitte der Rückwand 13 des Behälters 1 jeweils Tragegriffe 25, 26 vorgesehen. Ferner weist der Boden 14 Griffmulden 27, 28 auf, die in Figur 3 gezeigt sind.It can be seen that the golf cart is very compact or space-saving in the non-use position shown in Figure 2, e.g. is transportable in the trunk of a motor vehicle. To lift the golf cart in the non-use position, carrying handles 25, 26 are provided on the top of the protective hood 22 and in the middle of the rear wall 13 of the container 1. Furthermore, the base 14 has recessed grips 27, 28, which are shown in FIG. 3.
  • Die breite plattenförmige Deichsel 4 dient z.B. beim Transport im Kofferraum als robuste definierte Auflagefläche. Sie bildet zugleich eine Gleitkufe zusammen mit den aus der Vorderwand 21 vorstehenden Rädern 2, 3.The wide plate-shaped drawbar 4 serves e.g. when transporting in the trunk as a robust, defined contact surface. It also forms a skid together with the wheels 2, 3 protruding from the front wall 21.
  • Da die Räder 2, 3 mit ihrem unteren Ende bündig mit dem Boden 14 des Behälters 1 abschließen, steht der Golfwagen in der in Figur 2 gezeigten Nichtgebrauchsstellung sicher auf dem Behälterboden 14. Falls der Golfwagen in dieser Stellung bewegt werden soll, braucht er lediglich nach vorne gekippt zu werden, wodurch die Räder 2, 3 mit dem Boden in Berührung kommen. Mit dem Griff 25 kann der Golfwagen dann auf den Rädern 2, 3 problemlos gezogen werden. Erforderlich dazu ist, daß die Räder 2, 3 sowohl in der Gebrauchsstellung gemäß Figur 1, also ausgeschwenkt, wie in der Nichtgebrauchsstellung nach Figur 2, also eingeschwenkt, zueinander eine im wesentlichen parallele Laufrichtung besitzen, also die Radachsen 31 beider Räder 2, 3 miteinander fluchten oder koaxial angeordnet sind, wie für die Nichtgebrauchsstellung in Figur 4 gezeigt.Since the lower ends of the wheels 2, 3 are flush with the bottom 14 of the container 1, the golf cart stands securely on the bottom of the container 14 in the non-use position shown in FIG. 2. If the golf cart is to be moved in this position, it only needs to be moved to be tilted at the front, causing the Wheels 2, 3 come into contact with the ground. With the handle 25, the golf cart can then be easily pulled on the wheels 2, 3. It is necessary for this that the wheels 2, 3 have an essentially parallel running direction to one another, that is to say the wheel axles 31 of both wheels 2, 3, both in the use position according to FIG. 1, that is to say pivoted out, and in the non-use position according to FIG are aligned or arranged coaxially, as shown for the non-use position in Figure 4.
  • Gemäß Figur 3 bis 5 ist der Behälter 1 an einem Fahrwerkträger 29 befestigt. Der Fahrwerkträger 29 ist, wie insbesondere aus Figur 5 hervorgeht, in einer Öffnung 30 in der Vorderwand 21 des Behälters 1 angeordnet und am Behälter 1 befestigt.According to Figures 3 to 5, the container 1 is attached to a chassis bracket 29. As can be seen in particular from FIG. 5, the chassis support 29 is arranged in an opening 30 in the front wall 21 of the container 1 and fastened to the container 1.
  • In gleicher Weise ist ein Griffträger 33, an dem die Deichsel 4 um die waagrechte Achse 34 verschwenkbar befestigt ist, am Behälter 1 befestigt.In the same way, a handle support 33, on which the drawbar 4 is fastened pivotably about the horizontal axis 34, is fastened to the container 1.
  • Am Fahrwerkträger 29 sind die Beine 19, 20 angelenkt. Die Beine 19, 20 weisen jeweils zwei als Parallellenker ausgebildete Streben 35, 36 bzw. 37, 38 auf.The legs 19, 20 are articulated on the chassis support 29. The legs 19, 20 each have two struts 35, 36 and 37, 38 designed as parallel links.
  • Die beiden Streben 35, 36 und 37, 38 jedes Beines 19, 20 sind an den mittleren, V-förmig zueinander verlaufenden Flanken 39, 40 des Fahrwerkträgers 29 an Achsen 41, 42 bzw. 43, 44 angelenkt. Ein im Querschnitt V-förmiges Teil 45, das am Fahrwerkträger 29 befestigt und zwischen den Flanken 39, 40 angeordnet ist, stützt die Achsen 41, 42, 43 und 44 an ihrem anderen Ende ab.The two struts 35, 36 and 37, 38 of each leg 19, 20 are articulated on the central, V-shaped flanks 39, 40 of the chassis support 29 on axes 41, 42 and 43, 44, respectively. A cross-sectionally V-shaped part 45, which is fastened to the chassis support 29 and is arranged between the flanks 39, 40, supports the axles 41, 42, 43 and 44 at their other end.
