EP0115043A2 - Method of affixing a metal suitcase frame to a suitcase and parts for carrying out this method - Google Patents

Method of affixing a metal suitcase frame to a suitcase and parts for carrying out this method Download PDF

Info

Publication number
EP0115043A2
EP0115043A2 EP83112940A EP83112940A EP0115043A2 EP 0115043 A2 EP0115043 A2 EP 0115043A2 EP 83112940 A EP83112940 A EP 83112940A EP 83112940 A EP83112940 A EP 83112940A EP 0115043 A2 EP0115043 A2 EP 0115043A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
case
frame
suitcase
case shell
metal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP83112940A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0115043A3 (en
Inventor
Michael Krauser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Krauser Kraftfahrzeug-Zubehor Vertriebs-Gmbh
Original Assignee
Krauser Kraftfahrzeug-Zubehor Vertriebs-Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Krauser Kraftfahrzeug-Zubehor Vertriebs-Gmbh filed Critical Krauser Kraftfahrzeug-Zubehor Vertriebs-Gmbh
Publication of EP0115043A2 publication Critical patent/EP0115043A2/en
Publication of EP0115043A3 publication Critical patent/EP0115043A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/02—Materials therefor

Definitions

  • the invention relates to a method for attaching a metal case frame to a case shell made of resistant plastic and parts for performing the method, in particular the case shell made of resistant plastic and the metal case frame.
  • Suitcase frames made of metal preferably made of light metal, such as, for example, Al Mg Si or similar alloys, are usually attached to case shells made of plastic or to a lower case part and / or to a case lid to stiffen them.
  • Two methods have hitherto become known for attaching the metal case frames to case shells or to the case bottom and / or the case lid.
  • the metal frame is connected to the respective case part with a large number of hollow rivets, clip-on clips or similar fastening means.
  • the hollow rivets and in particular the spliced clips are then covered in the interior of the case by an adhesive tape, so that objects which are accommodated in the case cannot be damaged by these connecting means.
  • the disadvantages of the known methods for attaching case frames to case shells or lower parts are to be eliminated, and according to the invention, a method is to be created by which a light metal case frame can be quickly and just as firmly as with the known methods can be securely attached to a lower case or case shell; in addition, parts are to be created according to the invention for the rapid and effective implementation of the method. According to the invention, this is achieved by the features in the characterizing part of claim 1 in a method for attaching a metal case frame to a case lower part or to a case shell made of resistant plastic.
  • An advantageous development of the method according to the invention is specified in subclaim 2. Parts for the quick and effective implementation of the method, in particular a case lower part or a case shell made of resistant plastic and a metal case frame are specified in the subclaims Bund 4 or 5 and 6 in detail.
  • the open side of the lower part of the case or the case shell is first aligned with respect to a stationary metal case frame.
  • the lower part of the case or the case shell is preferably lifted a little above the stationary metal case frame by means of negative pressure and precisely aligned with respect to the case frame by corresponding guides. These are then merged into a firm connection between the metal case frame and the case base or case shell otherwise, preferably the lower part of the case or the case shell is pressed into the metal case frame.
  • the metal case frame has, in addition to a guide opening, an approximately trapezoidal cutout in section.
  • the hook-shaped attachment formed on it engages in such a way that this attachment is firm and thus close to a part of the frame opening which is approximately perpendicular Recess is present.
  • a flat bulge is provided in the metal case frame, for example, opposite the recess formed in it. Furthermore, a thin, elastic, outwardly projecting lip is formed at the front free end of the self-contained edge of a lower case part or a case shell in its or its extension, which after inserting the edge of the lower case part or the case shell into the Metal case frame is bent and thereby rests sealingly at the end of the guide opening in the case frame.
  • an extension 12 is formed, which extends around the upper part of a case shell or lower case part 1; this extension 12 has approximately the shape of a barb in cross section, which projects in a direction from the front edge 10 of the lower part of the case or the case shell, which points away from the free end, i.e. runs diagonally to the bottom right in the figure.
  • the approach has on average a much smaller thickness than the wall thickness of the lower case part or the case shell 1.
  • part of a metal case frame 2 is also shown in section, which has a guide leg 22 which merges into a flat bulge 21, which in turn leads to an approximately U-shaped opening in the interior of the frame 2.
  • a recess 20 is formed in a somewhat thicker leg 25 of the metal case frame 2, which is approximately trapezoidal in the sectional view in plan view, the lower part 20a of the recess 20 in the figure being approximately perpendicular to the opening 24 runs.
  • a U-shaped extension 23 is provided in the figure above the bulge 21 next to the opening 24, in which a sealing part, generally foam rubber, is introduced to seal the lower part of the case with respect to a case cover or to seal two case shells.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
  • Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)

