EP0085301A1 - Track arrangement for toy vehicles with a spring motor - Google Patents
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/02—Construction or arrangement of the trackway
- A63H18/028—Looping; Jumping; Tilt-track sections
Definitions
- the railway system has a section in which the spring-powered driving toy, preferably a toy car, is initially in the supine position, then performs a free jump in order to be caught in the normal position by a subsequent track section.
- the spring-powered driving toy preferably a toy car
- the present invention is therefore based on the object of designing the railroad system in such a way that the vehicle only performs the rollover in a free flight after it has left the end of the runout.
- Theoretically 456,401 a track is already known from DE-PS, in which a Spiel Wegfi ur q free-flying a complete rollover, called a "somersault" to perform.
- a special impact lever device is provided on the figure, which is triggered at the jump point.
- this arrangement has the disadvantage that it has to be tensioned and adjusted before each jump.
- the vehicle after it has left the track as a result of the kinetic energy which is still inherent in it, experiences an angular momentum which causes the vehicle which has been brought to its supine position to reach the subsequent jump rail in the normal position.
- this angular momentum is generated in that the still tensioned spring of the spring motor runs out, whereby the vehicle wheels are set into a rapid rotational movement, so that the vehicle body, due to the pulse set, acts on a torque that the Direction of rotation of the vehicle wheels is opposite. The consequence of this is that the vehicle rotates about the rear axle in free flight.
- this angular momentum is generated by means of an interconnect piece which is arranged in the extension of the outlet and intersects the direction of travel of the vehicle at an acute angle.
- the toy vehicle makes one rotation, the rotational direction as compared with the F ahrspielzeug in the former embodiment, is opposite.
- a torque is exerted in the opposite direction by the L eitbahn Partners to the vehicle.
- This effect is further promoted if the distance between the contact point of the wheels on the track section and the end of the track is less than the wheelbase of the vehicle wheels.
- the rear wheels in the direction of travel are still guided by the rails of the outlet end, while the wheels in front experience an impact transversely to the direction of travel or flight when they run onto the track section.
- the outlet generally designated 10 or 10 ′ in the drawings is, in the exemplary embodiments, of arcuate web pieces 11 or straight web pieces 12 and connectors 13 composed, each consisting, as shown in detail in DE-GMS 81 26 426, of the rail-forming moving walkways 11a and guide rails 11b and connecting transverse and longitudinal ribs 11c and 11d connecting them to one another.
- the driving toy is equipped with a spring motor, e.g. can be seen from DE-PS 24 61 625 equipped.
- This spring motor always drives the vehicle wheels in the same direction, in the exemplary embodiments according to FIGS. 1 and 2, always clockwise.
- the toy vehicle 20 passes the position indicated with by the arrows, web, whereby individual positions of the vehicle B with the digits ahnverlauf 1.20 to 3.20 and are illustrated 04/20 to 07/20.
- the vehicle 20 brought up in the supine position is guided almost vertically upwards and leaves the outlet end 10a in the direction of the arrow from the position 20.1.
- the kinetic energy inherent in it causes the vehicle to jump up to the culmination point.
- the vehicle rotates counterclockwise and reaches the position indicated by 20.2.
- the rotational movement in this position is a reaction to the clockwise under the action of yourself now relaxing drive spring very fast-running vehicle wheels 20b.
- the vehicle continues its journey until it touches the catch rail 15 from position 20.3.
- the catch rail 15 is inclined obliquely to the horizontal by means of the support 16.
- the collecting rail 15 is expediently widened in the collecting area, as can be seen from the front views according to FIG. 5. In this way it is ensured that the driving toy is still caught even in the event of lateral path deviations.
- An overturning movement in the opposite direction of rotation can be achieved by means of a slightly modified outlet, as illustrated in FIG. 2, the vehicle making a rollover of almost 360 °.
- the arrangement according to FIG. 2 differs from that according to FIG. 1 essentially only in that a connecting piece 14 is provided at the outlet end 10a ', which intersects the direction of travel or flight of the vehicle at an acute angle.
- the track section 14 is arranged such that the wheels located at the front in the direction of travel, in the exemplary embodiment thus the rear wheels 20b, run onto the track section 14 with their treads lying at the bottom in the normal position.