  • Der Fahrwerkträger 29 ist relativ weit oben und, bezogen auf deren Breite, in der Mitte der Behältervorderwand 21 vorgesehen. Dadurch nehmen die Streben 35, 36 in der in Figur 3 strichliert angedeuteten Gebrauchsstellung einen relativ kleinen Winkel von 45° oder weniger gegenüber der Behälterlängsachse 46 ein.The chassis carrier 29 is provided relatively high up and, in relation to its width, in the middle of the container front wall 21. As a result, the struts 35, 36 assume a relatively small angle of 45 ° or less in relation to the longitudinal axis 46 of the container in the position of use indicated by dashed lines in FIG. 3.
  • Die beiden Streben 35, 36 und 37, 38 jedes Beines 19, 20 sind unten mit einem Radträger 47, 48 versehen, der insbesondere aus Figur 4 und 6 ersichtlich ist. Die Radträger 47, 48 sind winkelförmig ausgebildet und umgreifen die Seitenwände 11, 12 des Behälters 1.The two struts 35, 36 and 37, 38 of each leg 19, 20 are provided at the bottom with a wheel carrier 47, 48, which can be seen in particular from FIGS. 4 and 6. The wheel carriers 47, 48 are of an angular design and encompass the side walls 11, 12 of the container 1.
  • Jeder Radträger 47, 48 weist dazu einen Schenkel 49, 50 auf, der das zugehörige Rad 2 bzw. 3 trägt und in der Nichtgebrauchsstellung an der Behälterseitenwand 11 bzw. 12 angeordnet ist, und einen Schenkel 51, 52, an o. die Beine 19, 20 angelenkt sind und der in der Nichtgebrauchsstellung an der Vorderwand 21 des Behälters 1 angeordnet ist.For this purpose, each wheel carrier 47, 48 has a leg 49, 50, which carries the associated wheel 2 or 3 and is arranged in the non-use position on the container side wall 11 or 12, and a leg 51, 52, on or the legs 19 , 20 are articulated and which is arranged in the non-use position on the front wall 21 of the container 1.
  • An der Lagerung der beiden Streben 35, 36 bzw. 37, 38 weist jeder Radträger 47, 48 am Schenkel 51, 52 kopfförmige Verdickungen 53, 54 auf, die jeweils mit einer Ausnehmung 55, 56 versehen sind, durch die sich die Achsen 57, 58 und 59, 60 erstrecken, um die die Streben 35, 36 und 37, 38 drehbar befestigt sind.On the mounting of the two struts 35, 36 and 37, 38, each wheel carrier 47, 48 has on the legs 51, 52 head-shaped thickenings 53, 54, which are each provided with a recess 55, 56 through which the axes 57, 58 and 59, 60 extend about which the struts 35, 36 and 37, 38 are rotatably attached.
  • Die Achsen 57, 58 und 59, 60 der Streben 35, 36 und 37, 38 (Figur 6) verlaufen parallel zu den zugehörigen Achsen 41, 42 und 43, 44 am Fahrwerkträger 29 am anderen Ende jeder Strebe 35, 36 und 37, 38 (Figur 5). Abgesehen von den kopfförmigen Verdickungen 53, 54 sind die Radträger 47, 48 flach ausgebildet.The axes 57, 58 and 59, 60 of the struts 35, 36 and 37, 38 (FIG. 6) run parallel to the associated axes 41, 42 and 43, 44 on the undercarriage 29 at the other end of each strut 35, 36 and 37, 38 (Figure 5). Apart from the head-shaped thickenings 53, 54, the wheel carriers 47, 48 are flat.
  • In der Nichtgebrauchsstellung erstrecken sich die Streben 35, 36, 37 und 38 nahe aneinander in der Mitte der Vorderwand 21 des Behälters 1 parallel zur Behälterlängsachse 46 vom Fahrwerkträger 29 nach unten zu den kopfförmigen Verdickungen 53, 54 der Radträger 47, 48.In the non-use position, the struts 35, 36, 37 and 38 extend close to each other in the middle of the front wall 21 of the container 1 parallel to the longitudinal axis 46 of the container from the chassis carrier 29 down to the head-shaped thickenings 53, 54 of the wheel carriers 47, 48.
  • Auf diese Weise werden sie in Nichtgebrauchsstellung von der breiten, plattenförmigen Deichsel 4 völlig abgedeckt, und zwar einschließlich der kopfförmigen Verdickungen 53, 54.In this way, they are completely covered in the non-use position by the wide, plate-shaped drawbar 4, including the head-shaped thickenings 53, 54.
