EP0078876A1 - Method and apparatus for heating combustion air and fuel in heating installations - Google Patents

Method and apparatus for heating combustion air and fuel in heating installations Download PDF

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EP0078876A1
EP0078876A1 EP82103501A EP82103501A EP0078876A1 EP 0078876 A1 EP0078876 A1 EP 0078876A1 EP 82103501 A EP82103501 A EP 82103501A EP 82103501 A EP82103501 A EP 82103501A EP 0078876 A1 EP0078876 A1 EP 0078876A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
air
chamber
nozzle
combustion
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP82103501A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Herbert Dr. Jovy
Wilhelm Schuster
Jürgen Wittekind
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Feraton Anstalt
Original Assignee
Feraton Anstalt
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Feraton Anstalt filed Critical Feraton Anstalt
Publication of EP0078876A1 publication Critical patent/EP0078876A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C7/00—Combustion apparatus characterised by arrangements for air supply
    • F23C7/02—Disposition of air supply not passing through burner
    • F23C7/06—Disposition of air supply not passing through burner for heating the incoming air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/36—Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
    • F23D11/40—Mixing tubes or chambers; Burner heads

Definitions

  • the invention relates to a method for heating combustion air and fuel for the combustion of liquid, gaseous or dusty fuels or mixtures thereof in a burner for heating systems, in which an air stream flowing in with a first flow direction is initially supplied with a quantity of heat originating from the boiler room of the heating system. then the direction of flow is reversed and a quantity of heat from a burner device is supplied to the air flow, then the direction of flow is reversed again and the heated combustion air is mixed with the fuel in the combustion chamber of the boiler.
  • the fuel for example the heating oil
  • additional energy usually electrical energy.
  • This heating is caused either by conventional heating resistors with temperature sensors for regulating the temperature or by heating resistors with a positive temperature coefficient at which a temperature-dependent heating current occurs.
  • DE-OS 2 358 187 discloses a device on oil burners, in particular for hot water heating systems, which is designed such that the method steps described at the outset can be carried out with it. Apart from the fact that the fuel is not preheated in this device, neither sufficient air heating nor satisfactory mixing of the combustion air with the fuel can be achieved with it.
  • the air heater has the shape of a pot which is flared upwards.
  • the air preheating increases the flow velocity of the air by about 2.5 times, which means that there is a risk that the flame will tear off.
  • the conical expansion of the pot reduces the flame diameter and has practically no contact with the wall of the combustion chamber. As a result, the air flowing through the inner annular space surrounding the combustion chamber is no longer heated sufficiently.
  • the funnel-shaped opening of the pot slows down the required rotation of the flame and thus reduces the mixing effect.
  • the area in which the air is diverted from the inner annular space and directed against the nozzle and swirl disk is relatively large. The result is that a correspondingly large cold air quantity is sucked in and mixed with the preheated air and a large part of the preheating is destroyed.
  • DE-OS 2 643 293 describes an oil burner in which the combustion air is supplied under pressure and is likewise passed in opposite directions through two concentric annular spaces.
  • the slightly preheated air flows through an annular slot nozzle essentially axially into the combustion chamber and surrounds the burner flame with an air jacket.
  • the invention seeks to remedy this.
  • the invention as characterized in the claims, achieves the object of providing a method for heating combustion air and fuel for the combustion of liquid, gaseous or dusty fuels or mixtures thereof, in which the incoming combustion air is heated and then electrically preheated fuel is brought together, which is further heated.
  • a suitable for performing the procedure device consists of a burner, in which a nozzle array with nozzles, nozzle and ignition electrodes and in a K essel space two adjacent, the outer annular space axially extending, concentric annular chambers are provided for the air guide, wherein the inner annular space surrounding a combustion chamber, on which the End facing the nozzle assembly has an air inlet and is connected at the opposite end to the inner annulus, which in turn opens near the nozzle assembly into the combustion chamber and which is characterized in that a portion of the electrically heated nozzle assembly carrying the nozzle into a high temperature chamber The area of the combustion chamber protrudes, while the section of the nozzle assembly facing away from the nozzle is surrounded by a low-temperature chamber which is arranged in an air pre-chamber downstream of an air blower.
  • the combustion air and the fuel already have correspondingly high temperatures when they are brought together in the combustion chamber, so that the complex processes in the flame are accelerated.
  • the fuel can burn completely in the flame in the time available. Since the heated combustion air flows into the preheated fuel emerging from the nozzle, swirling takes place and thus thorough mixing, which promotes combustion.
  • a retaining ring provided in the combustion chamber also brings about a compression of the combustion-air mixture, which increases the residence time and also contributes to more complete combustion.
  • the viscosity of liquid fuels is reduced and thus better atomization at the nozzle is achieved. This causes difficulties in the burning operation, which result from fluctuations in the fuel quality, especially when loading drifted with heating oil, can result, avoided. In this way, even higher viscosity heating oils can be burned without additional devices or without the use of special special burners.
  • the single figure shows a schematic longitudinal section through a burner.
  • the boiler room 21 of the system is only indicated and its boiler wall 5 is partially shown in section.
  • Other main parts are the nozzle assembly 15 with the nozzle 10 and two ignition electrodes 16, which together are referred to as the nozzle arrangement.
  • An air blower 1 is arranged outside the boiler and is connected to an air pre-chamber 2, which is also arranged outside the boiler and directly adjoins the boiler wall 5.
  • Three sheet metal cylinders protrude into the boiler space 21, namely an outer cylinder 6, a middle cylinder 7 and an inner cylinder 8.
  • the outer cylinder 6 projects from a connecting flange 4 which is connected to the boiler wall 5.
  • the end of the outer cylinder 6 facing away from the connecting flange 4 merges into a curvature 22 which connects the outer wall of the outer cylinder 6 to the outer wall of the inner cylinder 8.
  • the middle cylinder 7 protrudes from the connecting flange 4 and ends at a distance below the curvature 22, so that a passage exists between the annular space 23 enclosed by the outer and middle cylinders 6 and 7 and the annular space 24 enclosed by the middle and inner cylinders 7 and 8 is formed for the combustion air flowing through.
  • the inner cylinder 8 forms the flame tube, which surrounds the combustion chamber 9. It extends from the curvature 22 against the connecting flange 4 and ends at a distance therefrom, so that a for the combustion air D urch passage remains free from the inner annular space 24 into the combustion chamber 9.
  • This arrangement transforms the combustion air in a manner known per se.
  • An air baffle plate 12 is arranged directly above the nozzle 10 and is held by a support and centering ring 11 for the nozzle assembly 15.
  • Pressure ring 25 exerts a pressure on the air-fuel mixture in combustion chamber 9, which compresses this mixture and promotes its combustion.
  • the nozzle arrangement is inserted through the connecting flange 4 such that a section of the nozzle assembly 15 with the nozzle 10 and a part of the ignition electrodes 16 protrude into the combustion chamber 9.
  • Fuel is drawn in by a fuel pump 20 via a suction line 26 and conveyed via a pressure line 27 through a spiral groove 29 in the nozzle assembly 15, where it is electrically preheated.
  • a power line 18 is provided, which is connected to an electronic control unit 19, from which a high-voltage line 17 leads to the two ignition electrodes 16.
  • the air blower 1 opens into an air pre-chamber 2 which is arranged between the air blower 1 and the connecting flange 4 and which communicates with the outer annular space 23 of the concentric cylinders via an air inlet 3 in the connecting flange 4.
  • a protective hood 13 is arranged in the air pre-chamber 2 and surrounds the section of the nozzle assembly 15 projecting into the air pre-chamber 2 and the corresponding part of the ignition electrodes 13.
  • the protective hood 13 is fastened to the connecting flange 4 and has air inlet openings 14 on its bottom, through which a part of the in the Air pre-chamber 2 conveyed combustion air can enter the interior of the protective hood 13.
  • the space enclosed by the protective hood 13 is a low-temperature chamber 2a, which acts as a temperature chamber.
  • the area of the connecting flange 4 covering the low-temperature chamber 2a is provided, in each case adjacent to the ignition electrodes 16 and the nozzle assembly 15, with air outlet openings 28, through which the air from the low-temperature chamber 2a enters the space which reaches the parts of the nozzle assembly 15 and which project into the combustion chamber 9 the ignition electrodes 16 surrounds.
  • This space forms a high-temperature chamber 9a, in which the temperature-regulating air from the low-temperature chamber 2a is mixed with the strongly heated air from the inner annular space 24.
  • the portion of the cold combustion air conveyed by the air blower 1 that flows into the low-temperature chamber 2a flows through the nozzle assembly 15 and the ignition electrodes 16 and prevents an inadmissibly high heating of the components and the fuel. This prevents the fuel flowing in under pressure from being heated too high and already exiting the nozzle 10 in vapor or gaseous form.
  • the outer cylinder 6 acts as a heat exchange surface.
  • the air flow is reversed, so that the combustion air now flows in the opposite direction through the inner annular space 24, where the heat originating from the flame in the combustion chamber 9 absorbs.
  • the inner cylinder 8 acts as a heat exchange surface.
  • the combustion air which has a very high temperature, is passed over the surface of the nozzle 10 and over the section of the nozzle assembly 15 protruding into the combustion chamber, and reverses with the flow direction and reaches the same heated fuel emerging from the nozzle 10 into the combustion chamber 9.
  • the combustion air impacts the air baffle plate 12, which promotes swirling and thus the mixing of air and fuel.
  • the constriction ring 25 narrowing the cross section of the combustion chamber 9 reinforces this effect.
  • the nozzle assembly 15 and the nozzle 10 can be adapted to the fuel used in each case by a corresponding design.
  • the final temperature of the fuel can also be set to the optimum value specific to the respective fuel by varying the dimension of the surface of the nozzle assembly 15 around which the combustion air flows.
  • an additional electrical nozzle block heater is provided.
  • the burner according to the invention allows a very compact construction of the air and fuel preheater, so that its dimensions do not differ significantly from the dimensions of conventional burners. This means that it can be retrofitted into conventional and existing combustion chambers.
  • the flame noise was significantly lower than with the cold burner or with comparable burners that work without preheating.
  • the flame Since a photocell working in the visible range of light, which is known to serve to interrupt the oil supply when the flame goes out, does not respond to the blue flame, the flame is either switched on with a photocell that responds to the infrared oscillating at a frequency of 12-15 Hz -Radiation of the flame responds or monitored with an ionization sensor.

