EP0136930A2 - Balai latéral pour balayeuses de voirie - Google Patents

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EP0136930A2
EP0136930A2 EP84401635A EP84401635A EP0136930A2 EP 0136930 A2 EP0136930 A2 EP 0136930A2 EP 84401635 A EP84401635 A EP 84401635A EP 84401635 A EP84401635 A EP 84401635A EP 0136930 A2 EP0136930 A2 EP 0136930A2
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EP
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sector
plate
fibers
edges
radial
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Pierre Louis Marie Alvin
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ALVIN, PIERRE LOUIS MARIE
Original Assignee
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    • A46B3/08—Brushes characterised by the way in which the bristles are fixed or joined in or on the brush body or carrier by clamping
    • A46B3/10—Brushes characterised by the way in which the bristles are fixed or joined in or on the brush body or carrier by clamping into rings or the like
    • A46B3/14—Brushes characterised by the way in which the bristles are fixed or joined in or on the brush body or carrier by clamping into rings or the like specially adapted for street-cleaning or rail-cleaning brooms
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    • A46B2200/00—Brushes characterized by their functions, uses or applications
    • A46B2200/30—Brushes for cleaning or polishing
    • A46B2200/3066—Brush specifically designed for use with street cleaning machinery

Definitions

  • the present invention relates to a broom intended to be adapted on street sweeping machines as a channel broom or side broom.
  • a support plate provided in its center with a hub for its coupling to a motor shaft.
  • This plate is intended to receive the broom prprement said, which generally consists of a plywood disc in which are implanted the sweeping fibers.
  • the disc is metallic and fragmented into two, three or four segments which are assembled on the support plate.
  • the known brushes have the disadvantage of being bulky in volume under low weight, when they are filled with fibers, and are difficult to handle. This is especially true for one-piece wooden brooms. For segmented brooms, their weight is much greater, which is also disadvantageous.
  • the present invention proposes to remedy these drawbacks by proposing a new brush design in which the entire brush is made up of from modules or segments simply coupled to a support or drive disc.
  • a new brush design in which the entire brush is made up of from modules or segments simply coupled to a support or drive disc.
  • One of the advantages of the invention lies in the fact that each module is substantially identical to all the others, regardless of the size of the brush to be formed.
  • each segment has a standard part or area for implanting the fibers which is reproduced in all the modules as well as a fixing part which is also standard. Only a few external dimensions and curvatures vary from one type of module to another for its precise adaptation to the support disk of a given dimension. There are thus very similar packings of weight, volume and size to equip discs of different diameters, the number of segments varying, of course from one disc to another.
  • the subject of the invention is a road sweeper for lateral sweeping in which the fibers are arranged under a support plate mounted for rotation about an axis perpendicular to said plate.
  • this brush is constituted by a plurality of supports in the form of crown sectors in each of which said fibers are implanted and by a plate whose lower face is provided with coupling means . removable and retaining each of the above sectors.
  • said coupling and retaining means are constituted, for each sector, by two radial slides, integral with the plate, cooperating with the sensitive edges ment of said sector and by elastic snap-in elements provided respectively on the plate and each sector.
  • each sector comprises, as a standard, a central zone provided with several pairs of parallel orifices for fixing the aforementioned fibers, this zone being bordered by a outer arc and radial edges whose relative positions with respect to said area are a function of the above dimension.
  • said latching elements consist of a dowel which is integral with said plate and by an elastic clamp, in one piece with said sector which extends in the direction of its center, along its bisecting radius and of which the position with respect to the aforesaid central zone is invariant whatever the type of sector.
  • the invention also relates to a trim element for the above-mentioned road sweeper which is constituted by a support in the form of a crown sector in which the sweeping fibers are implanted, the radial edges of which are profiled in a section of complementary shape. to that of fixing slides and which comprises, in a single piece, along its bisecting radius, in the direction of the center, an elastic clamp.
  • This element is characterized in that it comprises a plurality of pairs of parallel through orifices in a determined orientation, each pair receiving the branches of a bundle of fibers formed in a jumper straddling the partition wall of two orifices of the same pair, and in that the above-mentioned radial edges constitute raised edges relative to the upper plane of the sector defining between them a volume for housing all the elbows of said jumpers.
  • FIG. 1A a support plate 1 partially broken away in Figure 1 having in its center a hub 2 for its coupling to a drive shaft not shown.
  • the plate is therefore driven in rotation in its plane around the axis of the hub 2.
  • radial slides 3 have been arranged which are fixed to the plate by any suitable means such as rivets 4.
  • FIG. 1A these slides are constituted by a sheet folded in V.
  • a crown sector 5 of plastic material constitutes a member for holding scanning fibers 6 (shown only in FIG. 1A) and cooperates with the slides 3 by its lateral edges (radicals) 5a and 5b.
  • edges 5a and 5b are identical to that of the wings of the V of each slide 3 and when the sector 5 is introduced radially between two slides 3, a fitting of the dovetail type is produced. between the wings of the slides and the aforesaid edges 5a and 5b which secures the sector 5 to the plate 1.
  • the sweeping fibers 6 can be implanted in the sector 5 in all known ways.
  • These orifices have, in pairs, a determined orientation which is a function of the nature of the fiber in order to give all of them a very precise direction in order to place them in optimal working conditions.
  • This orientation could first of all be an inclination towards the outside relative to the axis of the brush.
  • the fibers are thus in the form of a jumper, it is necessary to provide a space 11 between the sector 5 and the underside 1a of the plate 1 for the passage of the jumper loop above each wall separating the orifices from a pair.
  • This space results from the configuration of the lateral (radial) edges 5a and 5b of each sector 5 in elevation relative to the upper plane of the sector itself.
  • the arrangement according to the invention allows extremely easy mounting by fitting and snap-fastening of each sector at the periphery of the plate 1, eliminates any use of tools, makes the filling or stripping of a road access machine very accessible without the need to disassemble the drive plate 1, and eliminates any risk of injury to the operator.
  • FIG. 2 shows by a diagram two types of sectors according to the invention framing a range of intermediate dimensions not shown.
  • the sector referenced 15 corresponds to a large brush diameter with an angle at the center A of 40 °.
  • a brush is thus formed by setting up 9 sectors at the periphery of a support plate.
  • Sector 20 is intended to equip a small diameter broom with an angle at the center B of 72 °, or 5 sectors per broom. It can be seen from this diagram that these two sectors have in common their clamp 7 and the fiber implantation zone (hatched in the figure). The only difference is the outer curvature and the inclination of the radial sides.
  • each type of sector is substantially equivalent to that of the other types, which also allows great rationalization of transport and storage.
  • the invention finds an interesting application in road equipment.

