EP0092128A1 - Kombiniertes Strassenfräs-Fugenschneid-Anbaugerät für Hydraulikbagger, Baggerlader und Frontlader - Google Patents

Kombiniertes Strassenfräs-Fugenschneid-Anbaugerät für Hydraulikbagger, Baggerlader und Frontlader Download PDF

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    • E02F3/963—Arrangements on backhoes for alternate use of different tools

Abstract

Die Erfindung betrifft die Kombination von einer Straßenfräs- und Fugenfräseinrichtung in einem Gerät in Verbindung mit der Anbringung dieses Gerätes an Hydraulikbagger, Baggerlader und Frontlader, wobei der Antrieb von der Hydraulikpumpe des Trägergerätes erfolgt. Dadurch wird es möglich, daß der Bauunternehmer seine Straßenfräs- und Fugenschneidarbeiten jetzt auch mit den meistens auf den Baustellen vorhandenen Baggern, Baggerladern und Frontladern ausführen kann. Durch den Anbau einer Grabenfräseinrichtung an das kombinierte Straßenfräs-Fugenschneidgerät ist es möglich, daß der Unternehmer auch seine Grabenfräsarbeiten mit diesem Gerät ausführen kann. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird wie folgt beschrieben: in einem Gestell (1) läuft eine Welle (11), angetrieben durch den Hydraulikmotor (4) über das Getriebe (3). Auf der Welle kann an Flanschen entweder eine Fugenfrässcheibe (8) oder eine Fräswalze (7) angebracht werden. An der Antriebswelle freischwebend ist die Abstütz- und Tiefenverstelleinrichtung für die Fräswalze und die Frässcheibe aufgehängt, so daß die Stützräder bei jeder Position des Auslegers auf die Straßendecke aufgepreßt werden können. Die Abstütz- und Tiefenverstelleinrichtung besteht aus den Schwingen (5) und den am unteren Ende angebrachten Stützrollen (6) sowie einer Verstellspindel (10), mit der die Fräs- bzw. Schneidtiefe eingestellt wird. Am oberen Teil des Gestells ist eine Anbauplatte (9) befestigt, die durch 2 Bolzen mit dem Ausleger des Baggers bzw. Baggerladers bzw. Frontladers verbunden ist. Der Antrieb des Hydraulikmotors erfolgt über die Hydraulikanlage des Baggers bzw. Baggerladers bzw. Frontladers. Am Gestell sind die Anbaupunkte für die Grabenfräse (12), deren Antriebswelle über eine Vielkeilverzahnung mit der Antriebswelle des Gerätes (11) verbunden ist.

