EP0208958A2 - Flow-restricting device for a jet regulator - Google Patents

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EP0208958A2
EP0208958A2 EP86108626A EP86108626A EP0208958A2 EP 0208958 A2 EP0208958 A2 EP 0208958A2 EP 86108626 A EP86108626 A EP 86108626A EP 86108626 A EP86108626 A EP 86108626A EP 0208958 A2 EP0208958 A2 EP 0208958A2
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EP
European Patent Office
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throttle device
channels
insert part
flow
insert
Prior art date
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EP86108626A
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German (de)
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EP0208958A3 (en
EP0208958B2 (en
EP0208958B1 (en
Inventor
Dieter Wildfang
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Dieter Wildfang GmbH
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Priority to AT86108626T priority Critical patent/ATE47183T1/en
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Publication of EP0208958A3 publication Critical patent/EP0208958A3/en
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Publication of EP0208958B2 publication Critical patent/EP0208958B2/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03C—DOMESTIC PLUMBING INSTALLATIONS FOR FRESH WATER OR WASTE WATER; SINKS
    • E03C1/00—Domestic plumbing installations for fresh water or waste water; Sinks
    • E03C1/02—Plumbing installations for fresh water
    • E03C1/08—Jet regulators or jet guides, e.g. anti-splash devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03C—DOMESTIC PLUMBING INSTALLATIONS FOR FRESH WATER OR WASTE WATER; SINKS
    • E03C1/00—Domestic plumbing installations for fresh water or waste water; Sinks
    • E03C1/02—Plumbing installations for fresh water
    • E03C2001/026—Plumbing installations for fresh water with flow restricting devices

Definitions

  • the invention relates to a throttle device for or provided with at least one built-in jet regulator of sanitary outlet fittings.
  • Known jet regulators still have a number of disadvantages. They are divided into different flow classes, which are identified with letters (C, B, S, A, Z). Depending on the pressure conditions prevailing in a pipeline network, a suitable jet regulator with a predetermined volume flow is selected for a desired flow rate per unit time. However, this requires appropriate specialist knowledge. Selling in so-called self-service shops is therefore problematic, in particular because a subsequent change in the flow rate per unit of time is practically impossible and also not provided.
  • Jet regulators that are equipped with a throttle device are also known.
  • a throttle insert is usually provided there, which has a disk which, depending on the desired throttling effect, has a more or less large bore.
  • additional throttling beyond the jet regulator can be achieved; it has been found, however, that these known combinations of jet regulators and additional throttles result in increased valve noise, which u. U. exceeds the permissible maximum noise level. Therefore, provided Strahlre can g ler not for very low flow rates with simultaneous adherence to the permissible limit for the noise to be used with such throttling devices.
  • the additional throttle plate can only be replaced with difficulty and can be carried out with an auxiliary tool, which also requires appropriate knowledge and skill.
  • the object of the present invention is in particular to provide a throttle device of the type mentioned at the outset which, on the one hand, can be easily connected to known jet regulators,
  • this throttle device should be constructed so that it can be used practically universally, even retrospectively, in connection with different jet regulators.
  • Relevant jet regulators are e.g. B. already known from DE-GM 81 33 875.
  • the throttle device according to the invention is intended to enable a simple change in the volume flow in the unit of time in such or similar jet regulators, without the aforementioned disadvantages occurring. In particular, simple installation and removal should be possible and a substantial increase in valve noise should be avoided.
  • the solution to this problem according to the invention consists essentially in that the throttle device as with its throttle cross-sections at least approximately in the flow direction in front of the further built-in parts of the jet regulator, these built-in parts overlapping hat-like and supportable against the dynamic pressure; interchangeable insert for the jet regulator is formed.
  • Such throttling devices provided with correspondingly large throttle cross sections, can be accommodated in jet regulators as a replaceable insert and can be exchanged if necessary without practically increasing the noise level.
  • Such an insert part is expediently provided with an annular wall and a cover part opposing the direction of flow, and the throttle cross sections of the insert part are arranged in the region of the annular wall and preferably cut obliquely at their mouths.
  • Such an insert part is not only particularly easy to manufacture, but the diagonally cut out mouths of the passage channels result in comparatively large outlet cross sections. It has been found that with such training good throttling effect the noise can be kept particularly low. This applies in particular to the interaction with jet regulators. It is namely particularly advantageous if the jet can atomize when exiting from mouths which are larger than the passage channels of the insert part, inter alia because of this area enlargement, and not as a closed jet, e.g. B. is guided in the area of a jet regulator pre-screen on its beam circumference.
  • a jet regulator for connection to sanitary fittings in which a cover part of its jet splitter has disassembly holes oriented in the direction of flow, which are delimited in the inflow-side surface by essentially two cone surfaces open annular gap-like guide channel, which in turn widens somewhat in terms of its cross section in the flow direction.
  • the above-mentioned disassembly holes of this jet regulator have outlet cross sections which are oblique to the disassembly holes due to the conical design of the top of the adjoining guide channel and which are thus also larger than the disassembly hole cross sections.
  • these disassembly holes with an oblique outlet cross section which are known from the jet regulator according to DBGM 81 33 875, cannot be compared with the passage channels and orifices of the throttle device according to the invention.
  • they are located in the jet splitter of the known jet regulator itself, so they did not belong to a throttle device which is to be connected upstream of such a jet splitter.
  • the guide channel into which the disassembly holes open and the lower, frustoconical side of which is an uninterrupted baffle surface still represents an annular guide channel which is closed on all sides and which is only in Flow direction seen in the air intake device of the jet regulator has an annular mouth.
  • Known means, not to be discussed here, in this known jet regulator then suck in air and mix the split jets with it. Such a mode of operation is neither aimed at nor achieved with the insert part of the throttle device according to the invention.
  • an insert part sieve which can be plugged onto the insert part is provided on the inlet side to cover the passage channels of this insert part.
  • DE utility model 84 36 202 already discloses a coarse sieve which can be fixed in an undercut in an aerator for faucet mouthpieces and which is there to protect the free holes in a plate base against blockage.
  • the application part sieve according to the application is intended to protect the passage channels on the throttle device from clogging and thereby indirectly help to promote the most uniform possible jet supply to the actual jet regulator even when a throttle device is installed.
  • a generally designated 1 jet regulator is connected to the end of an outlet fitting 2.
  • jet regulators 1 are used, in particular, to let water coming from a sanitary outlet fitting 2 flow out in a uniform water jet, often with mixing the water with air.
  • 1 shows a necessary air intake and jet disassembly device belonging to the jet regulator 1, which is combined there as an assembly 3 and is only shown schematically. On the flow inlet side one can see a regulator screen 4, which closes the assembly 3 and belongs to the jet regulator 1, as well as air slots 5 provided in the side wall of this assembly 3.
  • Such or similar jet regulators have a throttling effect on the water jet flowing through according to their design and design, which often does not match the throttling effect that is in detail case is desired at the given application site. Accordingly, the invention has created a throttle device which can be easily assembled or disassembled by non-specialists without special auxiliary tools and is designated as a whole by 20, which can be seen from FIGS. 7 and 8 on its own and in the installed state and provided with an insert sieve 21 from FIG 2 is recognizable.
  • the throttle device 20 is now designed with its throttle cross-sections (through channels 7) at least approximately in the flow direction (Pf 1) in front of the further built-in parts (3, 4, etc.) of the jet regulator, this interchangeable insert part 6 which is hat-shaped and can be supported against the dynamic pressure .
  • this interchangeable insert part 6 which is hat-shaped and can be supported against the dynamic pressure .
  • FIGS. 2 and 1 show that even less trained persons can particularly easily insert or remove or replace them in an existing jet regulator 1.
  • the flow rate can be reduced in the existing jet regulator with a fixed flow class so that the effect of the flow regulator 1 is a different flow class.
  • the insert part 6 of the throttle device 20 is provided with an annular wall 9 and a cover part 10 opposite the flow direction Pf 1.
  • the throttle cross sections are see-e by the clear widths of the arranged in the region of the annular wall 9 through passages 7 prior g, which are preferably cut obliquely at their mouths.
  • the passage cross section of the channels 7 in the flow direction Pf 1 has the same dimensions and shape. Usually they are round bores.
  • the area 8 of the mouths of these channels 7 is larger than the channel cross section, so that the projection the mouth surface on an imaginary plane running perpendicular to the longitudinal axes L of the channels 7 corresponds to the channel cross section.
  • the mouths 8 of the channels 7 lie on an inside region 11 of the insert part 6, which is oriented obliquely downwards and outwards.
  • the cylindrical ring wall 9 of the insert part 6 is arranged at least approximately parallel to its longitudinal axis A and the passage channels 7 are likewise arranged at least substantially parallel to this longitudinal axis and at equal distances from one another.
  • annular wall 9 and these channels 7 could also be designed with inclinations with respect to the longitudinal axis A of the jet regulator 1 or its insert part 6, the aforementioned preferred configurations with an axially parallel annular wall 9, axially parallel channels 7 and through channels 7 arranged at equal distances from one another do the advantages of particularly easy to manufacture. This also applies to the same cross-sections of the passage channels 7, which also favors a uniform water distribution in the outlet area of the egg replacement part 6.
  • throttling that is to say a deliberate reduction in the flow rate in the time unit, and a relatively uniform inflow to the regulating sieve 4 are obtained without any noticeable increase in the noise formation of the unit composed of the jet regulator and throttle device.
  • tread channels 7, here also called “channels 7" for short, are located in the outer peripheral region of the cover part 10 and continue along the ring wall 9.
  • the orifices 8 of these channels 7 lie on the inside 11 of the annular wall 9. In the exemplary embodiment, this is arranged obliquely to the longitudinal axis A of the throttle device 20, so that there is an oblique cut and thus the desired shape of the orifice 8 on the inside 11 of the annular wall 9 .
  • the passage channels 7 can also deviate somewhat from the parallel position to the longitudinal axis A, although the opening area which is enlarged compared to a vertical cross section is still present.
  • the intersection angle S (see FIGS. 3 to 5) between the longitudinal axis L of the channel can, for. B. are approximately in the range between 10 and 45 °, preferably 20 ° are provided.
  • the design with channels 7 oriented to the longitudinal axis A of the throttling device 20 is preferred, as already mentioned, because of its ease of manufacture, especially if the insert 6 of the throttling device designated as a whole by 20 is preferably made of plastic, expediently by an injection molding process is.
  • Deviations from the preferred embodiment shown in particular in FIGS. 7 and 8 are shown in FIGS. 4 to 6.
  • the inside 11 a is aligned straight or parallel to the longitudinal axis A of the throttle device and the passage channels 7 run at an angle S thereto.
  • the inside 11b is curved, with the intersection angle S between the tangent in the mouth region of the longitudinal axis L of the channel.
  • the passage cross section of the channels 7 has constant dimensions in the flow direction.
  • a preferably circular cross section is provided, which is simple in terms of production technology can be produced. Such insert parts made of plastic can also be easily removed from the mold.
  • FIGS. 3 to 6 show a modified embodiment of the throttle device 20, in which the cross section of the channels widens conically towards the mouth 8.
  • the various exemplary embodiments of the throttle device 20 according to FIGS. 3 to 6 can be used depending on the existing environmental conditions or also depending on the intended manufacturing method for the insert part 6.
  • the channels 7 can also polygonal, z. B. have square cross sections.
  • eighteen circular channels with a clear diameter of 0.9 mm are preferably provided in the insert part 6.
  • a flow rate corresponding to the flow class Z can be achieved largely independently of the respectively predefined flow class of the jet regulator 1 in which this throttle device 20 is used.
  • the cover part 10 of the insert part 6 is designed as a flat plate and comparatively thick-walled and thus rigid. As a result, natural vibrations occur even at different pressure ratios could lead to noise. If necessary. the cover part 10 can also be shaped conically against the direction of flow.
  • the annular wall 9 with the inclined inner side 11 also provides good stability with comparatively small wall thicknesses, so that vibrations or the resulting noise generation are also avoided here.
  • the hat-shaped insert part 6 of the throttle device 20 has an outwardly facing, circumferential flange 13 at the outlet end (lower in the drawing). This serves in particular as a support and as a holding part and also for centering the insert part 6.
  • this flange 13 stabilizes the ring wall 9 which is narrower in the transition region to the flange 13 and thereby stabilizes the entire insert part 6.
  • the ring wall 9 of the insert part 6 has at its end facing away from the inflow direction Pf 1 there is a bevelled support, which is approximately matched to the shape of an adjacent installation part of the jet regulator 1, in particular to the shape of the regulator screen 4.
  • the z. B upward curved surface of the regulator sieve 4 or the like.
  • Protective sieve of the jet regulator 1 is arranged approximately parallel and preferably at a distance from the mouths 8 of the channels 7 (cf. FIGS. 1 and 2). Then there is a corresponding space between the mouths 8 on the one hand and the top of the regulator screen 4 on the other hand such that the distribution of the throttled medium flowing in takes place relatively evenly.
  • the ring wall 9 or the flange 13 have an inclined support slope. In the embodiment of the insert part 6 shown in FIG. 2, this is supported, as mentioned, on the upper side of the there conical regulator sieve 4 and there is usually a distance between the mouths 8 to the regulator sieve surface, in which favorable flow conditions arise.
  • the peripheral surface of the flange has a shoulder 15 with a centering bevel 16.
  • the extension 15 is offset inwards relative to the outer circumference of the stop flange 13 and the centering bevel 16 adjoins this extension 15 on the outside. This edge formation of the flange 13 enables the insert part 6 to be held in an embodiment of a jet regulator 1 shown in FIG. 1.
  • the insert part 6 is supported with the attachment 15 approximately radially on a press ring 17 belonging to the assembly 3, the centering bevel 16 Axial support and centering of the insert 6 results simultaneously.
  • a sealing ring 18 rests on the flange 13 and seals between the outlet fitting 2 and the jet regulator 1.
  • the outer edge of the flange .13 of the insert 6 lies on the inside against the sealing ring 18.
  • the distance from the cover part 10 thereof and the distance between the mouths 8 of the channels 7 from the support slope can be dimensioned such that a dome-shaped part of the control screen 4 fits into the insert part 6 or this insert part 6 can be slipped over the regulator screen, but between the Regulator screen 4 and the orifices 8 of the insert part 6 a distance remains in the desired manner.
  • the hat-shaped insert part 6 can well be provided with such external dimensions that allow it to be inserted into the connection area of a jet regulator 1.
  • the space available there which is partly stipulated by standardization, is in itself cramped. Nevertheless, the throttle device according to the invention can still be easily accommodated there without changes to the jet regulator.
  • the throttle device 20 has an insertable insert sieve 21 on its inlet part 6 on the inlet side to cover the passage channels 7 of this insert part 6. Then the channels 7 of the insert part 6 are largely protected against contamination, which also contributes to a uniform and quiet operation of the throttle device 20.
  • the assembly of the throttle device 20 can be carried out particularly easily, since it can be placed as the first part in the flow direction Pf 1 on the subsequent installation parts 3 or 4 etc.
  • the throttle device 20 is thus directly suitable for removal or for a change even after the jet regulator 1 has been unscrewed from the outlet fitting 2.
  • the special shape of the throttle device 20 results in a suitable dimensional adjustment of the insert part 6 on the usually available space in jet regulators 1 and by the design of the fastening and supporting parts of the insert part 6 of the throttle device 20, a throttle device suitable for various applications with largely universal usability Jet regulators on the market 1.
  • the jet must be operated in accordance with the regulations regarding valve noise regulator 1, even if it is additionally equipped with a throttle device 20, in particular possible through the inventive design of this throttle device 20.