  • Die seitlichen Schenkel 49, 50 der beiden winkelförmigen Radträger 47, 48 erstrecken sich, wie aus Figur 3 und 4 ersichtlich, in der Nichtgebrauchsstellung von den Schenkeln 51, 52 an der Vorderwand 21 schräg nach unten zu den Achsen der Räder 2, 3. Dadurch wird den kopfförmigen Verdickungen 53, 54 bzw. der dieselben abdeckenden Deichsel 4 ein ausreichender Abstand vom Boden verliehen, wenn der Wagen in der gekippten Nichtgebrauchsstellung gezogen wird. Damit der Boden 14 in diesem gekippten Zustand nicht am Boden aufsteht, weist der Behälter 1 zwischen Vorderwand 21 und Boden 14 ferner eine Anphasung oder Abschrägung 32 auf.The side legs 49, 50 of the two angular wheel carriers 47, 48, as can be seen from FIGS. 3 and 4, extend obliquely downward from the legs 51, 52 on the front wall 21 to the axes of the wheels 2, 3 in the non-use position the head-shaped thickenings 53, 54 or the tiller 4 covering them are given a sufficient distance from the ground when the car is pulled in the tilted non-use position. So that the bottom 14 does not stand up on the floor in this tilted state, the container 1 also has a chamfer or chamfer 32 between the front wall 21 and the bottom 14.
  • Damit die Deichsel 4 möglichst eng an den Streben 35, 36, 37 und 38 anliegen kann, wird die Ausnehmung 5 am Handgriff 6 zur Aufnahme der Verdickungen 53, 54 ausgenutzt. Die Deichsel 4 erhält dadurch ferner eine gut manövrierbare Länge im Gegensatz zu einer längeren Deichsel, wie sie bei längeren Streben 35, 36, 37 und 38, d.h. waagrecht und nicht schräg nach unten verlaufenden Schenkeln 49, 50 erforderlich wäre.So that the drawbar 4 can rest as closely as possible on the struts 35, 36, 37 and 38, the recess 5 on the handle 6 is used to accommodate the thickenings 53, 54. The drawbar 4 is also given a maneuverable length in contrast to a longer drawbar, as is the case with longer struts 35, 36, 37 and 38, i.e. horizontal and not obliquely downward legs 49, 50 would be required.
  • Die Beine 19, 20 werden beim Ausklappen der Deichsel 4 von der in Figur 2 bis 6 gezeigten Nichtgebrauchsstellung in die in Figur 1 gezeigte Gebrauchsstellung ausgeschwenkt und eingeschwenkt, wenn die Deichsel 4 an den Behälter 1 geklappt wird.When the drawbar 4 is folded out, the legs 19, 20 are pivoted out and in from the non-use position shown in FIGS. 2 to 6 into the use position shown in FIG. 1 when the drawbar 4 is folded onto the container 1 becomes.
  • Die dafür vorgesehene Einrichtung weist einen am Fahrwerkträger 29 geführten Schieber 61 auf, wie insbesondere aus Figur 3 und 7 ersichtlich. Der Schieber 61 ist dazu mit zwei Bolzen 62, 63 versehen, die durch ein parallel zur Behälterlängsachse 46 sich erstreckendes Langloch 64 in der Mitte des Fahrwerkträgers 29 ragen. Die Bolzen 62, 63 werden z.B. mit Sprengringen 65, 66 gehalten.The device provided for this purpose has a slide 61 guided on the chassis support 29, as can be seen in particular from FIGS. 3 and 7. For this purpose, the slide 61 is provided with two bolts 62, 63 which protrude through an elongated hole 64 in the middle of the chassis support 29 which extends parallel to the longitudinal axis 46 of the container. The bolts 62, 63 are e.g. held with snap rings 65, 66.
  • Wie aus Figur 7 ersichtlich, weist der Schieber 61 zwei zur Behältervorderwand 21 senkrechte parallele Schenkel 67, 68 und zwei V-förmig zueinander angeordnete Schenkel 69, 70 auf.As can be seen from FIG. 7, the slide 61 has two parallel legs 67, 68 perpendicular to the container front wall 21 and two legs 69, 70 arranged in a V-shape with respect to one another.
  • An den parallelen Schenkeln 67, 68 des Schiebers 61 ist eine Zugstrebe 71 drehbar befestigt, die mit ihrem anderen Ende an der Deichsel 4 im Abstand von deren Drehachse 34 angelenkt ist. Die Drehachsen 72, 73, um die die Zugstrebe 71 drehbar an dem Schieber 61 bzw. der Deichsel 4 angelenkt ist, verlaufen waagrecht und parallel zur Vorderwand 21 des Behälters 1.On the parallel legs 67, 68 of the slide 61, a tension strut 71 is rotatably attached, which is articulated at its other end to the drawbar 4 at a distance from the axis of rotation 34 thereof. The axes of rotation 72, 73, about which the tension strut 71 is pivoted on the slide 61 or the drawbar 4, run horizontally and parallel to the front wall 21 of the container 1.