- the vehicle experiences an impact approximately perpendicular to the direction of travel, that is to say in the direction of the arrows X and Y, in the region of its rear wheels, as a result of which the FIG rollover movement indicated in individual phases is initiated.
- the interconnect piece 14 can consist of two sections to be arranged parallel to one another, each of which has a moving web 14a and a lateral guiding web 14b.
- the walkways and guide rails must be dimensioned in accordance with the track width c so that the vehicle wheels 20a and 20b are guided on or between them as with the track sections 10 and 11 without tilting and jamming.
- FIG. 2 A further modification of the support 16 can be seen in FIG. 2 compared to FIG.
- the support is designed like a ladder. It carries the catch rail 15 with the aid of lateral support connections 16e, which are inserted into the support couplings 16d.
- the column couplings 16d are connected to one another by means of a column crossbar 16b.
- One of the longitudinal support rods 16a continues upward in a support extension 16c, which carries a height-adjustable crossbar 17.
- This crossbar serves as an obstacle which, as shown in FIG. 2, is arranged between the outlet 10 'and the catch rail 15 below the flight curve of the toy 20.6.
- the fire ring 18 illustrated in FIG. 6 can also be provided, which carries on its inside a flame imitation 19 made of paper or plastic film.
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
Description
Wesentliche Voraussetzung für die vorliegende Erfindung ist, daß die Bahnanlage einen Abschnitt aufweist, in welchem das federgetriebene Fahrspielzeug, vorzugsweise ein Spielzeugauto,zunächst in Rückenlage geführt, hierauf einen freien Sprung ausführt, um in Normallage von einem sich anschließenden Bahnstück aufgefangen zu werden. Grundsätzlich vorstellbar ist auch eine Anlage dieser Art, bei welcher das Fahrzeug aus der Normallage in die Rückenlage springt.An essential prerequisite for the present invention is that the railway system has a section in which the spring-powered driving toy, preferably a toy car, is initially in the supine position, then performs a free jump in order to be caught in the normal position by a subsequent track section. In principle, a system of this type is also conceivable, in which the vehicle jumps from the normal position into the supine position.
Mit dem gem. Oberbegriff des Hauptanspruches vorausgesetzten Bahnanlagenteil ist z.B. eine Anordnung nach der DE-OS 30 02 572, Figur 10, zu verstehen. Hiernach wird.das in Rückenlage herangeführte Fahrspielzeug durch eine Querachsendrehung vor dem Auslaufende in Normallage geführt und springt vom Auslaufende frei fliegend auf das sich anschließende ebene Bahnstück.With the gem. Preamble of the main claim presupposed railway system part, for example is to understand an arrangement according to DE-OS 30 02 572, Figure 1 0th After that, the supine driving toy is guided through a transverse axis rotation in front of the outlet end in normal position and jumps freely from the outlet end onto the subsequent flat track.
Da die Querachsendrehung, also ein Überschlag, noch innerhalb der Führungsbahn erfolgt, wird sie nur vom aufmerksamen Beobachter wahrgenommen, wodurch sie an Attraktivität verliert.Since the transverse axis rotation, i.e. a rollover, still takes place within the guideway, it is only noticed by the attentive observer, which makes it less attractive.
Der vorliegenden Erfindung liegt darum die Aufgabe zugrunde, die Bahnanlage so zu gestalten, daß das Fahrzeug erst nach Verlassen des Auslaufendes den Überschlag in einem freien Flug ausführt.The present invention is therefore based on the object of designing the railroad system in such a way that the vehicle only performs the rollover in a free flight after it has left the end of the runout.
Theoretisch ist zwar bereits aus der DE-PS 456 401 eine Bahn bekannt, bei welcher eine Spielzeugfiqur frei fliegend einen vollständigen Überschlag, einen sogenannten "Salto mortale" vollführen soll. Um dies zu erreichen, ist an der Figur eine besondere Schlaghebeleinrichtung vorgesehen, welche an der Absprungstelle ausgelöst wird. Abgesehen davon, daß ein derartiger Hebelmechanismus bei einem relativ kleinen Spielzeug wenig funktionssicher ist, hat diese Anordnung den Nachteil, daß sie vor jedem Sprung gespannt und eingestellt werden muß.Theoretically 456,401 a track is already known from DE-PS, in which a Spielzeugfi ur q free-flying a complete rollover, called a "somersault" to perform. To achieve this, a special impact lever device is provided on the figure, which is triggered at the jump point. Apart from the fact that such a lever mechanism is not very reliable in a relatively small toy, this arrangement has the disadvantage that it has to be tensioned and adjusted before each jump.