Abstract

By means of heat exchange on the one hand from the boiler chamber (21) of the heating installation and on the other hand from the combustion chamber of a burner, combustion air, which flows in and has twice been diverted, is heated to high temperatures. Before the heated combustion air enters the combustion chamber (9), it is guided over the surfaces of a nozzle (10) projecting into the combustion chamber and of a section of a nozzle trunk (15) which bears the nozzle (10), at the same time further heats the fuel, which flows in through the nozzle trunk (15) and is here electrically preheated, and then, in a high-temperature chamber (9a) in the combustion chamber (9), comes together with the preheated fuel emerging from the nozzle (10), is mixed with it by swirling, and the air/fuel mixture is combusted in the combustion chamber (9a).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erhitzen von Verbrennungsluft und Brennstoff für die Verbrennung von flüssigen, gasförmigen oder staubförmigen Brennstoffen oder Gemischen derselben in einem Brenner für Heizungsanlagen, bei dem mit einer ersten Strömungsrichtung zuströmenden Luftstrom vorerst eine aus dem Kesselraum der Heizungsanlage stammende Wärmemenge zugeführt wird, darauf die Strömungsrichtung umgekehrt und dem Luftstrom eine von einer Brennereinrichtung stammende Wärmemenge zugeführt wird, darauf die Strömungsrichtung noch einmal umgekehrt und die erhitzte Verbrennungsluft.mit dem Brennstoff im Brennraum des Kessels vermischt wird.The invention relates to a method for heating combustion air and fuel for the combustion of liquid, gaseous or dusty fuels or mixtures thereof in a burner for heating systems, in which an air stream flowing in with a first flow direction is initially supplied with a quantity of heat originating from the boiler room of the heating system. then the direction of flow is reversed and a quantity of heat from a burner device is supplied to the air flow, then the direction of flow is reversed again and the heated combustion air is mixed with the fuel in the combustion chamber of the boiler.