Abstract

A method is provided for fixing a metal suitcase frame to a suitcase or to a bottom part of a suitcase made of resistant plastic, in which method the open side of the bottom part of the suitcase or of the suitcase is aligned in respect of the metal frame, and in which the metal suitcase frame and the free closed edge of the bottom part of the suitcase or of the suitcase are then fitted inside one another to connect the suitcase frame and the bottom part of the suitcase or the suitcase in such a way that a cross-sectionally barb-shaped projection, which is constructed on the free edge of the bottom part of the suitcase or of the suitcase and extends essentially around the periphery engages in a correspondingly designed recess in the metallic suitcase frame and thus rests on the recess in a sealing manner. Furthermore, formed on the free edge of the suitcase is a thin elastic lip which projects outwards from said edge and rests in a sealing manner in the interior of the suitcase frame when the suitcase has been inserted into the suitcase frame. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anbringen eines Metall-Kofferrahmens an einer Koffer schale aus widerstandsfähigem Kunststoff sowie Teile zur Durchführung des Verfahrens, insbesondere die Koffer schale aus widerstandsfähigem Kunststoff und den Metallkofferrahmen.The invention relates to a method for attaching a metal case frame to a case shell made of resistant plastic and parts for performing the method, in particular the case shell made of resistant plastic and the metal case frame.

Üblicherweise sind an Kofferschalen aus Kunststoff bzw. an einem Kofferunterteil und/oder an einem Kofferdeckel zu deren Versteifung Kofferrahmen aus Metall, vorzugsweise aus Leichtmetall, wie beispielsweise aus Al Mg Si oder ähnlichen Legierungen angebracht. Zur Anbringung der Metall-Kofferrahmen an Kofferßchalen bzw. an dem Kofferunterteil und/oder dem Kofferdeckel sind bisher zwei Verfahren bekannt geworden. Bei dem einen Verfahren wird der Metallrahmen mit einer Vielzahl von Hohlnieten, aufspleißbaren Klammern oder ähnlichen Befestigungsmitteln mit dem jeweiligen Kofferteil verbunden. Die Hohlnieten und insbesondere die aufgespleißten Klammern werden dann im Kofferinneren durch ein Klebeband abgedeckt, damit durch diese Verbindungsmittel nicht in dem Koffer untergebrachte Gegenstände beschädigt werden können. Bei dem anderen, bisher bekannten Verfahren wird ein entsprechend ausgebildeter Metall-Kofferrahmen aufgewalzt oder aufgerollt. Beide bisher angewandten Verfahren, um einen Metall-Kofferrahmen mit einer Kofferschale bzw. einem Kofferunterteil und/oder einem Kofferdeckel fest zu verbinden, haben den Nachteil, daß teuere, aufwendige Spezialwerkzeuge benötigt werden, und-daß die Verfahren sehr zeitaufwendig und damit sehr kostenintensiv sind.Suitcase frames made of metal, preferably made of light metal, such as, for example, Al Mg Si or similar alloys, are usually attached to case shells made of plastic or to a lower case part and / or to a case lid to stiffen them. Two methods have hitherto become known for attaching the metal case frames to case shells or to the case bottom and / or the case lid. In one method, the metal frame is connected to the respective case part with a large number of hollow rivets, clip-on clips or similar fastening means. The hollow rivets and in particular the spliced clips are then covered in the interior of the case by an adhesive tape, so that objects which are accommodated in the case cannot be damaged by these connecting means. In the other, previously known method, a suitably designed metal case frame is rolled or rolled up. Both previously used methods to create a metal case frame Men with a case shell or a lower case and / or a case lid firmly have the disadvantage that expensive, complex special tools are required, and that the process is very time-consuming and therefore very cost-intensive.