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  • Brushes (AREA)
  • Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)

Abstract

L'invention concerne un balai de voirie pour balayage latéral dans lequel les fibres sont disposées sous un plateau de support monté à rotation autour d'un axe perpendiculaire audit plateau, caractérisé en ce qu'il est constitué par une pluralité de supports 5 en forme de secteurs de couronne dans chacun desquels lesdits fibres 6 sont implantées et par une plaque 1 dont la face inférieure 1a est pour vue de moyens (3, 9) d'attelage amovible et de retenue de chacun des secteurs susdits 5, Application aux appareils de voirie.

Description

  • La présente invention concerne un balai destiné à étre adapté sur des machines balayeuses de voirie en tant que balai de caniveaux ou balai latéral.
  • Sur le flanc de ce type de machines, il est prévu une plaque de support pourvue en son centre d'un moyeu pour son attelage à un arbre moteur. Cette plaque est destinée à recevoir le balai prprement dit, qui est généralement constitué par un disque de bois contreplaqué dans lequel sont implantées les fibres de balayage. Il existe également des balais dans lesquels le disque est métallique et fragmenté en deux, trois ou quatre segments que l'on assemble sur la plaque de support.
  • La fixation du balai, en une seule pièce ou en segments, est toujours assurée au moyen de vis, ce qui présente de nombreux inconvénients au montage et au démontage. En effet, l'accès à ces vis n'est pas aisé et leur position est le plus souvent située au milieu de la zone pourvue de fibres. L'opérateur s'expose alors à de nombreuses griffures ou piqûres qui, notamment lorsque les fibres sont usagées, sont des causes nombreuses d'infection, surtout que les vis varient, en nombre, de quatre à douze, en fonction des dimensions du disque.
  • En outre, les balais connus présentent l'inconvénient d'être de volume encombrant sous un faible poids, lorsqu'ils sont garnis de fibres, et sont de manutention malaisée. Ceci est sourtout vrai pour les balais en une seule pièce en bois. Pour les balais segmentés, leur poids est beaucoup plus important, ce qui est également désavantageux. On notera également une réalisation coûteuse de ces balais qu'ils soient en une seule pièce, en bois impliquant l'utilisation d'une grande quantité de bois et un usinage unitaire onéreux, en plastique traité comme le contreplaqué, ou en alliage léger qui est d'un prix de revient élevé.
  • La présente invention se propose de remédier à ces inconvénients en proposant une nouvelle conception de balai dans laquelle l'ensemble du balai est constitué à partir de modules ou de segments attelés de manière simple à un disque support ou d'entraînement. L'un des avantages de l'invention réside dans le fait que chaque module est sensiblement identique à tous les autres et ce quelle que soit la dimension du balai à constituer. Ainsi chaque segment comporte une partie standard ou zone d'implantation des fibres qui est reproduite dans tous les modules ainsi qu'une partie de fixation également standard. Seules quelques dimensions et courbures externes varient d'un type de module à l'autre pour son adaptation précise au disque support d'une dimension donnée. On dispose ainsi de garnitures de poids, de volume et d'encombrement très voisins pour équiper des disques de diamètres différents, le nombre de segments variant, bien entendu d'un disque à l'autre. Il s'ensuit que la fabrication, notamment par injection de matière plastique, de ces segments peut être réalisée avec un moule dont seules les parois externes sont à changer ou déplacer pour passer d'un type à l'autre de segment, les mécanismes importants de noyaux pour les orifices d'implantation des fibres ou pour la formation de l'organe d'encliquetage restant identiques Il en résulte, outre une facilité de montage et de démontage, une fabrication extrêmement bon marché ne nécessitant qu'un investissement minimum dans les moules.