Es ist festgestellt worden, dass bei herkömmlichen Brennern ein Teil des Brennstoffes den Brennraum lediglich in gekrackten und nur teilweise oder sogar vollständig unverbranntem Zustand verlässt. Es ist dies jener Teil, der infolge zu grosser Brennstoffteilchen und auch infolge des zu hohen Zündpunktes sich mit der Verbrennungsluft innerhalb der kurzen Verweilzeit im Brennraum nicht genügend schnell umsetzen kann, derart, dass dieser Teil aus der Flamme austritt, bevor er die für seine Verbrennung erforderlichen Zustandsbedingungen erreicht hat.It has been found that in conventional burners, part of the fuel only leaves the combustion chamber in a cracked and only partially or even completely unburned state. This is the part that, due to fuel particles that are too large and also due to the ignition point that is too high, cannot react with the combustion air sufficiently quickly within the short dwell time in the combustion chamber, such that this part emerges from the flame before it is used for its combustion has reached the required condition.

Um diesen Nachteil zu beheben, kann gemäss des Standes der Technik mit einem entsprechend hohen Luftüberschuss gearbeitet werden, um damit den Sauerstoffgehalt der Flammgase bis gegen das Ende der Flamme hin möglichst hoch zu halten.In order to remedy this disadvantage, according to the prior art, a correspondingly high excess of air can be used be worked to keep the oxygen content of the flame gases as high as possible towards the end of the flame.

Der Nachteil eines mit grossem Luftüberschuss arbeitenden Betriebs ist jedoch, dass ausser einer erheblichen Menge Sauerstoff, die nicht an der Verbrennung teilnimmt, eine unnötig hohe Menge Stickstoff durch den Brennraum geführt und auf Flammtemperatur erwärmt wird. Dieses vermindert offensichtlich den Wirkungsgrad der Verbrennung. Zwangsweise geht auch daher ein erheblicher Teil der Verbrennungswärme als fühlbare Wärme mit dem Abgas durch den Kamin verloren.The disadvantage of operating with a large excess of air is, however, that in addition to a considerable amount of oxygen, which does not take part in the combustion, an unnecessarily high amount of nitrogen is passed through the combustion chamber and heated to the flame temperature. This obviously reduces the efficiency of the combustion. Therefore, a considerable part of the heat of combustion is inevitably lost as sensible heat with the exhaust gas through the chimney.

Es ist schon versucht worden, den oben angeführten Nachteilen durch ein Vorwärmen des Brennstoffes und/oder der Verbrennungsluft entgegenzuwirken.Attempts have already been made to counteract the disadvantages mentioned above by preheating the fuel and / or the combustion air.

Bei hierfür bekannten Vorrichtungen wird Verbrennungsluft durch Rohrwendel geleitet, welche unmittelbar durch die Brennerflamme erhitzt werden. Jedoch bewirken diese Rohrwendel einen beträchtlichen Strömungswiderstand gegen den sie durchströmenden Luftstrom, was zur Folge hat, dass entsprechend stärkere Luftgebläse erforderlich sind.In devices known for this purpose, combustion air is passed through coiled tubing which is heated directly by the burner flame. However, these coils cause considerable flow resistance to the air flow flowing through them, with the result that correspondingly stronger air blowers are required.

Zudem stören solche Rohrwendel durch ihre quer zur Flammrichtung verlaufende Profilierung die Strömung der Flammgase, so dass zusätzlich zum erhöhten Geräuschpegel des Brenners eine schlechtere Verbrennung erfolgt. Aufgrund der um diese Rohre verlaufenden Turbulenzen der Flammgase entstehen Ablagerungen von Schmutz, insbesondere von Russ, welche Ablagerungen offensichtlich den Wärmeübergang verschlechtern.In addition, such coiled tubing interferes with the flow of the flame gases due to their profile running transversely to the direction of the flame, so that, in addition to the increased noise level of the burner, poorer combustion occurs. Due to the turbulence of the flame gases around these tubes, deposits of dirt, especially soot, are formed, which deposits obviously impair the heat transfer.

Bei bekannten Vorrichtungen wird der Brennstoff beispielsweise das Heizöl, durch Aufwendung zusätzlicher Energie, üblicherweise elektrischer Energie, vorerwärmt. Diese Erwärmung wird entweder durch herkömmliche Heizwiderstände mit Temperaturfühlern zur Regelung der Temperatur oder durch Heizwiderstände mit positivem Temperatur-Koeffizient bei denen sich ein temperaturabhängiger Heizstrom einstellt, durchgeführt.In known devices, the fuel, for example the heating oil, is preheated by the use of additional energy, usually electrical energy. This heating is caused either by conventional heating resistors with temperature sensors for regulating the temperature or by heating resistors with a positive temperature coefficient at which a temperature-dependent heating current occurs.

Damit wird zusätzliche Energie benötigt, welches den Gesamtwirkungsgrad einer solchen Feuerungsanlage verkleinert. Weiter besteht bei diesen Vorrichtungen die Gefahr, dass die Schaltkontakte hängenbleiben und folglich entweder eine Ueberhitzung des Brennstoffes eintritt oder der Brennstoff durch Ausfall der Heizvorrichtung überhaupt nicht erwärmt wird. Folglich wird der auf den vorgewärmten Brennstoff eingestellte Brenner mit kaltem Brennstoff versorgt, der offensichtlich nicht optimal verbrennt werden kann.This requires additional energy, which reduces the overall efficiency of such a furnace. Furthermore, there is a risk in these devices that the switch contacts get stuck and consequently either overheating of the fuel occurs or the fuel is not heated at all by failure of the heating device. As a result, the burner set for the preheated fuel is supplied with cold fuel, which obviously cannot be optimally burned.

Aus der DE-OS 2 358 187 ist eine Vorrichtung an Oelbrennern, insbesondere für Warmwasserheizungen bekannt, die so ausgelegt ist, dass damit die eingangs beschriebenen Verfahrensschritte durchgeführt werden können. Abgesehen davon, dass bei dieser Vorrichtung der Brennstoff nicht vorerwärmt wird, kann damit aber auch weder eine ausreichende Lufterwärmung noch eine zufriedenstellende Durchmischung der Verbrennungsluft mit dem Brennstoff erzielt werden.DE-OS 2 358 187 discloses a device on oil burners, in particular for hot water heating systems, which is designed such that the method steps described at the outset can be carried out with it. Apart from the fact that the fuel is not preheated in this device, neither sufficient air heating nor satisfactory mixing of the combustion air with the fuel can be achieved with it.