Gemäß der Erfindung sollen die Nachteile der bekannten Verfahren zum Anbringen von Kofferrahmen an Kofferschalen bzw. -unterteilen beseitigt werden, und gemäß der Erfindung soll ein Verfahren geschaffen werden, durch welches mit einfa - chen Mitteln ein Leichtmetall-Kofferrahmen schnell und genauso fest wie mit den bekannten Verfahren an einem Kofferunterteil oder einer Kofferschale sicher angebracht werden kann; darüber hinaus sollen gemäß der Erfindung Teile zur schnellen und wirksamen Durchführung des Verfahrens geschaffen werden. Gemäß der Erfindung ist dies bei einem Verfahren zum Anbringen eines Metall-Kofferrahmens an einem Kofferunterteil bzw. an einer Kofferschale aus widerstandsfähigem Kunststoff durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 erreicht. Eine vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist in dem Unteranspruch 2 angegeben. Teile zur schnellen und wirksamen Durchführung des Verfahrens, insbesondere ein Kofferunterteil bzw. eine Kofferschale aus widerstandsfähigem Kunststoff und ein Metall-Kofferrahmen sind in den Unteransprüchen Bund 4 bzw. 5 und 6 im einzelnen angegeben.According to the invention, the disadvantages of the known methods for attaching case frames to case shells or lower parts are to be eliminated, and according to the invention, a method is to be created by which a light metal case frame can be quickly and just as firmly as with the known methods can be securely attached to a lower case or case shell; in addition, parts are to be created according to the invention for the rapid and effective implementation of the method. According to the invention, this is achieved by the features in the characterizing part of claim 1 in a method for attaching a metal case frame to a case lower part or to a case shell made of resistant plastic. An advantageous development of the method according to the invention is specified in subclaim 2. Parts for the quick and effective implementation of the method, in particular a case lower part or a case shell made of resistant plastic and a metal case frame are specified in the subclaims Bund 4 or 5 and 6 in detail.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens werden zuerst die offene Seite des Kofferunterteils bzw. der Kofferschale bezüglich eines ortsfest gehalterten Metall-Kofferrahmens ausgerichtet. Vorzugsweise wird hierzu der Kofferunterteil bzw. die Kofferschale mittels Unterdruck ein Stück über den ortsfest gehalterten Metall-Kofferrahmen angehoben und durch entsprechende Führungen genau bezüglich des Kofferrahmens ausgerichtet. Zu einer festen Verbindung von Metall- Kofferrahmen und Kofferunterteil bzw. Kofferschale werden diese dann ineinandergeführt, wobei vorzugsweise der Kofferunterteil bzw. die Kofferschale in den Metall-Kofferrahmen heineingepreßt wird.According to a preferred embodiment of the method according to the invention, the open side of the lower part of the case or the case shell is first aligned with respect to a stationary metal case frame. For this purpose, the lower part of the case or the case shell is preferably lifted a little above the stationary metal case frame by means of negative pressure and precisely aligned with respect to the case frame by corresponding guides. These are then merged into a firm connection between the metal case frame and the case base or case shell otherwise, preferably the lower part of the case or the case shell is pressed into the metal case frame.

Hierzu ist nahe bei dem vorderen Ende des in sich geschlossenen Randes de3.Kofferunterteils oder der Kofferschale ein im wesentlichen ringsherum verlaufender Ansatz ausgebildet, der im Schnitt die Form eines Widerhakens hat. Zur Aufnahme des im Schnitt widerhakenförmigen Ansatzes am vorderen Rand des Kofferunterteils bzw. der Kofferschale weist der Metall-Kofferrahmen neben einer Führungsöffnung eine im Schnitt etwa trapez-förmige Ausnehmung auf. In diese Ausnehmung des Metall-Kofferrahmens rastet bei dem unter einem entsprechenden Druck erfolgenden Einführen des Kofferunterteils bzw. der Kofferschale der an diesen ausgebildete, im Schnitt hakenförmige Ansatz so ein, daß dieser Ansatz fest und damit dicht an einem zur Rahmenöffnung etwa senkrecht verlaufenden Teil der Ausnehmung anliegt. Um das Einführen des am vorderen Rand des Kofferunterteils bzw. der Kofferschale ausgebildeten, im Schnitt widerhakenförmigen Ansatzes zu erleichtern, ist in dem Metall-Kofferrahmen etwa gegenüber der in ihm ausgebildeten Ausnehmung eine flache Ausbuchtung vorgesehen. Ferner ist am vorderen freien Ende des in sich geschlossenen Randes eines Kofferunterteils bzw. einer Kofferschale in dessen bzw.-deren Verlängerung eine dünne, elastische, nach außen hin vorstehende Lippe ausgebildet, die nach dem Einführen des Randes des Kofferunterteils bzw. der Kofferschale in den Metall-Kofferrahmen umgebogen wird und dadurch abdichtend am Ende der Führungsöffnung in dem Kofferrahmen anliegt.For this purpose, a substantially all-round approach is formed near the front end of the self-contained edge of the third case lower part or the case shell, which has the shape of a barb in section. To accommodate the barbed approach to the front edge of the lower part of the case or the case shell, the metal case frame has, in addition to a guide opening, an approximately trapezoidal cutout in section. In this recess of the metal case frame, when the lower part of the case or the case shell is inserted under a corresponding pressure, the hook-shaped attachment formed on it engages in such a way that this attachment is firm and thus close to a part of the frame opening which is approximately perpendicular Recess is present. In order to facilitate the insertion of the barbed attachment formed on the front edge of the lower case part or the case shell, a flat bulge is provided in the metal case frame, for example, opposite the recess formed in it. Furthermore, a thin, elastic, outwardly projecting lip is formed at the front free end of the self-contained edge of a lower case part or a case shell in its or its extension, which after inserting the edge of the lower case part or the case shell into the Metal case frame is bent and thereby rests sealingly at the end of the guide opening in the case frame.