Abstract

1. A flow-restricting device (20) for a jet regulator (1) which belongs to sanitary draw-off taps or the like and is provided with at least one builtin part (3, 4), said flow-restricting device taking the form of an exchangeable insert (6) which is disposed with its flow-restricting passages (7) at least approximately in front of the further built-in parts (3, 4) of the jet regulator (1) in the direction of flow, engages over said built-in parts in a hat-shaped manner and is adapted to be supported against the dynamic pressure, characterized in that the insert (6) thereof has an annular wall (9) and a cover part (10) pointing towards the direction of flow (Pf 1) and that the flow-restricting passages thereof take the form of channels (7) disposed in the region of the annular wall and are bevelled at their outlet faces (8).

Description

Die Erfindung betrifft eine Drosselvorrichtung für mit wenigstens einem Einbauteil versehenen Strahlregler von sanitären Auslaufarmaturen od. dgl.The invention relates to a throttle device for or provided with at least one built-in jet regulator of sanitary outlet fittings.

Bekannte Strahlregler haben noch etliche Nachteile. Sie sind in unterschiedliche Durchflußklassen eingeteilt, die mit Buchstaben (C, B, S, A, Z) gekennzeichnet sind. Je nach den in einem Leitungsnetz herrschenden Druckverhältnissen wird für eine gewünschte Durchflußmenge pro Zeiteinheit ein entsprechender Strahlregler mit fest vorgegebenem Volumenstrom ausgesucht. Dazu sind jedoch entsprechende fachliche Kenntnisse erforderlich. Ein Verkauf in sogenannten Selbstbedienungsgeschäften ist daher problematisch, insgesondere, weil eine nachträgliche Veränderung der Durchflußmenge pro Zeiteinheit praktisch nicht möglich und auch nicht vorgesehen ist.Known jet regulators still have a number of disadvantages. They are divided into different flow classes, which are identified with letters (C, B, S, A, Z). Depending on the pressure conditions prevailing in a pipeline network, a suitable jet regulator with a predetermined volume flow is selected for a desired flow rate per unit time. However, this requires appropriate specialist knowledge. Selling in so-called self-service shops is therefore problematic, in particular because a subsequent change in the flow rate per unit of time is practically impossible and also not provided.