Der Lufterhitzer weist die Gestalt eines nach oben konisch erweiterten Topfes auf. Durch die Luftvorerwärmung erhöht sich die Strömungsgeschwindigkeit der Luft um etwa das 2,5-fache, wodurch die Gefahr besteht, dass die Flamme abreisst. Durch die konische Erweiterung des Topfes verringert sich der Flammendurchmesser und hat praktisch kaum noch Kontakt mit der Wand des Brennraumes. Dadurch wird auch die durch den inneren, den Brennraum umgebenden Ringraum strömende Luft, nicht mehr genügend erwärmt. Ferner wird durch die trichterförmige Oeffnung des Topfes die erforderliche Rotation der Flamme verlangsamt und damit der Durchmischeffekt verringert. Ausserdem ist der Bereich, in dem die Luft aus dem inneren Ringraum umgelenkt und gegen die Düse und Drallscheibe gerichtet wird, verhältnismässig gross. Die Folge ist, dass eine entsprechend grosse kältere Luftmenge angesaugt und mit der vorerwärmten Luft vermischt und dabei ein grosser Teil der Vorerwärmung wieder zunichte gemacht wird.The air heater has the shape of a pot which is flared upwards. The air preheating increases the flow velocity of the air by about 2.5 times, which means that there is a risk that the flame will tear off. The conical expansion of the pot reduces the flame diameter and has practically no contact with the wall of the combustion chamber. As a result, the air flowing through the inner annular space surrounding the combustion chamber is no longer heated sufficiently. Furthermore, the funnel-shaped opening of the pot slows down the required rotation of the flame and thus reduces the mixing effect. In addition, the area in which the air is diverted from the inner annular space and directed against the nozzle and swirl disk is relatively large. The result is that a correspondingly large cold air quantity is sucked in and mixed with the preheated air and a large part of the preheating is destroyed.

Die DE-OS 2 643 293 beschreibt einen Oelbrenner, bei dem die Verbrennungsluft unter Druck zugeführt und ebenfalls durch zwei konzentrische Ringräume gegenläufig geführt wird. Die etwas vorerwärmte Luft strömt durch eine Ringschlitzdüse im wesentlich axial in den Brennraum und umgibt die Brennerflamme mit einem Luftmantel. Bei einer solchen Anordnung ist nicht nur die Erwärmung der Luft unzureichend, sondern es erfolgt auch eine Verwirbelung im Brennraum, die für eine Durchmischung und damit eine ständig gute Brennleistung erforderlich ist.DE-OS 2 643 293 describes an oil burner in which the combustion air is supplied under pressure and is likewise passed in opposite directions through two concentric annular spaces. The slightly preheated air flows through an annular slot nozzle essentially axially into the combustion chamber and surrounds the burner flame with an air jacket. With such an arrangement, not only is the heating of the air inadequate, but there is also a swirling in the combustion chamber, which is necessary for thorough mixing and thus constant good combustion performance.

Mit keiner der bekannten Vorrichtungen wird eine zufriedenstellende Ausnutzung der Brennstoffe, insbesondere auch minderwertiger Sorten erreicht, und eine weitgehend vollständige Verbrennung als Dauerzustand kann nicht aufrechterhalten werden.With none of the known devices, a satisfactory utilization of the fuels, in particular also inferior types, is achieved, and largely complete combustion as a permanent condition cannot be maintained.

Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, ein Verfahren zum Erhitzen von Verbrennungsluft und Brennstoff für die Verbrennung von flüssigen, gasförmigen oder staubförmigen Brennstoffen oder Gemischen derselben zu schaffen, bei welchem der zuströmende Verbrennungsluft erhitzt und danach mit dem elektrisch vorgewärmten Brennstoff zusammengebracht wird, womit dieser weiter erwärmt wird.The invention seeks to remedy this. The invention, as characterized in the claims, achieves the object of providing a method for heating combustion air and fuel for the combustion of liquid, gaseous or dusty fuels or mixtures thereof, in which the incoming combustion air is heated and then electrically preheated fuel is brought together, which is further heated.

Die durch die Erfindung erreichte Vorteile sind darin zu sehen, dass Verbrennungsluft und Brennstoff bei ihrer Zusammenführung bereits hohe Temperaturen aufweisen, so dass eine vollständige Verbrennung während der Verweilzeit in der Flamme sichergestellt ist und damit eine energiesparende, bessere Ausnützung des Brennstoffs erfolgt und die Umwelt entsprechend weniger belastet wird.The advantages achieved by the invention can be seen in the fact that combustion air and fuel already have high temperatures when they are combined, so that complete combustion is ensured during the dwell time in the flame and thus an energy-saving, better utilization of the fuel takes place and the environment accordingly is less burdened.

Eine zur Durchführung des Verfahrens geeignete Vorrichtung besteht aus einem Brenner, bei dem eine Düsenanordnung mit Düsen, Düsenstock und Zündelektroden sowie in einem Kesselraum zwei aneinander grenzende, axial sich erstreckende, konzentrische Ringräume zur Luftführung vorgesehen sind, wobei der innere Ringraum einen Brennraum umschliesst, der äussere Ringraum an dem im Bereich der Düsenanordnung zugekehrten Ende einen Lufteinlass aufweist und beim entgegengesetzten Ende mit dem inneren Ringraum in Verbindung steht, der seinerseits nahe der Düsenanordnung in den Brennraum mündet und der dadurch gekennzeichnet ist, dass ein Abschnitt des die Düse tragenden elektrisch beheizten Düsenstockes in einen eine Hochtemperaturkammer bildenden Bereich des Brennraumes ragt, während der der Düse abgewandte Abschnitt des Düsenstockes von einer Niedertemperaturkammer umgeben ist, die in einer einem Luftgebläse nachgeschalteten Luftvorkammer angeordnet ist.A suitable for performing the procedure device consists of a burner, in which a nozzle array with nozzles, nozzle and ignition electrodes and in a K essel space two adjacent, the outer annular space axially extending, concentric annular chambers are provided for the air guide, wherein the inner annular space surrounding a combustion chamber, on which the End facing the nozzle assembly has an air inlet and is connected at the opposite end to the inner annulus, which in turn opens near the nozzle assembly into the combustion chamber and which is characterized in that a portion of the electrically heated nozzle assembly carrying the nozzle into a high temperature chamber The area of the combustion chamber protrudes, while the section of the nozzle assembly facing away from the nozzle is surrounded by a low-temperature chamber which is arranged in an air pre-chamber downstream of an air blower.

