EP0194699B1

EP0194699B1 - Falttür für eine Duschkabine (II)

Info

Publication number: EP0194699B1
Application number: EP86103452A
Authority: EP
Inventors: Karl-Heinz Bublitz
Original assignee: Oni-Metallwarenfabriken Guenter & Co GmbH
Current assignee: Oni-Metallwarenfabriken Guenter & Co GmbH
Priority date: 1985-03-15
Filing date: 1986-03-14
Publication date: 1989-06-28
Also published as: DE8507608U1; EP0194699A1; ATE44221T1

Description

- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Falttür für eine Duschkabine, bestehend aus drei Türflügeln, von denen ein äußerer Türflügel an einem vertikalen Holm anschamiert und andererseits mit dem mittleren Türflügel durch Scharniere gelenkig verbunden ist.
Eine Falttür für eine Duschkabine der gattungsgemäße Art ist beispielsweise aus der US-A-20 48 909 bekannt.
Spezielle Maßnahnen, die dazu dienen, die bekannte Falttür in ihrer geschlossenen sowie in ihrer vollständig geöffneten Stellung zu fixieren oder zu sichern, sind der US-A-20 48 909 nicht zu entnehmen.
Aus der US-A-32 37 239 ist eine Falttür bekannt geworden, bei der eine Fixierung der Falttür sowohl im geschlossenen wie auch im vollständig geöffnetem Zustand möglich ist. Die hierzu vorgeschlagene Konstruktion sieht vor, an den Scharnieren, die im Bereich der oberen und der unteren Enden der im Gelenkbereich liegenden vertikalen Rahmenholme angeschlossen sind, Klemmteile aufzusetzen, welche die vorerwähnte gewünschte Fixierung mit sich bringen. Bei diesen Klemmteilen handelt es sich einerseits um ein die jeweilige Scharnierachse umgebendes Formteil mit zwei abeflachten Seiten sowie um eine Schenkelfeder, deren einer Schenkel von einem Scharnierlappen in der jeweiligen Türflügelebene gehalten und deren anderer Schenkel mit den besagten abgeflachten Seiten des Formteiles kraftschlüssig zusammenwirkt.
Die Verwendung einer derartigen Konstruktion bei einer Falttür für eine Duschkabine ist aus verschiedenen Gründen heraus ungünstig.
Einerseits setzt eine derartige Konstruktion die Verwendung von Scharnieren und Klemmteilen voraus, welche auf die gelenkig miteinander verbundenen Türflügel aufgesetzt werden müssen, und zwar in der Ebene des jeweiligen Türblattes. Andererseits stellt der mit dem Formteil kraftschlüssig zusammenwirkende Schenkel der Formreder insofern eine Gefahrenquelle dar, als sich ein Benutzer einer derartigen Falttür an diesem Schenkel verletzen könnte.
Letztendlich beeinträchtigt die Konstruktion gemäß der US-A-32 37 239 auch das gefällige Aussehen einer derartigen Falttür.
Aus der US-A-34 18 682 sind Klemmteile für Türflügel bekannt, die formschlüssig miteinander verrasten.
Hier ist allerdings eine Verrastung nur in der geschlossenen Stellung der Falttür möglich.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Falttür der gattungsgemäßen Art mit einer konstruktiv einfachen und funktionell wirksamen Arretierung auszustatten, mittels derer die geschlossene wie auch die vollständig geöffnete Stellung wirksam gesichert ist und welche den äußeren Eindruck der Falttür praktisch nicht negativ beeinträchtigen kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß daß die Scharniere jeweils zwei Scharnierteile aufweisen, die an den Enden benachbarter, vertikaler Flügelrahmenholme festgelegt sind, die Scharnierachse bei völlig geschlossener Falttür gegenüber den beiden Flügelrahmenholmen zu einer Seite nach außen versetzt ist und bei der Bewegung der Falttür in die völlig offene Stellung zu der entgegengesetzten Außenseite der Flügelrahmenholme bewegt wird, und daß am oberen und/oder unteren Ende der Flügelrahmenholme auf einem Zapfen der Scharnierteile jeweils ein Klemmteil drehbar gelagert ist, die Klemmteile in einer Horizontalebene relativ zueinander ständig geführt und sowohl bei völlig geschlossener als auch bei vollständig geöffneter Falltür formschlüssig miteinander verrastet sind.
Die auf die Rahmenholme aufgesetzten Klemmteile bewirken eine sichere Verrastung sowohl bei geschlossener wie auch bei vollständig geöffneter Falttür und sichern somit die beiden möglichen Endlagen der Falttür. Bedingt durch die Tatsache, daß die Klemmteile an den Enden der Rahmenholme auf diese aufgesetzt sind, wird die Gesamtkonstruktion der Falttür durch die Anbringung einer derartigen Arretierungsseinrichtung nicht beeinträchtigt, unter Umständen besteht sogar die Möglichkeit, vorhandene Falttüren nachträglich mit einer derartigen Arretierungseinrichtung auszustatten.
Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand von abhängigen Ansprüchen.
In den beigefügten Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, welches im folgenden näher beschrieben wird.
Es zeigen :