Um eine sparsame Wasserausgabe zu erreichen, wird häufig die Verwendung von Strahlreglern mit niedriger bzw. mit der niedrigsten Durchflußmenge (z. B. Durchflußklasse Z) angestrebt. Dabei ist jedoch vonvorneherein nicht gesichert, ob ein solcher Strbhlregler dem speziellen Verwendungsfall überhaupt gerecht wird. Strahlregler haben nämlich auch bereits selbst eine Drosselwirkung. Wird ein Strahlregler mit niedriger Durchflußmenge ausgewählt, können bei gleichzeitig niedrigem Leitungsdruck Störungen an der zugehörigen Auslaufarmatur, z. B. bei einem Durchlauferhitzer auftreten, der dann u. U. nicht mehr anspringt. In einem solchen Fall muß dann der gesamte Strahlregler ausgewechselt werden.In order to achieve economical water output, the use of jet regulators with a low or with the lowest flow rate (e.g. flow class Z) is often sought. However, it is not guaranteed from the outset whether such a flow regulator will do justice to the specific application at all. Flow regulators already have a throttling effect. Becomes a Jet regulator selected with a low flow rate can cause malfunctions in the associated outlet fitting, e.g. B. occur in a water heater, which then u. U. no longer starts. In such a case, the entire aerator must then be replaced.

Man kennt auch schon Strahlregler, die mit einer Drosselvorrichtung ausgerüstet sind. Gewöhnlich ist dort ein Drosseleinsatz vorgesehen, der eine Scheibe aufweist, die je nach gewünschter Drosselwirkung eine mehr oder weniger große Bohrung hat. Durch einen solchen Drosseleinsatz läßt sich zwar eine über den Strahlregler hinausgehende Zusatzdrosselung erreichen; es hat sich jedoch herausgestellt, daß durch diese bekannten Kombinationen von Strahlreglern und Zusatzdrosseln eine erhöhrte Armaturengeräuschbildung auftritt, die u. U. den zulässigen maximalen Geräuschwert überschreitet. Deshalb können mit solchen Drosselvorrichtungen versehene Strahlregler nicht für sehr niedrige Durchflußmengen bei gleichzeitigem Einhalten des zulässigen Grenzwertes für die Geräuschentwicklung eingesetzt werden. Darüberhinaus ist ein Auswechseln der zusätzlichen Drosselscheibe nur umständlich und mit einem Hilfswerkzeug durchführbar, was auch entsprechende Kenntnisse und Geschicklichkeit erfordert.Jet regulators that are equipped with a throttle device are also known. A throttle insert is usually provided there, which has a disk which, depending on the desired throttling effect, has a more or less large bore. With such a throttle insert, additional throttling beyond the jet regulator can be achieved; it has been found, however, that these known combinations of jet regulators and additional throttles result in increased valve noise, which u. U. exceeds the permissible maximum noise level. Therefore, provided Strahlre can g ler not for very low flow rates with simultaneous adherence to the permissible limit for the noise to be used with such throttling devices. In addition, the additional throttle plate can only be replaced with difficulty and can be carried out with an auxiliary tool, which also requires appropriate knowledge and skill.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es insbesondere, eine Drosselvorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die einerseits auf einfache Weise an bekannte Strahlregler,The object of the present invention is in particular to provide a throttle device of the type mentioned at the outset which, on the one hand, can be easily connected to known jet regulators,

z. B. von Durchlauferhitzern, bedarfsweise angebracht oder auch demontiert werden kann und die beim Einsatz in solchen Strahlreglenn bei zusätzlicher Reduzierung der Durchflußmenge nur geringe, praktisch nicht ins's Gewicht fallende Zusatzarmaturengeräusche verur-sacht. Insbesondere soll auch bei dieser zusätzlichen Reduzierung der Durchflußmenge der zulässige Bereich der Geräuschentwicklung nicht überschritten werden. Außerdem soll diese Drosselvorrichtung so aufgebaut sein, daß sie praktisch universell auch nachträglich noch in Verbindung mit unterschiedlichen Strahlreglern einsetzbar ist. Einschlägige Strahlregler sind z. B. bereits durch DE-GM 81 33 875 bekannt. Die erfindungsgemäße Drosselvorrichtung soll bei solchen oder ähnlichen Strahlreglern eine einfache Veränderung des Volumenstroms in der Zeiteinheit ermöglichen, ohne daß die vorerwähnten Nachteile auftreten. Insbesondere soll ein einfaches Ein- und Ausbauen möglich sein und eine wesentliche Vergrößerung des Armaturengeräusches vermieden werden.e.g. B. from instantaneous water heaters, if necessary, can also be attached or dismantled and which, when used in such jet regulators with an additional reduction in the flow rate, causes only minor, practically insignificant additional valve noises. gently. In particular, the permissible range of noise should not be exceeded even with this additional reduction in the flow rate. In addition, this throttle device should be constructed so that it can be used practically universally, even retrospectively, in connection with different jet regulators. Relevant jet regulators are e.g. B. already known from DE-GM 81 33 875. The throttle device according to the invention is intended to enable a simple change in the volume flow in the unit of time in such or similar jet regulators, without the aforementioned disadvantages occurring. In particular, simple installation and removal should be possible and a substantial increase in valve noise should be avoided.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht im wesentlichen darin, daß die Drosselvorrichtung als mit ihren Drosselquerschnitten mindestens in etwa in Strömungsrichtung vor den weiteren Einbauteilen des Strahlreglers, diese Einbauteile hutförmig übergreifendes sowie gegen den Staudruck abstützbares; auswechselbares Einsatzteil für den Strahlregler ausgebildet ist. Solche, bedarfsweise mit entsprechend großen Drosselquerschnitten versehene Drosselvorrichtungen lassen sich in Strahlregler gut als auswechselbares Einsatzteil unterbringen und bedarfsweise austauschen, ohne die Geräuschbildung praktisch zu erhöhen.The solution to this problem according to the invention consists essentially in that the throttle device as with its throttle cross-sections at least approximately in the flow direction in front of the further built-in parts of the jet regulator, these built-in parts overlapping hat-like and supportable against the dynamic pressure; interchangeable insert for the jet regulator is formed. Such throttling devices, provided with correspondingly large throttle cross sections, can be accommodated in jet regulators as a replaceable insert and can be exchanged if necessary without practically increasing the noise level.

Zweckmäßigerweise ist ein solches Einsatzteil mit einer Ringwand und einem der Strömungsrichtung entgegenweisenden Deckelteil versehen und die Drosselquerschnitte des Einsatzteils sind im Bereich der Ringwand angeordnet sowie an ihren Mündungen vorzugsweise schräg angeschnitten. Ein solches Einsatzteil ist nicht nur besonders einfach herstellbar, sondern die schräg angeschnittenen Mündungen der Durchtrittskanäle ergeben vergleichsweise große Austrittsquerschnitte. Es hat sich herausgestellt, daß bei einer derartigen Ausbildung bei guter Drosselwirkung die Geräuschbildung besonders niedrig gehalten werden kann. Dies gilt insbesondere im Zusammenwirken mit Strahlreglern. Es ist nämlich besonders vorteilhaft, wenn der Strahl beim Austritt aus gegenüber den Durchtrittskanälen des Einsatzteils vergrößerten Mündungen, u. a. wegen dieser Flächenvergrößerung, sich zerstäuben kann und nicht als geschlossener Strahl z. B. im Bereich eines Strahlregler-Vorsiebes an seinem Strahlumfang geführt ist.Such an insert part is expediently provided with an annular wall and a cover part opposing the direction of flow, and the throttle cross sections of the insert part are arranged in the region of the annular wall and preferably cut obliquely at their mouths. Such an insert part is not only particularly easy to manufacture, but the diagonally cut out mouths of the passage channels result in comparatively large outlet cross sections. It has been found that with such training good throttling effect the noise can be kept particularly low. This applies in particular to the interaction with jet regulators. It is namely particularly advantageous if the jet can atomize when exiting from mouths which are larger than the passage channels of the insert part, inter alia because of this area enlargement, and not as a closed jet, e.g. B. is guided in the area of a jet regulator pre-screen on its beam circumference.