Aufgrund der entsprechenden Ausbildung des vorderen Randes eines Kofferunterteils bzw. einer Kofferschale und einer entsprechend angepaßten Ausbildung der Führungsöffnung bzw. der Ausnehmung in dem Metall-Kofferrahmen ist zum einen erreicht, daß die beiden erwähnten Teile nach einer Ausrichtung in einfacher Weise ineinandergedrückt werden können, wobei dann der im Schnitt widerhakenförmige Ansatz am vorderen Ende eines Kofferunterteils oder einer Kofferschale so in die Ausnehmung des Kofferunterteils einrastet, daß der Kofferunterteil bzw. die Kofferschale fest und sicher mit dem Kofferrahmen verbunden ist . Zum anderen ist durch das feste und damit dichte Anliegen des im Schnitt widerhakenförmigen Ansatzes an einer Wandung der Ausnehmung sowie durch das feste und damit ebenfalls dichte Anliegen der am vorderen Ende des Randes eines Kofferunterteils bzw. einer Kofferschale ausgebildeten Lippe am inneren Ende der Führungsöffnung eine zweifache Dichtung erreicht, durch die auf einfache und zuverlässige Weise gewährleistet ist, daß ein Eindringen von Wasser, Feuchtigkeit, Schmutz u.ä. in das Kofferinnere praktisch ausgeschlossen ist.Due to the corresponding design of the front edge of a lower case part or a case shell and a correspondingly adapted design of the guide opening or the recess in the metal case frame, on the one hand it is achieved that the two mentioned parts can be pressed into one another in a simple manner after alignment NEN, the barbed section on the front end of a lower case or case shell then snaps into the recess of the lower case part so that the lower case or case shell is firmly and securely connected to the case frame. On the other hand, due to the firm and therefore tight contact of the barbed approach to a wall of the recess and the firm and thus also tight contact of the lip formed at the front end of the edge of a lower case part or a case shell at the inner end of the guide opening Seal achieved by which it is ensured in a simple and reliable manner that the ingress of water, moisture, dirt, etc. into the inside of the case is practically excluded.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer bevorzugten Ausführungsform beschrieben, wobei in der einzigen Figur im Schnitt der vordere Rand eines Kofferunterteils bzw. einer Kofferschale dargestellt ist, der in einen ebenfalls im Schnitt dargestellten Kofferrahmen eingeführt ist. Hierbei ist die Erfindung nur anhand einer möglichen Ausführungsform näher erläutert. Ferner sind erfindungswesentliche Merkmale der Teile zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens gerade der Zeichnung entnehmbar.The invention is described below with reference to a preferred embodiment, the single figure in section showing the front edge of a lower case part or a case shell, which is inserted into a case frame, also shown in section. Here, the invention is explained in more detail using only one possible embodiment. Furthermore, features of the parts essential to the invention for carrying out the method according to the invention can be seen from the drawing.