Fig. 1 eine Falttür für eine Duschkabine im teilweise geöffneten Zustand,
Fig. 2 eine Teilansicht der in Fig. 1 mit II bezeichneten Einzelheit bei geschlossener Falttür,
Fig. 3 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles 111 in Fig. 2,
Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Ansicht bei teilweise geöffneter Falttür,
Fig. 5 eine der Fig. 3 entsprechende Ansicht bei vollständig geöffneter Falttür.

Die in Fig. 1 dargestellte und insgesamt mit dem Bezugszeichen 10 versehene Falttür für eine Duschkabine weist drei Türflügel 11, 12 und 13 auf. Der mittlere Türflügel 12 ist mit den beiden äußeren Türflügeln 11 und 13 verbunden.
Der mit dem Bezugszeichen 11 versehene äußere Türflügel ist in bekannter Weise an einem vertikalen Holm 14 anscharniert. Der andere äußere Türflügel 13 ist mit einer Handhabe 15 zur Betätigung der gesamten Falttür 10 ausgestattet. Die beiden Türflügel 12 und 13 sind durch ein Getriebe 16 in bekannter Weise zwangsgekoppelt derart, daß eine Schwenkbewegung des Türflügels 13 winkelgleich auf den mittleren Türflügel 12 übertragen wird.
Der mittlere Türflügel 12 ist mit dem anderen äußeren Türflügel 11 gelenkig verbunden.
Fig. 2 zeigt das obere Ende der beiden Türflügel 12 und 11. Aus dieser Darstellung wird deutlich, daß auf die oberen Enden der vertikalen Rahmenholme 17 und 18 der beiden Türflügel 12 und 11 ein Scharnier 19 aufgesetzt ist. Auf dieses Scharnier 19 sind in Verlängerung der Mittelachsen der vertikalen Holme 17 und 18 Klemmteile 20 und 21 aufgesetzt. Dies zeigen die Fig. 3 bis 5 besonders deutlich. Das mit dem Bezugszeichen 21 versehene Klemmteil weist zwei mit Abstand zueinander angeordnete Haltezungen 22 auf, die im Bereich ihrer freien Enden mit angeformten Rastnasen 23 ausgestattet sind.
Die beiden Haltezungen 22 schließen einen Mittelsteg 24 des anderen Klemmteiles 20 zwischen sich ein. Der Mittelsteg 24 ist mit Rastausnehmungen 25 versehen, in welche die Rastnasen 23 der Haltezungen 22 einrasten, wenn die Falttür 10 vollständig geschlossen (Fig. 3) oder vollständig geöffnet ist (Fig. 5).
Durch die miteinander verrasteten Klemmteile 20 und 21 werden die beiden möglichen Endlagen der Falttür 10 gesichert.
Wie die Fig. 4 deutlich macht, liegen die Rastnasen 23 der Haltezungen 22 bei nur teilweise geöffneter Falttür außerhalb der Rastausnehmungen 25 am Mittelsteg 24 des zweiten Klemmteiles 20 an. Die Rastnasen 23 gleiten gewissermaßen über den Mittelsteg 20 hinweg.
Um diese Längsverschiebung der beiden Klemmteile 21 und 20 relativ zueinander sicher zu führen, ist der Mittelsteg 24 des Klemmteiles 20 mit einem Längsschlitz 26 versehen, in den ein Führungssteg 27 des Klemmteiles 21 hineinragt.
Beide Klemmteile 20 und 21 sind als flache, einstückige Kunststoffbauteile ausgebildet.
Abweichend vom dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiel ist es möglich, das Klemmteil 21 nur mit einer Rastnase an einer Haltezunge 22 auszustatten, ebenso ist es denkbar und möglich, die Arretierungseinrichtung statt am oberen Ende der beiden Türflügel 11 und 12 an deren unterem Ende anzubringen.
Ebenso besteht die Möglichkeit, an beiden Enden der vertikalen Holme 17 und 18 die erwähnten und beschriebenen Klemmteile 20 und 21 anzubringen.