  • An den V-förmig zueinander verlaufenden Schenkeln 69, 70 des Schiebers 61 ist jeweils eine Stützstrebe 74, 75 angelenkt, welche mit ihrem anderen Ende im Abstand von den Drehachsen 41, 42, 43 und 44, an denen die Streben 35, 36, 37 und 38 an dem Fahrwerkträger 29 angelenkt sind, an der dem Behälter zugewandten Strebe 35, 37 jedes Beines 19, 20 angelenkt sind. Die Achsen 41 und 42, um die die Streben 35, 37 am Fahrwerkträger 29 drehbar sind und die Achsen 76, 77, um die die Streben 35, 37 am Schieber 61 drehbar sind, verlaufen jeweils parallel zueinander.A support strut 74, 75 is articulated on each of the V-shaped legs 69, 70 of the slide 61, the other end of which is spaced from the axes of rotation 41, 42, 43 and 44 on which the struts 35, 36, 37 and 38 are articulated on the chassis support 29, on the strut 35, 37 of each leg 19, 20 facing the container are articulated. The axes 41 and 42, about which the struts 35, 37 can be rotated on the chassis support 29 and the axes 76, 77, about which the struts 35, 37 can be rotated on the slide 61, each run parallel to one another.
  • Die Stützstreben 74, 75 dienen zugleich zur Stabilisierung der Beine 19, 20 in der Gebrauchsstellung, also im ausgeschwenkten Zustand, zumal die Beine 19, 20, relativ lang sind und in einem relativ spitzen Winkel von 45° oder weniger, vorzugsweise etwa 40° zur Behälterlängsachse 46 verlaufen, wie vorstehend erwähnt.The support struts 74, 75 also serve to stabilize the legs 19, 20 in the use position, that is, in the pivoted-out position Condition, especially since the legs 19, 20 are relatively long and run at a relatively acute angle of 45 ° or less, preferably approximately 40 °, to the longitudinal axis 46 of the container, as mentioned above.
  • Die Deichsel 4 ist in ihrer ausgeklappten, in Figur 3 gestrichelt angedeuteten Stellung zur Behälterlängsachse 46 in einem Winkel von 150° oder weniger, vorzugsweise etwa 120° angeordnet. Dieser Winkel entspricht zum einen der Ergonomie beim Ziehen des Wagens, zum anderen führt ein größerer Winkel nur noch zu einer relativ geringen Verschiebung des Schiebers 61 im Langloch 64.In its unfolded position, indicated by dashed lines in FIG. 3, the drawbar 4 is arranged at an angle of 150 ° or less, preferably approximately 120 °, to the longitudinal axis 46 of the container. On the one hand, this angle corresponds to the ergonomics when pulling the carriage, on the other hand, a larger angle only leads to a relatively small displacement of the slide 61 in the elongated hole 64.
  • Zur Arretierung der Deichsel 4 und damit der Beine 19, 20 in ausgeklappter bzw. herausgeschwenkter Stellung, also in der Gebrauchsstellung des Wagens gemäß Figur 1 ist am Fahrwerkträger 29 oberhalb des Langlochs 64 eine Sperrklinke 78 um eine Achse 79 verschwenkbar befestigt, wie aus Figur 3 und 8 ersichtlich.To lock the drawbar 4 and thus the legs 19, 20 in the extended or pivoted-out position, that is to say in the use position of the carriage according to FIG and 8 can be seen.
  • Die Sperrklinke 78 ist mit einer Ausnehmung 80 an dem von der Drehachse 79 abgewandten unteren Ende versehen, welche am oberen Ende des Langlochs 64 angeordnet ist.The pawl 78 is provided with a recess 80 at the lower end facing away from the axis of rotation 79, which is arranged at the upper end of the elongated hole 64.
  • Der obere Führungsbolzen 62 des Schiebers 61 ist in die Ausnehmung 80 einrastbar, d.h. er dient zugleich als Verriegelungsbolzen, wenn er gegen die schräge Auflaufkante 81 der Sperrklinke 78 gedrückt wird, wenn der Schieber 61 beim Ausklappen der Deichsel 4 mittels der Zugstrebe 71 zum oberen Ende des Langlochs 64 geschoben wird.The upper guide pin 62 of the slide 61 can be snapped into the recess 80, i.e. it also serves as a locking bolt when it is pressed against the inclined leading edge 81 of the pawl 78, when the slide 61 is pushed to the upper end of the elongated hole 64 by means of the tension strut 71 when the drawbar 4 is folded out.