Bei der weiterhin aus der DE-PS 472 333 bekannten Lösung soll der Sprung mit Uberschlag allein dadurch bewirkt werden, daß die in derselben Bahn wie die Vorderräder geführten Hinterräder schwerer sind als die Vorderräder. Diese Anordnung führt jedoch entgegen der Beschreibung in der Patentschrift nicht zu einem Überschlag, da das Fahrzeug das Auslaufende tangential verläßt und wegen fehlender Radialkräfte nur einer ballistischen Bahn folgen kann.In the solution known from DE-PS 472 333, the jump with rollover is to be brought about solely by the fact that the rear wheels guided in the same path as the front wheels are heavier than the front wheels. However, contrary to the description in the patent specification, this arrangement does not lead to a rollover since the vehicle leaves the outlet end tangentially and can only follow a ballistic path due to the lack of radial forces.
Zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe werden bei einer Bahnanlage der gattungsgemäßen Art gemäß vorliegender Erfindung die mit dem Anspruch 1 gekennzeichneten Maßnahmen und Merkmale vorgeschlagen.To achieve the object mentioned at the outset, the measures and features identified by claim 1 are proposed in a railway installation of the generic type according to the present invention.
Entscheidend für die erfindungsgemäße Lösung ist, daß das Fahrzeug, nachdem es infolge der ihm noch innewohnenden kinetischen Energie die Bahn verlassen hat, einen Drehimpuls erfährt, der bewirkt, daß das in Rückenlage herangeführte Fahrzeug in Normallage auf die nachfolgende Aufsprungschiene gelangt.It is crucial for the solution according to the invention that the vehicle, after it has left the track as a result of the kinetic energy which is still inherent in it, experiences an angular momentum which causes the vehicle which has been brought to its supine position to reach the subsequent jump rail in the normal position.
Bei der mit Anspruch 2 besonders gekennzeichneten Ausführungsform wird dieser Drehimpuls dadurch erzeugt, daß die noch gespannte Feder des Federmotors abläuft, wodurch die Fahrzeugräder in eine rasche Drehbewegung versetzt werden, so daß auf die Fahrzeugkarosserie,bedingt durch den Impulssatz, ein Drehmoment wirkt, das der Drehrichtung der Fahrzeugräder entgegengesetzt ist. Die Folge hiervon ist, daß das Fahrzeug im freien Flug eine Drehbewegung um die Hinterachse ausführt.In the embodiment particularly characterized by
Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel, das mit Anspruch 3 gekennzeichnet ist, wird dieser Drehimpuls mittels eines Leitbahnstückes erzeugt, das in Verlängerung des Auslaufes angeordnet ist und die Fahrtrichtung des Fahrzeuges unter einem spitzen Winkel schneidet. Uberraschenderweise vollführt das Fahrspielzeug eine Drehung, deren Drehrichtung verglichen mit dem Fahrspielzeug bei dem erstgenannten Ausführungsbeispiel entgegengesetzt ist. Die Ursache hierfür ist, daß durch das Leitbahnstück auf das Fahrzeug ein Drehmoment in entgegengesetzter Richtung ausgeübt wird. Dieser Effekt wird noch begünstigt, wenn der Abstand der Auflaufstelle der Räder am Leitbahnstück vom Auslaufende der Bahn kleiner als der Radstand der Fahrzeugräder ist. In diesem Fall werden nämlich die in Fahrtrichtung hinten gelegenen Räder noch von den Schienen des Auslaufendes geführt, während die vorn gelegenen Räder beim Auflaufen auf das Leitbahnstück einen quer zur Fahrt- bzw. Flugrichtung gerichteten Stoß erfahren.In a further embodiment, which is characterized by claim 3, this angular momentum is generated by means of an interconnect piece which is arranged in the extension of the outlet and intersects the direction of travel of the vehicle at an acute angle. Surprisingly, the toy vehicle makes one rotation, the rotational direction as compared with the F ahrspielzeug in the former embodiment, is opposite. The reason for this that a torque is exerted in the opposite direction by the L eitbahnstück to the vehicle. This effect is further promoted if the distance between the contact point of the wheels on the track section and the end of the track is less than the wheelbase of the vehicle wheels. In this case, the rear wheels in the direction of travel are still guided by the rails of the outlet end, while the wheels in front experience an impact transversely to the direction of travel or flight when they run onto the track section.