In der Figur ist im Schnitt schematisch ein vorderer Rand 10 eines in sich geschlossenen Kofferunterteils bzw. einer in sich geschlossenen Kofferschale 1 dargestellt. Am vorderen freien Ende des Randes 10 ist eine dünne elastische Lippe 11 ausgebildet, die vor einem Einführen des Kofferunterteils bzw. der Kofferschale 1 in einen Metall-Kofferrahmen frei nach außen, d.h. in der Figur nach oben vorstehen würde. Nach dem Einführen und Hineinpressen des Kofferunterteils bzw. der Kofferschale 1 in den Metall-Kofferrahmen 2 wirddie Lippe 11 umgebogen und zusammengedrückt, so daß sie dann fest und damit abdichtend im Inneren des Metallrahmens anliegt.In the figure, a front edge 10 of a self-contained lower case part or a self-contained case shell 1 is shown schematically in section. At the front free end of the edge 10, a thin elastic lip 11 is formed, which would protrude freely into the outside of a metal case frame before inserting the lower part of the case or the case shell 1, ie upward in the figure. After the lower part of the case or the case shell 1 has been inserted and pressed into the metal case frame 2, the lip 11 is bent over and pressed together so that it is then firmly and thus sealingly inside the Metal frame fits.

An dem freien Rand 10 eines Kofferunterteils bzw. einer Kofferschale 1 ist ein Ansatz 12 ausgebildet, welcher rings um den oberen Teil einer Kofferschale bzw. eines Kofferunterteils 1 verläuft; dieser Ansatz 12 weist im Querschnitt etwa die Form eines Widerhakens auf, der in einer Richtung von dem vorderen Rand 10 desKofferunterteils bzw. der Kofferschale vorsteht, die von dem freien Ende wegweist, d.h. in der Figur nach schräg rechts unten verläuft. Hierbei weist der Ansatz im Schnitt eine wesentlich geringere Stärke als die Wandstärke des Kofferunterteils bzw. der Kofferschale 1 auf.On the free edge 10 of a lower case part or a case shell 1, an extension 12 is formed, which extends around the upper part of a case shell or lower case part 1; this extension 12 has approximately the shape of a barb in cross section, which projects in a direction from the front edge 10 of the lower part of the case or the case shell, which points away from the free end, i.e. runs diagonally to the bottom right in the figure. Here, the approach has on average a much smaller thickness than the wall thickness of the lower case part or the case shell 1.

Ferner ist ebenfalls im Schnitt ein Teil eines Metall-Kofferrahmens 2 dargestellt, welcher einen Führungsschenkel 22 aufweist, der in eine flache Ausbuchtung 21 übergeht, die wiederum zu einer etwa U-förmigen öffnung im Inneren des Rahmens 2 führt. Ge.genüber der flachen Ausbuchtung 21 ist in einem etwas stärker ausgeführten Schenkel 25 des Metall-Kofferrahmens 2 eine Ausnehmung 20 ausgebildet, die in der Schnittdarstellung in Draufsicht etwa trapezförmig ist, wobei der in der Figur untere Teil 20a der Ausnehmung 20 etwa senkrecht zu der öffnung 24 verläuft. Ferner ist in der Figur oberhalb der Ausbuchtung 21 neben der Öffnung 24 noch ein U-förmiger Ansatz 23 vorgesehen, in welchen zur Abdichtung des Kofferunterteils bezüglich eines Kofferdekkels bzw. zur Abdichtung von zwei Kofferschalen ein Dichtteil, im allgemeinen Moosgummi eingebracht ist.Furthermore, part of a metal case frame 2 is also shown in section, which has a guide leg 22 which merges into a flat bulge 21, which in turn leads to an approximately U-shaped opening in the interior of the frame 2. Opposite the flat bulge 21, a recess 20 is formed in a somewhat thicker leg 25 of the metal case frame 2, which is approximately trapezoidal in the sectional view in plan view, the lower part 20a of the recess 20 in the figure being approximately perpendicular to the opening 24 runs. Furthermore, a U-shaped extension 23 is provided in the figure above the bulge 21 next to the opening 24, in which a sealing part, generally foam rubber, is introduced to seal the lower part of the case with respect to a case cover or to seal two case shells.

Wie aus der Figur zu ersehen ist; ist der vordere Rand 10 des Kofferunterteils 1 eingeführt, wobei dann der Rand in der öffnung 24 des Rahmens 2 zu liegen kommt, während der darunter ausgebildete, im Schnitt widerhakenförmige Ansatz 24 in die Ausnehmung 20 so zu liegen kommt, daß das vordere freie Ende des widerhakenförmigen Ansatzes 12 fest und damit abdichtend an dem Teil 20a derAusnehmung 20 anliegt.As can be seen from the figure; the front edge 10 of the lower part 1 of the case is inserted, the edge then coming to rest in the opening 24 of the frame 2, while the barb 24, which is formed in section and is barbed in section, comes to lie in the recess 20 such that the front free end of the barb-shaped projection 12 firmly and thus sealingly abuts the part 20a of the recess 20.

