EP0312685A2 - Electrically driven diesel fuel feed pomp - Google Patents

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EP0312685A2
EP0312685A2 EP88106641A EP88106641A EP0312685A2 EP 0312685 A2 EP0312685 A2 EP 0312685A2 EP 88106641 A EP88106641 A EP 88106641A EP 88106641 A EP88106641 A EP 88106641A EP 0312685 A2 EP0312685 A2 EP 0312685A2
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Abstract

In a diesel fuel feed pump to be arranged in a fuel tank a connector sleeve (13) is designed as a fluid chamber (15), which is open only at the top where it has a fuel inlet (16). This is fed via a hole (17) from inside the fuel feed pump. Due to this design the fluid chamber (15) is flooded with fuel even when the fuel tank has been run dry so that no ignitable mixture can occur in the chamber. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrisch angetrie­bene Dieselkraftstoff-Förderpumpe zur Anordnung inner­halb eines Kraftstofftanks, welche im Inneren mit vom Pumpenrad der Dieselkraftstoff-Förderpumpe geförderten Kraftstoff zu fluten ist und zum Anschluß an ein elek­trisches Netz eine nach oben gerichtete Steckerhülse hat. Solche Dieselkraftstoff-Förderpumpen sind derzeit allgemein bekannt und gebräuchlich.The invention relates to an electrically driven diesel fuel delivery pump for arrangement within a fuel tank, which is to be flooded inside with fuel delivered by the pump wheel of the diesel fuel delivery pump and has an upwardly directed plug sleeve for connection to an electrical network. Such diesel fuel feed pumps are currently generally known and used.

Werden Kraftstofftanks weitgehend leergefahren, dann be­steht im Bereich der elektrischen Kontaktelemente inner­halb der Steckerverbindung durch Auftreten von zündfähi­gen Luft-Kraftstoffgemischen Explosionsgefahr. Das gilt vor allem während des Winterbetriebs, weil dem Diesel­kraftstoff dann Normalkraftstoff zugemischt wird, durch den sich die Zündfähigkeit stark erhöht.If fuel tanks are largely emptied, there is a risk of explosion in the area of the electrical contact elements within the plug connection due to the occurrence of ignitable air-fuel mixtures. This is particularly true during winter operation because normal fuel is then mixed into the diesel fuel, which increases the ignitability significantly.

Um eine solche Explosionsgefahr auszuschließen, muß man den Zutritt von Luft zur Steckerverbindung verhindern. Das könnte man durch Vergießen der Steckerhülse vermei­den, was jedoch den Nachteil hat, kostenaufwendig zu sein, und ein Auswechseln der Dieselkraftstoff-Förder­pumpe erschweren würde. Eine andere Möglichkeit der Ver­meidung einer Explosionsgefahr bestünde darin, den Steck­anschluß statt in einer Steckerhülse der Dieselkraft­stoff-Förderpumpe außerhalb des Kraftstofftanks vorzu­sehen, was jedoch ebenfalls aus Kostengründen meist nicht infrage kommt.To rule out such a risk of explosion, air must be prevented from entering the plug connection. This could be avoided by potting the connector sleeve, but this has the disadvantage of being expensive and would make it difficult to replace the diesel fuel delivery pump. Another possibility of avoiding an explosion risk would be to provide the plug connection outside of the fuel tank instead of in a plug sleeve of the diesel fuel delivery pump, which, however, is also usually out of the question for reasons of cost.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, auf möglichst einfache Weise bei Dieselkraftstoff-Förderpumpen der eingangs genannten Art die Explosionsgefahr im Bereich ihrer Steckerhülse auszuschließen.The invention has for its object to rule out the risk of explosion in the region of its connector sleeve in the simplest possible manner in diesel fuel delivery pumps of the type mentioned.

Diese Aufgabe wird auf überraschend einfache Weise da­durch gelöst, daß die Steckerhülse als nach oben hin offene Flüssigkeitskammer ausgebildet ist.This object is achieved in a surprisingly simple manner in that the connector sleeve is designed as a liquid chamber which is open at the top.