Bei dem erfindungsgemässen Verfahren haben die Verbrennungsluft und der Brennstoff bei ihrer Zusammenführung im Brennraum bereits entsprechend hohe Temperaturen, so dass die komplexen Vorgänge in der Flamme beschleunigt werden. Der Brennstoff kann in der zur Verfügung stehenden Verweilzeit in der Flamme vollständig verbrennen. Da die erhitzte Verbrennungsluft in den aus der Düse austretenden vorerwärmten Brennstoff einströmt, erfolgt eine Verwirbelung und damit gute Durchmischung, die die Verbrennung fördert. Ein im Brennraum vorgesehener Stauring bewirkt ferner eine Verdichtung des Brenn-Luftgemisches, wodurch die Verweilzeit erhöht wird und zur vollständigeren Verbrennung ebenfalls beiträgt. Neben der besseren und schnelleren Aufbereitung des Brennstoff-Luftgemisches wird eine Herabsetzung der Viskosität flüssiger Brennstoffe und damit eine bessere Zerstäubung an der Düse erreicht. Dadurch werden Schwierigkeiten im Brennbetrieb, die sich aus Schwankungen der Brennstoffqualität, insbesondere beim Betrieb mit Heizöl, ergeben können, vermieden. Auf diese Weise können auch Heizöle höherer Viskosität ohne Zusatzvorrichtungen bzw. ohne Verwendung besonderer Spezialbrenner verfeuert werden.In the method according to the invention, the combustion air and the fuel already have correspondingly high temperatures when they are brought together in the combustion chamber, so that the complex processes in the flame are accelerated. The fuel can burn completely in the flame in the time available. Since the heated combustion air flows into the preheated fuel emerging from the nozzle, swirling takes place and thus thorough mixing, which promotes combustion. A retaining ring provided in the combustion chamber also brings about a compression of the combustion-air mixture, which increases the residence time and also contributes to more complete combustion. In addition to the better and faster preparation of the fuel-air mixture, the viscosity of liquid fuels is reduced and thus better atomization at the nozzle is achieved. This causes difficulties in the burning operation, which result from fluctuations in the fuel quality, especially when loading drifted with heating oil, can result, avoided. In this way, even higher viscosity heating oils can be burned without additional devices or without the use of special special burners.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von lediglich einen Ausführungsweg darstellenden Zeichnung näher erläutert.In the following, the invention is explained in more detail with reference to a drawing that shows only one embodiment.

Die einzige Figur zeigt einen schematischen Längsschnitt durch einen Brenner.The single figure shows a schematic longitudinal section through a burner.

Der Kesselraum 21 der Anlage ist nur angedeutet und seine Kesselwand 5 ist im Schnitt teilweise angezeigt. Weitere Hauptteile sind der Düsenstock 15 mit der Düse 10 sowie zwei Zündelektroden 16, die zusammen als Düsenanordnung bezeichnet werden. Ausserhalb des Kessels ist ein Luftgebläse 1 angeordnet, das mit einer ebenfalls ausserhalb des Kessels angeordneten Luftvorkammer 2 verbunden ist, die unmittelbar an die Kesselwand 5 angrenzt.The boiler room 21 of the system is only indicated and its boiler wall 5 is partially shown in section. Other main parts are the nozzle assembly 15 with the nozzle 10 and two ignition electrodes 16, which together are referred to as the nozzle arrangement. An air blower 1 is arranged outside the boiler and is connected to an air pre-chamber 2, which is also arranged outside the boiler and directly adjoins the boiler wall 5.

In den Kesselraum 21 ragen drei Blechzylinder, nämlich ein äusserer Zylinder 6, ein mittlerer Zylinder 7 und ein innerer Zylinder 8. Der äussere Zylinder 6 steht von einem Verbindungsflansch 4 ab, der mit der Kesselwand 5 verbunden ist. Das dem Verbindungsflansch 4 abgewandte Ende des äusseren Zylinders 6 geht in eine Wölbung 22 über, die die Aussenwand des äusseren Zylinders 6 mit der Aussenwand des inneren Zylinders 8 verbindet. Der mittlere Zylinder 7 steht vom Verbindungsflansch 4 ab und endet im Abstand unterhalb der Wölbung 22, so dass zwischen dem durch den äusseren und mittleren Zylinder 6 und 7 eingeschlossenen Ringraum 23 und dem durch den mittleren und inneren Zylinder 7 und 8 eingeschlossenen Ringraum 24 ein Durchlass für die durchströmende Verbrennungsluft gebildet ist.Three sheet metal cylinders protrude into the boiler space 21, namely an outer cylinder 6, a middle cylinder 7 and an inner cylinder 8. The outer cylinder 6 projects from a connecting flange 4 which is connected to the boiler wall 5. The end of the outer cylinder 6 facing away from the connecting flange 4 merges into a curvature 22 which connects the outer wall of the outer cylinder 6 to the outer wall of the inner cylinder 8. The middle cylinder 7 protrudes from the connecting flange 4 and ends at a distance below the curvature 22, so that a passage exists between the annular space 23 enclosed by the outer and middle cylinders 6 and 7 and the annular space 24 enclosed by the middle and inner cylinders 7 and 8 is formed for the combustion air flowing through.

Der innere Zylinder 8 bildet das Flammrohr, das den Brennraum 9 umschliesst. Er erstreckt sich ausgehend von der Wölbung 22 gegen den Verbindungsflansch 4 und endet im Abstand von diesem, so dass für die Verbrennungsluft ein Durchlass aus dem inneren Ringraum 24 in den Brennraum 9 freibleibt.The inner cylinder 8 forms the flame tube, which surrounds the combustion chamber 9. It extends from the curvature 22 against the connecting flange 4 and ends at a distance therefrom, so that a for the combustion air D urch passage remains free from the inner annular space 24 into the combustion chamber 9.

Durch diese Anordnung wird in an sich bekannter Weise die Verbrennungsluft umgebildet.This arrangement transforms the combustion air in a manner known per se.

Zweckmässig am Verbindungspunkt zwischen der Wölbung 22 und dem inneren Zylinder 8 ist ein Stauring 25 angeordnet, der von der Brennkammer 9 weg und nach innen gewölbt ist. Unmittelbar oberhalb der Düse 10 ist eine Luftstauscheibe 12 angeordnet, die durch einen Stütz- und Zentrierring 11 für den Düsenstock 15 gehalten ist.A storage ring 25, which is curved away from the combustion chamber 9 and inwards, is expediently arranged at the connection point between the curvature 22 and the inner cylinder 8. An air baffle plate 12 is arranged directly above the nozzle 10 and is held by a support and centering ring 11 for the nozzle assembly 15.