Description

  • Kombiniertes Straßenfräs-Fugenschneid-Anbaugerät für Hydraulikbagger, Baggerlader und Frontlader
  • Die Erfindung betrifft ein kombiniertes Fugenschneid-Straßenfräs-Anbaugerät für Hydraulikbagger, Baggerlader und Frontlader.
  • Es gibt selbstfahrende Straßenfräsen und Anbau-Straßenfräsen für Traktoren, und es gibt selbstfahrende Fugenschneider mit Diamantscheiben. Es gibt eine Anzahl von Anbaugeräten für Bagger, Baggerlader und Frontlader für verschiedene Einsatzzwecke, aber nicht für Fräsen und Fugenschnei- den. Das Neue an diesem Gerät ist die Kombination von Fugenfräsen und Straßenfräsen in einem Gerät in Verbindung mit der Anbringung dieses Gerätes als Anbaugerät an Hydraulikbagger, bzw. Baggerlader, bzw. Frontlader. Mit diesem Gerät kann jeder Hydraulikbagger, Baggerlader und Frontlader jetzt auch als Straßenfräsgerät bzw. als Fugenschneider eingesetzt werden. Dadurch werden diese Geräte universeller und wirtschaftlicher einsetzbar. Auf fast jeder Tief-und Straßenbaustelle befindet sich ein Bagger, Baggerlader oder Frontlader, der sehr oft nicht voll ausgelastet wird. Während dieser Zeit können diese Geräte mit dem kombinierten Anbau-Straßenfräs-Fugenschneidgerät die auf der jeweiligen Baustelle anfallenden Fugenschneid- bzw. Straßenfräsarbeiten ausführen. Die Fräswalze ist innerhalb weniger Minuten auszuwechseln gegen die Frässcheibe und umgekehrt. Durch den Anbau einer Grabenfräseinrichtung, bei der das Antriebsrad für die Grabenfräskette von der Antriebswelle für die Fräswalze bzw. die Frässcheibe angetrieben wird, können auch zusätzlich mit diesem Gerät Grabenfräsarbeiten ausgeführt werden.
  • Kanal- und Rohrleitungsbauer können auf ihren Baustellen mit diesem Gerät zunächst mit der Frässcheibe die Fugen schneiden. Nachdem der Graben ausgehoben, die Rohre verlegt, der Graben wieder verfüllt und das Unterbaumaterial eingebracht worden ist, können sie dann die Ränder mit der Fräswalze auf 10 bis 20 cm Breite 2 - 3 cm tief abfräsen, damit ein besserer Verbund zwischen der alten und der neuen Decke hergestellt wird. Kabelbauer brauchen auf Fußwegen, wo die meisten Kabel verlegt werden, nicht mehr zweimal schneiden. Viele Fußwege sind nur mit einer dünnen Verschleißschicht von ca. 2 cm versehen. Darunter befindet sich eine Bitumenkiesschicht von ca. 8 - 10 cm. Das hier beschriebene Gerät kann mit der Fräswalze in einem Arbeitsgang auf einer Breite von 20 cm und einer Tiefe bis zu 12 cm die gesamte Verschleiß- und Bitukiesschicht herausfräsen. Dieses ist mit herkömmlichen Geräten nicht möglich. Kleinfräsen, die auf Fußwegen fahren können, sind zu leicht und haben nicht genügend Kraft. Großfräsen können nicht auf Fußwegen fahren. Bei dem hier beschriebenen Gerät ist eine solche Arbeit möglich, weil der Bagger auf der Straße fahren und gleichzeitig mit ausgeschwenktem Ausleger, an dem das hier beschriebene Gerät angebracht ist, die Fräsarbeit auf dem Fußweg ausführen kann. Anschließend kann mit der Grabenfräse der Graben ausgehoben werden. Hinzu kommt in diesem Fall ein weiterer Rationalisierungseffekt, nämlich der, daß das fein zerkleinerte Deckenmaterial wieder als Unterbau für die neue Verschleißdecke verwendet werden kann.
  • Der Straßenbauer kann mit seinem Bagger ausgerüstet mit dem hier beschriebenen Gerät jetzt auch seine Deckenreparaturen ausführen, das Ausfräsen von Nuten, das Abfräsen von Markierungen und das Herstellen von Anschlüssen. Der Unternehmer kann aufgrund der Tatsache, daß der Bagger mit seinem Ausleger über Hindernisse hinweg arbeiten kann, jetzt Fugenschneid- und Fräsarbeiten an Stellen ausführen, wo bisher Geräte nicht eingesetzt werden konnten. Abgesehen von den technischen Möglichkeiten, die dieses Anbaugerät bietet, spart der Unternehmer gegenüber den bisherigen Methoden die Anschaffung von 2 bzw. 3 sehr viel teureren, selbstfahrenden Geräten.
  • Bisher wurden Fugenschneidarbeiten mit Diamantfugenschneidern ausgeführt. Das hier beschriebene Gerät ist mit einer Frässcheibe ausgerüstet. Diese besteht aus einer Stahlscheibe, auf die Halter für Rundschaftmeissel in einem solchen seitlichen Winkel aufgeschweißt werden, daß die in diese Halter hineingesteckten Rundschaftmeissel die Stahlscheibe freischneiden. Die beiden Hälften der Stahlscheibe werden auf die Flansche der Antriebswelle aufgeschraubt (Fig.1, Ziffer 8). Die Arbeit mit der Frässcheibe hat im Vergleich zu einer Diamantscheibe folgende Vor-. teile: 1. die Verschleißkosten von einem Satz Rundschaftmeissel betragen nur 1/10 soviel wie die Verschleißkosten beim Einsatz von Diamantfugenschneidern. Hier in der Bundesrepublik betragen die Kosten für einen Satz Rundschaftmeissel DM 300,--. Die Standzeit bei einer Schneidtiefe von 15 cm beträgt ca. 1.500 m. Das sind Verschleißkosten von ca. DM -,20 pro laufenden Meter. Eine Diamantscheibe in der Größe für eine Schnittiefe von 15 cm kostet ca. DM 1.200,--. Die Standzeit beträgt ca. 600 m. Das sind Verschleißkosten pro laufenden Meter von ca. DM 2,--. 2. Beim Diamantfugenschneider wird für die Kühlung der Diamantscheibe Wasser benötigt. Die Frässcheibe benötigt keine Kühlung durch Wasser. Der Unternehmer spart also die Kosten und den Zeitaufwand für die Wasserbeschaffung und die Wasservorhaltung. 3. Mit der Diamantscheibe wird eine Fuge von 3 - 5 mm Breite geschnitten. Die Folge ist, daß sehr oft beim Herausnehmen der geschnittenen Fläche mit dem Bagger Verklemmungen auftreten. Die Fuge der mit Rundschaftmeisseln ausgerüsteten Frässcheibe beträgt mindestens 3 cm. Es tritt deshalb hier keine Verklemmung auf.
  • Hydrostatisch oder hydraulisch angetriebene Bagger, Baggerlader und Frontlader können fräsen bzw. schneiden, indem sie vorwärtsfahren, da sie entweder von sich aus oder nach Einbau eines Mengenreglers langsam genug fahren können, um Schneid- und Fräsarbeiten ausführen zu können (etwa 100 - 200 Meter pro Stunde) Das beschriebene Gerät kann deshalb am Rahmen oder am Ausleger, bzw. Arm dieser Maschinen angebracht werden. Es ist allerdings vorteilhafter, es am Ausleger bzw. Arm anzubringen, als am Rahmen. Bei den Hydraulikbaggern besteht dadurch die Möglichkeit, daß der Bagger auf der Straße fahren und auf dem Fußweg fräsen und schneiden kann, bzw. über Hindernisse hinweg Fräs- und Schneidarbeiten ausführen kann. Bei dem Frontlader besteht eine viel bessere Sicht des Fahrers auf das hier beschriebene Gerät, als wenn es hinten am Rahmen angebracht wird. Außerdem wird in beiden Fällen die zusätzliche hydraulische Hubeinrichtung gespart, die sonst das hier beschriebene Gerät bewegen müßte. Bei mechanisch angetriebenen Baggern und Baggerladern kann das hier beschriebene Gerät nur am Ausleger angebracht werden, da bei allen auf dem Markt befindlichen Geräten die Vorschubgeschwindigkeit im ersten Gang zu hoch ist. Die Baggerlader arbeiten folgendermaßen: Der Ausleger mit dem hier beschriebenen Gerät wird in äusserste Reichweite gebracht. Dann wird die Fräswalze bzw. Frässcheibe in die Straßenoberfläche gepreßt und anschliessend der Ausleger an die Maschine herangezogen bis zum maschinennächsten Punkt. Um kalt fräsen zu können, ist es erforderlich, möglichst viel Gewicht auf der Fräswalze bzw. Frässcheibe zu haben. Gleichzeitig muß aber eine Einrichtung vorhanden sein, die die gewünschte Frästiefe sicherstellt. Eine solche Abstütz- und Tiefenverstelleinrichtung befindet sich an dem hier beschriebenen Gerät. Das wesentliche an dieser Abstütz- und Tiefenverstelleinrichtung ist, daß sie freischwingend um die Antriebswelle gelagert ist. Nur dadurch ist es möglich, daß die Rollen dieser Abstütz-und Tiefenverstelleinrichtung ständig auf die Straßenoberfläche gepreßt und damit die Fräswalze bzw. die Frässcheibe in der gewünschten Tiefe in die Straßenoberfläche gepreßt werden können, während der Ausleger von der äußersten Reichweite bis zum maschinennächsten Punkt gebracht wird.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird wie folgt beschrieben: In einem Gestell (1) läuft eine Welle (11), angetrieben durch den Hydraulikmotor (4) über das Getriebe (3). Auf der Welle kann an Flanschen entweder eine Fugenfrässcheibe (8) oder eine Fräswalze (7) angebracht werden. An der Antriebswelle freischwebend ist die Abstütz- und Tiefenverstelleinrichtung für die Fräswalze und die Frässcheibe aufgehängt, sodaß die Stützräder bei jeder Position des Auslegers auf die Straßendecke aufgepreßt werden können. Die Abstütz-und Tiefenverstelleinrichtung besteht aus den Schwingen (5) und den am unteren Ende angebrachten Stützrollen (6) sowie einer Verstellspindel (10), mit der die Fräs- bzw. Schneidtiefe eingestellt wird. Am oberen Teil des Gestells ist eine Anbauplatte (9) befestigt, die durch 2 Bolzen mit dem Ausleger des Baggers, bzw. Baggerladers, bzw. Frontladers verbunden ist. Der Antrieb des Hydraulikmotors erfolgt über die Hydraulikanlage des Baggers, bzw. Baggerladers, bzw. Frontladers. Am Gestell sind die Anbaupunkte für die Grabenfräse (12), deren Antriebswelle über eine Vielkeilverzahnung mit der Antriebswelle des Gerätes (11) verbunden ist.