  • Ainsi donc,l'invention a pour objet un balai de voirie pour balayage latéral dans lequel les fibres sont disposées sous un plateau de support monté à rotation autour d'un axe perpendiculaire audit plateau. Selon l'une des caractéristiques principales de l'invention, ce balai est constitué par une pluralité de supports en forme de secteurs de couronne dans chacun desquels lesdites fibres sont implantées et par une plaque dont la face inférieure est pourvue de moyensd'attelage amovible et de retenue de chacun des secteurs susdits.
  • Dans un mode préféré de réalisation de l'invention, lesdits moyens d'attelage et de retenue sont constitués, pour chaque secteur, par deux glissières radiales, solidaires de la plaque, coopérant avec les bords sensiblement radiaux dudit secteur et par des éléments d'encliquetage élastique prévus respectivement sur la plaque et chaque secteur.
  • D'une manière avantageuse, quelle que soit la dimension du balai auquel il est destiné, chaque secteur comporte, de manière standard, une zone centrale pourvue de plusieurs paires d'orifices parallèles pour la fixation des fibres susdites, cette zone étant bordée par un arc de cercle extérieur et des bords radiaux dont les positions relatives par rapport à ladite zone sont fonction de la dimension susdite.
  • Par ailleurs, lesdits éléments d'encliquetage sont constitués par une cheville qui est solidaire de ladite plaque et par une pince élastique, en une seule pièce avec ledit secteur qui s'étend en direction de son centre, le long de son rayon bissecteur et dont la position par rapport à la zone centrale susdite est invariante quel que soit le type de secteur.
  • L'invention a également pour objet un élément de garniture pour le balai de voirie susdit qui est constitué par un support en forme de secteur de couronne dans lequel les fibres de balayage sont implantées, dont les bords radiaux sont profilés dans une section de forme complémentaire à celle de glissières de fixation et qui comporte, en une seule pièce, le long de son rayon bissecteur, en direction du centre, une pince élastique.
  • Cet élément, enfin se caractérise en ce qu'il comporte une pluralité de paires d'orifices traversants parallèles dans une orientation déterminée, chaque paire recevant les branches d'un faisceau de fibres formé en cavalier chevauchant la paroi de séparation de deux orifices d'une même paire, et en ce que les bords radiaux susdits constituent des rebords en surélévation par rapport au plan supérieur du secteur définissant entre eux un volume pour le logement de tous les coudes desdits cavaliers.
  • L'invention sera mieux comprise au cours de la description donnée ci-après à titre d'exemple purement indicatif et non limitatif qui permettra d'en dégager les avantages et les caractéristiques secondaires.
  • Il sera fait référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • - la figure 1 est une vue schématique en plan et partielle d'un balai conforme à l'invention ;
    • - les figures 1A et 1B sont des vues de détail de la figure 1 ;
    • - la figure 2 est un schéma montrant deux configurations extrêmes d'un secteur support de fibres constitutif du balai selon l'invention.
  • En se reportant aux figures 1, 1A et 1B, on voit une plaque de support 1 partiellement arrachée sur la figure 1 comportant en son centre un moyeu 2 pour son attelage à un arbre d'entraînement non représenté. La plaque est donc entrainée en rotation dans son plan autour de l'axe du moyeu 2. Régulièrement réparties à la surface inférieure la de cette plaque, on a disposé des glissières 3 radiales qui sont fixées à la plaque par tout moyen approprié tels que des rivets 4. Comme représenté sur la figure 1A, ces glissiè- ressont constituées par une tôle pliée en V. Un secteur de couronne 5 en matière plastique constitue un organe de maintien de fibres 6 de balayage (représentées uniquement sur la figure 1A) et coopère avec les glissières 3 par ses bords latéraux (radicaux) 5a et 5b. On remarquera que l'inclinaison de ces bords 5a et 5b est identique à celle des ailes du V de chaque glissière 3 et lorsque l'on introduit radialement le secteur 5 entre deux glissières 3, on produit un emmanchement du type à queue d'aronde entre les ailes des glissières et les bords 5a et 5b susdits qui solidarise le secteur 5 à la plaque 1.