Weitere konstruktive Maßnahmen zur Realisierung bzw. Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorschläge sind Gegenstand der Unteransprüche und im übrigen nachstehend anhand von verschiedenen Ausführungsbeispielen erläutert. So zeigen in den Zeichnungen :
- Figur 1 teilweise aufgebrochene Seitenansicht eines erfindungsgemäß gestalteten Bahnanlagenabschnittes nach einem ersten Ausführungsbeispiel,
Figur 2 Darstellung gemäß Figur 1 eines Bahnanlagenabschnittes nach einem zweiten Ausführungsbeispiel,- Figur 3 vergrößerte Darstellung der Einzelheit Z in
Figur 2, - Figur 4 Ansicht in Richtung Y nach Figur 3,
- Figur 5 Teilansicht in Richtung X nach
Figur 2 und - Figur 6 eine der Ansicht gemäß Figur 5 entsprechende Darstellung eines anderes Ausführungsbeispiels.
- FIG. 1 shows a side view, partially broken away, of a rail system section designed according to the invention in accordance with a first exemplary embodiment,
- FIG. 2 representation according to FIG. 1 of a rail system section according to a second exemplary embodiment,
- FIG. 3 shows an enlarged representation of the detail Z in FIG. 2,
- FIG. 4 view in the direction Y according to FIG. 3,
- Figure 5 partial view in the direction X of Figure 2 and
- 6 shows a representation of another exemplary embodiment corresponding to the view according to FIG. 5.
Mit den Zeichnungen sind nur Ansichten des Bahnabschnittes wiedergegeben, die zum Verständnis der Erfindung gemäß vorliegender Erfindung notwendig sind. Diese Bahnabschnitte können z.B. über ein Verbindunasgeleise an ein bogenförmiges Bahnstück nach der DE-OS 30 02 572 angeschlossen werden, mit welcher das Fahrspielzeug aus der Normallage in die Rückenlage überführt wird.The drawings only show views of the web section which are necessary for understanding the invention according to the present invention. These track sections can e.g. can be connected via a connecting track to an arcuate track according to DE-OS 30 02 572, with which the toy vehicle is transferred from the normal position to the supine position.
Der in den Zeichnungen allgemein mit 10 bzw. 10' bezeichnete Auslauf ist bei den Ausführungsbeispielen aus bogenförmigen Bahnstücken 11 bzw. neradlinigen Bahnstücken 12 und Verbindern 13
zusammengesetzt, die jeweils, wie dies im einzelnen in der DE-GMS 81 26 426 dargestellt ist, aus die Schienen bildenden Fahrstegen 11a und Leitstegen 11b sowie diese miteinander verbindende Verbindungsquer- und -längsrippen 11c und 11d bestehen.The outlet generally designated 10 or 10 ′ in the drawings is, in the exemplary embodiments, of
composed, each consisting, as shown in detail in DE-GMS 81 26 426, of the rail-forming moving
Das allgemein mit 20 bezeichnete Fahrspielzeug ist mit einem Federmotor, wie er z.B. aus der DE-PS 24 61 625 ersichtlich ist, ausgestattet. Dieser Federmotor treibt die Fahrzeugräder stets in gleicher Richtung, bei den Ausführungsbeispielen gemäß Figur 1 und 2, stets im Uhrzeigersinn an.The driving toy, generally designated 20, is equipped with a spring motor, e.g. can be seen from DE-PS 24 61 625 equipped. This spring motor always drives the vehicle wheels in the same direction, in the exemplary embodiments according to FIGS. 1 and 2, always clockwise.