Ebenso liegt die zusammengedrückte und umgebogene Lippe 11 in der Darstellung am oberen inneren Ende der öffnung 24 fest und damit ebenfalls dicht an. Somit ist durch das dichte Anliegen sowohl des Ansatzes 12 als auch der umgebogenen bzw. zusammengedrückten Lippe eine doppelt wirkende Dichtung geschaffen, so daß ein Eindringen von Wasser, Feuchtigkeit, Staub, Schmutz u.ä. aufgrund dieser doppelten Abdichtung wirksam unterbunden sein dürfte. Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausbildung des Metall-Kofferrahmens sowie des vorderen Endes eines Kofferunterteils oder einer Kofferschale kann letzter bzw. letztere einfach in den Metall-Kofferrahmen eingeführt und dann hineingepreßt werden, wobei beim Einführen der vordere Rand in Höhe der Ausnehmung etwas in die Ausbuchtung ausweichen kann, bis der widerhakenförmige Ansatz 12 in Höhe der Ausnehmung 20 zu liegen kommt und dann in diese einrastet. Durch dieses Einrasten ist dann eine feste und sichere Verbindung zwischen Kofferrahmen und dem Kofferunterteil bzw. einer Kofferschale gewährleistet, die nach einem Einrasten des Ansatzes 12 in der Ausnehmung 20 absolut sicher miteinander verbunden sindlund ohne ein Zerstören eines der beiden Teile nicht mehr voneinander getrennt werden können und somit eine Einheit bilden.Likewise, the compressed and bent lip 11 is fixed in the illustration at the upper inner end of the opening 24 and thus also tightly. Thus, by the close contact of both the extension 12 and the bent or compressed lip, a double-acting seal is created, so that penetration of water, moisture, dust, dirt and the like. should be effectively prevented due to this double seal. Due to the inventive design of the metal case frame and the front end of a lower case or a case shell, the latter or the latter can simply be inserted into the metal case frame and then pressed in, the front edge at the level of the recess can diverge somewhat into the bulge when inserted until the barb-shaped projection 12 comes to rest at the level of the recess 20 and then engages in it. By this engagement a firm and secure connection between the case frame and the lower pannier part and a case shell is ensured that are completely secured together by a locking of the lug 12 in the recess 20 l without destroying one of the two parts are no longer separated from one another can become and thus form a unity.

Claims (6)