Durch den Stauring 25 wird ein Druck auf das Luft-Brennstoffgemisch im Brennraum 9 ausgeübt, wodurch dieses Gemisch verdichtet und dessen Verbrennung gefördert wird.Pressure ring 25 exerts a pressure on the air-fuel mixture in combustion chamber 9, which compresses this mixture and promotes its combustion.

Die Düsenanordnung ist durch den Verbindungsflansch 4 gesteckt, derart, dass ein Abschnitt des Düsenstocks 15 mit der Düse 10 und ein Teil der Zündelektroden 16 in den Brennraum 9 ragen. Brennstoff wird durch eine Brennstoffpumpe 20 über eine Saugleitung 26 angesaugt und über eine Druckleitung 27 durch eine Spiralnut 29 im Düsenstock 15 gefördert, wo er elektrisch vorerwärmt wird. Hierfür ist eine Stromleitung 18 vorgesehen, die an einem elektrischelektronischen Steuergerät 19 angeschlossen ist, von dem ferner eine Hochspannungsleitung 17 zu den zwei Zündelektroden 16 führt.The nozzle arrangement is inserted through the connecting flange 4 such that a section of the nozzle assembly 15 with the nozzle 10 and a part of the ignition electrodes 16 protrude into the combustion chamber 9. Fuel is drawn in by a fuel pump 20 via a suction line 26 and conveyed via a pressure line 27 through a spiral groove 29 in the nozzle assembly 15, where it is electrically preheated. For this purpose, a power line 18 is provided, which is connected to an electronic control unit 19, from which a high-voltage line 17 leads to the two ignition electrodes 16.

Das Luftgebläse 1 mündet in einer Luftvorkammer 2, die zwischen dem Luftgebläse 1 und dem Verbindungsflansch 4 angeordnet ist und die über einen Lufteinlass 3 im Verbindungsflansch 4 mit dem äusseren Ringraum 23 der konzentrischen Zylinder kommuniziert.The air blower 1 opens into an air pre-chamber 2 which is arranged between the air blower 1 and the connecting flange 4 and which communicates with the outer annular space 23 of the concentric cylinders via an air inlet 3 in the connecting flange 4.

In der Luftvorkammer 2 ist eine Schutzhaube 13 angeordnet, die den in die Luftvorkammer 2 ragenden Abschnitt des Düsenstockes 15 und den entsprechenden Teil der Zündelektroden 13 umgibt. Die Schutzhaube 13 ist am Verbindungsflansch 4 befestigt und weist an ihrem Boden Lufteintrittsöffnungen 14 auf, durch die ein Teil der in die Luftvorkammer 2 geförderten Verbrennungsluft in das Innere der Schutzhaube 13 eintreten kann. Der durch die Schutzhaube 13 umschlossene Raum ist eine Niedertemperaturkammer 2a, die als Temperierkammer wirkt. Der die Niedertemperaturkammer 2a abdeckende Bereich des Verbindungsflansches 4 ist jeweils angrenzend an die Zündelektroden 16 und den Düsenstock 15 mit Luftaustrittsöffnungen 28 versehen, durch die die Luft aus der Niedertemperaturkammer 2a in den Raum gelangt, der die in die Brennkammer 9 ragenden Teile des Düsenstockes 15 und der Zündelektroden 16 umgibt. Dieser Raum bildet eine Hochtemperaturkammer 9a, in der die temperierend wirkende Luft aus der Niedertemperaturkammer 2a mit der stark erhitzten Luft aus dem inneren Ringraum 24 vermischt wird. Der in die Niedertemperaturkammer 2a gelangende Anteil der vom Luftgebläse 1 geförderten kalten Verbrennungsluft strömt über den Düsenstock 15 und die Zündelektroden 16 und verhindert hier eine unzulässig hohe Erhitzung der Bauteile und des Brennstoffes. Dadurch wird vermieden, dass der unter Druck einströmende Brennstoff zu hoch erhitzt wird, und bereits dampf- oder gasförmig aus der Düse 10 austritt.A protective hood 13 is arranged in the air pre-chamber 2 and surrounds the section of the nozzle assembly 15 projecting into the air pre-chamber 2 and the corresponding part of the ignition electrodes 13. The protective hood 13 is fastened to the connecting flange 4 and has air inlet openings 14 on its bottom, through which a part of the in the Air pre-chamber 2 conveyed combustion air can enter the interior of the protective hood 13. The space enclosed by the protective hood 13 is a low-temperature chamber 2a, which acts as a temperature chamber. The area of the connecting flange 4 covering the low-temperature chamber 2a is provided, in each case adjacent to the ignition electrodes 16 and the nozzle assembly 15, with air outlet openings 28, through which the air from the low-temperature chamber 2a enters the space which reaches the parts of the nozzle assembly 15 and which project into the combustion chamber 9 the ignition electrodes 16 surrounds. This space forms a high-temperature chamber 9a, in which the temperature-regulating air from the low-temperature chamber 2a is mixed with the strongly heated air from the inner annular space 24. The portion of the cold combustion air conveyed by the air blower 1 that flows into the low-temperature chamber 2a flows through the nozzle assembly 15 and the ignition electrodes 16 and prevents an inadmissibly high heating of the components and the fuel. This prevents the fuel flowing in under pressure from being heated too high and already exiting the nozzle 10 in vapor or gaseous form.