Durch die vorstehend erwähnte DE-Gebrauchsmusterschrift 81 33 875 ist zwar bereits ein Strahlregler zum Anschluß an Sanitär-Armaturen bekannt,geworden, bei dem ein Deckelteil seines Strahlzerlegers in Durchflußrichtung orientierte Zerlegelöcher aufweist, die in die zuflußseitige Fläche von einem im wesentlichen von zwei Kegelmantelflächen begrenzten ringspaltartigen Führungskanal münden, der sich seinerseits in Durchflußrichtung bezüglich seines Querschnittes etwas erweitert. Zwar haben die vorerwähnten Zerlegelöcher dieses Strahlreglers infolge der kegelförmigen Ausbildung der Oberseite des sich anschließenden Führungskanals schräg zu den Zerlegelöchern liegende Austrittsquerschnitte, die somit auch größer als die Zerlegelöcher-Querschnitte sind. Diese aus dem Strahlregler nach DBGM 81 33 875 vorbekannten Zerlegelöcher mit schrägem Austrittsquerschnitt können jedoch aus mehreren Gründen nicht mit den Durchtrittskanälen und Mündungen der erfindungsgemäßen, vorliegenden Drosselvorrichtung verglichen werden. Zum ersten befinden sie sich im Strahlzerleger des vorbekannten Strahlreglers selbst, gehörten also nicht zu einer Drosselvorrichtung, die einem solchen Strahlzerleger vorgeschaltet werden soll. Zum zweiten stellt der Führungskanal, in den die Zerlegelöcher münden und dessen untere, kegelstumpfförmige Seite eine ununterbrochene Prallfläche ist, immer noch einen ringförmige allseits geschlossenen Führungskanal dar, der erst, in Durchflußrichtung gesehen, bei der Luftansaug-Einrichtung des Strahlreglers eine kreisringförmige Mündung aufweist. Durch hier nicht zu erörternde, bekannte Mittel erfolgt dann bei diesem vorbekannten Strahlregler ein Ansaugen von Luft und ein Vermischen der zerlegten Strahlen damit. Eine solche Funktionsweise ist mit dem Einsatzteil der erfindungsgemäßen Drosseleinrichtung weder angestrebt noch zu erreichen.Through the aforementioned DE utility model 81 33 875, a jet regulator for connection to sanitary fittings is already known, in which a cover part of its jet splitter has disassembly holes oriented in the direction of flow, which are delimited in the inflow-side surface by essentially two cone surfaces open annular gap-like guide channel, which in turn widens somewhat in terms of its cross section in the flow direction. The above-mentioned disassembly holes of this jet regulator have outlet cross sections which are oblique to the disassembly holes due to the conical design of the top of the adjoining guide channel and which are thus also larger than the disassembly hole cross sections. However, for several reasons, these disassembly holes with an oblique outlet cross section, which are known from the jet regulator according to DBGM 81 33 875, cannot be compared with the passage channels and orifices of the throttle device according to the invention. First of all, they are located in the jet splitter of the known jet regulator itself, so they did not belong to a throttle device which is to be connected upstream of such a jet splitter. Secondly, the guide channel into which the disassembly holes open and the lower, frustoconical side of which is an uninterrupted baffle surface, still represents an annular guide channel which is closed on all sides and which is only in Flow direction seen in the air intake device of the jet regulator has an annular mouth. Known means, not to be discussed here, in this known jet regulator then suck in air and mix the split jets with it. Such a mode of operation is neither aimed at nor achieved with the insert part of the throttle device according to the invention.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Drosselvorrichtung ist zulaufseitig ein auf das Einsatzteil aufsteckbares Einsatzteil-Sieb zur Abdeckung der Durchtrittskanäle dieses Einsatzteiles vorgesehen. Durch die DE-Gebrauchsmusterschrift 84 36 202 ist zwar bereits ein in einer Hinterschneidung festlegbares Grobsieb bei einem Luftsprudler für Wasserhahnmundstücke bekannt, welches dort die freien Löcher eines Tellerbodens gegen Verstopfung schützen soll. Das anmeldungsgemäße Einsatzteil-Sieb soll dagegen die Durchtrittskanäle an der Drosselvorrichtung vor Verstopfung schützen und dadurch mittelbar helfen, auch bei Einbau einer Drosselvorrichtung eine möglichst gleichmäßige Strahlzufuhr zum eigentlichen Strahlregler zu begünstigen. Außerdem soll seine Montage einfach sein. Zusätzliche Weiterbildungen der Erfindung sind in den weiteren Unteransprüchen aufgeführt. Nachstehend wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles in Verbindung mit der Zeichnung noch näher beschrieben.According to an advantageous further development of the throttle device, an insert part sieve which can be plugged onto the insert part is provided on the inlet side to cover the passage channels of this insert part. DE utility model 84 36 202 already discloses a coarse sieve which can be fixed in an undercut in an aerator for faucet mouthpieces and which is there to protect the free holes in a plate base against blockage. The application part sieve according to the application, on the other hand, is intended to protect the passage channels on the throttle device from clogging and thereby indirectly help to promote the most uniform possible jet supply to the actual jet regulator even when a throttle device is installed. In addition, its assembly should be simple. Additional developments of the invention are listed in the further subclaims. The invention is described in more detail below on the basis of a preferred exemplary embodiment in conjunction with the drawing.

Es zeigt:

  • Fig. 1 eine Teillängsschnitt-Darstellung einer Drosselvorrichtung, die in einem in teilweise aufgebrochener Seitenansicht dargestellten Strahlregler untergebracht ist,
  • Fig. 2 eine Drosselvorrichtung in Teillängsdarstellung, die sich im oberen Bereich eines gegenüber Fig. 1 abgewandelten Strahlreglers befindet, wobei diese Drosselvorrichtung mit einem Einsatzteil-Sieb versehen ist,
  • Fig. 3 bis Teillängsschnitte von unterschiedlichen
  • Fig. 6 Drosselvorrichtungen,
  • Fig. 7 einen Längsschnitt durch eine Drosselvorrichtung und
  • Fig.8 eine Aufsicht auf die in Fig. 7 gezeigte Drosselvorrichtung.
It shows:
  • Fig. 1 is a partial longitudinal sectional view of a throttle device, which is shown in a partially broken side view Aerator is housed,
  • 2 shows a throttle device in partial longitudinal representation, which is located in the upper region of a jet regulator modified compared to FIG. 1, this throttle device being provided with an insert screen,
  • Fig. 3 to partial longitudinal sections of different
  • 6 throttle devices,
  • Fig. 7 shows a longitudinal section through a throttle device and
  • 8 shows a plan view of the throttle device shown in FIG. 7.

In Fig. 1 ist ein im ganzen mit 1 bezeichneter Strahlregler am Ende einer Auslaufarmatur 2 angeschlossen. Bekanntermaßen dienen solche Strahlregler 1 insbesondere dazu, aus einer sanitären Auslaufarmatur 2 kommendes Wasser in einem gleichmäßigen Wasserstrahl austreten zu lassen, und zwar häufig unter Vermischen des Wassers mit Luft. Fig. 1 zeigt dabei eine dazu notwendige, zum Strahlregler 1 gehörige Luftansaug- und Strahlzerlegeeinrichtung, die dort als Baugruppe 3 zusammengefaßt und nur schematisch dargestellt ist. Man erkennt bei der Strömungseingangsseite ein die Baugruppe 3 abschließendes, zum Strahlregler 1 gehörendes Reglersieb 4 sowie in der Seitenwand dieser Baugruppe 3 angebrachte Luftschlitze 5.In Fig. 1 a generally designated 1 jet regulator is connected to the end of an outlet fitting 2. As is known, such jet regulators 1 are used, in particular, to let water coming from a sanitary outlet fitting 2 flow out in a uniform water jet, often with mixing the water with air. 1 shows a necessary air intake and jet disassembly device belonging to the jet regulator 1, which is combined there as an assembly 3 and is only shown schematically. On the flow inlet side one can see a regulator screen 4, which closes the assembly 3 and belongs to the jet regulator 1, as well as air slots 5 provided in the side wall of this assembly 3.