  • La fixation ainsi réalisée est verrouillée au moyen d'un pince 7, en une seule pièce avec le secteur 5 dont les branches sont dirigées vers le centre du secteur et s'étendent de part et d'autre, de son rayon bissecteur 8, qui, au moment de l'emmanchement, vient enserrer une cheville 9 solidaire de la plaque 1 (figure 1B).
  • Les fibres balayantes 6 peuvent être implantées dans le secteur 5 de toutes les manières connues. Un mode particulièrement avantageux de fixation des fibres consiste à les former en faisceau constituant un cavalier dont chacune des branches est introduite dans l'un des orifice 10a, 10b de l'une des paires d'orifices traversants dont est pourvu le secteur 5. On a représenté sur la figure 1 trois de ces paires d'orifices 10a, 10b et esquissé l'angle le plus exté= rieur de chacune des six autres paires. Ces orifices possèdent, par paire, une orientation déterminée qui est fonction de la nature de la fibre afin de conférer à l'ensemble de celles-ci une direction bien précise pour les placer dans des conditions de travail optimales. Cette orientation pourra être tout d'abord une inclinaison versl'extérieur par rapport à l'axe du balai. Lorsque les fibres sont ainsi en forme de cavalier, il est nécessaire de ménager un espace 11 entre le secteur 5 et la face inférieure la de la plaque 1 pour le passage de la boucle du cavalier au dessus de chaque paroi de séparation des orifices d'une paire. Cet espace résulte de la configuration des bords latéraux (radiaux) 5a et 5b de chaque secteur 5 en surélévation par rapport au plan supérieur du secteur lui-même.
  • On voit que l'agencement selon l'invention, tel . qu'il est décrit ci-dessus sous forme d'un exemple, permet un montage extrêmement aisé par emmanchement et encliquetage de chaque secteur à la périphérie de la plaque 1, supprime tout usage d'outil, rend le garnissage ou le dégarnissage d'une machine de voirie très accessible sans nécessité de démontage de la plaque 1 d'entraînement, et supprime tout risque de blessure de l'opérateur.
  • D'autres avantages sont apparents au vu de la figure 2. Celle-ci montre par un schéma deux types de secteurs selon l'invention encadrant une gamme de dimensions intermédiaires non représentées. Le secteur référencé 15 correspond à un grand diamètre de balai avec un angle au centre A de 40°. On constitue ainsi un balai en mettant en place 9 secteurs à la périphérie d'une plaque de support. Le secteur 20 est destiné à équiper un balai de petit diamètre avec un angle au centre B de 72°, soit 5 secteurs par balai. On voit par ce schéma que ces deux secteurs ont en commun leur pince 7 et la zone d'implantation des fibres (hachurée sur la figure). Seules diffèrent la courbure extérieure et l'inclinaison des côtés radiaux. Du fait de cette conception, il est aisé de prévoir la fabrication de tous les types de secteurs compris entre ces deux extrêmes 15 et 20 au moyen d'un seul moule (par injection de matière plastique notamment) qui aurait des parois latérales mobiles et une paroi extrême, soit à courbure variable, soit interchangeable avec des parois de courbures différentes. La mécanique complexe du moule (les tiroirs nécessaires à la réalisation des orifices d'implantation des fibres, les éléments de moulage de la pince) resteraient fixes et adaptés à tous les types. Il s'ensuit une rationalisation extrêmement poussée de la fabrication qui permet l'obtention d'un prix de revient extrêmement bas. A titre indicatif, on mentionnera la possibilité de réaliser des balais allant de 320à 550 millimètres de diamètre du support avec respectivement cinq secteurs pour le diamètre 320,six secteurs pour les diamètres 360 et 400, sept secteurs pour le diamètre 450, huit secteurs pour le diamètre 500 et neuf secteurs pour le diamètre 550.
  • Enfin,comme cela est visible de la figure 2, l'encombrement de chaque type de secteur est sensiblement équivalent à celui des autres types ce qui permet également une grande rationalisation du transport et du stockage.
  • L'invention trouve une application intéressante dans le matériel de voirie.