  • Zum Entriegeln der Sperrklinke 78 ist, wie insbesondere aus Figur 3 und 8 ersichtlich, ein plattenförmiges Klinkenbetätigungsteil 82 über der Sperrklinke 78 angeordnet und im Abstand von der Drehachse 79 an der Sperrklinke 78 bei 83 angelenkt. Das Betätigungsteil 82 ist parallel zur Behälterlängsachse 46 am Fahrwerkträger 21 verschiebbar befestigt. Eine einerseits am Betätigungsteil 82 und andererseits am Fahrwerkträger 29 befestigte Feder 84 belastet die Sperrklinke 78 in die Verriegelungsstellung.To unlock the pawl 78, as can be seen in particular from FIGS. 3 and 8, a plate-shaped pawl actuating part 82 is arranged above the pawl 78 and articulated at 83 at a distance from the axis of rotation 79 on the pawl. The actuator 82 is parallel to Container longitudinal axis 46 slidably attached to the chassis beam 21. A spring 84 fastened on the one hand to the actuating part 82 and on the other hand to the undercarriage 29 loads the pawl 78 into the locking position.
  • Zur Führung des Betätigungsteils 82 ist an dem Fahrwerkträger 29 ein Bolzen 85 befestigt, der sich durch eine Längsausnehmung 86 im Betätigungsteil 82 erstreckt und das Betätigungsteil 82 mit einem Gleitlager 87 hält.To guide the actuating part 82, a bolt 85 is fastened to the chassis support 29, which extends through a longitudinal recess 86 in the actuating part 82 and holds the actuating part 82 with a slide bearing 87.
  • Am oberen Ende des Betätigungsteils 82 befindet sich ein Griff 88, der unterhalb der Drehachse 34 der Deichsel 4 und oberhalb des W-förmigen Teils 31 am Fahrwerkträger 29 angeordnet und daher bei ausgeklappter Deichsel 4 gut zugänglich ist.At the upper end of the actuating part 82 there is a handle 88 which is arranged below the axis of rotation 34 of the drawbar 4 and above the W-shaped part 31 on the undercarriage 29 and is therefore easily accessible when the drawbar 4 is folded out.
  • Wie aus Figur 3 und 5 ersichtlich, erstreckt sich im Behälter 1 von jedem Loch 9 in der Platte 10 ein Rohr 89 zum Boden 14. Die Rohre 89 sind schräg angeordnet, so daß sie nach unten zusammenlaufen. Das untere Ende der Rohre 89 wird durch die sickenförmigen Griffmulden 27, 28 fixiert.3 and 5, a tube 89 extends from each hole 9 in the plate 10 to the bottom 14 in the container 1. The tubes 89 are arranged obliquely so that they converge downwards. The lower end of the tubes 89 is fixed by the bead-shaped recesses 27, 28.
  • Wie aus Figur 3 ersichtlich, weist der Golfwagen ferner einen integrierten Klappsitz 90 auf. Der Klappsitz 90 ist dazu in einer Ausnehmung an der Rückwand 13 in der unteren Hälfte des Behältes 1 um eine waagrechte Achse 91 verschwenkbar befestigt.As can be seen from FIG. 3, the golf cart also has an integrated folding seat 90. For this purpose, the folding seat 90 is fastened in a recess on the rear wall 13 in the lower half of the container 1 so as to be pivotable about a horizontal axis 91.
  • An seinem von der Schwenkache 91 abgewandten Ende ist am Klappsitz 90 eine Stützstange 92 angelenkt, die sich in der in Figur 3 mit ausgezogenen Linien dargestellten Stellung bei eingeklappten Sitz 90 zwischen den Rohren 89 schräg nach oben zur Vorderwand 21 des Behältes 1 erstreckt.At its end facing away from the swivel axis 91, a support rod 92 is articulated on the folding seat 90, which extends in the position shown in solid lines in FIG. 3 when the seat 90 is folded in between the tubes 89 obliquely upward to the front wall 21 of the container 1.
  • In der in Figur 3 gestrichelt dargestellten Stellung mit ausgeklapptem Sitz 90 stützt sich die Stützstange 92 hingegen an der eingewölbten Griffmulde 27 ab.In contrast, in the position shown in broken lines in FIG. 3 with the seat 90 unfolded, the support rod 92 is supported from the domed recessed grip 27.
  • Statt der gezeigten Stützstange 92 kann der Sitz 90 auch durch eine Stange gestützt werden, die am unteren Ende des Behälters 1 angelenkt ist und an einer Aufnahme an dem von der Schwenkachse 91 abgewandten Ende des Sitzes 90 angreift.Instead of the support rod 92 shown, the seat 90 can also be supported by a rod which is articulated at the lower end of the container 1 and engages in a receptacle on the end of the seat 90 facing away from the pivot axis 91.