Durch eine solche Flüssigkeitskammer wird mit sehr ge­ringem Aufwand erreicht, daß die Steckerhülse stets auch dann mit Dieselkraftstoff geflutet bleibt, wenn der Kraftstofftank leergefahren wird. Dadurch kann keine Luft in den Bereich der kontaktierenden Elemente gelan­gen, so daß das Entstehen eines zündfähigen Gemisches ausgeschlossen ist. Trotz dieser zuverlässigen Luftab­schirmung wird durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Dieselkraftstoff-Förderpumpe die einfache Funktion des Steckanschlusses nicht beeinträchtigt. Der Stecker kann ohne jede Behinderung in die Steckerhülse geschoben oder aus ihr herausgezogen werden.With such a liquid chamber it is achieved with very little effort that the connector sleeve always remains flooded with diesel fuel even when the fuel tank is run empty. As a result, no air can get into the area of the contacting elements, so that the formation of an ignitable mixture is excluded. Despite this reliable air shielding, the simple function of the plug connection is not impaired by the inventive design of the diesel fuel feed pump. The plug can be pushed into or pulled out of the plug sleeve without any hindrance.

Aus der Flüssigkeitskammer beispielsweise infolge von Erschütterungen während des Fahrbetriebs nach oben hin austretender Dieselkraftstoff wird immer wieder ergänzt, so daß der Luftabschluß erhalten bleibt, wenn die Flüs­sigkeitskammer an ihrer Oberseite einen von dem Pumpen­rad gespeisten Kraftstoffzufluß hat.Diesel fuel escaping upward out of the liquid chamber, for example as a result of vibrations during driving, is continuously replenished, so that the air seal is maintained when the liquid chamber has a fuel inflow fed by the pump wheel on its upper side.

Besonders einfach ist der Zufluß mit Dieselkraftstoff zu versorgen, wenn gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung der Kraftstoffzufluß über eine Bohrung im oberen Lagerschild mit dem Inneren der Dieselkraftstoff-­Förderpumpe in Verbindung steht.The inflow is particularly easy to supply with diesel fuel if, according to another embodiment of the invention, the fuel inflow is connected to the interior of the diesel fuel delivery pump via a hole in the upper end shield.

Die Bohrung kann sehr kurz sein, wenn sie im Lagerschild­gehäuse zum Lager des Rotors des Pumpenmotors führt.The bore can be very short if it leads to the bearing of the rotor of the pump motor in the end shield housing.

Zur weiteren Vereinfachung des Aufbaus der Dieselkraft­stoff-Förderpumpe trägt es bei, wenn oberhalb des Kraft­stoffzuflusses fluchtend zur Bohrung des Lagerschildes eine den aus der Bohrung nach oben spritzenden Flüssig­keitsstrahl zur Flüssigkeitskammer hin umlenkende Prall­fläche vorgesehen ist. Bei einer solchen Ausgestaltung ist kein bis zum oberen Ende der Flüssigkeitskammer reichender Strömungskanal erforderlich.To further simplify the structure of the diesel fuel delivery pump, it is provided if, above the fuel inflow, in alignment with the bore of the end shield, a baffle is provided which deflects the liquid jet spraying upwards out of the bore toward the liquid chamber. In such an embodiment, no flow channel reaching to the upper end of the liquid chamber is required.

Die Prallfläche kann am Ende einer nach oben gerichteten Abschirmwand des Lagerschildes vorgesehen werden. Das Lagerschild kann, abgesehen von der erforderlichen Boh­rung, unverändert bleiben, wenn die Prallfläche durch einen nach außen gerichteten, dachartigen Vorsprung des Gehäuses des Steckes gebildet ist.The impact surface can be provided at the end of an upward shielding wall of the end shield. The end shield, apart from the required hole, can remain unchanged if the impact surface is formed by an outwardly directed, roof-like projection of the housing of the plug.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind zwei davon schematisch in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt in

  • Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsge­mäß gestaltete Dieselkraftstoff Förderpumpe,
  • Fig. 2 eine gegenüber der Figur 1 stark vergrö­ßerte Schnittdarstellung eines oberen Be­reiches einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäß gestalteten Dieselkraft­stoff-Förderpumpe.
The invention allows numerous embodiments. To further clarify its basic principle, two of them are shown schematically in the drawing and are described below. The drawing shows in
  • 1 shows a longitudinal section through a diesel fuel feed pump designed according to the invention,
  • 2 shows a greatly enlarged sectional illustration of an upper area of a second embodiment of a diesel fuel feed pump designed according to the invention, as compared to FIG. 1.