1. Verfahren zum Anbringen eines Metall-Kofferrahmens an einer Kofferschale aus widerstandsfähigem Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, daß die offene Seite der Kofferschale (1) bezüglich des Metallrahmens (2) ausgerichtet wird, und daß zur Verbindung von Kofferrahmen (2) und Kofferschale (1) der Metall-Kofferrahmen (2) und der freie, in sich geschlossene Rand (10) der Kofferschale (1) so ineinandergeführt werden, daß ein an dem freien Rand (10) der Kofferschale(1) ausgebildeter, im wesentlichen ringsherum verlaufender, widerhakenförmiger Ansatz (12) in eine entsprechend ausgeführte Ausnehmung (20) in dem Metall-Kofferrahmen (2) einrastet und dadurch abdichtend an der Ausnehmung (20) anliegt.1. A method for attaching a metal case frame to a case shell made of resistant plastic, characterized in that the open side of the case shell (1) is aligned with the metal frame (2), and that for connecting the case frame (2) and case shell (1 ) the metal case frame (2) and the free, self-contained edge (10) of the case shell (1) are brought together so that a trained on the free edge (10) of the case shell (1), essentially all around, barb-shaped Approach (12) snaps into a correspondingly designed recess (20) in the metal case frame (2) and thereby lies sealingly against the recess (20). 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine an dem freien, in sich geschlossenen Rand (10) der Kofferschale (1) ausgebildete und von diesem Rand (10) nach außen vorstehende,dünne, elastische Lippe (11) nach dem Einbringen der Kofferschale (1) in den Kofferrahmen (2) abdichtend im Inneren des Kofferrahmens (2) anliegt.2. The method according to claim 1, characterized in that a on the free, self-contained edge (10) of the case shell (1) and from this edge (10) projecting outward, thin, elastic lip (11) after insertion the case shell (1) lies sealingly in the case frame (2) inside the case frame (2). 3. Kofferschale aus widerstandsfähigem Kunststoff zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das vordere freie Ende des in sich geschlossenen Randes (10) der Kofferschale (1) in dessen Verlängerung in eine dünne, nach außen vorstehende, elastische Lippe (11) übergeht, und daß nahe beim vorderen Ende des in sich geschlossenen Randes (10) der Kofferschale ein im wesentlichen ringsherum verlaufender Ansatz (12) ausgebildet ist, der im Schnitt die Form eines Widerhakens hat, welcher in einer zu der vorstehenden Lippe (11) entgegengesetzten Richtung vom Rand (10) wegsteht und dadurch mit diesem einen spitzen Winkel (3) einschließt.3. case shell made of resistant plastic for performing the method according to one of claims 1 or 2, characterized in that the front free end of the self-contained edge (10) of the case shell (1) in its extension into a thin, outwardly projecting, elastic lip (11) merges, and that near the front end of the self-contained edge (10) of the case shell a substantially all-round extension (12) is formed, which has the shape of a barb in section, which in one of the above Lip (11) opposite direction from the edge (10) and thereby encloses an acute angle (3). 4. Kofferschale nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der im wesentlichen in sich geschlossene, widerhakenförmige Ansatz (12) an der Außenseite der Kofferschale (1) im Querschnitt erheblich dünner ist als der Querschnitt des in sich geschlossenen Randes (10) der Kofferschale. . .4. case shell according to claim 3, characterized in that the substantially self-contained, barb-shaped projection (12) on the outside of the case shell (1) is considerably thinner in cross section than the cross section of the self-contained edge (10) of the case shell. . . 5. Metall-Kofferrahmen zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zum Einführen des freien Endes der Kofferschale (1) der Metall-Kofferrahmen einen Führungsschenkel (22) und eine öffnung (24) aufweist, und daß er (2) zur Aufnahme des im Schnitt widerhakenförmigen Ansatzes (12) eine im Schnitt etwa trapezförmige Ausnehmung (20) aufweist, wobei der Teil der Ausnehmung (20), an welchem der zur Außenseite hin vorstehende, widerhakenförmige Ansatz (12) anliegt, etwa senkrecht zu der Rahmenöffnung (24) verläuft.5. Metal case frame for performing the method according to one of claims 1 or 2, characterized in that for inserting the free end of the case shell (1) the metal case frame has a guide leg (22) and an opening (24), and that he (2) for receiving the barbed extension (12) has an approximately trapezoidal recess (20) in section, the part of the recess (20), on which the barb-like extension (12) protruding towards the outside lies, approximately perpendicular to the frame opening (24). 6. Metall-Kofferrahmen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß etwa gegenüber der zur Aufnahme des widerhakenförmigen Ansatzes (12)an der Kofferschale (1) vorgesehenen Ausnehmung (20) an dem Führungsschenkel (22) eine Ausbuchtung (21) vorgesehen ist.6. Metal case frame according to claim 5, characterized in that a bulge (21) is provided approximately opposite the recess (20) provided on the case shell (1) on the guide leg (22) for receiving the barbed extension (12).
EP83112940A 1982-12-31 1983-12-22 Method of affixing a metal suitcase frame to a suitcase and parts for carrying out this method Withdrawn EP0115043A3 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3248743 1982-12-31
DE19823248743 DE3248743A1 (en) 1982-12-31 1982-12-31 METHOD FOR ATTACHING A METAL CASE FRAME TO A CASE SHELL, AND PARTS FOR CARRYING OUT THE METHOD

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0115043A2 true EP0115043A2 (en) 1984-08-08
EP0115043A3 EP0115043A3 (en) 1986-01-15

Family

ID=6182232

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP83112940A Withdrawn EP0115043A3 (en) 1982-12-31 1983-12-22 Method of affixing a metal suitcase frame to a suitcase and parts for carrying out this method

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP0115043A3 (en)
JP (1) JPS59134142A (en)
AU (1) AU1780583A (en)
DE (1) DE3248743A1 (en)
ES (1) ES282213Y (en)
ZA (1) ZA835821B (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202009000744U1 (en) 2009-01-19 2009-04-16 Allit Aktiengesellschaft Kunststofftechnik Containers and suitcases
CN107125891A (en) * 2017-06-28 2017-09-05 东莞市莎米特箱包有限公司 Antitheft case and bag

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5168968A (en) * 1991-01-08 1992-12-08 Samsonite Corporation Valence for luggage case
CN106799820A (en) * 2015-11-26 2017-06-06 台湾扣具工业股份有限公司 It is applied to the extrusion molding method of Luggage trunk body frame