Claims (8)

1. Golfwagen mit einem Fahrwerkträger zur Aufnahme eines Behälters, einer am Fahrwerkträger angelenkten, an die Vorderseite des Behälters klappbaren Deichsel, zwei am Fahrwerkträger angelenkten einschwenkbaren, als Paral­lellenker mit zwei Streben ausgebildeten in einge­schwenkter Stellung im mittleren Bereich entlang der Vorderseite des Behälters verlaufenden Beinen, die in ausgeschwenkter Stellung nach unten auseinanderstreben und in ausgeschwenkter wie in eingeschwenkter Stellung parallel laufende Räder tragen, sowie mit einer Einrich­tung zum Einschwenken der Beine beim Anklappen der Deichsel an den Behälter, wobei die Räder in der eingeschwenkten Stellung der Beine mit ihrem unteren Ende bündig mit oder über dem Boden des Behälters angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Bein (19, 20) ein winkelförmiger, in der eingeschwenkten Stellung der Beine (19, 20) den Behälter (1) seitlich umgreifender Radträger (47, 48) vorgesehen ist, an dessen einem Schenkel (51 bzw. 52) die beiden Streben (35, 36 bzw. 37, 38) des zugehörigen Beines (19 bzw. 20) und an dessen anderem Schenkel (49, 50) das zugehörige Rad (2 bzw. 3) gelagert ist, wobei in der eingeschwenk­ten Stellung der Beine (19, 20) die Räder (2 bzw. 3) an der Vorderseite (21) des Behälters (1) vorstehen, und daß die Deichsel (4) plattenförmig ausgebildet ist und die in eingeschwenkter Stellung im mittleren Bereich entlang der Vorderseite des Behälters (1) verlaufenden Beine (19, 20) abdeckt.1.Golf cart with a chassis support for receiving a container, a drawbar articulated on the chassis support, foldable to the front of the container, two pivotable articulated hinges on the chassis support, designed as parallel links with two struts in the pivoted position in the central area along the front of the container, which in the swiveled-out position diverge downwards and carry parallel-running wheels in the swiveled-out as well as in the swiveled-in position, and with a device for swiveling the legs when the drawbar is folded onto the container, the wheels being flush with their lower ends in the swiveled-in position of the legs or are arranged above the bottom of the container, characterized in that on each leg (19, 20) there is provided an angular wheel carrier (47, 48) which surrounds the container (1) laterally in the pivoted-in position of the legs (19, 20) , on one leg (5th 1 and 52) the two struts (35, 36 or 37, 38) of the associated leg (19 or 20) and on the other leg (49, 50) the associated wheel (2 or 3) is mounted, wherein in the swiveled-in position of the legs (19, 20) the wheels (2 and 3) protrude on the front (21) of the container (1), and that the drawbar (4) is plate-shaped and in the swiveled-in position in the central region covering legs (19, 20) extending along the front of the container (1).
2. Golfwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Schenkel (49, 50) jedes Radträgers (47, 48), an dem das Rad (2, 3) gelagert ist, in eingeschwenkter Stellung der Beine (19, 20) schräg nach unten erstreckt.2. Golf cart according to claim 1, characterized in that the leg (49, 50) of each wheel carrier (47, 48) on which the wheel (2, 3) is mounted, obliquely in the pivoted position of the legs (19, 20) extends downward.
3. Golfwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­net, daß die plattenförmige Deichsel (4) an ihrem freien Ende unter Bildung eines Griffs (6) mit einer Ausnehmung (5) versehen ist, jeder Radträger (47, 48) an der Lagerung der beiden Streben (35, 36, 37, 38) eine Verdickung (53, 54) aufweist und bei an den Behälter (1) geklappter Deichsel (4) die Verdickungen (53, 54) beider Radträger (47, 48) in der Ausnehmung (5) angeordnet sind.3. Golf cart according to claim 1 or 2, characterized in that the plate-shaped drawbar (4) is provided at its free end with the formation of a handle (6) with a recess (5), each wheel carrier (47, 48) on the storage of Both struts (35, 36, 37, 38) have a thickening (53, 54) and, when the tiller (4) is folded onto the container (1), the thickenings (53, 54) of both wheel carriers (47, 48) in the recess ( 5) are arranged.
4. Golfwagen nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Einschwenken der Beine (19, 20) beim Anklappen der Deichsel (4) an den Behälter (1) einen am Fahrwerkträger (29) geführten Schieber (61) aufweist, an dem eine mit ihrem anderen Ende an der Deichsel (4) drehbar befestigten Zugstrebe (71) sowie zwei mit ihrem anderen Ende an den Beinen (19, 20) drehbar befestigte Stützstreben (74, 75) angelenkt sind.4. Golf cart according to one of the preceding claims, characterized in that the device for pivoting the legs (19, 20) when the drawbar (4) is folded onto the container (1) has a slide (61) guided on the chassis support (29), on which one of the draw struts (71) rotatably fastened with its other end to the drawbar (4) and two support struts (74, 75) rotatably fastened with its other end to the legs (19, 20) are articulated.
5. Golfwagen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (61) durch ein Langloch (64) im Fahrwerk­träger (29) geführt wird.5. Golf cart according to claim 4, characterized in that the slide (61) is guided through an elongated hole (64) in the undercarriage (29).
6. Golfwagen nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeich­net, daß zur Arretierung der Deichsel (4) in der ausgeklappten Stellung eine am Fahrzeugträger (29) schwenkbar befestigte, in ihre Verriegelungsstellung federbelastete Sperrklinke (78) mit einer Ausnehmung (80) vorgesehen ist, in die bei ausgeklappter Deichsel (4) ein am Schieber (61) befestigter Verriegelungsbolzen (62) einrastbar ist.6. Golf cart according to claim 4 or 5, characterized in that for locking the drawbar (4) in the unfolded position a pivotally attached to the vehicle carrier (29), in its locking position spring-loaded pawl (78) is provided with a recess (80), into which a locking bolt (62) fastened to the slide (61) can be locked when the drawbar (4) is folded out.
7. Golfwagen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrklinke (78) eine schräge Auflaufkante (81) für den Verriegelungsbolzen (62) aufweist7. Golf cart according to claim 6, characterized in that the pawl (78) has an inclined leading edge (81) for the locking bolt (62)
8. Golfwagen nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeich­net, daß zum Entriegeln der Sperrklinke (78) ein am Fahrwerkträger (29) verschiebbar geführtes , an der Sperrklinke (78) angelenktes Betätigungsteil (82) vorgesehen ist.8. Golf cart according to claim 6 or 7, characterized in that for unlocking the pawl (78) on the chassis carrier (29) slidably guided on the pawl (78) articulated actuating part (82) is provided.
EP88112476A 1987-02-18 1988-08-01 Golf caddy Expired - Lifetime EP0353320B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3705187A DE3705187C2 (en) 1987-02-18 1987-02-18