Die in Figur 1 als Ganzes dargestellte Dieselkraftstoff-­Förderpumpe hat ein Gehäuse 1, welches an beiden Stirn­seiten jeweils durch einen Lagerschild 2, 3 abgeschlos­sen ist. Der untere Lagerschild 3 ist mit einem Kraft­stoffeinlaß 4 und der obere Lagerschild 2 mit einem Kraftstoffauslaß 5 ausgestattet. Im Inneren des Gehäuses 1 sind, auf einer gemeinsamen Welle 6 gelagert, ein Pumpenrad 7 zur Förderung des Dieselkraftstoffes und ein Rotor 8 eines elektrischen Pumpenmotors 9 angeordnet. Die Welle 6 ist in beiden Lagerschilden 2, 3 jeweils in einem Lager 10, 11 gelagert.The diesel fuel feed pump shown as a whole in FIG. 1 has a housing 1, which is closed at both ends by a bearing plate 2, 3. The lower end plate 3 is equipped with a fuel inlet 4 and the upper end plate 2 with a fuel outlet 5. A pump wheel 7 for conveying the diesel fuel and a rotor 8 of an electric pump motor 9 are arranged in the interior of the housing 1, mounted on a common shaft 6. The shaft 6 is supported in a bearing 10, 11 in each of the two end shields 2, 3.

Die Stromversorgung des Pumpenmotors 9 erfolgt über elektrische Leiter 12, die in eine Steckerhülse 13 am oberen Lagerschild 2 hochgeführt sind, in die von oben her ein Stecker 14 eingesetzt ist.The pump motor 9 is supplied with power via electrical conductors 12, which are led up into a plug sleeve 13 on the upper end plate 2, into which a plug 14 is inserted from above.

Wichtig für die Erfindung ist, daß die Steckerhülse 13 als nur nach oben hin offene Flüssigkeitskammer 15 aus­gebildet ist. Zur Versorgung dieser Flüssigkeitskammer 15 hat diese an ihrer Oberseite einen Kraftstoffzufluß 16. Zur Versorgung dieses Kraftstoffzuflusses 16 mit Dieselkraftstoff ist im oberen Lagerschild 2 eine Boh­rung 17 vorgesehen, die zur Stirnseite des Lagers 17 der Welle 6 führt. Aus dieser Bohrung 17 spritzt beim Arbei­ten der Dieselkraftstoff-Förderpumpe Dieselkraftstoff nach oben durch einen Strahlraum 18 gegen eine Prall­fläche 19, welche bei dieser Ausführungsform durch einen Vorsprung 20 am Gehäuse des Steckers 14 gebildet ist. Die Prallfläche 19 lenkt den Flüssigkeitsstrahl zur Flüssigkeitskammer 15 hin um. Der Strahlraum 18 ist nach außen hin durch eine Abschirmwand 21 des Lagerschildes 2 abgeschlossen.It is important for the invention that the plug sleeve 13 is designed as a liquid chamber 15 which is only open at the top. To supply this liquid chamber 15, it has a fuel inflow 16 on its upper side. To supply this fuel inflow 16 with diesel fuel, a bore 17 is provided in the upper end shield 2, which leads to the end face of the bearing 17 of the shaft 6. When the diesel fuel delivery pump is working, diesel fuel splashes out of this bore 17 upwards through a blasting chamber 18 against an impact surface 19, which in this embodiment is provided by a Projection 20 is formed on the housing of the plug 14. The baffle 19 deflects the liquid jet towards the liquid chamber 15. The blasting chamber 18 is closed to the outside by a shielding wall 21 of the end shield 2.