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3251438A (en) * 1964-06-15 1966-05-17 Samsonite Corp Clips
GB1093835A (en) * 1965-09-15 1967-12-06 Antler Ltd Travel cases, trunks and the like
GB1136989A (en) * 1966-07-07 1968-12-18 Antler Ltd Improvements relating to travel cases, trunks and the like
US3432012A (en) * 1966-10-11 1969-03-11 Samsonite Corp Luggage cases
DE2010993A1 (en) * 1970-03-09 1971-09-30 Karl H Nos, Metallwarenfabrik, 6453 Seligenstadt Method for importing the edge of a flat material into a U-shaped profiled frame edge
GB1302897A (en) * 1969-04-15 1973-01-10
US4260043A (en) * 1979-08-15 1981-04-07 Presto Lock Company, Division Of Walter Kidde & Company, Inc. Valance clip

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3251438A (en) * 1964-06-15 1966-05-17 Samsonite Corp Clips
GB1093835A (en) * 1965-09-15 1967-12-06 Antler Ltd Travel cases, trunks and the like
GB1136989A (en) * 1966-07-07 1968-12-18 Antler Ltd Improvements relating to travel cases, trunks and the like
US3432012A (en) * 1966-10-11 1969-03-11 Samsonite Corp Luggage cases
GB1302897A (en) * 1969-04-15 1973-01-10
DE2010993A1 (en) * 1970-03-09 1971-09-30 Karl H Nos, Metallwarenfabrik, 6453 Seligenstadt Method for importing the edge of a flat material into a U-shaped profiled frame edge
US4260043A (en) * 1979-08-15 1981-04-07 Presto Lock Company, Division Of Walter Kidde & Company, Inc. Valance clip

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202009000744U1 (en) 2009-01-19 2009-04-16 Allit Aktiengesellschaft Kunststofftechnik Containers and suitcases
EP2208432A1 (en) 2009-01-19 2010-07-21 Allit Aktiengesellschaft Kunststofftechnik Container and suitcase
CN107125891A (en) * 2017-06-28 2017-09-05 东莞市莎米特箱包有限公司 Antitheft case and bag

Also Published As

Publication number Publication date
JPS59134142A (en) 1984-08-01
ZA835821B (en) 1984-06-27
AU1780583A (en) 1984-07-05
EP0115043A3 (en) 1986-01-15
ES282213U (en) 1985-03-01
ES282213Y (en) 1985-10-16
DE3248743A1 (en) 1984-07-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0487965A1 (en) Two part chlip for fixing protective or decorative strips
DE69210107T2 (en) Waterproof assembly construction for roof panels and the like
DE8300286U1 (en) HANDLE
DE3029121C2 (en) Pipe connection on a water drainage device for a sunroof of a motor vehicle
DE69019288T2 (en) Seal with reset device.
DE2824216A1 (en) Internal activator for motor vehicle door - has housing shell with hooks sliding into mounting slots
EP0115043A2 (en) Method of affixing a metal suitcase frame to a suitcase and parts for carrying out this method
DE60034542T2 (en) Framework for box
DE2940898A1 (en) REAR DOOR POST
DE2815526C2 (en) open housing
DE3235031A1 (en) Closure profile for containers
DE3734407A1 (en) Motor vehicle roof with a roof aperture
DE3248705C2 (en) Corner connection
DE3047463A1 (en) Sliding roof panel safety catch - has claws to grip perforated sill in any setting of panel
EP3727088B1 (en) Drawer side wall
DE1609848B2 (en) One-piece frame element for edging panel parts
DE69402606T2 (en) Housing formed from two U-shaped, interlocking parts with improved adjustment means and method for their manufacture
DE3437027A1 (en) Slide frame
DE217070C (en)
DE3345402C2 (en)
DE518854C (en) Hinge attachment to car bodies for motor vehicles
DE2543456C3 (en) backpack
DE556212C (en) Method for joining two walls of photographic cameras using flow metal
DE3339109A1 (en) Clamping lever closure with a wire for a barrel lid
DE7619793U1 (en) PACK BAG, IN PARTICULAR FOR MOTORCYCLES

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Designated state(s): AT BE CH DE FR GB IT LI LU NL SE

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Designated state(s): AT BE CH DE FR GB IT LI LU NL SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19860602

17Q First examination report despatched

Effective date: 19870831

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 19880112

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: KRAUSER, MICHAEL