Claims (7)

1.- Balai de voirie pour balayage latéral dans lequel les fibres sont disposées sous un plateau de support monté à rotation autour d'un axe perpendiculaire audit plateau, constitué par une pluralité de supports en forme de secteurs de couronne (5) dans chacun desquels lesdites fibres (6) sont implantées, et par une plaque (1) dont la face inférieure (la) est pourvue de moyens (3, 9) d'attelage amovible et de retenue de chacun des secteurs susdits (5), caractérisé en ce que lesdits moyens (3, 9) d'attelage et de retenue sont constitués pour chaque secteur (5) par deux glissières radiales (3), solidaires de de la plaque (1), coopérant avec les bords (5a, 5b) sensiblement radiaux dudit secteur (5) et par des éléments d'encliquetage (9, 7) élastiques prévus respectivement sur la plaque (1) et chaque secteur (5).
2.- Balai selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque secteur (5) comporte une zone centrale pourvue de plusieurs paires d'orifices parallèles (10a, lOb) pour la fixation des fibres (6) susdites, cette zone étant bordée par un arc de cercle extérieur et des bords radiaux (5a, 5b) dont les positions relatives par rapport à ladite zone sont fonction des dimensions du balai à constituer.
3.- Balai selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits éléments d'encliquetage sont constitués par une cheville (9) solidaire de ladite plaque (1), qui lui est perpendiculaire et par une pince élastique (7), en une seule pièce avec le secteur (5) qui s'étend en direction de son centre sensiblement le long de son rayon bissecteur (8) et dont la position par rapport à la zone centrale susdite est invariante quel que soit le type de secteur (5).
4.- Balai selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les glissières (3) de la plaque (1) et les bords(5a, 5b) de chaque secteur (5) possèdent une section en queue d'aronde complémentaire.
5.- Elément de garniture pour balai de voirie selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est constitué par un support en forme de secteur de couronne (5) dans lequel les fibres de balayage (6) sont implantées, dont les bords radiaux (5a, 5b) sont profilés dans une section de forme complémentaire à celle de glissières (3) de fixation et qui comporte, en une seule pièce, le long de son rayon bissecteur (8), en direction du centre, une pince élastique (7).
6,- Elément de garniture selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de paires d'orifices traversants (10a, lOb) parallèles dans une orientation déterminée, chaque paire recevant les branches d'un faisceau de fibres (6) formé en cavalier chevauchant la paroi de séparation de deux orifices, d'une même paire, et en ce que les bords radiaux (5a, 5b) susdits constituent des rebords en surélévation par rapport au plan supérieur du secteur définissant entre eux un volume (11) pour le logement de tous les coudes desdits cavaliers.
7.- Elément de garniture selon la revendication 5 ou la revendication 6, caractérisé en ce que ledit support est en matière plastique moulée.
EP84401635A 1983-08-08 1984-08-06 Balai latéral pour balayeuses de voirie Withdrawn EP0136930A3 (fr)

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EP84401635A Withdrawn EP0136930A3 (fr) 1983-08-08 1984-08-06 Balai latéral pour balayeuses de voirie

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