Die Hauptmenge der vom Luftgebläse 1 geförderten Verbrennungsluft strömt zunächst durch den Lufteinlass 3 in den äusseren Ringraum 23, wo sie durch die Kesselwärme vorerwärmt wird. Der äussere Zylinder 6 wirkt hierbei als Wärmetauschfläche. An der Wölbung 22 wird der Luftstrom umgekehrt, so dass die Verbrennungsluft nun in entgegengesetzter Richtung durch den inneren Ringraum 24 strömt, wo die von der Flamme im Brennraum 9 stammende Wärme aufnimmt. Hier wirkt der innere Zylinder 8 als Wärmetauschfläche. Aus dem inneren Ringraum 24 wird die eine sehr hohe Temperatur aufweisende Verbrennungsluft unter erneuter Umkehr der Strömungsrichtung über die Oberfläche der Düse 10 und über den in den Brennraum ragenden Abschnitt des Düsenstockes 15 geleitet und gelangt zusammen mit dem erwärmten, aus der Düse 10 austretenden Brennstoff in die Brennkammer 9. Vor dem Zusammentreffen der Verbrennungsluft mit dem aus der Düse 10 austretenden Brennstoff prallt die Verbrennungsluft auf die Luftstauscheibe 12, die die Verwirbelung und damit das Vermischen von Luft und Brennstoff fördert. Der den Querschnitt des Brennraumes 9 verengende Stauring 25 verstärkt diese Wirkung.The majority of the combustion air conveyed by the air blower 1 initially flows through the air inlet 3 into the outer annular space 23, where it is preheated by the boiler heat. The outer cylinder 6 acts as a heat exchange surface. At the arch 22, the air flow is reversed, so that the combustion air now flows in the opposite direction through the inner annular space 24, where the heat originating from the flame in the combustion chamber 9 absorbs. Here the inner cylinder 8 acts as a heat exchange surface. From the inner annular space 24, the combustion air, which has a very high temperature, is passed over the surface of the nozzle 10 and over the section of the nozzle assembly 15 protruding into the combustion chamber, and reverses with the flow direction and reaches the same heated fuel emerging from the nozzle 10 into the combustion chamber 9. Before the combustion air meets the fuel emerging from the nozzle 10, the combustion air impacts the air baffle plate 12, which promotes swirling and thus the mixing of air and fuel. The constriction ring 25 narrowing the cross section of the combustion chamber 9 reinforces this effect.

Durch eine entsprechende Ausführung können der Düsenstock 15 und die Düse 10 dem jeweilig verwendeten Brennstoff angepasst werden. Auch kann durch Variation der Abmessung der Oberfläche des von der Verbrennungsluft umströmten Düsenstockes 15 die Endtemperatur des Brennstoffes auf den für den jeweiligen Brennstoff spezifischen Optimalwert eingestellt werden.The nozzle assembly 15 and the nozzle 10 can be adapted to the fuel used in each case by a corresponding design. The final temperature of the fuel can also be set to the optimum value specific to the respective fuel by varying the dimension of the surface of the nozzle assembly 15 around which the combustion air flows.

Während der Anlaufphase wird die den äusseren Ringraum 23 und den inneren Ringraum 24 durchströmende Verbrennungsluft nicht oder nicht ausreichend erwärmt. Damit würde auch der Brennstoff nicht genügend erwärmt. Zur Ueberbrückung der kalten Anlaufphase, also der Zeitdauer bis der Brenner Betriebstemperatur erreicht hat, wird eine zusätzliche elektrische Düsenstockbeheizung vorgesehen. Diese ist eine im Düsenstock 15 eingesetzte elektrische Heizpatrone (nicht dargestellt), die im Gegensatz zu bekannten Brennern, nach Erreichen der vorgegebenen Brennertemperatur abgeschaltet wird. Die Heizleistung dieser Patrone ist so ausgelegt, dass auch im Falle eines Ausfalles der Temperatursteuerung der Brennstoff nicht überhitzt werden kann.During the start-up phase, the combustion air flowing through the outer annular space 23 and the inner annular space 24 is not heated or is not sufficiently heated. This would also not heat the fuel sufficiently. To bridge the cold start-up phase, i.e. the time until the burner has reached operating temperature, an additional electrical nozzle block heater is provided. This is an electrical heating cartridge (not shown) which is inserted in the nozzle assembly 15 and, in contrast to known burners, is switched off after the predetermined burner temperature has been reached. The heating power of this cartridge is designed so that the fuel cannot be overheated even if the temperature control fails.

Der erfindungsgemässe Brenner gestattet eine sehr gedrängte Bauweise des Luft- und Brennstoffvorwärmers, so dass seine Abmessungen nicht wesentlich von den Abmessungen herkömmlicher Brenner abweichen. Dadurch ist der Einbau in übliche und bestehende Brennräume nachträglich möglich.The burner according to the invention allows a very compact construction of the air and fuel preheater, so that its dimensions do not differ significantly from the dimensions of conventional burners. This means that it can be retrofitted into conventional and existing combustion chambers.

Bei zahlreichen Versuchen einer praktischen Ausführung ist ermittelt worden, dass im Gegensatz zu den bisher bekannten Vorwärmverfahren der Brenner mit einer Russzahl von 0, bei einem C02-Anteil im Abgas > 14 % und einem nicht mehr messbaren Anteil an unverbrannten Kohlenwasserstoffen arbeitet.In numerous attempts at a practical end leadership has determined that, in contrast to the previously known preheating processes, the burner works with a soot number of 0, with a C0 2 portion in the exhaust gas> 14% and a non-measurable portion of unburned hydrocarbons.

Nach der Inbetriebsetzung des Brenners mit Heizöl EL (extra leicht) wurde nach wenigen Minuten eine Lufttemperatur von etwa 500°C erreicht. Dabei betrug die Oeltemperatur an der Düse 130°C. Beim Anfahren des kalten Brenners war die Flamme zunächst leuchtend gelb; nach Erreichen der oben angeführten Betriebstemperatur wurde sie blau.After starting the burner with heating oil EL (extra light), an air temperature of around 500 ° C was reached after a few minutes. The oil temperature at the nozzle was 130 ° C. When the cold burner started up, the flame was initially bright yellow; after reaching the above operating temperature, it turned blue.

Das Flammgeräusch wurde deutlich geringer als beim kalten Brenner, bzw. als bei vergleichsweisen Brennern, die ohne Vorwärmung arbeiten.The flame noise was significantly lower than with the cold burner or with comparable burners that work without preheating.

Da eine im sichtbaren Bereich des Lichts arbeitende Photozelle, die bekanntlich zur Unterbrechung der Oelzufuhr beim Erlöschen der Flamme dient, auf die blaue Flamme nicht anspricht, wird die Flamme entweder mit einer Photozelle, die auf die mit einer Frequenz von 12-15 Hz schwingende Infrarot-Strahlung der Flamme anspricht oder mit einem Ionisationsfüher überwacht.Since a photocell working in the visible range of light, which is known to serve to interrupt the oil supply when the flame goes out, does not respond to the blue flame, the flame is either switched on with a photocell that responds to the infrared oscillating at a frequency of 12-15 Hz -Radiation of the flame responds or monitored with an ionization sensor.