Bei Berücksichtigung der erfindungsgemäßen Vorschläge durchläuft das Fahrspielzeug 20 die mit den eingezeichneten Pfeilen angedeutete Bahn, wobei einzelne Positionen des Fahrzeuges im Bahnverlauf mit den Ziffern 20.1 bis 20.3 bzw. 20.4 bis 20.7 veranschaulicht sind.In light of the proposals of the present invention, the
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 wird das in Rückenlage herangeführte Fahrzeug 20 fast senkrecht in die Höhe geführt und verläßt aus der Position 20.1 das Auslaufende 10a in Pfeilrichtung. Die ihm innewohnende kinetische Energie bewirkt, daß das Fahrzeug bis zum Kulminationspunkt in die Höhe springt. Während dieses freien Fluges vollführt es eine Drehbewegung im Gegenuhrzeigersinn und gelangt in die mit 20.2 angedeutete Position. Die Drehbewegung in dieser Position ist eine Reaktion auf die im Uhrzeigersinn unter der Wirkung der sich nun entspannenden Antriebsfeder sehr rasch ablaufenden Fahrzeugräder 20b. Aus dieser Bewegung heraus setzt das Fahrzeug seine Fahrt fort, bis es aus der Position 20.3 heraus auf der Auffangschiene 15 aufsetzt. Um ein sanftes Aufsetzen zu erreichen und einen Abprall zu verhindern, ist die Auffangschiene 15 mittels der Stütze 16 zur Horizontalen schräg geneigt. Zweckmäßigerweise ist die Auffangschiene 15 im Auffangbereich verbreitert, wie aus den Frontansichten gemäß Figur 5 erkennbar ist. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß das Fahrspielzeug auch bei seitlichen Bahnabweichungen noch aufgefangen wird.In the embodiment according to FIG. 1, the
Mittels eines nur geringfügig modifizierten Auslaufes, wie dieser in Figur 2 veranschaulicht ist, kann eine Uberschlagsbewegung in entgegengesetzter Drehrichtung erzielt werden, wobei das Fahrzeug einen Überschlag von fast 360° vollführt.An overturning movement in the opposite direction of rotation can be achieved by means of a slightly modified outlet, as illustrated in FIG. 2, the vehicle making a rollover of almost 360 °.
Die Anordnung nach Figur 2 unterscheidet sich von derjenigen nach Figur 1 im wesentlichen nur dadurch, daß anschließend an das Auslaufende 10a' ein Leitbahnstück 14 vorgesehen ist, welches die Fahrt- bzw. Flugrichtung des Fahrzeuges unter einem spitzen Winkel schneidet. Hierbei ist das Leitbahnstück 14 so angeordnet, daß die in Fahrtrichtung vorn gelegenen Räder, bei dem Ausführungsbeispiel also die Hinterräder 20b, mit ihren in Normallage unten gelegenen Laufflächen auf das Leitbahnstück 14 auflaufen. Die Folge hiervon ist, daß das Fahrzeug im Bereich seiner Hinterräder einen Stoß etwa senkrecht zur Fahrtrichtung, also in Richtung der Pfeile X bzw. Y erfährt, wodurch die mit Figur 2 in den einzelnen Phasen angedeutete Uberschlagsbewegung eingeleitet wird. Dieser Effekt wird verstärkt, wenn im Zeitpunkt des Stoßes die in Fahrtrichtung hinten gelegenen Räder, also die Vorderräder 20a, mit ihrer in Normallage oben gelegenen Laufflächen noch auf den Fahrstegen 11a des Bahnstückes 11 aufliegen. Voraussetzung hierfür ist, daß der sogenannte Radstand, das ist der Abstand b zwischen Vorder-und Hinterachse, größer sein muß als der Abstand zwischen der Auflaufstelle der Hinterräder 20b am Leitbahnstück 14 vom Auslaufende 10a'.The arrangement according to FIG. 2 differs from that according to FIG. 1 essentially only in that a connecting
Wie aus Figur 4 ersichtlich, kann das Leitbahnstück 14 aus zwei parallel zueinander anzuordnenden Abschnitten bestehen, welche jeweils einen Fahrsteg 14a und einen seitlichen Leitsteg 14b besitzen. Fahrstege und Leitstege müssen entsprechend der Spurbreite c so bemessen sein, daß auf bzw. zwischen ihnen die Fahrzeugräder 20a und 20b wie bei den Bahnstücken 10 und 11 ohne Verkanten und Verklemmen geführt werden. Es ist jedoch auch denkbar, die einander zugewandten Fahrstege 14a zur Bildung eines geschlossenen Leitbahnstücks miteinander zu verbinden.As can be seen from FIG. 4, the