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT88112476T AT62825T (en) 1988-08-01 1988-08-01 Golf car.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0353320A1 true EP0353320A1 (en) 1990-02-07
EP0353320B1 EP0353320B1 (en) 1991-04-24

Family

ID=6321271

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP88112476A Expired - Lifetime EP0353320B1 (en) 1987-02-18 1988-08-01 Golf caddy

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4890856A (en)
EP (1) EP0353320B1 (en)
DE (1) DE3705187C2 (en)
ES (1) ES2110942T3 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0570653A1 (en) * 1992-05-18 1993-11-24 Roberto Piazzi Motor vehicle for golf foreseen its size reduction
FR2698011A1 (en) * 1992-11-19 1994-05-20 Boudios Bertrand Combined golf bag and trolley
FR2698010A1 (en) * 1992-11-19 1994-05-20 Boudios Bertrand Set trolley-cart for golf player.

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3705187C2 (en) * 1987-02-18 1991-07-04 Smm Sportive Management Und Marketing Gmbh, 8033 Martinsried, De
US5071147A (en) * 1990-08-08 1991-12-10 Dan Stansbury Device for protectively storing and transporting golf equipment
US5074576A (en) * 1990-09-24 1991-12-24 Finlay Richard O Combination container and cart
US5478097A (en) * 1994-10-25 1995-12-26 Forma; Warren Golf bag with retractable wheel system
US5725351A (en) * 1996-06-18 1998-03-10 Guibert; Chris P. Golf accessory bag for golf pull carts
US6186522B1 (en) * 1997-02-21 2001-02-13 Raymond P. Weis Travelling golf cart
US6330944B1 (en) 1997-10-08 2001-12-18 Demichele Christopher J. Multi-function golf bag
US6050592A (en) * 1998-03-23 2000-04-18 Kim; Hyung Ho Combined golf bag and collapsible golf cart
US6698789B2 (en) 2000-02-04 2004-03-02 Sun Mountain Sports, Inc. Collapsible golf cart
US6550793B2 (en) * 2001-03-16 2003-04-22 Wallace T. Carter One-piece molded/copolymeric wheeled display case
DE10116052C1 (en) 2001-03-30 2002-11-28 Ewald Metten golf bag
EP2244200A3 (en) 2001-08-03 2011-04-27 Hill-Rom Services, Inc. Patient point-of-care computer system
US6634496B2 (en) * 2001-08-17 2003-10-21 Salvatore Scoglio Universal golf club carrier
US6988738B2 (en) * 2002-02-06 2006-01-24 Hi-Mark International Design Inc. Combination unit of a golf cart and a golf bag
US8141905B2 (en) * 2002-11-08 2012-03-27 Ball William T Ski equipment tote
US20040178591A1 (en) * 2003-03-11 2004-09-16 Rockow Gary A. Combination golf cart and carry bag
US20050140103A1 (en) * 2003-12-30 2005-06-30 Marchant Michael D. Carrying bag for folding chair
US8764030B1 (en) 2004-06-04 2014-07-01 Golf-N-Go, L.L.C. Sports bag with integral transportation system
WO2005120927A2 (en) * 2004-06-04 2005-12-22 Murphy Howard L Sports bag with integral transportation system
US7934729B2 (en) * 2004-06-04 2011-05-03 Golf-N-Go, L.L.C. Sports bag with integral transportation system
US7419037B2 (en) * 2004-07-06 2008-09-02 Trg Accessories, Llc Equipment carrier with a rotatable handle
WO2006071815A1 (en) * 2004-12-23 2006-07-06 Sutter James L Golf bag with club positioning system
EP1933951A1 (en) * 2005-09-21 2008-06-25 Nordict A/S A ground rollable support for a golf bag, and a wheel structure for a mobile appliance
KR200418135Y1 (en) * 2006-02-15 2006-06-08 주식회사 킹대일 Carrier for golfbag
US7740135B2 (en) * 2006-11-03 2010-06-22 Frank E. Taylor Article of manufacture for carrying and storing golf clubs and related accessories required to play golf
TWM319774U (en) * 2007-05-04 2007-10-01 Shao-Ling Ting Golf trolley
US8933131B2 (en) * 2010-01-12 2015-01-13 The Procter & Gamble Company Intermediates and surfactants useful in household cleaning and personal care compositions, and methods of making the same
EP2374439A3 (en) 2010-04-09 2015-11-25 Hill-Rom Services, Inc. Patient support, communication, and computing apparatus
US20140061075A1 (en) * 2012-08-28 2014-03-06 Callaway Golf Company Golf bag having adjustable characteristics
US9539155B2 (en) 2012-10-26 2017-01-10 Hill-Rom Services, Inc. Control system for patient support apparatus
US10474808B2 (en) 2013-03-29 2019-11-12 Hill-Rom Services, Inc. Hospital bed compatibility with third party application software

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB693758A (en) * 1950-05-24 1953-07-08 Peter Pan Mfg Co Ltd Improvements in wheeled carriers, particularly for golf clubs
US2770466A (en) * 1955-03-28 1956-11-13 Anthony P Pearson Golf cart with collapsible wheel structure
US3489426A (en) * 1969-01-14 1970-01-13 John R J Bond Combination golf cart and golf bag
GB1295246A (en) * 1968-11-21 1972-11-08
DE8508855U1 (en) * 1985-03-25 1985-05-15 Monfort, Michael M., 4130 Moers, De
DE3705187A1 (en) * 1987-02-18 1988-09-01 Sportive Design Gmbh GOLF CAR