Claims (5)

1. Anbaugerät für den Anbau an Hydraulikbagger, Baggerlader und Frontlader, dadurch gekennzeichnet, daß dieses Gerät aus einem Gestell besteht, in dem sich eine Antriebswelle befindet, die über einen Hydraulikmotor von der Hydraulikanlage des Hydraulikbaggers, bzw. Baggerlader, bzw.Frontladers angetrieben wird, wobei an diese Antriebswelle entweder eine Frässcheibe für das Schneiden von Fugen in Asphaltstraßen oder eine Straßenfräswalze für das Fräsen von Straßenbelägen angebracht werden kann.
2. Anspruch zu 1 dadurch gekennzeichnet, daß an der Antriebswelle nur eine Frässcheibe angebracht werden kann.
3. Anspruch zu 1 dadurch gekennzeichnet, daß an der Antriebswelle nur eine Fräswalze angebracht werden kann.
4. Anspruch zu 1, 2 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß das Gerät mit einer Abstütz- und Tiefenverstelleinrichtung für die Frässcheibe bzw. Fräswalze ausgerüstet ist, die freischwingend an der Antriebswelle des Gerätes aufgehängt ist.
5. Anspruch zu 1,2,3 und 4 dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gerät eine Grabenfräseinrichtung angebracht werden kann.
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