Solche oder ähnliche Strahlregler üben entsprechend ihrer Konstruktion und Auslegung eine Drosselwirkung auf den durchfließenden Wasserstrahl aus, die häufig nicht mit derjenigen Drosselwirkung übereinstimmt, die im Einzelfall an der gegebenen Anwendungsstelle erwünscht ist. Dementsprechend hat die Erfindung eine von Nichtfachleuten ohne besondere Hilfswerkzeuge bedarfsweise leicht montierbare oder auch demontierbare, im ganzen mit 20 bezeichnete Drosselvorrichtung geschaffen, die gut aus Fig. 7 und 8 für sich alleine und im eingebauten Zustand sowie mit einem Einsatzteil-Sieb 21 versehen aus Fig. 2 erkennbar ist. Erfindungsgemäß ist nun die Drosselvorrichtung 20 als mit ihren Drosselquerschnitten (Durchtrittskanäle 7) mindestens in etwa in Strömungsrichtung (Pf 1) vor den weiteren Einbauteilen (3, 4 usw.) des Strahlreglers, diese hutförmig übergreifendes sowie gegen den Staudruck abstützbares, auswechselbares Einsatzteil 6 ausgebildet. Es kann, wie besonders ein Vergleich der Figuren 7 u. 8 einerseits mit Fig. 2 bzw. 1 andererseits zeigt, auch von weniger geschulten Personen besonders einfach in einen vorhandenen Strahlregler 1 eingesetzt bzw. daraus hinausgenommen oder ausgetauscht werden. Durch Einbringen eines Einsatzteiles 6 in einen Strahlregler 1 als zusätzliche Drosselvorrichtung kann bei dem vorhandenen Strahlregler mit fest vorgegebener Durchflußklasse die Durchflußmenge so verringert werden, daß sich für den Strahlregler 1 in seiner Wirkung eine andere Durchflußklasse ergibt. Man kann z. B. den Gesamtquerschnitt aller Durchtrittskanäle 7 des Einsatzteils 6 so bemessen, daß sich bei dem mit einem solchen Einsatzteil 6 ausgerüsteten Strahlregler 1 eine Durchflußklasse z. B. "Z" ergibt, bei der ein sehr sparsamer Wasserverbrauch erzielbar ist.Such or similar jet regulators have a throttling effect on the water jet flowing through according to their design and design, which often does not match the throttling effect that is in detail case is desired at the given application site. Accordingly, the invention has created a throttle device which can be easily assembled or disassembled by non-specialists without special auxiliary tools and is designated as a whole by 20, which can be seen from FIGS. 7 and 8 on its own and in the installed state and provided with an insert sieve 21 from FIG 2 is recognizable. According to the invention, the throttle device 20 is now designed with its throttle cross-sections (through channels 7) at least approximately in the flow direction (Pf 1) in front of the further built-in parts (3, 4, etc.) of the jet regulator, this interchangeable insert part 6 which is hat-shaped and can be supported against the dynamic pressure . It can, as a comparison of Figures 7 u. 8 on the one hand with FIGS. 2 and 1 on the other hand shows that even less trained persons can particularly easily insert or remove or replace them in an existing jet regulator 1. By introducing an insert 6 into a jet regulator 1 as an additional throttling device, the flow rate can be reduced in the existing jet regulator with a fixed flow class so that the effect of the flow regulator 1 is a different flow class. You can e.g. B. dimensioned the total cross section of all through channels 7 of the insert 6 so that in the jet regulator 1 equipped with such an insert 6 a flow class z. B. "Z" results in a very economical water consumption can be achieved.

Zu den besonderen besonderen Problematiken von solchen, zusätzlich einbaubaren Einsatzteilen 6 gehört, daß dieses einerseits von seinen Abmessungen her ohne bauliche Veränderung des Strahlreglers 1 und insbesondere ohne Veränderung von dessen Bauhöhe einsetzbar sein soll und daß andererseits die Zusatzgeräuschentwicklung (Armaturengeräusch) so gering gehalten werden soll, daß die Gesamtgeräuschentwicklung des mit einem Einsatzteil 6 ausgerüsteten Strahlreglers 1 noch innerhalb der zulässigen Werte liegen. Wie insbesondere gut aus Fig. 7, 8 u. 2 erkennbar, ist das Einsatzteil 6 der Drosselvorrichtung 20 mit einer Ringwand 9 und einem der Strömungsrichtung Pf 1 entgegenweisenden Deckelteil 10 versehen. Die Drosselquerschnitte sind dabei durch die lichten Weiten der im Bereich der Ringwand 9 angeordneten Durchtrittskanäle 7 vorge-sehen, die an ihren Mündungen 8 vorzugsweise schräg angeschnitten sind. Die Mündungen 8 erstrecken sich somit am Strahl seitlich über einen längeren Strömungsbereich. Ein durch die Kanäle 7 hindurchtretender Flüssigkeitsstrom wird also bei den Mündungen 8 nicht gleichzeitig über den gesamten Kanalquerschnitt freigegeben, sondern es erfolgt durch die schrägstehenden Mündungsflächen 8 bei teilweise freigegebenem Durchtrittskanal 7 bzw. Flüssigkeitsstrom noch dessen bereichsweise Führung über einen Umfangsabschnitt. Versuche haben gezeigt, daß dadurch eine erhebliche Geräuschredzierung erzielbar ist, so daß solche Einsatzteile 6 den Gesamtgeräuschpegel eines Strahlreglers 1 nur geringfügig erhöhen und damit auch noch einen nachträglichen Einbau ohne Überschreiten des zulässigen Geräuschpegels ermöglichen. Wie insbesondere gut aus Fig. 7, 1 u. 2 erkennbar, begünstigen die schräg angeordneten, die jeweiligen Strahlen schräg ins Zentrum des Strahlreglers 1 bzw. in Richtung seines Reglersiebes 4 freigebenden Mündungen 8 auch einen vergleichmäßigten Zulauf vom Einsatzteil 6 zum eigentlichen Strahlregler 1.The special problems of such additional insert parts 6 include the fact that this should be usable on the one hand in terms of its dimensions without structural changes to the jet regulator 1 and in particular without changing its overall height, and on the other hand the additional noise development (fittings noise) should be kept so low that the overall noise level of the jet regulator 1 equipped with an insert part 6 is still within the permissible values. As particularly well from Fig. 7, 8 u. 2 recognizable, the insert part 6 of the throttle device 20 is provided with an annular wall 9 and a cover part 10 opposite the flow direction Pf 1. The throttle cross sections are see-e by the clear widths of the arranged in the region of the annular wall 9 through passages 7 prior g, which are preferably cut obliquely at their mouths. 8 The orifices 8 thus extend laterally on the jet over a longer flow area. A liquid flow passing through the channels 7 is therefore not released at the mouths 8 simultaneously over the entire channel cross-section, but instead takes place through the inclined mouth surfaces 8 with the passage channel 7 or liquid stream partially released, and its regionally guidance over a circumferential section. Experiments have shown that a considerable reduction in noise can thereby be achieved, so that such insert parts 6 only slightly increase the overall noise level of a jet regulator 1 and thus also enable retrofitting without exceeding the permissible noise level. As particularly well from Fig. 7, 1 u. 2 recognizable, the diagonally arranged orifices 8, which release the respective jets diagonally into the center of the jet regulator 1 or in the direction of its regulator screen 4, also promote a more uniform inflow from the insert part 6 to the actual jet regulator 1.

Der Durchtrittsquerschnitt der Kanäle 7 in Strömungsrichtung Pf 1 hat gleichbleibende Abmessungen und gleichbleibende Form. Gewöhnlich handelt es sich um Rundbohrungen. Die Fläche 8 der Mündungen dieser Kanäle 7 ist größer als der Kanalquerschnitt, so daß die Projektion der Mündungsfläche auf senkrecht zu den Längsachsen L der Kanäle 7 verlaufende, gedachte Ebene dem Kanalquerschnitt entspricht. Die Mündungen 8 der Kanäle 7 liegen auf einem Innenseiten-Bereich 11 des Einsatzteils 6, der schräg nach unten und außen orientiert ist. Die zylindrische Ringwand 9 des Einsatzteiles 6 ist zumindest etwa parallel zu seiner Längsachse A angeordnet und die Durchtrittskanäle 7 sind ebenfalls zumindest im wesentlichen parallel zu dieser Längsachse sowie in gleichen Abständen zueinander angeordnet. Obgleich die Ringwand 9 und diese Kanäle 7 auch mit Neigungen gegenüber der Längsachse A des Strahlreglers 1 bzw. seines Einsatzteiles 6 ausgeführt sein könnten, erbringen die vorerwähnten, vorzugsweisen Ausgestaltungen mit achsparalleler Ringwand 9, achsparallelen Kanälen 7 sowie in gleichen Abständen zueinander angeordneten Durchtrittskanälen 7 doch die Vorteile besonders einfacher Herstellbarkeit. Dies gilt auch für gleiche Querschnitte der Durchtrittskanäle 7, was auch eine gleichmäßige Wasserverteilung im Auslaufbereich des Eiosatzteils 6 begünstigt.-Durch.die erwähnte schräge Anordnung der Innenseite 11 der Ringwand 9 zumindest in ihrem unteren Bereich erhält man auf einfache Weise die verhältnismäßig großen Querschnittsflächen bei den Mündungen 8. In erwünschter Weise erhält man eine Drosselung, das heißt eine gewollte Verminderung des Durchflusses in der Zeiteinheit sowie einen verhältnismäßig gleichmäßigen Zufluß zum Reglersieb 4, ohne daß es zu einer merkbaren Erhöhung der Geräuschbildung der aus Strahlregler und Drosselvorrichtung zusammengesetzten Einheit kommt.The passage cross section of the channels 7 in the flow direction Pf 1 has the same dimensions and shape. Usually they are round bores. The area 8 of the mouths of these channels 7 is larger than the channel cross section, so that the projection the mouth surface on an imaginary plane running perpendicular to the longitudinal axes L of the channels 7 corresponds to the channel cross section. The mouths 8 of the channels 7 lie on an inside region 11 of the insert part 6, which is oriented obliquely downwards and outwards. The cylindrical ring wall 9 of the insert part 6 is arranged at least approximately parallel to its longitudinal axis A and the passage channels 7 are likewise arranged at least substantially parallel to this longitudinal axis and at equal distances from one another. Although the annular wall 9 and these channels 7 could also be designed with inclinations with respect to the longitudinal axis A of the jet regulator 1 or its insert part 6, the aforementioned preferred configurations with an axially parallel annular wall 9, axially parallel channels 7 and through channels 7 arranged at equal distances from one another do the advantages of particularly easy to manufacture. This also applies to the same cross-sections of the passage channels 7, which also favors a uniform water distribution in the outlet area of the egg replacement part 6. The aforementioned oblique arrangement of the inside 11 of the ring wall 9, at least in its lower area, gives the relatively large cross-sectional areas in a simple manner the mouths 8. Desirably, throttling, that is to say a deliberate reduction in the flow rate in the time unit, and a relatively uniform inflow to the regulating sieve 4 are obtained without any noticeable increase in the noise formation of the unit composed of the jet regulator and throttle device.