Bezugszeichenliste

10 Falttür
11 äußerer Türflügel
12 mittlerer Türflügel
13 äußerer Türflügel
14 vertikaler Holm
15 Handhabe
16 Getriebe
17 Rahmenholm
18 Rahmenholm
19 Scharnier
20 Klemmteil
21 Klemmteil
22 Haltezunge
23 Rastnase
24 Mittelsteg
25 Rastausnehmung
26 Längsschlitz
27 Führungssteg

Claims

1. Falttür für eine Duschkabine, bestehend aus drei Türflügeln (11, 12, 13), von denen ein äußerer Türflügel (11) an einem vertikalen Holm (14) anschamiert und andererseits mit dem mittleren Türflügel (12) in einer vertikalen Schamierachse durch Scharniere (19) gelenkig verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Scharniere (19) jeweils zwei Schamierteile aufweisen, die an den Enden benachbarter, vertikaler Flügelrahmenholme (17, 18) festgelegt sind, die Schamierachse bei völlig geschlossener Falttür (10) gegenüber den beiden Flügelrahmenholmen (17, 18) zu einer Seite nach außen versetzt ist und bei der Bewegung der Falttür (10) in die völlig offene Stellung zu der entgegengesetzten Außenseite der Flügelrahmenholme (17, 18) bewegt wird, und daß am oberen und/oder unteren Ende der Flügelrahmenholme (17, 18) auf einem Zapfen der Schamierteile jeweils ein Klemmteil (20, 21) drehbar gelagert ist, die Klemmteile in einer Horizontalebene relativ zueinander ständig geführt und sowohl bei völlig geschlossener als auch bei vollständig geöffneter Falttür (10) formschlüssig miteinander verrastet sind. -

2. Falttür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eines der Klemmteile (21) zwei mit Abstand zueinander angeordnete Rastzungen (22) mit an den freien Enden angeformten Rastnasen (23) aufweist, welches einen Mittelsteg (24) des anderen Klemmteiles (20) zwischen sich einschließen, wobei der Mittelsteg (24) mit Rastausnehmungen (25) versehen ist.

3. Falttür nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur ständigen Führung der beiden Klemmteile (20, 21) relativ zueinander der Mittelsteg (24) des Klemmteiles (20) mit einem Längsschlitz (26) und das Klemmteil (21) mit einem in den Längsschlitz (26) eingreifenden. Führungssteg (27) versehen ist.

4. Falttür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Klemmteile (20, 21) jeweils als flache Kunststoffbauteile einstückig ausgebildet sind.