Bei der Ausführungsform gemäß Figur 2 reicht die Ab­schirmwand 21 weiter nach oben als bei der zuvor be­schriebenen Ausführungsform. An ihrem oberen Ende ist die Prallfläche 19 vorgesehen. Sie ist so schräg ausge­richtet, daß der aus der Bohrung 17 austretende Flüssig­keitsstrahl zur Flüssigkeitskammer 15 hin umgelenkt wird. Wegen des gegenüber Figur 1 wesentlich größeren Maßstabes läßt Figur 2 deutlicher erkennen, wie der Stecker 14 den Leiter 12 kontaktiert und daß alle Hohl­räume im Stecker 14 mit Dieselkraftstoff ausgefüllt sind.In the embodiment according to FIG. 2, the shielding wall 21 extends further upwards than in the previously described embodiment. The baffle surface 19 is provided at its upper end. It is oriented obliquely so that the liquid jet emerging from the bore 17 is deflected towards the liquid chamber 15. Because of the much larger scale compared to FIG. 1, FIG. 2 shows more clearly how the plug 14 contacts the conductor 12 and that all cavities in the plug 14 are filled with diesel fuel.

Claims (7)

1. Elektrisch angetriebene Dieselkraftstoff-Förderpumpe zur Anordnung innerhalb eines Kraftstofftanks, welche im Inneren mit vom Pumpenrad der Dieselkraftstoff-Förder­pumpe geförderten Kraftstoff zu fluten ist und zum An­schluß an ein elektrisches Netz eine nach oben gerich­tete Steckerhülse hat,dadurch gekennzeichnet, daß die Steckerhülse (13) als nach oben hin offene Flüssigkeits­kammer (15) ausgebildet ist.1. Electrically driven diesel fuel delivery pump for arrangement within a fuel tank, which is to be flooded inside with fuel delivered by the pump wheel of the diesel fuel delivery pump and has an upwardly directed plug sleeve for connection to an electrical network, characterized in that the plug sleeve (13 ) is designed as an upwardly open liquid chamber (15). 2. Elektrisch angetriebene Kraftstoff-Förderpumpe nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß die Flüssigkeits­kammer (15) an ihrer Oberseite einen von dem Pumpenrad (7) gespeisten Kraftstoffzufluß (16) hat.2. Electrically driven fuel feed pump according to claim 1, characterized in that the liquid chamber (15) on its upper side has a fuel inflow (16) fed by the pump wheel (7). 3. Elektrisch angetriebene Kraftstoff-Förderpumpe nach Anspruch 2,dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftstoffzu­fluß (16) über eine Bohrung (17) im oberen Lagerschild (2) mit dem Inneren der Dieselkraftstoff-Förderpumpe in Verbindung steht.3. Electrically driven fuel feed pump according to claim 2, characterized in that the fuel inflow (16) via a bore (17) in the upper end plate (2) is connected to the interior of the diesel fuel feed pump. 4. Elektrisch angetriebene Kraftstoff-Förderpumpe nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung (17) im Lagerschild (2) zum Lager (11) des Rotors (8) des Pumpenmotors (9) führt.4. Electrically driven fuel delivery pump according to one or more of the preceding claims, characterized in that the bore (17) in the bearing plate (2) leads to the bearing (11) of the rotor (8) of the pump motor (9). 5. Elektrisch angetriebene Kraftstoff-Förderpumpe nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb des Kraftstoffzuflusses (16), fluchtend zur Bohrung (17) des Lagerschildes (2) eine den aus der Bohrung (17) nach oben spritzenden Flüs­sigkeitsstrahl zur Flüssigkeitskammer (15) hin umlenken­de Prallfläche (19) vorgesehen ist.5. Electrically driven fuel delivery pump according to one or more of the preceding claims, characterized in that above the fuel inflow (16), flush with the bore (17) of the end shield (2) from the bore (17) spraying upward liquid jet for Baffle surface (19) deflecting the liquid chamber (15) is provided. 6. Elektrisch angetriebene Kraftstoff-Förderpumpe nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Prallfläche (19) am Ende einer nach oben gerichteten Abschirmwand (21) des Lagerschil­des (2) vorgesehen ist.6. Electrically driven fuel delivery pump according to one or more of the preceding claims, characterized in that the baffle (19) is provided at the end of an upward shielding wall (21) of the bearing plate (2). 7. Elektrisch angetriebene Kraftstoff-Förderpumpe nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, daß die Prallfläche (19) durch einen nach außen gerichteten, dachartigen Vorsprung (20) des Gehäuses des Steckers (14) gebildet ist.7. Electrically driven fuel delivery pump according to one or more of the preceding claims, characterized in that the baffle (19) is formed by an outwardly directed, roof-like projection (20) of the housing of the plug (14).
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