In Fig. 7 erkennt man gut, daß das Einsatzteil 6 im Längsquerschnitt im wesentlichen hutförmig mit der Ringwand 9 und dem entgegen der Strömungsrichtung gemäß dem Pfeil Pf 1 weisenden Deckelteil 10 ausgebildet ist. Die Durchtrittskanäle 7, hier auch kurz "Kanäle 7" genannt, befinden sich im Außenumfangbereich des Deckelteiles 10 und setzen sich längs der Ringwand 9 fort. Die Mündungen 8 dieser Kanäle 7 liegen auf der Innenseite 11 der Ringwand 9. Diese ist im Ausführungsbeispiel schräg zur Längsachse A der Drosselvorrichtung 20 angeordnet, so daß sich ein schräger Anschnitt und damit die gewünschte Form der Mündung 8 bei der Innenseite 11 der Ringwand 9 ergibt. Gegebenenfalls können die Durchtrittskanäle 7 auch etwas von der Parallellage zur Längsachse A abweichen, wobei jedoch immer noch die gegenüber einem senkrechten Querschnitt vergrößerte Mündungsfläche vorhanden ist. Der Schnittwinkel S (vgl. Fig. 3 bis 5) zwischen der Kanallängsachse L kann z. B. etwa im Bereich zwischen 10 und 45° liegen, wobei vorzugsweise 20° vorgesehen sind. Jedoch ist die Ausführung mit zur Längsachse A der Drosselvorrichtung 20 orientierten Kanälen 7, wie bereits erwähnt, wegen ihrer leichten Herstellbarkeit bevorzugt, besonders, wenn das Einsatzteil 6 der im Ganzen mit 20 bezeichneten Drosselvorrichtung in bevorzugter Weise aus Kunststoff, zweckmäßigerweise durch ein Spritzgießverfahren, hergestellt ist.7 that the insert part 6 is essentially hat-shaped in the longitudinal cross section with the ring wall 9 and the cover part 10 pointing counter to the flow direction according to the arrow Pf 1. By tread channels 7, here also called "channels 7" for short, are located in the outer peripheral region of the cover part 10 and continue along the ring wall 9. The orifices 8 of these channels 7 lie on the inside 11 of the annular wall 9. In the exemplary embodiment, this is arranged obliquely to the longitudinal axis A of the throttle device 20, so that there is an oblique cut and thus the desired shape of the orifice 8 on the inside 11 of the annular wall 9 . If necessary, the passage channels 7 can also deviate somewhat from the parallel position to the longitudinal axis A, although the opening area which is enlarged compared to a vertical cross section is still present. The intersection angle S (see FIGS. 3 to 5) between the longitudinal axis L of the channel can, for. B. are approximately in the range between 10 and 45 °, preferably 20 ° are provided. However, the design with channels 7 oriented to the longitudinal axis A of the throttling device 20 is preferred, as already mentioned, because of its ease of manufacture, especially if the insert 6 of the throttling device designated as a whole by 20 is preferably made of plastic, expediently by an injection molding process is.

Abweichungen von der insbesondere in Fig. 7 und 8 gezeigten, bevorzugten Ausführungsform sind in den Fig. 4 bis 6 gezeigt. Gemäß Fig. 4 ist die Innenseite 11 a gerade bzw. parallel zur Längsachse A der Drosselvorrichtung ausgerichtet und die Durchtrittskanäle 7 verlaufen in einem Winkel S dazu. Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 ist die Innenseite 11 b gewölbt, wobei hier der Schnittwinkel S zwischen der Tangente im Mündungsbereich der Kanallängsachse L liegt. Bei den vorbeschriebenen Ausführungsbeispielen weist der Durchtrittsquerschnitt der Kanäle 7 in Strömungsrichtung gleichbleibende Abmessungen auf. Dabei ist ein vorzugsweise kreisrunder Querschnitt vorgesehen, der fertigungstechnisch einfach herstellbar ist. Auch lassen sich derartige, aus Kunststoff hergestellte Einsatzteile gut entformen.Deviations from the preferred embodiment shown in particular in FIGS. 7 and 8 are shown in FIGS. 4 to 6. 4, the inside 11 a is aligned straight or parallel to the longitudinal axis A of the throttle device and the passage channels 7 run at an angle S thereto. In the embodiment according to FIG. 5, the inside 11b is curved, with the intersection angle S between the tangent in the mouth region of the longitudinal axis L of the channel. In the exemplary embodiments described above, the passage cross section of the channels 7 has constant dimensions in the flow direction. A preferably circular cross section is provided, which is simple in terms of production technology can be produced. Such insert parts made of plastic can also be easily removed from the mold.

Fig. 6 zeigt noch eine abgewandelte Ausführungsform der Drosselvorrichtung 20, bei der sich der Querschnitt der Kanäle zur Mündung 8 hin konisch erweitert. Die verschiedenen, beispielhaften Ausführungsformen der Drosselvorrichtung 20 gemäß Fig. 3 bis 6 können je nach den vorhandenen Umgebungsbedingungen bzw. auch in Abhängigkeit von dem vorgesehenen Herstellungsverfahren für das Einsatzteil 6 herangezogen werden. Neben gerundeten bzw. kreisrunden Querschnitten können die Kanäle 7 auch mehreckige, z. B. viereckige Querschnitte haben. Zur Reduzierung einer Durchflußmenge entsprechend der Durchflußklasse Z mit etwa 8 I pro Minute bei drei bar Druck sind in dem Einsatzteil 6 vorzugsweise achtzehn kreisrunde Kanäle mit einem lichten Durchmesser von 0,9 mm vorgesehen. Mit einer solchen Drosselvorrichtung 20 läßt sich, weitgehend unabhängig von der jeweils fest vorgegebenen Durchflußklasse des Strahlreglers 1, in den diese Drosselvorrichtung 20 eingesetzt wird, eine Durchflußmenge entsprechend der Durchflußklasse Z erreichen.6 shows a modified embodiment of the throttle device 20, in which the cross section of the channels widens conically towards the mouth 8. The various exemplary embodiments of the throttle device 20 according to FIGS. 3 to 6 can be used depending on the existing environmental conditions or also depending on the intended manufacturing method for the insert part 6. In addition to rounded or circular cross sections, the channels 7 can also polygonal, z. B. have square cross sections. To reduce a flow rate corresponding to the flow class Z with about 8 l per minute at three bar pressure, eighteen circular channels with a clear diameter of 0.9 mm are preferably provided in the insert part 6. With such a throttle device 20, a flow rate corresponding to the flow class Z can be achieved largely independently of the respectively predefined flow class of the jet regulator 1 in which this throttle device 20 is used.