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2428954A (en) * 1945-11-19 1947-10-14 Albert V Apblett Golf equipment holder and carrier
US3043602A (en) * 1958-10-08 1962-07-10 Meiklejohn Ian Goodhall Wheeled carriers, especially golf-bag carriers
GB882481A (en) * 1959-04-27 1961-11-15 Edward Roy Jarman Golf bag
GB941603A (en) * 1962-09-21 1963-11-13 Shelford Engineering Company L Golf bag trolley
US3150881A (en) * 1963-05-02 1964-09-29 Vaughn E Van Skyock Combination golf bag and cart
US3167146A (en) * 1963-05-08 1965-01-26 Rome R Rudolph Power driven golf cart
GB1228970A (en) * 1968-08-15 1971-04-21
GB1284919A (en) * 1971-11-17 1972-08-09 Herbert Francis Potter Trolley golf bag
GB1511471A (en) * 1976-02-03 1978-05-17 Oeckl O Telescopic containers for golf clubs
DE3171752D1 (en) * 1981-01-02 1985-09-19 Goran Rosen Manually propelled golf trolley
US4522299A (en) * 1984-01-23 1985-06-11 434743 Ontario Inc. Rigid polyethylene carry golf bag with stand

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB693758A (en) * 1950-05-24 1953-07-08 Peter Pan Mfg Co Ltd Improvements in wheeled carriers, particularly for golf clubs
US2770466A (en) * 1955-03-28 1956-11-13 Anthony P Pearson Golf cart with collapsible wheel structure
GB1295246A (en) * 1968-11-21 1972-11-08
US3489426A (en) * 1969-01-14 1970-01-13 John R J Bond Combination golf cart and golf bag
DE8508855U1 (en) * 1985-03-25 1985-05-15 Monfort, Michael M., 4130 Moers, De
DE3705187A1 (en) * 1987-02-18 1988-09-01 Sportive Design Gmbh GOLF CAR

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0570653A1 (en) * 1992-05-18 1993-11-24 Roberto Piazzi Motor vehicle for golf foreseen its size reduction
FR2698011A1 (en) * 1992-11-19 1994-05-20 Boudios Bertrand Combined golf bag and trolley
FR2698010A1 (en) * 1992-11-19 1994-05-20 Boudios Bertrand Set trolley-cart for golf player.
WO1994011065A1 (en) * 1992-11-19 1994-05-26 Bertrand Boudios Bag and cart assembly for golfers

Also Published As

Publication number Publication date
DE3705187C2 (en) 1991-07-04
DE3705187A1 (en) 1988-09-01
US4890856A (en) 1990-01-02
ES2110942T3 (en) 1998-03-01
EP0353320B1 (en) 1991-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0353320B1 (en) Golf caddy
DE3423528C2 (en) Dolly
DE10080836B4 (en) Convertible skateboard / scooter device
EP0301418B1 (en) Multipurpose handcart
DE3719730C2 (en)
DE19534974A1 (en) Collapsible cart
EP0584135A1 (en) Transport device
DE202012103182U1 (en) porters
EP2528799B1 (en) Platform truck having a platform that can be upwardly pivoted from two sides
DE19707744C1 (en) Folding transport trolley for shopping trolley, transport chest, vehicle trailer
EP1448073A1 (en) Transport device for luggage items or similar
DE19856848C2 (en) Clutch-bound vehicle rear carrier
DE4241142A1 (en) Device to fit rear load carrier to motor vehicle, esp. car
DE102015110608B3 (en) Trolley for the transport of general cargo
DE10342923A1 (en) Collapsible golf caddy has a box shaped container with compartments for demountable wheels and supports and with a retracting hand grip
DE10129724B4 (en) Golf bag trolley combination
DE4330001A1 (en) Rear support for transporting awkwardly shaped loads on a motor vehicle
DE4414015A1 (en) Single=axle sack trolley
DE202016008663U1 (en) training device
EP0207419B1 (en) Tool box
DE10050783C2 (en) Mobile suitcase or container
DE102020108026B3 (en) Transport device for a plate compactor
DE10159706A1 (en) Collapsible transport cart has hinges, hinge bushes, and axle, to pivot wheels and additional wheels into space within frame, for space-saving stowage
WO1998056640A1 (en) Skibob
DE202018103886U1 (en) Cargo carrier with adjustable load securing unit

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT CH ES FR GB IT LI SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19890603

17Q First examination report despatched

Effective date: 19900709

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

REF Corresponds to:

Ref document number: 62825

Country of ref document: AT

Date of ref document: 19910515

Kind code of ref document: T

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT CH ES FR GB IT LI SE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Effective date: 19910424

ITF It: translation for a ep patent filed

Owner name: ING. PIOVESANA PAOLO

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)
ET Fr: translation filed
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Effective date: 19910831

Ref country code: CH

Effective date: 19910831

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Payment date: 19940731

Year of fee payment: 6

EPTA Lu: last paid annual fee
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 19970718

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 19970723

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 19970801

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 19970814

Year of fee payment: 10

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2110942

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19980801

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19980801

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF THE APPLICANT RENOUNCES

Effective date: 19980803

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 19980801

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19990430

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20001102

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20050801