Claims (6)

1. Verfahren zum Erhitzen von Verbrennungsluft und Brennstoff für die Verbrennung von flüssigen, gasförmigen oder staubförmigen Brennstoffen oder Gemischen derselben in einem Brenner für Heizungsanlagen, bei dem in einer ersten Strömungsrichtung zuströmenden Luftstrom vorerst eine aus dem Kesselraum der Heizungsanlage stammende Wärmemenge zugeführt wird, darauf die Strömungsrichtung umgekehrt und dem Luftstrom eine von einer Brennereinrichtung stammende Wärmemenge zugeführt wird, darauf die Strömungsrichtung noch einmal umgekehrt und die erhitzte Verbrennungsluft mit dem Brennstoff im Brennraum des Kessels vermischt wird, dadurch gekennzeichnet, dass vor Eintritt der zuströmenden erhitzten Verbrennungsluft in den Brennraum, diese über die Oberflächen einer in den Brennraum ragenden Düse und eines Abschnittes des Düsenstockes geführt und dabei der durch den Düsenstock zuströmende, hier elektrisch vorgewärmte Brennstoff weiter erwärmt wird.1.Method for heating combustion air and fuel for the combustion of liquid, gaseous or dusty fuels or mixtures thereof in a burner for heating systems, in which an air stream flowing in a first flow direction is initially supplied with a quantity of heat originating from the boiler room of the heating system Reverse flow direction and a quantity of heat coming from a burner device is fed to the air flow, then the flow direction is reversed again and the heated combustion air is mixed with the fuel in the combustion chamber of the boiler, characterized in that before the inflowing heated combustion air enters the combustion chamber, this over the surfaces of a nozzle protruding into the combustion chamber and a section of the nozzle assembly are guided, and the fuel that flows through the nozzle assembly and is electrically preheated here is further heated. 2. Verfahren nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mengenanteil der Verbrennungsluft entlang der sich ausserhalb des Brennraumes befindlichen Teile des Düsenstockes und der zur Zündung vorgesehenen Zündelektroden geführt wird.2. The method according to claim l, characterized in that a proportion of the combustion air is guided along the parts of the nozzle assembly located outside the combustion chamber and the ignition electrodes provided for ignition. 3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim Anfahren des Kessels der Heizungsanlage der Brennstoff so lange durch eine Fremdbeheizung erwärmt wird, bis im Brennraum des Brenners dessen Betriebstemperatur erreicht ist.3. The method according to claim 1, characterized in that when starting the boiler of the heating system, the fuel is heated by external heating until its operating temperature is reached in the combustion chamber of the burner. 4. Brenner zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, bei dem eine Düsenanordnung mit Düsen, Düsenstock und Zündelektroden sowie in einem Kesselraum zwei einander grenzende, axial sich erstreckende, konzentrische Ringräume zur Luftführung vorgesehen sind, wobei der innere Ringraum einen Brennraum umschliesst, der äussere Ringraum an dem im Bereich der Düsenanordnung zugekehrten Ende einen Lufteinlass aufweist und beim entgegengesetzten Ende mit dem inneren Ringraum in Verbindung steht, der seinerseits nahe der Düsenanordnung in den Brennraum mündet, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abschnitt des die Düse (10) tragenden, elektrisch beheizten.Düsenstockes (15) in einen eine Hochtemperaturkammer (9a) bildenden Bereich des Brennraumes (9) ragt, während der der Düse (10) abgewandte Abschnitt des Düsenstockes (15) von einer Niedertemperaturkammer (2a) umgeben ist, die in einer einem Luftgebläse (1) nachgeschalteten Luftvorkammer (2) angeordnet ist.4. Burner for performing the method according to claim 1, in which a nozzle arrangement with nozzles, nozzle assembly and ignition electrodes and in a boiler chamber two adjacent, axially extending, concentric annular spaces for air guidance are provided, the inside re annulus encloses a combustion chamber, comprising the outer annular space of the facing in the area of the nozzle assembly the end of an L ufteinlass and is at the opposite end to the inner annular chamber in communication, which leads in turn close to the nozzle arrangement in the combustion chamber, characterized in that a portion of the the electrically heated nozzle holder (15) carrying the nozzle (10) projects into an area of the combustion chamber (9) forming a high-temperature chamber (9a), while the section of the nozzle holder (15) facing away from the nozzle (10) extends from a low-temperature chamber (2a) is surrounded, which is arranged in an air blower (1) downstream of the air pre-chamber (2). 5. Brenner nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftvorkammer (2) ausserhalb des Kesselraumes (21) angeordnet ist und sich zwischen einem mit einer den Kesselraum (21) abschliessenden Kesselwand (5) verbundenen Verbindungsflansch (4) und dem im Abstand von diesem angeordneten, der Luftvorkammer (2) zugeordneten Luftgebläse (1) erstreckt, in der Luftvorkammer (2) eine Schutzhaube (13) vorgesehen ist, die die Niedertemperaturkammer (2a) umschliesst und deren gegen das Luftgebläse (1) gerichteter Abschlussboden mit Lufteintrittsöffnungen (14) und deren durch den Verbindungsflansch (4) gebildete Abdeckung mit in die Hochtemperaturkammer (9a) mündenden Luftaustrittsöffnungen (28) versehen ist, und der die Niedertemperaturkammer (2a) umgebende Raum der Luftvorkammer (2) mit einem Lufteinlass (3) im äusseren Ringraum (23) kommuniziert.5. Burner according to claim 4, characterized in that the air pre-chamber (2) is arranged outside the boiler room (21) and between a with the boiler room (21) closing the boiler wall (5) connected to the connecting flange (4) and the distance from This air blower (1), which is assigned to the air pre-chamber (2), extends in the air pre-chamber (2), a protective hood (13) is provided, which encloses the low-temperature chamber (2a) and whose end plate with air inlet openings (14) directed against the air blower (1) ) and its cover formed by the connecting flange (4) is provided with air outlet openings (28) opening into the high-temperature chamber (9a), and the space of the air pre-chamber (2) surrounding the low-temperature chamber (2a) with an air inlet (3) in the outer annular space ( 23) communicates. 6. Brenner nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt des Brennraumes (9) an seinem der Düse (10) abgewandten Ende durch einen Stauring (25) verengt ist.6. Burner according to claim 4, characterized in that the cross section of the combustion chamber (9) is narrowed at its end facing away from the nozzle (10) by a baffle ring (25).
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