Fig. 7 und 8 lassen besonders gut erkennen, daß die Kanäle 7 mit ihren Eintrittsöffnungen 12 im zuströmseitigen Außenumfangsbereich angeordnet sind und sich dann in der Ringwand 9 fortsetzen. Versuche haben gezeigt, daß diese möglichst weit im Außenbereich liegende Anordnung der Kanäle 7 eine Verbesserung der Strahlqualität des gesamten Strahlreglers ergibt. Das Deckelteil 10 des Einsatzteiles 6 ist bei diesen Ausführungsbeispielen als ebene Platte und vergleichsweise dickwandig und somit biegesteif ausgebildet. Dadurch werden auch bei unterschiedlichen Druckverhältnissen Eigenschwingungen, die zu einer Geräuschbildung führen könnten, vermieden. Ggfs. kann man das Deckelteil 10 entgegen der Strömungsrichtung auch kegelförmig ausformen. Auch die Ringwand 9 mit der schrägen Innenseite 11 ergibt bei vergleichsweise geringen Wandungsdicken eine gute Stabilität, so daß auch hier Schwingungen bzw. dadurch bedingte Geräuschbildungen vermieden werden.7 and 8 show particularly well that the channels 7 are arranged with their inlet openings 12 in the inflow-side outer peripheral region and then continue in the ring wall 9. Experiments have shown that this arrangement of the channels 7 which is as far as possible in the outer region results in an improvement in the beam quality of the entire jet regulator. In these exemplary embodiments, the cover part 10 of the insert part 6 is designed as a flat plate and comparatively thick-walled and thus rigid. As a result, natural vibrations occur even at different pressure ratios could lead to noise. If necessary. the cover part 10 can also be shaped conically against the direction of flow. The annular wall 9 with the inclined inner side 11 also provides good stability with comparatively small wall thicknesses, so that vibrations or the resulting noise generation are also avoided here.

Das hutförmige Einsatzteil 6 der Drosselvorrichtung 20 weist am austrittseitigen (in der Zeichnung unteren) Ende einen nach außen weisenden, umlaufenden Flansch 13 auf. Dieser dient insbesondere als Auflage sowie als Halteteil und auch zur Zentrierung des Einsatzteiles 6. Außerdem ergibt dieser Flansch 13 eine Stabilisierung der im Übergangsbereich zu dem Flansch 13 schmaleren Ringwand 9 und dadurch eine Stabilisierung des gesamten Einsatzteiles 6. Dabei weist die Ringwand 9 des Einsatzteiles 6 an ihrem der Zuströmrichtung Pf 1 abgewandten Ende eine ggfs. mit Anformungen versehene Auflageschräge auf, die an die Form eines benachbarten Einbauteils des Strahlreglers 1, insbesondere an die Form des Reglersiebes 4 in etwa angepaßt ist. Ferner sind vorzugsweise die z. B. nach oben gewölbte Fläche des Reglersiebes 4 od. dgl. Schutzsieb des Strahlreglers 1 etwa parallel und vorzugsweise mit Abstand zu den Mündungen 8 der Kanäle 7 angeordnet (vgl. Fig. 1 u. 2). Dann ergibt sich ein entsprechender Zwischenraum zwischen den Mündungen 8 einerseits und der Oberseite des Reglersiebes 4 andererseits derart, daß die Verteilung des zufließenden, gedrosselten Mediums verhältnismäßig gleichmäßig erfolgt.The hat-shaped insert part 6 of the throttle device 20 has an outwardly facing, circumferential flange 13 at the outlet end (lower in the drawing). This serves in particular as a support and as a holding part and also for centering the insert part 6. In addition, this flange 13 stabilizes the ring wall 9 which is narrower in the transition region to the flange 13 and thereby stabilizes the entire insert part 6. The ring wall 9 of the insert part 6 has at its end facing away from the inflow direction Pf 1 there is a bevelled support, which is approximately matched to the shape of an adjacent installation part of the jet regulator 1, in particular to the shape of the regulator screen 4. Furthermore, the z. B. upward curved surface of the regulator sieve 4 or the like. Protective sieve of the jet regulator 1 is arranged approximately parallel and preferably at a distance from the mouths 8 of the channels 7 (cf. FIGS. 1 and 2). Then there is a corresponding space between the mouths 8 on the one hand and the top of the regulator screen 4 on the other hand such that the distribution of the throttled medium flowing in takes place relatively evenly.

Die Ringwand 9 bzw. der Flansch 13 weisen eine schräg nach außen verlaufende Auflageschräge auf. Bei der in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform des Einsatzteils 6 stützt sich dieses, wie erwähnt, auf die Oberseite des dort etwa kegelförmigen Reglersiebes 4 ab und es ergibt sich i. d.R. ein Abstand zwischen den Mündungen 8 zur Regle'rsieb-Oberfläche, bei der günstige Strömungsverhältnisse entstehen. Nach außen im Anschluß an die Auflageschräge 14 des flansches 13 weist die Umfangsfläche des Flansches einen Ansatz 15 mit einer Zentrierschräge 16 auf. Zweckmäßigerweise ist der Ansatz 15 gegenüber dem Außenumfang des Anschlagflansches 13 nach innen versetzt und die Zentierschräge 16 schließt sich nach außen an diesen Ansatz 15 an. Diese Randausbildung des Flansches 13 ermöglicht eine Halterung des Einsatzteiles 6 bei einer in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform eines Strahlreglers 1. Das Einsatzteil 6 stützt sich dabei mit dem Ansatz 15 etwa radial an einem zur Baugruppe 3 gehörenden Preßring 17 ab, wobei die zur Zentrierschräge 16 gleichzeitig eine axiale Abstützung und Zentrierung des Einsatzteiles 6 ergibt. Auf dem Flansch 13 liegt bei diesem Ausführungsbeispiel ein Dichtungsring 18 auf, der zwischen der Auslaufarmatur 2 und dem Strahlregler 1 abdichtet. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig..2 liegt der Außenrand des Flansches .13 des Einsatzteiles 6 innenseitig an dem Dichtungsring 18 an. Obwohl das Einsatzteil 6 in beiden Anwendungsfällen entweder durch Reibung oder durch Formschluß gehalten wird, ist eine Festlegung entgegen der Strömungsrichtung Pf 1 wegen des auftretenden Staudrucks zumindest bei im wesentlichen nach unten gerichteten Auslaufarmaturen 2 nicht erforderlich.The ring wall 9 or the flange 13 have an inclined support slope. In the embodiment of the insert part 6 shown in FIG. 2, this is supported, as mentioned, on the upper side of the there conical regulator sieve 4 and there is usually a distance between the mouths 8 to the regulator sieve surface, in which favorable flow conditions arise. Outwardly following the bevels 14 of the flange 13, the peripheral surface of the flange has a shoulder 15 with a centering bevel 16. Appropriately, the extension 15 is offset inwards relative to the outer circumference of the stop flange 13 and the centering bevel 16 adjoins this extension 15 on the outside. This edge formation of the flange 13 enables the insert part 6 to be held in an embodiment of a jet regulator 1 shown in FIG. 1. The insert part 6 is supported with the attachment 15 approximately radially on a press ring 17 belonging to the assembly 3, the centering bevel 16 Axial support and centering of the insert 6 results simultaneously. In this exemplary embodiment, a sealing ring 18 rests on the flange 13 and seals between the outlet fitting 2 and the jet regulator 1. In the exemplary embodiment according to FIG. 2, the outer edge of the flange .13 of the insert 6 lies on the inside against the sealing ring 18. Although the insert part 6 is held either by friction or by positive locking in both applications, it is not necessary to fix it against the flow direction Pf 1 because of the back pressure occurring, at least in the case of outlet fittings 2 which are directed essentially downwards.

Bei der erfindungsgemäßen und vorstehend beschriebenen Ausbildung des Einsatzteiles 6 kann der Abstand von dessen Deckelteil 10 sowie der Abstand der Mündungen 8 der Kanäle 7 von der Auflageschräge gut so bemessen sein, daß ein kuppelförmiger Teil des Reglersiebes 4 in das Einsatzteil 6 hineinpaßt bzw. dieses Einsatzteil 6 über das Reglersieb gestülpt werden kann, wobei aber zwischen dem Reglersieb 4 und den Mündungen 8 des Einsatzteiles 6 in erwünschter Weise ein Abstand verbleibt. Das hutförmige Einsatzteil 6 kann gut mit solchen Außenabmessungen versehen sein, die ein Einsetzen in den Anschlußbereich eines Strahlreglers 1 erlauben. Die dort vorhandenen Platzverhältnisse, die zum Teil durch Normung fest vorgegeben sind, sind an sich beengt. Trotzdem läßt sich die erfindungsgemäße Drosselvorrichtung dort noch ohne Änderungen des Strahlreglers gut unterbringen. Dies gilt auch dann, wenn die Drosselvorrichtung 20 gemäß einer Weiterbildung an ihrem Einsatzteil 6 zulaufseitig ein aufsteckbares Einsatzteil-Sieb 21 zur Abdeckung der Durchtrittskanäle 7 dieses Einsatzteiles 6 aufweist. Dann sind auch die Kanäle 7 des Einsatzteiles 6 gegen Verschmutzung weitgehend geschützt, was ebenfalls zu einer gleichmäßigen und geräuscharmen Arbeitsweise der Drosselvorrichtung 20 beiträgt.In the embodiment of the insert part 6 according to the invention and described above, the distance from the cover part 10 thereof and the distance between the mouths 8 of the channels 7 from the support slope can be dimensioned such that a dome-shaped part of the control screen 4 fits into the insert part 6 or this insert part 6 can be slipped over the regulator screen, but between the Regulator screen 4 and the orifices 8 of the insert part 6 a distance remains in the desired manner. The hat-shaped insert part 6 can well be provided with such external dimensions that allow it to be inserted into the connection area of a jet regulator 1. The space available there, which is partly stipulated by standardization, is in itself cramped. Nevertheless, the throttle device according to the invention can still be easily accommodated there without changes to the jet regulator. This also applies if, according to a further development, the throttle device 20 has an insertable insert sieve 21 on its inlet part 6 on the inlet side to cover the passage channels 7 of this insert part 6. Then the channels 7 of the insert part 6 are largely protected against contamination, which also contributes to a uniform and quiet operation of the throttle device 20.