Aus Figur 2 ist, verglichen mit Figur 1, eine weitere Abwandlung der Stütze 16 ersichtlich. Wie die Teilansicht in Figur 5 erkennen läßt, ist die Stütze leiterartig ausgebildet. Sie trägt die Auffangschiene 15 mit Hilfe seitlicher Stützenverbindungen 16e, welche in die Stützenkupplungen 16d eingesetzt sind. Miteinander sind die Stützenkupplungen 16d mittels eines Stützenquerstabes 16b verbunden.A further modification of the
Nach oben setzt sich einer der Stützenlängsstäbe 16a in einer Stützenverlängerung 16c fort, welche eine höhenverstellbare Querlatte 17 trägt. Diese Querlatte dient als Hindernis, das, wie Figur 2 zeigt, zwischen Auslauf 10' und Auffangschiene 15 unterhalb der Flugkurve des Fahrspielzeuges 20.6 angeordnet ist.One of the
Anstelle einer solchen Querlatte kann auch der mit Figur 6 veranschaulichte Feuerring 18 vorgesehen sein, der auf seiner Innenseite eine aus Papier oder Kunststoffolie hergestellte Flammenimitation 19 trägt.Instead of such a crossbar, the
-
10, 10' Auslauf
- 10a, 10a' Auslaufende
- 10a, 10a 'outlet end
-
11 bogenförmige Bahnstücke
- 11a Fahrstege
- 11b Leitstege
- 11c Verbindungsquerrippen
- 11d verbindungsläncsrippen
- 11a walkways
- 11b guide rails
- 11c Cross ribs
- 11d connection length ribs
- 12 geradlinige Bahnstücke12 straight-line sections
- 13 Verbinder13 connectors
-
14 Leitbahnstück
- 14a Fahrstege
- 14b Leitstege
- 14a walkways
- 14b guide rails
- 15 Auffangschiene15 collecting rail
-
16 Stütze
- 16a Stützenlängsstäbe
- 16b Stützenquerstab
- 16c Stützenverlängerung
- 16d Stützenkupplung
- 16e Stützenverbindung
- 16a column longitudinal bars
- 16b column cross member
- 16c prop extension
- 16d support coupling
- 16e prop connection
- 17 Querlatte17 crossbar
- 18 Feuerreif18 hoarfrost
- 19 Flammenimitation19 flame imitation
-
20 Fahrspielzeug
- 20.1-20.7 Fahrspielzeug in verschiedenen Positionen
- 20a vordere Räder
- 20b hintere Räder
- 20.1-20.7 Driving toys in different positions
- 20a front wheels
- 20b rear wheels
Claims (9)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19823203201 DE3203201C2 (en) | 1982-01-30 | 1982-01-30 | Railway system for vehicle toys with spring motor |
DE3203201 | 1982-01-30 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP0085301A1 true EP0085301A1 (en) | 1983-08-10 |
Family
ID=6154437
Family Applications (1)
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EP83100118A Withdrawn EP0085301A1 (en) | 1982-01-30 | 1983-01-08 | Track arrangement for toy vehicles with a spring motor |
Country Status (2)
Country | Link |
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EP (1) | EP0085301A1 (en) |
DE (1) | DE3203201C2 (en) |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
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AK | Designated contracting states |
Designated state(s): CH FR GB LI NL |
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17P | Request for examination filed |
Effective date: 19831128 |
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STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN |
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18D | Application deemed to be withdrawn |
Effective date: 19870410 |
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RIN1 | Information on inventor provided before grant (corrected) |
Inventor name: KUNERT, ALFRED Inventor name: DARDA, HELMUT |