Die Montage der Drosselvorrichtung 20 läßt sich besonders einfach vornehmen, da diese als in Strömungsrichtung Pf 1 erstes Teil auf die nachfolgenden Einbauteile 3 bzw. 4 usw. aufsetzbar ist. Die Drosselvorrichtung 20 ist somit auch nach dem Abschrauben des Strahlreglers 1 von der Auslaufarmatur 2 direkt für eine Entnahme oder für einen Wechsel gut geeignet.The assembly of the throttle device 20 can be carried out particularly easily, since it can be placed as the first part in the flow direction Pf 1 on the subsequent installation parts 3 or 4 etc. The throttle device 20 is thus directly suitable for removal or for a change even after the jet regulator 1 has been unscrewed from the outlet fitting 2.

Durch die besondere Form der Drosselvorrichtung 20 ergibt sich bei entsprechend maßlicher Abstimmung des Einsatzteiles 6 auf dem üblicherweise vorhandenen Freiraum bei Strahlreglern 1 und durch die Ausbildung der Befestigungs- und Abstützteile des Einsatzteiles 6 der Drosselvorrichtung 20 eine für verschiedene Anwendungsfälle passende Drosselvorrichtung mit weitgehend universeller Verwendbarkeit bei am Markt befindlichen Strahlreglern 1. Dabei ist ein hinsichtlich der Armaturengeräuschentwicklung vorschriftsmäßiger Betrieb des Strahlreglers 1, auch wenn er mit einer Drosselvorrichtung 20 zusätzlich ausgerüstet ist, insbesondere durch die erfindungsgemäße Ausbildung dieser Drosselvorrichtung 20 möglich.The special shape of the throttle device 20 results in a suitable dimensional adjustment of the insert part 6 on the usually available space in jet regulators 1 and by the design of the fastening and supporting parts of the insert part 6 of the throttle device 20, a throttle device suitable for various applications with largely universal usability Jet regulators on the market 1. The jet must be operated in accordance with the regulations regarding valve noise regulator 1, even if it is additionally equipped with a throttle device 20, in particular possible through the inventive design of this throttle device 20.

Claims (9)

1. Drosselvorrichtung (20) für mit wenigstens einem Einbauteil (3, 4) versehenen Strahlregler (1) von sanitären Auslaufarmaturen oder dgl., dadurch gekennzeichnet , daß die Drosselvorrichtung (20) als mit ihren Drosselquerschnitten (7) mindestens in etwa in Strömungsrichtung vor den weiteren Einbauteilen (3, 4) des Strahlreglers (1), diese hutförmig übergreifend sowie gegen den Staudruck abstützbares, auswechselbares Einsatzteil (6) ausgebildet ist.1. throttle device (20) for at least one built-in part (3, 4) provided jet regulator (1) of sanitary outlet fittings or the like, characterized in that the throttle device (20) as with its throttle cross sections (7) at least approximately in the flow direction the other built-in parts (3, 4) of the jet regulator (1), which is designed to overlap hat-shaped and interchangeable insert part (6) that can be supported against the dynamic pressure. 2. Drosselvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ihr Einsatzteil (6) mit einer Ringwand (9) und einem der Strömungsrichtung (Pf 1) entgegenweisenden Deckelteil (10) versehen ist und ihre Drosselquerschnitte im Bereich der Ringwand angeordnete Durchtrittskanäle (7) aufweisen, die an ihren Mündungsflächen (8) vorzugsweise schräg angeschnitten sind.2. Throttle device according to claim 1, characterized in that its insert part (6) with an annular wall (9) and one of the flow direction (Pf 1) opposite the cover part (10) is provided and their throttle cross sections in the region of the annular wall arranged through channels (7) , which are preferably cut obliquely at their mouth surfaces (8). 3. Drosselvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchtrittsquerschnitt der Kanäle (7) in Strömungsrichtung (Pf 1) gleichbleibende Abmessungen und vorzugsweise gleichbleibende Form aufweist, daß die Mündungsflächen (8) dieser Kanäle (7) größer als ihr Kanalquerschnitt ist, so daß die Projektion der Mündungsfläche auf eine senkrecht zur Längsachse (L) der Kanäle (7) verlaufende Ebene dem Kanalquerschnitt entspricht.3. Throttle device according to claim 1 or 2, characterized in that the passage cross section of the channels (7) in the flow direction (Pf 1) has constant dimensions and preferably constant shape, that the mouth surfaces (8) of these channels (7) is larger than their channel cross section , so that the projection of the mouth surface onto a plane running perpendicular to the longitudinal axis (L) of the channels (7) corresponds to the channel cross section. 4. Drosselvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Mündungsflächen (8) auf der vorzugsweise schräg nach unten und außen orientierten Innenseite (11) einer Ringwand (9) des Einsatzteiles (6) liegen.4. Throttle device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the mouth surfaces (8) on the preferably obliquely downwards and outwards oriented inside (11) of an annular wall (9) of the insert part (6). 5. Drosselvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die vorzugsweise zylindrische Ringwand (9) des Einsatzteiles (6) zu seiner Längsachse (A) etwa parallele und vorzugsweise in gleichen Abständen zueinander angeordnete Durchtrittskanäle (7) aufweist.5. Throttle device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the preferably cylindrical annular wall (9) of the insert part (6) to its longitudinal axis (A) has approximately parallel and preferably at equal intervals to each other through channels (7). 6. Drosselvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringwand (9) des Einsatzteiles (6) an ihrem der Zuströmrichtung (Pf 1) abgewandten Ende eine gegebenenfalls mit Anformungen versehene Auflageschräge (14) aufweist, die an die Form eines benachbarten Einbauteils des Strahlreglers (1), insbesondere an die Form eines Reglersiebes (4) etwa angepaßt ist, und daß vorzugsweise die z. B. gewölbte Fläche des Reglersiebes (4) od. dgl. etwa parallel und vorzugsweise mit Abstand zu den Mündungsflächen (8) der Durchtrittskanäle (7) angeordnet ist.6. Throttle device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the annular wall (9) of the insert part (6) at its end facing away from the inflow direction (Pf 1) has an optionally bevelled support bevel (14) which conforms to the shape an adjacent built-in part of the jet regulator (1), in particular approximately adapted to the shape of a regulator screen (4), and that preferably the z. B. curved surface of the control screen (4) or the like. Approximately parallel and preferably at a distance from the mouth surfaces (8) of the passage channels (7) is arranged. 7. Drosselvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Einsatzteil (6) am offenen Ende einen nach außen weisenden, vorzugsweise umlaufenden Auflageflan sch (13) hat, der insbesondere als Zentrierung ausgebildet ist.7. Throttle device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the insert (6) at the open end has an outwardly facing, preferably circumferential support flange (13), which is designed in particular as a centering. 8. Drosselvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die die Mündungsflächen (8) aufweisende Ringwand (9) des Einsatzteiles (6) eine schräg nach außen in den Bereich des Auflageflansches (13) verlaufende Auflageschräge (14) hat und vorzugsweise die Umfangsfläche dieses Auflageflansches (13) einen Ansatz (15) mit einer radial nach außen orientierten Zentrierschräge (16) versehen ist, wobei der Ansatz (15) zweckmäßigerweise gegenüber dem Außenumfang des Anschlagflansches (13) nach innen versetzt ist und sich diese Zentrierschräge nach außen an diesen Ansatz (15) anschließt.8. Throttle device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the orifice surfaces (8) having ring wall (9) of the insert part (6) has an inclined outward into the region of the support flange (13), and preferably the peripheral surface of this support flange (13) has a shoulder (15) with a radially outward extension Oriented centering slope (16) is provided, the shoulder (15) is expediently offset inwards relative to the outer circumference of the stop flange (13) and this centering slope adjoins this shoulder (15) on the outside. 9. Drosselvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Einsatzteil (6) zulaufseitig ein aufsteckbares Einsatzteil-Sieb (21) zur Abdeckung der Durchtrittskanäle (7) dieses Einsatzteiles aufweist.9. Throttle device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the insert part (6) on the inlet side has an insertable insert part sieve (21) for covering the passage channels (7) of this insert part.
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